【ゆっくり解説】通勤快速廃止＆快速大幅減便からまさかの復活！？京葉線ダイヤ修正情報をまとめてみた【JR東日本】

[@fukusuketanaka]

リクエストです。良かったら小田急特急ロマンスカーの車両を解説してほしいです。できれば

[@tsuka5116]

埼京線はずいぶん前に快速は武蔵浦和以北各停、通勤快速も与野本町停車としているが、
沿線がそんなに騒いだ形跡がないなあ。
大宮～赤羽間で見れば、上野東京ライン・湘南新宿ラインとあり、大宮駅の埼京線のホームが地下と言うのも
何か要因があるのかな？
あと、自分がJR千葉支社の立場だったら、アクアラインは補助するが、内房線や外房線には補助しないのね？と言いたくもなる。

[@ヒカピー]

9月のダイヤ改正で土休日の朝と夜に
快速運転しますか？

[@takuya2743]

しますね、蘇我を7時9分と56分発と東京を20時3分、土日は7分発　20時35分発、土休日は37分発が増える

[@大坂孝幸]

JR京葉線から京成電鉄に乗り換えた定期券客が続出したか⁉️😠💢

[@shimekawa-daishi]

コレはヤバすぎ
ヨスガ最高

[@スゲッチ]

海浜幕張の追加はもっと早いぞ！

[@masakishiiya]

自治体から1億円の税制優遇がされたら1駅停まるとか有っても良さそう、、文句は言うが金は出さないのではその自治体に企業も住宅も増えません😮

[@だだだ-w4j]

鉄道会社は民営なんて顔しながら線路の土地に関してすでに税金軽減されてるのにこれ以上望むのは流石におかしい
それに税金でーとか言い出すと結局都心に近い自治体が有利になるから意味なし

[@かのいし]

自治体が金を出すとか、違うと思います。だったら京葉線を千葉県営鉄道として差し出せよってならないか？どうせ首都圏の儲けで東北のローカル線を支えてるんでしょ？