פלאגאין הכי מומלץ . מי שנוהג 6:43 מעט לא מתדלק בכלל כבר שנה רוב הנסיעות על חשמל משולב בנזין הרכב חסכוני ואין חשש, שהסוללה תתרוקן או, שעמדת הטעינה לא זמינה בסין מבינים את זה כמו גם באירופה מבינים את זה
אין כמו רכב שיש לו אופציה גם של בנזין וגם של חשמל לא ניתקעים אף פעם אני לא סובל את זה שזה רק חשמלי לדעתי פי 100 יותר טובה מרק חשמל סוף סוף הלוואי יהיה רק כאלה
היצרנית שינתה את מרווח הטיפולים לפעם בשנתיים או כל 30,000, המוקדם מבין השניים. מאמין שכך גם ברכב הזה, במיוחד שבסיל u החשמלית זה גם כך. לגבי המכונית עצמה כרגע הפער בין החשמלית המלאה לפלאג אין גבוה מדי לדעתי. יכול להיות שבינואר כשיעלה המחיר של הגרסה החשמלית הפער יצטמצם כך שהשקט הנפשי יהיה שווה את התוספת. צריך לשים לב שבפלאג אין כדי להנות מהיתרון, צריך משמעת עצמית מאוד גבוהה לטעון כל יום יומיים, אחרת נוסעים ״על בנזין״, כאשר צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר מהיברידי רגיל, בגלל הסוללה הכבדה.
אחלה אתה ששי. סרטונים קצרים ולעניין ולא חופרים על שטויות מסביב.
הרכב עבר ל200 בעייתי - מתחרים עם טסלה יעדיפו y במחיר הזה - אם הם ירדו לסיגמנט ה180 - 160 זה יהיה להיט כנ"ל הsong וmg hs
לא ברור מה הטעם ברכבים האלה, אם יש לך עמדת טעינה בבית או במשרד מי צריך עוד מנוע בנזין? אם המחירים יותר זולים מהחשמליות נו מילא..
רכב פח
לא שווה . עדיף את החשמלי המלא
פלאגאין הכי מומלץ . מי שנוהג 6:43 מעט לא מתדלק בכלל כבר שנה רוב הנסיעות על חשמל משולב בנזין הרכב חסכוני
ואין חשש, שהסוללה תתרוקן או, שעמדת הטעינה לא זמינה בסין מבינים את זה כמו גם
באירופה מבינים את זה
קצת יקר למה שהרכב מציע.
השאלה מה עדיף גאקו פלאג אין או זה
הג'אקו קטן יותר, פחות מאובזר וזול יותר. ה-BYD מרווח ומאובזר יותר. עניין של העדפה ותקציב.
חכה שיביאו את song plus + sea lion
אין כמו רכב שיש לו אופציה גם של בנזין וגם של חשמל לא ניתקעים אף פעם אני לא סובל את זה שזה רק חשמלי לדעתי פי 100 יותר טובה מרק חשמל סוף סוף הלוואי יהיה רק כאלה
בול - בינעירוני יש שקט עם החשמל
חייבים להוריד ל180
ברוב המקרים תיסע רק על חשמל - אבל בין עירוני נניח לאילת תוכל בשקט לנסוע כי יש דלק ורגנרציה - שממלאת את הסוללה.
מחיר מוגזם וכנראה לא יהיה אמין מנוע בנזין סיני
היצרנית שינתה את מרווח הטיפולים לפעם בשנתיים או כל 30,000, המוקדם מבין השניים. מאמין שכך גם ברכב הזה, במיוחד שבסיל u החשמלית זה גם כך.
לגבי המכונית עצמה כרגע הפער בין החשמלית המלאה לפלאג אין גבוה מדי לדעתי. יכול להיות שבינואר כשיעלה המחיר של הגרסה החשמלית הפער יצטמצם כך שהשקט הנפשי יהיה שווה את התוספת.
צריך לשים לב שבפלאג אין כדי להנות מהיתרון, צריך משמעת עצמית מאוד גבוהה לטעון כל יום יומיים, אחרת נוסעים ״על בנזין״, כאשר צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר מהיברידי רגיל, בגלל הסוללה הכבדה.
המחירים חייבים לרדת הכח בידי הצרכן עדיף כבר חשמלי מלא עם כל המנועים התחזוקה של הרכב תהיה יקרה טכנולוגיה חדשה לא הייתי לוקח סיכון דיייי עם החזירות 🤬
נראה אחלה רכב שיוסיפו רמקולים של jbl / Sony ואחרות .
יש מערכת של infinity שנחשבת לאיכותית.
עדיף כבר ההיברידי של לקסוס או טויוטה משומשים
Phev זה העתיד - לא החשמלי דו מנועי - שיכול לקחת אותך בחשמל עד מאה עשרים קילומטר ועוד בנזין שיכול להוסיף מאתיים שלוש מאות קילומטר נוספים