+18 | Regista-te na SOLVERDE com o promocode PJSR através do link sol-ver.de/3j58Hbg e ganha 25 free spins (sem depósito e com rollover de apenas 9x!), um bónus 100% até 100€ no 1º depósito e 30€ em free bets com a tua primeira aposta de 10€ Joga com moderação 😏🔥 ------------------- Agora também podes utilizar o código PJSR na CarVertical. Não te deixes enganar e verifica o historico de tudo que é acidentes e KM reais da viatura que procuras comprar. Vistia o site: www.carvertical.com/pt/landing/v3?a=PJSR&b=e4ecb306&voucher=pjsr e usa o código PJSR para 20% de desconto no teu relatório!
Talvez um exemplo real com números de valores do carro e valores de importação, valores de custo de matrícula vermelha, etc etc etc, aí sim era um vídeo elucidativo completo sobre esta questão 👍
Seria interessante um conteúdo que fosse filmado do zero. Desde da pesquisa, contactos, o preço do bilhete de avião, deslocação dentro da Alemanha, combustível as matrículas e depois a legalização. Tudo do zero. Desde da ideia de comprar um carro lá, até estar matriculado. E depois a comparação com carros do mesmo ano à venda aqui em Portugal. Vídeo fixe, mas muito muito muito incompleto.
é muito difícil dar esses valores porque cada caso é um caso. Depende para onde tenhas que voar, depende da altura do ano, depende da antecedência etc. Eu fiz este processo há uma semana atrás e passo-te a ditar os custos. Comprei um audi A3 hibrido de 2021. Pelo voo como foi em cima da hora paguei 190€ e mais outros 20€ em viagens até ao stand. Pelas placas de exportação com seguro e duração de 15 dias paguei 310€ (sendo que paguei ao stand para tratarem de tudo por mim assim foi só levantar o carro). Despesas de deslocação andou a rondar os 160€ em combustível, á volta de 120€ em portagens (em França pagas imensas portagens). Paguei 85€ por uma dormida em França com pequeno-almoço. Na segunda noite tinha planeado dormir algures por San Sebastian no entanto os preços eram loucos e acabei por descansar um bocado no carro. De lembrar que fiz esta viagem em Agosto onde os preços são mais elevados. Chegado a Portugal a primeira coisa que fiz foi fazer a inspeção para atribuição de matrícula que teve um custo de 85€. A partir daí vem a parte chata e burocrática. Podes pagar a alguém para tratar do processo todo por ti. A pessoa que me recomendaram cobra 200€+IVA pelo serviço. Optei por não contratar um serviço externo porque queria aprender para uma vez futura. Tenho a dizer que o processo todo para quem não está habituado é um bocado confuso. Depois de fazer a inspeção fui ao IMT para pedir o número de homologação portuguesa do carro, perdi a manhã toda para me dizerem que agora é online e nem me quiseram ajudar. Lá consegui encontrar o sítio no site do IMT onde fazer o pedido e consegui o documento na hora. Isto não tem qualquer custo. Depois é fazer a declaração aduaneira de veículos e é onde todo o processo se complica para estranhos. Tens que ter fatura de compra, certificado de matrícula europeu, COC, modelo 9 do IMT (tens que o preencher na data da inspeção) e o tal número de homologação. Eu fiz o próprio preenchimento mas foi detectado um erro e tive que ligar para a alfândega para corrigir o mesmo. Depois foi pagar o ISV que no meu caso não chegou a 250€. Após o pagamento do ISV é aguardar a atribuição de matricula pelo mesmo portal e leva-lo a uma loja para fazerem as matrículas (isto tem um custo a rondar os 20€). Após ter a matrícula é fazer o seguro e depois tem-se 10 dias uteis se não estou em engano para se ir ao IMT fazer o registo da matrícula para emissão do DUA e certificado de matrícula. Ah e tratar do registo do carro em teu nome.
As matrículas amarelas também servem para exportação. Não dão para todos os países da Europa mas dão para os que nos interessam. Dão para atravessar a Alemanha, França e Espanha. Na carta verde tem os países que abrange e abrange esses e muitos outros
Em junho fui la a frankfurt tive sorte o dono do stand foi me indicar o sitio das matriculas ja la o sr trabalhava literalmente num contentor/escritorio foi la ao lado a un tipo de conservatoria com o meu cc esperei meia horita e ficou td ok 230 paus para 15 dias eu pergu tei e para 1 mes ? E ele mais 20 paus so e eu siga e foi isso
@@DiogoP05 ya mas ja me tinham falado que ha aos pontapes por la esses pontos de venda mas convem informarem se antes de chegar la como diz o nosso amigo pjsr fazer uma boa pesquisa antes de tudo carro aeroportos etc etc
Fui na semana passada buscar um Audi A3 hibrido de 2021 que comprei. Comprei diretamente a um stand da Audi, carro impecável e só com 20 mil KMs. Eles trataram de tudo de forma que foi só chegar, assinar uns papéis, criaram a minha conta na app myAudi e registaram o carro como meu e foi só arrancar. Quando cheguei já tinha as matrículas de exportação com seguro e tudo. No entanto, tive que solicitar ajuda à minha prima visto ela falar alemão fluentemente porque o vendedor não falava inglês.
Eu comprei um híbrido plug de 2022 diretamente à Audi AG. Era um dos muito veículos que tinha feito parte do pacote de remuneração de um colaborador. Também não tinha sido registado no myAudi e os cabos de carregamento ainda estavam lacrados.
Infelizmente fui vítima de burla mesmo comprando em stand e recorrendo aos serviços de um especialista em Portugal que de nada me serviu . Por isso como diz aqui no vídeo MUITO CUIDADO
@@andregomes5023 escolhi o carro pedi ajuda a uma empresa no Porto para o trazer e legalizar e fazer o contato com o stand . Acontece que depois de receber os dados para a transferência e no momento em que foram levantar o carro o dono do stand disse que não tinha recebido nada mesmo mostrando o comprovativo da transferência e a fatura que supostamente me enviou . O que viemos a descobrir que is a múltiplas contas bancárias dezenas de telemóveis faturas falsas . Enfim um verdadeiro vigarista
O principal e que interessa á maioria , é o que não é falado . não sei se é o segredo do negócio , mas por exemplo esse carro que era para o pai , podia ter referido o valor do carro e o valor do ISV a pagar ao estado , que é consoante a idade e carateristicas do veiculo . Nada foi referido , de maneira que não se pode ter uma ideia da conveniencia do negócio . . Não falo por mim , pois sou um pioneiro a ir buscar um veiculo á Alemanha , foi em 2005 , um BMW 530 , na altura paguei 35000€ , e a legalização e o imposto ao estado foi de quase 16000€ .
As matriculas amarelas podem circular na alemanha mais que 5 dias .......por exemplo sao usadas muito na altura do inverno onde a malta guarda o carro principal para proteger do sal devido a neve ....e compram um carro basicamente para os meses de inverno e ai usam as matriculas amarelas por exemplo para 2 3 meses o tempo que for necessário.........as vermelhas é se ter seguro em caso de exportação.....as ditas de 5 dias sao umas em vermelho a 100% com numeros e letras em vermelho porém muito dificil de se ter acesso .....mas tb sao validas fora de alemanha ...mas apenas com o "dono" neste caso maior parte stands ou oficinas é que tem essas matriculas ....
As vermelhas são exclusivamente apenas para exportação ...........para tar assegurado no estrangeiro até se tratar das papeladas todas ................na Alemanha não são usadas para circular .....mas sim as amarelas .....as amarelas trabalham atravéz do seguro do carro ......e as vermelhas é apenas seguro na matrícula .....no caso de comprar um carro no norte e fazer a viagem para sul usa-as ditas 100% vermelhas ......quem tem acesso ainda se safa com essas...quem não tem acesso basicamente ou usa as amarelas ......ou então basicamente regista o carro no nome e vai buscar já com as matrículas normais
Isso também depende do carro que queiras importar. Tudo depende da cilindrada e emissões. Se o carro tiver menos de 6 meses ou menos de 6mil KMs tens que pagar IVA em Portugal para além do ISV. O processo de matricular é fácil, só tens que perder umas horas.
Viva, bom video. A questão das matriculas no entanto não é bem assim. Ja trouxe varios, fui inclusivamente mandado encostar e nada de problemas com as amarelas. Tanto que quando fazes o seguro para as amarelas e dependendo do país e zona da importação tens logo os países que podes ou não circular, vem rasurado os países em que não podes passar, logo não faz sentido essa das amarelas ser apenas para circular na Alemanha.
A matrícula amarela é temporária..e pode ser temporária nao por 5 dias ou por mais. A malta faz isso..quem tem carros q quer só quer andar no verao por exemplo. O custo implica o numero de dia ou meses q se pretende
Há concessionários que tratam de tudo, é só chegar pagar e arrancar. Pagas mais um pouco do que se fosses tu a tratar de tudo (matrículas seguros etc) mas também é menos trabalho e para quem não saiba falar alemão, é o melhor a fazer.
Eu quando vi o Toque de Midas que os portugueses metem nos carros desisti de comprar em Portugal. Isso das matrículas nunca fiz porque os stands costumam oferecer, mas agora fui buscar um e paguei e eles trataram de tudo. Já me aconteceu comprar uma Ford Torneo para vender e trouxe com as matriculas amarelas 😂. Para legalizar pago tipo 300€ à Autodoc ( sem isv) e eles trataram de tudo. Uma vez fiz tanto pela autoestrada francesa que numa portagem antes da fronteira com Espanha não reconhecia o ticket, quando vi 47€ ou algo parecido até me doeu o coração. Eu por acaso não arrisco fazer em 2 dias, aproveito para ver as vistas e isso. Antes em espanha durante o covid mandaram as portagens abaixo, agora já voltaram, bons tempos
@@PJSRexistem 2 tipos de matrículas amarelas as (kurzzeitkennzeichen) válidas por até 5 dias e não podem sair da Alemanha. E as saisonkennzeichen con validade mínima de 2 meses e essas podem sair da Alemanha. As matrícula de exportação que são as vermelhas que usamos quando vamos lá buscar, têm vários nomes mas inclusive o livrete do carro que te dão é diferente do normalmente utilizado. Falaste do seguro dessa matrícula de exportação, ele pode ser feito on-line e fica mais barato também.
@@josemanuelalmeidasousasous1386as com letras pretas e uma data em vermelho no canto são as de exportação. Se forem todas vermelhas (letras e números) mas sem data no canto são as matrículas do Stand que se usam para comprar carros e transportar ou para se fazerem test drives. Basicamente essas matrículas têm um seguro associado a elas mas só os profissionais da área podem ter.
Bom video a muita gente que nao tem a nuçao de o que tem que ser feito para importar um carro . Quanto a burdeux isso ai e uma desgraça dai eu quando vo para a tuga sempre tento passar durante a noite a partir das 11 fasse bem abraço rei 🙌🙌💪
1:30 fui em junho a frankfurt buscar 1 carro tem 2 aeroportos la conclusao tive q apanhar um taxi que tive a sorte de aparecer n arranjava uber eram cerca de 3 da manha foi um achado aquele taxi e paguei +/- 250 euros 😫
+18 | Regista-te na SOLVERDE com o promocode PJSR através do link sol-ver.de/3j58Hbg e ganha 25 free spins (sem depósito e com rollover de apenas 9x!), um bónus 100% até 100€ no 1º depósito e 30€ em free bets com a tua primeira aposta de 10€
Joga com moderação 😏🔥
-------------------
Agora também podes utilizar o código PJSR na CarVertical. Não te deixes enganar e verifica o historico de tudo que é acidentes e KM reais da viatura que procuras comprar. Vistia o site: www.carvertical.com/pt/landing/v3?a=PJSR&b=e4ecb306&voucher=pjsr e usa o código PJSR para 20% de desconto no teu relatório!
Talvez um exemplo real com números de valores do carro e valores de importação, valores de custo de matrícula vermelha, etc etc etc, aí sim era um vídeo elucidativo completo sobre esta questão 👍
Boas Paulo 💪🏼
Esse vídeo ajudou me muito a tirar umas dúvidas que tinha. Obrigado e continua 🔥
Seria interessante um conteúdo que fosse filmado do zero. Desde da pesquisa, contactos, o preço do bilhete de avião, deslocação dentro da Alemanha, combustível as matrículas e depois a legalização. Tudo do zero. Desde da ideia de comprar um carro lá, até estar matriculado. E depois a comparação com carros do mesmo ano à venda aqui em Portugal. Vídeo fixe, mas muito muito muito incompleto.
é muito difícil dar esses valores porque cada caso é um caso. Depende para onde tenhas que voar, depende da altura do ano, depende da antecedência etc. Eu fiz este processo há uma semana atrás e passo-te a ditar os custos. Comprei um audi A3 hibrido de 2021. Pelo voo como foi em cima da hora paguei 190€ e mais outros 20€ em viagens até ao stand. Pelas placas de exportação com seguro e duração de 15 dias paguei 310€ (sendo que paguei ao stand para tratarem de tudo por mim assim foi só levantar o carro). Despesas de deslocação andou a rondar os 160€ em combustível, á volta de 120€ em portagens (em França pagas imensas portagens). Paguei 85€ por uma dormida em França com pequeno-almoço. Na segunda noite tinha planeado dormir algures por San Sebastian no entanto os preços eram loucos e acabei por descansar um bocado no carro. De lembrar que fiz esta viagem em Agosto onde os preços são mais elevados. Chegado a Portugal a primeira coisa que fiz foi fazer a inspeção para atribuição de matrícula que teve um custo de 85€. A partir daí vem a parte chata e burocrática. Podes pagar a alguém para tratar do processo todo por ti. A pessoa que me recomendaram cobra 200€+IVA pelo serviço. Optei por não contratar um serviço externo porque queria aprender para uma vez futura. Tenho a dizer que o processo todo para quem não está habituado é um bocado confuso. Depois de fazer a inspeção fui ao IMT para pedir o número de homologação portuguesa do carro, perdi a manhã toda para me dizerem que agora é online e nem me quiseram ajudar. Lá consegui encontrar o sítio no site do IMT onde fazer o pedido e consegui o documento na hora. Isto não tem qualquer custo. Depois é fazer a declaração aduaneira de veículos e é onde todo o processo se complica para estranhos. Tens que ter fatura de compra, certificado de matrícula europeu, COC, modelo 9 do IMT (tens que o preencher na data da inspeção) e o tal número de homologação. Eu fiz o próprio preenchimento mas foi detectado um erro e tive que ligar para a alfândega para corrigir o mesmo. Depois foi pagar o ISV que no meu caso não chegou a 250€. Após o pagamento do ISV é aguardar a atribuição de matricula pelo mesmo portal e leva-lo a uma loja para fazerem as matrículas (isto tem um custo a rondar os 20€). Após ter a matrícula é fazer o seguro e depois tem-se 10 dias uteis se não estou em engano para se ir ao IMT fazer o registo da matrícula para emissão do DUA e certificado de matrícula. Ah e tratar do registo do carro em teu nome.
As matrículas amarelas também servem para exportação. Não dão para todos os países da Europa mas dão para os que nos interessam. Dão para atravessar a Alemanha, França e Espanha. Na carta verde tem os países que abrange e abrange esses e muitos outros
Acho que podias ter falado um pouco de como é o processo das matrículas mas de resto ta ótimo como sempre
Vem aí outro mais ao pormenor 💯
Em junho fui la a frankfurt tive sorte o dono do stand foi me indicar o sitio das matriculas ja la o sr trabalhava literalmente num contentor/escritorio foi la ao lado a un tipo de conservatoria com o meu cc esperei meia horita e ficou td ok 230 paus para 15 dias eu pergu tei e para 1 mes ? E ele mais 20 paus so e eu siga e foi isso
@@TeroMartins tiveste sorte até
@@DiogoP05 ya mas ja me tinham falado que ha aos pontapes por la esses pontos de venda mas convem informarem se antes de chegar la como diz o nosso amigo pjsr fazer uma boa pesquisa antes de tudo carro aeroportos etc etc
@@TeroMartinsque sortudo 😭
Fui na semana passada buscar um Audi A3 hibrido de 2021 que comprei. Comprei diretamente a um stand da Audi, carro impecável e só com 20 mil KMs. Eles trataram de tudo de forma que foi só chegar, assinar uns papéis, criaram a minha conta na app myAudi e registaram o carro como meu e foi só arrancar. Quando cheguei já tinha as matrículas de exportação com seguro e tudo. No entanto, tive que solicitar ajuda à minha prima visto ela falar alemão fluentemente porque o vendedor não falava inglês.
Podes dizer o link?
Eu comprei um híbrido plug de 2022 diretamente à Audi AG. Era um dos muito veículos que tinha feito parte do pacote de remuneração de um colaborador. Também não tinha sido registado no myAudi e os cabos de carregamento ainda estavam lacrados.
@@JorgeManuelVicente-z3k do stand?
@@andrecardoso6941 importas de dizer especificamente qual foi o stand?
É sempre bom saber o nome de um Stand que trabalha de forma eficaz.
Video bastante interessante paulo continua com este tipo de conteúdo.Abraço 💯💯
💯💯💯
Infelizmente fui vítima de burla mesmo comprando em stand e recorrendo aos serviços de um especialista em Portugal que de nada me serviu . Por isso como diz aqui no vídeo MUITO CUIDADO
Bom dia amigo, que tipo de burla houve comprando em um stand ?
@@andregomes5023 escolhi o carro pedi ajuda a uma empresa no Porto para o trazer e legalizar e fazer o contato com o stand . Acontece que depois de receber os dados para a transferência e no momento em que foram levantar o carro o dono do stand disse que não tinha recebido nada mesmo mostrando o comprovativo da transferência e a fatura que supostamente me enviou . O que viemos a descobrir que is a múltiplas contas bancárias dezenas de telemóveis faturas falsas . Enfim um verdadeiro vigarista
Quando forem comprar um carro lá fora recomendo que no livro de revisões a ultima revisao nao tenha sido ha mais de seis meses. Fica a dicA
Isto!
A melhor coisa é enviar o carro no camiao para Portugal, metade das dores de cabeça
Mas aí perdes a aventura de ir buscá-lo 😂
Existem carros aqui aos pontapés é preciso guito e matricular ai em Portugal não vai ficar barato ainda mais para um carro recente
O principal e que interessa á maioria , é o que não é falado . não sei se é o segredo do negócio , mas por exemplo esse carro que era para o pai , podia ter referido o valor do carro e o valor do ISV a pagar ao estado , que é consoante a idade e carateristicas do veiculo . Nada foi referido , de maneira que não se pode ter uma ideia da conveniencia do negócio . . Não falo por mim , pois sou um pioneiro a ir buscar um veiculo á Alemanha , foi em 2005 , um BMW 530 , na altura paguei 35000€ , e a legalização e o imposto ao estado foi de quase 16000€ .
Por acaso falei sim que quando mais recente for o carro, mais paga que para mim é só estupido!
Ainda ficou caro
As matriculas amarelas podem circular na alemanha mais que 5 dias .......por exemplo sao usadas muito na altura do inverno onde a malta guarda o carro principal para proteger do sal devido a neve ....e compram um carro basicamente para os meses de inverno e ai usam as matriculas amarelas por exemplo para 2 3 meses o tempo que for necessário.........as vermelhas é se ter seguro em caso de exportação.....as ditas de 5 dias sao umas em vermelho a 100% com numeros e letras em vermelho porém muito dificil de se ter acesso .....mas tb sao validas fora de alemanha ...mas apenas com o "dono" neste caso maior parte stands ou oficinas é que tem essas matriculas ....
As vermelhas são exclusivamente apenas para exportação ...........para tar assegurado no estrangeiro até se tratar das papeladas todas ................na Alemanha não são usadas para circular .....mas sim as amarelas .....as amarelas trabalham atravéz do seguro do carro ......e as vermelhas é apenas seguro na matrícula .....no caso de comprar um carro no norte e fazer a viagem para sul usa-as ditas 100% vermelhas ......quem tem acesso ainda se safa com essas...quem não tem acesso basicamente ou usa as amarelas ......ou então basicamente regista o carro no nome e vai buscar já com as matrículas normais
Fiquei sem perceber a diferença de valores entre importar ou comprar aqui , assim como o processo de matricular com matrícula portuguesa + impostos
A ideia com vídeo também não era lixar o negócio a ninguém visto que isso é um serviço pago a qualquer solicitador ou despachante.
Isso também depende do carro que queiras importar. Tudo depende da cilindrada e emissões. Se o carro tiver menos de 6 meses ou menos de 6mil KMs tens que pagar IVA em Portugal para além do ISV. O processo de matricular é fácil, só tens que perder umas horas.
Realmente é uma grande maquina esta de parabens.
Viva, bom video. A questão das matriculas no entanto não é bem assim.
Ja trouxe varios, fui inclusivamente mandado encostar e nada de problemas com as amarelas.
Tanto que quando fazes o seguro para as amarelas e dependendo do país e zona da importação tens logo os países que podes ou não circular, vem rasurado os países em que não podes passar, logo não faz sentido essa das amarelas ser apenas para circular na Alemanha.
A matrícula amarela é temporária..e pode ser temporária nao por 5 dias ou por mais. A malta faz isso..quem tem carros q quer só quer andar no verao por exemplo. O custo implica o numero de dia ou meses q se pretende
Bordeaux e passar a noite já lá passei e passo muitas vezes quando vou lá buscar carros
Já trouxeram de Holanda ? Quais papéis em portugal necessários ?
Que video excelente. Mais alguma info sobre o que fazer em Portugal era porreiro. Abraço
Primeira fase é homologação, inspeção B, DAV, matrícula, IMT, conservatória, seguro. ... Tudo feito.
Qual o melhor site para pesquisar carros na Alemanha ou noutro pais?
Autoscout24.
Eu indo ai , vai ser paragem obrigatória tb essa rica pista😁
Bom vídeo 💪
Qual a vantagem de não enviaram o camião levantar o carro e evitar a viagem de carro para Portugal e de avião para a Alemanha ?
Preferência mesmo 💪🏼💪🏼
Há concessionários que tratam de tudo, é só chegar pagar e arrancar. Pagas mais um pouco do que se fosses tu a tratar de tudo (matrículas seguros etc) mas também é menos trabalho e para quem não saiba falar alemão, é o melhor a fazer.
Precisa falar alemão? O inglês não é o suficiente?
@@FelipeMiranda-fy5cc tentas com Google tradutor... E tens o tradutor voice...
Disseste que ias falar sobre os consumos desse motor e acabaste por não o fazer. De qq das formas obrigado pelo vídeo. Experiência top!
Verdade. Erro meu. Motor até não é mau. Não é o que eu escolheria. Consumos andou na casa dos 7/8. abraço 🙌🏼
@@PJSRexcelente obrigado pelo feed. Para a semana em princípio tenho o meu 😍
🙌🏼💪🏼
Compensa sempre ir buscar mesmo eu não percebendo nada disso se não valesse a pena ninguém ia buscar😅😅😅😅
Claro
Eu quando vi o Toque de Midas que os portugueses metem nos carros desisti de comprar em Portugal. Isso das matrículas nunca fiz porque os stands costumam oferecer, mas agora fui buscar um e paguei e eles trataram de tudo. Já me aconteceu comprar uma Ford Torneo para vender e trouxe com as matriculas amarelas 😂. Para legalizar pago tipo 300€ à Autodoc ( sem isv) e eles trataram de tudo.
Uma vez fiz tanto pela autoestrada francesa que numa portagem antes da fronteira com Espanha não reconhecia o ticket, quando vi 47€ ou algo parecido até me doeu o coração.
Eu por acaso não arrisco fazer em 2 dias, aproveito para ver as vistas e isso.
Antes em espanha durante o covid mandaram as portagens abaixo, agora já voltaram, bons tempos
como assim, a autodoc também trata do processo de importação para portugal??
@@BossGarage so a parte de legalização. Tens a autodoc pata peças e a de legalização
Nao justifica vir em camião? Achas melhor vir andar?
Abraco?
Eu prefiro ir ver tudo que compro. Mas são escolhas e também depende com quem se está a lidar. Abraço 💪🏼
Podes andar com as amarelas durante hum mês
😂😂😂
@@PJSRnão percebi essa de rir vivo ca sei bem como já fiz
O que o povo quer saber , é por quanto ficou o carro.
Basta ir à net
Simulador ISV, fácil
Mas podiam dizer quanto ficou no total, só para se saber a realidade das coisas
as matriculas amarelas tambem podem sair do pais comjunto de um docomento grüne schein
Não é aquilo que vi mas ok
As matrículas amarelas servem apenas só na circulação de território alemão...
@@PJSRexistem 2 tipos de matrículas amarelas as (kurzzeitkennzeichen) válidas por até 5 dias e não podem sair da Alemanha.
E as saisonkennzeichen con validade mínima de 2 meses e essas podem sair da Alemanha.
As matrícula de exportação que são as vermelhas que usamos quando vamos lá buscar, têm vários nomes mas inclusive o livrete do carro que te dão é diferente do normalmente utilizado.
Falaste do seguro dessa matrícula de exportação, ele pode ser feito on-line e fica mais barato também.
Mas as do Mercedes não são vermelhas??
@@josemanuelalmeidasousasous1386as com letras pretas e uma data em vermelho no canto são as de exportação.
Se forem todas vermelhas (letras e números) mas sem data no canto são as matrículas do Stand que se usam para comprar carros e transportar ou para se fazerem test drives. Basicamente essas matrículas têm um seguro associado a elas mas só os profissionais da área podem ter.
Boas qual e o te codigo da carvertical pff ?
PJSR
Mas onde é que se trata da papeladas alguém sabe explicar???
Rathaus
Zulassungsstelle se quiseres ser tu propio a fazer ou Entregas os papeis necessarios em uma Zulassungdienst e eles fazem isso
👍👍
💯💯💯
Top
💯💯
Bom video a muita gente que nao tem a nuçao de o que tem que ser feito para importar um carro . Quanto a burdeux isso ai e uma desgraça dai eu quando vo para a tuga sempre tento passar durante a noite a partir das 11 fasse bem abraço rei 🙌🙌💪
💯💯💯💪🏼
É um processo simples quando escolhes e entregas a um profissional de importação.
Sei bem o que isso é sou camionista e so faço frança e odeio passar nesses 2 sítios
💯💯💯
PJSR qual esse relógio? Sei que tens um prx 😆
Seiko Propex Speedtimer Chrono Solar - SSC817P1 🤩💪🏼
Top, obrigado!
1:30 fui em junho a frankfurt buscar 1 carro tem 2 aeroportos la conclusao tive q apanhar um taxi que tive a sorte de aparecer n arranjava uber eram cerca de 3 da manha foi um achado aquele taxi e paguei +/- 250 euros 😫
Nem é bom 😳😳😳
7:10 olha eu a falar de frankfurt fiz o comentario no inicio do video 😂
Yep😂😂😂
Quando vou pra Portugal passo aí mas por volta das 5 da manhã, já tens algum movimento mas é sempre a andar