Владею Киа Рио JB 2010 г.в., пробег 135т.км. Пробег знаю, что родной на все 100%. Я второй хозяин. Проблем с данным двигателем и с данным авто в целом не наблюдаю вообще. Достаточно надежное транспортное средство! Масло доливаю от замены до замены (8-10т.км) 200-300мл. Считаю это нормой. Расход топлива в достаточно динамичном цикле: трасса - 7,2л/100км, город - 9л летом и 12л зимой. На печке и кондиционере не экономлю. Из плюсов: низовой мотор. Динамика с места достаточно хорошая. Разгонял до 170км.ч. Держит дорогу нормально. Кузов не гниет вообще. Острый руль тоже в плюс лично для меня. С подвеской - на любителя. Она жесткая. Для меня плюс. Из минусов (болячек): задний сальник двигателя. Чтобы его заменить необходимо скидывать коробку. Так же датчик положения коленвала делает мозги ближе к 100т.км. Ну и пластик салона - слишком царапается. Более проблем нет. Думаю, информация будет кому-нибудь полезна.
Как же долго я ждал этот мотор!! Риоводы второго поколения очень благодарны. Подтвердились предположения о качестве этих мотов. У меня 175 тысяч пробега с нуля. И значит мотор еще походит
@@Зарянка-щ1ю Доброго времени суток! Я в свой рио 2 лью м10г2к летом, М8 осенне весенний период, а зимой наш Нафтан 5-40 синтетика, я из Беларуси. На масле м10г2к и М8 меняю через 2 тысячи. А на 5-40 езжу зимой три месяца пробег за зиму не большой около 5 тыс.
Купил 2011 на АКПП,за пару лет проехал 80000 км без проблем,машина крепкая,да я соглашусь что шумки нет,подвеска жёсткая и наплевать,просто сел и поехал,взял за 300 и застокоже продам.
Спасибо за видео. Сам гоняю на рио 2 2010 гв. Пробег 201000 я третий хозяин. Не знаю крутили пробег до меня или нет. Но жалоб на авто нет вообще. Брал её с пробегом 65000 в 2012 году с супругой. Это наша первая совместная, дорогая покупка. По сей день возит на работу и только радует... 1.4 на мешалке. От себя добавил чип от моторсоыт и удалил катализатор и вварил пламенигаситель... есть и 4-2-1 паук но там надо бвло датчик кислорода немного переделывать... масло меняю каждые 8000, свечи каждую вторую замену масла. Грм меняю каждые 60 000 ina. Gates не ставлю. Когда нагревается шумит... радиаторы мою даа раза в год... могу сказать. Что компановка силовой установки добротная. Не сопливит и заводится в самый лютый мороз!!! Быстро прогревается и сама по себе машинка теплая.. правда есть и минусы. Так как машинка городская то слишком уж короткие передачи... по трассе не комфортно ехать когда на спидометре 100 км а обороты 3000 хотя 1.4 оборотистый и легко крутится до 6000 по городу по трассе же стараюсь больше 4000 не крутить... только коротковременно при обгоне! Особенность g4ee это стук компенсатора на холодную пока не наполнится... у меня вопрос. Ресурс цепи какой? А то я уже проехал больше 200 тысячь и думаю как бы чего не вышло плохого.... может при очередной замене ремня грм. Раскошелится на комплект компенсаторов и цепь махнуть за одно с успокоителями...
А такой 1,4 судя по всему можно в родном же блоке в 1,6 переделать, лошадок будет не сильно больше, но крутящий момент вырастет прилично. И пробег там явно к 300 подходит. Отличная машинка, особенно в топ комплектации. Простая надёжная и комфортная.
@@ge3076 Я слышал наоборот! Что поршни, одинаковые. А вот коленвал другой и шатуны длиннее чем на 1.4 Объем мотора с 1.4 до 1.6 увеличивается за счёт того, что поршень опускается глубже в цилиндре. И так как рычаг у коленвала стал больше то у мотора повышается крутящий момент, что делает его более эластичным и превращает Гетц в зажигалку. Расход топлива вырастит +0.5л (Я так думаю, основываясь на отзывах владельцев 1.6)
Несколько сожалею, что в 2010 году не купил себе такую машинку. Присматривался к седану с АКПП. И конструктивно машинка оказалась хорошей и размерами оптимальна. Жаль, что корейцы стали сильно экономить и продавать нам маркетинг, а не качество.
@@DieselCat222 насчёт Марков не спец, езжу на Камри, но у друга дохрена лет кроун 2.4турбодизель 1998 года....так вот ему нафиг не сплющились все новомодные одноразовые пепелацы и прочие понторезки. Ездит круглый год и очень много.
Поправлю - краун,легковые японские дизеля у нас большая редкость и стоят они дешевле точно таких же бензиновых моделей. Ничто не вечно,а где ездит-то он?В каком регионе?У нас есть регионы,начиная от Урала и дальше на запад,где прули не особо ликвидны,да и ценник на них банально завышен,за что купили,за то и продают года через 3-4,логики никакой в этом нет.
100 тыщ на такой отъездил с нуля, менял масло раз в 10-12 тыщ, сколько налил, столько масло и было через год, ни капли не жрала. Тачка радовала очень еслиб не клиренс 10 см.
У меня точно такой же двигатель на Хёндай Акцент(Verna) 2007 c пробегом 215000 км.,я второй владелец с 29500км. пробега,проблем никаких с двигателем нет за 12 лет эксплуатации на газу с 30000 км. до сегодняшнего пробега,масло не ест вообще,ничего не течёт.На Вашем скорее пробег за 300000 км. Масло использую только 100% синтетику.
Движки хорошие - надёжные ! Только кузовщина гниёт у гетцов, начиная появляться где-то на ~13-15 году жизни авто. Задние и передние арки - это их не изличимая болезнь ! ((
Продал Хендай Акцент (в России - Верна) с таким двигателем и пробегом 206ткм. Масла не брал от замены до замены, смена раз в 10ткм. Удачный, резвый двигатель, только хорошие воспоминания.
Как всегда работа на высоте! лайк сразу, что хочу сказать, у меня в семье есть кио рио 2003 года выпуска, на машине езжу каждый день двигатель 1.6 , на данный момент пробег состовляет 210 тысяч, я один хозяин масло от замены до замены, все зависит от хозяина машины! Если честно я незнаю какой у меня мотор.
A6D скорее всего. У меня машина этого же года, на пробеге 200 забился каталик, мотор застучал, растачивали в ремонтный 0,5. Бюджет ремонта 35 тр, со всеми ремнями, роликами, прокладками, помпой и сцеплением. Рекомендую вам проверить кат.
Любо дорого смотреть :) Прям удовольствие. В семье эксплуатируется гетц с таким двигателем. Пробег 130 тыс, никакого расхода масла от замены до замены. Так что скрутка серьезная у двигателя в ролике :)
Пять лет на такой откатал ,поменял на Веста . На Весте тоже вот пять лет через месяц . Рио2 во много была лучше ,работало все тише ,связь коробка МКПП -двигатель идеальны . Но низкая и очень мало места в салоне ,так же Веста выигрывает в проходимости . Рио 2 чуть буксанет зимой и все надо толкать . Но все равно о Рио более теплые воспоминания . В Весте очень не хватает более благородного салона ,не воющей Мкпп ну и двигатель Ваз очень не эластичный и завывающий. С салоном в Весте надеюсь с фл поправят ,а вот коробку ждать нормальную МКПП не приходится .
У меня такая же)Только рыжего цвета, брал новой в 2010г. Только комплектация с климатом. Пробег сейчас 215000. Полгода назад начались проблемы с масложором, гидрики стучать стали, мотор дизелить. Масло менял постоянно на одной и той же СТО, но она закрылась и последние 2 раза менял на другой. Масло Shell Ultra одно и тоже. Подумал все.... капиталка.... Залез на форум по модели, почитал ветку про моторы, была ссылка про масло. Прочитал и поехал менять.... С начало слил старое, залил промывочное, погонял минут 20 на холостых оборотах, слил это и залил Лукойл. Купил на заправке. И помогло=) Масло не жрет, гидрики успокоились. Оказывается нарвался на паленное масло Shell..Хотя СТО - сеть по Питеру, наливали масло с бочки Shell.
Для сведения всем автолюбителям. Новые солярисы и рио - не корейские автомобили! Это полностью китайская поделка. На завод в России приходят шасси и одноразовый двигатель из Китая. В этих машинах нет ни одной корейской детали. Эти машины предназначены маркетологами-обманщиками для "третьих" стран - Бразилия, Аргентина, Россия т.п.. Аналогичные автомобили, представленные на рынках Америки и Европы - совершенно другие! Там другие двигатели, производства Кореи, и в том числе у них другой, более усиленный и с дополнительными элементами (например задняя подвеска независимая) силовой каркас кузова, удовлетворяющий более высоким требованиям по безопасности. Вес этих "настоящих корейцев" значительно больше (+100-150 кг), чем "псевдо-корейцев", предназначенных для быдла, типа схавают и такое говно. И ведь хавают! Кстати, Рио 1,4 в ролике - полностью сделан в Корее. Аналогичная ситуация, например с Фольксваген Поло седан. Это не Фольксваген вовсе! Поло-седан не производится и не продаётся в "развитых" странах . Там продаётся только Поло -хэтчбек - совершенно другой автомобиль. Далее. Вышедший на наш рынок и рынок второсортных стран "рено каптюр" - к рено не имеет отношения. Опять наглый обман. Это автомобиль на платформе В0, то есть это всем известный копеечный "Рено логан", только перелицованный. Во Франции и в Европе тоже есть "Каптюр", но это совершенно другой автомобиль, сделанный на шасси "Рено клио", с другим, лишь внешне похожим, кузовом и другими и силовыми агрегатами. Эту информацию старательно обходят стороной все авто-журналисты, блогеры, и конечно сами производители. Сейчас анонсировали "Рено аркана" - та же история, но стоящая уже 1,8 млн. Ну а что? Пипл ведь хавает! Можно и цены поднять. Задуматься и проанализировать ституацию почти никто не в состоянии. Те, кто купил вышеперечисленные убожества - не надо обижаться, ведь вы не осознанно совершили покупки.
Ваши сочинение бред. Купил я Ауди А4 1.8 tfsi , сделано к Германии. Ну и что, хлам. ДВС начал детонировать, жрать масло. С трудом доездил до 100 тысяч и избавилсяь
у меня была такая рюха тоже 10го года и тоже с чугунным блоком, да и по пробегу тут явно тыщ 350-400 т.к. я свою продал с пробегом в 100000 и она при этом как новая была...
Здравствуйте.У Супруги такая машина и двигатель..масло не ест ни грамма не дымит но гремит как дизель...масло меняем раз в 10 тысяч,пробовали промывку ликвимоли,масло более вязкое...пробег 90 тысяч....
Анатолий Потапов, молодец! Оценка 5! Ну а теперь зарядка. Мы писали, мы писали. Наши пальчики устали... P.S. Если не понял то это профессиональный слэнг. 🙃
У меня Акцент конца 2008 г. Турецкой сборки с таким движком) и хрен кто поверит,что накатал 110к,хотя езжу каждый день по городу.Но движок в идеале по сравнению с этим)
Такие же двигатели ставились,на Хёндай Акцент 2 поколения дорестайленговыйе. Они и не ехали на ремонт,хорошие,надёжныё двигатели. Киа ни разу не делал с таким мотором. Давным-давно приехал клиент на верёвке,двигатель пускается,только работают два цилиндра. Он привёз коробку запчастей,говорит посидел на ,,форумах",ну ему там и насоветовали. А было то всего, ,,соединились" два цилиндра,кусок прокладки выбило газами,это всё хрень. Вырубил метал-асбестовую прокладку и клиент уехал.Самое интересное было при разборке ,впускной распредвал был повёрнут относительно меток на 90 градусов. Я не сразу это заметил,потом звонил клиенту спрашивал, как машина ехала до того как сломалась,он сказал ,что в ,,Лучковскую гору" с кондеем,ездил на 5й передаче. Там просто светофор на перекрёстке.
а зря-у меня такая же была с нуля,скинул на пробеге 137к. Тарабанил гидрик жестко один(если менять,то сразу все-а они конских денег стоят, замены масла на более жидкое не помогали), обороты плавали,подтраивал мотор(хотя чек не горел,провода с норм сопротивлением,свечи новые,дроссель чистый,на сканере ошибок нет) и самое неприятное поршневая постукивать начинала. Опытные люди с риоклуба знают, что у этих моторов болезнь не задиры как у гаммы, а слабые пальцы поршневые и редукционный масляный клапан в блоке-они то и стучат. Посему мотор хоть и простой,но больше 250к он не выхаживает без капиталки и комплектующие на него стоят иногда дороже,чем на современную гамму(те же гидрики, маслонасос)
смотря как обслуживать масло менять ,до отсечьки не гонять и т.д .. у меня 164000 пробег 12 лет машине полет двигла нормальный. А и еще она 95 бенз любит но может и на 92 но на прогреве стучит так что стал запровлять 95 и все хорошо стало. В мануале написано 95 а учитывая что у нас бодяжут бензин надо не ниже уж точно 95 лить...
я свою ласточку 2010 год продал, 112 т.км было. Рейку ток новую поставил за 10 к и передние амортизаторы kyb. а так машина была огонь. Сейчас на сиде, на пробеге 20 к уже кат вырезал))
Комент для автора. Есть у меня дружбан, владеет i40 13гв. Так вот пробег сейчас 373ткм, авто бегает каждый день. В двигателе все родное, даже были интервалы замены масла по 30ткм))
Вы ребята просто Класс! Благодарю! Как раз в тему, у меня такой же автомобиль и двигатель, хоть узнал много интересного)) А ещё, недавно видел Киа Сеед с тех же годов, я хозяина хорошо знаю, только двигатель 1,6 и вы не поверите, на спидометре 895тыс....
Такой же катализатор стоит на "брате этого движка" - G4EA - 1.3л. Наездил порядка 80т.км с этим движком. На пробеге ~ 168т.км керамика сама высыпалась в трубу. Появился гул, стала резонировать пустая банка катализатора. Ездить было с таким гулом невозможно ! Купил за 5т.р каталик на разборе с аукционной машины и поставил.
120 это блин что вообще за пробег?))) еще бы он у тебя масло ел, я на лачетти езжу, пробег 376000, мотор вообще в идеале, масло не ест, шепчет, меняю раз в 5 тыс. км, думаю до 500 тыс спокойно пройдет.
Какое масло льете? У нас пробег около 110.000. Хз честный или нет, но руль в хорошем состоянии, если по нему судить.. Сразу заменили все жижы, примерно через 8000км пробега после покупки долил около 100-150гр масла. С маслом не экспериментировал, залил то что по паспорту рекомендуется - 5w-30. Стоит здесь чего-то бояться или нет)
кстати,корейцы не только двс митсубиши копировали,так же маздовские моторы были прилично распространены,такие как A5D и S6D,ну это те,за которые знаю я и они так же чугунные были..На спектры ставили,которые до 11 года выпускали)
@@Зарянка-щ1ю у меня 1.6 такой же альфа мотор 160 000 5в40 или 5в30 лью лукойл армотек. От замены до замены уровень. Подъедает если в отсечку колотить и по трассе держать 140-160
Аллелуйа! Наконец сообщили недалёким, что есть цепь на этом моторе! А то совсем безголовые считают, что менять нужно только ремень, а цепью в этом моторе и не пахнет.
Владею Киа Рио JB 2010 г.в., пробег 135т.км. Пробег знаю, что родной на все 100%. Я второй хозяин. Проблем с данным двигателем и с данным авто в целом не наблюдаю вообще. Достаточно надежное транспортное средство! Масло доливаю от замены до замены (8-10т.км) 200-300мл. Считаю это нормой. Расход топлива в достаточно динамичном цикле: трасса - 7,2л/100км, город - 9л летом и 12л зимой. На печке и кондиционере не экономлю.
Из плюсов: низовой мотор. Динамика с места достаточно хорошая. Разгонял до 170км.ч. Держит дорогу нормально. Кузов не гниет вообще. Острый руль тоже в плюс лично для меня. С подвеской - на любителя. Она жесткая. Для меня плюс.
Из минусов (болячек): задний сальник двигателя. Чтобы его заменить необходимо скидывать коробку. Так же датчик положения коленвала делает мозги ближе к 100т.км. Ну и пластик салона - слишком царапается. Более проблем нет.
Думаю, информация будет кому-нибудь полезна.
Про поршни: чем короче юбка, тем короче детство!
Как и бабы!
Сходу лайк нравится ваша работа , все доходчиво и понятно .
Блин не ужели, дожидался!!!!!! Долго ждал этот мотор
Я тоже!
У меня отец на таком двигле гоняет. Сброшу ему для ознакомления
@@hokakoenig6375 Аналогично. Акцент 1.4 с таким же двигателем.
Верна,ещё есть ХЕНДАЙ
@@GolovchenkoDmithriy не встречал
Наконец то! Новый видос
Как же долго я ждал этот мотор!! Риоводы второго поколения очень благодарны. Подтвердились предположения о качестве этих мотов. У меня 175 тысяч пробега с нуля. И значит мотор еще походит
Я 5 40 с нуля 156к пробег
@@Зарянка-щ1ю Доброго времени суток! Я в свой рио 2 лью м10г2к летом, М8 осенне весенний период, а зимой наш Нафтан 5-40 синтетика, я из Беларуси. На масле м10г2к и М8 меняю через 2 тысячи. А на 5-40 езжу зимой три месяца пробег за зиму не большой около 5 тыс.
Купил 2011 на АКПП,за пару лет проехал 80000 км без проблем,машина крепкая,да я соглашусь что шумки нет,подвеска жёсткая и наплевать,просто сел и поехал,взял за 300 и застокоже продам.
Реально последние надёжные движки, которые ходили по 300 тыщ без проблем даже на дешёвом масле
Спасибо за видео. Сам гоняю на рио 2 2010 гв. Пробег 201000 я третий хозяин. Не знаю крутили пробег до меня или нет. Но жалоб на авто нет вообще. Брал её с пробегом 65000 в 2012 году с супругой. Это наша первая совместная, дорогая покупка. По сей день возит на работу и только радует... 1.4 на мешалке. От себя добавил чип от моторсоыт и удалил катализатор и вварил пламенигаситель... есть и 4-2-1 паук но там надо бвло датчик кислорода немного переделывать... масло меняю каждые 8000, свечи каждую вторую замену масла. Грм меняю каждые 60 000 ina. Gates не ставлю. Когда нагревается шумит... радиаторы мою даа раза в год... могу сказать. Что компановка силовой установки добротная. Не сопливит и заводится в самый лютый мороз!!! Быстро прогревается и сама по себе машинка теплая.. правда есть и минусы. Так как машинка городская то слишком уж короткие передачи... по трассе не комфортно ехать когда на спидометре 100 км а обороты 3000 хотя 1.4 оборотистый и легко крутится до 6000 по городу по трассе же стараюсь больше 4000 не крутить... только коротковременно при обгоне! Особенность g4ee это стук компенсатора на холодную пока не наполнится... у меня вопрос. Ресурс цепи какой? А то я уже проехал больше 200 тысячь и думаю как бы чего не вышло плохого.... может при очередной замене ремня грм. Раскошелится на комплект компенсаторов и цепь махнуть за одно с успокоителями...
Наконец то Кирюша вторая, была такая, тоже 10 года, за 100 т км ни единой поломки, самые теплые впечатления остались.
Аналогично, машина голову не делала вообще.
А такой 1,4 судя по всему можно в родном же блоке в 1,6 переделать, лошадок будет не сильно больше, но крутящий момент вырастет прилично. И пробег там явно к 300 подходит. Отличная машинка, особенно в топ комплектации. Простая надёжная и комфортная.
@@ge3076 Я слышал наоборот!
Что поршни, одинаковые. А вот коленвал другой и шатуны длиннее чем на 1.4
Объем мотора с 1.4 до 1.6 увеличивается за счёт того, что поршень опускается глубже в цилиндре. И так как рычаг у коленвала стал больше то у мотора повышается крутящий момент, что делает его более эластичным и превращает Гетц в зажигалку.
Расход топлива вырастит +0.5л (Я так думаю, основываясь на отзывах владельцев 1.6)
Элантра 2004 года 1.6 пробег 209 тыс двигатель очень похож ходит хорошо.
Несколько сожалею, что в 2010 году не купил себе такую машинку. Присматривался к седану с АКПП. И конструктивно машинка оказалась хорошей и размерами оптимальна. Жаль, что корейцы стали сильно экономить и продавать нам маркетинг, а не качество.
@@Зарянка-щ1ю , Рено Логан в максимуме на "ручке". Купился на практичность и живучесть, а про Киа тогда мало что знал...
@@Зарянка-щ1ю, Да, живучесть у него на высоте! Машинка - настоящий "муравей".
Скоро такие машины конца десятых годов будут легендой крепчайшести как Марки
Китайские авто Лифан Солано гниют а моторы 300 тысяч пробега ни грамма масла
@@DieselCat222 насчёт Марков не спец, езжу на Камри, но у друга дохрена лет кроун 2.4турбодизель 1998 года....так вот ему нафиг не сплющились все новомодные одноразовые пепелацы и прочие понторезки. Ездит круглый год и очень много.
Поправлю - краун,легковые японские дизеля у нас большая редкость и стоят они дешевле точно таких же бензиновых моделей.
Ничто не вечно,а где ездит-то он?В каком регионе?У нас есть регионы,начиная от Урала и дальше на запад,где прули не особо ликвидны,да и ценник на них банально завышен,за что купили,за то и продают года через 3-4,логики никакой в этом нет.
крепчайшести? вы рюсский?
Дмитрий Цыхмистров З - зависть
100 тыщ на такой отъездил с нуля, менял масло раз в 10-12 тыщ, сколько налил, столько масло и было через год, ни капли не жрала. Тачка радовала очень еслиб не клиренс 10 см.
180т. км. Киа Рио седан. 2010.Полёт норм. Сцепление 220 где-то ходит.
Давно искал такое видео.
Скрутили соточку как минимум.
У меня точно такой же двигатель на Хёндай Акцент(Verna) 2007 c пробегом 215000 км.,я второй владелец с 29500км. пробега,проблем никаких с двигателем нет за 12 лет эксплуатации на газу с 30000 км. до сегодняшнего пробега,масло не ест вообще,ничего не течёт.На Вашем скорее пробег за 300000 км. Масло использую только 100% синтетику.
Теперь понимаю, почему Гетс, Акцент и эти Рио у нас столько стоят
Движки хорошие - надёжные ! Только кузовщина гниёт у гетцов, начиная появляться где-то на ~13-15 году жизни авто. Задние и передние арки - это их не изличимая болезнь ! ((
@@jasonbourne4229 зато акценты не гниют у меня акцент пятого года кузов в идеале.
@@crash54599 дай бог, дай бог ! Я когда брал в 13м году тоже было всё норм.
@@crash54599 Акц збз была телега. Если б щас по 400 с кондеем,на дорогах ни одного Соляриса бы не было и прочего🤣
@@Sanek972 даже если бы по 600 они продавались, я бы взял не думая даже
С начала лайк, а потом просмотр!
Наконец то дождался ремонта этого мотора у меня на геше такой же брал его новым щас пробег 160т полет нормальный а тут где-то 250т
На моём Гетце 2003г.в на ~140т.км, 13 лет авто было, - зацвели потихоньку все арки. Потому и продал. Поглядывай за арками .
Вот почему корейские движки масло не жрут, нет противовесов нет смазки поршней нет жора масла, корейские конструктора просто гениальны.
Скажите спасибо Митсубиси
Как не жрут, у меня такой мотор, расход от замены до замены, от макс до мин
@@TNesh На нём как раз всё в порядке, а на современном гамма противовесы отсутствуют.
@@timashak8835 На аналоге G4KD от Мицубиси противовесы есть, так что это заслуга исключительно корейских специалистов.
Продал Хендай Акцент (в России - Верна) с таким двигателем и пробегом 206ткм. Масла не брал от замены до замены, смена раз в 10ткм. Удачный, резвый двигатель, только хорошие воспоминания.
Как всегда работа на высоте! лайк сразу, что хочу сказать, у меня в семье есть кио рио 2003 года выпуска, на машине езжу каждый день двигатель 1.6 , на данный момент пробег состовляет 210 тысяч, я один хозяин масло от замены до замены, все зависит от хозяина машины! Если честно я незнаю какой у меня мотор.
A6D скорее всего. У меня машина этого же года, на пробеге 200 забился каталик, мотор застучал, растачивали в ремонтный 0,5. Бюджет ремонта 35 тр, со всеми ремнями, роликами, прокладками, помпой и сцеплением. Рекомендую вам проверить кат.
Крепкая машинка, была такая. Делалась инженерами, а не маркетологами.
Пробег 116 ткм. Конечно-конечно, не бит - не кручен :)
Любо дорого смотреть :) Прям удовольствие.
В семье эксплуатируется гетц с таким двигателем. Пробег 130 тыс, никакого расхода масла от замены до замены. Так что скрутка серьезная у двигателя в ролике :)
Санта фе на канале был . Старенький. Так же всё прочно и крепко. Чугунный монстр , спасибо за познавательное видео. Есть с чем сравнивать двиглы .
Пять лет на такой откатал ,поменял на Веста .
На Весте тоже вот пять лет через месяц .
Рио2 во много была лучше ,работало все тише ,связь коробка МКПП -двигатель идеальны . Но низкая и очень мало места в салоне ,так же Веста выигрывает в проходимости . Рио 2 чуть буксанет зимой и все надо толкать . Но все равно о Рио более теплые воспоминания .
В Весте очень не хватает более благородного салона ,не воющей Мкпп ну и двигатель Ваз очень не эластичный и завывающий.
С салоном в Весте надеюсь с фл поправят ,а вот коробку ждать нормальную МКПП не приходится .
У меня такая же)Только рыжего цвета, брал новой в 2010г. Только комплектация с климатом. Пробег сейчас 215000. Полгода назад начались проблемы с масложором, гидрики стучать стали, мотор дизелить. Масло менял постоянно на одной и той же СТО, но она закрылась и последние 2 раза менял на другой. Масло Shell Ultra одно и тоже. Подумал все.... капиталка....
Залез на форум по модели, почитал ветку про моторы, была ссылка про масло. Прочитал и поехал менять.... С начало слил старое, залил промывочное, погонял минут 20 на холостых оборотах, слил это и залил Лукойл. Купил на заправке. И помогло=) Масло не жрет, гидрики успокоились.
Оказывается нарвался на паленное масло Shell..Хотя СТО - сеть по Питеру, наливали масло с бочки Shell.
Блин. Теперь передумал свою такую же с пробегом 155 000 продавать). Руль в гораздо лучшем состоянии, масло не ест ни грамма.
зачем?
Зачем (2)
Роман Коняев что зачем?
Александр Римский согласен
Игор Новиков, ремень менять вовремя не забывай от ГРМ.
Для сведения всем автолюбителям. Новые солярисы и рио - не корейские автомобили! Это полностью китайская поделка. На завод в России приходят шасси и одноразовый двигатель из Китая. В этих машинах нет ни одной корейской детали. Эти машины предназначены маркетологами-обманщиками для "третьих" стран - Бразилия, Аргентина, Россия т.п.. Аналогичные автомобили, представленные на рынках Америки и Европы - совершенно другие! Там другие двигатели, производства Кореи, и в том числе у них другой, более усиленный и с дополнительными элементами (например задняя подвеска независимая) силовой каркас кузова, удовлетворяющий более высоким требованиям по безопасности. Вес этих "настоящих корейцев" значительно больше (+100-150 кг), чем "псевдо-корейцев", предназначенных для быдла, типа схавают и такое говно. И ведь хавают! Кстати, Рио 1,4 в ролике - полностью сделан в Корее. Аналогичная ситуация, например с Фольксваген Поло седан. Это не Фольксваген вовсе! Поло-седан не производится и не продаётся в "развитых" странах . Там продаётся только Поло -хэтчбек - совершенно другой автомобиль. Далее. Вышедший на наш рынок и рынок второсортных стран "рено каптюр" - к рено не имеет отношения. Опять наглый обман. Это автомобиль на платформе В0, то есть это всем известный копеечный "Рено логан", только перелицованный. Во Франции и в Европе тоже есть "Каптюр", но это совершенно другой автомобиль, сделанный на шасси "Рено клио", с другим, лишь внешне похожим, кузовом и другими и силовыми агрегатами. Эту информацию старательно обходят стороной все авто-журналисты, блогеры, и конечно сами производители. Сейчас анонсировали "Рено аркана" - та же история, но стоящая уже 1,8 млн. Ну а что? Пипл ведь хавает! Можно и цены поднять. Задуматься и проанализировать ституацию почти никто не в состоянии. Те, кто купил вышеперечисленные убожества - не надо обижаться, ведь вы не осознанно совершили покупки.
Ваши сочинение бред. Купил я Ауди А4 1.8 tfsi , сделано к Германии. Ну и что, хлам. ДВС начал детонировать, жрать масло. С трудом доездил до 100 тысяч и избавилсяь
Полностью с вами согласен
Каждое видео это как экзамен в инженерном вузе, всё чётко и по полочкам, браво ребята, огромный респект!
По конструкции движок песня! Мне понравился
Чугунный шестнарь с гидриками. Больше ничего и не надо. Реально дешёвый ремонтопригодный движок.не то,что нынешние. Новые - алюминиевые куски говна
А как понять у меня тоже мотор g4ee он чугунный или алюминиевый
@@olegpolovikh5764 смотреть ТТХ движка. Тут он чугунный
@@olegpolovikh5764 тоже самое
Редкое удовольствие смотреть и слышать грамотные комментарии.
Пробег тут явно за 300. Кстати данный движок хорошо переделывается в 1,6. Что я сейчас и сделал. Каталик дубовый. Держит 200+К км без нареканий)
у меня была такая рюха тоже 10го года и тоже с чугунным блоком, да и по пробегу тут явно тыщ 350-400 т.к. я свою продал с пробегом в 100000 и она при этом как новая была...
Тоже на 108т продал, как же я жалею! Отличный авто. Сейчас Ваг и это пиздец...
@@Зарянка-щ1ю белая)))
Долго не было нового ничего)))
Жаль, что корейцы пошли не той дорогой.
А машина из под такси. 100%
Ждём новые истории...
Все пошли другой дорогой
Я не завидую пассажирам этого такси, там места, как в окушке, а багажника вообще нет. Так что вряд-ли она таксишная
У меня тоже такая киянка. С пробегом уже 217т и руль в лучшем состоянии чем на видео
У меня такая) тоже 2010г прошла 125 тыс. Пока все норм. Только катализатор выбил. забился наглухо.
Здравствуйте.У
Супруги такая машина и двигатель..масло не ест ни грамма не дымит но гремит как дизель...масло меняем раз в 10 тысяч,пробовали промывку ликвимоли,масло более вязкое...пробег 90 тысяч....
Пробег скорее всего 300+, я на спектре 1,6 ездил, дак там вообще пофиг веники, блок тоже чюгуняка, масло есть и он работает! Пробег был в районе 300
Анатолий Потапов, молодец! Оценка 5! Ну а теперь зарядка.
Мы писали, мы писали.
Наши пальчики устали...
P.S. Если не понял то это профессиональный слэнг. 🙃
Отличная работа все понятно и все качественно!!! Старые катализаторы делали на совесть из крепкой толстой керамики!!!
У меня Акцент конца 2008 г. Турецкой сборки с таким движком) и хрен кто поверит,что накатал 110к,хотя езжу каждый день по городу.Но движок в идеале по сравнению с этим)
Такие же двигатели ставились,на Хёндай Акцент 2 поколения дорестайленговыйе. Они и не ехали на ремонт,хорошие,надёжныё двигатели. Киа ни разу не делал с таким мотором. Давным-давно приехал клиент на верёвке,двигатель пускается,только работают два цилиндра. Он привёз коробку запчастей,говорит посидел на ,,форумах",ну ему там и насоветовали. А было то всего, ,,соединились" два цилиндра,кусок прокладки выбило газами,это всё хрень. Вырубил метал-асбестовую прокладку и клиент уехал.Самое интересное было при разборке ,впускной распредвал был повёрнут относительно меток на 90 градусов. Я не сразу это заметил,потом звонил клиенту спрашивал, как машина ехала до того как сломалась,он сказал ,что в ,,Лучковскую гору" с кондеем,ездил на 5й передаче. Там просто светофор на перекрёстке.
Гамма 1.4. 207 тыс. И капиталка. Был масложор и задиры в двух цилиндрах . лайк !
У жены такая кирюха, тоже 10год, пробег 180, полет нормальный
Здравствуйте спасибо за видосы. Хочется уводеть ремон опелевских моторов z18xer и z16xer, а так же услышать Ваше мнение о них.
еще написал бы F16D3 от нексии-лачетти, хотя уже написал 16хер это он и есть))
Поддерживаю! И еще бы 1.4 NET турбо
Он показывает то что ломается , а вы просите то что не ломается !
alex bitti это вообще разные двигатели. F16D3 - это аналог X16XE, и то много отличий.
@@alexbitti4649 он написал z16xer а не z16xep
Спасибо что поработали с движком, у меня Getz и такой же движок, очень познавательно
Чугунный блок это «вещь»!
Вещь из прошлого, к сожалению...
к4м вот это вещь
Восхищён Вашей работой, смотрю не моргая с открытым ртом. Спасибо Вам......
У меня такой же седан 10года, но пробег честный 90к, пока движок держится.
наконец то дождался g4ee. мотор не плохой да очень не плохой я теперь спокоен за свой.
а зря-у меня такая же была с нуля,скинул на пробеге 137к. Тарабанил гидрик жестко один(если менять,то сразу все-а они конских денег стоят, замены масла на более жидкое не помогали), обороты плавали,подтраивал мотор(хотя чек не горел,провода с норм сопротивлением,свечи новые,дроссель чистый,на сканере ошибок нет) и самое неприятное поршневая постукивать начинала. Опытные люди с риоклуба знают, что у этих моторов болезнь не задиры как у гаммы, а слабые пальцы поршневые и редукционный масляный клапан в блоке-они то и стучат. Посему мотор хоть и простой,но больше 250к он не выхаживает без капиталки и комплектующие на него стоят иногда дороже,чем на современную гамму(те же гидрики, маслонасос)
смотря как обслуживать масло менять ,до отсечьки не гонять и т.д ..
у меня 164000 пробег 12 лет машине полет двигла нормальный. А и еще она 95 бенз любит но может и на 92 но на прогреве стучит так что стал запровлять 95 и все хорошо стало. В мануале написано 95 а учитывая что у нас бодяжут бензин надо не ниже уж точно 95 лить...
Да уж, хорошие машины тогда делали. У мамки Гец был с подобным мотором, тоже 1.4. Замечательная машинка была.
я свою ласточку 2010 год продал, 112 т.км было. Рейку ток новую поставил за 10 к и передние амортизаторы kyb. а так машина была огонь. Сейчас на сиде, на пробеге 20 к уже кат вырезал))
Движка хорошая,(акцент 1,5-102л.с,гетц,кия-рио 1,4-97л.с
У отца асцент 1.5 102 лс механика. Пробег 178к и проблем нет. Преимущественно трассовый режим машина отрабатывает.
@@rainmanhott4595 поэтому и нет проблем, радиаторы только промывай раз в год
@@Зарянка-щ1ю с радиатора охлаждения слей антифриз и сними его, соты помой, радиатор кондея мой на месте, вот и все)
Скажем так, не только центровка вазовская подходит, сцепление с девятки такое же, только отличаются штифты на корзине
Комент для автора. Есть у меня дружбан, владеет i40 13гв. Так вот пробег сейчас 373ткм, авто бегает каждый день. В двигателе все родное, даже были интервалы замены масла по 30ткм))
Давненько не было вас!очень рад!смотрим с удовольствием!спасибо
Да моторы G4EC супер. Пробег на акценте 223тысячи и он отлично работает , масло лукоил 5w40 замена 5-6тысяч. Отличная работа . МОЛОДЦЫ.
Красавцы,просто смотрю вас и радуюсь , что есть люди с руками и головой,)
На моем Гетце стоит движок G4EE - полет нормальный!
Менял ремни ГРМ, натяжители. Пробег 76 т. км.
@@Зарянка-щ1ю 5-6к км, один раз в год. Применяю Хёндай 5W30, другие масла Хеликс и Мобил 5W40 на мой двигатель - не пошли, пробовал!
Рассказали все от а до я успехов вам во всем
Только вчера подумал, когда же на Вашем канале появится ремонт этого мотора )))
У меня была Элантра с G4GC. Хороший движок, 350 тысяч проехал и сейчас где-то ездит ещё.
На омеге Б так мотор выглядел на 300 000 + км ) удивительно какие надежные части! мое почтение.
Уделили мотор,я на таком авто 80000 км проехал все тип топ,особенность,любит бензин
@@Зарянка-щ1ю 92,так машина супер,расходники копеечные,но ещё раз говорю бензин жрёт
как долго ждал именно этот мотор от вас!
КАК ВСЕГДА СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!👍👍👍(Очень Интересный ремонт)☺
лучший контент по моторке
Уффф, я спокоен)) у жены такой авто, буду спать спокойно.
Вы ребята просто Класс! Благодарю! Как раз в тему, у меня такой же автомобиль и двигатель, хоть узнал много интересного)) А ещё, недавно видел Киа Сеед с тех же годов, я хозяина хорошо знаю, только двигатель 1,6 и вы не поверите, на спидометре 895тыс....
Спасибо за видео!давно ждал про этот мотор)
имею вторую машину такую же. брали с салона в 2011 году. в одних руках у нас. пробег почти 130000 акпп. масло начала поджирать.
Такой же катализатор стоит на "брате этого движка" - G4EA - 1.3л. Наездил порядка 80т.км с этим движком. На пробеге ~ 168т.км керамика сама высыпалась в трубу. Появился гул, стала резонировать пустая банка катализатора. Ездить было с таким гулом невозможно ! Купил за 5т.р каталик на разборе с аукционной машины и поставил.
@@Зарянка-щ1ю Да вроде, - GETZ.
Все на уровне, спасибо за качественный контент.
Немцы будут на канале?
Эпоха надежности корейского автопрома закончилась на G4EE))
Видео просто ахуенное,держи краба)!
@Albert Einstein просто крабов раздает, че сразу моряк))
@Albert Einstein рыбак)
Ладно хоть не леща))
Артём, ещё одно произведение искусства. Уважуха братан.
Такую-же Рио имею. пробег 120 т. км. масло не ест ни грамма. Покупал в 2011 году и блок то-же чугунный.
Судя по состоянию двигателя и руля ,пробег тут далеко за 250 тысяч км
@@ArturArtkom какой 250, тут все 350+
120 это не пробег.
120 это блин что вообще за пробег?))) еще бы он у тебя масло ел, я на лачетти езжу, пробег 376000, мотор вообще в идеале, масло не ест, шепчет, меняю раз в 5 тыс. км, думаю до 500 тыс спокойно пройдет.
Какое масло льете? У нас пробег около 110.000. Хз честный или нет, но руль в хорошем состоянии, если по нему судить.. Сразу заменили все жижы, примерно через 8000км пробега после покупки долил около 100-150гр масла. С маслом не экспериментировал, залил то что по паспорту рекомендуется - 5w-30. Стоит здесь чего-то бояться или нет)
Спасибо за видео, давно ждал разбор этого двигателя
может дело не в качестве масла а несвоевременной замене) а то люди думают купил дорого масло и ездят по 15ткм
хорошо если 15
менять через 150 моточасов
@@ДмитрийГородец39 масло допуска vw504 работает не меньше 650 моточасов
@@cybernator36 это отличный повод не менять его часто.
Александр 650мч )) Н- наивность
у меня киа рио2 с таким мотором 255 тыс. масло не ест , чек иногда загорается (потом гаснет) в целом доволен))))
какое масло?
Ну наконец то. Где вы пропали?
кстати,корейцы не только двс митсубиши копировали,так же маздовские моторы были прилично распространены,такие как A5D и S6D,ну это те,за которые знаю я и они так же чугунные были..На спектры ставили,которые до 11 года выпускали)
Наконец-то про мой мотор. ))) У меня 211 тыс пробега. Пока жора масла не наблюдается. Подозреваю, что у человека пробег за 300.
@@Зарянка-щ1ю у меня 1.6 такой же альфа мотор 160 000 5в40 или 5в30 лью лукойл армотек. От замены до замены уровень. Подъедает если в отсечку колотить и по трассе держать 140-160
Точно такой автомобиль у моей жены(107 тыс. км. масло не жрёт), интересно послушать об этом двигателе.
Ждём видос с Шевроле Круз 1.8л
Ssergei Gusev его не будет они вечные)))
@@Алексей777-я6х ну конечно...вечного ничего нет! Если вдруг заедет сделайте видеоролик про любую работу, ремонт
@@Алексей777-я6хвнутренее железо да, навесное зае...т фазовращатели, теплообменники, катушки зажигания, у самого z18xer на Астре
Молодцы,проделали большую работу
Была у меня машина с таким движком пробег за 270 тыс. Очень надежный двигатель.
Хорошо с утра зашло.
ребята молодцы приятно посмотреть на Вашу работу !
У меня была такая, за 5 лет пробег 182 ткм, на 100 тыс менял сцепление. Масло лил мобил 1 esp формула. 200 км/ч пару раз давал, машина норм 👍
1.4 по паспорту 175 едет
@@Зарянка-щ1ю кажется 5w30
Офигенное сцепление ещё ,ко мне как не притащат на замену сцепления,дак там до победного,накладки отсутствуют полностью ,меняются сразу с маховиком 😁.
Как всегда профиссиональный ремонт! Молодци
Очень интересно ваше мнение на разные двигатели и их модификации, спасибо, лайк!
Больше движков
Золотые руки , светлая голова.
Как же я люблю смотреть Ваш канал)))
Посмотрел видио передумал продавать свою кио рио с таким мотором!
Такое ощущение что часть видео из старого ролика про мазду
Про поршни в середине видео
@@erikmuhamadiev3009 тоже дежавю возникло
Думал одному показалось
Такая же фигня..., что то тут не так
Аллелуйа! Наконец сообщили недалёким, что есть цепь на этом моторе! А то совсем безголовые считают, что менять нужно только ремень, а цепью в этом моторе и не пахнет.
Как всегда, все четко и красиво👏👏👏