Hallo Wolfgang, das hast Du wieder super hinbekommen 👍👍👍. Da zeigt sich wieder Dein Fachwissen, was die Technik der alten Schätzchen angeht. Der Motor ist wirklich ein fetter Brummer, so etwas hab ich noch nicht gesehen und, dass er nach Deiner Wartung wesentlich weniger Strom aufnimmt ist genial. Ebenso der ruhige Lauf, klasse gemacht 👍👍👍. Das war super interessant Dir über die Schulter geschaut zu haben 👀. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk ,die 3015 ein Hammer Teil mit einigen technischen Raffinessen . Der Motor ist richtig Hungrig, auch Die Mechanik hat es in sich , wie gezeigt im Detail ,die Hülsen Sehr wichtig, und der Hamo Magnet macht hier richtig Ärger, zerstörte den Decoder ,Anker blieb stehen Ampere stiegen User 2.5 Ampere , da brannte er durch. Habe dann einen Uhlenbrock 77200 eingebaut ,der ging g in Überlastung. Nach Austausch des Magneten und Decoders läuft die jetzt gut. Kommt noch ein Video .Alles in allem eine Lehre für mich die Lok hat mich weiter gebracht.Doch das kennst Du ja auch jeder Umbau macht uns schließlich schlauer . Bleibe gesund da auch ich immer von Dir lerne ,liebe Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, Super Video 🙂 Ich habe auch eine 3015 von meinem Vater und möchte sie digitalisieren. Was für einen Decoder hast du zum Schluss genommen? Vielen Dank Grüße Hans
Der Magnet ist vermutlich schon zu schwach! Sprich entmagetisiert, möglicherweise durch die Kurzschlüsse des Kollektors! Wenn der Magnet schwach ist startet der Motor schlecht und muss manchmal "angekickt" werden. Daher wahrscheinlich auch die hohe Stromaufnahme, besonders beim Anfahrem! Wenn der Motor schon mal läuft gehts halt leichter! Auch wenn ein Motor ungewöhnlich heiss wird ist das ein Indiz fîür eine schwachen Magneten! LG.
Hallo Steffen , Die Bucht is E-bay ,das regelbare Netzteil ist ein Labornetzteil mit Volt und Ampere Anzeige ( Digital ) ist einfach wichtig. liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, ich habe mal eine Frage zu Deiner Lupenbrille, die man gegen Ende des Films kurz sieht. Trägt man so etwas über der normale Brille oder stattdesssen? Ich habe nämlich echt Probleme mit dem Sehen beim Basteln, meine Gleitsichtbrille hat da Ihre Grenzen und die Lesebrille hilft auch nicht groß. Ich fühle mich da recht hilfslos. Gruß Volker
Hallo Wolfgang, das war ja eine schwierige Operation.Aber du hast sie zum Laufen gebracht. Also wenn das dieses berühmte Krokodil sein soll, dann finde ich die Laufeigenschaften nicht gut um es milde auszudrücken.Als du den Motor auseinander genommen hast habe ich den schmutzigen Kollektor gesehen aber ich habe auf eine durchgebrannte Spule vom Dreipoler getippt wegen dem unrunden Lauf und dass Schütteln .Aber es kam anders es war eine Hülse. Man hat wieder viel gelernt von dir ich fahre Märklin digital, und analog auf M Gleis ,und auch noch Gleichstrom analog Fleischmann,Trix,Roco ,Liliput.meistens alle Modelle die hdSpringer ( Dirk ) umgebaut hat. Ich glaube der Charly war heute gar nicht zufrieden als er die Lok hat fahren gesehen,er ist bestimmt in den Garten zu Mia gelaufen. liebe Grüße aus Duisburg Helmut
Hallo Wolfgang. Da Du ja wahrscheinlich einen TAMS LD-G34plus eingebaut hast: In den CVs 115 / 116 kann die Spannung für F0v /F0r (also die Beleuchtung) eingestellt werden. Steht werksmäßig auf 255 = volle Spannung. So kann man sich den zusätzlichen Vorwiderstand sparen
Lupra hatte ich auch schon einmal im Einsatz. Ich war leider gar nicht zufrieden. Das war aber einer gewisse Fahrleistung eher in meinen Schienenreinigungswagen als im Getriebe. Für diese recht schnell laufenden Getriebe ist das meiner Meinung nach einfach zu dünnflüssig.
Die ESU 4.0 und 5.0 haben eigene Parameter für die Anfahrgeschwindigkeit. 3.0 nicht. Damit kann man bereits gut regeln. Wenn es aber um sehr bis äußerst gute Anfahrregelungen gehen soll, wäre ZIMO die erste Wahl (egal welcher). Allerdings können die kleineren ZIMOs (MX600 usw.) die hohen Ströme nicht vertragen.
Welches regelbare Gleichstromnetzteil du verwendest? Außerdem sprichst du öffters von "der gelben Bucht". Gibt es da eine Spezielle Seite? Auf jeden Fall mach weiter so und vielen Dank schon mal im Voraus. Grüße Steffen
Habe ein Labornetzteil Regelbar Spannungs und Stromaufnahme sichtbar durch Digitale Anzeigen ,Kann ich Empfehlen in der Bucht geschossen ( Ebay) . Liebe Grüsse Wolfgang
Danke für deine ausführlichen Beitrag!
Sehr gerne! Liebe Grüsse Wolfgang
Sehr interessante Einblicke in die uralte Märklin-Technik! Gruß aus Dresden
Hallo Wolfgang, das hast Du wieder super hinbekommen 👍👍👍. Da zeigt sich wieder Dein Fachwissen, was die Technik der alten Schätzchen angeht. Der Motor ist wirklich ein fetter Brummer, so etwas hab ich noch nicht gesehen und, dass er nach Deiner Wartung wesentlich weniger Strom aufnimmt ist genial. Ebenso der ruhige Lauf, klasse gemacht 👍👍👍. Das war super interessant Dir über die Schulter geschaut zu haben 👀. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk ,die 3015 ein Hammer Teil mit einigen technischen Raffinessen . Der Motor ist richtig Hungrig, auch Die Mechanik hat es in sich , wie gezeigt im Detail ,die Hülsen Sehr wichtig, und der Hamo Magnet macht hier richtig Ärger, zerstörte den Decoder ,Anker blieb stehen Ampere stiegen User 2.5 Ampere , da brannte er durch. Habe dann einen Uhlenbrock 77200 eingebaut ,der ging g in Überlastung. Nach Austausch des Magneten und Decoders läuft die jetzt gut. Kommt noch ein Video .Alles in allem eine Lehre für mich die Lok hat mich weiter gebracht.Doch das kennst Du ja auch jeder Umbau macht uns schließlich schlauer . Bleibe gesund da auch ich immer von Dir lerne ,liebe Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang,
Super Video 🙂
Ich habe auch eine 3015 von meinem Vater und möchte sie digitalisieren.
Was für einen Decoder hast du zum Schluss genommen?
Vielen Dank
Grüße Hans
Hallo, am Schluß nen Lopi 4 mit Glockenanker Motor ,achte unbedingt auf die Gelenke . Liebe Grüsse Wolfgang
Servus Wolfgang, wieder einmal eine Lehrstunde zum Thema Reparatur. Hat mich auch gefreut, den Kroko wieder fahren zu sehen. Viele Grüße- Martin
Der Magnet ist vermutlich schon zu schwach! Sprich entmagetisiert, möglicherweise durch die Kurzschlüsse des Kollektors! Wenn der Magnet schwach ist startet der Motor schlecht und muss manchmal "angekickt" werden. Daher wahrscheinlich auch die hohe Stromaufnahme, besonders beim Anfahrem! Wenn der Motor schon mal läuft gehts halt leichter! Auch wenn ein Motor ungewöhnlich heiss wird ist das ein Indiz fîür eine schwachen Magneten! LG.
Hallo Wolfgang, ich schaue schon eine geraumer Zeit deine Beiträge die ich einfach super finde. Mich würde gerne einmal interessieren welches regelba
Hallo Steffen , Die Bucht is E-bay ,das regelbare Netzteil ist ein Labornetzteil mit Volt und Ampere Anzeige ( Digital ) ist einfach wichtig. liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, ich habe mal eine Frage zu Deiner Lupenbrille, die man gegen Ende des Films kurz sieht. Trägt man so etwas über der normale Brille oder stattdesssen? Ich habe nämlich echt Probleme mit dem Sehen beim Basteln, meine Gleitsichtbrille hat da Ihre Grenzen und die Lesebrille hilft auch nicht groß. Ich fühle mich da recht hilfslos.
Gruß Volker
Hallo Volker, ich setze die Brille vor die normale Brille, geht recht gut. Liebe Grüße Wolfgang
Guten Tag, wo bitte bekommt man noch Teile für alte Märlin loks
MfG G.Schultz
In E -Bay oder guten Händlern. Liebe Grüsse Wolfgang
Привет! Супер 👍🤝
Hallo Wolfgang,
das war ja eine schwierige Operation.Aber du hast sie zum Laufen gebracht.
Also wenn das dieses berühmte Krokodil sein soll, dann finde ich die Laufeigenschaften nicht gut um es milde auszudrücken.Als du den Motor auseinander genommen hast habe ich den schmutzigen Kollektor gesehen aber ich habe auf eine durchgebrannte Spule vom Dreipoler getippt wegen dem unrunden Lauf und dass Schütteln .Aber es kam anders es war eine Hülse.
Man hat wieder viel gelernt von dir ich fahre Märklin digital, und analog auf M Gleis ,und auch noch Gleichstrom analog Fleischmann,Trix,Roco ,Liliput.meistens alle Modelle die hdSpringer ( Dirk ) umgebaut hat.
Ich glaube der Charly war heute gar nicht zufrieden als er die Lok hat fahren gesehen,er ist bestimmt in den Garten zu Mia gelaufen.
liebe Grüße aus Duisburg
Helmut
Hallo Wolfgang. Da Du ja wahrscheinlich einen TAMS LD-G34plus eingebaut hast: In den CVs 115 / 116 kann die Spannung für F0v /F0r (also die Beleuchtung) eingestellt werden. Steht werksmäßig auf 255 = volle Spannung. So kann man sich den zusätzlichen Vorwiderstand sparen
Danke Dir werde ich so machen. Liebe Grüße Wolfgang
Ist ja wie eine OP am offenen Herz.
Fummelei..Aber bei alten Märklin...
Richtig ok
Ist halt wie ein Uhrwerk
Lupra hatte ich auch schon einmal im Einsatz. Ich war leider gar nicht zufrieden. Das war aber einer gewisse Fahrleistung eher in meinen Schienenreinigungswagen als im Getriebe. Für diese recht schnell laufenden Getriebe ist das meiner Meinung nach einfach zu dünnflüssig.
Die ESU 4.0 und 5.0 haben eigene Parameter für die Anfahrgeschwindigkeit. 3.0 nicht.
Damit kann man bereits gut regeln.
Wenn es aber um sehr bis äußerst gute Anfahrregelungen gehen soll, wäre ZIMO die erste Wahl (egal welcher). Allerdings können die kleineren ZIMOs (MX600 usw.) die hohen Ströme nicht vertragen.
Welches regelbare Gleichstromnetzteil du verwendest? Außerdem sprichst du öffters von "der gelben Bucht". Gibt es da eine Spezielle Seite? Auf jeden Fall mach weiter so und vielen Dank schon mal im Voraus.
Grüße Steffen
Habe ein Labornetzteil Regelbar Spannungs und Stromaufnahme sichtbar durch Digitale Anzeigen ,Kann ich Empfehlen in der Bucht geschossen ( Ebay) . Liebe Grüsse Wolfgang
hallo ich interessiere mich für den prüfstand!!!! es ist die ESU Ich habe Sie, es ist möglich, Informationen zu haben
Der Rollen Prüfstand , hat ein Modellbau Kollege gebaut. Liebe Grüsse Wolfgang