20:12 Bizony. Én még láttam a rakodót ahol a vágányok végén volt rámpa a kocsik fel és lehajtására, mert vasúton hozták a személygépjárműveket. S Boráros tér felé menet ahol az épülő hídszerkezet volt kb az után volt egy nagy telep ahol a MERKUR átvétel zajlott. Sok sok Zsigulival, Polski fiat 126-al Skodákkal, és Dacia 1300-asokkal tele. :)
20:13 percnél: A Kádár-korszak nevezetes monopolhelyzetű autókereskedő cége, a Merkur Személygépkocsi-értékesítő Vállalat a győri (Szérűskert utca 2-10, 1980) a debreceni (Monostorapályi út 33, 1977) és a szegedi (Sándorfalvi út) mellett a fővárosban két csepeli átvevő telephelyen működött: a nagyobb az 1962-ben megnyílt Áfor út 4-ben (a mai Petróleum utca), a kisebb alapterületű pedig 1972-től a Védgát utca 14 szám alatt. A rendszerváltást követően, 1993-ban szűnt meg.
Emlékszem hogy a felüljáró építésekor itt az első családiház mellet közvetlenül egy toronydaru is állt. A toronydaru gémjén lévő beton ellensúlyok néha a ház fölé belógott ahogy a daru forgolódott. Érdekes érzés lehetett annak tudatában élni abban a házban hogy ki tudja hány tonna súly van az ember felett. itt a videóban már nem látni a darut, valószínűleg már elbontották hisz itt már készen van a felüljáró vágányokkal a tetején.
Ez hiánypótlás volt. 👍 Elvben csepeli vagyok, csak nem sokat éltem otthon. Ekkor sem, így erről nem is tudtam.🤔 Azért a Szent Imre tér (Tanácsház tér) és a végállomás közt egetverő változást, a tavaly novemberi állapothoz képest nem láttam. Kevesebb az autó. 1-2 új épület ha van?
Kedves András! A Rákóczi híd-i (akkor Lágymányosi híd)-i megálló 2017-ig augusztusáig viselte a Közvágóhíd nevet, onnantól a mai napig MÜPA- Nemzeti Színház a neve A jelenleg Közvágóhídként hívott állomás, az aluljáró túl oldalán a H6-os HÉV végállomása.
Csepel, Szent Imre téren a hév állomással szemben volt a szövetség ABC (most már Aldi) amikor még gyerek-tinédzser voltam 2010-es években 😄 Ott még voltak félelmetes 60-70 éves élő “biztonsági kamerák” akik mindig ott voltak a sorok végén és elején 😂 Meg szemben volt talán zálogház, gsm-es bolt és más üzlet is amit szép lassan bontottak le hogy park és fabodés korcsolya, focipálya és szurkolói aréna épülhessen ott.
@ Nem is tudtam hogy ott volt az OTP-nek az épülete. Gondolom utána lett zálogház a középső fehér épület. Talán ott volt anno a saroknál (most szurkolói aréna bejárata) a virágüzlet ami jellegzetes sárga saroképület volt. Asszem hogy a zálogos mellet volt a kis gsm-es használtcikkes bolt ahol kisebbségiek kedvenc helye volt (bkv-s buszmegállóval szemben volt)
@@dennismuller2164 Pontosam, attól balra volt a Keravill Trabant alkatrész boltja, amit az elsők közt bontottak le még '90 előtt. Még ettől is balra egy bódéban volt a Hídvéghy első kulcsmásolója, öngyújtótöltője - akkor még ilyen is volt - ami 1985-ben kigyulladt.
@ ...hát még a '80-as években. De loptak is ott rendesen. Akkor Csepel legjobb üzlete volt, az akkor nyereséges Duna MGTSZ üzemeltette, majd a TSZ megszűnése után az igazgató vitte tovább, halálával a boltnak lett. Mikor, azt nem tudom, nem élek sűrűn otthon.
annak, hogy nem építettek ideigelenes hidat, talán az lehetett az oka, hogy az atéltikai pálya miatti építkezési forgalom naagyobb prioritást kapott. azaz a síneken át közlekedtek.
18:30 Andris! Azért nem volt ilyen töltés, mert akkor újították fel a Kvassay hidat is. Azért egy új hidat csak nem építhettek oda? Elméletileg egyszerre kellett volna átadni a felújított és az új felüljárókat. A Kvassay Hév híddal időben végeztek, de a stadion melletti alul-, és felüljárók kivitelezésével jól elcsúsztak.
Igen, de volt jó pár hónap, nem tudom, fél-egy év, amikor a híd kész volt, de természetesen maga az atlétikai projekt csúszott, s hiába volt csili-vili a híd, a HÉV még egy jó darabig nem tudott teljes vonalon menni... Ha jól mondom, talán pont azzal a közúti aluljáróval pöcsöltek annyit
@@becskyandras És érdekességképpen,nemrég tűnt fel (eddig bokrok takarták)hogy a 612-es közelében a kerítés mellett van egy sufni/kukatároló aminek a fala betonaljakból van,a teteje meg valami régi HÉV vagy más vasúti jármű teteje lehetett.Az is újra lett hasznosítva.StreetView-n is látható.
20:12 Bizony. Én még láttam a rakodót ahol a vágányok végén volt rámpa a kocsik fel és lehajtására, mert vasúton hozták a személygépjárműveket. S Boráros tér felé menet ahol az épülő hídszerkezet volt kb az után volt egy nagy telep ahol a MERKUR átvétel zajlott. Sok sok Zsigulival, Polski fiat 126-al Skodákkal, és Dacia 1300-asokkal tele. :)
6:09 Ferencárostól a csepeli HÉV-ig vezető iparvágány. Ennek mi volt a nyomvonala? Nem emlékszem rá.
igen, ezek a kordokumentumok mindig fontosak lesznek, és ezért tartom fontosnak András és Hamster (stb.) munkásságát.
20:13 percnél: A Kádár-korszak nevezetes monopolhelyzetű autókereskedő cége, a Merkur Személygépkocsi-értékesítő Vállalat a győri (Szérűskert utca 2-10, 1980) a debreceni (Monostorapályi út 33, 1977) és a szegedi (Sándorfalvi út) mellett a fővárosban két csepeli átvevő telephelyen működött: a nagyobb az 1962-ben megnyílt Áfor út 4-ben (a mai Petróleum utca), a kisebb alapterületű pedig 1972-től a Védgát utca 14 szám alatt. A rendszerváltást követően, 1993-ban szűnt meg.
23:12-nél megállítva a videót a kép jobb szélénél lévő táblán kinagyítva nagyon halványan, alig kivehetően látszik hogy Lágymányosi híd van kiírva.
3:52 Az egész fiatalkoromat meghatározta a HÉV-en ez a zöld, a 2000-ss évek elején. Nagyon szép volt tavasztól őszig. Már ez sincs...
De van! Az MXA-k maradtak flottaszínben!😉😉
25:02 ide terveznek a következő közösségi költségvetésben egy aluljárót/átjárót
A Haller utca végénél a HÉV alatt a Duna-partra kivezető félkész aluljáró befejezését már évek óta tervezik.
Emlékszem hogy a felüljáró építésekor itt az első családiház mellet közvetlenül egy toronydaru is állt. A toronydaru gémjén lévő beton ellensúlyok néha a ház fölé belógott ahogy a daru forgolódott. Érdekes érzés lehetett annak tudatában élni abban a házban hogy ki tudja hány tonna súly van az ember felett. itt a videóban már nem látni a darut, valószínűleg már elbontották hisz itt már készen van a felüljáró vágányokkal a tetején.
Ez hiánypótlás volt. 👍 Elvben csepeli vagyok, csak nem sokat éltem otthon. Ekkor sem, így erről nem is tudtam.🤔 Azért a Szent Imre tér (Tanácsház tér) és a végállomás közt egetverő változást, a tavaly novemberi állapothoz képest nem láttam. Kevesebb az autó. 1-2 új épület ha van?
Ha már aktualitások, nem csak az MIXa-k, de a 963-as, 964-es szerelvény is épp közlekedett a vonalon :)
Kedves András! A Rákóczi híd-i (akkor Lágymányosi híd)-i megálló 2017-ig augusztusáig viselte a Közvágóhíd nevet, onnantól a mai napig MÜPA- Nemzeti Színház a neve A jelenleg Közvágóhídként hívott állomás, az aluljáró túl oldalán a H6-os HÉV végállomása.
Érdekes lenne most végig menni kamerával ugyanígy ezen a vonalon! Megnézném a változásokat... ☺️
Csepel, Szent Imre téren a hév állomással szemben volt a szövetség ABC (most már Aldi) amikor még gyerek-tinédzser voltam 2010-es években 😄 Ott még voltak félelmetes 60-70 éves élő “biztonsági kamerák” akik mindig ott voltak a sorok végén és elején 😂 Meg szemben volt talán zálogház, gsm-es bolt és más üzlet is amit szép lassan bontottak le hogy park és fabodés korcsolya, focipálya és szurkolói aréna épülhessen ott.
A volt zaci és a használtcikkes, ex-OTP épület (1986-ig) ezen még ott van.
@ Nem is tudtam hogy ott volt az OTP-nek az épülete. Gondolom utána lett zálogház a középső fehér épület. Talán ott volt anno a saroknál (most szurkolói aréna bejárata) a virágüzlet ami jellegzetes sárga saroképület volt. Asszem hogy a zálogos mellet volt a kis gsm-es használtcikkes bolt ahol kisebbségiek kedvenc helye volt (bkv-s buszmegállóval szemben volt)
@@dennismuller2164 Pontosam, attól balra volt a Keravill Trabant alkatrész boltja, amit az elsők közt bontottak le még '90 előtt. Még ettől is balra egy bódéban volt a Hídvéghy első kulcsmásolója, öngyújtótöltője - akkor még ilyen is volt - ami 1985-ben kigyulladt.
Nee, a Szövetség ABC-s leírás tűpontos. Pedig bőven a 2010-es évek előtt jártam ott gyakran. :)
@ ...hát még a '80-as években. De loptak is ott rendesen. Akkor Csepel legjobb üzlete volt, az akkor nyereséges Duna MGTSZ üzemeltette, majd a TSZ megszűnése után az igazgató vitte tovább, halálával a boltnak lett. Mikor, azt nem tudom, nem élek sűrűn otthon.
9:28 , és 11:01 nél az Ikarus "ezüst nyilak" 😊
rá nem jövök a hangjából, hogy ki a vezér, pedig még 13 napig itt dolgoztam a csepeli vonalon 2011-ben.
Én is ezen agyaltam, de nem jövök rá sajna!
ha jól emlékszem, akkor anno azt mondták, hogy csak pár hónapra lesz lezárva a HÉV a sportpálya építése miatt. no, abból kb. 2 év lett.
annak, hogy nem építettek ideigelenes hidat, talán az lehetett az oka, hogy az atéltikai pálya miatti építkezési forgalom naagyobb prioritást kapott. azaz a síneken át közlekedtek.
18:30
Andris!
Azért nem volt ilyen töltés, mert akkor újították fel a Kvassay hidat is.
Azért egy új hidat csak nem építhettek oda?
Elméletileg egyszerre kellett volna átadni a felújított és az új felüljárókat. A Kvassay Hév híddal időben végeztek, de a stadion melletti alul-, és felüljárók kivitelezésével jól elcsúsztak.
Igen, de volt jó pár hónap, nem tudom, fél-egy év, amikor a híd kész volt, de természetesen maga az atlétikai projekt csúszott, s hiába volt csili-vili a híd, a HÉV még egy jó darabig nem tudott teljes vonalon menni... Ha jól mondom, talán pont azzal a közúti aluljáróval pöcsöltek annyit
MATCH. Te édes drága Itenem ,de rég nincs az sem gondoltam erre tessék...2011. 😂
terelőpályára is szükség lehet még
Az ideiglenes vonal töltését építeniük kellett vagy eredetileg is ott volt?
Csak ideiglenes célra épült a töltés. Egy része a szomszédos iparterületre is benyúlt.
Arról tudsz hogy a 1998-ban selejtezett 612-es MIXa kocsi még megvan a Csepeli remiz víztorony felőli oldalán raktárként hasznosítva?
Azt tudom! És annak az egyik motorja a 823 volt Alsónémediben söröző! De már nincs meg!
@@becskyandras És érdekességképpen,nemrég tűnt fel (eddig bokrok takarták)hogy a 612-es közelében a kerítés mellett van egy sufni/kukatároló aminek a fala betonaljakból van,a teteje meg valami régi HÉV vagy más vasúti jármű teteje lehetett.Az is újra lett hasznosítva.StreetView-n is látható.
Csak nekem tűnik fájdalmasan lassúnak a HÉV?
Én ebben a videóban realizáltam hogy az M9eseknek kocsinként 4-4 ajtaja van.😅
Itt még mindenhol szinte Ikarusok jártak. Milyen látvány.Fáj értük a szívem, dehát sajna fejlődni kell.