УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками. КАЧЕСТВО!!!
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками. КАЧЕСТВО!!!Теперь мы ВКОНТАКТЕ id56350...
Сегодня мы регулируем ступичные подшипники,очень быстро появился люфт.Приятного просмотра.
Uazovod Patrick на Автобусах и на грузовиках и впереди и сзади и на прицепах, используются Конические роликовые подшипники. и регулируют их только тогда когда появляется люфт. ))) а так все правильно показал, только динамометрический ключ не обязательно.
можно просто открутил чуть подтянул до того момента чтобы пропал люфт, потом покрутил колесо проверил чтобы легко крутилось если не закусывает, крутится хорошо то все ставим шайбу и закручиваем вторую гайку можно затягивать хорошо, она контргайка потом на нее загибаем кусочек шайбы.
Внимания важный аспект. если вы потянули первую гайку люфта нет и у вас колесо подкусывает когда крутишь или есть какой то перекат то лучше поменять подшипник, но если вам надо ехать срочно, то тогда чуть чуть отпустите гайку чтобы появился небольшой люфт и вы доедите но потом его всеровно придется поменять. если вы с перекатом его зажмете он развалится через пару километров.
ps. Откуда я это знаю. работал в автобусном парке.
Так я так и сказал,что на грузовиках это оправдано,там нагрузка,на легковых машинах надо отходить в сторону 2х рядных шариковых
@@UazovodPatrick а все понял ступил извини, просто я не правильно понял. ну значит не открою тайну)) по мне наоборот кажется не надо эти надежные и менять легче их, а регулировать только когда люфт появляется.
Шариковые как то быстро из строя выходят, приходится менять, знаю по переднеприводному ВАЗу.Раз в год гудеть начинали.А конусные регулируй по мере появления люфта и нормально ходят, годами!Алексей Лобко поставил шариковые, если интересно, на его канале видос.
Ура!! Канал начинает оживать. Так держать!! 👍👍👍👍👍
Спасибо за поддержку
Всегда есть, чем заняться в выходные.
это да
Ступицы один раз тыщ в 15 пробега проверяются, если тебе дома делать не хер по выходным, то конечно можешь каждый день торчать в гараже
только сейчас узнал про четверку
посмотрите на канале
Разве регулировка подшипника ступицы не так, как раньше на классике делали? Затягивается гайка до трудного вращения колеса, а потом на одну четверть отпускается и все, на классике так все время делали.
надо иметь динамометрический ключ
Проверяю люфт в ступицах при каждой смене колёс (зима, лето) еси есть подтягиваю. Пробег 110000 и только вчера поменял оба передних подшипника. Зимние колеса с вылетом - 20 ступицы мощные.
Вот это правильно
поакуратней при затяжке! есть проблема стопорные кольца ! которые имеют поганое свойство выскакивать из посадочных мест!
Не сталкивался,но туда надо втулку
@@UazovodPatrick не редкая проблема увы!
буду потом шариковые ставить
Подскажите какой стороной ставить замочную шайбу на ступицы
По моему любой
Спасибо
Привет Патрик, спасибо за видос. Какой шкворень тянуть, верхний или нижний?
Всегда нижний тянут до предела
@@UazovodPatrick а разве их не попеременно подтягивают для равномерности?
Допустима погрешность 0.1мм при регулировке шкворней, а все тянут постоянно один XD
После ремонта воет задний мост постоянно, на сто сказали притреться, как будто что то перетянули,что может быть подскажите,проехал 300 км без изменений
Не притрется,проблема скорее всего в подшипниках хвостовика,скорее всего перетянули или наоборот не хватило сил деформировать распорную втулку
@@UazovodPatrick спасибо
@@UazovodPatrick так а что теперь нужно сделать?
Снимать кардан и смотреть что да как
Или приехать ко мне,я посиотрю
👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет всем,напишите как у вас обстоят дела со ступицами
Привет. У меня в инструкции написано проверять люфт после затяжки контрогайки, как я понимаю первая гайка второй ещё поджимается поскольку некий зазор в резьбе все равно присутствует.
Пробег 1 тык. Лёгкий люфт слева. Думаю еще покатаюсь, тысяч до двух, потом протяну подшипники и шкворни..
Прошлый патриот 13 года, продал с пробегом 90 тык. Ступичные и шкворни - все родные, ничего не менялось на машине. Протяжка потребовалась за все время эксплуатации не больше трех раз.
Ну да немного
Не лучше сразу
👍👍👍
Какая глупость подтягивать подшипники каждые 10000 км.
У нивы именно так
Как хорошо что подшипники остались старые на прошлом патриоте прошли 240тыщь так и продал а это новое блочное где ступица подшипник и датчик АБС нам не надо на иномарка 16 тыщь оригинал и 3-4 не известно кто😁
пока таких нету на уазе вроде
@@UazovodPatrick это наше суровое будущее
Надо было ещё смазку поменять,там заводской говнолитол со стружкой,подшибники дольше походят.
С завода там обычный литол
@@UazovodPatrick меняй на высокотемпературную и водостойкую
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на Патриоте на скорости 60-80 км/ч стал появляться гул, в чём может быть проблема?
Спасибо за видео.))
Лайк))) 👍
спасибо
ещё раз для самых одарённых --не надо называть Патриот уазиком---у каждой модели есть своё название --уазиком называют 469 -- есть Таблетка(Буханка)--есть жучка ( шестерка копейка) --есть Нива( её же не называют Жучкой)--есть к примеру Крузак(его же не называют тоёткой) и Т,Д. ПАТРИОТ ещё называют русский ПРАДО. чё принижать модель .кому не нравится пусть купит пузатёрку и работает на запчасти согласно нашим дорогам . а я называю свой мини БТР.
вот это вообще интересно)))если автомобиль делают на заводе уаз,то он уазик,его же не козликом называют
@@UazovodPatrickа если Крузак делает Тойота -он же не крузак а тойотка -да --ха ха ха