【高速バス】広島から愛媛・今治へしまなみ海道経由で行ってみた【橋越え部分ノーカット】

[@お茶カテキング]

今回も見やすくわかりやすい動画ありがとうございました。

[@usaochannel]

コメントありがとうございます✨
そう仰って頂けて嬉しいです。引き続きよろしくお願いします🙏

[@expresszipang3495]

しまなみ海道はよく利用しますが、車🚙だと橋の部分が追い越し車線が多いためゆっくり見ることはなかなかないです。
バス🚌車窓から改めて橋をみると、それぞれ凄いですね。☺

[@usaochannel]

コメントありがとうございます✨
仰るとおり、車を運転しながらだとなかなか景色を楽しめないですよね…
また、バスは視点も高いのでその点でも車と比較して、景色をより楽しめるのかなと思います。

[@しんのすけ-q2v]

今回もわかりやすい動画ありがとうございます。私は今回の動画撮影日と同じ日に広島駅新幹線口から高松駅まで高松エクスプレス広島号に乗ってました。瀬戸大橋も素晴らしい景色でした。

[@usaochannel]

ご視聴並びにコメントありがとうございます✨
同じ日に四国へ向かわれたんですね！
景色は素晴らしかったですが、天気が今ひとつだったのがちょっと残念でしたね。

[@濵本竜司]

広島から四国方面の高速バスは広島駅新幹線口から広島高速1号線経由で広島東ICから山陽自動車道に入ります｡広島駅でJRから乗り換えるお客さんを確実に取り込む為と､いずれ二葉山のトンネルが出来て広島駅と直結するのを見越してこのルートにしているのかと｡

[@usaochannel]

コメントありがとうございます✨
広島高速1号経由にすると、広島駅からの速達性は少し上がるもののアストラム沿線がカバー出来なくなってしまいますね。
まぁ県庁前駅→バスセンターで乗換えてくれという事なんでしょうけど。

[@gaedripper]

今日も映像拝見しました。😄
6:34 途中でSAに停車する時stopperを設置しておいたことは驚きました。
stopperを韓国語ではコイムモクと言うが, 翻訳機ではどう翻訳されるかよく分からないです。
韓国では停車時に車のエンジンを切ることになっています。 アイドリングを禁止します。
ですから韓国の高速バスはSA停車時にエンジンを切り、パーキングブレーキだけを使います。 stopperまで追加で使用しません。
確かにこんなことを見る度に日本は繊細だという考えをするようになります。

[@usaochannel]

ご視聴いただきありがとうございます✨
タイヤの所に設置するstopperですかね？日本では「歯止め」と呼ぶみたいです。
高速バスの休憩地では必ずしているので、法令等で定められているのかも知れませんね。

[@乗り物好き18]

新型エアロエースの5675たまに、キララエクスプレスにも、運用されてます！

[@usaochannel]

コメントありがとうございます✨
キララエクスプレスも気になりますね！いつかチャレンジしてみたいです。

[@乗り物好き18]

中国バスをおすすめします！キララエクスプレスは、エトワールセト号の車両が、運用されてるときがあります

[@野村博之五郎]

しまなみ海道は関心があるので、よく観るのですが、うさおさんのバス動画が一番、肉眼で見ているのに近いので、素晴らしいと思います。
やっと高速バスで、新潟に行けました。
大きなコロッケ入りの、バスセンターのカレー、大変美味しかったです。
今度は、早朝便の富山行きに、乗ってみたいなぁ…

[@usaochannel]

コメントくださってありがとうございます✨
ちょっとダレるかなと思いつつ、せっかくのしまなみ海道なので橋のシーンはノーカットにしました。
新潟かぁ、いいですね！なかなか広島に住んでいると足が向かない土地ではありますが…💦カレー頂いてみたいです。

[@びんご地区安芸地区四国]

しまなみライナーは
福山今治線も予約制全席指定に
なって2ヶ月前からの予約が可能
に
なりました

[@usaochannel]

ご視聴並びにコメントありがとうございます✨
福山〜今治線はメチャクチャ本数も多くて便利ですね。