Brawo Piotrze 👋 Wcześniej poruszenie tematu CPK, teraz Świnoujście, w końcu wziąłeś się za Polską rację stanu, ponad partyjnymi podziałami, w interesie RP 👍
Ale jaki port przepraszam?? Port w samym środku Parku Narodowego Dolnej Odry?? Nosz to o pomstę do Olafa woła. Oj się Donek za was weżmie z płk. Sienkiewiczem. Oj już się oni za was wezmą i zrobią porządek.
Hmm od kilku lat słyszę jak to pis niszczy polską gospodarkę. Że te projekty baltic pipe cpk terminal przekop to gigantomania... A tu masz ekspert mówi jakichś fantastycznych wzrostach.. Sam Pan Piotr oczywiście apolityczny 100%" nie raczył wspomnieć o podejściu do tych wszystkich projektów obecnej koalicji osmiu gwiazdek. Bo historia skłania mnie raczej do twierdzenia że prędzej coś będzie sprzedawane niż budowane.
to trafne spostrzezenie a potwierdzone stanowiskiem z przeszlosci rzadzacej obecnie partii w sprawie Przekopu Mierzei i portu w Elblagu, opoznianiem budowy portu gazowego, zrezygnowaniem z budowy Rurociagu Baltyckiego, likwidowanie przemyslu zbrojeniowego i innych mniejszych investycji nie napawa optymizmem.
@@norbertkarpo5387 kto mówił ze głosowałem na tą czy inną partę ;) napisałem tylko, że będę wyciągał wnioski a nie emocjonalował się kolejnymi imbami… to jest tylko teatr cieni
Port jest potrzebny. Z historii wiemy, że Polska raz jest w jednej unii , a raz w innej unii, więc warto budować infrastrukturę u siebie, tak na wszelki wypadek.😊
Jeżeli zostanie wprowadzony plan Scholtza o którym mówił w 2017 o utworzeniu państwa Europejskiego gdzie Bruksela powoli będzie przejmować całą decyzyjność państw nad swoim samostanowieniem to to wyjście z UE jest bardziej realnej. Mam nadzieję że inne państwa to zablokują bo teraz obsadzili rząd w Polsce długopisem który im wszystko podpisze . Plan miał być zrealizowany ok. 2025 roku czyli dosyć nieodległy czas. Oczywiście sam początek bo przejmowanie całkowitej władzy potrwa kilka lat. Dla tego jednak warto pracować nad tym by być bardziej niezależnym . Taką mam przynajmniej ja opinię w tym temacie.
@@HISTORIAREALNA W Generalnym Gubernatorstwie, czy zglobalizowanej Środkowo-Europejskiej Strefie Ekonomicznej nie potrzeba portów, elektrowni atomowych ani armii.
Nie wiem jak d3uzy wpływ na scale iwestycji miala nagonka eko polityczna na samym jej początku ale domyślam sie ze rozmach byl uteperowany z tego właśnie powodu. To po pierwsze. Narzekanie na brak połączenia z Elblągiem jest conajmniej nie fair gdż władze miasta popierające inna opcja polityczną nie chciały współpracy. If you build it they will come. Oczywiście tak długo jak nie robi się wszystkiego co możliwe by była to tylko drogą bez początku i końca. Jest jeszcze kwestią regulacji Wisły która stoi sosną w oku eko terorystow. Bo jakże Polska mogła by miec rozwinięta sieć dróg wodnych podobna do zachodnich? Mamy przecież być eko skansenem. Potencjalnych przyszłych korzyści można by ciągle szukać. Wszakże sytuacja polityczną jaka istnieje nie będzie trwała wiecznie więc i nasz bliski wschód się otworzy otwierając możliwości przeładunkowe dla Elbląga. Na końcu jest jeszcze kwestia godności narodowej w sytuacji gdy zlewisko największej naszej rzeki jest kontrolowane przez wrogie nam mocarstwo. Jak na eksperta do spraw morskich dziwie sie ze gość programu ciągle wierzy w bajkę o karczmie na srodku Bałtyku. Jesli juz to byly one lokowana wzdłuż brzegu gdyż komunikacja po lodzie przybrzeżnym była łatwiejsza anizeli po zasypanych drogach
także ten w Elblągu, który po dokończeniu inwestycji, blokowanej przez niemieckie PO, będzie mógł obsługiwać 3-4 tysięczniki, których na Bałtyku setki.
Najbliższe lata pokażą jak bardzo pro niemiecki jest nowy-stary premier. Osobiście nie spodziewam się realizacji tych inwestycji. Bardzo chcem się mylic
CPK, Port w Świnoujściu i Elektrownie Atomowe to są te inwestycję które zweryfikują to czy słowa o niemieckim agencie są prawdą czy tylko politycznym biadoleniem. Również bardzo chcem żeby to była ta druga opcja.
Panowie jeszcze mają jakieś złudzenia!? Dlatego jest jak jest, ten naród jest po prostu głupi i zakompleksiony, lemingami można sterować i manipulować w dowolny sposób, ręce nie mają gdzie opadać 🤦♂️
Kto nie inwestuje ten się nie rozwija. Kto się nie rozwija, ten traci. Coś tak oczywistego nie mieści się w głowach, niektórych rzekomo liberalnych gospodarczo polityków. To niepojęte cośmy w tych wyborach wybrali.
Głupia gadka "propagandowa". Równie dobrze: kto nieudanie inwestuje, ten się zwija. Kto się zwija, ten traci. Coś tak oczywistego nie mieści się w głowach przyzwyczajonych do wyrzucania bezmyślnie dóbr i rozdawnictwa. Niepojęte, żebyśmy mieli wybierać to w nieskończoność.
@@Karol_Hamburger nie bynajmniej nie ci co zbudowali 1 milion aut elektrycznych i elektrownie atomowe 😂 i w cpk.przez ,8 lat jedynie co zrobili to wypłacanie ogromnych wypłat kolesiom i finansowanie Rydzyka
Warto się zastanowić dlaczego branżowi eksperci i analizy mówią, że trzeba budować , a w TVN człowiek dowiaduje się, że każda inicjatywa, to megalomania.
Świnoujście jest również początkiem spławnej Odry i Szprewy. Zatem tanio, na barkach rzecznych, jest osiągalny Berlin, Wrocław czy nawet Katowice (przez kanał Gliwicki). PS. Odra jest spławna do Kędzierzyna-Koźla. Coraz rzadziej pojawia się lód na rzece, co wydłuża okres żeglowności. Oczywiście na początek, Odra powinna służyć w transporcie ponadgabarytowym.
Dzięki za update. We Wrocławiu i okolicach, latem na rzece, jest duży ruch, choć oczywiście dominują jednostki turystyczne. Tym niemniej, u was na północy ( okolice miasta Gryfino), widziałem pchacze z 4 barkami na raz. Pozdrawiam
perspektywy t my mamy zawsze tylko z realizacją projektów gorzej a obawiam się że nowe władze niestety nie dowiozą wielu rzeczy na złość srajac w ewłasne gacie.
@@konjoc rządzący myślą że wystarczy Polakom wmówić że to pisiorski projekt i po sprawie ale tak łatwo to myślę że już nie będzie jak wcześniej to bywało
@@mamru123456789 obawiam się niestety że nie doceniasz indolencji i głupoty naszych rządzących. Na pewno wiedza ze w porównaniu do PIsu to ich wcześniejsze dokonania w rozbudowie polskiego potencjau były nikłe. Natomiast czy to będzie ich stymulować do tego by bardziej się starali w inwestycjach geostrategicznych - nie sądzę - wystarczy zobaczyć jak zabierają się do CPK czyli w sumie ich własnego pomysłu sprzed lat. Tak ich meirzi że to kolejny projekt który PiS chciał pocisnąć że aż ich zżera od środka.
To co powiedzieliście o Elblągu jest przerażające. Żeby miasto blokowało własny rozwój to na prawdę dziwne. Choćby miały tam promy czy barki pływać to chyba warto wykorzystać szansę która reszta Polski sfinansowała (opłacalnie czy nie).
Dokładnie. Ani zdania o kwesti Rosji. Gdyby nawet jeden kuter dziennie prxeplynol nie meldujac się ruskim to już ma sens. A tu tylko jakieś podsmiechujki..
W temacie Elbląga była następująca sytuacja. Miasto ( a właściwie paru cwaniaczków) usiłowało zmusić rząd, (czyli podatnika) do pogłębienia portu - należącego do miasta- , wykopania tzw obrotnicy i paru jeszcze innych inwestycji - dość kosztownych . Rząd był skłonny to sfinansować ale w zamian za objęcie udziału ( ok 50 %) w porcie. Na to nie chciał się zgodzić zarząd miasta, bo planował po wybudowaniu portu sprzedać go (jak swoją prywatną własność) zagranicznym inwestorom (szczególnie jednemu - zgadnijcie z jakiego kraju) za wielokrotnie wyższa cenę (prowizje!!!). Zresztą część terenów już jest stracona (sprzedana) lub wydzierżawiona - bynajmniej nie polskim właścicielom. Natomiast w kwestii opłacalności to niech p.Zychowicz nie zajmuje głosu, bo nie ma o tym zielonego pojęcia. Wystarczy za pomocą kalkulatora sprawdzić jakie są obecne ceny potencjalnych terenów na inwestycje - nie tylko turystyczne!- w rejonie Zalewu Wiślanego i rzeki Elbląg. Ceny 1 ha - szczególnie z dostępem do wody- wzrosły wielokrotnie, a takich hektarów są grube tysiące. Mówimy o setkach milionów PLN (a może i więcej) a nie wbito nawet łopaty. A to dopiero początek początku. Za kilka, kilkanaście lat będzie tam drogo jak na Krupówkach w Zakopanym. O aktywizacji miast nad Zalewem, czy aspektach militarnych już nawet nie wspomnę. Te ok 3 mld to taniocha w porównaniu do zysków
@@alikwotaW dłuższej perspektywie można próbować udrożnić kanały na Warmii i Mazurach, co multiplikuje potencjalne korzyści. Ale potrzebny jest nadzór i ochrona kontrwywiadowcza.
Jestem mieszkańcem Elbląga , i obecnych włodarzy miasta można nazwać dywersantami. Abstrahując czy ktoś lubi PIS czy nie to rządy tej partii zrobiły najwięcej dla miasta w ciągu ostatnich 30 lat. W Elblągu do 45 roku była duża stocznia i obecne działania na zalewie i rzece przywracają stan sprzed wojny. Proszę sobie wyobrazić gdyby tor na Zalewie Szczecińskim nie był pogłębiany przez 70 lat to jaką miałby głębokość , 2m? 3m? Pan Dominik Landa patrzy tylko przez pryzmat wielkich kontenerowców ale istnieje też wielka ilość statkowej drobnicy która też pływa. Co do dwóch miliardów złotych to jest to rozłożone na kilka lat i w skali budżetu kraju to są grosze zresztą elblążanie też płacą podatki.
Bardzo sympatyczny Pan Landa. Takich młodych ludzi, profesjonalnych , patriotów potrzeba Polsce. Już trudno patrzeć na te lica polityków którzy zestarzeli się w Sejmie i potrafią tylko łgać. Pozdrawiam Panów i Oglądających. j.w.
niezupelnie cisza - nikt tego nie sluchal bo wolal sluchac obelg i absurdalnych oskarzen pod adresem PiS kreowanych przez koalicje '8-smiu gwiazdek' i bardzo sie z tego cieszyl.
@@igorojrzynski885 Budowa nowego portu to budowa zespołu nabrzeży a budowa jednego prostokątnego nabrzeża to budowa pirsu kontenerowego. Innymi słowy port już istnieje a pirsu kontenerowego nigdynie było. Teraz będzie przy gazoporcie. NIe jest to natomiast zespół nabrzeży by określić tą inweestycję nowym portem.
Taki Port to strzał w dziesiątkę! Aby gospodarka się rozwijała to trzeba dawać jej możliwości! Razem z CPK to da nam nowe możliwości w temacie zarówno kontenerów jak i cargo! Nowy rząd nie powinien się wpierd@l@ć bo zniszczą wszystko jak poprzednim razem w latach 2007-2015 kiedy wszystko rozprzedali a resztę doprowadzili do ruiny!
@@wiktordabrowski1299 Sprawa uwalenia CPK była wiadoma od dawna. Mało kto zwrócił na to uwagę, ale już w pierwszych wiadomościach 19:30 w tym neoTVP była wypowiedź jakiegoś ekonomisty, który w kontekście budżetu stwierdził coś w stylu, że "takie inwestycje jak CPK będzie trzeba zamrozić". To nie był przypadek - tam już mają pewnie całą rozpiskę, jak urabiać medialnie społeczeństwo pod uwalenie CPK. Takie to spryciule. Sprawę portu pewnie w ogóle przemilczą, bo świadomość społeczna na temat tej inwestycji jest jednak mniejsza, więc chyba bardziej opłacać będzie się im sprawę zamilczać.
Port jest potrzebny, tylko nie w tym miejscu. Do Świnouścia trzeba płynąć torem wodnym, który wymaga pogłębienia, a tak naprawdę wykopania na nowo w innym kierunku, żeby nie przechodził przez potencjalnie sporne z Niemcami wody (casus wygranej AFD w Niemczech). Poza tym w razie W narażony jest na proste zablokowanie poprzez zatopienie większego statku w torze wodnym. Dużo lepszą lokalizacją byłyby okolice Koszalina - wystarczająca dla statków głębokość zaczyna się znacznie bliżej wybrzeża co oznacza mniej przekopów, rozwinięta całkiem nieźle sieć transportowa, duże miasto, dywersyfikacja lokalizacji.Możliwości pośredniczenia Polski w handlu morskim nie należy też przeceniać. Dopóki głównym producentem są kraje azjatyckie państwom centralnej Europy dużo taniej będzie prowadzić handel przez porty adriatyckie niż polskie. Towary płynące z Chin do Pragi mają z Rijeki raptem 2 godziny dłuższą drogę niż ze Świnoujścia, a spędzają na morzu jakieś 4 dni mniej. O ile pomysł zmiany lokalizacji elektrowni jądrowej uważam za poroniony, to port kontenerowy jest zaplanowany w niezbyt szczęśliwym miejscu.
Wiesz co się zmieni? To że nie będzie portu w Świnoujściu i nie będzie CPK. Mają ponownie sprawdzać czy lokalizacja dla elektrowni atomowej jest odpowiednia. Ciekawe co im wyjdzie...
Ale jaki port przepraszam?? Port w samym środku Parku Narodowego Dolnej Odry?? Nosz to o pomstę do Olafa woła. Oj się Donek za was weżmie z płk. Sienkiewiczem. Oj już się oni za was wezmą i zrobią porządek.
xD W neoTVP wczoraj był materiał, w którym zrobiono coś na kształt propagandowej nagonki na CPK. Sprawa jest już klepnięta. Nie będzie tych inwestycji, atomu też nie będzie i rozbudowy armii też nie będzie.
Niestety ale zrezygnuje, a napewno będzie utrudniał powstanie jednego i drugiego, za pisem nie byłem, ale ta zbieranina co jest teraz bedzie jeszcze gorsza
Bardzo dobry materiał. To co się dzieje idzie w parze z tym co Strategy&Future podnoszą. Musimy być na Bałtyku i ekonomią i flotą. I najwyższy czas zbudować most ekonomiczny ze Skandynawią i Rumunią. Ten przebieg północ-południe w ramach wschodniej flanki, to nasza nadzieja.
Świetny materiał. Brakuje tylko informacji że nowy rząd wpadł na genialny pomysł aby stworzyć kolejny park narodowy .... gdzie? otóż w ujściu Odry co z automatu przekreśla rozwój portu w Świnoujściu. No jakoś trzeba spłacić Niemcom dług poparcia jednej opcji politycznej. Jeżeli to dojdzie do skutku, to chyba nikt nie będzie miał wątpliwości, że obecni rządzący to niemieccy kolaboranci.
Dziękuję bardzo za ten odcinek Proponuję temat na kolejny odcinek infrastrukturalny: Via Carpatia lub Rail Baltica albo ewentualnie rozbudowa Portu w Gdyni.
I jeszcze o elektrowniach atomowych, o gazoporcie i o Baltic Pipe, o ekspansji Orlenu, o farmach wiatrowych na Ławicy Słupskiej itp. I może jakieś skromne przepraszam za podśmiechujki z "naczelnika".
Szczerze to ani CPK ani port w Świnoujściu nie powstanie ani żadna większa inwestycja w Polsce,która mogłaby być zagrożeniem dla gospodarki Niemiec.A nasza klasa polityczna niestety zajmuje się zagryzaniem się nawzajem a nie myśli o inwestycjach w Polsce,które mogły by uplasować nas w czołówce krajów w Unii europejskiej. Taka jest rzeczywistość panie Piotrze. Ale pomarzyć zawsze można🫣
To było częścowo merytoryczne. Czy ten pan ekspert powiedział, że terminal DTC został sprzedany w 100% obcym firmom, czyli nie był polskim portem - najbardziej lukratywny kawałek portu Gdańsk. Dopiero rząd PIS-s odkupił 30% akcji więc jest teraz „polski”. Ten „ekspert” jest ustawiony politycznie i kłamie w sprawie portu w Elblągu. Podobnie prowadzący jak zawsze jest nastawiony pro-niemiecko.
Wspaniała sprawa. Mam nadzieję że nie zostanie zlikwidowana jak CPK. Obecny szef Maciej Lasek praktycznie opowiedział się za likwidacją CPK. W propagandowym 19,30 totalnie wyśmiano projekt. Więc baj baj. Prawdopodobnie taki sam los spotka i ten projekt. Długi trzeba spłacać.
Port będzie znajdował się po wschodniej stronie Świny a wiec ciężarówki nie będą jeździły tunelem. Tranzyt drogowy będzie kierowany na S3 czyli kierunek południowy-wschodni a tunel jest w kierunku zachodnim. Dzięki za ciekawy materiał 👍
To wychodźcie, głosowaliście frajerzy na Tuska, na złość Kaczyńskiemu, to teraz to walczcie, najlepiej z własną głupotą! Powodzenia w walce, zostaniecie spałowani przez ten nowy uśmiechnięty rząd i wrócicie do domu, tyle w temacie!
tego amurat dla ciebie noe zrobia ale przywioza ci znowu setki tysiecy beczek z odpadami, stare wiatraki po okazyjbej cenie i kilkaset tysiecy "noerobow" z 3. Swiata.
Dodałbym do tego jeszcze beczki z bronią chemiczną, z okresu II WŚ, zatopione na dnie Bałtyku. Tykająca bomba ekologiczna, a poza jakąś tam debatą na forum UE, brak realnych działań.
@@Miro_T749 Na Bałtyku po wojnie zatopiono ok. 40 tysięcy ton niemieckiej broni, z czego co najmniej 15 tysięcy ton stanowią trujące środki bojowe. Tykającą bomba ekologiczna. Ani Niemcy ani Unia nic z tym nie robi.
Jak zawsze panie Piotrku porusza pan tematy bardzo istotne dla naszego kraju Szkoda tylko ze za malo ludzi oglada takie rzeczy i zyje w blogiej nieswiadomosci nie zdajac sobie nawet sprawy ze nasi wlodarze mogą wszystkie te strategiczne inwestycje położyć wchodząc w tylek wszystkim tym którym to jest nie na rękę 🙁
Zero złudzeń panowie: CPK stop, port stop, żeglowność Odry stop, atom stop. Nie po to Niemcy tyle inwestowały w wygraną obecnego rządu by pozwalać sobie na konkurencję ze strony Polski w tak kluczowych kwestiach.
Za nowego rządu to nie powstanie, dla "kumatych inaczej" niejaka ministra Kloska powiedziała że powstanie tam park narodowy. Ten prorozwojowy projekt podobnie jak CPK i atom zostanie niestety utopiony pod wyszukanym pretekstem. Dlatego współczuje Polsce i pozdrawiam ozięble tych co głosowali na obecną ekipę szkodników. Pozdrawiam Pana Piotra i życzę większej refleksji.
Piotrze , zapomnij o marzeniach zaprojektowanych przez Pis, jak port kontenerowy czy HAB lotniczo-kolejowy ,obecny .. u..... na pewno nie dopuści , aby Gubernia Polska IV Rzeszy mogła w jakimkolwiek stopniu konkurować z Muterlandem. To było wspaniałe generalnie 8 lat rozwoju , podobne do okresu międzywojennego. Tym razem tylko 8 lat , a nie 20 . Z takim samym skutkiem zakończonym . Media lewackie skaziły znaczną część społeczeństwa , co odbiło się w wyborach w porównaniu do okresu 20-lecia międzywojennego. Można tylko , niestety, czekać jak rozpieprzą Orlen z jego zasobami giganta światowego i zasoby Banku Polskiego. A mierzeja , z której masz ,,bekę,, , to chyba wiesz , że po długich bojach z zielonymi w parlamencie brukselskim zgodzono się jedynie na taką szerokość jaka jest obecnie , planowana była większa o kilka metrów. Doskonale wiesz kto stoi za zielonymi w Brukseli. A Piotr pewnie wie , ale .....dziś koniec wolności słowa.
Popieram port przeładunkowy w Świnoujściu. Wreszcie w Polsce powstanie pożądny duży port. SUPER bo gospodarka wewnętrzna tego najbardziej potrzebuje. Sami zobaczycie za kilka lat co się będzie działo.
33:47 10 mld za nowe podejście tylko dlatego, że wschodnie jest blokowane na różne kreatywne sposoby od lat przez Niemców :/ a to urządzili sobie obok poligon, a to „zapomnieli” wkopać NS2 i ograniczyli możliwość wpływanie przez największe jednostki (do 13m). Nie ma to jak fair play, ehh 🙄
Diamenty przeciw orzechom, że ta inwestycja za obecnego rządu nie powstanie, tak jak CPK czy atom. Jeśli pewien materiał w Wiadomościach - o przepraszam - w i9:30 nie otworzył oczu jaka będzie polityka miłościwie nam panującego, demokratycznego rządu względem inwestycji strategicznych to już nic nie otworzy. Za to będą tęczowe piątki w szkołach, zero prac domowych dla uczniów no i relokacja migrantów. Bo takie są priorytety.
Życzę sobie by każdy Polak miał taką samą iskrę budowy i rozwoju Polski jak Pan Dominik Landa.. Po pierwsze Polska i Polacy.. Patryjotyzm i miłość do Ojczyzny to podstawa chęci rozwoju Polski. DZIĘKUJĘ Panu Dominikowi za wiarę w Polskę.
I tu się zgodzę oczywiście Dominik Ten drugi to kret za złotówkę poszedł by na układ z Berlinem ma masę jadu w sobie tacy ludzie to egoiści życiowi sam ma trochę lepiej a innych by głodził do życia trzeba mieć dystans a po drugie źle mu patrzy z oczu i ten zarys pomaga ale za ludzi pieniądze i wciska ten kit całymi ciężarówkami ale nie za zarysu kasę zwykły biznes
Zychowicz unikał tematów takich jak Świnoujście i CPK przed wyborami, żeby jego widzowie nie odnieśli wrażenia, że PiS, za którym Zychowicz nie przepada, miał jednak dobrą i spójną strategię rozwoju kraju. Chyba najlepszą w historii III RP.
@@flawiuszapcik8008Miał jakąkolwiek strategię i ją dość konsekwentnie realizował. Do tego była to strategia spójna logicznie, choć zapewne nie idealna.
Z tego właśnie powodu twierdzę że PiS to najlepsza opcja dla Polski bardzo dobrze że stracili władzę, pstryczek w nos się przydał, ale mogliby już wrócić do władzy
Taaa, "spójną" : Ostrołęka, Izera, flota promów i słynna stępka. Dobrze,że chociaż pokończyli to co poprzednicy zaczęli : gazoport, autostrady, S-ki. Pis dobry był w wyprzedaży majątku: stocznia Gdańską Ukraińcom, WSK Świdnik- włoskiej Aguście itp itd.
Co do przekopu mierzei wiślanej - to nie zawsze się robi projekty, które się zwracają lub są są najbardziej opłacalne. Państwo to nie firma, a co się z tym wiążę bogatsze tereny dorzucają się do inwestycji infrastrukturalnych, które są w stanie wywindować najbiedniejsze tereny kraju aby zrównoważyć rozwój kraju oraz zmniejszyć nierówności. Jak byśmy mieli robić inaczej to ładowalibyśmy tylko kasę w Warszawę, która by odjeżdżała reszcie kraju kilkanaście razy szybciej niż obecnie co były miało bardzo złe skutki ekonomiczne i społeczne dla rozwoju całego kraju.
Już obecnie przekop wymiernie wpływa na rozwój turystyki miejscowi na zalewie wiślanym oraz rozwoju żeglugi jachtowej co powala tym biednym terenom zacząć zarabiać i się rozwiać - dał im możliwość a nie tylko spakowanie się z dobytkiem i wyprowadzka do Warszawy.
1:10:10 Jedynymi osobami, które powinny za to beknąć, są ludzie z zarządu miasta Elbląg, które są prolewackie, związane z partią PO. To oni nie zgodzili się na pogłębienie właśnie tego ostatniego odcinka toru wodnego.
Zabrakło mi pytania o żeglugę rzeczną jako trzecią drogę rozprowadzającą kontenery do reszty Kraju. Jakie to daje korzyści konkurencyjne dla Portu posiadającego taką infrastrukturę (Hamburg przyklejony do Łaby, a Rotterdam do Renu). I co z Odrą i Wisłą, których potencjał jak wiadomo jest wykorzystywany w 0%, pomimo tego że uchodzą do morza w miejscu lokalizacji naszych flagowych Portów.
Niestety, tak jak w zeszłym roku szliśmy na bycie silnym państwem tak obecnie idziemy na państwo rozdarte. Z jednej strony fajne projekty infrastrukturalne, dynamiczna i odporna na kryzysy gospodarka, mądre społeczeństwo a z drugiej stado baranów w sejmie z nieodpowiedzialnymi pasterzami i rozpieprzoną kulturą prawną. Tańczymy na ostrzu noża i jak nam się noga powinie, to cała Europa pójdzie w pi*du.
„Jak masz dwa, to masz jeden. Jak masz jeden, to nie masz żadnego”. Porty to przecież sprawa bezpieczeństwa kraju. Jeżeli taka inwestycja się sama utrzyma, to rewelacja.
Panie Zychowicz, prosze rozliczac, marzy sie Panu jakas przyslowiowa szubienica? Mam nadzieje ze sie Pan myli, i inwestycja (rowniez z Pana podatkow), w przekop mierzeji wislanej w dalszej perspektywie czasowej bedzie rozwiazaniem akceptowalnym, rowniez pod katem koszt/zysk.pozdrawiam
Piotrze mój szacunek dla Pana za temat audycji. Brawo. Więcej takich. Może ludzie zrozumieją ,że liczą się tylko pieniądze ,które sami zarobimy. A nie ordery od Niemców
Nie spotkałem się z poruszeniem tematu zmiany przepisów celnych, bez nich te porty morskie i lotnicze będą jak pies obronny bez zębów. Obecnie mimo, że towary docierają do nas z Chin, to są clone na terenie innych krajów unii, na Węgrzech, we Francji, Belgii, Niemczech, Holandii gdyby ktoś chciał zmian, to pieniądze te z ostatnich 8 - 12 lat pozwoliłyby na budowę portu morskiego i lotniczego, bez żadnego kredytu. Jedynie Rzepa poruszała ten temat Polska traci miliony z cła - Logistyka
Z tego co przeczytałem cła są pobierane w miejscu przekroczenia granicy lub wpływu , wlotu do portu. 25% cła zostaje w kraju clącym reszta leci do ue. W chwili obecnej to prawdopodobnie jedyne środki własne ue, zmieni się to wraz z najnowszą modyfikacją ets. W związku z powyższym opłaca się być hubem transportowym najlepiej na tym zarabiają najbogatsze państwa ue czyli Holandia dominacja porty morskie no i raj podatkowy oraz Niemcy huby lotnicze. I to te kraje najchętniej blokują rozwój naszych inwestycji w tym kontekście. A Rzepa to bałwan który chce zblokować te inwestycje i należało by sprawdzić czy nie robi tego za pieniądze.
Zwracam honor chodzi ci o stosowalność procedury 42 która jest wadliwie interpretowana w naszym państwie. Ale to wymaga zmiany interpretacji prawnej odwracając kolejność odpowiedzialności skarbowej z agencja- importer na importer - agencja. Ale nie wstrzymania inwestycji.
Brawo Piotrze 👋 Wcześniej poruszenie tematu CPK, teraz Świnoujście, w końcu wziąłeś się za Polską rację stanu, ponad partyjnymi podziałami, w interesie RP 👍
Też tak uważam Piotrze prawda Cię wyzwoli choć nie wiem czy gówny poseł będzie Cię lubił.😂
Ale jaki port przepraszam?? Port w samym środku Parku Narodowego Dolnej Odry?? Nosz to o pomstę do Olafa woła. Oj się Donek za was weżmie z płk. Sienkiewiczem. Oj już się oni za was wezmą i zrobią porządek.
Święta racja
nie podniecaj sie, to zwykly leming jest
Hmm od kilku lat słyszę jak to pis niszczy polską gospodarkę. Że te projekty baltic pipe cpk terminal przekop to gigantomania... A tu masz ekspert mówi jakichś fantastycznych wzrostach.. Sam Pan Piotr oczywiście apolityczny 100%" nie raczył wspomnieć o podejściu do tych wszystkich projektów obecnej koalicji osmiu gwiazdek. Bo historia skłania mnie raczej do twierdzenia że prędzej coś będzie sprzedawane niż budowane.
Do niezłego punktu w tej historii dotarlismy. Rozumiem że do władzy doszli ludzie z którymi trzeba walczyć o rozwój Polski
👌💯świetnie ujęta istota sprawy ! Rozmowa powinna dotyczyć tego, jak zmusić D. Tuska do tej inwestycji, a nie tego, czy będzie...
to trafne spostrzezenie a potwierdzone stanowiskiem z przeszlosci rzadzacej obecnie partii w sprawie Przekopu Mierzei i portu w Elblagu, opoznianiem budowy portu gazowego, zrezygnowaniem z budowy Rurociagu Baltyckiego, likwidowanie przemyslu zbrojeniowego i innych mniejszych investycji nie napawa optymizmem.
🍒Po owocach ich poznacie. Jak port czy CPK będzie blokowany to wyciągnę wnioski przy najbliższych wyborach 🙄
Nooooo. Szacun. Pozamiatałeś
Napisze tak żeś bardzo naiwny że zaryzykowałes głosując na PO,ko🤔 musisz uważać na propagandę
Pozamiatales
@@norbertkarpo5387 kto mówił ze głosowałem na tą czy inną partę ;) napisałem tylko, że będę wyciągał wnioski a nie emocjonalował się kolejnymi imbami… to jest tylko teatr cieni
Za późno ,
Port jest potrzebny. Z historii wiemy, że Polska raz jest w jednej unii , a raz w innej unii, więc warto budować infrastrukturę u siebie, tak na wszelki wypadek.😊
:-)
Jeżeli zostanie wprowadzony plan Scholtza o którym mówił w 2017 o utworzeniu państwa Europejskiego gdzie Bruksela powoli będzie przejmować całą decyzyjność państw nad swoim samostanowieniem to to wyjście z UE jest bardziej realnej. Mam nadzieję że inne państwa to zablokują bo teraz obsadzili rząd w Polsce długopisem który im wszystko podpisze . Plan miał być zrealizowany ok. 2025 roku czyli dosyć nieodległy czas. Oczywiście sam początek bo przejmowanie całkowitej władzy potrwa kilka lat. Dla tego jednak warto pracować nad tym by być bardziej niezależnym . Taką mam przynajmniej ja opinię w tym temacie.
@@HISTORIAREALNA
W Generalnym Gubernatorstwie, czy zglobalizowanej Środkowo-Europejskiej Strefie Ekonomicznej nie potrzeba portów, elektrowni atomowych ani armii.
Żaden port nie jest potrzebny. Polsce potrzebne są tylko uśmiechy na twarzach obywateli :)
Nie wiem jak d3uzy wpływ na scale iwestycji miala nagonka eko polityczna na samym jej początku ale domyślam sie ze rozmach byl uteperowany z tego właśnie powodu. To po pierwsze.
Narzekanie na brak połączenia z Elblągiem jest conajmniej nie fair gdż władze miasta popierające inna opcja polityczną nie chciały współpracy. If you build it they will come. Oczywiście tak długo jak nie robi się wszystkiego co możliwe by była to tylko drogą bez początku i końca. Jest jeszcze kwestią regulacji Wisły która stoi sosną w oku eko terorystow. Bo jakże Polska mogła by miec rozwinięta sieć dróg wodnych podobna do zachodnich? Mamy przecież być eko skansenem. Potencjalnych przyszłych korzyści można by ciągle szukać. Wszakże sytuacja polityczną jaka istnieje nie będzie trwała wiecznie więc i nasz bliski wschód się otworzy otwierając możliwości przeładunkowe dla Elbląga. Na końcu jest jeszcze kwestia godności narodowej w sytuacji gdy zlewisko największej naszej rzeki jest kontrolowane przez wrogie nam mocarstwo.
Jak na eksperta do spraw morskich dziwie sie ze gość programu ciągle wierzy w bajkę o karczmie na srodku Bałtyku. Jesli juz to byly one lokowana wzdłuż brzegu gdyż komunikacja po lodzie przybrzeżnym była łatwiejsza anizeli po zasypanych drogach
Wniosek jest prosty, ten z polityków który mówi o kasacji strategicznych projektów typu port/cpk jest zdrajcą naszego interesu narodowego.
Oczywiście że rozbudowujmy nasze porty 👍dbajmy o nasz interes Narodowy 🇵🇱
Pozdrawiam serdecznie 🖐️
także ten w Elblągu, który po dokończeniu inwestycji, blokowanej przez niemieckie PO, będzie mógł obsługiwać 3-4 tysięczniki, których na Bałtyku setki.
Tusku inaczej rozumie interes narodowy.
Za Tuska nie bedzie ani portu ani CPK bo to uderza w niemieckie interesy a buduje sile Polski. Moge sie zalozyc o 10000pln. Ktos chetny
Najbliższe lata pokażą jak bardzo pro niemiecki jest nowy-stary premier. Osobiście nie spodziewam się realizacji tych inwestycji. Bardzo chcem się mylic
CPK, Port w Świnoujściu i Elektrownie Atomowe to są te inwestycję które zweryfikują to czy słowa o niemieckim agencie są prawdą czy tylko politycznym biadoleniem.
Również bardzo chcem żeby to była ta druga opcja.
Panowie jeszcze mają jakieś złudzenia!? Dlatego jest jak jest, ten naród jest po prostu głupi i zakompleksiony, lemingami można sterować i manipulować w dowolny sposób, ręce nie mają gdzie opadać 🤦♂️
Super materiał - seria o ważnych inwestycjach dla Polski to jest to.
w Generalnej Gubernii takich inwestycji nie bedzie to jasne
Kto nie inwestuje ten się nie rozwija. Kto się nie rozwija, ten traci. Coś tak oczywistego nie mieści się w głowach, niektórych rzekomo liberalnych gospodarczo polityków. To niepojęte cośmy w tych wyborach wybrali.
Ja na tą lewacką popapraną bandę nie głosowałem więc nie my ....
Rozumiem, że to taka metafora.
Głupia gadka "propagandowa". Równie dobrze: kto nieudanie inwestuje, ten się zwija. Kto się zwija, ten traci. Coś tak oczywistego nie mieści się w głowach przyzwyczajonych do wyrzucania bezmyślnie dóbr i rozdawnictwa. Niepojęte, żebyśmy mieli wybierać to w nieskończoność.
Głąbie jeden jakbyś sprawdził dzięki komu Gdańsk się rozwija albo kto zbudował Gazoport to byś nie pisał tych wypocin
@@adamus761 ci nieudacznicy, dla których budowa CPK to zbyt duże wyzwanie?
@@Karol_Hamburger nie bynajmniej nie ci co zbudowali 1 milion aut elektrycznych i elektrownie atomowe 😂 i w cpk.przez ,8 lat jedynie co zrobili to wypłacanie ogromnych wypłat kolesiom i finansowanie Rydzyka
Serce rośnie czytając te komentarze. Widać że Polski Naród nie da się tak łatwo ogłupiać 😊
Warto się zastanowić dlaczego branżowi eksperci i analizy mówią, że trzeba budować , a w TVN człowiek dowiaduje się, że każda inicjatywa, to megalomania.
Tusk Vision Network
@@PiotrKaczkowski-hd8vf oczywiście fur Deutchland 🎉
@@MrSanceezz A dla kogo, chyba nie dla Polaków.
Bo TVN podobnie jak i Platforma kibicują Niemcom nie Polsce
Jaka megalomania to inwestycja w przyszłość i rozwój handlowy i nie tylko
Świnoujście jest również początkiem spławnej Odry i Szprewy. Zatem tanio, na barkach rzecznych, jest osiągalny Berlin, Wrocław czy nawet Katowice (przez kanał Gliwicki). PS. Odra jest spławna do Kędzierzyna-Koźla. Coraz rzadziej pojawia się lód na rzece, co wydłuża okres żeglowności. Oczywiście na początek, Odra powinna służyć w transporcie ponadgabarytowym.
Spławna Odra i można robić biznes z Czechami, którzy już mają udostępnione nabrzeże w Szczecinie.
@krisgem od dekad nie widuję barek na Świnie ani Kanale Piastowskim (Odrę masz od Szczecina jak kończą się Wewnętrzne Wody Morskie)
Dzięki za update. We Wrocławiu i okolicach, latem na rzece, jest duży ruch, choć oczywiście dominują jednostki turystyczne. Tym niemniej, u was na północy ( okolice miasta Gryfino), widziałem pchacze z 4 barkami na raz. Pozdrawiam
Nowy ministerek już załatwił temat dając zgodę na park narodowy dolnej odry, więc nara, po temacie
@@Feldgrau_BBco Ty opowiadasz, to potwierdzone,?. Masz może jakieś źródło informacji?
Serce rośnie jak się słucha o takich perspektywach polskiego potencjału.😊
Za Tuska nie bedzie ani portu ani CPK bo to uderza w niemieckie interesy a buduje sile Polski. Moge sie zalozyc o 10000pln. Ktos chetny
jak zwykle nie wykorzystany
perspektywy t my mamy zawsze tylko z realizacją projektów gorzej a obawiam się że nowe władze niestety nie dowiozą wielu rzeczy na złość srajac w ewłasne gacie.
@@konjoc rządzący myślą że wystarczy Polakom wmówić że to pisiorski projekt i po sprawie ale tak łatwo to myślę że już nie będzie jak wcześniej to bywało
@@mamru123456789 obawiam się niestety że nie doceniasz indolencji i głupoty naszych rządzących. Na pewno wiedza ze w porównaniu do PIsu to ich wcześniejsze dokonania w rozbudowie polskiego potencjau były nikłe. Natomiast czy to będzie ich stymulować do tego by bardziej się starali w inwestycjach geostrategicznych - nie sądzę - wystarczy zobaczyć jak zabierają się do CPK czyli w sumie ich własnego pomysłu sprzed lat. Tak ich meirzi że to kolejny projekt który PiS chciał pocisnąć że aż ich zżera od środka.
Audycja o CPK i dzisiejszy o porcie kontenerowym, powinny być pokazywane wszystkich szkołach.
Nowacka juz nad tym pracuje ...przed wyswietleniem jednak 10 minutowy spot o jak sie wyskrobac po ubogaceniu przez szamana z afryki.
W szkołach teraz będzie że LPGT jest zajebiste. Ze przez Polskę wybuchła wojna. A na WF dzieci będą zbierały szparagi na czas
Zgadzam się. Ostatnio mówiono uczniom szkół średnich na kogo powinni głosować. Skandal😮
To co powiedzieliście o Elblągu jest przerażające. Żeby miasto blokowało własny rozwój to na prawdę dziwne. Choćby miały tam promy czy barki pływać to chyba warto wykorzystać szansę która reszta Polski sfinansowała (opłacalnie czy nie).
Dokładnie. Ani zdania o kwesti Rosji. Gdyby nawet jeden kuter dziennie prxeplynol nie meldujac się ruskim to już ma sens. A tu tylko jakieś podsmiechujki..
W temacie Elbląga była następująca sytuacja. Miasto ( a właściwie paru cwaniaczków) usiłowało zmusić rząd, (czyli podatnika) do pogłębienia portu - należącego do miasta- , wykopania tzw obrotnicy i paru jeszcze innych inwestycji - dość kosztownych . Rząd był skłonny to sfinansować ale w zamian za objęcie udziału ( ok 50 %) w porcie. Na to nie chciał się zgodzić zarząd miasta, bo planował po wybudowaniu portu sprzedać go (jak swoją prywatną własność) zagranicznym inwestorom (szczególnie jednemu - zgadnijcie z jakiego kraju) za wielokrotnie wyższa cenę (prowizje!!!). Zresztą część terenów już jest stracona (sprzedana) lub wydzierżawiona - bynajmniej nie polskim właścicielom. Natomiast w kwestii opłacalności to niech p.Zychowicz nie zajmuje głosu, bo nie ma o tym zielonego pojęcia. Wystarczy za pomocą kalkulatora sprawdzić jakie są obecne ceny potencjalnych terenów na inwestycje - nie tylko turystyczne!- w rejonie Zalewu Wiślanego i rzeki Elbląg. Ceny 1 ha - szczególnie z dostępem do wody- wzrosły wielokrotnie, a takich hektarów są grube tysiące. Mówimy o setkach milionów PLN (a może i więcej) a nie wbito nawet łopaty. A to dopiero początek początku. Za kilka, kilkanaście lat będzie tam drogo jak na Krupówkach w Zakopanym. O aktywizacji miast nad Zalewem, czy aspektach militarnych już nawet nie wspomnę. Te ok 3 mld to taniocha w porównaniu do zysków
@@alikwotaW dłuższej perspektywie można próbować udrożnić kanały na Warmii i Mazurach, co multiplikuje potencjalne korzyści. Ale potrzebny jest nadzór i ochrona kontrwywiadowcza.
@@alikwota piękna konfabulacja. Szacun. Szkoda, że oderwana od realiów. No ale tak nadawała kurwizja, więc się nie dziwię, że wyprała berecik.
Jestem mieszkańcem Elbląga , i obecnych włodarzy miasta można nazwać dywersantami. Abstrahując czy ktoś lubi PIS czy nie to rządy tej partii zrobiły najwięcej dla miasta w ciągu ostatnich 30 lat. W Elblągu do 45 roku była duża stocznia i obecne działania na zalewie i rzece przywracają stan sprzed wojny. Proszę sobie wyobrazić gdyby tor na Zalewie Szczecińskim nie był pogłębiany przez 70 lat to jaką miałby głębokość , 2m? 3m?
Pan Dominik Landa patrzy tylko przez pryzmat wielkich kontenerowców ale istnieje też wielka ilość statkowej drobnicy która też pływa. Co do dwóch miliardów złotych to jest to rozłożone na kilka lat i w skali budżetu kraju to są grosze zresztą elblążanie też płacą podatki.
Bardzo sympatyczny Pan Landa. Takich młodych ludzi, profesjonalnych , patriotów potrzeba Polsce. Już trudno patrzeć na te lica polityków którzy zestarzeli się w Sejmie i potrafią tylko łgać. Pozdrawiam Panów i Oglądających. j.w.
Szkoda że po wyborach poruszane są te tematy. Wcześniej była ciasza. Teraz juz liczą sie wyświetlenia
Bo pan Piotr to trochę konformista. Może liczył na jakiś program w TVP?
Jeszcze nic straconego. Dla mnie to nie przypadek że tego typu programy są po wyborach.
niezupelnie cisza - nikt tego nie sluchal bo wolal sluchac obelg i absurdalnych oskarzen pod adresem PiS kreowanych przez koalicje '8-smiu gwiazdek' i bardzo sie z tego cieszyl.
Kciuk do góry dla portu w Świnoujściu 👍
Będzie Port Kontenerowy, nie będzie Świnoujścia
port w Świnoujściu istnieje już conajmniej 120-150 lat. raczej dla pirsu kontenerowego jako części portu
@@konjoc to nie będzie pirs w obecnym porcie a nowy port na wschód od Świnoujścia za Gazoportem.
@@igorojrzynski885 Budowa nowego portu to budowa zespołu nabrzeży a budowa jednego prostokątnego nabrzeża to budowa pirsu kontenerowego. Innymi słowy port już istnieje a pirsu kontenerowego nigdynie było. Teraz będzie przy gazoporcie. NIe jest to natomiast zespół nabrzeży by określić tą inweestycję nowym portem.
Wartosciowa i merytoryczna rozmowa. Takich więcej!
Lasek juz zapowiedzial, ze CPK nie bedzie.
Trzymam kciuki za port kontenerowy w Świnoujściu, CPK oraz za wszystkie projekty infrastrukturalne, które zmieniają Polskę.
Już nie nadwyrężaj tych biednych kciuków, nowy (nie)rząd już o to zadba żeby nic nie było.
Młodzi wykształceni z dużych miast głosowali aby te obiekty nie powstały.
Taki Port to strzał w dziesiątkę! Aby gospodarka się rozwijała to trzeba dawać jej możliwości! Razem z CPK to da nam nowe możliwości w temacie zarówno kontenerów jak i cargo! Nowy rząd nie powinien się wpierd@l@ć bo zniszczą wszystko jak poprzednim razem w latach 2007-2015 kiedy wszystko rozprzedali a resztę doprowadzili do ruiny!
Chyba nie oglądałeś ostatnich reportaży topiących CPK w nowej uśmiechniętej TVP
@@wiktordabrowski1299NeoTv?
@@wiktordabrowski1299 Sprawa uwalenia CPK była wiadoma od dawna. Mało kto zwrócił na to uwagę, ale już w pierwszych wiadomościach 19:30 w tym neoTVP była wypowiedź jakiegoś ekonomisty, który w kontekście budżetu stwierdził coś w stylu, że "takie inwestycje jak CPK będzie trzeba zamrozić". To nie był przypadek - tam już mają pewnie całą rozpiskę, jak urabiać medialnie społeczeństwo pod uwalenie CPK. Takie to spryciule. Sprawę portu pewnie w ogóle przemilczą, bo świadomość społeczna na temat tej inwestycji jest jednak mniejsza, więc chyba bardziej opłacać będzie się im sprawę zamilczać.
Port jest potrzebny, tylko nie w tym miejscu. Do Świnouścia trzeba płynąć torem wodnym, który wymaga pogłębienia, a tak naprawdę wykopania na nowo w innym kierunku, żeby nie przechodził przez potencjalnie sporne z Niemcami wody (casus wygranej AFD w Niemczech). Poza tym w razie W narażony jest na proste zablokowanie poprzez zatopienie większego statku w torze wodnym. Dużo lepszą lokalizacją byłyby okolice Koszalina - wystarczająca dla statków głębokość zaczyna się znacznie bliżej wybrzeża co oznacza mniej przekopów, rozwinięta całkiem nieźle sieć transportowa, duże miasto, dywersyfikacja lokalizacji.Możliwości pośredniczenia Polski w handlu morskim nie należy też przeceniać. Dopóki głównym producentem są kraje azjatyckie państwom centralnej Europy dużo taniej będzie prowadzić handel przez porty adriatyckie niż polskie. Towary płynące z Chin do Pragi mają z Rijeki raptem 2 godziny dłuższą drogę niż ze Świnoujścia, a spędzają na morzu jakieś 4 dni mniej. O ile pomysł zmiany lokalizacji elektrowni jądrowej uważam za poroniony, to port kontenerowy jest zaplanowany w niezbyt szczęśliwym miejscu.
A co z rozwojem Miasta?
Brawo Panie Piotrze nagłaśniać takie tematy jak port lotniczy czy port w Świnoujściu trzeba słuchać ekspertów a nie polityków
Wiesz co się zmieni? To że nie będzie portu w Świnoujściu i nie będzie CPK. Mają ponownie sprawdzać czy lokalizacja dla elektrowni atomowej jest odpowiednia. Ciekawe co im wyjdzie...
Bardzo ciekawa rozmowa. Oby więcej takich tematów. Pozdrawiam i dziękuję.
Plus dla Pana Zychowicza za poruszanie tematów,o bardzo ważnych inwestycjach dla Polski,które niestety obecny rząd próbuje utopić.
❤
Może nie będzie tak źle?
@@HISTORIAREALNANo właśnie z uwagą obserwuje bo komentarze niektórych polityków koalicji budzą duży niepokój :/
@@HISTORIAREALNAProszę sprawdzić ostatnie niezmanipulowane reportaże na temat CPK w obiektywnej i uśmiechniętej TVP
Ale jaki port przepraszam?? Port w samym środku Parku Narodowego Dolnej Odry?? Nosz to o pomstę do Olafa woła. Oj się Donek za was weżmie z płk. Sienkiewiczem. Oj już się oni za was wezmą i zrobią porządek.
Oby nowy rząd nie zrezygnował z CPK i portu kontenerowego w Świnoujściu!
xD W neoTVP wczoraj był materiał, w którym zrobiono coś na kształt propagandowej nagonki na CPK. Sprawa jest już klepnięta. Nie będzie tych inwestycji, atomu też nie będzie i rozbudowy armii też nie będzie.
Niestety ale zrezygnuje, a napewno będzie utrudniał powstanie jednego i drugiego, za pisem nie byłem, ale ta zbieranina co jest teraz bedzie jeszcze gorsza
Teraz będzie chór, przepraszam park
@@pawelporebski3250 Będzie utrudniał.... A to jest jakiś prywatny inwestor, któremu będzie utrudniał?
Żartowniś. Doskonale wiemy jak to się skonczy
Bardzo dobry materiał. To co się dzieje idzie w parze z tym co Strategy&Future podnoszą. Musimy być na Bałtyku i ekonomią i flotą. I najwyższy czas zbudować most ekonomiczny ze Skandynawią i Rumunią. Ten przebieg północ-południe w ramach wschodniej flanki, to nasza nadzieja.
Budujemy Via Carpatię i S12 na wschód od Piask pod Lublinem. Z tych samych Piask budujemy też S17 na Lwów.
Kolejny świetny gość w Historii Realnej. I znowu bardzo merytoryczny, tak jak pan M.Wilk. Brawo.
Ciekawe że niemieckim ekologom w Świnoujściu port przeszkadza, ale w Hamburgu już nie;)
Świetny materiał. Brakuje tylko informacji że nowy rząd wpadł na genialny pomysł aby stworzyć kolejny park narodowy .... gdzie? otóż w ujściu Odry co z automatu przekreśla rozwój portu w Świnoujściu. No jakoś trzeba spłacić Niemcom dług poparcia jednej opcji politycznej. Jeżeli to dojdzie do skutku, to chyba nikt nie będzie miał wątpliwości, że obecni rządzący to niemieccy kolaboranci.
Takich się rozstrzeliwało za okupacji, więc znów można
A znasz geografię? Popatrz sobie na ujście Odry.
Tego Zychowicz już nie powie, niezależny i obiektywny tzw. dziennikarz
Z geografii to chyba w szkole byłeś ch..y. zobacz sobie gdzie ma być ten park a gdzie ma być port w Świnoujściu.
Bardzo dobry wywiad i super gość. Prosto i klarownie
Wszystko jest do zrobienia jeśli będzie taka wola narodu, niekoniecznie naszego narodu 😉
Żartowniś ;)
Coś w tym jest. Myślę, że jeśli zrzekniemy się Świnoujścia na rzecz Niemiec, to będą szanse, żeby taki port kontenerowy powstał :).
Panie Piotrze , zobaczy Pan port w Swinoujsciu jak świnia koryto. Ale to przecież Pana rząd
port bedzie ale jak rzad sie zmieni - o takich tematach trzeba rozmawiac aby Polacy uswiadomili sobie na kogo glosuja.
Dziękuję bardzo za ten odcinek
Proponuję temat na kolejny odcinek infrastrukturalny: Via Carpatia lub Rail Baltica albo ewentualnie rozbudowa Portu w Gdyni.
I jeszcze o elektrowniach atomowych, o gazoporcie i o Baltic Pipe, o ekspansji Orlenu, o farmach wiatrowych na Ławicy Słupskiej itp. I może jakieś skromne przepraszam za podśmiechujki z "naczelnika".
Nie po to właściciele zza Odry tresowali "naszych" pseudoliberałów, by ich własność samodzielnie myślała.
I to jest Polska racja stanu. 👍
Ryży ma zemstę w głowie i w nosie ma gospodarkę🙁
Ten fol?ksdojcz
Lepiej żeby były PiS-iory to zamiast 2 miliardy port by kosztował 22 miliardy z tego 20 miliardów by rozdali miedzy sobą, bo im sie należy.
Szczerze to ani CPK ani port w Świnoujściu nie powstanie ani żadna większa inwestycja w Polsce,która mogłaby być zagrożeniem dla gospodarki Niemiec.A nasza klasa polityczna niestety zajmuje się zagryzaniem się nawzajem a nie myśli o inwestycjach w Polsce,które mogły by uplasować nas w czołówce krajów w Unii europejskiej.
Taka jest rzeczywistość panie Piotrze.
Ale pomarzyć zawsze można🫣
Świetny ten nowy cykl , odcinek o CPK nadal mam w pamięci a o porcie także bardzo dobrze się słucha :-) 😊
💯 uwielbiam merytoryczne dyskusje 👍super pozdrawiam serdecznie Pana Dominika
Piotr czekał z merytorycznymi do po wyborach.
Dziekuje bardzo :)
To było częścowo merytoryczne. Czy ten pan ekspert powiedział, że terminal DTC został sprzedany w 100% obcym firmom, czyli nie był polskim portem - najbardziej lukratywny kawałek portu Gdańsk. Dopiero rząd PIS-s odkupił 30% akcji więc jest teraz „polski”.
Ten „ekspert” jest ustawiony politycznie i kłamie w sprawie portu w Elblągu. Podobnie prowadzący jak zawsze jest nastawiony pro-niemiecko.
Wspaniała sprawa. Mam nadzieję że nie zostanie zlikwidowana jak CPK.
Obecny szef Maciej Lasek praktycznie
opowiedział się za likwidacją CPK.
W propagandowym 19,30 totalnie wyśmiano projekt. Więc baj baj. Prawdopodobnie taki sam los spotka i ten projekt. Długi trzeba spłacać.
Tylko, że ludzie tego chcą i tego nie zlekcewżą.
pytanie kto w takim razie głosował na tych zdrajców bo na pewno nie polscy patrioci
@@ptysium Głosowali ludzie ogłupieni przez stację TVN24. Widziałem takich i w pracy i mam takich sąsiadów. Tam telewizor działa non stop.
@@karmeliuszgebauer3056Ale to przecież ludzie wybrali. Przypomnę 75% frekwencji.
Port będzie znajdował się po wschodniej stronie Świny a wiec ciężarówki nie będą jeździły tunelem. Tranzyt drogowy będzie kierowany na S3 czyli kierunek południowy-wschodni a tunel jest w kierunku zachodnim. Dzięki za ciekawy materiał 👍
POLACY CZAS NA ODPOWIEDZIALNOŚĆ! Walczmy o ten port! Wszyscy musimy się angażować! KROPLA DRĄŻY SKAŁĘ !
Zgadzam się. Trzeba wychodzić na ulicę, jeżeli jest to konieczne.
To wychodźcie, głosowaliście frajerzy na Tuska, na złość Kaczyńskiemu, to teraz to walczcie, najlepiej z własną głupotą! Powodzenia w walce, zostaniecie spałowani przez ten nowy uśmiechnięty rząd i wrócicie do domu, tyle w temacie!
Może Niemcy zadbają o ekologię i zabiorą właśnie swoje bomby, i niewypały?
tego amurat dla ciebie noe zrobia ale przywioza ci znowu setki tysiecy beczek z odpadami, stare wiatraki po okazyjbej cenie i kilkaset tysiecy "noerobow" z 3. Swiata.
Dodałbym do tego jeszcze beczki z bronią chemiczną, z okresu II WŚ, zatopione na dnie Bałtyku. Tykająca bomba ekologiczna, a poza jakąś tam debatą na forum UE, brak realnych działań.
Ale przecież to amerykańskie i angielskie niewypały
@@Miro_T749 Na Bałtyku po wojnie zatopiono ok. 40 tysięcy ton niemieckiej broni, z czego co najmniej 15 tysięcy ton stanowią trujące środki bojowe.
Tykającą bomba ekologiczna. Ani Niemcy ani Unia nic z tym nie robi.
Jak zawsze panie Piotrku porusza pan tematy bardzo istotne dla naszego kraju Szkoda tylko ze za malo ludzi oglada takie rzeczy i zyje w blogiej nieswiadomosci nie zdajac sobie nawet sprawy ze nasi wlodarze mogą wszystkie te strategiczne inwestycje położyć wchodząc w tylek wszystkim tym którym to jest nie na rękę 🙁
Fajny, merytoryczny gość.
Przekop nie zwraca się w głównej mierze przez sabotaż władz miejskich po w Elblągu. 1:14:02 warto to odnotować
Kolejny świetny materiał!
Pytanie nr 1. Czy obecna władza będzie utrudniać rozwój portu w Świnoujściu...? To zobaczymy...
Nie będzie utrudniać bo to by był strzał w kolano..stwierdzi że się nie opłaca budować i że nas nie stać bo PiS zadłużył kraj
Będzie
Ciekawa rozmowa. Bardzo mi się podoba ten cykl rozmów z logistykami. Czekam na kolejne odcinki związane z tą ważna i perspektywiczną tematyką.
Zero złudzeń panowie: CPK stop, port stop, żeglowność Odry stop, atom stop.
Nie po to Niemcy tyle inwestowały w wygraną obecnego rządu by pozwalać sobie na konkurencję ze strony Polski w tak kluczowych kwestiach.
Atom mowia ze chca budowac....a w sumie to iile elektrowni 8 LAT PIS rzadzil wybudowal? ile jest na wykonczeniu?
@@PiotrPavel 3x więcej niż PO za swojej kadencji :)
W punkt 👊
Strasznie mi szkoda Polski 😞
Chuja wiecej@@karoleste5711
Bardzo fajnie mówisz Panie Dominiku. I duży plus dla Historii Realnej za odcinek.
Za nowego rządu to nie powstanie, dla "kumatych inaczej" niejaka ministra Kloska powiedziała że powstanie tam park narodowy. Ten prorozwojowy projekt podobnie jak CPK i atom zostanie niestety utopiony pod wyszukanym pretekstem. Dlatego współczuje Polsce i pozdrawiam ozięble tych co głosowali na obecną ekipę szkodników. Pozdrawiam Pana Piotra i życzę większej refleksji.
Piotrze , zapomnij o marzeniach zaprojektowanych przez Pis, jak port kontenerowy czy HAB lotniczo-kolejowy ,obecny .. u..... na pewno nie dopuści , aby Gubernia Polska IV Rzeszy mogła w jakimkolwiek stopniu konkurować z Muterlandem.
To było wspaniałe generalnie 8 lat rozwoju , podobne do okresu międzywojennego. Tym razem tylko 8 lat , a nie 20 . Z takim samym skutkiem zakończonym . Media lewackie skaziły znaczną część społeczeństwa , co odbiło się w wyborach w porównaniu do okresu 20-lecia międzywojennego. Można tylko , niestety, czekać jak rozpieprzą Orlen z jego zasobami giganta światowego i zasoby Banku Polskiego. A mierzeja , z której masz ,,bekę,, , to chyba wiesz , że po długich bojach z zielonymi w parlamencie brukselskim zgodzono się jedynie na taką szerokość jaka jest obecnie , planowana była większa o kilka metrów. Doskonale wiesz kto stoi za zielonymi w Brukseli. A Piotr pewnie wie , ale .....dziś koniec wolności słowa.
100% racji
Ten „ekspert” jest ustawiony politycznie i kłamie w sprawie portu w Elblągu. Podobnie prowadzący jak zawsze jest nastawiony pro-niemiecko.
Zobacz sobie gdzie ma być ten park a gdzie port.
@@pawelgol5015 To chyba nie jest odpowiedź do mnie.
Fajnie... Tylko szkoda, że decyzja już podjęta i port podobnie jak CPK nie powstanie. Gratuluję wyborcom...
Popieram port przeładunkowy w Świnoujściu. Wreszcie w Polsce powstanie pożądny duży port. SUPER bo gospodarka wewnętrzna tego najbardziej potrzebuje. Sami zobaczycie za kilka lat co się będzie działo.
33:47 10 mld za nowe podejście tylko dlatego, że wschodnie jest blokowane na różne kreatywne sposoby od lat przez Niemców :/ a to urządzili sobie obok poligon, a to „zapomnieli” wkopać NS2 i ograniczyli możliwość wpływanie przez największe jednostki (do 13m). Nie ma to jak fair play, ehh 🙄
Jakie "fair play" wobec Polski w pro-rosyjskiej polityce niemieckiej :)
Naprawdę fantastyczna rozmowa, nawet nie miałam świadomości, że wyrastamy na znaczącą potęgę morską.
Zbudujmy port kontenerowy w Świnoujściu. Ponad podziałami politycznymi. Dla następnych pokoleń Polaków. Dzięki za interesującą rozmowę.
W okresie międzywojennym też były fajne plany gospodarcze i militarne
No i Hitler że Stalinem tego nie wytrzymali
Ta cala zadyma z Wasikiem i Kamiński właśnie po to żeby odwrocic uwage od portu, Cpk, i Atomu.
Więcej takich tematów ,a 600 tys.subow pojawi się szybciej niż Pan Piotr się spodziewa... Pozdrowienia 👍
Diamenty przeciw orzechom, że ta inwestycja za obecnego rządu nie powstanie, tak jak CPK czy atom. Jeśli pewien materiał w Wiadomościach - o przepraszam - w i9:30 nie otworzył oczu jaka będzie polityka miłościwie nam panującego, demokratycznego rządu względem inwestycji strategicznych to już nic nie otworzy. Za to będą tęczowe piątki w szkołach, zero prac domowych dla uczniów no i relokacja migrantów. Bo takie są priorytety.
Brawo jednak są i tutaj ludzie myślacy a nie młode lemingi zapatrzone w Tuska Bosaka czy innego hołownie z jednej bandy
Dziękuję ❤️ Świetny odcinek! Pozdrawiam!
😂😂 już wiadomo że nie będzie .bo jak by był potszebny to cytuję klasyka . Przyroda by wybudowała sama 😂😂😂😂
Życzę sobie by każdy Polak miał taką samą iskrę budowy i rozwoju Polski jak Pan Dominik Landa.. Po pierwsze Polska i Polacy.. Patryjotyzm i miłość do Ojczyzny to podstawa chęci rozwoju Polski. DZIĘKUJĘ Panu Dominikowi za wiarę w Polskę.
Panowie nie martwcie się o terminy, ponieważ wszystko o czym mówicie za chwilę będzie nieaktualne!
Już jest nieaktualne.
Kolejny bardzo ciekawy odcinek 😊 Dziekuje!
Teraz Polska !!! Pozdrawiam - Dumny Świnoujszczanin !!! 🙂
Super wywiad!!!!
Sympatyczny facet, patriota. Oczywiście Dominik
I tu się zgodzę oczywiście Dominik
Ten drugi to kret za złotówkę poszedł by na układ z Berlinem ma masę jadu w sobie tacy ludzie to egoiści życiowi sam ma trochę lepiej a innych by głodził do życia trzeba mieć dystans a po drugie źle mu patrzy z oczu i ten zarys pomaga ale za ludzi pieniądze i wciska ten kit całymi ciężarówkami ale nie za zarysu kasę zwykły biznes
Nasze jutro już pojutrze będzie historią. Kolejny ważny temat u twórcy który roooobi zasięgi, dziękuję za rozmowę.
Po co nam port jak jest w Hamburgu....😂😂😂🎉🎉🎉😢😮
To nie jest śmieszne tylko twardo pokazuje obecną sytuację polityczną w Polsce
Co za oryginalna wypowiedź, brawo!
Inteligentny gość , fajny materiał.
nie ważne gdzie przypływa kontener, ważne gdzie jest odprawa celna i cło płacone oraz kiedy VAT.
Świetny program. Czekamy na program o Atomie, Odrze, Reparacjach
Zychowicz unikał tematów takich jak Świnoujście i CPK przed wyborami, żeby jego widzowie nie odnieśli wrażenia, że PiS, za którym Zychowicz nie przepada, miał jednak dobrą i spójną strategię rozwoju kraju. Chyba najlepszą w historii III RP.
Nie wiem czy najlepszą, ale przynajmniej była realizowana.
@@flawiuszapcik8008Miał jakąkolwiek strategię i ją dość konsekwentnie realizował. Do tego była to strategia spójna logicznie, choć zapewne nie idealna.
Z tego właśnie powodu twierdzę że PiS to najlepsza opcja dla Polski bardzo dobrze że stracili władzę, pstryczek w nos się przydał, ale mogliby już wrócić do władzy
@@norbertkarpo538711% ludzi zagłosowało na Lewicę będącą kontynuacją wszelkiej maści komunistów. Niedobrze mi się robi jak sobie o tym pomyślę.
Taaa, "spójną" : Ostrołęka, Izera, flota promów i słynna stępka. Dobrze,że chociaż pokończyli to co poprzednicy zaczęli : gazoport, autostrady, S-ki. Pis dobry był w wyprzedaży majątku: stocznia Gdańską Ukraińcom, WSK Świdnik- włoskiej Aguście itp itd.
Dziękuję. Rewelacyjny gość. Chcę się słuchać.
Co do przekopu mierzei wiślanej - to nie zawsze się robi projekty, które się zwracają lub są są najbardziej opłacalne. Państwo to nie firma, a co się z tym wiążę bogatsze tereny dorzucają się do inwestycji infrastrukturalnych, które są w stanie wywindować najbiedniejsze tereny kraju aby zrównoważyć rozwój kraju oraz zmniejszyć nierówności. Jak byśmy mieli robić inaczej to ładowalibyśmy tylko kasę w Warszawę, która by odjeżdżała reszcie kraju kilkanaście razy szybciej niż obecnie co były miało bardzo złe skutki ekonomiczne i społeczne dla rozwoju całego kraju.
Już obecnie przekop wymiernie wpływa na rozwój turystyki miejscowi na zalewie wiślanym oraz rozwoju żeglugi jachtowej co powala tym biednym terenom zacząć zarabiać i się rozwiać - dał im możliwość a nie tylko spakowanie się z dobytkiem i wyprowadzka do Warszawy.
................Super rozmowa 👍💥😎
Już mowia o parku narodowym tam 😊
Świetny materiał, port wg mnie to dobra i najlepsza decyzja dla naszych dzieci ❤
Niestety, Niemcy uważają inaczej a w Polsce rządzi Tusk... Więc sobie dopowiedz... On się Berlinowi nie postawi.
1:10:10 Jedynymi osobami, które powinny za to beknąć, są ludzie z zarządu miasta Elbląg, które są prolewackie, związane z partią PO. To oni nie zgodzili się na pogłębienie właśnie tego ostatniego odcinka toru wodnego.
Super materiał musimy pogłębić port🇵🇱
Premier GG tuSSk będzie działał w interesie niemiec a nie naszym…
Lubię te programy o gospodarce.
Zabrakło mi pytania o żeglugę rzeczną jako trzecią drogę rozprowadzającą kontenery do reszty Kraju. Jakie to daje korzyści konkurencyjne dla Portu posiadającego taką infrastrukturę (Hamburg przyklejony do Łaby, a Rotterdam do Renu). I co z Odrą i Wisłą, których potencjał jak wiadomo jest wykorzystywany w 0%, pomimo tego że uchodzą do morza w miejscu lokalizacji naszych flagowych Portów.
Wielkie dzięki za kolejny ciekawy materiał
Niestety, tak jak w zeszłym roku szliśmy na bycie silnym państwem tak obecnie idziemy na państwo rozdarte.
Z jednej strony fajne projekty infrastrukturalne, dynamiczna i odporna na kryzysy gospodarka, mądre społeczeństwo a z drugiej stado baranów w sejmie z nieodpowiedzialnymi pasterzami i rozpieprzoną kulturą prawną.
Tańczymy na ostrzu noża i jak nam się noga powinie, to cała Europa pójdzie w pi*du.
Super. Podobają mi sie tematy które podejmujesz Piotrze :)
„Jak masz dwa, to masz jeden.
Jak masz jeden, to nie masz żadnego”.
Porty to przecież sprawa bezpieczeństwa kraju.
Jeżeli taka inwestycja się sama utrzyma, to rewelacja.
Dziękuję bardzo za film 👍
Jeżeli Panowie wierzycie przy tym nie rządzie że powstanie port w Świnoujściu i CPK, to szacun, dla mnie to science-fiction 😊
Bardzo dobra rozmowa
Warto zapytać o przekop mieszkańców i przedsiębiorców w Elblągu i okolic.Czyli najbardziej zainteresowanych.
Końcówka wywiadu była słaba. W wykonaniu obydwu.
Nieprofesjonalna.
@@bartoszparczynskidom8777dokładnie. Zero mowy o wykorzystaniu barek na Wiśle. A władza Elbląga tylko potwierdza intencje obecnej władzy
Jeszcze podziękujecie za ten przekop.
Panie Zychowicz, prosze rozliczac, marzy sie Panu jakas przyslowiowa szubienica? Mam nadzieje ze sie Pan myli, i inwestycja (rowniez z Pana podatkow), w przekop mierzeji wislanej w dalszej perspektywie czasowej bedzie rozwiazaniem akceptowalnym, rowniez pod katem koszt/zysk.pozdrawiam
Piotrze mój szacunek dla Pana za temat audycji. Brawo. Więcej takich. Może ludzie zrozumieją ,że liczą się tylko pieniądze ,które sami zarobimy. A nie ordery od Niemców
Nie spotkałem się z poruszeniem tematu zmiany przepisów celnych, bez nich te porty morskie i lotnicze będą jak pies obronny bez zębów. Obecnie mimo, że towary docierają do nas z Chin, to są clone na terenie innych krajów unii, na Węgrzech, we Francji, Belgii, Niemczech, Holandii gdyby ktoś chciał zmian, to pieniądze te z ostatnich 8 - 12 lat pozwoliłyby na budowę portu morskiego i lotniczego, bez żadnego kredytu. Jedynie Rzepa poruszała ten temat Polska traci miliony z cła - Logistyka
Z tego co przeczytałem cła są pobierane w miejscu przekroczenia granicy lub wpływu , wlotu do portu. 25% cła zostaje w kraju clącym reszta leci do ue. W chwili obecnej to prawdopodobnie jedyne środki własne ue, zmieni się to wraz z najnowszą modyfikacją ets. W związku z powyższym opłaca się być hubem transportowym najlepiej na tym zarabiają najbogatsze państwa ue czyli Holandia dominacja porty morskie no i raj podatkowy oraz Niemcy huby lotnicze. I to te kraje najchętniej blokują rozwój naszych inwestycji w tym kontekście. A Rzepa to bałwan który chce zblokować te inwestycje i należało by sprawdzić czy nie robi tego za pieniądze.
Zwracam honor chodzi ci o stosowalność procedury 42 która jest wadliwie interpretowana w naszym państwie. Ale to wymaga zmiany interpretacji prawnej odwracając kolejność odpowiedzialności skarbowej z agencja- importer na importer - agencja. Ale nie wstrzymania inwestycji.
Proponowałbym temat Odrzańskiej Drogi Wodnej
Świetna seria tematów cpk, Świnoujście,atom