Может кому поможет. На новых клапанах, которые продаются по 200-300 рублей, обе прожины что внутри имеют на порядок более высокую жесткость чем оригинал. И поэтому работают не корректно. Если остался оригинальный клапан то ставте пружинки с него. И тогда клапан не будет создавать сильное разряжение в двигателе.
Добрый день Алексей, скажите пожалуйсто как вы сделали маслоуловитель? С чего сделана. Ато у меня тоже чери фора и крышку масленую всасвает при отрыти да и масло начал чуть жрать. Зарание спасибо
Подскажите пожалуйста У меня фора 2.0 Бешеный жор масла Во время езды не дымит, ставлю на ночь с утра завожу сиизый дым, после прогрева и начало езды все опять нормально Как понять в чем проблема? Может пора уже колпачки менять?
Конечно , по любому , там через маленькое отверстие в клапане всеравно создается разрежение , при выкачки газов, дросель перекрыт , и начинает с движка тянть , как только дросель открывается , разрежение ослабивает , ну и клапан еще открывается...
Если клапан рабочий , то врятли, под дымливать может , либо колечки поршневые , маслосьемные , либо сальники клапанов...дело втом что когда кольца поршневые изнашиваются, то газы сильнее проходят в картер двигателя и тем самым выдавливают под давлением масленую пыль , а ту в свою очередь затягивает через клапан....ну и так , само по сибе сгорает в поршневой...ну или еще когда через мамлосьемные сальники на клапанах попадает в поршневую и там сгарает...через клапан масло может потянуть когда он клинет...это факт...
@@ИбрагимИхивов Добрый вечер , ну я не могу так сказать из за чего не заводится , это надо смотреть , разбиратся , у меня был случай что катушка зажигания вышла из строя , а так машина не подводила , всегда норм заводилась и работала , искру на свечах проверял...?
Здраствуйте , признаки такие , писк под капотом , когда движок на холостых работает , повышеные или плавающие обороты холостого , и еще , самое главное , когда клапан наворачивается , то при работе движка на холостых практически невозможно открыть масло заливную крышку...ее притягивает вакуумом...
Резко вдохни в себя через горизонтальный отвод от клапана. Клапан должен закрыться. Если не закрывается то он не работает. Масла только не наглотайся, оно не вкусное 😊
Может кому поможет. На новых клапанах, которые продаются по 200-300 рублей, обе прожины что внутри имеют на порядок более высокую жесткость чем оригинал. И поэтому работают не корректно. Если остался оригинальный клапан то ставте пружинки с него. И тогда клапан не будет создавать сильное разряжение в двигателе.
если не ошибаюсь кто то говорил этот клапан подходит от хюндай солярис. но это надо проверить
Ну все может быть , я слышал есть похожие , но я уже заказал в магазе , после праздников прийдет , 10 го числа , хорошо б/у в запасе был...
Добрый день Алексей, скажите пожалуйсто как вы сделали маслоуловитель? С чего сделана. Ато у меня тоже чери фора и крышку масленую всасвает при отрыти да и масло начал чуть жрать. Зарание спасибо
Подскажите пожалуйста
У меня фора 2.0
Бешеный жор масла
Во время езды не дымит, ставлю на ночь с утра завожу сиизый дым, после прогрева и начало езды все опять нормально
Как понять в чем проблема? Может пора уже колпачки менять?
Здраствуйте...первопричина скорее всего колпачки на клапанах...
А не лехче сделать как делают многие и сделали на последних версиях актеко, это уголок и игольчатый клапан, проблем нет езжу уже год
Я кстате об этом уже думал , видел как то видос такой...а то этих клапанов ненапасешся...😁
Можно поподробнее
Так она всё таки должна по тихоньку притягиваттья
Конечно , по любому , там через маленькое отверстие в клапане всеравно создается разрежение , при выкачки газов, дросель перекрыт , и начинает с движка тянть , как только дросель открывается , разрежение ослабивает , ну и клапан еще открывается...
@@ALEX-w6t7x спасибо, удачи
Здравствуйте а подскажите может из за клапана машина поддымливать?
Если клапан рабочий , то врятли, под дымливать может , либо колечки поршневые , маслосьемные , либо сальники клапанов...дело втом что когда кольца поршневые изнашиваются, то газы сильнее проходят в картер двигателя и тем самым выдавливают под давлением масленую пыль , а ту в свою очередь затягивает через клапан....ну и так , само по сибе сгорает в поршневой...ну или еще когда через мамлосьемные сальники на клапанах попадает в поршневую и там сгарает...через клапан масло может потянуть когда он клинет...это факт...
@@ALEX-w6t7x спасибо за ответ!
Здравствуйте ты мне скажи пожалуйста машина читает и не заводится от чего может быть
@@ИбрагимИхивов Добрый вечер , ну я не могу так сказать из за чего не заводится , это надо смотреть , разбиратся , у меня был случай что катушка зажигания вышла из строя , а так машина не подводила , всегда норм заводилась и работала , искру на свечах проверял...?
Здравствуйте. А какие признаки иза этого клапана. Машина не дергался на малых оборотоах на ходу?
Здраствуйте , признаки такие , писк под капотом , когда движок на холостых работает , повышеные или плавающие обороты холостого , и еще , самое главное , когда клапан наворачивается , то при работе движка на холостых практически невозможно открыть масло заливную крышку...ее притягивает вакуумом...
И дымише взади херачит, я с клапана шланг выкинул вниз а входной на коллектор заглушил пробкой.всё отлично
Подскажите пожалуйста а через сколько его менять надо, и как узнать что его пора менять
Резко вдохни в себя через горизонтальный отвод от клапана. Клапан должен закрыться. Если не закрывается то он не работает. Масла только не наглотайся, оно не вкусное 😊
@@ВиталийВиноград-ы1б спасибо тебе брат