OHHHA FAST ZUSPÄT - BMW E61 Daily #07 Drallklappen Entfernen
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Finde das Objektiv klasse
Wieder ein klasse Video , gut erklärt, schön gezeigt
So mag ich das 😁
Guten Abend lieber Marc. Drallklappen können wirklich einen großen Schaden machen. Als ich noch mein Audi hatte, war ich froh, dass die Drallklappen sich nicht gelöst hatten. Das wäre ein teurer Spaß geworden.
Das stimmt 👍
Cooles Video.
Gut, dass du das mit dem Glühkerzen-Steuergerät mitbekommen hattest. Ich hatte schon befürchtet, du setzt die ASB drauf ohne dieses reudige Teil zu tauschen :D
Das Ding zu tauschen ist grauenhaft, schon 4x mitgemacht bei den E61. Aber wenn die ASB dann dicht ist, läuft das Steuergerät auch nicht mehr voll mit Öl und fällt vermutlich nie wieder aus.
Oh ja, noch einen E61 kaufen! 🙂
Wenn du wirklich viel Ärger (und Content) haben möchtest, dann kauf dir einen LCI (Facelift) Benziner ab Baujahr 2008. Das waren die ersten BMW Benzin-Direkteinspritzer und die machen eine Menge Ärger mit Motor-Ruckeln. Das sage ich aus Erfahrung, bei mir sind inzwischen neu: Zündkerzen, Zündspulen, Injektoren Index 11, Lambdasonden, Nox-Sensor und Motorsteuergerät. Fehlt dann eigentlich nur noch die Benzin-Hochdruckpumpe, dann habe ich alle Motor-relevanten Teile ersetzt (bzw. ersetzen müssen).
Keine Sorge der wird noch Spaß machen😅🫣, das Objektiv ist vom Bild her klasse, meiner Meinung nach musst du glaube ich mehr auf die Ausleuchtung achten, hin und wieder wäre zoom nicht verkehrt gewesen.
Gutes Video.
Ich denke ich werde an meinem e61 auch mal nach den drallklappen schauen
Unbedingt!
Hallo Marc, ich finde, der hört sich gut an, die Injektoren kann man reinigen, bevor du Geld für nen neuen ausgibst. LG Stephan
Macht Spaß dir zu zuschauen 😀😀
Schau mal nach ob die 50A Sicherung für den Elektrolüfter überhaupt eingebaut ist. 😉 Der Motorlauf ist komplett normal, er spritzt halt mit so 1800 Bar ein. 👍
Ich hab doch den lüfter ausgebaut deswegen war der Fehler wenn er eingebaut ist geht er ohne Probleme
@@CarTechGarage Alles ok. 🚙
@@CarTechGarage Bei mir war es nämlich leider so. Ewig lange studiert und Fehler gelöscht, bis dass ich rausgefunden habe das irgend so ein verficktes Nudelauge einfach die Sicherung gstessn hatte. 😅
Ja gut das kann natürlich sein. Aber normalerweise guckt man erst Sicherungen nach ? 😜 Hab aber auch schon oft so ein dummen Fehler gemacht Hasi ... Passiert
Ui du hast ja extrem schwarze ölverschmierte und Ruß verschmierte Hände bekommen....da bekomme ich richtig gänsehaut und Zuckungen....
Warum? Kann man doch waschen ?
@@CarTechGarage
Oder lieber erst dich da berühren und streicheln 😍
Häää....
Viel Spaß. Das Steuergerät lag unter der ansaugbrücke. Noch mal die Arbeit. Hättest es gleich machen können
Spoiler, hab's getauscht ohne die Brücke abzunehmen xD geht auch eigentlich ganz einfach
Die Brücke gehört in den Müll!
Moin Marc ✌️
Moin
Wärst besser mal beim E39 geblieben 🤣🤣😉😉 Spass...... hab auch schon einiges bei meinem 530d gemacht inkl die ganzen Unterdruckschläuche. Aktuell ca 508.000km und ca 220.000km davon selbst gefahren. Macht genauso viel Spaß wie mein 540er aber bedeutend sparsamer 🙈🙈🤣🤣