SR: SMOK ¡Felicitaciones nuevamente!, y a su ves enseñándoles a algunos, de esos como usted dice de cuando pasa un camión lo mas rápido posible yo también hago eso para tratar de evitar accidentes, son muchas las razones por las cuales hay accidentes ,esa es una de ellas, o por ejemplo meterse a pasar un camión en una curva que es algo que hacen muchos y me pasan en ese lugar cuando voy atrás del camión, esperando tener mejor vista para pasarlo, mucha suerte en su trabajo yo lo disfruto , porque como digo siempre uno lo conoce al auto a fondo antes de comprarlo, un cordial saludo
La verdad que yo estoy feliz y lo uso casi en su totalidad de kilómetros en ruta, ventaja sobre el torque pasar camiones es un placer no requiero de paso de cambios, los consumos son increíbles y la autonomía fantástica. En andar es muy suave, y tengo el anterior y tiene el sistema SGI, pero ojo porque funciona con el auto liviano, cuando voy cargado debo pasarlo un poquito más de lo que me indica el tablero. La 6ta un golazo. Como siempre te comento en tus test mis recuerdos de tus comentarios de los neumáticos y lo sensible de estos en las rutas deterioradas. Recomiendo cargar permium Shell, me dí cuenta que tenía un problema de rendimientos y era la diferencia de calidades.
Como siempre excelente test!!!! se agradecen todas las diferentes explicaciones sobre las diferentes tendencias. Y destaco, las preguntas en tus notas que hacen que todos los mortales que no entendemos nada de autos. Aprendamos un montón. Gracias!!!!
Me encanta este auto y me encanta la mecánica diesel. Hacer miles y miles de km con pocos litros de gasoil. Es una satisfacción seguir viaje mientras otros con autos nafteros esperan a cargar nafta. Lamentablemente su precio es desproporcionado y lo hace inalcanzable para alguien de la clase media sin endeudarse. Ojalá lo pudiera tener, sería un placer viajar y viajar con pocos litros de gasoil. Saludos Eduardo!
Hola Eduardo, te cuento mi experiencia, adquiri un C4 Lounge VTI 1.6 115 cv, 2018, si tenes ligado tu celu por blutood, en la palanca donde esta el encendido de luces, en la tecla central o sea en la punta de la palanca, si presionas la misma te habilita el comando de voz y podes pedirle que te haga la llamada, por supuesto indicando muy bien el contacto y te vincula la pantalla central para ver el contacto y finalizar la llamada, etc. Confieso que lo descubri de casualidad pero en su momento me fue muy util. Ya se que a vos no te gusta, especialmente este tablero digital, pero para mi es muy completo en informacion, que secesconde detras de la simpleza del mismo y se complementa con la pantalla central, es mi humilde opinion. Saludos desde Rio Cuarto
EDU ese motor con esa caja de 6ta es xla cual me decidi x el 308hdi 2017. No gasta nada, voy en 6ta a 110kmh a 2000vueltas y gasta 4,8 l/100km asi. He ido a Bariloche 1550km con 2 tanques y me quedaba 1/4. Creo que no vuelvo mas a la nafta.
@@Gusale hola Gustavo si crees eso estas poniendo en peligro tu motor. Es sabido que el turbo lleva sus cuidados como por ejemplo no apagar el motor apenas te detenes después de haberlo pisado.
Hola Edu... como siempre hago en tus videos, te comento que sos el mejor tester de nuestro pais... tus test muy precisos y muy detallados. Pero en este video tal vez te haga algun comentario... Uno de los que siempre usa la palabra "reprise" soy yo, o tal vez te referis a mi especificamente... . Que queres... aprendi asi... Cuando yo aprendia de autos, nadie aqui hablaba de recuperacion... Despues... respecto al pase de cambios... no tengo Citroen, pero si Peugeot con el mismo motor... calculo que la caja y diferencial seran los mismos y con las mismas relaciones... Tengo entendido, y lo ves en la practica, que la indicacion de la copu para que subas un cambio, te da el maximo "recomandable" de RPMs para hacerlo... eso no quiere decir que no puedes hacerlo antes y el motor responda bien y sin tironeos... uno cuando ya se acostumbra a su auto, empieza a hacerlo por la frecuencia del ruidod el motor, de memoria, y sin mirar el taquimetro, ni la indicacion de la compu... y podes hacerlo antes sin que haya problemas.... Por supuesto, va a variar de acuerdo a la inclinacion de la ruta, el peso del auto... . Por ultimo... el que comento varias veces que se puede ( y notese que dije "se puede"... y no "se debe") hacer sobrepasos sin quitar la 6ta... soy yo... Y es asi, lo podes hacer y la seguridad no tiene que ver tanto en si lo haces en 6ta. o en 4ta... sino en la distancia a la que esta el que viene de frente... Yo hago muchos viajes largos, tipo 1300 y 1600 kms... y si estas ralajado, no viene nadie, de frente o esta muy lejos y es de dia... es perfectamente posible hacerlo... Creo... que la diferencia se debe a que soy jovato y aprendi a pasar camiones y micros, cuando estos no estaban limitados a 90, con una auto muy anticuado y de muy baja potencia (70HP) y me quedo la tecnica vieja... Vos mismo lo decis en un momento del documental... "si salgo de atras del camion"... Yo nunca hago eso, jamas me arrimo al vehiculo que tengo que sobrepasar... si no lo puedo sobrepasar, permanezco a minimo 100m... cuando no viene nadie... acelero, me abro, le hago seniales de luces, le doy tiempo a que me vea que lo estoy sobrepasando... Que el tipo sepa con tiempo que lo estoy sobrepasando, aumenta la seguridad... el puede ayudarte si te mandas una macana... (yo desacelero o incluso acaricio el freno cuando algun descolgado me pasa y le va a hacer un fino al que viene de frente) Acelero te decia, me abro con tiempo, le hago seniales... y para cuando llego a el, en el carril de al lado... ya tengo muchos kms por hora mas que el, y lo paso limpio en un par de segundos... un camion con acoplado tiene un largo de unos 16 a 18 metros... si cuando llego a su lado tengo 50 kms por hora mas que el estopy haciendo unos 14 metrtos por segundo... para hacer sus 16 o 18 metros es un segundo y fraccion... con 3 segundos estoy casi 20 metros delante de el como para ingresar a mi carril nuevamente... Cuando hago esto...? Cuando no viene nadie de frente como vos hiciste en el segundo sobrepaso... Por que hago esto...? Porque hago muchos viajes largos en ruta y tengo que hacer muchos sobrepasos, y si tengo que agazaparme detras del camion, y bajar dos cambios y sobrerevolucionar mi motor... lo estoy exigiendo una y otra vez cuando puedo usar otra tecnica vieja mas relajada... A veces si me acerque sin quere al camion, bajo un cambio... Si, lo hago... pero si mantenes distancia y no buscas ansioso un sobrepaso lo antes posible, y esperas a que no venga nadie o el que viene este muy lejos, podes hacer sobrepasos ralajados... consiguendo la misma velocidad de sobrepaso que conseguis al bajar dos cambios... y sin esforzar el motor que a veces en la ruta en verano podes freir un huevo sobre el asfalto... y haces el sobrepaso del largo del camion en el mismo tiempo. Ademas de varios DV6, he tenido DV4 en la Ecosport... un vehiculo pesado, y con la aerodinamica de una heladera... y ese motorcito tenia 68HP, y con el aire encendido te quedarian disponibles unos 60 o 62HP... y ni con la Eco bajaba dos cambios... por supuesto, siempre haciendo sobrepasos relajados... nunca molesto al que viene de frente incomodandolo con un sobrepaso que lo haga sentir en riesgo... Un abrazo... No te cambio este motor por nada... ni siquiera por el DV5 de 130HP... es un motor extremadamente confiable... yo siempre digo que es Fiel como un perro... y duro como una bigornia...
Excelente informe! como siempre. Aunque se trate de una versión especial, muy bueno. Lo que nunca me cerró del auto es el tren delantero: es pésimo!!!!! pero pésimo!!!! ....... cuidándolo como una niña no dura nada .......... tuve 3 autos y me cansaron bujes, amortiguadores, etc etc etc ............. Si alguien opina lo contrario que me lo cuente por favor. Saludos!
Le ponen regulador de óptica que se supone que es la de Shine que es autoregulable y los feel pack no tienen regulador, son fantásticos. Mi viejo C4 2008 tenía el superbloqueo. El tablero pudieron adaptar de le los C4 Spacetourer.
Dos críticas Eduardo, una para PSA y otra para vos.Soy discapacitado motriz, manejo sólo caja automática, hoy tengo un C4 lounge exclusive pack select año 2014, pero si los HDI vinieran con la Tiptronic,lo compro sin duda.La crítica para vos,son los pantalones jajaja, ésas rayas de las rodillas me matan la vista!
Es verdad lo que decis de la evolucion de los motores y el combustible, pero para mi la mecanica diesel es mas robusta y duradera es una opinion personal mia
Alejandro Sanchez asi es , los motores diésel son de aguante. Tengo un amigo tiene un Clío 1.9 modelo 99... para sus 21 años de recorrido se la re banca, tiene aire acondicionado, pack eléctrico... yo lo manejé la verdad es un placer el Clío diésel (no es un motor que te va aft grandes prestaciones) para salir a pasear y escuchar música es lo más ... lo bueno anda con gasoil 500 y te olvidas que existe FAP y la EGR. Aceite semi sintético 10w40
Eduardo, excelente programa. Yo siempre tuve sedanes, Escort, Focus y hoy Ecosport. Es cierto todo lo que decis en cuanto a la calidad percibida y andar de los sedanes, el valor diferencial de los SUV es la capacidad de sortear la diversidad de calidades de los caminos sumado a cosas que se agregan a los caminos como tachas, lomos de burro, badenes, banquinas etc, se siente mayor seguridad al sortear todo eso más las posibilidades de desgaste y rotura. Particularmente aquí en Mendoza necesitamos andar por caminos de montaña y en verano en tormentas de verano hay lugares donde hay anegamientos que los sedanes son vulnerables. Saludos Eduardo
hOLA Carlos: es cierto eso, pero hay SUV del segmento B que tienen la plataforma, despeje y suspensiones de un sedán de ese mismo segmento y en ese caso la ventaja ya no es tal, frente a un C. Saludos.
@@eduardosmok4286 Si tal cuál Eduardo, en mi caso elegimos la Eco porque trae ESP, el perfil del neumático que absorbe mejor las irregularidades del camino, el despeje, el auxilio homogéneo, el consumo y la insonorización, vs lo mismo que trae el focus pero no tiene despeje y donde vivimos en las tormentas de verano es más segura la Eco o al menos da una sensación mayor en ese aspecto, mi señora se siente más segura. Tema interesante Eduardo
@@CarlosSoliz1 Ford tenía resuelto fabricar la cuarta generación de Focus en Pacheco y más de la mitad iban a ser Active, tipo crossover elevado del piso. Podría haber sido una solución para usos como el tuyo, pero resolvieron no hacer nada...
Hola Eduardo, nuevamente otro de tus excelentes test. Muy descriptivo, claro y preciso. Sinceramente no puedo creer como prefieren un sub del segmento B, hasta a veces más caro, antes que un sedán del segmento C, con todos los diferenciales a favor que poseen éstos ( los sedanes del segmento C ) en prestaciones, características, equipamiento, etc....etc.... Fuerte abrazo.
Son políticas de las terminales de hacernos creer que el futuro son las SUV. En Europa siguen lanzando berlinas , familiares ,etc . Aquí decidieron dejar de fabricarlas para importar en su lugar las Suv ejemplo Ford(Focus ) Renault (Fluence-Megane), y mismo Peugeot que no renovó el s super vendido 308.
Buenos días Eduardo muy buena la descripción de ese motor y caja me ayudó mucho a decirme por un c4 hdi por mi trabajo por los consumos q tiene con la mecánica el c4 solo falta saber si sera un feel o fell pack o la serie origin
Hola Edu, con respecto a porque los sedan estan perdiendo lugar, creo que no es tanto culpa de las mujeres o la moda, sino de la misma Industria! Paso a explicar: Soy un amante de los coches sedan, y si algo te puedo decir, es como avanzaron hasta hoy. Son muy confortables, mas grandes en el interior, bien equipados, que los viejos sedanes, pero....,!!!!! Perdieron algo que tenian los viejos sedanes: La ROBUSTEZ!!! para andar por cualquier camino.!.... Hoy tengo un fluence CVT, y antes e tenido R 18, Peugeot 505 etc... (siempre usaditos) y si algo podia hacer, era meterme en cualquier camino de montaña, ripio, etc. mientras que los sedan modernos, dan literalmente "miedo" de meterlos en cualquier camino. Esta es Mi experiencia viajando al interior, vas bien, por ruta, hasta que llegas a un destino, Ej. Salta, luego queres ir a pueblitos (Cachi, Iruya, Etc.) son caminos de ripio que mis viejos autos hacian sin mayor problema, mientras que los sedanes nuevos, se siente tremendamente los golpes de piedra, parecen desaserse en las rocas, y hacen sentir todas las imperfecciones del camino, y una roca de mas de 15cm. pasa a ser un motivo de detencion obligatoria para correrla, del camino, por que sino rompes el auto... Dan mucha sensacion de fragilidad fuera de la rutas. Yo me meto igual, pero reconosco que no me dan esa seguridad, que me daba el R 18 camino a Trafull, o por la Vieja 40. Hoy tengo que renovar el vehiculo, y sinceramente pienzo en un SUV, (de los de verdad), ya que tanbien e visto "autitos levantaditos" romperse ante la primera piedra o recalentarse ante la primera pendiente de ripio exsigente... Si volvieran a hacer autos, "Duros" altos, con buen despeje del piso, sin ruedas tan anchas, que realmente, no sirven fuera de una pista,, y bajos mas fuertes, que no den la sensacion de destartalarse, sin duda seguiria con sedanes. Porque uno anda mucho mas en ruta que en caminos de terraceria, pero cuando uno va a un lugar, quiere conocer todo lo que puede y hay al rededor, y hoy un sedan te limitan...! Sino prova un Citroen C4 camino Cachi a Cafayate por ruta 40, o un VW Vento camino a Iruya, y la marca que elijas.... y sinceramente, no los vez! Solo ves vehiculos viejos, DUNA, R9, o camionetas! No pido que el Sedan haga la travesia de los SEIS MIL de Catamarca, o el SALAR DE UYUNI, pero si que pueda ir a un pueblo por un camino de ripio, como los que hay en nuestro pais, sin tener que ir sufriendo! Eso hoy hace que la gente busque SUV, y las marcas se encargan de eso! Es mi opinion. Muy buen programa como siempre.!
Yo con un 408 recorri todo cordoba el norte anduve por todos tipos de camino el camino de los artesanos, los tuneles de taninga, cachi, los caracoles, la pampa del leoncito venis por ruta y de la nada se transforma en ripio super cortado hasta el barreal san juan, el camino viejo de san martin a bariloche es terrible la ruta 40 de malargue hasta san martin es terrible etc el 408 hdi es 2017 y ya tiene como 50.000km y anda re bien hay que tener cuidado con las cubiertas pero llendo con precaucion no pasa nada lo que si el 408 del modelo 2014 en adelante mejoro como el dia a la noche
Los sedanes modernos están diseñados para andar en caminos normales del siglo 21 , no tiene la culpa que las calles de las ciudades del interior y caminos del norte como comentas estén como en el 1900 para andarlos en carretas
@@nestorlopez6983 Creo que em amigo no le echa la culpa a los autos, solo explica su experiencia. Todos son buenos vehículos y los SUV son más versátiles. Saludos
Hola Walter: creo que hay algo de verdad en lo que decís y sin dudas el tren delantero de un R18, R12 o Falcon era más robusto. Pero también los neumáticos de perfil bajo son los responsables de transmitir todo a las suspensiones. Por eso yo reniego de ellos. Un modesto Cronos 1.8 trae de serie 225/40/17, para qué???. A esto sumale que los SUV traen 17, 18 o 19 pulgadas, también inutilmente. He andado con todos los sedanes por caminos sin asfaltar por todo el país y no sentí flojera en los mismos, aunque se de problemas en el pasado de algunos PSA con su tren delantero y así lo mencioné en el test. Es un tema muy interesante.
Eduardo Smok Hola Edu, creo que tenes razon en un 100x100 con respecto a los neumaticos, un perfil mas alto a vehiculos del Segmento C y B, los haria mucho mas suave, y le daria una altura para poder circular por los caminos nuestros.... Me acuerdo patente de tu test en un Fluence 1.6 rodado 15, yo ignoraba de autos y lo mire porque teniamos uno nuevo en el trabajo, cuando lo prove, y lo prove!! por todo tipo de caminos, quede maravillado, incluso en ripio, y algo de lodo, y eso tiempo despues me decidio en elejir el que tengo un Fluence pero, rodado 17, y note la diferencia en el andar, en el trasmitir las sensaciones a la cabinas, apesar del sistema de suspenciones... y en el ripio, ni hablar, en barro ni sueño meterme, eso si, no se si el ancho de rueda tendra que ver, pero en la nieve me saco, tranqui, en 1ro, de la CVT, sin ESP, pero con cadenas!! Creo que tampoco hoy hay un trabajo sobre la parte externa de los pisos, para resistir piedrasos, mucha insonorisacion interna, pero abajo ni pintura rugosa, nada.. En fin, amaria mi ex R18 pero con el motor y confort de hoy! Es solo un sueño!
Consumos de un Prius lpm que bien anda para ser viejo ya ese motor, es un lindo auto pero ya quedó muy atrasado y la verdad le doy la razón a edu, ahí ya tenés el ejemplo de la captur que sale 100 lucas más y encima con el 1.6 feo ese.. por otro lado le doy le tomo la palabra al tipo ese que dice que no demandamos sistemas de sonido mejores y tiene razon, en otros países ni aunque le exijas ya te dan a elegirlos opcionalmente pero lo hacen, yo que soy fanático de escuchar música bastante fuerte en los vehículos me gusta que tengan buenos sonidos.. pero la realidad argentina nos está matando con el tema autos, alaskan ya es un caso perdido, en Australia por ejemplo ya se canceló la comercialización, y acá en vez de decir que no la van a hacer nomás como hizo Mercedes Benz te chamuyan con el cuento que están esperando a un buen momento
Hola Eduardo. Es un auto muy interesante el C-4, con muchas virtudes que tan bien destacaste; pero qué lástima el tablero realmente horrible que le pusieron. Se hace difícil leerlo. deberían volver a los antiguos relojes de agujas, que son más claros a la hora de consultar la información. Qué bueno que hayas preguntado por la Alaskan. Se está haciendo desear su lanzamiento. Ojalá que la situación económica mejore, y las diferentes marcas saquen a la cancha los modelos que tienen en carpeta. Como están las ventas no les podemos exigir muchas novedades... Saludos.
excelente test..algun dia volvere al diesel, creo que la moda de los SUV esta impusada por la fabricas, que les sale menos dinero y las venden mas caras con el chmuyo off road...somos consumidores mediocres, no nos hacemos valer...nos falta madurar en todo sentido. abrazo!!
Solo los que tenemos un C4 Lounge sabemos de qué se trata manejar un auto con todas las letras. Confieso que este detalle que hace Eduardo del diesel, obviamente es mucho mas rendidor en autonomía que el naftero que con suerte te da en ruta en 6ta a 110km, 2200 rpm, un promedio de 15 Km/Litro. pero las prestaciones en elasticidad siguen siendo las mismas. un auto que es una maravilla. el tema es que la jodieron con este restyling innecesario donde perdió cosas respecto de la version anterior. particularmente el Shine actual perdió vs la version anterior hasta Enero18, limpia lavafaros, sensores de estacionamiento, sensor de punto ciego de los espejos laterales, un tablero que atrasa y algunos comandos de climatizacion que no deberían estar en la pantalla sino con acceso mas manual...y la trompa... bueh.
Leo G. Yo tengo un C4 Lounge 2017 versión 10 años (feel pack) HDi. Lo compré ya que venía con luces de xenón, ESP, ASR, 6 airbags, destacó el habitáculo y baúl. Confort es muy bueno a pesar de sus medidas 225/45/17. El motor HDi 1.6 lo conozco de sobra ya que tengo un C4 hatchback 2012 y anda como el primer día. La diferencia es que uno es caja manual de 5 y el otro de 6. Consumos muy similares entre ambos. Lo que sí noto es que el motor del C4 Lounge es más silencioso al ralentí y el otro más ruidoso (la verdad no se) tal vez por las normas Euros..
Con respecto a captur por que un equipaso de música en un 1.6 CVT!? Por que no en la 2.0 manual o por que no opcional en cualquier versión de la captur ya que llevó tanto tiempo y fue hecho especial para captur !? 2 años para sacar un par no más!?
SI SI LO PROBE EN CASA FOA Y LA VERDAD ME SORPRENDIO EL MOTOR Y LA CAJA, PERO AL FINAL COMPRE UN CACTUS ORIGINS, ES OTRA COSA....SIN DESMERECER EL C4 LOUNGE... GRACIAS EDUARDO Y A LA GENTE DE CITROEN POR HABERNOS INVITADO ESA PRUEBA ME VALIO LA DECISION DEL CACTUS...SALUDOS
los jueves entre las 11 y las 11 y 30 hs AUTO AL DÍA RADIO tiene su micro en LU2 de Bahía Blanca. AM 840, programa Bienvenidos, conducido por Lorenzo Natali.
@@diegobiondi9261 Si seguimos con la estrategia de las terminales el c4 y Cruze se van a dejar de fabricar para producir Pick-up y importar SUV'S y alguna berlina de Mexico o Brasil
36:56 La incorporación de la mujer al mercado automotor genera esta cuestión de la estética y la moda por sobre la relación costo beneficio, pero hay mucho hombre "pelo de panza" (se cree pen... porque esta cerca) que se sube también a esta lógica de pensar que el sedán es para los viejos. En fin...
la guantera tiene frio calor eso no todos los autos lo tienen x eso no lo cambio x nada al c4 lounge x eso y x todo lo demas muy buen auto, yo tengo el 2,0 hace tres años y nunca un drama
se ve que es un excelente vehículo, lastima que para variar en Chile traen versiones con motores mas chicos y con precios carisimos, mas aun que citroen aca en chile es una marca que predica el ser de mayor nivel por tanto solo tenemos modelos de alto valor.
Desde mi humilde opinión, si debo decantarme por algún vehículo nuevo, y debo ir hacia un segmento...por las condiciones de las calles y caminos de mi ciudad y la cantidad de calles en buenas condiciones que hay...lo único que me queda es comprarme una pick up... un desastre las rutas y calles de ciudades en el interior.
Ya existe, pero es un rediseño de un ZNA Rich que es un Nissan Frontier (D22) por el momento sólo se comercializa en África como: Peugeot Pick-up. También actualmente se están realizando pruebas a otro pick-up mediano basado en el Kaicheng F70, una submarca del fabricante chino Chagan. Recordemos que desde 2012, el conglomerado chino Dogfeng Motor se convirtio en accionista mayoritario equitativo con la familia Peugeot y el estado francés con el 17% del Groupe PSA. Saludos.
si es B tenes el voyage ( a mi criterio inferior en motor ) , el renault logan ( tambien me parece inferior al cronos en motor pero en tamaño es mas grande ) , y tambien esta el vw virtus que en tamaño me parece que es un poco mas grande que el cronos , pero no se que motores llegan a bolivia . en mi caso me iria de cabeza por el cronos 1.8 .
El mecánico me desaconsejo por completo al motor THP, me dice que da muchos problemas a pesar de ser cadenero. No se si el un prejuicio por la mala fama que tuvieron o siguen siendo problemáticos a pesar de ser una version nueva.
Hola! Mira yo tengo un exclusive thp 2016, con 70 mil km y aveces en frío es un poco ruidoso, el mecánico me dijo q el tema de la cadena ya fue solucionado en los nuevos, tiene el paso del aceite chico, y es como q arranca en "seco" la cadena, y eso produce el desgaste! Como motor es una bestia en ruta, y el consumo 550 km con 2000 pesos hago, posta! Muy recomendable!!!
@@sispemspe8662 la verdad q se lo hago cada 10 mil km , se lo controlo siempre y ni se mueve el nivel, es muy elástico ese motor a 130 va a 2000 vueltas bien relajado, este es caja de 6 automático, una maravilla el andar, no vuelvo mas a un manual!
@@diegocastro6991 Bueno, bien, porque es el segundo punto que me menciono el mecanico, que el motor traga mucho aceite, a parte de los pretensores que eran de plástico, cosa que me parecio muy loca
@@sispemspe8662 por lo menos te cuento mi experiencia, puede ser lo q te comento el mecánico sea cierto, no lo sé, yo también tuve mis dudas, pero bueno en todas las marcas hay algún tema.. Sino tenemos q ir alguna marca Premium ! Pero hoy es casi imposible!
Aburre Citröen ,como siempre excelente el programa...proba Eduardo un suzuki baleno,swift sport,vitara turbo,bmw x3 M ,mini cooper S ,sentra 1.6 turbo, algo mas divertido distinto a lo de casi siempre...
Los que no saben de autos compran SUV segmento B, los que saben Corolla. Muy lindo motor el HDI 1.6 lastima que un inyector sale U$S 500 y aveces presentan inconvenientes.
La unica manera de cerrar los cristales desde la llave es manteniendo presionado el boton para trabar, hasta que se cierren todos. Obviamente es bastante incomodo.
Bastante miserable la distinción para ser un auto de serie limitada. Ni siquiera se molestaron en hacer alguna chapita, o logos plásticos cromados al menos, para destacarlo por todos lados. Eso mas un tapizado único, un color de carrocería tambien único, etc. No es mucho pedir, simplemente que tenga sentido llamarlo de serie especial...
La UE a partir de 2020 pone en vigencia una normativa de emisión de CO2, y los diesel no la cumplen, a Latinoamérica nos van a atorar con esos motores las marcas europeas. Además el grupo Fiat se tuvo que fusionar con el grupo Renault, sino se quedaba fuera del mercado europeo, ya que no tiene ningún proyecto de electrificación o hibridación de ningún vehículo.
El grupo Fiat no existe más, es FCA, que no se fusionó con Renault. Hace años hay 500 eléctricos y desde este año Renegade híbridos. Con todos los errores en tus datos, ya me cuesta creerte lo de las emisiones de CO2 para El año 2020
Eduardo, te sigo desde pibe, tengo 36, y al ser de provincia siempre me pregunté si tenían el Viper en Silen Pro. Te pido algo y agradecería que lo tomes a bien: no hagas más comentarios para con las mujeres, es muy muy sexista. Éxitos como te deseo siempre. Sdos. Fernando.
En realidad historicamente Citroën era conciderada premium o de alta gama, incluso coloboro con Maserati en motores y fue dueña de la misma. Ejemplo: 607 Vs C6 407 Vs C5 207 RC Vs DS3 Racing 508 Vs C5 Cierto que desde la quiebra del grupo PSA en 2012 y el rescate del estado francés y el fabricante chino Dongfeng en 2014, la estrategía de negocio requirio reposicionar a Peugeot un escalón más alto al nivel de Volkswagen, para ello se quedo con la creatividad, innovación, glamur y la sofisticación de Citroën además la posterior adquisión de Opel/Vauxhall (2017) ocasiono la re-ubicación de sus marcas. DS Automobiles - Premium. Peugeot - Generalista alta gama. Opel/Vauxhall - Generalista. Citroën - Low-cost. Con el fin de evitar el "canivalismo" en la misma casa. Un cordial saludo.
Tengo uno, y no cometeré el error de tener otro auto de Citroen nunca mas; apara arrancar le hubieron ca cambiar la caja de cambios (un mes parado en la concesionaria) , y no me reconocieron una llanta defectuosa de fabrica; enésima tiene menos valor de reventa que un ami 8. Una porquería, totalmente decepcionado
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
SR: SMOK ¡Felicitaciones nuevamente!, y a su ves enseñándoles a algunos, de esos como usted dice de cuando pasa un camión lo mas rápido posible yo también hago eso para tratar de evitar accidentes, son muchas las razones por las cuales hay accidentes ,esa es una de ellas, o por ejemplo meterse a pasar un camión en una curva que es algo que hacen muchos y me pasan en ese lugar cuando voy atrás del camión, esperando tener mejor vista para pasarlo, mucha suerte en su trabajo yo lo disfruto , porque como digo siempre uno lo conoce al auto a fondo antes de comprarlo, un cordial saludo
El c4 lounge turbo diesel siempre un caballo de batalla. Excelente test Eduardo. Muchas gracias
La verdad que yo estoy feliz y lo uso casi en su totalidad de kilómetros en ruta, ventaja sobre el torque pasar camiones es un placer no requiero de paso de cambios, los consumos son increíbles y la autonomía fantástica. En andar es muy suave, y tengo el anterior y tiene el sistema SGI, pero ojo porque funciona con el auto liviano, cuando voy cargado debo pasarlo un poquito más de lo que me indica el tablero. La 6ta un golazo. Como siempre te comento en tus test mis recuerdos de tus comentarios de los neumáticos y lo sensible de estos en las rutas deterioradas. Recomiendo cargar permium Shell, me dí cuenta que tenía un problema de rendimientos y era la diferencia de calidades.
Qué vivan los sedanes!!!
Como siempre excelente test!!!! se agradecen todas las diferentes explicaciones sobre las diferentes tendencias. Y destaco, las preguntas en tus notas que hacen que todos los mortales que no entendemos nada de autos. Aprendamos un montón.
Gracias!!!!
Que lindo que es el c4 desde los viejos que me gustan!!! Algún día podré tenerlo!!!
Yo tengo uno 2010 un caño, cuidandolo auto para rato
Nestor Lopez yo también tengo uno 2012 HDi 1.6 Hatchback. Rutea como el primer día💪🏼.
Parabéns mais uma vês pela belíssima apresentação de todos os detalhes...
Me encanta este auto y me encanta la mecánica diesel. Hacer miles y miles de km con pocos litros de gasoil. Es una satisfacción seguir viaje mientras otros con autos nafteros esperan a cargar nafta. Lamentablemente su precio es desproporcionado y lo hace inalcanzable para alguien de la clase media sin endeudarse.
Ojalá lo pudiera tener, sería un placer viajar y viajar con pocos litros de gasoil. Saludos Eduardo!
Hola Eduardo, te cuento mi experiencia, adquiri un C4 Lounge VTI 1.6 115 cv, 2018, si tenes ligado tu celu por blutood, en la palanca donde esta el encendido de luces, en la tecla central o sea en la punta de la palanca, si presionas la misma te habilita el comando de voz y podes pedirle que te haga la llamada, por supuesto indicando muy bien el contacto y te vincula la pantalla central para ver el contacto y finalizar la llamada, etc. Confieso que lo descubri de casualidad pero en su momento me fue muy util. Ya se que a vos no te gusta, especialmente este tablero digital, pero para mi es muy completo en informacion, que secesconde detras de la simpleza del mismo y se complementa con la pantalla central, es mi humilde opinion. Saludos desde Rio Cuarto
Confieso haberlo visto varias veces.
Felicitaciones una vez por tamaño trabajo Edu y compañía.
Saludos desde Mendoza.
Cómo la pudieron con el diseño frontal.. lo avejentaton.. mirás el C4 anterior y parece más moderno
Alguien mas espera el momento donde abre la tapa del portaequipaje y llanta de repuesto?? jajajjajjjjajaj
Si que sigan lanzando berlinas , basta de tantas Suv y Pick-up por favor !!!! Hermoso el c4 Lounge
Aguante la industria nacional, bien por reivindicarla, Abzo
EDU ese motor con esa caja de 6ta es xla cual me decidi x el 308hdi 2017. No gasta nada, voy en 6ta a 110kmh a 2000vueltas y gasta 4,8 l/100km asi. He ido a Bariloche 1550km con 2 tanques y me quedaba 1/4. Creo que no vuelvo mas a la nafta.
Estas demasiado cerca del consumo de un corolla. Y la verdad prefiero un corolla. Mil veces más confiable
@@joselcaminos CLARO EL TEMA ES CUANDO SE ROMPAN ESTOS MOTORES, EL TURBO, INYECTORES.....ETC. CON EL DOLAR AL VAOR ACTUAL UMHHH
@@guillermoacero9490 si por supuesto y los cuidados adicionales que posee un motor turbo disel que un motor 1.8 convencional de un Corolla no requiere
@@joselcaminos de que cuidados adicionales hablás?? Tengo un HDI y creo que lleva menos cuidados que un naftero.
@@Gusale hola Gustavo si crees eso estas poniendo en peligro tu motor. Es sabido que el turbo lleva sus cuidados como por ejemplo no apagar el motor apenas te detenes después de haberlo pisado.
Hola Edu... como siempre hago en tus videos, te comento que sos el mejor tester de nuestro pais... tus test muy precisos y muy detallados. Pero en este video tal vez te haga algun comentario... Uno de los que siempre usa la palabra "reprise" soy yo, o tal vez te referis a mi especificamente...
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Que queres... aprendi asi... Cuando yo aprendia de autos, nadie aqui hablaba de recuperacion... Despues... respecto al pase de cambios... no tengo Citroen, pero si Peugeot con el mismo motor... calculo que la caja y diferencial seran los mismos y con las mismas relaciones... Tengo entendido, y lo ves en la practica, que la indicacion de la copu para que subas un cambio, te da el maximo "recomandable" de RPMs para hacerlo... eso no quiere decir que no puedes hacerlo antes y el motor responda bien y sin tironeos... uno cuando ya se acostumbra a su auto, empieza a hacerlo por la frecuencia del ruidod el motor, de memoria, y sin mirar el taquimetro, ni la indicacion de la compu... y podes hacerlo antes sin que haya problemas....
Por supuesto, va a variar de acuerdo a la inclinacion de la ruta, el peso del auto...
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Por ultimo... el que comento varias veces que se puede ( y notese que dije "se puede"... y no "se debe") hacer sobrepasos sin quitar la 6ta... soy yo... Y es asi, lo podes hacer y la seguridad no tiene que ver tanto en si lo haces en 6ta. o en 4ta... sino en la distancia a la que esta el que viene de frente... Yo hago muchos viajes largos, tipo 1300 y 1600 kms... y si estas ralajado, no viene nadie, de frente o esta muy lejos y es de dia... es perfectamente posible hacerlo... Creo... que la diferencia se debe a que soy jovato y aprendi a pasar camiones y micros, cuando estos no estaban limitados a 90, con una auto muy anticuado y de muy baja potencia (70HP) y me quedo la tecnica vieja... Vos mismo lo decis en un momento del documental... "si salgo de atras del camion"... Yo nunca hago eso, jamas me arrimo al vehiculo que tengo que sobrepasar... si no lo puedo sobrepasar, permanezco a minimo 100m... cuando no viene nadie... acelero, me abro, le hago seniales de luces, le doy tiempo a que me vea que lo estoy sobrepasando... Que el tipo sepa con tiempo que lo estoy sobrepasando, aumenta la seguridad... el puede ayudarte si te mandas una macana... (yo desacelero o incluso acaricio el freno cuando algun descolgado me pasa y le va a hacer un fino al que viene de frente) Acelero te decia, me abro con tiempo, le hago seniales... y para cuando llego a el, en el carril de al lado... ya tengo muchos kms por hora mas que el, y lo paso limpio en un par de segundos... un camion con acoplado tiene un largo de unos 16 a 18 metros... si cuando llego a su lado tengo 50 kms por hora mas que el estopy haciendo unos 14 metrtos por segundo... para hacer sus 16 o 18 metros es un segundo y fraccion... con 3 segundos estoy casi 20 metros delante de el como para ingresar a mi carril nuevamente... Cuando hago esto...? Cuando no viene nadie de frente como vos hiciste en el segundo sobrepaso... Por que hago esto...? Porque hago muchos viajes largos en ruta y tengo que hacer muchos sobrepasos, y si tengo que agazaparme detras del camion, y bajar dos cambios y sobrerevolucionar mi motor... lo estoy exigiendo una y otra vez cuando puedo usar otra tecnica vieja mas relajada... A veces si me acerque sin quere al camion, bajo un cambio... Si, lo hago... pero si mantenes distancia y no buscas ansioso un sobrepaso lo antes posible, y esperas a que no venga nadie o el que viene este muy lejos, podes hacer sobrepasos ralajados... consiguendo la misma velocidad de sobrepaso que conseguis al bajar dos cambios... y sin esforzar el motor que a veces en la ruta en verano podes freir un huevo sobre el asfalto... y haces el sobrepaso del largo del camion en el mismo tiempo. Ademas de varios DV6, he tenido DV4 en la Ecosport... un vehiculo pesado, y con la aerodinamica de una heladera... y ese motorcito tenia 68HP, y con el aire encendido te quedarian disponibles unos 60 o 62HP... y ni con la Eco bajaba dos cambios... por supuesto, siempre haciendo sobrepasos relajados... nunca molesto al que viene de frente incomodandolo con un sobrepaso que lo haga sentir en riesgo... Un abrazo... No te cambio este motor por nada... ni siquiera por el DV5 de 130HP... es un motor extremadamente confiable... yo siempre digo que es Fiel como un perro... y duro como una bigornia...
Excelente informe! como siempre. Aunque se trate de una versión especial, muy bueno. Lo que nunca me cerró del auto es el tren delantero: es pésimo!!!!! pero pésimo!!!! ....... cuidándolo como una niña no dura nada .......... tuve 3 autos y me cansaron bujes, amortiguadores, etc etc etc ............. Si alguien opina lo contrario que me lo cuente por favor. Saludos!
Le ponen regulador de óptica que se supone que es la de Shine que es autoregulable y los feel pack no tienen regulador, son fantásticos. Mi viejo C4 2008 tenía el superbloqueo. El tablero pudieron adaptar de le los C4 Spacetourer.
El perrito Cronos vio el tablero y salió corriendo, por eso no apareció en el programa, ja. Saludos y muy buen programa.
Dos críticas Eduardo, una para PSA y otra para vos.Soy discapacitado motriz, manejo sólo caja automática, hoy tengo un C4 lounge exclusive pack select año 2014, pero si los HDI vinieran con la Tiptronic,lo compro sin duda.La crítica para vos,son los pantalones jajaja, ésas rayas de las rodillas me matan la vista!
Eduardo como siempre de primera el test .
La verdad es así los sedanes se ofrecen pocos, ni hablar de diésel que solo PSA ofrece como vos bien decis.
Es verdad lo que decis de la evolucion de los motores y el combustible, pero para mi la mecanica diesel es mas robusta y duradera es una opinion personal mia
Alejandro Sanchez asi es , los motores diésel son de aguante. Tengo un amigo tiene un Clío 1.9 modelo 99... para sus 21 años de recorrido se la re banca, tiene aire acondicionado, pack eléctrico... yo lo manejé la verdad es un placer el Clío diésel (no es un motor que te va aft grandes prestaciones) para salir a pasear y escuchar música es lo más ... lo bueno anda con gasoil 500 y te olvidas que existe FAP y la EGR. Aceite semi sintético 10w40
Espectacular como siempre los test Don Eduardo pero citroen lo escuchó el citroen c4 lance entrada de gama trae llantas de aleación 16"
Esta muy Lindo el Auto, lastima la Rueda de auxilio y el Tablero Monocromatico que le pusieron. Muy bueno Edu te mando un Abrazó!
Eduardo, excelente programa. Yo siempre tuve sedanes, Escort, Focus y hoy Ecosport. Es cierto todo lo que decis en cuanto a la calidad percibida y andar de los sedanes, el valor diferencial de los SUV es la capacidad de sortear la diversidad de calidades de los caminos sumado a cosas que se agregan a los caminos como tachas, lomos de burro, badenes, banquinas etc, se siente mayor seguridad al sortear todo eso más las posibilidades de desgaste y rotura. Particularmente aquí en Mendoza necesitamos andar por caminos de montaña y en verano en tormentas de verano hay lugares donde hay anegamientos que los sedanes son vulnerables. Saludos Eduardo
hOLA Carlos: es cierto eso, pero hay SUV del segmento B que tienen la plataforma, despeje y suspensiones de un sedán de ese mismo segmento y en ese caso la ventaja ya no es tal, frente a un C. Saludos.
@@eduardosmok4286 Si tal cuál Eduardo, en mi caso elegimos la Eco porque trae ESP, el perfil del neumático que absorbe mejor las irregularidades del camino, el despeje, el auxilio homogéneo, el consumo y la insonorización, vs lo mismo que trae el focus pero no tiene despeje y donde vivimos en las tormentas de verano es más segura la Eco o al menos da una sensación mayor en ese aspecto, mi señora se siente más segura. Tema interesante Eduardo
@@CarlosSoliz1 Ford tenía resuelto fabricar la cuarta generación de Focus en Pacheco y más de la mitad iban a ser Active, tipo crossover elevado del piso. Podría haber sido una solución para usos como el tuyo, pero resolvieron no hacer nada...
@@eduardosmok4286 ¿algo asi como el "estilo adventure" de Fiat?
Impresentable ese tablero. Ver guen za
Le quita clientes
Explicaste mejor que PSA el funcionamiento del super bloqueo
Hola Eduardo, nuevamente otro de tus excelentes test.
Muy descriptivo, claro y preciso.
Sinceramente no puedo creer como prefieren un sub del segmento B, hasta a veces más caro, antes que un sedán del segmento C, con todos los diferenciales a favor que poseen éstos ( los sedanes del segmento C ) en prestaciones, características, equipamiento, etc....etc....
Fuerte abrazo.
Son políticas de las terminales de hacernos creer que el futuro son las SUV. En Europa siguen lanzando berlinas , familiares ,etc . Aquí decidieron dejar de fabricarlas para importar en su lugar las Suv ejemplo Ford(Focus ) Renault (Fluence-Megane), y mismo Peugeot que no renovó el s super vendido 308.
Néstor ,políticas tercermundistas que consumen consumidores poco conocedores de las verdaderas cualidades de un vehículo.
Modas
@@marcelosalimeni8456 Ford ahora en lugar del nuevo Focus trae una Suv de China , yo seguiré con mi C4 que me lleva a todos lados jaja
Precioso, en España no a salido ese restiling
Buenos días Eduardo muy buena la descripción de ese motor y caja me ayudó mucho a decirme por un c4 hdi por mi trabajo por los consumos q tiene con la mecánica el c4 solo falta saber si sera un feel o fell pack o la serie origin
Tb el 301 y el c-lisse ☺️
Hola Edu, con respecto a porque los sedan estan perdiendo lugar, creo que no es tanto culpa de las mujeres o la moda, sino de la misma Industria! Paso a explicar: Soy un amante de los coches sedan, y si algo te puedo decir, es como avanzaron hasta hoy. Son muy confortables, mas grandes en el interior, bien equipados, que los viejos sedanes, pero....,!!!!! Perdieron algo que tenian los viejos sedanes: La ROBUSTEZ!!! para andar por cualquier camino.!.... Hoy tengo un fluence CVT, y antes e tenido R 18, Peugeot 505 etc... (siempre usaditos) y si algo podia hacer, era meterme en cualquier camino de montaña, ripio, etc. mientras que los sedan modernos, dan literalmente "miedo" de meterlos en cualquier camino. Esta es Mi experiencia viajando al interior, vas bien, por ruta, hasta que llegas a un destino, Ej. Salta, luego queres ir a pueblitos (Cachi, Iruya, Etc.) son caminos de ripio que mis viejos autos hacian sin mayor problema, mientras que los sedanes nuevos, se siente tremendamente los golpes de piedra, parecen desaserse en las rocas, y hacen sentir todas las imperfecciones del camino, y una roca de mas de 15cm. pasa a ser un motivo de detencion obligatoria para correrla, del camino, por que sino rompes el auto... Dan mucha sensacion de fragilidad fuera de la rutas. Yo me meto igual, pero reconosco que no me dan esa seguridad, que me daba el R 18 camino a Trafull, o por la Vieja 40. Hoy tengo que renovar el vehiculo, y sinceramente pienzo en un SUV, (de los de verdad), ya que tanbien e visto "autitos levantaditos" romperse ante la primera piedra o recalentarse ante la primera pendiente de ripio exsigente... Si volvieran a hacer autos, "Duros" altos, con buen despeje del piso, sin ruedas tan anchas, que realmente, no sirven fuera de una pista,, y bajos mas fuertes, que no den la sensacion de destartalarse, sin duda seguiria con sedanes. Porque uno anda mucho mas en ruta que en caminos de terraceria, pero cuando uno va a un lugar, quiere conocer todo lo que puede y hay al rededor, y hoy un sedan te limitan...! Sino prova un Citroen C4 camino Cachi a Cafayate por ruta 40, o un VW Vento camino a Iruya, y la marca que elijas.... y sinceramente, no los vez! Solo ves vehiculos viejos, DUNA, R9, o camionetas! No pido que el Sedan haga la travesia de los SEIS MIL de Catamarca, o el SALAR DE UYUNI, pero si que pueda ir a un pueblo por un camino de ripio, como los que hay en nuestro pais, sin tener que ir sufriendo! Eso hoy hace que la gente busque SUV, y las marcas se encargan de eso! Es mi opinion. Muy buen programa como siempre.!
Yo con un 408 recorri todo cordoba el norte anduve por todos tipos de camino el camino de los artesanos, los tuneles de taninga, cachi, los caracoles, la pampa del leoncito venis por ruta y de la nada se transforma en ripio super cortado hasta el barreal san juan, el camino viejo de san martin a bariloche es terrible la ruta 40 de malargue hasta san martin es terrible etc el 408 hdi es 2017 y ya tiene como 50.000km y anda re bien hay que tener cuidado con las cubiertas pero llendo con precaucion no pasa nada lo que si el 408 del modelo 2014 en adelante mejoro como el dia a la noche
Los sedanes modernos están diseñados para andar en caminos normales del siglo 21 , no tiene la culpa que las calles de las ciudades del interior y caminos del norte como comentas estén como en el 1900 para andarlos en carretas
@@nestorlopez6983 Creo que em amigo no le echa la culpa a los autos, solo explica su experiencia. Todos son buenos vehículos y los SUV son más versátiles. Saludos
Hola Walter: creo que hay algo de verdad en lo que decís y sin dudas el tren delantero de un R18, R12 o Falcon era más robusto. Pero también los neumáticos de perfil bajo son los responsables de transmitir todo a las suspensiones. Por eso yo reniego de ellos. Un modesto Cronos 1.8 trae de serie 225/40/17, para qué???. A esto sumale que los SUV traen 17, 18 o 19 pulgadas, también inutilmente. He andado con todos los sedanes por caminos sin asfaltar por todo el país y no sentí flojera en los mismos, aunque se de problemas en el pasado de algunos PSA con su tren delantero y así lo mencioné en el test. Es un tema muy interesante.
Eduardo Smok Hola Edu, creo que tenes razon en un 100x100 con respecto a los neumaticos, un perfil mas alto a vehiculos del Segmento C y B, los haria mucho mas suave, y le daria una altura para poder circular por los caminos nuestros.... Me acuerdo patente de tu test en un Fluence 1.6 rodado 15, yo ignoraba de autos y lo mire porque teniamos uno nuevo en el trabajo, cuando lo prove, y lo prove!! por todo tipo de caminos, quede maravillado, incluso en ripio, y algo de lodo, y eso tiempo despues me decidio en elejir el que tengo un Fluence pero, rodado 17, y note la diferencia en el andar, en el trasmitir las sensaciones a la cabinas, apesar del sistema de suspenciones... y en el ripio, ni hablar, en barro ni sueño meterme, eso si, no se si el ancho de rueda tendra que ver, pero en la nieve me saco, tranqui, en 1ro, de la CVT, sin ESP, pero con cadenas!! Creo que tampoco hoy hay un trabajo sobre la parte externa de los pisos, para resistir piedrasos, mucha insonorisacion interna, pero abajo ni pintura rugosa, nada.. En fin, amaria mi ex R18 pero con el motor y confort de hoy! Es solo un sueño!
Consumos de un Prius lpm que bien anda para ser viejo ya ese motor, es un lindo auto pero ya quedó muy atrasado y la verdad le doy la razón a edu, ahí ya tenés el ejemplo de la captur que sale 100 lucas más y encima con el 1.6 feo ese.. por otro lado le doy le tomo la palabra al tipo ese que dice que no demandamos sistemas de sonido mejores y tiene razon, en otros países ni aunque le exijas ya te dan a elegirlos opcionalmente pero lo hacen, yo que soy fanático de escuchar música bastante fuerte en los vehículos me gusta que tengan buenos sonidos.. pero la realidad argentina nos está matando con el tema autos, alaskan ya es un caso perdido, en Australia por ejemplo ya se canceló la comercialización, y acá en vez de decir que no la van a hacer nomás como hizo Mercedes Benz te chamuyan con el cuento que están esperando a un buen momento
Hola Eduardo.
Es un auto muy interesante el C-4, con muchas virtudes que tan bien destacaste; pero qué lástima el tablero realmente horrible que le pusieron. Se hace difícil leerlo. deberían volver a los antiguos relojes de agujas, que son más claros a la hora de consultar la información.
Qué bueno que hayas preguntado por la Alaskan. Se está haciendo desear su lanzamiento. Ojalá que la situación económica mejore, y las diferentes marcas saquen a la cancha los modelos que tienen en carpeta. Como están las ventas no les podemos exigir muchas novedades...
Saludos.
Que saquen más berlinas y no tantas Pick-up, son un peligro constante en la ciudad y rutas
Que se sabe de los nuevos modelos de gol y voyage ?
La guantera perdió la refrigeración? O nunca trajo?
excelente test..algun dia volvere al diesel, creo que la moda de los SUV esta impusada por la fabricas, que les sale menos dinero y las venden mas caras con el chmuyo off road...somos consumidores mediocres, no nos hacemos valer...nos falta madurar en todo sentido. abrazo!!
Hola Eduardo averigua si es cierto que en Brasil el chevrolet onix plus tuvo muchos problemas de incendio y llamaron a todos los vendidos a revisión
Recién me doy cuenta que en la presentación de cada test ... En las letras de Auto al Día se refleja Una Torino !!! Me parece no edu ?
Así parece ,muy observador ¡¡
@@RenatajuegaRoblox jajaj si si al detalle cómo hace Eduardo sus Test jajaja
@@RenatajuegaRoblox ahí lo volví a ver y si sin dudas alguna es una torino
así es.
Solo los que tenemos un C4 Lounge sabemos de qué se trata manejar un auto con todas las letras. Confieso que este detalle que hace Eduardo del diesel, obviamente es mucho mas rendidor en autonomía que el naftero que con suerte te da en ruta en 6ta a 110km, 2200 rpm, un promedio de 15 Km/Litro. pero las prestaciones en elasticidad siguen siendo las mismas. un auto que es una maravilla. el tema es que la jodieron con este restyling innecesario donde perdió cosas respecto de la version anterior. particularmente el Shine actual perdió vs la version anterior hasta Enero18, limpia lavafaros, sensores de estacionamiento, sensor de punto ciego de los espejos laterales, un tablero que atrasa y algunos comandos de climatizacion que no deberían estar en la pantalla sino con acceso mas manual...y la trompa... bueh.
Leo G. Yo tengo un C4 Lounge 2017 versión 10 años (feel pack) HDi. Lo compré ya que venía con luces de xenón, ESP, ASR, 6 airbags, destacó el habitáculo y baúl. Confort es muy bueno a pesar de sus medidas 225/45/17. El motor HDi 1.6 lo conozco de sobra ya que tengo un C4 hatchback 2012 y anda como el primer día. La diferencia es que uno es caja manual de 5 y el otro de 6. Consumos muy similares entre ambos. Lo que sí noto es que el motor del C4 Lounge es más silencioso al ralentí y el otro más ruidoso (la verdad no se) tal vez por las normas Euros..
Eduardo sabés cuando sale el nuevo 208?
estimo 2020
Tienen un parecido las ópticas traseras a las del Fiat Cronos???
Crack Eduardo !!
Con respecto a captur por que un equipaso de música en un 1.6 CVT!? Por que no en la 2.0 manual o por que no opcional en cualquier versión de la captur ya que llevó tanto tiempo y fue hecho especial para captur !? 2 años para sacar un par no más!?
Excelente video
Muy buen test Eduardo, sigo esperando que te presten algún día el kia Río.
Abrazo.
tiene dirección eléctrica?
Eduardo te olvidaste el queso rallado adentro de la guantera...
es fertilizante.
¿ Cuándo subís el test del DS3 Crossback?
no se.
Eduardo estoy de acuerdo con vos. Hay que armar una cruzada contra las camionetitas segmento B que son carisimas y estan matando los sedanes
SI SI LO PROBE EN CASA FOA Y LA VERDAD ME SORPRENDIO EL MOTOR Y LA CAJA, PERO AL FINAL COMPRE UN CACTUS ORIGINS, ES OTRA COSA....SIN DESMERECER EL C4 LOUNGE... GRACIAS EDUARDO Y A LA GENTE DE CITROEN POR HABERNOS INVITADO ESA PRUEBA ME VALIO LA DECISION DEL CACTUS...SALUDOS
siempre decimos que hay que probar los autos. Nos alegra haberte servido para tomar tu decisión. Que disfrutes de tu C4 Cactus.
Segmento C: Corolla y nada mas. Saludos!
me acuerdo que tuve la oportunidad de probar en el museo renault el clio sony.... esto seria algo similar.
Buen test
En un momento dijiste EN LA RADIO MAÑANA. En qué radio?
los jueves entre las 11 y las 11 y 30 hs AUTO AL DÍA RADIO tiene su micro en LU2 de Bahía Blanca. AM 840, programa Bienvenidos, conducido por Lorenzo Natali.
Que bestia, 23.25km por litro a 100? Increible :O
Casi como un híbrido
Emilio J T Mejor que un hibrido... jajajaa
Yo me tiraría más por el Focus o un Cruze igual el echo de que sea diesel ayuda bastante a una decicion definitiva. Saludos buen test
Donde vivís así te llevo mi diccionario querido
El Focus ya no se fabrica más y menos el nuevo
@@nestorlopez6983 a este C4 tampoco le queda mucha vida.
@@diegobiondi9261 Si seguimos con la estrategia de las terminales el c4 y Cruze se van a dejar de fabricar para producir Pick-up y importar SUV'S y alguna berlina de Mexico o Brasil
Si si van a desaparecer todos.pero el corolla sigue siendo el auto mas vendido del planeta.
36:56 La incorporación de la mujer al mercado automotor genera esta cuestión de la estética y la moda por sobre la relación costo beneficio, pero hay mucho hombre "pelo de panza" (se cree pen... porque esta cerca) que se sube también a esta lógica de pensar que el sedán es para los viejos. En fin...
la guantera tiene frio calor eso no todos los autos lo tienen x eso no lo cambio x nada al c4 lounge x eso y x todo lo demas muy buen auto, yo tengo el 2,0 hace tres años y nunca un drama
se ve que es un excelente vehículo, lastima que para variar en Chile traen versiones con motores mas chicos y con precios carisimos, mas aun que citroen aca en chile es una marca que predica el ser de mayor nivel por tanto solo tenemos modelos de alto valor.
Desde mi humilde opinión, si debo decantarme por algún vehículo nuevo, y debo ir hacia un segmento...por las condiciones de las calles y caminos de mi ciudad y la cantidad de calles en buenas condiciones que hay...lo único que me queda es comprarme una pick up... un desastre las rutas y calles de ciudades en el interior.
Para cuando la pick UP de Citroën? Ya están la Toro y Oroch estaría bueno un de Citroën
Ya existe, pero es un rediseño de un ZNA Rich que es un Nissan Frontier (D22) por el momento sólo se comercializa en África como: Peugeot Pick-up.
También actualmente se están realizando pruebas a otro pick-up mediano basado en el Kaicheng F70, una submarca del fabricante chino Chagan.
Recordemos que desde 2012, el conglomerado chino Dogfeng Motor se convirtio en accionista mayoritario equitativo con la familia Peugeot y el estado francés con el 17% del Groupe PSA.
Saludos.
@@CarlosHernandez-we1yr buenísimo
Entré el segmento B hoy por hoy 2020 ? Un Fiat CRONOS vs .....? Que otra alternativa sería mejor?... 🤔👀 Saludos desde Santa Cruz bolivia...
si es B tenes el voyage ( a mi criterio inferior en motor ) , el renault logan ( tambien me parece inferior al cronos en motor pero en tamaño es mas grande ) , y tambien esta el vw virtus que en tamaño me parece que es un poco mas grande que el cronos , pero no se que motores llegan a bolivia . en mi caso me iria de cabeza por el cronos 1.8 .
Para cuándo C4 spaceturer o Picasso nuevo
Number 1
Yo no cambiaría un sedán por una SUV, pero no hya compra más emocional que un auto. Será una moda que , al igual que otras, pasará.
Ese motor es un caño, insisto que para terminar de consagrarse tendrian que acoplarle la caja Aisin automatica de 6ta que trae el THP
¡Ya se ofrece!
2.0 BlueHDI 150-180 S&S EAT6 y proximamente con EAT8.
@@CarlosHernandez-we1yr aca en argentina??
16:50 tiene queso rallado en la guantera??? 😆😆
fertilizante
@@eduardosmok4286 flashie que era x que venía refrigerada 😀 saludos
El mecánico me desaconsejo por completo al motor THP, me dice que da muchos problemas a pesar de ser cadenero. No se si el un prejuicio por la mala fama que tuvieron o siguen siendo problemáticos a pesar de ser una version nueva.
Hola! Mira yo tengo un exclusive thp 2016, con 70 mil km y aveces en frío es un poco ruidoso, el mecánico me dijo q el tema de la cadena ya fue solucionado en los nuevos, tiene el paso del aceite chico, y es como q arranca en "seco" la cadena, y eso produce el desgaste! Como motor es una bestia en ruta, y el consumo 550 km con 2000 pesos hago, posta! Muy recomendable!!!
@@diegocastro6991 Bien, y con el consumo de aceite, ¿Cómo te va?, ¿no consume, consume poco o mucho?
@@sispemspe8662 la verdad q se lo hago cada 10 mil km , se lo controlo siempre y ni se mueve el nivel, es muy elástico ese motor a 130 va a 2000 vueltas bien relajado, este es caja de 6 automático, una maravilla el andar, no vuelvo mas a un manual!
@@diegocastro6991 Bueno, bien, porque es el segundo punto que me menciono el mecanico, que el motor traga mucho aceite, a parte de los pretensores que eran de plástico, cosa que me parecio muy loca
@@sispemspe8662 por lo menos te cuento mi experiencia, puede ser lo q te comento el mecánico sea cierto, no lo sé, yo también tuve mis dudas, pero bueno en todas las marcas hay algún tema.. Sino tenemos q ir alguna marca Premium ! Pero hoy es casi imposible!
Aburre Citröen ,como siempre excelente el programa...proba Eduardo un suzuki baleno,swift sport,vitara turbo,bmw x3 M ,mini cooper S ,sentra 1.6 turbo, algo mas divertido distinto a lo de casi siempre...
Despues de probar barios behiculos con distintas motorizaciones y combustible me encuentro con el motor HDI que solo puedo cambiar por otro HDI
Los que no saben de autos compran SUV segmento B, los que saben Corolla. Muy lindo motor el HDI 1.6 lastima que un inyector sale U$S 500 y aveces presentan inconvenientes.
No tengo tiempo de ver el vídeo completo, voy al grano, arreglaron la basura del tren trasero?
Si
Ya le faltaba el plastico negro que recubre la bisagra intrusiva del lado del acompañante 🤦🏻♂️
deberian exportarlo a otros países de Sur América
Con rodado 16 quedaria muy desproporcionado y le quedaria el chasis muy grande, si podrian ser 225/50/17
Que te guardo Mar en la guantera del C4 en el Tuppercito de color verde ? ja ja
es fertilizante.
La unica manera de cerrar los cristales desde la llave es manteniendo presionado el boton para trabar, hasta que se cierren todos. Obviamente es bastante incomodo.
Tenes que mantener dos segundos el boton apretado yo tengo un 408 y es asi
este auto no lo hacía.
Para mi el 408 hdi está mucho mejor que éste c4 y no soy muy adepto de los peugeot...
20:25 una feminista va a escuchar esto y se le va a salir un tornillo...!!!
Hace varias décadas que no escucho que alguien diga la palabra pañolensi
Bastante miserable la distinción para ser un auto de serie limitada. Ni siquiera se molestaron en hacer alguna chapita, o logos plásticos cromados al menos, para destacarlo por todos lados. Eso mas un tapizado único, un color de carrocería tambien único, etc. No es mucho pedir, simplemente que tenga sentido llamarlo de serie especial...
Hermoso auto, lastima el interior y el tablero.
31 ° C ?? Que calorete!!
Al menos al Captur le hubiesen puesto un reproductor de CD. Mejoraria la experiencia y sumaría un mejor sonido al plus del audio BOSE. Una pena.
La UE a partir de 2020 pone en vigencia una normativa de emisión de CO2, y los diesel no la cumplen, a Latinoamérica nos van a atorar con esos motores las marcas europeas. Además el grupo Fiat se tuvo que fusionar con el grupo Renault, sino se quedaba fuera del mercado europeo, ya que no tiene ningún proyecto de electrificación o hibridación de ningún vehículo.
El grupo Fiat no existe más, es FCA, que no se fusionó con Renault. Hace años hay 500 eléctricos y desde este año Renegade híbridos. Con todos los errores en tus datos, ya me cuesta creerte lo de las emisiones de CO2 para El año 2020
Lindo auto pero como lo arruinaron con este tablero por dios!
13:00 horrible ese tablero 🤢🤮
Que pena el diseño, sino sería una excelente opción. Para mí es determinante, no podría verlo todos los días. Horrible
Horrible debe ser tu cara y vivir todos los días con vos man
Eduardo, te sigo desde pibe, tengo 36, y al ser de provincia siempre me pregunté si tenían el Viper en Silen Pro. Te pido algo y agradecería que lo tomes a bien: no hagas más comentarios para con las mujeres, es muy muy sexista.
Éxitos como te deseo siempre. Sdos. Fernando.
Pésimo tablero y ya es hora que pongan amortiguadores en baúl y capot
horrible el tablero para tanto auto
Sedanes a full siempre!!! SUV 👎🏽👎🏽
muy convincente el Citroën pero ese diseño frontal no me gustó..
Jajaja 1 palo 400 (más gastos) por un "capture" con 4 parlantes más??!!! Somos locos o que los argentinos
Todos los sedanes prácticamente estan a ese precio o cerca de ese precio en Argentina. No es que estan caros, es que somos pobres
prefiero el 408 es mas lindo y mas completo nose porque citroen es inferior siempre
En realidad historicamente Citroën era conciderada premium o de alta gama, incluso coloboro con Maserati en motores y fue dueña de la misma.
Ejemplo:
607 Vs C6
407 Vs C5
207 RC Vs DS3 Racing
508 Vs C5
Cierto que desde la quiebra del grupo PSA en 2012 y el rescate del estado francés y el fabricante chino Dongfeng en 2014, la estrategía de negocio requirio reposicionar a Peugeot un escalón más alto al nivel de Volkswagen, para ello se quedo con la creatividad, innovación, glamur y la sofisticación de Citroën además la posterior adquisión de Opel/Vauxhall (2017) ocasiono la re-ubicación de sus marcas.
DS Automobiles - Premium.
Peugeot - Generalista alta gama.
Opel/Vauxhall - Generalista.
Citroën - Low-cost.
Con el fin de evitar el "canivalismo" en la misma casa.
Un cordial saludo.
Primero
La gente tiene gustos muy fieros.. qué le ven a la Captur?! Es espantosa.. y mucha gente le parece linda.. por favor
Nobleza obliga, muy bueno el trabajo con Bose .. y lo importante de diseñar el sonido.
Tengo uno, y no cometeré el error de tener otro auto de Citroen nunca mas; apara arrancar le hubieron ca cambiar la caja de cambios (un mes parado en la concesionaria) , y no me reconocieron una llanta defectuosa de fabrica; enésima tiene menos valor de reventa que un ami 8. Una porquería, totalmente decepcionado
Me parece que nunca tuviste uno estás chamuyando! Sos el típico hater serial gratuito ... saludos