KTM 390, 2015, FACIL Y BARATO??? cambio de bulbo de presión de aceite!!!
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Ya que la moto estaba bastante desarma y el tablero cada tanto le marcaba poca presión de aceite decidimos ir a todo o nada y no lanzamos por el de BAJAJ NS 200, es el mismo y seguramente mucho mas barato que el orishin de KTM. Se puede hacer tranquilamente con la moto armada del lado izquierdo sin sacar nada, llegas al bulbo con un tubo lardo de 21 mm sacas y pones EL NEW , muy sencillo . saludos cualquier consulta será respondida. y si se suscriben y comentan mejor jaja mangazo no? chau bestias, buenas rutas.
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Hola, muy bueno y detallado el vídeo! Te hago una consulta, xq tengo un Dominar 400 UG 2021 que me empezó a marcar la falla de Low Oil Pressure. Sabés si el bulbo del NS200 le va al UG? Gracias
Amigo el vulvo de la ns200 también le queda a una duke 390 modelo 2017 es que tengo la falla de presión de aceite baja y ya le cambie el aceite
Hola, si seguramente sea el mismo.
Tengo una Duke 390 2014 que le aparece el testigo de presión de aceite pero esto pasa aveces cuando la apagó y la vuelvo encender se borra el testigo no siempre aparece q me recomienda es el sensor q está q falla o es algo del motor
Excelente video, bien explicado.
Té hago una consulta yo tengo una Duke 200 y tengo el mensaje de baja presión de aceite, me la juego que es por el bulbo, también tengo una perdida de aceite por el drenaje de la bujía, ahí en la tapa de válvulas, le puse la junta nueva y sigue perdiendo, que podría ser?? Gracias capo
Solucionaste tu problema amigo? Es que tengo el mismo problema y nose que es
@@raulsejagutierrez8835 no lo recuerdo como lo solucioné, la moto no la tengo más, la vendí ese mismo año
Hola se puede sacar directamente el bulbo sin desarmar nada? (Porque veo que la tenés desarmada) Gracias disculpa la ignorancia.
Hola, si se puede, lo tenés ahí nomás, yo desarme la moto por otra cosa. Saludos
@@juanbenavides8613 lo desarme cuando sacó el capuchón y quiero sacar la tuerquita de afuera que aprieta el terminal me encuentro que gira la tuerca con la rosca. Parece que alguien la apretó de más o fue falla de material. La de la ns200 le va bien? Es una duke 200 2020
Sácalo entero y si te da espacio para trabajar más tranquilo y ver cómo sacar la tuerquita. Yo le puse el de ns 200 a una Duke 390 modelo 2015.
Buenísimo tu vídeo....yo tengo una pérdida de aceite por ahí.....lo ajsutare sino lo cambio...grcias
Se reparo con el ajuste bro? O lo cambiaste? Yo también estoy teniendo ese mismo problema
@@hectoralbertosantiagozamor3558 no se arregló ajustándolo ..cambié la pieza...compré el de la rouser ns 200 original...es el mismo y 0 problema...👌
@Hector Alberto Santiago Mora Hola amigo oye , estoy presentando el mismo problema en mi 390
Mi pregunta es ¿te la llevaste andando a tu mecanico o en grua? ¿¿Ay algun problema si me la llevo en marcha ??
@@jmbiker329 primero controla que el nivel de aceite sea el correcto...y ahí creo podrías irte andando ...
@@rodrigopineirocueto995es el de la ns 200 o rs200 para una duke 390 ng sabes??
Gracias amigos Saludos desde Colombia tengo el mismo problema Pero cuando voy a altas velocidades sale el avisó.... Mi pregunta es.. ese cable con el capuchón a donde van a dar... Gracias y excelente video
Así me pasa a mi
Cuál fue tu solución
Tengo un problema con mi duke 390, cuando calienta a su temperatura de trabajo se enciende el testigo de presion de aceite 😢
Hola, tal ves se te esté poniendo el aceite muy líquido, puede ser por mala calidad, pasado de kilómetros, yo probaría con un aceite más denso uno 20 w40. que sea de buena calidad y original, hoy en día hay mucho aceite trucho dando vueltas. Saludos
Hola Juan. Tengo una Dominar 400, le hice cambio de aceite pero no el filtro y comenzó a prender el testigo del aceite. Podría ser el bulbo u otra cosa?
Hola,Puede ser que los bulbos sean muy sensibles a la viscosidad de los diferentes aceites, a la mínima perdida de presión por no cambiar el filtro, o dejo de andar, en las Duke y las ns estos problemas ya son moneda corriente, en síntesis son una pija, yo tengo una ns y nunca me lo hizo por suerte, si se lo cambie a esa 390 y se le fue la falla en el tablero. Saludos cordiales.
Hola cómo estás, sabes que tengo ese problema en mi Duke 390 cuando voy más de 120 me prende luz de falta de aceite y si sigo acelerando me prende presión de aceite, cuando bajo la velocidad automáticamente se apagan los testigos!
Es raro que ya a esa velocidad lo marque, posiblemente o tengas esos problemas o sea el bulbo, no sé si la moto tenga testigo de falta de aceite? Nunca me fijé eso.con tiempo me meto en el manual y te aviso.saludos
@@juanbenavides8613 hola gracias por contestar, si tiene luz de aviso de falta de aceite, así como te conté primero enciende esa luz y si sigo acelerando prende presión de aceite ahí suelto el acelerador y apaga automáticamente
Viendo tu vídeo hoy, voy a cambiar el bulbo y pruebo!
Cómo le medis el aceite? Para cambiar el bulbo de costado se puede no hace sacar tanque ni nada de eso, yo aproveché jaja
@@juanbenavides8613 no soy mecánico, tampoco entiendo mucho, pero voy a llevarla que me cambien el bulbo algún taller
Si le queda el bulbo de bajaj a una ktm?
Si señor, así es.
También le queda a la Duke 250 ?
Hola, no sabría, pero seguramente si. Saludos
Tengo esa misma repuesta bro ya arreglaste el problema de tu 250 la mía tiene fuga por allí pero le quiero comprar pero no ay en la agencia están agotados
🤩👏👏🤟