Я сцепление на след зиму думаю убирать и мотор ставить горизонтально, через еще один кардан гука. И наконец то Валера тоже пришел к пониманию, что надо мотор нужно горизонтально ставить. Уйдут все проблемы связанные с наклоном мотора. А сцепление буду убирать потому что оно плохо балансируется, вибрирует, и гремит на холостых оборотах. Сцепление не нужно - поднял винт тримом в верхнее положение и нет упора винта об воду. И веса меньше без сцепления будет. С Уважением, Антон.
Молодец. Душный, дотошный, увлеченный- удачи Вам! С большим удовольствием пересмотрел все видео. Жене надо памятник ставить!!!😂. Подскажите, пожалуйста, где лодку заказывали, сертифицирована?
Эта лодка только пару дней назад впервые была спущена в воду. Видео сниму позже. Есть много видео похожей американской лодки, но это лодки все-таки разные.
Да, укрытия от дождя и снега в движении здесь не предусмотрено. Дело в том, что эксплуатация лодки, в моем случае, происходит на 50% по извилистой и узкой реке, где за поворотом может быть что угодно. Часто скачем через деревья с торчащими ветками и прорываемся через кусты. В большинстве случаем это происходит неожиданно. Тент быстро пропадет, да и обзор с ним ограничен, не даст возможности оперативно сориентироваться в экстремальной ситуации. Используем снегоходные очки и водонепроницаемую одежду.
Здравствуйте. А у лодки есть средства спасения самой лодки? Может быть стоит сделать надувающиеся баллоны с креплением по верхнему краю обеих бортов? На сжатом воздухе или на баллонах с углекислотой... Лодка, двигатель да и почти всё это металл. При столкновении с тем же " топляком" алюминий развернется в "розочку". Заделать её будет не сразу возможно. Но, если, сработает система надувания по бортам, лодка будет на поверхности, хоть и в воде:)
Ваша идея с такими самонадуваемыми подушками безопасности может быть многим интересная следующим причинам: вес такой лодки очень важен, так как ее приходится таскать и если даже не руками, то лебедкой. Поэтому лишние килограммы, того же пенопласта, тоже приходится считать. Самое важное объем пенопласта. Он в любом случае лишний в лодке. Тем не менее, многие жертвуют тем или другим в пользу безопасности и спасения лодки. Болотоходы же предназначены для езды по мелководью, где уровень воды такой, что утонуть не получится). Конечно приходится проезжать и места поглубже. На крайний случай привязывается пустая пластиковая бутылка на веревке, чтобы знать, где лодка утонула. В моем же случае поездка не исключает прямого столкновения например с деревом стоящим в воде. Вдруг надутый баллон здесь даже помещает. Но в целом направление мысли интересное для лодочников.
@@Странник-ы3ы это так же вариант. Нужно продумать все варианты, чтобы быть уверенным в безопасности хотя бы процентов на 95 ! Всегда есть сомнения ...... .
@@Странник-ы3ы можно сделать баллоны из прорезиненной ткани, которые надуваются от маленького баллона со сжатым воздухом или от баллона с углекислым газом. Китайцы уже придумали самоспасатель, крепящийся в виде браслета на запястье пловца. При экстренной ситуации тонущий нажимает определённую кнопку и баллончик для газированной воды надувает шар-поплавок в диаметре где-то сантиметров 30-35. Вся эта конструкция крепится на запястье, как я уже написал выше, и не даёт пловцу утонуть. Может быть нечто подобное сконструировать в отношении спасения уже самой лодки? Это не высокие технологии, это скорее всего точно работающая механика... .
Добрый день и спасибо! Расскажу: планировал строить 6 мес, но в итоге все затянулось еще на 12. Лодку и привод строил в одном городе, мотор в другом. По самой лодке старался внести много решений, основанных на собственном опыте. Поставлял часть компонентов исполнителю по лодке. Некоторые работы, например панель управления, делал у себя в мастерской. По лодке дважды был у исполнителя и даже там с ним поработал. После получения лодки понадобились доработки и потерял наше короткое лето. Осенью решил многое улучшать и за этим провел еще зиму. Поэтому все и затянулось на 1,5 года.
Посмотрел ваши путешествия, в том числе и на новой лодке. Рисковые вы, не каждый осмелится в такую даль при таких условиях с ребенком (фильм из 3-х частей про путешествие в мае). Здорово, что семья не только поддерживает, но и участвует в таких поездках 👍
Подскажите ещё, не могу найти такое крепление капота (23 минута на видео) на али. Может скинете ссылочку? Буду очень признателен. Собираюсь совершенствовать свой водометный катер обь-5.
@@nikolayterentev5964 добрый день! Нашел его в архиве но по ссылке не находит. Пишет «не доступен к заказу». Пробуйте найти что то похожее или с пружинками.
Здесь быстро не напишешь. Сейчас собираемся в поездку. На рассвете выезжаем. Можно организоваться подробно пообщаться, но после 16-17 мая. Напомните мне и найдем время. Все подробно расскажу.
@@ЮрийНечаев-г8ц давайте попробую тогда вкратце. Привод заказывал. Вносил свои корректировки в предложенную конструкцию, но изначально только в части защиты винта, поскольку имею лодку с подвесным болотоходом и такая защита винта хорошо себя зарекомендовала. При испытаниях привода на воде произошло обрыв подшипникового узла. Ремонтировал, усиливал. Далее на прицепе крутил 7 часов, выявилось несоответствие осей вала и привода гука. Переделывал совмещал оси. Пока все это разбирал, понял, что есть конструктивные недостатки. Также и в экспедиции проявили себя слабые места. Надо делать прокачку подшипников вала шарнира Гука и прочее. Есть также недостатки влияющие на проход во льдах. Сравниваю со своим болотоходом Pro Drive. Да.. еще переделывал полностью конструкцию шарниров крепления гидроцилиндра поворота. Резюмирую: производимая продукция сырая». Рекламировать производителя соответсвенно не могу. Много исправлял и еще не все сделал.
Уважаемый Странник, это, естественно, моё личное мнение, но мне кажется, что в конструкции очень много прямых углов. При резком торможении или смене курса упасть можно ой как больно... Это лично моё мнение.
Добрый день! Не задумывался ранее об этом) Хотя, как и Вам, это кому то может быть также важно. Явных мест, о которые кто то постоянно ударяется, вроде нет. В пути все в канистрах и сумках. Но, если задумаюсь о новой лодке, Ваше мнение учту.
@@alexpanin4495 дак Вазовский) 1,8 объем за счет коленвала с большим ходом и коротких поршней. Поршни кованные выносливые. В ГБЦ ничего пока не менял. За счет ГБЦ мощность можно до 200 нарастить без турбирования.
Заказывал в Ростове на Дону. В той компании «Тюнинг Гараж» посоветовал заказать один человек. Я на тот момент со сборкой автомобильных движков на заказ не сталкивался. Доверился. В итоге судился. Суд выиграл, но вот получится ли вернуть деньги еще вопрос)
Отличная лодка, респект и уважуха! Привет от одного сибирского фотолюбителя ;) Который отговаривает от покупки камер. Снимать видео больше и разных! Может и я займусь когданить...
Мозг светлый, руки золотые !!!! Браво !!! Браво !!! Браво !!!!
Лучшее исполнение... Браво мастер!!!
Отличная лодка! Сергей, ждем следующих видео с испытаниями.
Сергей, отличный проект! Все глубоко проработано до мелочей и реализовано! Будем ждать продолжения!
Замечательно!!!
Творите и радуйте себя и нас всех своими новыми идеями и их реализациями.
Молодец Сергей.
Лодка огонь
Мои поздравления !!!! Супер !!!!
Хорошая лодка получилась!
Я сцепление на след зиму думаю убирать и мотор ставить горизонтально, через еще один кардан гука. И наконец то Валера тоже пришел к пониманию, что надо мотор нужно горизонтально ставить. Уйдут все проблемы связанные с наклоном мотора. А сцепление буду убирать потому что оно плохо балансируется, вибрирует, и гремит на холостых оборотах. Сцепление не нужно - поднял винт тримом в верхнее положение и нет упора винта об воду. И веса меньше без сцепления будет. С Уважением, Антон.
Ну что…буду с удовольствием наблюдать ход Вашей работы.
Да Вы что? С уважением Игорь...
Сергей, поздравляю!
Молодец. Душный, дотошный, увлеченный- удачи Вам! С большим удовольствием пересмотрел все видео. Жене надо памятник ставить!!!😂. Подскажите, пожалуйста, где лодку заказывали, сертифицирована?
Спасибо! Лодка самодельная. Не сертифицирована. Строили, можно сказать, экспериментально в гараже.
@@Странник-ы3ыпоговорил с Валерием. Возникло еще больше вопросов. 😂
@@krisos8642добрый день! Интересно пообщаться на эту тему. Временно разместил свой номер тел.в комментариях к каналу. Звоните!
Хорошая лодка! Очень интересно как она покажет себя на практике
Дождались!👍🔥
Здорово! Молодец!
А есть видео эксплуатации в реальных условиях?
Эта лодка только пару дней назад впервые была спущена в воду. Видео сниму позже. Есть много видео похожей американской лодки, но это лодки все-таки разные.
Видела, смотрела как летит! Огонь!
Ежинственный вопрос: как от снега и дождя укрыться?
Да, укрытия от дождя и снега в движении здесь не предусмотрено. Дело в том, что эксплуатация лодки, в моем случае, происходит на 50% по извилистой и узкой реке, где за поворотом может быть что угодно. Часто скачем через деревья с торчащими ветками и прорываемся через кусты. В большинстве случаем это происходит неожиданно. Тент быстро пропадет, да и обзор с ним ограничен, не даст возможности оперативно сориентироваться в экстремальной ситуации. Используем снегоходные очки и водонепроницаемую одежду.
Где видео с переделками мотора и лодки, не нахожу обещанного😊?
Добрый день!
Если интересно расскажу. Временно разместил свой номер тел в комментариях к каналу. Звоните!
Здравствуйте.
А у лодки есть средства спасения самой лодки?
Может быть стоит сделать надувающиеся баллоны с креплением по верхнему краю обеих бортов? На сжатом воздухе или на баллонах с углекислотой...
Лодка, двигатель да и почти всё это металл. При столкновении с тем же " топляком" алюминий развернется в "розочку". Заделать её будет не сразу возможно. Но, если, сработает система надувания по бортам, лодка будет на поверхности, хоть и в воде:)
Ваша идея с такими самонадуваемыми подушками безопасности может быть многим интересная следующим причинам:
вес такой лодки очень важен, так как ее приходится таскать и если даже не руками, то лебедкой. Поэтому лишние килограммы, того же пенопласта, тоже приходится считать. Самое важное объем пенопласта. Он в любом случае лишний в лодке. Тем не менее, многие жертвуют тем или другим в пользу безопасности и спасения лодки.
Болотоходы же предназначены для езды по мелководью, где уровень воды такой, что утонуть не получится). Конечно приходится проезжать и места поглубже. На крайний случай привязывается пустая пластиковая бутылка на веревке, чтобы знать, где лодка утонула.
В моем же случае поездка не исключает прямого столкновения например с деревом стоящим в воде. Вдруг надутый баллон здесь даже помещает.
Но в целом направление мысли интересное для лодочников.
А можно и на кнопку вывести самонадувание. Чувствуешь тонешь, нажимаешь.
@@Странник-ы3ы это так же вариант. Нужно продумать все варианты, чтобы быть уверенным в безопасности хотя бы процентов на 95 ! Всегда есть сомнения ...... .
@@Странник-ы3ы можно сделать баллоны из прорезиненной ткани, которые надуваются от маленького баллона со сжатым воздухом или от баллона с углекислым газом. Китайцы уже придумали самоспасатель, крепящийся в виде браслета на запястье пловца. При экстренной ситуации тонущий нажимает определённую кнопку и баллончик для газированной воды надувает шар-поплавок в диаметре где-то сантиметров 30-35. Вся эта конструкция крепится на запястье, как я уже написал выше, и не даёт пловцу утонуть. Может быть нечто подобное сконструировать в отношении спасения уже самой лодки? Это не высокие технологии, это скорее всего точно работающая механика... .
Красава👍! Это сколько же времени ушло на данный проект?
Добрый день и спасибо! Расскажу: планировал строить 6 мес, но в итоге все затянулось еще на 12. Лодку и привод строил в одном городе, мотор в другом. По самой лодке старался внести много решений, основанных на собственном опыте. Поставлял часть компонентов исполнителю по лодке. Некоторые работы, например панель управления, делал у себя в мастерской. По лодке дважды был у исполнителя и даже там с ним поработал. После получения лодки понадобились доработки и потерял наше короткое лето. Осенью решил многое улучшать и за этим провел еще зиму. Поэтому все и затянулось на 1,5 года.
Вот эта лодка у меня очень проходимая. Посмотрите на досуге.
ruclips.net/video/urnrAbV1i5E/видео.htmlsi=pT7Megf7n7wppWWO
Посмотрел ваши путешествия, в том числе и на новой лодке. Рисковые вы, не каждый осмелится в такую даль при таких условиях с ребенком (фильм из 3-х частей про путешествие в мае). Здорово, что семья не только поддерживает, но и участвует в таких поездках 👍
Подскажите ещё, не могу найти такое крепление капота (23 минута на видео) на али. Может скинете ссылочку? Буду очень признателен. Собираюсь совершенствовать свой водометный катер обь-5.
@@nikolayterentev5964 добрый день! Нашел его в архиве но по ссылке не находит. Пишет «не доступен к заказу». Пробуйте найти что то похожее или с пружинками.
Расскажите пожалуйста по подробнее про привод, сами делали или где-то покупали? И есть ли возможность установить реверс?
Здесь быстро не напишешь. Сейчас собираемся в поездку. На рассвете выезжаем. Можно организоваться подробно пообщаться, но после 16-17 мая. Напомните мне и найдем время. Все подробно расскажу.
Лучше если будет возможность, снимите видео. Многим будет интересно.
@@Странник-ы3ыдобрый вечер. Сергей скажите про привод кто делал , как он себя показал и есть ли возможность его заказать? Спасибо.
Добрый вечер! В 2-х словах не рассказать. Отправьте как то любой свой контакт, подробно все расскажу.
@@ЮрийНечаев-г8ц давайте попробую тогда вкратце. Привод заказывал. Вносил свои корректировки в предложенную конструкцию, но изначально только в части защиты винта, поскольку имею лодку с подвесным болотоходом и такая защита винта хорошо себя зарекомендовала. При испытаниях привода на воде произошло обрыв подшипникового узла. Ремонтировал, усиливал. Далее на прицепе крутил 7 часов, выявилось несоответствие осей вала и привода гука. Переделывал совмещал оси. Пока все это разбирал, понял, что есть конструктивные недостатки. Также и в экспедиции проявили себя слабые места. Надо делать прокачку подшипников вала шарнира Гука и прочее. Есть также недостатки влияющие на проход во льдах. Сравниваю со своим болотоходом Pro Drive.
Да.. еще переделывал полностью конструкцию шарниров крепления гидроцилиндра поворота.
Резюмирую: производимая продукция сырая». Рекламировать производителя соответсвенно не могу.
Много исправлял и еще не все сделал.
Уважаемый Странник, это, естественно, моё личное мнение, но мне кажется, что в конструкции очень много прямых углов. При резком торможении или смене курса упасть можно ой как больно...
Это лично моё мнение.
Добрый день! Не задумывался ранее об этом) Хотя, как и Вам, это кому то может быть также важно. Явных мест, о которые кто то постоянно ударяется, вроде нет. В пути все в канистрах и сумках.
Но, если задумаюсь о новой лодке, Ваше мнение учту.
👍👍👍👍👍
Спасибо за оценку! Смотрите видео первой поездки на моем канале.
это точне вазовский мотор?
@@alexpanin4495 дак Вазовский) 1,8 объем за счет коленвала с большим ходом и коротких поршней. Поршни кованные выносливые. В ГБЦ ничего пока не менял. За счет ГБЦ мощность можно до 200 нарастить без турбирования.
Ээээ аааа ээээаааа
Ну ты мужик насмешил, нашёл где мотор заказывать, в Ростове. Ты бы ещё якорь в Одессе заказал.
Заказывал в Ростове на Дону. В той компании «Тюнинг Гараж» посоветовал заказать один человек. Я на тот момент со сборкой автомобильных движков на заказ не сталкивался. Доверился. В итоге судился. Суд выиграл, но вот получится ли вернуть деньги еще вопрос)
@@Странник-ы3ы Ростов, он же на Дону, а с Дону выдачи нету, так что плакали денежки.
Отличная лодка, респект и уважуха!
Привет от одного сибирского фотолюбителя ;)
Который отговаривает от покупки камер.
Снимать видео больше и разных!
Может и я займусь когданить...
Догадался кто) Рад общению!