Видео

@@АлександрПопов-с9м6о Александр, приветствую! Эту лодку не взвешивал. Могу сказать только паспортные данные. Лодка 240 кг. мотор 160. Итого 400. Длина 5,6 м + нос 0,4 Вы смотрели фильм, когда была еще не самая малая вода. Посмотрите на моем канале следующий фильм «вызов». Там совсем мелко

@@АлександрПопов-с9м6о да, лодка алюминий.

Я смотрел, проходимость её впечатляет. 👍 Тоже задумался о приобретении мотора болотохода (максмотор)

Лодка у меня КТ8 5метров из пнд

@ Посмотрел. ПНД 8 мм? Сколько при 5 метрах весит?

@@alexpanin4495 дак Вазовский) 1,8 объем за счет коленвала с большим ходом и коротких поршней. Поршни кованные выносливые. В ГБЦ ничего пока не менял. За счет ГБЦ мощность можно до 200 нарастить без турбирования.

Добрый день и спасибо! Расскажу: планировал строить 6 мес, но в итоге все затянулось еще на 12. Лодку и привод строил в одном городе, мотор в другом. По самой лодке старался внести много решений, основанных на собственном опыте. Поставлял часть компонентов исполнителю по лодке. Некоторые работы, например панель управления, делал у себя в мастерской. По лодке дважды был у исполнителя и даже там с ним поработал. После получения лодки понадобились доработки и потерял наше короткое лето. Осенью решил многое улучшать и за этим провел еще зиму. Поэтому все и затянулось на 1,5 года.

Вот эта лодка у меня очень проходимая. Посмотрите на досуге. ruclips.net/video/urnrAbV1i5E/видео.htmlsi=pT7Megf7n7wppWWO

Посмотрел ваши путешествия, в том числе и на новой лодке. Рисковые вы, не каждый осмелится в такую даль при таких условиях с ребенком (фильм из 3-х частей про путешествие в мае). Здорово, что семья не только поддерживает, но и участвует в таких поездках 👍

Подскажите ещё, не могу найти такое крепление капота (23 минута на видео) на али. Может скинете ссылочку? Буду очень признателен. Собираюсь совершенствовать свой водометный катер обь-5.

@@nikolayterentev5964 добрый день! Нашел его в архиве но по ссылке не находит. Пишет «не доступен к заказу». Пробуйте найти что то похожее или с пружинками.

@@EduardGaliev Привет! У меня другие веса у лодок. Но! Есть практика знакомого, о которой мне известно: у него Казанка старая 5 метров. Казанки легкие. Мотор у него, как говорите «весло» 17 л.с. Он говорит, что он с грузом может и нормально, но больше особо надо резки не добавить. Т.е. двое с топливом и вещами уже не то. Он мечтает поставить 30. У вас возможно легче лодка простой казанки. Сравните. Может 30 и не нужно. Также скажу, что 15-22 разницы в весе и стоимости не большая, но лишние силы может как раз те, которых потом не хватит. Наверняка будут поездки с большей загрузкой, чем вы обычно ездите, а мощности будет не достаточно. И еще. У многих практика начинается как правило с меньшего и только после осознания они приходят к большему. У многих. Может пропустить лишний шаг?

@@Странник-ы3ы ну да . Думаю 500 см 22 лс сразу 30 два поршне тяжеловато для стрелы 4500 м 37 кг лодка 44 балконы . Сейчас есть уже с потшибниками колена . Ресурс больше + обработаю составом галиева , см Ютуб RVSГалиева . Керамика в масло

@@soksolo72 Добрый день! Ну если бы просто винт, то этого не достаточно. Посмотрите у меня в этом видео в самом его конце несколько фото. На одном из них конструкция, которая позволяет сберечь винт. И от винта совсем мне не уйти, поскольку есть места совсем с кашей, когда на водомете не вариант.

@@AndreyAL_Mud_Boat спасибо за совет! Надо попробовать, насколько это действует. В целом управляемости от руля придостаточно. Здесь 2 момента против этого: - эффект, когда кого то везешь на раме велосипеда и он начинает подруливать) никому не понравится неконтролируемый подруливатель. У капитана свое видение, куда поворачивать и насколько. - подруливателя такого хватит на час. Далее устанет.

​@@Странник-ы3ы супер ❤что за мотор у вас? Теперь после вашего видео хочу свою пвх и мотор хайди 9.9 продавать

@@RuslanZainullinРуслан, у меня в этой поездке мотор и лодка Pro Drive Американского производства. Сейчас они не доступны или если очень хочется, то чрезмерно дорогие. На мотор делал также дополнительную защиту. Ее видно в самом конце фильма на одном из фото. Все это позволяет сочетать путь, где камни, мели и болота. Если Вас интересует только мели и болота (без камней), то моторы болотоходы подвесные в России производят до 40 л/с. Посмотрите например этот: ruclips.net/video/dF8h_mLJR7E/видео.htmlsi=8hwwYOqNzmXPDz4L Мотор подбирайте учитывая необходимую грузоподъемность лодки. Здесь по ссылке в видео 17 л.с. Человеку достаточно только для Казанки и с небольшой загрузкой.

@@Странник-ы3ы огромное спасибо Вам 🥳🤟😎вы лучший

@@Странник-ы3ы я с хозяином казанки созвонился. Оказывается рядом живём 😁😜50 км друг от друга

И это все?! )))

Алексей, интересно, кто то через место, где старые лебедки, давно ползал? Наконец то и мне пришлось) Не думал, что мне придется!)

@@Странник-ы3ы раньше постоянно там перетаскивались в 2000 годах

А лебёдки мой отец делал.

Сейчас дамбу смыло , раньше она была выше и уровень в озере был большой, попадать к избушке проще было.

@@АлексейБогданов-щ8щ2п Алексей, пообщаемся потом на эту тему. Я думаю, что причина низкой воды лишь в аномально сухом лете. На то, чтобы вода была выше в тех местах, на которых мы остановились в итоге, дамба не влияла.

Очень интересная получилась поездка!!!

Добрый день! Не все зависит только от длины хода штоков. Напишите здесь свой телефон. Поговорим подробнее.

Спасибо! Часто возвращаюсь воспоминаниями к этой поездке. Достаточно экстремально было, что на видео не видно. Балансировка камеры много сгладила…в момент самого напряженного не до съемок, и т.д.

Спасибо за оценку! Смотрите видео первой поездки на моем канале.

@@vladimirbergen2924 Вот как! Интересно. Передам ей привет)

@@vasek-pupkin Дак в начале же рассказываю) Pro Drive воздушное охлаждение 36 сил + нижнюю часть усиливал для защиты винта

Поездка душевно только выглядит. Эффект музыки успокаивающей)

Вот и первый отрицательный отзыв! ) Выехать на машине до поляны и поставить там палатку не наш вариант. И легкая пропажа не останется в памяти. Таким составом в экстремальных путешествиях мы уже давно и знаем на что идем. Поездки были и посложнее. Тому, кто далек от экстрима, конечно же не погонять.

Заказывал в Ростове на Дону. В той компании «Тюнинг Гараж» посоветовал заказать один человек. Я на тот момент со сборкой автомобильных движков на заказ не сталкивался. Доверился. В итоге судился. Суд выиграл, но вот получится ли вернуть деньги еще вопрос)

@@Странник-ы3ы Ростов, он же на Дону, а с Дону выдачи нету, так что плакали денежки.

Сергей, спасибо за высокую оценку!

Спасибо! С командой действительно повезло)

Ну как бы на лодке ремни до 100 км/час не обязательны))

Иногда заходим за поворот узкой речки, а там кусты. Все пригибаемся и влетаем. Тент не долго прослужит. Такие уж условия у нас. Снегоходные очки единственная защита.

Порой чувствуешь себя как на мотоцикле, где тент также не уместен)

По расходу вышло в среднем (по течению/против течения) 0,5 литра на километр. Не много. Ожидал, что будет 0,6-0,7.

Здесь просто не ответить. Лодка для меня является большим экспериментом. Многое переделывалось, были дополнительные расходы. Также в обзоре своей лодки (первое видео) я рассказывал, что меня обманули с мотором. Долго бился с тем мотором, вкладывал в него лишние деньги. Результата не получил. Потом строил заново новый мотор. Если дадите мне каким то образом, как с Вами связаться, расскажу. Здесь не совсем правильно будет.

Согласен по поводу недоработки ремонтопригодности лодки. Потребуется ряд конструкторских изменений. Например, корпус подшипников этих должен быть в масляной ванне с прокачкой, когда вытесняешь старое масло. Есть и другое, над чем уже думаю. «Ехать до отказа» - это уже был бы обратный путь, который занял 14 часов. Такой ремонт на коком то острове и только с женой и маленьким сыном был бы хорошим материалом, но уже для какой то книги))) Например: «месяц ремонта на острове».

Да, про «якориться в лед и тащить»: хорошая идея! Надо будет к следующему сезону такой якорь подготовить. Надежный и чтобы забивать его можно было без ущерба для него. Когда потащишся, то уже наверняка надо до финиша!)

@@Странник-ы3ы так то с вашей оснасткой и мощностью можно было бы поставить нормальный болотоходный винт (с длинной спиральной кромкой лопасти) и сняв защиту он бы спокойно вас по льду на малых оборотах толкал, но вот эта ваша защита...я сделал себе толстый винт 6", обточив винт 12" и не ставлю никаких защит вообще, молочу гранит - только царапины, но у меня гибкий вал и 9 сил. И толстый винт без защиты вестит меньше чем обычный винт с защитой. Конечно скорость пострадала от толстых лопастей. У вас , я уже не помню, вроде нет муфты предохранительной никакой и демпферов на момент вращения. У меня при перегрузке по моменту просто глохнет мотор и все, а гибкий вал плавно сглаживает инерцию маховика. Защита, как мне видится требует концептуального переосмысления.

9 сил и 130 совсем разная категория. Скорости и вес разный. На 50 км/ч при такой массе лодки оторвет и погнет все, если не будет хорошей защиты. Это как уехать с дороги на скорости 40 км/ч и 140) Вертикальные листы защиты, уходящие под вин, себя хорошо зарекомендовали на прошлой лодке. Много камней встречал ими на скорости. И при ломке льда они не мешают. Вот горизонтальные перья, скрепляющие вертикальные листы защиты, являются сейчас помехой для прохождения льда. Как по болоту это все будет работать (если не на большой скорости) пока не проверил. Что касается конструкции, то стоит центробежное сцепление, которое также предохраняет от клина, а также эластичная карданная муфта.

⁠а про винт «с длинной спиральной кромкой лопасти» интересно. Где такие можно обсудить/посмотреть? Кто производит на заказ? Посадки все-таки на разные валы.

Будет к следующим выходным! Сложно кстати выбирались.