Dziękujemy za Film. Testujesz silnik LPG Jogger TCE 100 ECO-G. Proszę pisać w nagłówku. W ten sposób wielu użytkowników na całym świecie może szybciej znaleźć Twój wkład.
Mimo że, obejrzałem większość recenzji Joggera, w tej dowiedziałem się kilku nowych rzeczy: jak wygląda poziom hałasu przy różnych prędkościach, porównanie cenowe do innych aut czy przegląd schowków. Wielkie dzięki! Do części omawiającej silniki (5:35) wkradł się niewielki błąd - nowy litrowy silnik ma moc 110 KM (a nie 100). Auto już jakiś czas temu zamówione. Nie mogę doczekać się odbioru.
Wielkie dzięki za komentarz :) Pomiary głośności przy 50 90 120 i 140 km/h są i jeśli będzie to tylko możliwe zawsze będą stałym elementem moich testów :) a czym byłaby praktyczna strona bez testu schowków i schoweczków ;)
Panie Gustawie oglądałem chyba wszystkie filmy o joggerze czy Sandero stepway, pana materiał jest naprawdę najlepszy i najbardziej rzeczowy. U mnie wybór padł na Sandero Stepway. Pozdrawiam
Auto ciekawe , w gamie producenta dacia lodgy chyba spełnia podobną funkcję . Budżetowy charakter widoczny w wielu miejscach ale wyposażenie może być bogate. Rodziny docenią duży bagażnik , LPG, komfortowe zawieszenie, sprawdzone rozwiązania techniczne Renault , na tle konkurencji rozsądnie skalkulowaną cenę i hit gotowy. Taka przeciwwaga dla lansowanych elektryków na które niewielu stać.Łapka w górę za test 👍. Fajne plenery , gdzie to?⁷
dzięki za komentarz :D Generalnie to zachodniopomorskie i piękna polska wiosna :) Co do elektryków to nie ma co porównywać bo nie ma na rynków 5-7osobowego kombii z zasięgiem łącznym około 1000km w podobnej cenie ;)
Super - pierwszy test który z miarką zmierzył miarką szerokość tylnej kanapy - to najważniejsza informacja dla rodziny z dziećmi !!!! Przydałby się jeszcze pomiar na tylnej kanapie na wysokości ramion.
Całkiem fajny test. Same konkrety, mogłeś może coś więcej wspomnieć o głośnikach i jaka jest jakość dzwieku. Mam mieć już Logana na dniach więc nie będę zmieniał na Joggera. Jedyna większa różnica między nimi wygląda że jest w bagażniku.
Dzięki za komentarz:D logana testowałem jakiś czas temu i mam wrażenie że tam jest inna kanapa i było ciut więcej miejsca na nogi a mniej na głowę. A bagażnik jest zdecydowanie inny :)
Nazywasz sie Gustaw, a jak Masz na imie?? chcialbym wiedziec, bo fajnie to zrobiles i juz wiem, ze bede tu zagladal. Ale Gustawie, jak dla mnie zabraklo istotnego parametru - wysokosci przeswitu i druga sprawa auto kupuje dla siebie, wiec nie wyobrazam sobie bym kiedykolwiek musial podrozowac na tylnym siedzeniu... zatem??? a dzieciak jak dorosnie do mego wzrostu to z pewnoscia juz nie bedzie chcial ze "starymi" jezdzic taka oto jest rzeczywistosc Gustawie, czy moze sie myle???
Witam, bardzo fajny test. Interesuję się tym samochodem ale także Hyundai Elantra. Mimo iż to samochody zupełnie z innej półki, to obydwa budżetowe i rodzinne. Z tego co się dowiadywałem na Elantra trzeba czekać ponad pół roku. Nie wiem czy warto, może pokusiłbyś się o test Elantry. Proszę. Pozdrawiam.
Bardzo chętnie testowałbym elantry nawet mógłbym się pokusić o test porównawczy tylko trzeba znaleźć osobę prywatną lub firmę która mi taki samochód przekaże do testu :)
Żaden samochód tego typu nie ma prowadnic rolety bagażnika - podyktowane jest to właśnie możliwą obecnością 3 rzędu siedzeń. Fajnie że pokazałeś, że w drugim rzędzie siedzeń nie ma za dużo miejsca dla wysokich osób bo wszyscy pieją z zachwytu jaki to ma gigantyczny rozstaw osi etc., mam jakiś punkt odniesienia bo sam posiadam citroena c4 grand spacetourera i on rozkłada tą dacię na łopatki, także pod względem szerokości wnętrza - ale nie ma się co w sumie dziwić skoro to samochód oparty konstrukcyjnie na segmencie B o czym wiele osób zapomina. Joggger jest dla mnie pełen sprzeczności - niby samochód rodzinny (?) a brakuje 3 pełnoprawnych foteli w drugim rzędzie, niby spora ładowność a nie ma w ofercie diesla (tak, wiem pseudoekologia). Nie czepiam się jakości wnętrza bo to samochód stricte budżetowy - tzn, wróć przy zmieniających się niemal co 2 tygodnie cenach już taki mega budżetowy nie jest czym traci jeden ze swoich atutów. Dla mnie optymalnym targetem osób zainteresowanych tym samochodem są taksówkarze bo w wersji lpg jest to tania opcja eksploatacji a do przemieszczenia się po mieście jego moc wystarczy tylko czytam ostatnio że już w wersji z lpg zamawiać nie można .... Jak wprowadzą w przyszłym roku hybrydę to cena zabije ostatecznie ten projekt.
Wydaje mi się że ciężko porównywać Joggera do jakiegokolwiek Vana z lat 2000-2010 bo tamte samochody zostały zaprojektowane od początku by być Vanami Dziś czasu są zupełnie inne Vanów się nie oferuje albo są bardzo drogie. Poza tym szerokość jest inna , inne wnętrze a często też inaczej projektowane bagażniki czy 3 rząd siedzeń powodują że Jogger nie stanowi dla nich konkurencji. A mi osobiście w Joggerze marzy się 1.5dci :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Minivany trochę dłużej żyły mój jest rocznik 2019 a zakończenie produkcji w tym roku. Kupiłem go z pełną świadomością do czego będzie wykorzystywany bo w jego cenie mogłem mieć każdy suv/crossover segmentu c. Masz rację tutaj nawet 1.5 dci sprawdziłby się super, a jeśli benzyna to choćby 1.3 tce. Mało kto w testach zwraca na to uwagę bo jeździ zwykle w pojedynkę ale wyobraźmy sobie co się będzie działo jeśli tego joggera załadujemy na maksa w 5 osób i bagaż lub 7 osób - każda absolutnie próba wyprzedzania będzie musiała być starannie przygotowana by za każdym razem nie nucić pod nosem anielski orszak ...I właśnie przy tej gamie silnikowej w joggerze (chociaż trudno mówić o gamie skoro to jeden silnik w dwóch wariantach) wychodzi kolejna niekonsekwencja producenta - przecież ten samochód aż prosi się o diesla.
@@elminsteraumar9231 zgadza się, pisząc 2000-2010 miałem na myśli pojazdy zaprojektowane w tamtych latach potem to już zasadniczo drobne poprawki i w europie mało było po 2010 roku całkowicie nowych vanów :) Co do silników Mimo że oba mają 999cm pojemności to są inne silniki ! Jeden od początku projektowany jako silnik z LPG z pośrednim wtryskiem a drugi to 1.3tce bez 1 cylindra czyli silnik od początku z wtryskiem bezpośrednim konstrukcyjnie nie spokrewniony z tamtym. Także to nie jest jeden silnik o 2 wariantach :D
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Na moje oko jest to ta sama rodzina silnika o oznaczeniu kodowy H4D, zapewne zachodzi tutaj podobna analogia jak w silnikach puretech w których część ma wtrysk pośredni a część bezpośredni. Tak czy inaczej to świetne silniki ale do typowego segmentu B, a nie wyrośniętego gabarytami auta. Jeszcze jedna rzecz w Joggerze może irytować potencjalnego nabywcę: hamulce bębnowe w tylnych kołach w w roku 2022 w nowym samochodzie - sam samochód trochę waży, dodatkowo załadowany kompletem pasażerów może być słabo w praktyce, daliby przynajmniej zarobić producentom tarcz i klocków a tak to .... To co natomiast jest fajne w joggerze to bezprzewodowy android auto - tego nie ma wiele droższych marek.
Żadnym hitem sprzedaży nie będzie, Dacia straciła swoją wielką zaletę czyli niską cenę, teraz za ten Francuski samochód trzeb dać minimum 80 tysięcy, dlatego wielu ludzi kupić używane tańsze auta
Hi, Cześć. Piszę do Ciebie z Niemiec. mogę ci powiedzieć że jest bestsellerem nie tylko u nas, ale będzie też w całej Europie! Obecnie jeżdżę Skodą Karoq 1.6 TDI DSG, w pełni wyposażonym jako prywatny samochód leasingowy. Moja umowa najmu wkrótce się skończy. Nowy Karoq z takim samym wyposażeniem kosztowałby mnie co najmniej 46 000 euro. To o wiele za drogo jak na Skodę!!! Podobnie jak wszyscy inni producenci, Skoda również podniosła ceny. Dostałem Dacię Jogger TCE 100 ECO-G LPG w Extreme+ na początku 22 listopada (jest to maksymalne wyposażenie w Niemczech) zamówiony tutaj za 19 950 euro. Ceny benzyny i oleju napędowego oraz gazu gwałtownie wzrosły od marca 2022 r., podobnie jak u Ciebie w Polsce. We wrześniu 2022 roku za litr oleju napędowego musieliśmy zapłacić 2,25 euro!!! Diesel kosztuje obecnie 1,78 euro za litr. Benzyna 1,75 euro za litr. Tutaj w Niemczech gaz kosztuje nas obecnie od 1,03 do 1,08 euro za litr. To ogromna różnica! Jakie są wasze ceny? Naprawdę nie mogę się doczekać mojego Joggera LPG w trybie Extreme+. Samochód zostanie dostarczony pod koniec kwietnia 2023 roku. Pozdrowienia z Niemiec.
@@fn8mvczym się różni wersja extrim + od zwykłej wersji extrime? Wczoraj zamówiłem swoją sztukę, która dojedzie z początkiem października w wersji extrime w kwocie 99500.00 :)
Dziękujemy za Film.
Testujesz silnik LPG Jogger TCE 100 ECO-G.
Proszę pisać w nagłówku.
W ten sposób wielu użytkowników na całym świecie może szybciej znaleźć Twój wkład.
Mimo że, obejrzałem większość recenzji Joggera, w tej dowiedziałem się kilku nowych rzeczy: jak wygląda poziom hałasu przy różnych prędkościach, porównanie cenowe do innych aut czy przegląd schowków. Wielkie dzięki!
Do części omawiającej silniki (5:35) wkradł się niewielki błąd - nowy litrowy silnik ma moc 110 KM (a nie 100).
Auto już jakiś czas temu zamówione. Nie mogę doczekać się odbioru.
Wielkie dzięki za komentarz :)
Pomiary głośności przy 50 90 120 i 140 km/h są i jeśli będzie to tylko możliwe zawsze będą stałym elementem moich testów :) a czym byłaby praktyczna strona bez testu schowków i schoweczków ;)
I oczywiście dzięki za zwrócenie uwagi na błąd :) będę dokładniej czytał informacje prasowe :D
Panie Gustawie oglądałem chyba wszystkie filmy o joggerze czy Sandero stepway, pana materiał jest naprawdę najlepszy i najbardziej rzeczowy. U mnie wybór padł na Sandero Stepway. Pozdrawiam
Dziękuje !
Postaram się by kolejne materiały nie odbiegały jakością od tego i zapraszam do subskrybowania kanału :)
Jak zawsze pełen profesjonalizm 👌 Fajne auto, małe spalanie, pojemny bagażnik, idealne rodzinne auto 👌
Dzięki !
Auto ciekawe , w gamie producenta dacia lodgy chyba spełnia podobną funkcję . Budżetowy charakter widoczny w wielu miejscach ale wyposażenie może być bogate. Rodziny docenią duży bagażnik , LPG, komfortowe zawieszenie, sprawdzone rozwiązania techniczne Renault , na tle konkurencji rozsądnie skalkulowaną cenę i hit gotowy. Taka przeciwwaga dla lansowanych elektryków na które niewielu stać.Łapka w górę za test 👍. Fajne plenery , gdzie to?⁷
dzięki za komentarz :D
Generalnie to zachodniopomorskie i piękna polska wiosna :)
Co do elektryków to nie ma co porównywać bo nie ma na rynków 5-7osobowego kombii z zasięgiem łącznym około 1000km w podobnej cenie ;)
Super - pierwszy test który z miarką zmierzył miarką szerokość tylnej kanapy - to najważniejsza informacja dla rodziny z dziećmi !!!! Przydałby się jeszcze pomiar na tylnej kanapie na wysokości ramion.
Dzięki wielkie za komentarz
Zapamiętam by mierzyć samochody na wysokości ramion :)
Całkiem fajny test. Same konkrety, mogłeś może coś więcej wspomnieć o głośnikach i jaka jest jakość dzwieku. Mam mieć już Logana na dniach więc nie będę zmieniał na Joggera. Jedyna większa różnica między nimi wygląda że jest w bagażniku.
Dzięki za komentarz:D logana testowałem jakiś czas temu i mam wrażenie że tam jest inna kanapa i było ciut więcej miejsca na nogi a mniej na głowę. A bagażnik jest zdecydowanie inny :)
Bardzo fajny film. Autor zasługują na subskrypcje i łapę w gore;)
Wielkie dzięki ! :D
Na jesieni ma być 1.8 hybryda o mocy 145 KM połączona z automatyczną skrzynią biegów...ale tanio zapewne nie będzie:).
Słyszałem niedawno o tym i nie ukrywam że jestem baaardzo ciekaw tego samochodu , jakbym mógł to bym się nawet dziś zapisywał na test :D
Szkoda że np w UK nie sprzedają z LPG:(
Nie 1.8 tylko 1.4
@@Kamil-zb9kv możliwe..nie interesowałem się tym bliżej.
@@jangcy80 a po co ci LPG w UK?
5:25 🤩
Przy niskim budżecie można mieć auto rodzinne prosto z salonu - brawo Dacia Romania
Zatem będzie to hit ?
Nazywasz sie Gustaw, a jak Masz na imie?? chcialbym wiedziec, bo fajnie to zrobiles i juz wiem, ze bede tu zagladal. Ale Gustawie, jak dla mnie zabraklo istotnego parametru - wysokosci przeswitu i druga sprawa auto kupuje dla siebie, wiec nie wyobrazam sobie bym kiedykolwiek musial podrozowac na tylnym siedzeniu... zatem??? a dzieciak jak dorosnie do mego wzrostu to z pewnoscia juz nie bedzie chcial ze "starymi" jezdzic taka oto jest rzeczywistosc Gustawie, czy moze sie myle???
Prześwit wynosi 20cm a co do nazywam się vs mam na imię to się na tym nie zastanawiałem :p
Witam, bardzo fajny test. Interesuję się tym samochodem ale także Hyundai Elantra. Mimo iż to samochody zupełnie z innej półki, to obydwa budżetowe i rodzinne. Z tego co się dowiadywałem na Elantra trzeba czekać ponad pół roku. Nie wiem czy warto, może pokusiłbyś się o test Elantry. Proszę. Pozdrawiam.
Bardzo chętnie testowałbym elantry nawet mógłbym się pokusić o test porównawczy tylko trzeba znaleźć osobę prywatną lub firmę która mi taki samochód przekaże do testu :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Może któryś z salonów sprzedażowych udostępni na weekend. Warto spróbować.
@@jacekzaw6980 może się uda :)
@@jacekzaw6980 inna sprawa że weekend to trochę za krótko żeby zrobić porządny test :)
Żaden samochód tego typu nie ma prowadnic rolety bagażnika - podyktowane jest to właśnie możliwą obecnością 3 rzędu siedzeń. Fajnie że pokazałeś, że w drugim rzędzie siedzeń nie ma za dużo miejsca dla wysokich osób bo wszyscy pieją z zachwytu jaki to ma gigantyczny rozstaw osi etc., mam jakiś punkt odniesienia bo sam posiadam citroena c4 grand spacetourera i on rozkłada tą dacię na łopatki, także pod względem szerokości wnętrza - ale nie ma się co w sumie dziwić skoro to samochód oparty konstrukcyjnie na segmencie B o czym wiele osób zapomina. Joggger jest dla mnie pełen sprzeczności - niby samochód rodzinny (?) a brakuje 3 pełnoprawnych foteli w drugim rzędzie, niby spora ładowność a nie ma w ofercie diesla (tak, wiem pseudoekologia). Nie czepiam się jakości wnętrza bo to samochód stricte budżetowy - tzn, wróć przy zmieniających się niemal co 2 tygodnie cenach już taki mega budżetowy nie jest czym traci jeden ze swoich atutów. Dla mnie optymalnym targetem osób zainteresowanych tym samochodem są taksówkarze bo w wersji lpg jest to tania opcja eksploatacji a do przemieszczenia się po mieście jego moc wystarczy tylko czytam ostatnio że już w wersji z lpg zamawiać nie można .... Jak wprowadzą w przyszłym roku hybrydę to cena zabije ostatecznie ten projekt.
Wydaje mi się że ciężko porównywać Joggera do jakiegokolwiek Vana z lat 2000-2010 bo tamte samochody zostały zaprojektowane od początku by być Vanami
Dziś czasu są zupełnie inne
Vanów się nie oferuje albo są bardzo drogie.
Poza tym szerokość jest inna , inne wnętrze a często też inaczej projektowane bagażniki czy 3 rząd siedzeń powodują że Jogger nie stanowi dla nich konkurencji.
A mi osobiście w Joggerze marzy się 1.5dci :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Minivany trochę dłużej żyły mój jest rocznik 2019 a zakończenie produkcji w tym roku. Kupiłem go z pełną świadomością do czego będzie wykorzystywany bo w jego cenie mogłem mieć każdy suv/crossover segmentu c. Masz rację tutaj nawet 1.5 dci sprawdziłby się super, a jeśli benzyna to choćby 1.3 tce. Mało kto w testach zwraca na to uwagę bo jeździ zwykle w pojedynkę ale wyobraźmy sobie co się będzie działo jeśli tego joggera załadujemy na maksa w 5 osób i bagaż lub 7 osób - każda absolutnie próba wyprzedzania będzie musiała być starannie przygotowana by za każdym razem nie nucić pod nosem anielski orszak ...I właśnie przy tej gamie silnikowej w joggerze (chociaż trudno mówić o gamie skoro to jeden silnik w dwóch wariantach) wychodzi kolejna niekonsekwencja producenta - przecież ten samochód aż prosi się o diesla.
@@elminsteraumar9231 zgadza się, pisząc 2000-2010 miałem na myśli pojazdy zaprojektowane w tamtych latach potem to już zasadniczo drobne poprawki i w europie mało było po 2010 roku całkowicie nowych vanów :)
Co do silników
Mimo że oba mają 999cm pojemności to są inne silniki !
Jeden od początku projektowany jako silnik z LPG z pośrednim wtryskiem a drugi to 1.3tce bez 1 cylindra czyli silnik od początku z wtryskiem bezpośrednim konstrukcyjnie nie spokrewniony z tamtym.
Także to nie jest jeden silnik o 2 wariantach :D
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Na moje oko jest to ta sama rodzina silnika o oznaczeniu kodowy H4D, zapewne zachodzi tutaj podobna analogia jak w silnikach puretech w których część ma wtrysk pośredni a część bezpośredni. Tak czy inaczej to świetne silniki ale do typowego segmentu B, a nie wyrośniętego gabarytami auta. Jeszcze jedna rzecz w Joggerze może irytować potencjalnego nabywcę: hamulce bębnowe w tylnych kołach w w roku 2022 w nowym samochodzie - sam samochód trochę waży, dodatkowo załadowany kompletem pasażerów może być słabo w praktyce, daliby przynajmniej zarobić producentom tarcz i klocków a tak to .... To co natomiast jest fajne w joggerze to bezprzewodowy android auto - tego nie ma wiele droższych marek.
@@elminsteraumar9231 niestety w współczesnych samochodach w zaskakująco dużej ilości przypadków są bębny z tyłu :/
Zrobię z niego Campera jeśli kupię 🎉
Brzmi jak plan ;)
Dobre auto,
Zgadzam się 🙂
Film ok , ale dlaczego zawsze na pusto ? Powietrza się tym autem nie wozi
Dzięki:)
Film z obciążeniem jest tutaj :
ruclips.net/video/ghLAcb_bxEM/видео.html
ale to pykanie drążka zmiany biegów to masakra
Powiem tak ciężko je przeoczyć ;)
Żadnym hitem sprzedaży nie będzie, Dacia straciła swoją wielką zaletę czyli niską cenę, teraz za ten Francuski samochód trzeb dać minimum 80 tysięcy, dlatego wielu ludzi kupić używane tańsze auta
Z pełną odpowiedzialnością można powiedzieć że już jest hitem sprzedaży. Wystarczy spojrzeć statystyka zarejestrowanych nowych samochodów
Hi, Cześć.
Piszę do Ciebie z Niemiec. mogę ci powiedzieć
że jest bestsellerem nie tylko u nas,
ale będzie też w całej Europie!
Obecnie jeżdżę Skodą Karoq 1.6 TDI DSG, w pełni wyposażonym jako prywatny samochód leasingowy.
Moja umowa najmu wkrótce się skończy.
Nowy Karoq z takim samym wyposażeniem kosztowałby mnie co najmniej 46 000 euro.
To o wiele za drogo jak na Skodę!!!
Podobnie jak wszyscy inni producenci, Skoda również podniosła ceny.
Dostałem Dacię Jogger TCE 100 ECO-G LPG w Extreme+ na początku 22 listopada
(jest to maksymalne wyposażenie w Niemczech)
zamówiony tutaj za 19 950 euro.
Ceny benzyny i oleju napędowego oraz gazu gwałtownie wzrosły od marca 2022 r., podobnie jak u Ciebie w Polsce.
We wrześniu 2022 roku za litr oleju napędowego musieliśmy zapłacić 2,25 euro!!!
Diesel kosztuje obecnie 1,78 euro za litr. Benzyna 1,75 euro za litr.
Tutaj w Niemczech gaz kosztuje nas obecnie od 1,03 do 1,08 euro za litr.
To ogromna różnica!
Jakie są wasze ceny?
Naprawdę nie mogę się doczekać mojego Joggera LPG w trybie Extreme+.
Samochód zostanie dostarczony pod koniec kwietnia 2023 roku.
Pozdrowienia z Niemiec.
@@fn8mvczym się różni wersja extrim + od zwykłej wersji extrime? Wczoraj zamówiłem swoją sztukę, która dojedzie z początkiem października w wersji extrime w kwocie 99500.00 :)
Fajny test 😊😉 Moim zdaniem jest już rynkowym hitem. Zapraszam również na mój test: ruclips.net/video/gRlyOI4qCgA/видео.html