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ぼく管の宮崎空港、プレステ版で何度もプレーしました。訓練機が何度もタッチ＆ゴーしてくるので、どこで旅客機を離着陸させるかタイミングを測るのが難しかったです。
昔のPC性能を基準としてるから今のPCだと機体がサクサク動きすぎて着陸許可が間に合わないのがこのゲームらしい。本当は離陸後にハンドオフもしないといけないけど、このスピードじゃ無理ゲーだ。発売当時にこのゲームやってたけど自分のPCは低性能で機体の動きがゆっくりすぎて伊丹のシナリオはPCの買い換えまでクリアできなかったのが懐かしい。
行方不明になったら各所に捜索依頼出さないと…迷子になってガス欠で落ちる前に見つけてあげて。
タワーマンさんの声がめっちゃ好きです❤️
JA8610はJCABのYS-11点検機（YS-11量産1号機）ですね、当時はこの塗色でした。宮崎空港は実際の場合、旅客機はよほどの風でないとテールウィンドウでもILS27アプローチというかストレートインが多いです。あと離陸後に離陸機を呼び出すとDEPへ引き継ぎが出来て得点UPに繋がりますよ。次回の名古屋空港ではエマーが発生します・・・
ありがとうございます！エマでるなら名古屋やろうかな。
仙台空港までいよいよ2週間ですね……テクノとの面白おかしい掛け合いお待ちしています
2万人おめでとうございます
TAXI DOWNとLINE UP AND WAITは同義語ではなかったでしょうか。
Taxi downは方式基準にはないけど慣用的に滑走路を逆方向にタキシングするときに使用されていました。いまは、Taxi via RWY〇〇だと運用滑走路の順方向、逆走はback track RWY〇〇に用語が定められています。なので、このゲームのシチュエーションでなぜTaxi downが出てきたのかが分からなかったです。
@@TV-gw4sl さん そうなのですか。トラフィックがあまりないRadio空港からDepする際、Spotで情報官からTaxi downをコールされた際Line upポジション迄TaxingしてReadyをコールしていたのでTaxi to R/W〇〇 and Line up and Waitとほぼ同義と思っております。Taxi Wayが短い時はよほどHold and Shot (of) R/W〇〇とコールされた方がBefore Line up C'kに余裕が出るので楽なのですが(;・∀・)
@@newdelete レディオ空港で運航情報官が使用している用語までは知りませんでした。それなら納得です。運航情報官のATC clearsを前置する用語等は管制方式基準に載っているのですが、そういう細かいのは運航情報官の規定に載ってるんです。パイロット側でも学んでおくべきものなので、AIM-Jには記載されてる用語かもしれないですね。
概要欄が笑えてくるんだがw
ぼく管の宮崎空港、プレステ版で何度もプレーしました。訓練機が何度もタッチ＆ゴーしてくるので、どこで旅客機を離着陸させるかタイミングを測るのが難しかったです。
昔のPC性能を基準としてるから今のPCだと機体がサクサク動きすぎて着陸許可が間に合わないのがこのゲームらしい。
本当は離陸後にハンドオフもしないといけないけど、このスピードじゃ無理ゲーだ。
発売当時にこのゲームやってたけど自分のPCは低性能で機体の動きがゆっくりすぎて伊丹のシナリオはPCの買い換えまでクリアできなかったのが懐かしい。
行方不明になったら各所に捜索依頼出さないと…迷子になってガス欠で落ちる前に見つけてあげて。
タワーマンさんの声がめっちゃ好きです❤️
JA8610はJCABのYS-11点検機（YS-11量産1号機）ですね、当時はこの塗色でした。
宮崎空港は実際の場合、旅客機はよほどの風でないとテールウィンドウでもILS27アプローチというかストレートインが多いです。
あと離陸後に離陸機を呼び出すとDEPへ引き継ぎが出来て得点UPに繋がりますよ。
次回の名古屋空港ではエマーが発生します・・・
ありがとうございます！エマでるなら名古屋やろうかな。
仙台空港までいよいよ2週間ですね……
テクノとの面白おかしい掛け合いお待ちしています
2万人おめでとうございます
TAXI DOWNとLINE UP AND WAITは同義語ではなかったでしょうか。
Taxi downは方式基準にはないけど慣用的に滑走路を逆方向にタキシングするときに使用されていました。いまは、Taxi via RWY〇〇だと運用滑走路の順方向、逆走はback track RWY〇〇に用語が定められています。
なので、このゲームのシチュエーションでなぜTaxi downが出てきたのかが分からなかったです。
@@TV-gw4sl さん そうなのですか。トラフィックがあまりないRadio空港からDepする際、Spotで情報官からTaxi downをコールされた際Line upポジション迄TaxingしてReadyをコールしていたのでTaxi to R/W〇〇 and Line up and Waitとほぼ同義と思っております。Taxi Wayが短い時はよほどHold and Shot (of) R/W〇〇とコールされた方がBefore Line up C'kに余裕が出るので楽なのですが(;・∀・)
@@newdelete レディオ空港で運航情報官が使用している用語までは知りませんでした。それなら納得です。運航情報官のATC clearsを前置する用語等は管制方式基準に載っているのですが、そういう細かいのは運航情報官の規定に載ってるんです。
パイロット側でも学んでおくべきものなので、AIM-Jには記載されてる用語かもしれないですね。
概要欄が笑えてくるんだがw