L'unica cosa che manca sulla V2 base sono i fari full led, ma si può ovviare con delle belle lampade LED della Osram, un mio amico le ha montate tutta un altra luce. Per il resto la base ha tutto quello che serve, forse anche troppo.
Bellissimo video e bellissima moto,sono di Varese ed essendo interessato mi sono rivolto a 2 concessionari per ordinarla,con cerchi a raggi e vari optional....preventivo 21900 euro,purtroppo però dalle mie parti per averla mi hanno comunicato che ci vogliono dagli 8 mesi ad un anno....che delusione....mi spiace molto ma dovrò optare x qualcos'altro...
ottima recensione, complimenti !!! Volevo chiederti se le sospensioni elettroniche sono cosi importanti per questa moto? Vorrei prendere la V2 base ma tutti che mi dicono che prendere la versione S per le sospensioni. Un tuo feed back e' molto importante.Grazie
Ciao Carlo. La scelta ricade su due aspetti: il primo meramente commerciale, una V2 S ha più rivendibilità in futuro se decidessi di cambiarla. E poi c'è l'aspetto tecnico, le sospensioni elettroniche offrono bei vantaggi per il setup, le differenze si sentono molto e ne guadagna il piacere di guida. A quel punto dovendo fare questa spesa conviene fare uno sforzo e optare per la S.
Ci sono diverse differenze innanzitutto il motore al suo interno è stato interamente rivisto Ed ora tutta la moto è più leggera di 5 kg. È diversa la sella che ora è più stretta ma anche più comoda e la moto ora è euro5 la 2019 è euro4. Ma l'elettronica è la stessa della V2 e cioè IMU a 6 assi con sospensioni a regolazione elettronica.
Bah penso a tutti quelli che hanno speso 17000 euro per la 950 s, (che tra l'altro è anche più bella come cerchi e colori e col telaio rosso ) e che si ritrovano una moto "nn piu in vendita " e quindi con meno mercato di questa che ha addirittura il.pomello manuale per la regolazione del precarico e dell idraulica. Insomma la solita incul....a
vabbè la triumph ha fatto un paio di anni fa la stessa cosa con la street R, ha ridimensionato il progetto togliendo tft, mettendo specchietti e commutatori economici per farla scendere di prezzo e spingere la rs. A me da possessore della R 2019 sono girate le balle e mai più comprerò triumph
Alla fine sono tutte così ! Con la RT 1250 modello 2019 con il mod 2021 aggiunto TFT e la 2019 è diventata vecchia tutto d'un tratto ! Stesso x GS e x tutte quelle che hanno fatto la stessa modifica indipendente dal marchio ! È la gente che si fa prendere da queste chicche spesso non utilizzate dall'utente medio
@@rudibruttomesso2505 nn direi la RT 1200 lc è stata in gamma per 6 anni..il GS idem con la 1200 lc. Queste birichinate le fa honda che con la At 1000 in 3 anni ha fatto ben 3 modelli DAVVERO DIVERSI facendo davvero invecchiare le moto in meno di un anno con la 2016 2017, poi con la 2017 2019, e adesso con la 1100. E anche ducati con una spregiudicatezza simile. Con la 950 hanno davvero fatto 3 moto.diverse facendo DAVVERO INVECCHIARE i my precedenti. Un conto è fare qualche ritocco, un altro è fare quasi un altra moto ma furbescamente. Bmw rispetta molto di più il cliente sotto questo aspetto. Oltre ad avere davvero una rivendibilita unica anche con modelli davvero kilometrati. Cmq concordo con te, il problema è chi casca in queste "obsolescenze programmate" che come sempre hanno inventato gli americani negli anni 60 a tavolino 👍👍
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](/img/1.gif)
Complimenti per i video sempre più belli.
Questa è il mio sogno, modello V2 base con l'urban pack, che bella. Prima o poi sarà mia.
L'unica cosa che manca sulla V2 base sono i fari full led, ma si può ovviare con delle belle lampade LED della Osram, un mio amico le ha montate tutta un altra luce. Per il resto la base ha tutto quello che serve, forse anche troppo.
La migliore moto del segmento
Una gran bella moto 👍
Bellissimo video e bellissima moto,sono di Varese ed essendo interessato mi sono rivolto a 2 concessionari per ordinarla,con cerchi a raggi e vari optional....preventivo 21900 euro,purtroppo però dalle mie parti per averla mi hanno comunicato che ci vogliono dagli 8 mesi ad un anno....che delusione....mi spiace molto ma dovrò optare x qualcos'altro...
👏👏👏
✌✌✌✌👌👌👌👌
Bella moto ......continua cosi'
Tra questa e la bmw f900xr quale preferisci?
Questa sta una spanna su
Una spanna è ancora poco !!!!! Provate entrambe non è nemmeno paragonabile , ma anche i prezzi molto diversi !
ottima recensione, complimenti !!! Volevo chiederti se le sospensioni elettroniche sono cosi importanti per questa moto? Vorrei prendere la V2 base ma tutti che mi dicono che prendere la versione S per le sospensioni. Un tuo feed back e' molto importante.Grazie
Ciao Carlo. La scelta ricade su due aspetti: il primo meramente commerciale, una V2 S ha più rivendibilità in futuro se decidessi di cambiarla. E poi c'è l'aspetto tecnico, le sospensioni elettroniche offrono bei vantaggi per il setup, le differenze si sentono molto e ne guadagna il piacere di guida. A quel punto dovendo fare questa spesa conviene fare uno sforzo e optare per la S.
Ero intenzionato a prendere una 950 s... Le differenze tra una usata del 2019 e una del 2022?
Ci sono diverse differenze innanzitutto il motore al suo interno è stato interamente rivisto Ed ora tutta la moto è più leggera di 5 kg. È diversa la sella che ora è più stretta ma anche più comoda e la moto ora è euro5 la 2019 è euro4. Ma l'elettronica è la stessa della V2 e cioè IMU a 6 assi con sospensioni a regolazione elettronica.
Bella, buona media di segmento, ma ... spendo tutti questi soldi per una moto anacronistica con quelle alogene e quel display lcd??!!!🤔
Concordo✍️✍️✍️✍️💪💪
X assetto basso a circa300€ vengono cambiate le molle forcella , molla mono e cavalletto ! E vi rimangono le originali da portarvi a casa
Bah penso a tutti quelli che hanno speso 17000 euro per la 950 s, (che tra l'altro è anche più bella come cerchi e colori e col telaio rosso ) e che si ritrovano una moto "nn piu in vendita " e quindi con meno mercato di questa che ha addirittura il.pomello manuale per la regolazione del precarico e dell idraulica. Insomma la solita incul....a
vabbè la triumph ha fatto un paio di anni fa la stessa cosa con la street R, ha ridimensionato il progetto togliendo tft, mettendo specchietti e commutatori economici per farla scendere di prezzo e spingere la rs. A me da possessore della R 2019 sono girate le balle e mai più comprerò triumph
Alla fine sono tutte così ! Con la RT 1250 modello 2019 con il mod 2021 aggiunto TFT e la 2019 è diventata vecchia tutto d'un tratto ! Stesso x GS e x tutte quelle che hanno fatto la stessa modifica indipendente dal marchio ! È la gente che si fa prendere da queste chicche spesso non utilizzate dall'utente medio
@@rudibruttomesso2505 nn direi la RT 1200 lc è stata in gamma per 6 anni..il GS idem con la 1200 lc. Queste birichinate le fa honda che con la At 1000 in 3 anni ha fatto ben 3 modelli DAVVERO DIVERSI facendo davvero invecchiare le moto in meno di un anno con la 2016 2017, poi con la 2017 2019, e adesso con la 1100. E anche ducati con una spregiudicatezza simile. Con la 950 hanno davvero fatto 3 moto.diverse facendo DAVVERO INVECCHIARE i my precedenti. Un conto è fare qualche ritocco, un altro è fare quasi un altra moto ma furbescamente. Bmw rispetta molto di più il cliente sotto questo aspetto. Oltre ad avere davvero una rivendibilita unica anche con modelli davvero kilometrati. Cmq concordo con te, il problema è chi casca in queste "obsolescenze programmate" che come sempre hanno inventato gli americani negli anni 60 a tavolino 👍👍
@@Okke-j2n
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