ещё бы, как правильно сказал Дмитрий Юрьевич, строили ДЛЯ СЕБЯ, а не „ извлечения прибыли " , поэтому и станции метро ШЕДЕВРЫ мировой архитектуры, а сейчас станции метро больше всего похожи на привокзальные туалеты советских времён
@@СергейДьяконов-с4зчего, чего?))) какие туалеты?)))) не видели новые станции, так и говорите!!!.. Да, они не всё индивидуальны, а сделаны по несколько штук по похожему проекту... Но не повторяют друг друга!! Они больше зациклены под удобство пассажиров..
@@СветланаСомова-я4с Светлана 💐 здоровья тебе и твоим близким 🤚🏻 из Нижнего; и что плохого я сказал? в чём я не прав? что в СССР люди строили всё ДЛЯ СЕБЯ, и поэтому те же станции московского метрополитена похожи на дворцы, или в том, что сегодня станции метро действительно больше похожи на привокзальные туалеты? конкретно у нас в Нижнем на „ Сормовской линии" метрополитена станции именно так и выглядят, всё выложено кафельной плиткой, станции „ Автозаводской линии": „ Ленинская" и „ Чкаловская" вообще как сарай, просто побелены, так всё таки поясни, пожалуйста, чего я сказал плохого???
Надо такие выпуски по телеканалу Культура показывать, только с этим контентом пустить видеоряд, вырезками, где нынешние политиканы и болтологи-весь кагал от Сванидзе и Латыниной до Жириновского- хаят советское прошлое, но сами за счёт него и держат обворованную страну. Например,к этому выпуску о подвиге Кагановича показать выдумки о гонениях на советских евреев.
Рассказ очень интересный. Но добавлю свои пять копеек. На строительсво первых станций метро разорялись кладбища, а могильные плиты, в основном гранит и мрамор шли на это строительство. Яркий пример город Киров (Вятка). Гранит и мрамор вывезли в Москву на стоительство метрополитена, а на месте кладбища , среди выстроенных домов до сих пор можно встретить могильные плиты из материалов по проще.
Прекрасная передача о метростроевцах. Надо об этом рассказывать для взрослых и детей. Чтобы все знали и помнили кто такие советские люди и что это за время было - время советской власти. Спасибо большое, уважаемый Гоблин
За......сь!! Я как строитель прослушал на одном дыхании!!! Вот это объект !!!! Я слушаю а у меня руки аж трясутся , сейчас чуть что сразу нытье ! А тогда люди были с яйцами! Какая боль , мне 40 лет из них половину я провел на стройках , но какую же я мелочь делал , всю жизнь , дорогие ванны , стены в уровень , стяжки в ноль , а тут такое! Эх старость не в радость молодость не жизнь!! Как бы хотел быть реставратором, но из моих рук может выйти только слово из трех букв на заборе , ни какого творчества -только геометрия !!! Отделка в Московском и Питерском метро это круть несусветная , каждый раз заходя в метро я разглядываю стыки мрамора . и сам себе говорю ...-Охуеть !!! Вот эта лепнина в Москве , на стенах , вы пропорции посмотрите !!! Это же высший класс !!! А сейчас мы не можем сделать свое АБС на ладу !!! Сталина на нас нет!!!!
Да ладно. Я вообще вон анимации на комплюхторе делаю. И время от времени проезжая какой-нибудь жд мост или думая о тоннеле через гору я думаю: кто эти люди, что создали машину, способную прорубить тоннель в горе? Насколько феноменален интеллект тех кто проектирует небоскрёбы? А как раньше люди проектировали и просчитывали НА БУМАГЕ (!!!) пассажирский самолёт?
Вот именно! НА БУМАГЕ!!! Сейчас даже на коипе не способны обычный домик нормально спроектировать! А в то время - на бумаге, со сложными расчетами, без калькулятора - гении!
Спасибо Вам, Дмитрий Юрьевич, за такой детальный и предельно чёткий (в смысле - лаконичный) рассказ о еще одном, не побоюсь этого слова, подвиге наших социалистических предков!
Это самый настоящий хейт! Если у вас есть способность мыслить то вы поймёте что в те времена не возможно это было сделать да и стране было не до этого.
Да,да за 18-месяцев Сокольническая линия была построена....😂проект есть или его копии ??? Субботники, лопаты, метро....гидроизоляция , мрамор , проход подземных рек😂😂😂....
Преклоняюсь перед гениальностью инженерной мысли и перед самоотверженностью простых советских рабочих, которые даже не считали это подвигом! Гвозди бы делать из этих людей!
Уважаемый Дмитрий Юрьевич, мне так нравиться слушать про достяжения СССР от вас! Выпускайте еще по мере возможности! Пусть люди знают, что СССР-это не только страшный тоталитаризм! Мне понравилась ваша фраза в прошлом выпуске "это в демократической Америке 14% населения не умеют писать и читать, а у нас тяжелое наследие тоталитаризма-читать умеют все! ")
А вы всех проверяли? Сочинские армяне - жители посёлков Лазаревского района писать не умеют. Они даже расписываются с трудом, а написать несколько слов ручкой для них вообще трудновыполнимая задача. Не для всех, разумеется, но мне такие попадались.
@@ЕленаСапрыкина-ч8я так я не против их выбора. Они вообще прекрасные, добрые, гостеприимные люди! Я лишь хотел донести мысль, что даже на рубеже XX- XXI веков (а дело было именно тогда) в России оставались взрослые люди, которые с огромным трудом держали в руках шариковую ручку и едва выводили буквы.
@@MultiJohn1976 но это же не из-за того,что не имеют возможности или им не дают учиться. Тем более они могут обучаться на своем языке. Я думаю ,где то в горах кавказа тоже могут не знать русского,но они знают свой язык. Мудрые горцы.
"... мы никогда не строили метро, а надо было проделать работу ..." .То же самое относится и к великой победе, которую одержала молодая по мировым меркам красная армия. "...мы никогда не побеждали половину мира, а надо было спасать народ и защищать родину... Разве это не героические люди? за всё брались, и доводили до конца, как бы трудно не было.
Верно подмечено не строили а откопали от прошлой цевилизации За такие короткие сроки даже сейчас с проходческим щитом не могут ,а тогда только лопата и подвода😂
Мой отец работал на Фабрике моделей и макетов при Всесоюзной строительной выставке на Фрунзенской набережной. Для выставки в Брюсселе он иего коллеги изготовили три макета - станции метро Комсомольская и Мояковская, и макет застройки Новые Черёмушки. Всё три макета были отмечены призами.
Да, тогда в Европе ещё были приличные люди, а сейчас бы на этой выставке приз отдали бы какому нибудь пидорку, даже если у него макет был бы сделан из говна и палок ...(
Я, коренной москвич, никогда не заострял свое внимание на архитектуру метрополитена! Спасибо Вам, пойду как в музее по станциям с детьми! Мы в нашей гонке жизни не замечаем великого под боком!
Стоит вдуматься и мороз по коже, ужас! Везёт нам на умных и толковых строителей коммунизма, в том числе и метро! А сейчас тоже строят и не боятся экспериментировать! Гордимся👏🙏👍😎💪🤝❤️
Вот именно что только Сталинское, а дальше начиная с Хрущёва и до развала СССР всё убого, серо, уныло, безлико, что метро, что архитектура в городах если это можно вообще назвать архитектурой: хрущёвки, панельки, коробки, все строения - больницы, школы, детсады, ВУЗы, театры - это обычные безликие коробки как и жилые дома, часто панельки!
@@АлексейИстомин-ф5шв 100 км от Москвы при Сталине жили в бараках и землянках. Хрущёв переселил народ из этого "жилища" туда, где "удобства" находятся не на улице и есть кран с водой.
На видео станция Комсомольская кольцевой ветки. Именно она глубокого заложения. Построена в 50-е. А в 30-х годах построили одноименную станцию на сокольнической ветке. И она мелкого заложения. Она тоже красивая, но совсем другая.
Слава Богу, что он даровал мне таких ГЕРОИЧЕСКИХ ПРЕДКОВ, которые создали, САМОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ ГОСУДАРСТВО-СССР!!!!!! А нам, Бог даровал возможность, пожить в самой лучшей стране на планете земля!!!! А мы гады, всё это просрали.... Теперь пришло время, возродить СОЦИАЛИЗМ и НАШ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ!!! 🚩💪👍✌️
Дмитрий Юрьевич, вот это действительно интересно. Спасибо. Гордость берёт за наших тружеников. Специалистам-технарям не по наслышке известно что за их "неприметной" работой лежит титанический труд, и сила ума.
Московское метро - яркий пример того, что человек способен почти на все. Лет через дцать неумные люди будут говорить, что это сделали инопланетяне. А сделали наши бабушки и дедушки, за идею и для нас, неблагодарных потомков.
@@alexshtayer7195он показывает комсомольскую кольцевую, и говорит о первых 4 линиях, а не об одной. Вначале он говорит о проекте, что был утвержден. Кольцевая входила в этот проект.
С таким мировоззрением тебе на Украину нужно, дабы "защищать" Россию. Хоть немного подумай сколько людей было захоронено на тех стройках - это было ужасное время и гордиться там нечем, так как вся эта стройка была построена на крови.
@@stratiyvasiliy7812вся цивилизация построена на крови, это следует принять и понять, как ты вообще до жил до сего времени, инкубаторский или лабораторный? Эх времена эх нравы.. Тьфу. Скурвились обмельчали
Дмитрий (Гоблин)! Спасибо за видео. Очень хорошо, доступно в интересной форме рассказано о нашем Московском метрополитене!!! С преогромнейшим удовольствием посмотрел видео! Ну, и хочется сказать огромную благодарность всем тем, кто проектировал, строил и продолжает строить наше метро!!! Но, к сожалению, есть районы Москвы, куда метро не доберётс\я никогда. При всём том, что скоро метрополитен протянется до Калужской области...
Спасибо за интересный материал с безупречной подачей! Очень понравилось. Сам работаю в направлении, связанном с метрополитеном. Слушал с удовольствием.
Про начало строительства аж до слезы..это ж какой невероятной жизненной силой владели наши деды!!! Учится и еще раз учиться, именно так и строится всё великое!
Добрый день. Ох, и напутали Вы, Дмитрий…Рассказ идет о строительстве первой очереди открытым способом в 1934 г. Значит, это Комсомольская-радиальная. Она неглубокая - 8 м, там есть и балконы, о которых говорилось в конце. А остальные технические подробности (глубина 37 м, размеры эскалаторного спуска и т.д.) указываются для Комсомольской-кольцевой. Которая строилась закрытым способом в конце 40-х годов. Надо бы внести коррективы.
К сожалению, и с архитекторами вышла путаница. Если говорить о кольцевой Комсомольской, которую нам показывают, то это Щусев. Он же автор Казанского вокзала. А радиальную спроектировал Чечулин. Тоже очень выдающийся архитектор.
Да, тут немного "смешались в кучу кони, люди". Вперемешку говорят то про Комсомольскую-радиальную 34-35-го годов, то про Комсомольскую-кольцевую уже конца 40-х....
Правильно было замечено - главное было не получить прибыль,главное было Сделать !!! Вот почему так много шедевров было построено в стране….Метро в Москве и Питере - это шедевры !!!
Цитиру из википедии "После пробки 6 января 1931года, когда в городе на день встал весь транспорт- от трамваев до извозчиков, в Москве началось строительство метро" 31 год встал весь транспорт... , чего мы не заем?
@@ЕленаСапрыкина-з7с начинаешь искать -другие простые вопросы возникают-где ,например ,брали медный эмальпровод для электродвигателей вагонов и где производили сами вагоны и кто их обслуживал и почему ВСЕ станции метро находятся на местах где раньше были церкви
...ой, какое нам дело до этого грунта. Не мешайте русским людям гордиться своими предками и своим самым лучшим пролетарско крестьянским СССРом. На фото работяги впроходках и ни на одной башке каски нет... горжусь
Дмитрий Юрьевич как всегда шикарен, но в данном ролике малость запутался: свалил в кучу ДВЕ Комсомольских: радиальную, с которой и началось строительство Московского метро и кольцевую, построенную после войны. Между открытием этих двух станций прошло 17 лет. Комсомольская-радиальная строилась открытым способом со всеми описанными сложностями и приняла первых пассажиров15 мая 1935 года, а Комсомольская-кольцевая с лепниной и мозаикой, с четырьмя эскалаторами и прочими достоинствами, показанными в ролике, строилась глубоко под землёй с помощью проходческих щитов и открыла свои двери в январе 1952 года. Обе станции очень красивы и неповторимы.
Спасибо за грамотное дополнение,но ясно же,что он говорил в первую очередь о величии создания метро ,о людях,что его создавали,и о самой для него восхитительной станции " Комсомольской" - ясно же,что первое впечатление( " Комсомольская"- это место нахождения трёх основных вокзалов Москвы) - самое яркое.И масса людей,впервые спускаются в московское метро - именно на ст." Комсомольская". Лично для меня - первое знакомство с метро - ст." Таганская- кольцевая",самая лучшая и прекрасная для меня станция родного метро.Всегда восхищает!
Когда бываю в Москве, очень обращаю внимание на эти станции. От ощущения величия сооружения аж мурашки по коже пробегают... Думал может со мной что не так... А нет, все так, все правильно. Спасибо автору видео, за поддержку. С
Ай, молодца, Дмитрий Юрьевич! Так классно рассказал про метро и метростроевцев, очень патриотично! Вот бы детям урок сделать, на котором бы смотрели ролики Oper'а и заряжались любовью к Родине! Спасибо огромнейшее, очень зашло.
Немного позанудствую - в видео показана Комсомольская-кольцевая - архитуктура разрабатывалась Щусевым и Кокриным, станция была открыта в 1952 году. А не менее красивая (по своему) станция, над которой работали Чечулин, Тархов, Рухлядев и Кринский - это Комсомольская-Сокольническая. Что же касается устройства в Москве внеуличного железнодорожного транспорта - первые попытки были сделаны еще в 1902 году инженерами Балинским и Кнорре. В последствии П. И. Балинский работал в подотделе метрополетена. ТАк же в 20-е годы Советское правительство обращалось к компании Siemens - компанией был составлен технический проект. Проект был изучен, весьма серьезно переработан и начал реализовываться в 1935 году. Результат титанической работы мы видим сегодня.
Новосибирск третий город в России , за 15 лет ни на ОДИН километр не продлили , ни одну ветку метро ! Вот что нужно знать про современную Россию . Вообще как СССР рухнул , на Новосибирское метро положили большой болт , больше оно толком не развивалось .
Ну так это ваш Новосибирск. Как рухнул СССР, в Свердловске-Екатеринбурге линия метро увеличилась в разы. Построили шесть станций. До этого было три.Причем эти три ну очень неглубокого залегания. Самый длинный эскалатор примерно как в торговых центрах между этажами. А вот потом пришлось вгрызаться в уральский гранит. После 8 метров нырнули на 40. По трассе оказался завод. Уралмаш. Обходить пришлось понизу. За одно не поднимаясь и Исеть пересекли. Так что основное - как работают местные власти.
скорость сдачи первых линий метро при тех возможностях недостижима до сих пор включая проектировку,геологоразведку ,техническую часть и тд кстати,проходческие комбайны тоже ещё не были изобретены
@@ВладимирГордеев-д6ж Пройдитесь просто и присмотритесь, все советские колхозники и рабочие отображенные там, отличаются от обрамления, и решетки воздухоотводы совсем не времен Союза. Сталин знал где были эти линии, имел доступ ко всем документам. Попробуйте найти расчеты проектировщиков, геологов, архитекторов тех времен, вам и мне и любому кто захочет это найти не дадут ни одного шанса увидеть, в лучшем случае покажут один листочек. Все кто строил вернее откапывал и отмывал) молчали время было жесткое- расстрел. Другие станции тоже не новые, простенькие плиточки не лучшего качества. Это наверно о чем то говорит.? Обработка мрамора, есть некоторые отломанные кусочки просто присмотритесь , нам же всем некогда, мы несемся на работу и с работы. Уверена есть и другие такие же красивые станции не откопанные- бояться вопросов. И Плоскоземельщики здесь ни при чем. Это другая история для тех кто проснулся. Сходите к Политехническому музею, посмотрите сколько метров откопано и это не все.... смотрите по сторонам на окна в земле и это не первые этажи, на одинаковую архитектуру всех городов и больших и маленьких Мира - она идентична. Если остались те кто строил в живых не уверена что скажут Истину.
В связи ростом автовладельцев в германии каждое новое здание строится с подземной трех уровневой парковкой. А для этого нужен огромный котлованище. Проходя мимо, я удивлялся немецкому размаху и технологиям шпунтования!! Спасибо автору и силе истории! Оказывается здесь нечему удивляться.
В связи с ростом количества автовладельцев, в Москве в ЖК Царицыно под всеми высотными жилыми домами и между этими жилыми домами построены двухуровневые парковки . А между парковками и первыми этажами созданы технические этажи для удобства обслуживания всех домовых коммуникаций ! Я об этом прочитал в одном из комментариев . Было бы интересно увидеть комментарии жителей этого ЖК Царицыно - правда ли это или вымысел ?
За два года построили 13 станций и 10 километров тоннелей, без проходческого оборудования и технической документации на архитектурное оформление станций, с полным запретом на фотографирование процесса строительства под страхом расстрела... Не, ну то, что специалисты СССР смогли разобраться с реликтовыми техническими устройствами это уже зачет, но более того. Думаю, там надо подвергнуть хорошему допросу всех причастных к строительству... хотя уже не получится. Ну ладно, тогда тех, кто уверенно утверждает, что метро было построено от начала и до конца в 20-м веке.
Да ,в те времена ни кто не был и не жаловался, Все работали не жалея себя для народа и потомков. Как так получилось ,что все что народ строил своей кровью и народом оказалось в руках Абрамовичей, грефов и остальных хапуг и воров?
Изучите биографию Ходорковского . Он начинал, как Комсомольский лидер! А под прикрытием организации стал торгашом , ворюгой и предателем Родины . И сколько их таких, молодых и рьяных. Их бы энергию, да в мирных целях..
Спасибо. Есть потрясающий советский фильм про строителей метро в Ленинграде. Называется "Прорыв", 1986г. Там как раз разруливали ситуацию с неожиданным прорывом воды. Очень рекомендую посмотреть.
Спасибо большое!! Прям спасибо от души украинско-русской моей. Горжусь моей Родиной СССР!, Горжусь Советскими людьми! Всем Мира и Разума. Спасибо, что напоминаете нам о великих подвигах наших людей!
Воистину красивое. Года три назад, когда попал в римское метро, глазам не поверил. Вид технической галереи и подсобных помещений с облезлыми стенами, коробами вентиляции и кабельными лотками на видном месте. Я-то после красот на поверхности Вечного города ожидал не меньшее великолепие и в плане оформления подземки, памятуя о красоте московского метрополитена, а там - культурный шок.
По мимо художественной и практичной ценности, наше метро самое чистое и безопасное.
ещё бы, как правильно сказал Дмитрий Юрьевич, строили ДЛЯ СЕБЯ, а не „ извлечения прибыли " , поэтому и станции метро ШЕДЕВРЫ мировой архитектуры, а сейчас станции метро больше всего похожи на привокзальные туалеты советских времён
@@СергейДьяконов-с4зчего, чего?))) какие туалеты?)))) не видели новые станции, так и говорите!!!.. Да, они не всё индивидуальны, а сделаны по несколько штук по похожему проекту... Но не повторяют друг друга!! Они больше зациклены под удобство пассажиров..
@@СергейДьяконов-с4зТы хоть раз сказал хоть что-нибудь ,когда-нибудь ,о чём-нибудь х о р о ш е е ?!!
@@СветланаСомова-я4с Светлана 💐 здоровья тебе и твоим близким 🤚🏻 из Нижнего; и что плохого я сказал? в чём я не прав? что в СССР люди строили всё ДЛЯ СЕБЯ, и поэтому те же станции московского метрополитена похожи на дворцы, или в том, что сегодня станции метро действительно больше похожи на привокзальные туалеты? конкретно у нас в Нижнем на „ Сормовской линии" метрополитена станции именно так и выглядят, всё выложено кафельной плиткой, станции „ Автозаводской линии": „ Ленинская" и „ Чкаловская" вообще как сарай, просто побелены, так всё таки поясни, пожалуйста, чего я сказал плохого???
@@СергейДьяконов-с4з ты наверно очень похож на привокзального бомжа времён Перестройки)
Даже не обсуждается,наше метро это шедевр,искуства на все времена.💪💪💪👍
Слава Советским и Российским метростроителям, от работяг до инженеров и архитекторов!!!
Спасибо, только платить не хотят
потрудитесь вменяемое имя пользователя установить, сударь
И до особо крупных коррупционеров АО ТРАНСИНЖСТРОЯ( так называемая десятка ) и современного Метростроя🤑😎👍🏻
метро же не строили! его откопали и отреставрировали! нигде не ни одного фото тех объемов грунта и как и куда его вывозили.
слава профессионалам!!!!! а не вот этим вот специалистам по идиотскому интеллекту
Слава всем создателям Московского Метро!
Спасибо Дмитрию Пучкову за столь обстоятельный рассказ!
Надо такие выпуски по телеканалу Культура показывать, только с этим контентом пустить видеоряд, вырезками, где нынешние политиканы и болтологи-весь кагал от Сванидзе и Латыниной до Жириновского- хаят советское прошлое, но сами за счёт него и держат обворованную страну. Например,к этому выпуску о подвиге Кагановича показать выдумки о гонениях на советских евреев.
Рассказ к реальности не имеет ни какого отношения! Они не как не связаны.
Рассказ очень интересный. Но добавлю свои пять копеек. На строительсво первых станций метро разорялись кладбища, а могильные плиты, в основном гранит и мрамор шли на это строительство. Яркий пример город Киров (Вятка). Гранит и мрамор вывезли в Москву на стоительство метрополитена, а на месте кладбища , среди выстроенных домов до сих пор можно встретить могильные плиты из материалов по проще.
@@sl_43 , это очень старые байки. Но теперь за них не сажают. 😄
@@ФедотСтрелец-д8ы только это правда жизни
Прекрасная передача о метростроевцах. Надо об этом рассказывать для взрослых и детей. Чтобы все знали и помнили кто такие советские люди и что это за время было - время советской власти. Спасибо большое, уважаемый Гоблин
Лично мне было приятно, что громко прозвучала информация об участии в строительстве донецких шахтёров. Знай наших!!! )))
За......сь!! Я как строитель прослушал на одном дыхании!!! Вот это объект !!!! Я слушаю а у меня руки аж трясутся , сейчас чуть что сразу нытье ! А тогда люди были с яйцами! Какая боль , мне 40 лет из них половину я провел на стройках , но какую же я мелочь делал , всю жизнь , дорогие ванны , стены в уровень , стяжки в ноль , а тут такое! Эх старость не в радость молодость не жизнь!! Как бы хотел быть реставратором, но из моих рук может выйти только слово из трех букв на заборе , ни какого творчества -только геометрия !!! Отделка в Московском и Питерском метро это круть несусветная , каждый раз заходя в метро я разглядываю стыки мрамора . и сам себе говорю ...-Охуеть !!! Вот эта лепнина в Москве , на стенах , вы пропорции посмотрите !!! Это же высший класс !!! А сейчас мы не можем сделать свое АБС на ладу !!! Сталина на нас нет!!!!
Да ладно. Я вообще вон анимации на комплюхторе делаю. И время от времени проезжая какой-нибудь жд мост или думая о тоннеле через гору я думаю: кто эти люди, что создали машину, способную прорубить тоннель в горе? Насколько феноменален интеллект тех кто проектирует небоскрёбы? А как раньше люди проектировали и просчитывали НА БУМАГЕ (!!!) пассажирский самолёт?
Значит вы лентяй
Вот именно! НА БУМАГЕ!!!
Сейчас даже на коипе не способны обычный домик нормально спроектировать! А в то время - на бумаге, со сложными расчетами, без калькулятора - гении!
@@Tief84Исаак Ньютон вывел формулы по которым сейчас запускаются орбитальные спутники и ракеты.
Не упоминайте имя тов. Сталина его даже мёртвого боятся сегодняшние либералы и люди во власти .
Спасибо Вам, Дмитрий Юрьевич, за такой детальный и предельно чёткий (в смысле - лаконичный) рассказ о еще одном, не побоюсь этого слова, подвиге наших социалистических предков!
Слава СССР, слава Советскому народу!!!👍👍👍❤❤❤
@user-gy6mh8qi1z а шо не на мове
@user-gy6mh8qi1z вообще не понял смысла, или растолкуй или не вяжи петли.
Заблудился?
@user-gy6mh8qi1z запас мышления , иссяк?
Хорошо тебе, головка не болеет.
@user-gy6mh8qi1z а как же интернационал?
Мне по херу кто меня не понимает.
Казакам не льстило давление сословий.
@user-gy6mh8qi1z и я по генетики тоже.
Но , очень думаю, что мозга больше.
Не пей!
Такие ролики поднимают ценность нашего прошлого. Заставляют думать, что все нынешние попытки принизить наше прошлое, обычный хейт
Я очень хочу, чтобы подималась ценность нашего прошлого, но не таким враньем, невозможно было построить такое метро в так быстро.
@@ГалинаИванова-ц9ы2д кто врёт и давай по пунктам конкретно
Это самый настоящий хейт! Если у вас есть способность мыслить то вы поймёте что в те времена не возможно это было сделать да и стране было не до этого.
@@АндрейБэд давай про ДнепроГЭС похейти
Да,да за 18-месяцев Сокольническая линия была построена....😂проект есть или его копии ??? Субботники, лопаты, метро....гидроизоляция , мрамор , проход подземных рек😂😂😂....
Гордость берёт за предков!
Стыд, было бы лучше
Преклоняюсь перед гениальностью инженерной мысли и перед самоотверженностью простых советских рабочих, которые даже не считали это подвигом! Гвозди бы делать из этих людей!
Уважаемый Дмитрий Юрьевич, мне так нравиться слушать про достяжения СССР от вас! Выпускайте еще по мере возможности! Пусть люди знают, что СССР-это не только страшный тоталитаризм! Мне понравилась ваша фраза в прошлом выпуске "это в демократической Америке 14% населения не умеют писать и читать, а у нас тяжелое наследие тоталитаризма-читать умеют все! ")
А вы всех проверяли? Сочинские армяне - жители посёлков Лазаревского района писать не умеют. Они даже расписываются с трудом, а написать несколько слов ручкой для них вообще трудновыполнимая задача. Не для всех, разумеется, но мне такие попадались.
@@MultiJohn1976 есть те кто не умел но хотела, и их научили, а есть те кто июне хотят учиться!
@@MultiJohn1976значит не хотели и не хотят. Они армяне и об остальном и знать не хотят. Это их выбор.
@@ЕленаСапрыкина-ч8я так я не против их выбора. Они вообще прекрасные, добрые, гостеприимные люди! Я лишь хотел донести мысль, что даже на рубеже XX- XXI веков (а дело было именно тогда) в России оставались взрослые люди, которые с огромным трудом держали в руках шариковую ручку и едва выводили буквы.
@@MultiJohn1976 но это же не из-за того,что не имеют возможности или им не дают учиться. Тем более они могут обучаться на своем языке. Я думаю ,где то в горах кавказа тоже могут не знать русского,но они знают свой язык. Мудрые горцы.
Дим Юричь, спасибо вам. История нам нужна как никогда.
И вам спасибо! За такой рассказ и с такими интонациями! Мы с женой (44 и 43 года) с открытыми ртами, в буквальном смысле, смотрели и слушали!
Спасибо, замечательный выпуск! Мой дедушка защищал небо нашей столицы во время войны. Всем мира из Житомира и Одессы
Люди были из стали ! Бывает слёзы наворачиваются , когда видишь ГЭС , метро , заводы и понимаешь кто и как их строил , а теперь кто ими владеет.
Я сам офигел, узнав, что практически всю генерацию Чубайс продал американцам 😮
За исключением Абрамовича и иже, некие ГЭС - их...
Замечательный исторический и технический анализ. С удовольствием посмотрел и послушал. Спасибо!
"... мы никогда не строили метро, а надо было проделать работу ..." .То же самое относится и к великой победе, которую одержала молодая по мировым меркам красная армия. "...мы никогда не побеждали половину мира, а надо было спасать народ и защищать родину... Разве это не героические люди? за всё брались, и доводили до конца, как бы трудно не было.
Да. Мы никогда не строили социалистическое государство рабочих и крестьян, а надо было постороить во имя спасения народов от угнетения.
Верно подмечено не строили а откопали от прошлой цевилизации
За такие короткие сроки даже сейчас с проходческим щитом не могут ,а тогда только лопата и подвода😂
@@user-MAG-Uземля плоская
Никто не видел какая она
@@user-MAG-U вы о войне, армии или победе?
У Гоблина голова по форме как знак качества в СССР.
Родители на совесть постарались. ;) спасибо им.
А у нагиева - как старый символ МТС...
Так сделано в СССР.
А я смотрела на него, слушала и думала: что его голова напоминает? 😊 Точно , Знак Качества !! Спасибо Вам , Дим Юрьич ❤
Это голова, у кого надо голова!
Советское, значит лучшее! Горжусь, что родился в СССР, в далёкие шестидесятые. Спасибо.
Слава советскому народу!
Мой отец работал на Фабрике моделей и макетов при Всесоюзной строительной выставке на Фрунзенской набережной. Для выставки в Брюсселе он иего коллеги изготовили три макета - станции метро Комсомольская и Мояковская, и макет застройки Новые Черёмушки. Всё три макета были отмечены призами.
Да, тогда в Европе ещё были приличные люди, а сейчас бы на этой выставке приз отдали бы какому нибудь пидорку, даже если у него макет был бы сделан из говна и палок ...(
Я, коренной москвич, никогда не заострял свое внимание на архитектуру метрополитена! Спасибо Вам, пойду как в музее по станциям с детьми! Мы в нашей гонке жизни не замечаем великого под боком!
Спасибо за видео, московское метро-это чудо, мощь и красота, подземные дворцы каждая станция!
Спасибо, Дмитрий, за очень интересный и впечатляющий рассказ! В Вашем исполнении это монументально👏🙏🤝💪👍
Стоит вдуматься и мороз по коже, ужас! Везёт нам на умных и толковых строителей коммунизма, в том числе и метро! А сейчас тоже строят и не боятся экспериментировать! Гордимся👏🙏👍😎💪🤝❤️
Сталинское метро и Сталинские высотки самые лучшие в мире равных им в мире нет, спасибо и слава советским строителям❤❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌️✌️✌️✌️
Я живу в ,,Сталинке" и очень довольна - высокие потолки и толстые стены.
@@НатальяОсипова-л4о9у я рад за ВАС
И слава великому Сталину
Вот именно что только Сталинское, а дальше начиная с Хрущёва и до развала СССР всё убого, серо, уныло, безлико, что метро, что архитектура в городах если это можно вообще назвать архитектурой: хрущёвки, панельки, коробки, все строения - больницы, школы, детсады, ВУЗы, театры - это обычные безликие коробки как и жилые дома, часто панельки!
@@АлексейИстомин-ф5шв 100 км от Москвы при Сталине жили в бараках и землянках. Хрущёв переселил народ из этого "жилища" туда, где "удобства" находятся не на улице и есть кран с водой.
Огромная благодарность ДЮ, проделанный труд и подача вызывает восхищение. В школах историю так преподносить нужно.
На видео станция Комсомольская кольцевой ветки. Именно она глубокого заложения. Построена в 50-е.
А в 30-х годах построили одноименную станцию на сокольнической ветке. И она мелкого заложения. Она тоже красивая, но совсем другая.
Слава Богу, что он даровал мне таких ГЕРОИЧЕСКИХ ПРЕДКОВ, которые создали, САМОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ ГОСУДАРСТВО-СССР!!!!!! А нам, Бог даровал возможность, пожить в самой лучшей стране на планете земля!!!! А мы гады, всё это просрали.... Теперь пришло время, возродить СОЦИАЛИЗМ и НАШ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ!!! 🚩💪👍✌️
Было бы самым, то не слили бы его в унитаз. От каждого по способности взяли, а вот каждому по потребностям дать не могли.
Думаю, ваши предки не одобрили бы упоминание бога
@@anders6035 Ты спец по Богу??? 👋 😂 Балабол с крестиком на шее??? 👋
@@ВладимирЛ-и1я у меня нет креста на шее, как и у ваших советских предков
_бога нет_
Нашим без преувечения великим предкам Слава!!!
Дмитрий Юрьевич, вот это действительно интересно. Спасибо. Гордость берёт за наших тружеников. Специалистам-технарям не по наслышке известно что за их "неприметной" работой лежит титанический труд, и сила ума.
Московское метро - яркий пример того, что человек способен почти на все. Лет через дцать неумные люди будут говорить, что это сделали инопланетяне. А сделали наши бабушки и дедушки, за идею и для нас, неблагодарных потомков.
Уже говорят!
Сейчас на ютубе в моде всякий бред индуцировать, типа плоской земли, в которой откопали метро
Дмитрий, спасибо, что просвещаете и воспитываете нашу молодежь!
Спасибо, Дмитрий Юрьевич!
Великие люди Великой страны!
Мало!!! Про строительство метро я бы с удовольствием прослушал цикл лекций.
@@ЕвгБоб
И у кого же именно украл? Вы не стесняйтесь, срывайте покровы со всего размаху ;-)
если бы я был учитель истории в школе то ролики Дмитрия Юрьевича включил бы в обязательную программу для изучения истории
Ага. Дмитрий рассказывает о строительстве первой линии метро, а показывает совершенно другую станцию. Он все напутал в ролике.
И ещё Михаила Советского
@@alexshtayer7195он показывает комсомольскую кольцевую, и говорит о первых 4 линиях, а не об одной. Вначале он говорит о проекте, что был утвержден. Кольцевая входила в этот проект.
Как я счастлив , что я являюсь русским. И у моей страны такое великое наследие
Лишь бы его не потерять
❤❤❤
Удивляюсь как с такой как ты соевой куколдой еще не потеряли😁
С таким мировоззрением тебе на Украину нужно, дабы "защищать" Россию.
Хоть немного подумай сколько людей было захоронено на тех стройках - это было ужасное время и гордиться там нечем, так как вся эта стройка была построена на крови.
@@stratiyvasiliy7812вся цивилизация построена на крови, это следует принять и понять, как ты вообще до жил до сего времени, инкубаторский или лабораторный? Эх времена эх нравы.. Тьфу. Скурвились обмельчали
Наследие было у СССР. И коммунисты национальностью не гордились, они за интернационал.
Спасибо, Дмитрий за труд!
Обожаю Вас слушать👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я вас категорически слушаю.... 😊
Сталинская архитектура - вершина мирового зодчества!
Мозгов как у чайки !
у автора ответа?@@ДжонСноу-я6л
@@ДжонСноу-я6лэто ты зомбированный образованец!!!
@@ДжонСноу-я6л у тебя,да!
😂😂😂
Дмитрий (Гоблин)! Спасибо за видео. Очень хорошо, доступно в интересной форме рассказано о нашем Московском метрополитене!!!
С преогромнейшим удовольствием посмотрел видео!
Ну, и хочется сказать огромную благодарность всем тем, кто проектировал, строил и продолжает строить наше метро!!!
Но, к сожалению, есть районы Москвы, куда метро не доберётс\я никогда. При всём том, что скоро метрополитен протянется до Калужской области...
Спасибо! До слёз. Таких передач должно быть больше!
Вот это и есть социализм, а при капитализме за 30 лет что построили ? Спасибо за такие обзоры , гордимся за предков !
40 этажные человейники
И 170 станций метра ))))
Газопроводы сила Сибири, дружба, северный поток 1 и 2!
@@david-ds2bf ВСТО , Амурский ГПЗ, и тьма других проектов ..Но рагулям этого не понять
В США при капитализме построили самое большое метро в мире
Метро самое лучше и красивое что было в истории нашей.. одним из..многих! Спасибо дедам-прадедам нашим...
Благодарю, Дмитрий!
Всегда восхищалась красотой и грандиозностью нашего метро, верностью русским традициям. Спасибо за историческую достоверность
Спасибо за интересный материал с безупречной подачей! Очень понравилось. Сам работаю в направлении, связанном с метрополитеном. Слушал с удовольствием.
Дослёзнах...
Дед и прадед Строители.. Я сам на сетях уже четверть века.
Реально реву...
Про начало строительства аж до слезы..это ж какой невероятной жизненной силой владели наши деды!!! Учится и еще раз учиться, именно так и строится всё великое!
„Я знаю, что после моей смерти на мою могилу нанесут кучу мусора, но ветер истории безжалостно развеет её!“
И.В.СТАЛИН
Да , так оно и происходит.
Хрущев первый предатель.
александра коллонтай вообщето. зато правда
Он был слишком скромным, чтобы сказать нечто подобное
Кореш Х * ню Пореш!
Джугашвили Был САМОДОСТАТОЧНЫМ чтобы подобный бред О СЕБЕ НЕСТИ! ДОЛБО* Б
Слава советскому народу!🤝
Добрый день.
Ох, и напутали Вы, Дмитрий…Рассказ идет о строительстве первой очереди открытым способом в 1934 г.
Значит, это Комсомольская-радиальная. Она неглубокая - 8 м, там есть и балконы, о которых говорилось в конце.
А остальные технические подробности (глубина 37 м, размеры эскалаторного спуска и т.д.) указываются для Комсомольской-кольцевой. Которая строилась закрытым способом в конце 40-х годов.
Надо бы внести коррективы.
К сожалению, и с архитекторами вышла путаница. Если говорить о кольцевой Комсомольской, которую нам показывают, то это Щусев. Он же автор Казанского вокзала. А радиальную спроектировал Чечулин. Тоже очень выдающийся архитектор.
Ну вот вы и внесли коррективы. Это хорошо.
Да, тут немного "смешались в кучу кони, люди". Вперемешку говорят то про Комсомольскую-радиальную 34-35-го годов, то про Комсомольскую-кольцевую уже конца 40-х....
И иллюстрируют это кольцевой
Радиальная-то поскромнее будет
Питерец все напутал. Слушал и охреневал. Дмитрий вообще не представляет, о чем рассказывает.
Спасибо, Дмитрий Юрьевич, за просвещение! Мне, как молодому московскому метростроевцу очень интересно посмотреть влог! 😊
Преклоняюсь перед подвигом наших предков. Спасибо , что вы рассказываете нам об этом!
Слава строителям инженерам архитекторам, супер, наилучшие люди, спасибо!!!❤❤❤
Правильно было замечено - главное было не получить прибыль,главное было Сделать !!! Вот почему так много шедевров было построено в стране….Метро в Москве и Питере - это шедевры !!!
Цитиру из википедии "После пробки 6 января 1931года, когда в городе на день встал весь транспорт- от трамваев до извозчиков, в Москве началось строительство метро"
31 год встал весь транспорт... , чего мы не заем?
интерестно было бы ещё узнать где обучалось такое количество специалистов и куда дели почти 7 млн кубометров грунта из метро и чем его перевозили
классный вопрос
В чем вопрос? Ищите и найдете - все в ваших руках.
@@ЕленаСапрыкина-з7с начинаешь искать -другие простые вопросы возникают-где ,например ,брали медный эмальпровод для электродвигателей вагонов и где производили сами вагоны и кто их обслуживал и почему ВСЕ станции метро находятся на местах где раньше были церкви
...ой, какое нам дело до этого грунта. Не мешайте русским людям гордиться своими предками и своим самым лучшим пролетарско крестьянским СССРом. На фото работяги впроходках и ни на одной башке каски нет... горжусь
Хотелось бы увидеть как возрождали страну после ВОВ… особенно полностью разрушенные города. Кто, как и чем.
Руками а не болтовнёй
Хотелось, чтобы так же талантливо и профессионально восстановили наши отвоеванные у укров города
Видимо нашим внукам предстоит заного возрождать страну после нынешнего капитализма. Если сможем воспитать на примере наших легендарных предках.
Спасибо за очень интересный рассказ. Слава героям -строителям. Восхищена.
Дмитрий Юрьевич как всегда шикарен, но в данном ролике малость запутался: свалил в кучу ДВЕ Комсомольских: радиальную, с которой и началось строительство Московского метро и кольцевую, построенную после войны. Между открытием этих двух станций прошло 17 лет. Комсомольская-радиальная строилась открытым способом со всеми описанными сложностями и приняла первых пассажиров15 мая 1935 года, а Комсомольская-кольцевая с лепниной и мозаикой, с четырьмя эскалаторами и прочими достоинствами, показанными в ролике, строилась глубоко под землёй с помощью проходческих щитов и открыла свои двери в январе 1952 года. Обе станции очень красивы и неповторимы.
Спасибо за грамотное дополнение,но ясно же,что он говорил в первую очередь о величии создания метро ,о людях,что его создавали,и о самой для него восхитительной станции " Комсомольской" - ясно же,что первое впечатление( " Комсомольская"- это место нахождения трёх основных вокзалов Москвы) - самое яркое.И масса людей,впервые спускаются в московское метро - именно на ст." Комсомольская".
Лично для меня - первое знакомство с метро - ст." Таганская- кольцевая",самая лучшая и прекрасная для меня станция родного метро.Всегда восхищает!
Дмитрий Юрьевич, спасибо вам за вашу очень важную работу ! 🙏🏻❤️
Когда бываю в Москве, очень обращаю внимание на эти станции. От ощущения величия сооружения аж мурашки по коже пробегают... Думал может со мной что не так...
А нет, все так, все правильно. Спасибо автору видео, за поддержку.
С
Спасибо большое. Дорогой товарищ Гоблин надо благодарить вечно сов народу
Спасибо за такой интересный видеоролик❤ обожаю наше метро, произведение искусства
Ай, молодца, Дмитрий Юрьевич! Так классно рассказал про метро и метростроевцев, очень патриотично! Вот бы детям урок сделать, на котором бы смотрели ролики Oper'а и заряжались любовью к Родине! Спасибо огромнейшее, очень зашло.
Из Минска привет. У нас тоже метро есть. Небольшое, конечно.
Большое СПАСИБО и низкий поклон нашим предкам!!!! Всем нашим людям, трудившимся во благо нашей Родины !!!
Очень информативный и полезный ролик. Спасибо, Дим Юрич!
Низкий поклон всем метростроевцам!!! Спасибо за видео
Спасибо, было интересно.
Немного позанудствую - в видео показана Комсомольская-кольцевая - архитуктура разрабатывалась Щусевым и Кокриным, станция была открыта в 1952 году. А не менее красивая (по своему) станция, над которой работали Чечулин, Тархов, Рухлядев и Кринский - это Комсомольская-Сокольническая. Что же касается устройства в Москве внеуличного железнодорожного транспорта - первые попытки были сделаны еще в 1902 году инженерами Балинским и Кнорре. В последствии П. И. Балинский работал в подотделе метрополетена. ТАк же в 20-е годы Советское правительство обращалось к компании Siemens - компанией был составлен технический проект. Проект был изучен, весьма серьезно переработан и начал реализовываться в 1935 году. Результат титанической работы мы видим сегодня.
Слушал ! Как бальзам на душу
Ну, культпросвет от Дмитрия Юрьича всегда четко и в точку. Коротко и ясно. Так и надо.
Благодарю вас за ваши ролики! Они очень важны! Чтобы не забывать как оно было
"Комсомольская"- кольцевая - моя любимая станция. И очень радует, что переименовывать, убирать советское название не стали.
❤❤❤
Спасибо познавательно
Очень интересный и познавательный ролик. Дмитрий Юрьевич, большое спасибо за работу и Ваш канал. 👍
Дух захватывает от мощности! Масштабности и красоты!
Очень четко, кратко и понятно рассказывает Дмитрий Юрьевич о нашей славной истории!!! Благодарю!!!
налил себе кружку пивка под видос и залип и в руках держу и до рта не донес. классно рассказывает залипательно. спасибо за историю строительства метро
Новосибирск третий город в России , за 15 лет ни на ОДИН километр не продлили , ни одну ветку метро ! Вот что нужно знать про современную Россию . Вообще как СССР рухнул , на Новосибирское метро положили большой болт , больше оно толком не развивалось .
Просто не надо было делить то, что принадлежало всему народу, на олигархов.
Ну так это ваш Новосибирск.
Как рухнул СССР, в Свердловске-Екатеринбурге линия метро увеличилась в разы. Построили шесть станций. До этого было три.Причем эти три ну очень неглубокого залегания. Самый длинный эскалатор примерно как в торговых центрах между этажами. А вот потом пришлось вгрызаться в уральский гранит. После 8 метров нырнули на 40. По трассе оказался завод. Уралмаш. Обходить пришлось понизу. За одно не поднимаясь и Исеть пересекли.
Так что основное - как работают местные власти.
У вас три стоимости метро своровали, вот и нет метро... Но воров нашли.. И может продолжат строительство?
У нас в Челябинске почти 30 лет строят метро, не достроили, но умные люди решили вбухать миллиарды в метротрам по центральному проспекту Ленина...
Буду через 2 дня на Комсомольской...посмотрю новым взглядом. Спасибо! А ведь уже много раз бывал - и как то все само собой разумеющееся.
Очень интересно. Спасибо.
скорость сдачи первых линий метро при тех возможностях недостижима до сих пор
включая проектировку,геологоразведку ,техническую часть и тд
кстати,проходческие комбайны тоже ещё не были изобретены
Они нашли его и откопали а он тут в уши льёт ,хахаха а они ещё и верят что союз строил ))
@@ВитосЕвгенесИди умиляйся Плоской Землей.На соответствующих пабликах с братьями по вере)))А мы будем гордиться предками.
его откопали там сплошная античность и хватит нам врать
Ответ простой - помощь с запада.
@@ВладимирГордеев-д6ж Пройдитесь просто и присмотритесь, все советские колхозники и рабочие отображенные там, отличаются от обрамления, и решетки воздухоотводы совсем не времен Союза. Сталин знал где были эти линии, имел доступ ко всем документам. Попробуйте найти расчеты проектировщиков, геологов, архитекторов тех времен, вам и мне и любому кто захочет это найти не дадут ни одного шанса увидеть, в лучшем случае покажут один листочек. Все кто строил вернее откапывал и отмывал) молчали время было жесткое- расстрел. Другие станции тоже не новые, простенькие плиточки не лучшего качества. Это наверно о чем то говорит.? Обработка мрамора, есть некоторые отломанные кусочки просто присмотритесь , нам же всем некогда, мы несемся на работу и с работы. Уверена есть и другие такие же красивые станции не откопанные- бояться вопросов. И Плоскоземельщики здесь ни при чем. Это другая история для тех кто проснулся. Сходите к Политехническому музею, посмотрите сколько метров откопано и это не все.... смотрите по сторонам на окна в земле и это не первые этажи, на одинаковую архитектуру всех городов и больших и маленьких Мира - она идентична. Если остались те кто строил в живых не уверена что скажут Истину.
Сейчас нахожусь в Москве, впервые в столице. Метро, это просто гениальное сооружение. Слава народу, слава рабочим.
Очень нравится.
В связи ростом автовладельцев в германии каждое новое здание строится с подземной трех уровневой парковкой. А для этого нужен огромный котлованище. Проходя мимо, я удивлялся немецкому размаху и технологиям шпунтования!!
Спасибо автору и силе истории! Оказывается здесь нечему удивляться.
В связи с ростом количества
автовладельцев, в Москве в
ЖК Царицыно под всеми
высотными жилыми домами
и между этими жилыми домами
построены двухуровневые
парковки . А между парковками
и первыми этажами созданы
технические этажи для
удобства обслуживания всех
домовых коммуникаций !
Я об этом прочитал в одном
из комментариев .
Было бы интересно увидеть
комментарии жителей этого
ЖК Царицыно - правда ли
это или вымысел ?
Гордость!!!!
Сразу вспомнил фильм "Добровольцы".
Поекрасный фильм.
За два года построили 13 станций и 10 километров тоннелей, без проходческого оборудования и технической документации на архитектурное оформление станций, с полным запретом на фотографирование процесса строительства под страхом расстрела... Не, ну то, что специалисты СССР смогли разобраться с реликтовыми техническими устройствами это уже зачет, но более того. Думаю, там надо подвергнуть хорошему допросу всех причастных к строительству... хотя уже не получится. Ну ладно, тогда тех, кто уверенно утверждает, что метро было построено от начала и до конца в 20-м веке.
Да ,в те времена ни кто не был и не жаловался, Все работали не жалея себя для народа и потомков. Как так получилось ,что все что народ строил своей кровью и народом оказалось в руках Абрамовичей, грефов и остальных хапуг и воров?
предательство элит
Изучите биографию Ходорковского . Он начинал, как Комсомольский лидер! А под прикрытием организации стал торгашом , ворюгой и предателем Родины . И сколько их таких, молодых и рьяных. Их бы энергию, да в мирных целях..
Спасибо. Было интересно!
Спасибо. Есть потрясающий советский фильм про строителей метро в Ленинграде. Называется "Прорыв", 1986г. Там как раз разруливали ситуацию с неожиданным прорывом воды. Очень рекомендую посмотреть.
Про Лесную?
@@elenasverchkova8726 О чём вы спросили? При чём здесь Лесная?
@@storageofknowledge3599 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D1%8B%D0%B2_%D0%B2_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B5
В данном фильме действительно намек на проблемы с ленинградской станцией "Лесная".@@storageofknowledge3599
Спасибо большое!! Прям спасибо от души украинско-русской моей. Горжусь моей Родиной СССР!, Горжусь Советскими людьми!
Всем Мира и Разума. Спасибо, что напоминаете нам о великих подвигах наших людей!
🎉очень интересно спасибо вам большое
Спасибо большое за освещение важных тем
Подняли Настроение!Обязательно будем красоту делать!В этом и есть суть.
Воистину красивое. Года три назад, когда попал в римское метро, глазам не поверил. Вид технической галереи и подсобных помещений с облезлыми стенами, коробами вентиляции и кабельными лотками на видном месте. Я-то после красот на поверхности Вечного города ожидал не меньшее великолепие и в плане оформления подземки, памятуя о красоте московского метрополитена, а там - культурный шок.
Это вы еще в нью-йоркском метро не были.
Строили частники. Вот и весь ответ.