Не правельно думаешь,все посадочные места на заводах шлифуются в центрах,на призмах обкатываешь только поверхность,биение не узнаешь.Рабол на имз эксперементальный цех
Это не точно, полуоси битые, сначала надо их делать. Биения смотри на посадке подшипника.Снимать его с половинки только съёмником и ставить тоже. Когда он будет стоять запрессованный в левой половинке, вот там интересно будет, глазом увидешь биение. После такого колхоза ремонта картер разбивает 304 подшипник. Коленвал с отверстиеми шёл под раздельную систему смазки. Делай по нулям!
все хорошо, но почему не было просмотров и комментариев под полноценными видосами уже надоело снимать , монтировать, озвучивать) секунды снял с телефона и просмотров на канале стало на 300% больше!!
от этого на прямую зависит развитие канала, его показываемость в рекомендациях Ютуба. если комментов и просмотров мало от постоянных зрителей, значит ютуб понимает, что это не интересно и другим показывать не надо!)
@@DenTuning А нужно такое количество просмотров на такие маленькие ролики, если полноценных всё равно нет? Получается, короткие ролики делаются для того, чтобы больше людей увидели новые короткие ролики. Хотелось бы, чтобы нормальные видео хоть иногда выходили. Раньше же обходились как-то без этих роликов. Хотя, может, у вас другие дела или времени нет на это. Надеюсь, что всё наладится.
раньше не было таких коротких роликов в Ютубе! функции такой не было! большие ролики смотрят всего 5-10% зрителей , остальным жалко времени! мне сейчас тоже жалко тратить драгоценное время на то, что не смотрят. а найти пару минут и скинуть в ютуб 1 минутный ролик я могу! )
@@156.8 Кому? Речь шла о создании собственного v twin'a, а не о покупке, более чум уверен что Дэн с его навыками, светлой головой придумает простой и крайне надежный мотор, по типу того что изготовил парнишка с канала motometalmind
У меня есть видео , где я втулил шатун ПС. Разочарую вас, но на этом шатуне минимум 1 сезон участвовали в мотокроссе и естественно еще и тренировались . Все работало, хозяин был доволен. Что и как потом не знаю.
@@DenTuning Я В любом случае я не разочаруюсь. Конечно детальной технологии как вы втулите шатун не знаю, обязательно пересмотрю видео. В любом случае втуленый шатун слабее нового. Мое мнение ездить и очковать, оторвёт шатун или нет, тоже не дело. Ну это понятно что если других вариантов нет, и есть успешный опыт, то можно и завтулить. По поводу проточки для смазки нижней головки шатуна, тоже считаю она не нужна. В свое время владел. ČZ 380 больше 10ти лет использовался как эндуро. На шатунах кроссовый ČZ того времени проточки под смазку не предусматривались и меня это беспокоило, и я каждый раз делал ревизию смотрел как смазывается подшипник головки шатуна и его состояние, но проблем с этим не было никаких.. А вот к подшипникам коленвала в карьере пришлось делать масляные каналы в картере так как они испытывали некоторые масляное голодание.(91год).
Это великий человек, великой страны! Тогда можно еще одной пословицей намекнуть! ) рыбак рыбака видит из далека!)) Если тебе кругом мерещутся олени, значит ты сам в первую очередь олень!
Просто смотрю и воссторгаюсь от проделанной работы !
Сам имею ПС, вот того и не равнодушен, молодцы!!!!!
Шикарный результат!
Считаю,на призмах правильнее. В центровочных отверстиях часто забоины,да и вал вращается именно отностельно посадочных шеек,а не центровок.
Не правельно думаешь,все посадочные места на заводах шлифуются в центрах,на призмах обкатываешь только поверхность,биение не узнаешь.Рабол на имз эксперементальный цех
@@vladimirSpicin , мне известна технология изготовления,но после долгих лет эксплуатации и разборок центровочные отверстия геометрически неидеальны.
А что проверить центровки проблема?)
на призмах тоже умудряются неправильно померить!))
@@DenTuning ,согласен Денис))) Я не цепляюсь,отнюдь. Я за конструктивную критику по сути,и бо в диалоге рождается истина)))
Пожалуй, самый хороший вал и был. При СССР. Щека с цапфой одно целое.
Это вы про какой вал?
@@DenTuning про планеты спорт
на Муравьях тоже цельные!
Вот это дело! Я бы сам от такого не отказался
Пара гонок и биение придет в норму)
Пару отсечек и виброплита настроца!
Огонь)))
Шок контент))
Ага!))
Денис, ждем новые видео!!!👍👍👍
Ждите на 3 секунды ваши видосы..
Я на юпитера до двух соток делал но это очень заебищная работа. Очень живые щеки у юпака
Я в детстве на Минске на глазок,на стекле катал,ездил без проблем!!!
🎉
Это не точно, полуоси битые, сначала надо их делать. Биения смотри на посадке подшипника.Снимать его с половинки только съёмником и ставить тоже. Когда он будет стоять запрессованный в левой половинке, вот там интересно будет, глазом увидешь биение. После такого колхоза ремонта картер разбивает 304 подшипник. Коленвал с отверстиеми шёл под раздельную систему смазки. Делай по нулям!
все точно! проверяю центра и по всей цапфе!
Шоооок!!!!
Все хорошо но почему нет полноценных видосов уже надоело эти секунды смотреть...
все хорошо, но почему не было просмотров и комментариев под полноценными видосами уже надоело снимать , монтировать, озвучивать) секунды снял с телефона и просмотров на канале стало на 300% больше!!
@@DenTuning а почему так важно такое количество просмотров и комментариев?
от этого на прямую зависит развитие канала, его показываемость в рекомендациях Ютуба. если комментов и просмотров мало от постоянных зрителей, значит ютуб понимает, что это не интересно и другим показывать не надо!)
@@DenTuning А нужно такое количество просмотров на такие маленькие ролики, если полноценных всё равно нет? Получается, короткие ролики делаются для того, чтобы больше людей увидели новые короткие ролики. Хотелось бы, чтобы нормальные видео хоть иногда выходили. Раньше же обходились как-то без этих роликов. Хотя, может, у вас другие дела или времени нет на это. Надеюсь, что всё наладится.
раньше не было таких коротких роликов в Ютубе! функции такой не было! большие ролики смотрят всего 5-10% зрителей , остальным жалко времени! мне сейчас тоже жалко тратить драгоценное время на то, что не смотрят. а найти пару минут и скинуть в ютуб 1 минутный ролик я могу! )
От чего шатун?
родной, реставрация
Где взял шатун?
реставрировали
Привет Денис! Как соосно совместить щеки перед сборкой колена?
Перед разборкой делают риски на щеках, потом по этим рискам совмещают.
можно отрезать кусок уголка металлического . будет как призма по которой можно совместить оба блина!
Подскажи на сколько тон нужен пресс
у меня 12 тонн . хватает
@@DenTuning спасибо . Мне просто говорили минимум 20 тон.
бывает ему реально сложно распрессовать , но это очень редко на импортных валах. с нашими справляется легко!
Ден! когда видео полноценное??
около 500 видео на канале!
@@DenTuning нет там ни чего все старые еши со старыми дружками ремонт дома делали...
@@156.8 вы все видео за 9 лет посмотрели?
Ден, нужна помощь от знающего человека!
Какой ЛК в бюджете лучше всего поставить на Минск, чтобы без фрезеровки
Разве единственный вариант это Ямаха?
клапан Ямаха Джог, Сузки Летс2 , Хонда аф-35. если сам сделаешь корпус, то это самое бюджетное.
@@DenTuning понял, спасибо!
Дэн, каждый раз удивляюсь твоим видосам, тебе надо моторы собственные собирать а не советские мотоциклы ремонтировать
надо! )) рук только на все не хватает!)
@@DenTuning слушай, ну раз такое дело может сразу v twin?))
@@_kaktyc_597 а ты купиш вет вин...
@@156.8 Кому? Речь шла о создании собственного v twin'a, а не о покупке, более чум уверен что Дэн с его навыками, светлой головой придумает простой и крайне надежный мотор, по типу того что изготовил парнишка с канала motometalmind
так парнишка уже сделал в твин!)) уже не интересно!))
Движок будет мурчать
А что скрипит?
+
втуленый шатун не будет работать
У меня есть видео , где я втулил шатун ПС. Разочарую вас, но на этом шатуне минимум 1 сезон участвовали в мотокроссе и естественно еще и тренировались . Все работало, хозяин был доволен. Что и как потом не знаю.
@@DenTuning Я В любом случае я не разочаруюсь. Конечно детальной технологии как вы втулите шатун не знаю, обязательно пересмотрю видео. В любом случае втуленый шатун слабее нового. Мое мнение ездить и очковать, оторвёт шатун или нет, тоже не дело. Ну это понятно что если других вариантов нет, и есть успешный опыт, то можно и завтулить. По поводу проточки для смазки нижней головки шатуна, тоже считаю она не нужна. В свое время владел. ČZ 380 больше 10ти лет использовался как эндуро. На шатунах кроссовый ČZ того времени проточки под смазку не предусматривались и меня это беспокоило, и я каждый раз делал ревизию смотрел как смазывается подшипник головки шатуна и его состояние, но проблем с этим не было никаких.. А вот к подшипникам коленвала в карьере пришлось делать масляные каналы в картере так как они испытывали некоторые масляное голодание.(91год).
Планеты ездят с втулкой и ни кого это не парило, шатуны не обрывало!)
@@DenTuning верхняя головка шатуна втулится. Со втулкой даже мягче будет работать.. Я же изначально думал что речь шла о нижней головке шатуна. 😁 .
так на планете в нгш стоит втулка с завода
Брехня у спорта колен вал с вырезами как у мопеда рига 12...
вот именно! брехня, что у спорта колено с вырезами как у риги!)
ДЕН АСС
Снимаю шляпу.
Чего эти олени только не напишут лишь бы люди зашли и посмотрели хрень
Привет олень!)
@@DenTuning детский сад)))
Я тебя назвал а ты стрелы перевел.))
Ютуб трет сообщения ... попробую по другому великой цитатой !) Кто обзывается тот сам так и называется! ВВ Путин.
Как мерзко!!!!
Цитировать мерзких людей
Это великий человек, великой страны! Тогда можно еще одной пословицей намекнуть! ) рыбак рыбака видит из далека!)) Если тебе кругом мерещутся олени, значит ты сам в первую очередь олень!
+