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광고성 리뷰어들만보다가 믿고봅니다ㅎ현기가 싫기는하지만 준중형은 참 가격에비해 잘만든다고생각됩니다ㅎ
주관적 객관성으로 설명을 참 잘해주셔서 감사합니다 앞으로 더욱 기대됩니다
강한 목소리나 높은 톤이 아닌 차분하고 편안한 목소리로 자연스럽게 안정감있게 K3준준형의 한계내에서 설명을 잘해주셔서 느낌이 참 좋습니다 어떤 분들은 목소리가 쎄거나 톤이 지나치게 높아 산만하게 느껴져 편치 않습니다
둘 다 운전해본 입장에서는 k3가 묵직한 조작감이 더 마음에 들더군요!
의견 감사합니다^^ 그런데 묵직한 조작감이란게 도재체 뭘까요?
@@linkedcar 비슷하지만 핸들이 조금 더 묵직한 듯 했습니다 ㅎㅎ..
k3가 약간 더 무게감이 있어 그런거 같은데. 전 느낌 좋더군요.
@@kiz1918 묵직한게 운전이어렵다는건가요? 아니면 더쉽나요
집에 동생이 타는데 개취이긴 하지만 저는 K3가 아반떼보다 훨씬 외부 곡선이나 디자인적으로 완성도가 높은것 같습니다.아반떼는 문짝에 해논 굴곡이나 앞모습이 이것저것 불필요하게 넣은 차 같습니다. 저는 독3사만 쭉 탔습니다. 성능이야 비슷해서 패스 .
K3가 가격정책과 옵션을 잘못책정한것같네요 트렌디에 8인치 디스플레이만 넣었어도 많이 팔렸을거같네요 저라면 아반떼 살거같습니다
현재로썬 그렇죠. 올봄에 돌아다니면서 시승해봤을때 차급차이가 확 느껴지더라구요. 루프형상이나 여러모논 봤을때 k3가 루미하고 쾌적해야 맞는데 아반떼가 창문시야가 갑갑하긴 해도 실내는 압도적으로 크게 느껴지더라구요. 같은값이면 당연히 아반떼사지 k3살 사람은 적을 수 밖에 없다고 생각이 들었습니다.
@@elvenisar 저도 두차량 시승해봤는데요 k3가 루프가 높아서 시야가 잘나올거같은데 그반대였네요 대시보드가높고 실제운전시에는 시트를 높여야했는데 아반떼는 대시보드가 낮게깔리고 시트조절을 안했음에도 k3보다 전방시야가 좋았습니다
@@dddd4708 아, 뒷자리 이야기였습니다. ㅎ 정신을 엇다 팔아먹고 그걸 안 적었네요 ㅎㅎ
K3 시그니처 지금 2510만원 블랙핏 썬루프 추가하면 2600만원 합니다 그걸 오늘 계약했습니다 다 좋은데 방향지시등이 너무 낮아서 버스나 트럭이 못본다고는 합니다 안전운전 어려울듯 심히 걱정됩니다
주행감이 묵직하고 조용하고 편안하긴한데 방지턱 넘을때 너무 충격이 크던데...차마다 다른건가.. 너무 충격이 크더라구요.
방지턱을 넘을때 저는 충격이 큰편이라고는 생각되는 않았는데요. 전에 타시던 차종과 비교가 되거나, 개인차가 있는 거니 뭐라 말씀드리긴 어렵네요.
3개월째 K3 타고 있는데, 스마트크루즈는 처음 봤네요 ㅠㅠㅠㅠ 감사합니다
사실 큰차이 없는 아반테, K3 기능 비교 자체가 무의미. 디자인 고려해 취향대로 사면 될듯.
시내에서 크루즈 쓰는건 좀 위험해보입니다 ㅜ워낙 변수가 많아서 고속도로나 자동차전용도로에서쓰는게 안전해요
실제로 변수에대해 신경을 많이 쓰고 직접조작할 일이 많이 생기는데... 그렇다고 해도 100% 직접 운전하는거 보다 더 편하고, 그렇게 생긴 여유를 딴짓하는데 쓰는게 아니라 주변차량과 기타 요소들을 살피는데 쓰면 오히려 훨씬 더 안전해집니다.
써보시고 익숙해지면 오히려 더 안전합니다. 이는 이미 통계로 나와 있어요
@@elvenisar 아뇨 오히려 대처능력이 떨어질거같은데요 끼어드는차, 완전정차한 차량에 대한 scc 미작동에 대한 대처, 앞차와 거리조절, 가감속 관련 차량흐름, 추월 등등 편하려고 하는 전제부터가 집중력이 떨어지게 된다는 증거입니다.
@@prosciutto1234 써보세요. 써보기 전엔 모릅니다. ㅎ
@@elvenisar 한번도 못써본 입장으로선 사실 댓글과 같은 의견인데 도대체 어느정도이길래... 궁금하네요 얼른 차 바꾸고 싶다ㅜㅜ
고속주행에서 소음은 심한 편입니다.
드아이브아이에서 스마트크루즈컨트롤이 정차&재출발 포함인데 재출발시 엑셀건드리는건 오보같아요
그런가요? 제가 시승했던 차량은 자동으로 재출발이 되지 않았습니다.
@@linkedcar 네 1억넘는 BMW도 아주 가끔 재출발안될때가 있어요^^
바보 멍충이 노블레스등급부터 할수있음 저옵션은
댐핑스트로크가 길다는게 어떤 느낌인가요? 차알못이라 ㅠ
푹신푹신하다는거죠.
비교적 물침대 쇼바다 라고 생각하면 됨
이달말에 K3 나오는데 존나 후회되네요...
아반떼가 K3보다 떨어진다는건 납득이 어렵네요. 잘 봤습니다.
원래 남의 생각 받아들이기 잘 어려워하더라구요 요즘 세상이 ㅋㅋ
요즘은 리뷰안하시나요?
1600급 준중형은 현기가 잘만들어요그 이후가 문제지...
그래도 국산 준준형 만큼 수리가 용이한 모델이 또 있을까요?
ㅋㅋ 외제차 타다가 경고등 떠서 입고시켰다가 청구서 받아 봐야지 이딴소리 안나오지;;
@@linkedcar 1600급 이후 차는 아직 현기가 해외와 경쟁하기에 무리라는거죠
제타는 모르겠고 아반떼는 못이긴다
디자인이 아반떼를절대못이겨
가성비에로 밀어부치죠.
디자인은 k3가 낫고 지금은 플랫폼차이로 아반떼가 찍어누르는중
디자인? 전혀 아니예요 앞 모습은 k3가 압살합니다 아반떼 앞 모습은 도저히 정이 안감
응 아반떼 탄다 풀첸도 안된놈인데
저희 채널 아반떼 리뷰도 좀 봐주세요~~ㅎㅎ
응 6개월 개꿀띠
k3도 신규 플랫폼입니다.
지금 나오는 더뉴K3는 이전 올뉴K3의 페이스리프트 모델로 우물정자 플랫폼이라고 불리는 3세대 플랫폼이 적용된 아반떼 CN7과는 플랫폼이 다릅니다. 이미 더 신형 플랫폼이 나온상태라서 신규 플랫폼이라고 보기엔 좀 무리가 있겠네요.
k3 신규 아닙니다.. 허위사실 유포하지마세요
무식하면 용감하다
![K3를 산다면 적어도 이런 실망은 안합니다. [더뉴K3 1부] 인테리어, 편의사양, 반자율주행 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/PfDPafrDD6Q/mqdefault.jpg)
![K3를 산다면 적어도 이런 실망은 안합니다. [더뉴K3 1부] 인테리어, 편의사양, 반자율주행 리뷰](/img/tr.png)
광고성 리뷰어들만보다가 믿고봅니다ㅎ
현기가 싫기는하지만 준중형은 참 가격에비해 잘만든다고생각됩니다ㅎ
주관적 객관성으로 설명을 참 잘해주셔서 감사합니다 앞으로 더욱 기대됩니다
강한 목소리나 높은 톤이 아닌 차분하고 편안한 목소리로 자연스럽게 안정감있게 K3준준형의 한계내에서 설명을 잘해주셔서 느낌이 참 좋습니다 어떤 분들은 목소리가 쎄거나 톤이 지나치게 높아 산만하게 느껴져 편치 않습니다
둘 다 운전해본 입장에서는 k3가 묵직한 조작감이 더 마음에 들더군요!
의견 감사합니다^^ 그런데 묵직한 조작감이란게 도재체 뭘까요?
@@linkedcar 비슷하지만 핸들이 조금 더 묵직한 듯 했습니다 ㅎㅎ..
k3가 약간 더 무게감이 있어 그런거 같은데. 전 느낌 좋더군요.
@@kiz1918 묵직한게 운전이어렵다는건가요? 아니면 더쉽나요
집에 동생이 타는데 개취이긴 하지만 저는 K3가 아반떼보다 훨씬 외부 곡선이나 디자인적으로 완성도가 높은것 같습니다.
아반떼는 문짝에 해논 굴곡이나 앞모습이 이것저것 불필요하게 넣은 차 같습니다. 저는 독3사만 쭉 탔습니다. 성능이야 비슷해서 패스 .
K3가 가격정책과 옵션을 잘못책정한것같네요 트렌디에 8인치 디스플레이만 넣었어도 많이 팔렸을거같네요 저라면 아반떼 살거같습니다
현재로썬 그렇죠. 올봄에 돌아다니면서 시승해봤을때 차급차이가 확 느껴지더라구요. 루프형상이나 여러모논 봤을때 k3가 루미하고 쾌적해야 맞는데 아반떼가 창문시야가 갑갑하긴 해도 실내는 압도적으로 크게 느껴지더라구요. 같은값이면 당연히 아반떼사지 k3살 사람은 적을 수 밖에 없다고 생각이 들었습니다.
@@elvenisar
저도 두차량 시승해봤는데요 k3가 루프가 높아서 시야가 잘나올거같은데 그반대였네요 대시보드가높고 실제운전시에는 시트를 높여야했는데 아반떼는 대시보드가 낮게깔리고 시트조절을 안했음에도 k3보다 전방시야가 좋았습니다
@@dddd4708 아, 뒷자리 이야기였습니다. ㅎ 정신을 엇다 팔아먹고 그걸 안 적었네요 ㅎㅎ
K3 시그니처 지금 2510만원 블랙핏 썬루프 추가하면 2600만원 합니다 그걸 오늘 계약했습니다 다 좋은데 방향지시등이 너무 낮아서 버스나 트럭이 못본다고는 합니다 안전운전 어려울듯 심히 걱정됩니다
주행감이 묵직하고 조용하고 편안하긴한데 방지턱 넘을때 너무 충격이 크던데...
차마다 다른건가.. 너무 충격이 크더라구요.
방지턱을 넘을때 저는 충격이 큰편이라고는 생각되는 않았는데요. 전에 타시던 차종과 비교가 되거나, 개인차가 있는 거니 뭐라 말씀드리긴 어렵네요.
3개월째 K3 타고 있는데, 스마트크루즈는 처음 봤네요 ㅠㅠㅠㅠ 감사합니다
사실 큰차이 없는 아반테, K3 기능 비교 자체가 무의미. 디자인 고려해 취향대로 사면 될듯.
시내에서 크루즈 쓰는건 좀 위험해보입니다 ㅜ
워낙 변수가 많아서 고속도로나 자동차전용도로에서
쓰는게 안전해요
실제로 변수에대해 신경을 많이 쓰고 직접조작할 일이 많이 생기는데... 그렇다고 해도 100% 직접 운전하는거 보다 더 편하고, 그렇게 생긴 여유를 딴짓하는데 쓰는게 아니라 주변차량과 기타 요소들을 살피는데 쓰면 오히려 훨씬 더 안전해집니다.
써보시고 익숙해지면 오히려 더 안전합니다. 이는 이미 통계로 나와 있어요
@@elvenisar 아뇨 오히려 대처능력이 떨어질거같은데요 끼어드는차, 완전정차한 차량에 대한 scc 미작동에 대한 대처, 앞차와 거리조절, 가감속 관련 차량흐름, 추월 등등 편하려고 하는 전제부터가 집중력이 떨어지게 된다는 증거입니다.
@@prosciutto1234 써보세요. 써보기 전엔 모릅니다. ㅎ
@@elvenisar 한번도 못써본 입장으로선 사실 댓글과 같은 의견인데 도대체 어느정도이길래... 궁금하네요 얼른 차 바꾸고 싶다ㅜㅜ
고속주행에서 소음은 심한 편입니다.
드아이브아이에서 스마트크루즈컨트롤이 정차&재출발 포함인데 재출발시 엑셀건드리는건 오보같아요
그런가요? 제가 시승했던 차량은 자동으로 재출발이 되지 않았습니다.
@@linkedcar 네 1억넘는 BMW도 아주 가끔 재출발안될때가 있어요^^
바보 멍충이 노블레스등급부터 할수있음 저옵션은
댐핑스트로크가 길다는게 어떤 느낌인가요? 차알못이라 ㅠ
푹신푹신하다는거죠.
비교적 물침대 쇼바다 라고 생각하면 됨
이달말에 K3 나오는데 존나 후회되네요...
아반떼가 K3보다 떨어진다는건 납득이 어렵네요. 잘 봤습니다.
원래 남의 생각 받아들이기 잘 어려워하더라구요 요즘 세상이 ㅋㅋ
요즘은 리뷰안하시나요?
1600급 준중형은 현기가 잘만들어요
그 이후가 문제지...
그래도 국산 준준형 만큼 수리가 용이한 모델이 또 있을까요?
ㅋㅋ 외제차 타다가 경고등 떠서 입고시켰다가 청구서 받아 봐야지 이딴소리 안나오지;;
@@linkedcar 1600급 이후 차는 아직 현기가 해외와 경쟁하기에 무리라는거죠
제타는 모르겠고 아반떼는 못이긴다
디자인이 아반떼를절대못이겨
가성비에로 밀어부치죠.
디자인은 k3가 낫고 지금은 플랫폼차이로 아반떼가 찍어누르는중
디자인? 전혀 아니예요 앞 모습은 k3가 압살합니다 아반떼 앞 모습은 도저히 정이 안감
응 아반떼 탄다 풀첸도 안된놈인데
저희 채널 아반떼 리뷰도 좀 봐주세요~~ㅎㅎ
응 6개월 개꿀띠
k3도 신규 플랫폼입니다.
지금 나오는 더뉴K3는 이전 올뉴K3의 페이스리프트 모델로 우물정자 플랫폼이라고 불리는 3세대 플랫폼이 적용된 아반떼 CN7과는 플랫폼이 다릅니다. 이미 더 신형 플랫폼이 나온상태라서 신규 플랫폼이라고 보기엔 좀 무리가 있겠네요.
k3 신규 아닙니다.. 허위사실 유포하지마세요
무식하면 용감하다