¡MI PRIMER CAMION! ¿Cuanto cuesta y cuanto se gana al mes?
HTML-код
- Опубликовано: 19 дек 2023
- Revisión del coche Toyota. Finalmente obtuve un Toyota Yaris y esto es lo que realmente pienso de él, mecánica y revisión de automóviles con El Dios de los autos. Compra de un Toyota. ¿Valen la pena los coches Toyota? Compra de un nuevo Toyota Yaris. Comprar un Toyota Yaris usado. ¿Debo comprar un Toyota? ¿Son fiables los Toyota? La verdad sobre los nuevos Toyota. Consejos de coches.
¿Compre un Camion? Revisión de un camion y que tan bueno es ¿Vale la pena comprar un camion? Comprando un camion en Estados Unidos. Compra de camion a gas. Comprar un camion nuevo en Perú. Compré mi primer camion a gas . Comprando un Camion dedicado a GNV.
Acabo de comprar el auto de mis sueños, revisión de autos, mecánica y prueba de manejo con El Dios de los autos. Comprando un carro. Revisión del Mustang 1965. Comprar el coche de mis sueños. Comprar un Mustang usado. ¿Debo comprar un Mustang 1965? La verdad sobre los autos antiguos. Problemas con Porsche. Comprando un Honda. La verdad sobre honda. Compré una Honda Accord 2010. La verdad de la Kia Sorento 2016. Revisión de la Kia Sorento 2016. Consejos de coches. 
Авто/Мото
Es posible hacer un video similar, pero dirigido hacia los buses interprovinciales? seria genial. 😄
En Bogota tuvimos la primer flota de buses a Gas con Scania, todo iba bonito hasta que el valor del m3 de gas subio y ya no es rentable, el distrito esta haciendo un mayor pago a esos vehiculos por el tema ambiental, sin embargo, Los repuestos son carisimos, y muy pocos repuestos son reparables, el aceite es carisimo usa uno de baja emision de cenizas sintetico, todo es carisimo, y a partir de los 200 mil km facil se van unos 15.000 dolares en repuestos. Y la cuenta sigue porque la flota esta mas o menos hoy en dia en ese km. Los diesel gastan menos de la tercera parte con ese km. En conclusion, no son mas rentables que los diesel, salvan vidas por las enfermedades pulmonares que si se han reducido en la ciudad, de resto, son carisimos de mantener.
Soy camionero en USA, me gustaria que incluyeras en tu repertorio el mundo de los camiones clase 8 modernos.
¡¿Una mula...?! Eso es otro nivel. En Colombia no se tiene masificado el uso del GNV para los vehículos pesados como las mulas y camiones doble troque.
Que lo usen un año y luego me comentan que tal el motor... Pero se agradece el avance! Y siempre gracias a ti por mantenernos en sintonía master!
Conozco personas que han conducido ese tipo de camiones, y la verdad en 5 años lo que les cambian son lo mismo que a cualquier otro, aceites, líquido de transmisión, y mantenimiento básico, lo que si es cuando llega el kilometraje a 100000, ahí se va un poco de dinero en todas las válvulas nuevas porque son un poco caras, y bueno ahí también toca mantenimiento general.
La verdad es lo que me cuentan, pero que 7 personas que no se conecten entre sí digan lo mismo es para tomarlo en cuenta.
Y la verdad me encantaría manejar uno de esos algún día, hoy por hoy soy director de un departamento de soporte técnico y pues manejar fue lo que me dió el dinero para sacar mi ingeniería en sistemas.
A esa profesión le guardo respeto y sobre todo cariño
No es necesario esperar un año. Los camiones chinos a GNV existen desde los años 2012 en Perú. Y aún funcionan, yo radico en ese rubro.
@@toro019 yo soy de Ecuador y vivo en Manta y la verdad ese tipo de camiones hay muchos y son más confiables que los a diesel
Soy peruano-ecustoriano. Son muy buenos camiones
En las fiestas de la virgen del Carmen en Colombia, se celebra la fiesta del camionero con competencias con camiones. Eres bienvenido cuando quieras venir. Es el 16 de julio o por esas fechas, en Tocancipá. Buen video y gracias por la información de GNV. Gracias a todos los camioneros que mueven a la economía.
Gracias a tí cambié mi ónix a GNV y estoy ahorrando mucho dinero para comprar mi primer deportivo! Además pronto le toca su mantenimiento y lo llevaré a quick&better!
Comentamos en 3 años cómo va tu coche por fa
Es correa sumergida ?
De ahí cuando quieras vender ese onix será un dolor de cabeza nadie te va pagar lo que vas a querer
Ten cuidado me parece q los carros con turbo se joden al ponerle gas
Es la versión turbo ? 1.0 o 1.2 ? Cuántos kilómetros ya tiene a GNV ? Y dónde lo convertiste??
Impresionante camión José!!! Estas son las sorpresas más lindas!!! He visto muchos camiones adaptados a GNC que básicamente es lo mismo..aquí el que lanza camiones Ya adaptados a GNC-GNV es Scania..Aún así es muy impresionante el Sitrak y suena bonito!!! Te felicito José
Brutal, para iniciar mi flota..😎😎😎
POR FIN UN VIDEO CON TEMA PARA HOMBRE!!!!
Más videos como este!!! Saludos desde México
Seria interesante conocer más a fondo el sistema para camiones. 👍
Que tal bestialidad ese camión 💪
Buen video porcino 😆
estimado @ElDiosdelosautos yo sé que el gnv es muy bueno y económico pero en Chiclayo donde vivo, siempre escuché a los transportistas decir que solo hay una central de abastecimiento de gnv en toda la ciudad y que siempre hay colas interminables de autos esperando para recargar y que tenían que ir en la madrugada hacer cola, por ese motivo opté por comprar mi auto con glp. No sé si pasa lo mismo en Lima o en otras ciudades del Perú, pero aquí en Chiclayo es la realidad y es una pena. Deberías hablar un poco respecto a eso a ver sí cambian en ese aspecto de la distribución del gnv
Se nota que tu amigo Matías sabe de camiones lo que yo de astronáutica. Cuando quieras puedo compartir lo que sé de todas las marcas, mercados y operatividad en los casi 18 años que llevo en el rubro para que puedas hablar con el mismo conocimiento del que hablas de autos y quizás también puedas ser el Dios de los Camiones.
Adelante doc, tu mismo puedes ser el dios de los camiones
Admiren al gran Optimus GNV!
Autobots, a gasear
*inserte música epica*
Vivo en Paso de Ovejas,Veracruz, México y en el municipio adjunto (Puente Nacional) hay una fábrica de camiones de la marca AT Motors, en la cual se ensamblan esos camiones Sitrak...
Saludos 🇲🇽
es una buena alternativa, pero un contra es que en rutas largas como LIMA-AREQUIPA, no hay muchos surtidores de GNV, y los pocos que encuentras, están posicionados y pensados para vehículos menores (autos/camionetas). Eso se resume en una maniobra de abastecimiento casi imposible por el radio de giro del camión, tomando en cuenta el tracto y la carreta. deberían comenzar los grifos a posicionar los surtidores en una zona mas accesible. eso no quita lo capaces que son esos camiones, no tienen nada que envidiar a un vehiculo diesel.
El camión esta espectacular, BUEN VIDEO DIOS
¿El motor es tipo diésel o encendido?
Ese tracto es una bestia yo trabajo en una operación dónde hablamos más 60 toneladas con dos carreras transportando caña de azúcar en el norte del Perú piura para ser exacto y en estos días an estado probando ese tipo de carro y jala duricimo
Y pensar que hace unos años atrás no le dabas bola al gnv, yo lo tengo en mi camioneta del 2020 el gnv instalado 2 años y medio y todo tranquilo sin problemas
Gordo, y el gnv también funciona para maquinaria agrícola? tractores y demás
Good
Poco a poco se darán cuenta que a largo plazo el daño es mayor en la atmósfera que el mismo combustible gasolina ⛽, algo así como los eléctricos. Será vital una investigación a fondo del asunto GNV. Bendiciones y saludos desde Bogotá Colombia.
Esos semitrailers vienen limitados en velocidad,pero con un Repro liberas y alcanzan velocidades de 120km ,pero el diésel es superior en la entrega de torque ,no hay nada más masculino que una maquinaria pesada!
Saludos me quedo con poder americano, y de Diesel
Ahora hablemos de mantenimiento y de durabilidad de esos motores (no hate)
cierto, pero al menos tendrán mas tiempo de vida a diferencia de los camiónes eléctricos que dicen ser el futuro y menos gasto
Me va bien el GLP, me parece raro tanta propagan al gnv
Que opinas de pasar un motor turbo de inyección directa a GNV de última generación?
Muerte segura
La pregunta es. GNV solo hay en Lima, ica y Huaral. Si hay un viaje largo desde Lima a Arequipa. Y el rendimiento es de 1000 kms en teoría de vuelta ya no podrá abastecer hasta regresar? No quiero ser cagon pero da limitaciones, supongo?
Eh visto aca en pisco volquetes con gnv..para tramos cortos me imagino que funciona ..el propietario del camión debería identificar para que uso deses el vehículo y ver si le conviene convertirlo a gnv
Ahora te volviste camionero 😅
Las electro válvulas no sirven para que se cierre el circuito y solo se elimine
Tuuu!!!!! hablando de reducir emisiones xd
cuestan mucho , solo un par de marcas traen armados ya estos camiones a colombia ambas chinas de excelente calidad .. una gran inversion segura en estos dias , considerando la agenda 2030
Dios de los volquetes!!
Como que tiene el león de scania? Que paso aquí?
El logo de Scania tiene como una ave o algo así, igual es una mala copia 😅
Chere todo, pero aún le falta a la tecnología, en motores a gnv, suben 100msnm y el bus, camión por el peso no sube. Tengo un bus a gnv solo es para costa. Nuestro país es andino cordilleras y el único combustible que funciona es el diesel hasta ahora. Lastima que no hay inversión en tecnología en eso imagino que no la crea xq debe venir de los países usuarios como hacer que gnv tenga potencia en subidas que lleguen 4mil msnm como lo hace el diesel.
Mi querido dios de las coloridas, pronto voy a adquirir una hermosa chevrolet blazer del 96 con caja mecánica y la voy a poner con gnv
Esa carrocería es de MAN con otra marca,el chasis no porque aqui en europa esas medidas no se llevan pero la cabina si
De dios de los autos a dios del equipo pesado
El dios del clickbait strikes back, como el 10mo video que pone el mismo titulo o parecido xd
Si supieras todos los vehículos que funcionaban a gnv(comvertido) que al tiempo los vuelven a comvertir a gasolina porque fallan todo el rato, aparte que se acorta la vida útil del motor
Cual?? Estadística?? De donde sacas esos datos?? No hables si no sabes
eso es porque evidentemente Elon Musk no vio Zoid de chiquito
En el transporte pesado es muy horrible
Solo vean los camiones de Querétaro México
Un país rico en GNV?... Ni tanto así... Digamos q se benefician entre 3 o 4 departamentos de los 24 qué hay en este país... Tendrías q usar tu tracto solo para transportarte entre esos escasos departamentos y tendrías que rechazar ofertas de departamentos sin GNV (que son la amplia mayoría).
Caí en el _clickbait,_ pero no me arrepiento de nada 🦝 _lo valió_
El Dios del clickbait
Me puedo fumar mis cigarros sin bronca? 😆😆😆
ME ACABO DE COMPRAR UN SUV OKM Y ME VAN A ENTREGAR CON GNV 😄
El metropolitano usa gas sin embargo los pasajes los suben a su antojo
Dios de la salchipapa
Ya no entiendo el canal. No hay canal que conozca con más clickbait que mi Dios de las tuercas. Ya no sé qué esperar en cada vídeo jajaja
Jajaja a mi me gusta ya que es como una ruleta rusa lo que lo hace divertido
@@gabrielaguirre3812 a mí lo que me da gracia es cuando llevas 2min viendo un vídeo pero super concentrado poniendo atención y te das cuenta que te acabas de comer un patrocinio pero completito jajaja
dios de la grasa, pero por que el yaris no esta a tu nombre si ya lo compraste meses
Dios de las tripitas.
Evalúa el soporte post venta en estas marcas.
Después del 3 a 4to años, no encuentras repuestos.
Es por ello que el mercado busca las marcas tradicionales Scania, Volvo, Mercedes, International, Kenworth, etc.
Eso era antes,actualmente hay un monton de tiendas que venden repuestos para vehiculos sinotruck en peru, solo hay que saber buscar
De que hablas amigo, esos carros tienen más de 12 años en el país. Tu que recién te enteres es otra cosa.
El MACHO
Primero
Un camión copia MAN chino
Es chino, pero hay una cooperación entre Man y Sinotruk= Sitrak
Con razón el parecido por no decir igualdad
El dios de clic bait
COMBUSTIBLES GNV > TRASHIT ELECTRIC CARS
Segundo
No hagan caso, cualquier carro a gnv es basura, solo sirve para comercial. Particular no.
porque ???
Son motores fabricados para trabajar a GNV, no un motor Diesel o Gasolina adaptado a GNV en un taller de la esquina.
Ademas de Peru, Colombia tiene varios buses y camiones a GNV y han obtenido buenos resultados, ya lo unico "malo" seria que por la elevada temperatura del gas provoque que dicho ventilador de esos vehículos sean mas ruidosos como el del vídeo.
Hay que considerar que un motor ya sea fabricado o adaptado a gnv su duración es muchísimo menor que un vehículo diésel o a gasolina. Cuando la vida útil promedio de un motor a gasolina o diésel es de 250000km el de un vehículo a gnv como mucho(bien mantenido y jamas forzado) es de 150000km. Ya que el talon de aquiles es la temperatura de trabajo ya que estos motores trabajan a muchísima más temperatura
El yaris mas lento y con motor el mas prehistorico de la historia. Te convertiste en lo que juraste destruir chancho.
No tienes contenido que solo le haces vídeo a eso basura de carro