Jahrelanges Bashing gegen E-Autos hat den Leuten eine Hirnwäsche verpasst! Die Geister die ich rief! Ich glaube jetzt kann VW die besten E-Autos bauen die Deutschen kaufen sie trotzdem nicht! Es wird schwer den verursachten Schaden wieder gerade zu bügeln!
Habe mit dem ID 3 GTX Performance geliebäugelt. Was soll ich sagen, kein GTX zum Probefahrten und 5-6 Monate Wartezeit. 😂 Bei Tesla einen fürs Wochenende zum Probefahrten bekommen und 5Tage später den neuen abgeholt.
@@Karsimier Da siehst du auch wieder welche Marke eine grössere Fan gemeinde oder Community hat! Auch wenn jetzt viele sagen, ein Model 3 oder Y sei hässlich oder so, würd ich mir nie im leben so ein Volkswagen E Ding kaufen, Design nicht mein Geschmack, im Innenraum viel zu viel Knöpfe und die software soll katastrophal sein, da ist tesla ja schon wieder kinderleicht!
Ein ID4/5 oder ein Enyaq werden bei jetziger Bestellung voraussichtlich im Mai/Juni ausgeliefert. Vorrätige Lagerfahrzeuge gehen schneller. Die Preise für den ID3 wurden gesenkt - das Basismodell unter 30k€ - schön. Will ich aber den ID3 mit dem großen Akku, bin ich bei 48k€ und muss vermutlich zur Abholung noch das Lenkrad selbst mitbringen. Tesla M3 und MY kann ich deutlich unter 40k€ mit einer Ausstattung bekommen, die kaum noch Wünsche offen lässt. Und da rede ich um Fahrzeuge, die 1-2 Klassen höher spielen.
@@ttrider7813 Als Geschäftsfahrzeug hab ich einen Enyaq . Der ID 3 GTX Performance kostet ca. 59 Tsd CHF und wenn man 4 Jahre Garantie haben will sind noch mal 1.600 fällig. Und über die Preis für die obligatorische Service reden wir erst garnicht. Sind halt die Deutschen Autohersteller die für jede Kleinigkeit Geld verlangen.
Bei Tesla gibt’s aber auch keinen Aufpreiskatalog von gut und böse sondern die Autos sind alle gleich und können nur in Nuancen bei der Hardware variieren und der Rest ist schon verbaut und wird per Software freigeschaltet. Also wird bei Tesla kein Auto für einen speziell gebaut. Bei VW bestellst du das was du haben willst, wühlst dich durch seitenlange Aufpreiskataloge, willst du das eine musst du das andere wieder abwählen. Willst du das und das noch dazu muss aber ein ganz anderes Paket gewählt werden. Wenn du dann endlich fertig bist wird das Auto speziell für dich gebaut, das dauert eben seine Zeit und ist auch nicht VW speziell. 6 Monate find ich da sogar noch normal. Auf nen Hyundai i10 haben wir mal 10 Monate gewartet. Wer sofort oder zeitnah ein Auto will kauft entweder nen Vorführer oder ein Lagerfahrzeug und muss dann evtl. Abstriche bei der gewünschten Ausstattung machen oder hat Dinge die er eigentlich nicht wollte, aber lieber haben als brauchen.
Mit Schuld ist Trägheit der Konzerne sich an den Markt anzupassen. Hierzu tragen die Gewerschaften ihren Anteil bei. Gewerkschaften haben noch nie Arbeitsplätze geschaffen. Arbeitsplätze schafft und hält man durch Produktinnovationen die der Kunde nachfragt. Einen Teil an der VW Situation hat wahrscheinlich auch der Handel zu verantworten. Zu unwillig sich zu verändern
Und die hauptschuldigen nicht genannt das Management hat die Elektrisirung verpennt und Lieber viel geld in die hat genommen um aus Idiologischen gründen das verbrenner aus zu stoppen um auf aus Wissenschaftlichersicht dämliche E fuels zu setzten. Das ist genau das was die Deppen bei Porsche VW und in der FDP wollten hier ist eure Technologie Offenheit und euer freier Markt am Werk. Aber Schuld sind am Ende gewerkschaften ist klar.
Mich wundert eigentlich nichts mehr. Nachdem ich jetzt schon seit 2 Jahren Tesla fahre, hat sich mein Nachbar nur mal so informatorisch bei seinem VW-Händler nach einem E-Auto erkundigt. Der hat ihm abgeraten(!), ein E-Auto zu kaufen mit schon hinlänglich bekannten Stammtischparolen, wie Batterien noch nicht ausgereift, schlechte Infrastruktur, noch viel zu teuer usw. usw.
Er muss "abraten", denn VW kann nicht liefern! Bislang haben sie so begrenzten Output, dass sie ihre Autos zu Wucherpreisen verkaufen können. Wenn sich 1% der Deutschen zum EAuto entscheidet, sind das mehr als 400.000 Autos. Das produziert VW nicht mal, also müßte man wo anders kaufen. Das möchte VW nicht. Sie würde ihre Autos gerne bis 2050 in den Markt tröpfeln...
Aber wir brauchen doch Technologieoffenheit!! (Sarkasmus) Das Wort klingt doch so nett... Die Autobauer müssen gefälligst Diesel, Benziner, Schummelsoftware, Wasserstoff, Frittenfett, Biogas, Erdgas, Elektro, E-Fuels und Hybride (zwischen allem Treibstoffarten) parallel entwickeln. (Auch Sarkasmus)
День назад+2
Die spekulieren darauf, dass die Politik umsteuert
Das stimmt, die Löhne in der deutschen Automobilindustrie sind wahnsinnig hoch und das ist nicht übertrieben. Und dann kommen die Gewerkschaften und fordern noch eine Lohnerhöhung. Das ist absolut krank.
Ich finde, dass der Konzern mittlerweile technisch gute Fahrzeuge baut. Ob jemand die Fahrzeuge attraktiv findet ist eine individuelle Angelegenheit. Die Preisgestaltung ist noch nicht sehr attraktiv. Service wird sicher weniger lukrativ als bei Verbrennern. Vielleicht muss der Konzern, also du Verantwortlichen Manager, mal über den Tellerrand schauen und ihre Komfortzone verlassen. Tesla macht das z.B. mit der eigenen weltweit verfügbaren und gut funktionierenden Infrastruktur vor. Das wäre doch mal eine Idee, mit der regelmäßige Einnahmen generiert werden können, und das mit überschaubarem Aufwand an Lohnkosten. Schulungen für das technische Personal auf Prüfung, Wartung und Reparatur von Akkus, Motoren und Drive Units wäre auch eine Idee, eigene Tuningabteilungen für Besitzer, die ihre Fahrzeuge individualisieren oder fahrtechnisch an ihre Bedürfnisse anpassen. Insbesondere sollte man vielleicht mal vom Gedanken der Gewinnmaximierung und jährlichen Umsatzsteigerung weg gehen und stattdessen Produkte und Dienstleistungen zu Konditionen anbieten, dass die Kunden mitgenommen werden. Erzeugt halt eine Win-Win-Situation. Dann werdet ihr vielleicht auch mal wieder dem Namen VOLKSwagen gerecht und die Menschen kaufen gerne eure Produkte.
Ich hatte 2009 mir einen VW Eos Cabrio 1,2l 90kwh mit Schaltung und Blaupunkt CD Navi für 33t€ gekauft am nächsten Tag/ Sa funktionierte das Glas schiebe faltdach nicht mehr weil 1microschalter in Fahrertür Probleme hatte. Nächstes war eine Panne mit unplattbaren Reifen. Lieferzeit bei VW waren 6 Wochen musste länger wintereifen fahren und so weiter in Berlin nach 1 jshr kaum noch VW Service für das Dach. Viele Werkstätten verkauften lieber den Skoda . Mehrfach Probleme mit Dach. Eos produktion nach 3 jshren eingestellt Nach 7 Jahren und 70tkm hatte ich Probleme mit dem Steuerkette etc. Bei "wir kaufen dein Auto " habe ich noch 7 T€ bekommen. Service und Kulanz gab es seit der Wende bei VW nicht mehr für alle Probleme war der Händler zuständig nicht der Konzern. Seit 6.2009 fahre ich Tesla S70D ohne Probleme die 8 Jahre Garantie auf Batterie und Antriebe sind vorbei. Habe erst 95tkm gefahren und erhalte noch dauernd " Updates over the air" bei kleinen Reperaturen wie Starterbatterie oder Türgriff kam der Tesla Ranger nach Hause. 3x tüv ohne Mängel bisher noch 1. Bremsen . Bei VW haben die dauernden Inspektionen und Werkstatt Aufenthalte genervt. Von Elektronik hat VW schon 1964 beim Käfer schon keine Ahnung da musste man zum Boschdienst. Rumstromer aus Berlin 78Jahre
Wir hatten einen Leiterplattenbestücker für unsere Elektronikprodukte. Der Abteilungsleiter hatte mir mal eine defekte Leiterplatte für seinen damaligen Golf4 für den Fensterheber gezeigt. Originalton des Auftragsfertiger: Wenn wir unseren Kunden solche Leiterplatten liefern würden, bekämen wir die "um die Ohren gehaut". Einseitige Pertinaxplatinen mit Drahtbrücken auf der zweiten Seite. "High Tech" Pur 😉
Man denke nur an die Probleme bei VW mit Hard und Software da standen 10 tausend E Autos monatelang auf ehem. Flugplätzen in Hallen und zelten weil Software noch nicht funktionierte. 70 Zulieferer bei VW mit eigenen Steuergeräten uns Software verursacht Chaos. Irre lange Lieferzeiten. Die verschiedenen Varianten am gleichen Montageband bei VW führen zur 3 flachen Montagezeit wie Tesla. Varianten in Farbe Innenausstattung etc. Ebenso. Tesla fertig grossen Teil im voraus. Braucht viel weniger Material. Elektronik Kabel etc. Tesla hat nur 4 Modelle S X Model 3 Y und nicht alle 2 Jahre eine Modeländerung . Tesla baut Model 3 und Y in großer Stückzahl wie früher VW den Käfer in den 60er oder den Golf. Usw.
Aus eigener Erfahrung kann ich feststellen, dass dies nicht nur ein Problem der E-Autos ist; der VW-Konzern hat auf gesamter Linie ein massives Qualitätsproblem, vollkommen unabhängig von der Antriebsart. Ich durfte mich z. B. zuletzt mit einem Passat Bj. 2024 herumärgern, der bei 4.000km das erste Mal ungeplant in die Werkstatt durfte, da fünf Assistenzsysteme zeitgleich ausfielen. Das Problem war bei VW bereits bekannt; eine Lösung gab es allerdings über Monate hinweg nicht, dafür zahlreiche weitere lustige Fehlermeldungen und „Besonderheiten“ des Fahrzeugs. Ich bin das Ding glücklicherweise inzwischen wieder los. Man fragt sich wirklich, ob bei VW überhaupt noch jemand ihr Zeug testet, bevor sie es auf die Kundschaft loslassen.
VW sollte einfach Autos entwickeln, die technisch mal einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz haben. Die Gewerkschaften könnten mal streiken, dass die Kunden mehr kaufen sollen.
Als ich in den ende, der 1988 bis 1992 meine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker machte, gab es in der KFZ-Innung Augsburg eine Vorlesung, dass der Verbrenner keine Zulassung bekommt, sobald es eklektisch geht.Ich selbst habe damals einen Peugeot 106er Electric zugelassen. Viele Hersteller in dieser Zeit hatte es probiert Mercedes mit der A Klasse und mit den ersten Smarts , Crysler mit dem Crysler EV1 usw. in dieser Zeit konnten dann sich diese Autos nicht verkaufen. Erst jetzt seit Tesla das E-Auto korrigiert hat , wird es interessant nur die klassischen Hersteller müssen jetzt erst vom Verbrenner quasi abnabeln und da kollabiert vielleicht die Hersteller im Moment. Die Kosten für diese Autos sind zur Zeit auch noch zu hochpreisig. . Ich bin noch manchmal in der DM Zeit zu Hause. Ein kleines Auto wie z.B der Renault ZOE ZE 40 kostet etwa mehr als 30000.-€ das sind fast 60000.- DM für dieses Geld bekam man mal Autos aus der gehobenen Mittelklasse. Ein Mini kostet rund 40000.- € . Bei den Briten wäre der Mini das Brot und Butter Auto usw.
Ich komme auch noch aus diese Zeit, ich kann mich noch an einen Golf 2 CL für 16.000 DM erinnern. (8000€) Heute will VW für den Golf 8 +- 45.000€ haben. Selbst der Golf 7 (2017) gab es für 10.Tsd weniger. VW glaubt wirklich noch, dass der Kunde wie in den 80's - 2000 bedenkenlos um jeden Preis alles kauft, nur weil VW drauf steht. 😵💫
Zum EV1 von Chrysler schau dir mal den Film an: „WHO killed the electric car?“ Gibts auch auf deutsch. Die Auto- und Öl-Lobby hat schon damals faktenfreien Blödsinn verbreitet.
@@johannestal5759 Ich habe in den 92´s - 2000 ca. 1200 - 1400 DM Netto im Monat verdient. Und was haben die Leute heute ? Vielleicht 1500 -1800 € Netto. Dann dürfte der Golf 8 max 23.000€ kosten und nicht 40Tsd +. Oder der ID 7 (E-Passat) für 60Tsd + in der Schweiz kostet er sogar 80-90Tsd € . Für 180Tsd DM habe ich in den 90's einen S600 oder 750L bekommen und kein Passat.
Die Energiekosten sind das Problem. Wenn der Betrieb eines E-Autos für Laternenparker zusätzlich der Umstände, die damit einhergehen, sich nicht deutlich lohnt, wird das nichts mit dem breiten Umstieg auf E-Autos - unabhängig von der Marke. Es war ein Fehler, die Fahrzeuge zu subventionieren, anstatt den Fahrstrompreis zu deckeln.
Eins ist mal fakt... Mit einer ADF Regierung hätten wir schon wesentlich mehr E Autos auf der Straße, weil die Energiepreise einfach niedriger wären... Das ist immer das selbe... Wenn der Strom und gerade auch der Strom an den öffentlichen Säulen so teuer ist dann macht's einfach keinen Sinn...
@@svenrichterXP7😂 sie verstehen das E Auto ( leider ) noch nicht mal... aber ja, den Strompreis wollen sie senken. Bin gespannt, ob sie das auch durchbekommen
Benzin und Diesel muss teurer werden, deutlich, das ist der erste Schritt. Auch logischer. Und im Unterhalt sind die E-Autos unterm Strich auch so günstiger; so rechnet der Deutsche aber nicht.
I test drove a VW GTX yesterday and the car was excellent and well built. I’m comparing it to my Tesla Model 3. Unfortunately, VW don’t take Teslas as a trade in because of the low resale demand. 😢 ID gen2 cars are excellent EVs just a bit too expensive. If the dropped the prices by at least 10%, they would be very competitive.
Habe normalerweise ein Model Y und hatte 4 Tage einen Q4 Etron als Leihwagen. Ich kann es nachvollziehen das keiner so ein Auto kauft da sind ja technologisch Welten zwischen Tesla und VW, Audi etc
@@kafiluz4317sehe ich anders. Bei uns in der firma fahren die Leute viel lieber den Etron wie den Tesla. Denen ist die Software nicht so wichtig. Ich fahre den Etron auch viel lieber da Qualitätsniveau um Welten besser.
@@andreasfrose9150 Bin den Q8 E-Tron mit 400 PS gefahren. Aber macht halt kein Spass mit 2.6 Tonnen. Und nein, mit den Paddel zu rekuperieren ist gerade auf kurvigen Strassen bergab nur einfach schlecht. Was die Verarbeitung angeht, mal ein Model 3 Refresh fahren. Das Model Y Refresh wird richtig reinhausen.
Leider merke ich das immer mehr, sowohl in Politik, als auch Unternehmen: Wir kennen die Probleme, packen diese aber nicht wirklich an. Fehlverhalten und Selbsthinterfragen gleich Null. Und dann gibt leider nur ein einfach so. Ein großes Problem wohl einer überalternden Bevölkerung. Nicht alle halten am Alten fest, aber leider doch die Masse 😢.
Weltweit wurden lt. Statista 2023 75 Mio. PKW verkauft, aber nur 14,8 Mio. E-Autos. Das Problem der deutschen Hersteller liegt an hohen Energiekosten, Bürokratie, CO2 Grenzwerten, die nur über den Flottenverbrauch erreicht werden können und dem Verbrennerverbot 2035.
@@Tigerpanzer66 Schauen Sie sich mal an welche Mängel das sind. Unbenutzte Bremsen und Scheinwerfer die per Software kalibriert werden können. Keine Mängel die mich stören würden.
@@Tigerpanzer66 Hauptsächlich weil die mechanischen Bremsen rostig sind und viele der Tesla bis zum 1. mal Tüv nohc nicht einmal in der Werkstatt waren. Also ist auch dieser 1. Platz ein guter. Tesla und die neue elektronenbeschleunigte Welt 📈 Vw und die Alten, die vor ihren Feurstellen bibbern, weil die Welt sich zu schnell ändert 📉
Die Hersteller verdienen nicht so viel dran. Das Motorenöl ist von einer Fremdfirma und am Lohn wird wohl auch nichts verdient. Aber insgesamt geht viel Geld in die Auto-Paläste mit großen Showrooms, die finanziert werden müssen.
@@ThePeter123a Stimme ich zu. Meinte auch nicht den Hersteller sondern die Werkstätten. 400 Euro um einmal um den Taycan rumzugehen und sich die Bremsen anzuschauen (leicht übertrieben).
VW hat zudem auch ein riesen Image Problem. Ich sage mal so, der ID7 ist wirklich kein schlechtes Auto aber ich würde ihn nicht kaufen weil es VW ist. Ich kann VW einfach nicht mit Elektroautos in Verbindung bringen. Hätten sie es früher gemacht, dann ja aber jetzt noch nicht. Das hört sich villeicht verrückt an, ist aber so. 🤷♂
Ist echt traurig bin damals mit dem golf drei schon 99km elektrisch gefahren, nur ein parr Monate weil mir das dann doch zu langsamm war aber, vw war mal der 1.
@@privatepaula479also nach dem Maßstab sind die teslas aber deutlich langweiliger. Meine Frau die unter 30 ist hat mir verboten einen Tesla zu kaufen. Die will viel lieber einen Vw und sie liebt Apple.
Natürlich sind die e-Autos Schuld, aber nicht die der anderen Hersteller, sondern das Verwirrspiel das in Deutschland bezüglich e-Autos geboten wird. Wenn man die Verkehrswende ernst nimmt, darf man die „A“ nicht halbherzig und „B“ sich nicht selbst mit sogar noch neuen ICE Modellen noch Konkurrenz machen.
@@Netzjargon Erneuerbare macht den Strom günstig, nicht teuer, kann man doch jeden Tag an der Strombörse sehen, extrem teuer wird es wenn es "Dunkelflaute" ist ...
@@StephanPluemer Es ist klar das Erneuerbare immer Hand in Hand mit Batteriespeichern gehen. Das nimmt jetzt langsam fahrt auf. Wir werden einen enormen Zubau die nächsten Jahre weltweit sehen
Wieso sollen nur die Arbeiter investieren und nicht auch die Aktionär. Also Minusrunde wenn überhaupt dann nur wenn Management und Aktionäre mitmachen.
Du benötigst etwas mehr wirtschaftliche Bildung. Alles was investiert wird, wird vom Aktionär, bzw. vom Fremdkapitalgeber zu 100% investiert und nie vom Arbeitnehmer. Und warum ist das so? Weil die Investitionen aus dem Unternehmen selbst stammen. Und wem gehört das Unternehmen? Allen Aktionären zusammen.
0:16 Ich nehme an, dass der chinesische AUDI ohne das Audi-Logo eine überwiegend chinesische (SAIC ?) Entwicklung ist und daher nicht die Audi-Ringe tragen darf.
Außer der Service von Tesla ist ech mies! Bin gespannt wie lange Tesla braucht ein Temperatursensor zu tauschen braucht, bis jetzt sind es 8 Wochen mit drei mal verschoben Terminen. Echt nervig
Tesla ist beim TÜV Report das schlechteste Auto, ok. Man bedenke dazu: Tesla fährt nie zum Service, so fällt erst beim TÜV ein Mangel auf, logisch! Aber: Welche Autos sind denn die zweit-schlechtesten trotz regelmäßiger Inspektionen?!
@@stefan-helihobby109mhh VW vielleicht zum Beispiel? Nach der ersten Inspektion ist der Standard Intervall JÄHRLICH, und dazu kommen zwischendurch auch noch große Intervalle. Gott sei Dank fahr ich Tesla. Bisher nur ein Werkstatt Besuch weil mir ein Rollerfahrer rein gefahren ist...
@@matthias2912 wenn der tüv überhaupt was bemängelt... Im Gegensatz zum Verbrenner sind die Intervalle festgelegt für jedes Jahr und dann kommen noch der erhöhte Verschleiß und auch jeder VW kann beim tüv durchfallen, das kommt noch oben drauf. Achja Sprit ist ja auch noch teuer, ach Mensch steuern muss ich ja auch noch bezahlen als Verbrenner.
Tesla spart an vielen bequemen Schaltern und an der Qualität des Autos und des Service. Beim TÜV 2024 hat das Tesla Modell 3 wieder den letzten Platz mit 20% erheblichen Mängeln nach 5 Jahren erreicht. (E-Golf 4%). Auch der Absatz von Tesla geht in D stärker als beim VW -Konzern zurück.
Wen interessiert denn Deutschland und der TÜV? Tesla muss hier gar nichts verkaufen. Deutschland entwickelt sich gerade in die Steinzeit zurück, so sieht’s aus. Dann kauft euch halt euren Verbrenner mit 1000 Knöpfen und Gangschaltung.
Verstehe ich nicht , warum.dsd so ist. Eigentlich müsste die deutsche Autoindustrie vor Tesla stehen , da ein funktionierendes FSD Sekt Jahren bei Daimler möglich ist , aber nie angeboten wurde.
Weil man die Verantwortung nicht übernehmen will und das wird auch bei Tesla passieren! Nie und nimmer wird Tesla die Verantwortung für ihre Kunden übernehmen wenn diese im FSD Modus unterwegs sind!
@@MythbusterX2024 Diese Demonstration habe ich gesehen in den USA, hat komplett versagt gegenüber Tesla. Einfach mal die FSD-Videos von Tesla in USA anschauen. Das Daimler System arbeitet auch nicht mit KI-Video-Training, die hätten auch nicht das Rechenzentrum dafür. Also keine Chance für das Daimler-FSD.
Erinnert mich an Kodak und Nokia!
Jahrzehnte pennt man und schafft es dann nicht gescheite E-Autos zu bauen, aber klar es sind wieder die anderen Schuld 🤦♂️
Jahrelanges Bashing gegen E-Autos hat den Leuten eine Hirnwäsche verpasst! Die Geister die ich rief! Ich glaube jetzt kann VW die besten E-Autos bauen die Deutschen kaufen sie trotzdem nicht! Es wird schwer den verursachten Schaden wieder gerade zu bügeln!
Ich habe das Gefühl das in Wolfsburg bald günstig Grundstücke zu kaufen sind 🤔
😔
balt? Ich habe eher das Gefühl sie sollten sich einen Duden kaufen.
@@ausmeinersicht415 Im Duhden tut aber nicht immer die Wahrheit stehen.
Dann werden die einfach mit Neubürgern auf Kosten der Steuerzahler besiedelt.
Mein Y Performance hat 2024.06 von der Bestellung bis Auslieferung 13 Tage gebraucht !!!
Habe mit dem ID 3 GTX Performance geliebäugelt. Was soll ich sagen, kein GTX zum Probefahrten und 5-6 Monate Wartezeit. 😂 Bei Tesla einen fürs Wochenende zum Probefahrten bekommen und 5Tage später den neuen abgeholt.
@@Karsimier Da siehst du auch wieder welche Marke eine grössere Fan gemeinde oder Community hat! Auch wenn jetzt viele sagen, ein Model 3 oder Y sei hässlich oder so, würd ich mir nie im leben so ein Volkswagen E Ding kaufen, Design nicht mein Geschmack, im Innenraum viel zu viel Knöpfe und die software soll katastrophal sein, da ist tesla ja schon wieder kinderleicht!
Ein ID4/5 oder ein Enyaq werden bei jetziger Bestellung voraussichtlich im Mai/Juni ausgeliefert. Vorrätige Lagerfahrzeuge gehen schneller.
Die Preise für den ID3 wurden gesenkt - das Basismodell unter 30k€ - schön. Will ich aber den ID3 mit dem großen Akku, bin ich bei 48k€ und muss vermutlich zur Abholung noch das Lenkrad selbst mitbringen. Tesla M3 und MY kann ich deutlich unter 40k€ mit einer Ausstattung bekommen, die kaum noch Wünsche offen lässt. Und da rede ich um Fahrzeuge, die 1-2 Klassen höher spielen.
@@ttrider7813 Als Geschäftsfahrzeug hab ich einen Enyaq . Der ID 3 GTX Performance kostet ca. 59 Tsd CHF und wenn man 4 Jahre Garantie haben will sind noch mal 1.600 fällig. Und über die Preis für die obligatorische Service reden wir erst garnicht. Sind halt die Deutschen Autohersteller die für jede Kleinigkeit Geld verlangen.
Bei Tesla gibt’s aber auch keinen Aufpreiskatalog von gut und böse sondern die Autos sind alle gleich und können nur in Nuancen bei der Hardware variieren und der Rest ist schon verbaut und wird per Software freigeschaltet. Also wird bei Tesla kein Auto für einen speziell gebaut. Bei VW bestellst du das was du haben willst, wühlst dich durch seitenlange Aufpreiskataloge, willst du das eine musst du das andere wieder abwählen. Willst du das und das noch dazu muss aber ein ganz anderes Paket gewählt werden. Wenn du dann endlich fertig bist wird das Auto speziell für dich gebaut, das dauert eben seine Zeit und ist auch nicht VW speziell. 6 Monate find ich da sogar noch normal. Auf nen Hyundai i10 haben wir mal 10 Monate gewartet. Wer sofort oder zeitnah ein Auto will kauft entweder nen Vorführer oder ein Lagerfahrzeug und muss dann evtl. Abstriche bei der gewünschten Ausstattung machen oder hat Dinge die er eigentlich nicht wollte, aber lieber haben als brauchen.
Mit Schuld ist Trägheit der Konzerne sich an den Markt anzupassen.
Hierzu tragen die Gewerschaften ihren Anteil bei. Gewerkschaften haben noch nie Arbeitsplätze geschaffen.
Arbeitsplätze schafft und hält man durch Produktinnovationen die der Kunde nachfragt.
Einen Teil an der VW Situation hat wahrscheinlich auch der Handel zu verantworten. Zu unwillig sich zu verändern
Die Gewerkschaften sägen am Ast wo man drauf sitzt ! Also streikt mal schön !
✝️🐛✝️🏴☠️👎
Und die hauptschuldigen nicht genannt das Management hat die Elektrisirung verpennt und Lieber viel geld in die hat genommen um aus Idiologischen gründen das verbrenner aus zu stoppen um auf aus Wissenschaftlichersicht dämliche E fuels zu setzten.
Das ist genau das was die Deppen bei Porsche VW und in der FDP wollten hier ist eure Technologie Offenheit und euer freier Markt am Werk. Aber Schuld sind am Ende gewerkschaften ist klar.
Mich wundert eigentlich nichts mehr. Nachdem ich jetzt schon seit 2 Jahren Tesla fahre, hat sich mein Nachbar nur mal so informatorisch bei seinem VW-Händler nach einem E-Auto erkundigt. Der hat ihm abgeraten(!), ein E-Auto zu kaufen mit schon hinlänglich bekannten Stammtischparolen, wie Batterien noch nicht ausgereift, schlechte Infrastruktur, noch viel zu teuer usw. usw.
Und die brennen alle ab 😂
Er muss "abraten", denn VW kann nicht liefern! Bislang haben sie so begrenzten Output, dass sie ihre Autos zu Wucherpreisen verkaufen können. Wenn sich 1% der Deutschen zum EAuto entscheidet, sind das mehr als 400.000 Autos. Das produziert VW nicht mal, also müßte man wo anders kaufen. Das möchte VW nicht. Sie würde ihre Autos gerne bis 2050 in den Markt tröpfeln...
und im Winter auf der Autobahn erfrieren 😢
Wer nicht mit der Zeit geht der geht mit der Zeit......
😅😅😅
"Wir werden das prüfen." 😂
Inzwischen treffen andere Hersteller Entscheidungen.
mehrfach geprüfter saftladen🤥
Wenn die Europäischen OEM nicht sofort zu 100% auf E gehen, werden sie untergehen. Nur so können die nötigen Skaleneffekte generiert werden.
Problem ist auch unsere Bevölkerung denen eingerichtet wurde das das e-Auto ach so schlecht ist ...
Aber wir brauchen doch Technologieoffenheit!! (Sarkasmus) Das Wort klingt doch so nett...
Die Autobauer müssen gefälligst Diesel, Benziner, Schummelsoftware, Wasserstoff, Frittenfett, Biogas, Erdgas, Elektro, E-Fuels und Hybride (zwischen allem Treibstoffarten) parallel entwickeln. (Auch Sarkasmus)
Die spekulieren darauf, dass die Politik umsteuert
warscheinlich und China?
Wenn die Politik "umsteuert" dann hat sich das mit der Autoindustrie hier erledigt. Der Verbrenner ist Tod.
Den Laden einfach mal in die Insolvenz treiben - dann komnen die Löhne bei VW endlich mal auf ein konkurrenzfähiges Niveau !
Das stimmt, die Löhne in der deutschen Automobilindustrie sind wahnsinnig hoch und das ist nicht übertrieben. Und dann kommen die Gewerkschaften und fordern noch eine Lohnerhöhung. Das ist absolut krank.
@@derberserker3972 Heute wird erstmal gestreikt😅die merken doch nix mehr🤦♂️ IG Metall-was für Idioten🙄
Ich finde, dass der Konzern mittlerweile technisch gute Fahrzeuge baut. Ob jemand die Fahrzeuge attraktiv findet ist eine individuelle Angelegenheit.
Die Preisgestaltung ist noch nicht sehr attraktiv. Service wird sicher weniger lukrativ als bei Verbrennern. Vielleicht muss der Konzern, also du Verantwortlichen Manager, mal über den Tellerrand schauen und ihre Komfortzone verlassen. Tesla macht das z.B. mit der eigenen weltweit verfügbaren und gut funktionierenden Infrastruktur vor.
Das wäre doch mal eine Idee, mit der regelmäßige Einnahmen generiert werden können, und das mit überschaubarem Aufwand an Lohnkosten. Schulungen für das technische Personal auf Prüfung, Wartung und Reparatur von Akkus, Motoren und Drive Units wäre auch eine Idee, eigene Tuningabteilungen für Besitzer, die ihre Fahrzeuge individualisieren oder fahrtechnisch an ihre Bedürfnisse anpassen. Insbesondere sollte man vielleicht mal vom Gedanken der Gewinnmaximierung und jährlichen Umsatzsteigerung weg gehen und stattdessen Produkte und Dienstleistungen zu Konditionen anbieten, dass die Kunden mitgenommen werden. Erzeugt halt eine Win-Win-Situation. Dann werdet ihr vielleicht auch mal wieder dem Namen VOLKSwagen gerecht und die Menschen kaufen gerne eure Produkte.
Ich hatte 2009 mir einen VW Eos Cabrio 1,2l 90kwh mit Schaltung und Blaupunkt CD Navi für 33t€ gekauft am nächsten Tag/ Sa funktionierte das Glas schiebe faltdach nicht mehr weil 1microschalter in Fahrertür Probleme hatte. Nächstes war eine Panne mit unplattbaren Reifen. Lieferzeit bei VW waren 6 Wochen musste länger wintereifen fahren und so weiter in Berlin nach 1 jshr kaum noch VW Service für das Dach. Viele Werkstätten verkauften lieber den Skoda . Mehrfach Probleme mit Dach. Eos produktion nach 3 jshren eingestellt Nach 7 Jahren und 70tkm hatte ich Probleme mit dem Steuerkette etc. Bei "wir kaufen dein Auto " habe ich noch 7 T€ bekommen. Service und Kulanz gab es seit der Wende bei VW nicht mehr für alle Probleme war der Händler zuständig nicht der Konzern. Seit 6.2009 fahre ich Tesla S70D ohne Probleme die 8 Jahre Garantie auf Batterie und Antriebe sind vorbei. Habe erst 95tkm gefahren und erhalte noch dauernd " Updates over the air" bei kleinen Reperaturen wie Starterbatterie oder Türgriff kam der Tesla Ranger nach Hause. 3x tüv ohne Mängel bisher noch 1. Bremsen .
Bei VW haben die dauernden Inspektionen und Werkstatt Aufenthalte genervt. Von Elektronik hat VW schon 1964 beim Käfer schon keine Ahnung da musste man zum Boschdienst. Rumstromer aus Berlin 78Jahre
Wir hatten einen Leiterplattenbestücker für unsere Elektronikprodukte. Der Abteilungsleiter hatte mir mal eine defekte Leiterplatte für seinen damaligen Golf4 für den Fensterheber gezeigt.
Originalton des Auftragsfertiger: Wenn wir unseren Kunden solche Leiterplatten liefern würden, bekämen wir die "um die Ohren gehaut". Einseitige Pertinaxplatinen mit Drahtbrücken auf der zweiten Seite. "High Tech" Pur 😉
Model S aus 6.2009? Da hattest du aber ein Vorvorserielmodell. Offiziell wurden die Model S ab 2012 gebaut und in Europa ab 2013 ausgeliefert
Man denke nur an die Probleme bei VW mit Hard und Software da standen 10 tausend E Autos monatelang auf ehem. Flugplätzen in Hallen und zelten weil Software noch nicht funktionierte. 70 Zulieferer bei VW mit eigenen Steuergeräten uns Software verursacht Chaos. Irre lange Lieferzeiten. Die verschiedenen Varianten am gleichen Montageband bei VW führen zur 3 flachen Montagezeit wie Tesla.
Varianten in Farbe Innenausstattung etc. Ebenso. Tesla fertig grossen Teil im voraus. Braucht viel weniger Material. Elektronik Kabel etc. Tesla hat nur 4 Modelle S X Model 3 Y und nicht alle 2 Jahre eine Modeländerung .
Tesla baut Model 3 und Y in großer Stückzahl wie früher VW den Käfer in den 60er oder den Golf.
Usw.
Wer zu spät kommt...
Typisch immer die anderen sind Schuld😂
Natürlich sind die E-Autos schuld. Würden Sie gute E-Autos bauen gäbe es kein Problem.
Aus eigener Erfahrung kann ich feststellen, dass dies nicht nur ein Problem der E-Autos ist; der VW-Konzern hat auf gesamter Linie ein massives Qualitätsproblem, vollkommen unabhängig von der Antriebsart.
Ich durfte mich z. B. zuletzt mit einem Passat Bj. 2024 herumärgern, der bei 4.000km das erste Mal ungeplant in die Werkstatt durfte, da fünf Assistenzsysteme zeitgleich ausfielen. Das Problem war bei VW bereits bekannt; eine Lösung gab es allerdings über Monate hinweg nicht, dafür zahlreiche weitere lustige Fehlermeldungen und „Besonderheiten“ des Fahrzeugs.
Ich bin das Ding glücklicherweise inzwischen wieder los. Man fragt sich wirklich, ob bei VW überhaupt noch jemand ihr Zeug testet, bevor sie es auf die Kundschaft loslassen.
Aber keine Sau will ein E-Auto kaufen.
@ Ich Sau schon, und das schon lange, und im ganzen Leben will ich keine klappernde stinke Carre mehr fahren.
@@friedrichwinter1181 Zulassungszahlen von Diesel und Elektro liegen auf gleichem Niveau. Also will keine Sau Diesel kaufen? 🤔
VW sollte einfach Autos entwickeln, die technisch mal einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz haben. Die Gewerkschaften könnten mal streiken, dass die Kunden mehr kaufen sollen.
Als ich in den ende, der 1988 bis 1992 meine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker machte, gab es in der KFZ-Innung Augsburg eine Vorlesung, dass der Verbrenner keine Zulassung bekommt, sobald es eklektisch geht.Ich selbst habe damals einen Peugeot 106er Electric zugelassen. Viele Hersteller in dieser Zeit hatte es probiert Mercedes mit der A Klasse und mit den ersten Smarts , Crysler mit dem Crysler EV1 usw. in dieser Zeit konnten dann sich diese Autos nicht verkaufen. Erst jetzt seit Tesla das E-Auto korrigiert hat , wird es interessant nur die klassischen Hersteller müssen jetzt erst vom Verbrenner quasi abnabeln und da kollabiert vielleicht die Hersteller im Moment. Die Kosten für diese Autos sind zur Zeit auch noch zu hochpreisig. . Ich bin noch manchmal in der DM Zeit zu Hause. Ein kleines Auto wie z.B der Renault ZOE ZE 40 kostet etwa mehr als 30000.-€ das sind fast 60000.- DM für dieses Geld bekam man mal Autos aus der gehobenen Mittelklasse.
Ein Mini kostet rund 40000.- € . Bei den Briten wäre der Mini das Brot und Butter Auto usw.
Ich komme auch noch aus diese Zeit, ich kann mich noch an einen Golf 2 CL für 16.000 DM erinnern. (8000€) Heute will VW für den Golf 8 +- 45.000€ haben. Selbst der Golf 7 (2017) gab es für 10.Tsd weniger. VW glaubt wirklich noch, dass der Kunde wie in den 80's - 2000 bedenkenlos um jeden Preis alles kauft, nur weil VW drauf steht. 😵💫
Zum EV1 von Chrysler schau dir mal den Film an: „WHO killed the electric car?“ Gibts auch auf deutsch. Die Auto- und Öl-Lobby hat schon damals faktenfreien Blödsinn verbreitet.
@@Karsimierich komme nicht aus der Zeit, wieviele Nettolöhne waren 16000 Mark damals?
@@johannestal5759ca. 10 durchschnittliche Montaslöhne/Netto.
@@johannestal5759 Ich habe in den 92´s - 2000 ca. 1200 - 1400 DM Netto im Monat verdient. Und was haben die Leute heute ? Vielleicht 1500 -1800 € Netto. Dann dürfte der Golf 8 max 23.000€ kosten und nicht 40Tsd +. Oder der ID 7 (E-Passat) für 60Tsd + in der Schweiz kostet er sogar 80-90Tsd € . Für 180Tsd DM habe ich in den 90's einen S600 oder 750L bekommen und kein Passat.
Du hast den Link von den Tesla Veranstaltungen, in der Beschreibung vergessen, nur ein kleiner Hinweis.
Vielen Dank für den Hinweis. Hab ich ergänzt. Hier der Link: www.tesla.com/de_de/events/make-your-holiday-electric?lat=48.1351253&lng=11.5819806
Die Energiekosten sind das Problem. Wenn der Betrieb eines E-Autos für Laternenparker zusätzlich der Umstände, die damit einhergehen, sich nicht deutlich lohnt, wird das nichts mit dem breiten Umstieg auf E-Autos - unabhängig von der Marke.
Es war ein Fehler, die Fahrzeuge zu subventionieren, anstatt den Fahrstrompreis zu deckeln.
Eins ist mal fakt... Mit einer ADF Regierung hätten wir schon wesentlich mehr E Autos auf der Straße, weil die Energiepreise einfach niedriger wären... Das ist immer das selbe... Wenn der Strom und gerade auch der Strom an den öffentlichen Säulen so teuer ist dann macht's einfach keinen Sinn...
zumal die wirtschaft diese subvention voll abgeriffen hat
@@svenrichterXP7😂 sie verstehen das E Auto ( leider ) noch nicht mal... aber ja, den Strompreis wollen sie senken. Bin gespannt, ob sie das auch durchbekommen
Benzin und Diesel muss teurer werden, deutlich, das ist der erste Schritt. Auch logischer. Und im Unterhalt sind die E-Autos unterm Strich auch so günstiger; so rechnet der Deutsche aber nicht.
@@svenrichterXP7ich zahle an den öffentlichen Stationen hier 40 Cent pro kWh - was ist da teuer? macht 6 - 8 Euro pro 100 km Kosten.
Werde beim Tesla Event in Hamburg sein und zwei Tesla zur Probe fahren (: Bin sehr gespannt aufs event!
I test drove a VW GTX yesterday and the car was excellent and well built. I’m comparing it to my Tesla Model 3. Unfortunately, VW don’t take Teslas as a trade in because of the low resale demand. 😢 ID gen2 cars are excellent EVs just a bit too expensive. If the dropped the prices by at least 10%, they would be very competitive.
Habe normalerweise ein Model Y und hatte 4 Tage einen Q4 Etron als Leihwagen. Ich kann es nachvollziehen das keiner so ein Auto kauft da sind ja technologisch Welten zwischen Tesla und VW, Audi etc
Same here. Ein Freund meint heute noch, sein E-Tron sei besser als ein Tesla 🤣. Wenn ich nur schon stufenweise rekuperieren muss, bekomm ich Karies.
@@kafiluz4317sehe ich anders. Bei uns in der firma fahren die Leute viel lieber den Etron wie den Tesla. Denen ist die Software nicht so wichtig. Ich fahre den Etron auch viel lieber da Qualitätsniveau um Welten besser.
@@andreasfrose9150woran machst du die qualität fest… bestimmt nicht an dem Hartplastik im E-Tron… 😂
@@andreasfrose9150 Bin den Q8 E-Tron mit 400 PS gefahren. Aber macht halt kein Spass mit 2.6 Tonnen. Und nein, mit den Paddel zu rekuperieren ist gerade auf kurvigen Strassen bergab nur einfach schlecht. Was die Verarbeitung angeht, mal ein Model 3 Refresh fahren. Das Model Y Refresh wird richtig reinhausen.
@@kafiluz4317 Vor allen ist der e-tron für seine absolute Effizienz berühmt . 😂😂
E-Autos sind Schuld... tss.. sind nicht eher die Preise schuld!?
Ja so einfach geht es, jemandem Anderen Schuld zu geben!!
Vielen Dank für deinen Content und noch einen schönen 🕯️ Advent. LG
Leider merke ich das immer mehr, sowohl in Politik, als auch Unternehmen: Wir kennen die Probleme, packen diese aber nicht wirklich an. Fehlverhalten und Selbsthinterfragen gleich Null. Und dann gibt leider nur ein einfach so. Ein großes Problem wohl einer überalternden Bevölkerung. Nicht alle halten am Alten fest, aber leider doch die Masse 😢.
Weltweit wurden lt. Statista 2023 75 Mio. PKW verkauft, aber nur 14,8 Mio. E-Autos. Das Problem der deutschen Hersteller liegt an hohen Energiekosten, Bürokratie, CO2 Grenzwerten, die nur über den Flottenverbrauch erreicht werden können und dem Verbrennerverbot 2035.
dummes Gesülze und Werbung
ausserdem ist die Politik nur zweitrangig schuld - Tesla hat auch ohne E-Auto Diskussion gute Produkte gebaut. Wer will, der tut.
Schauen sie sich mal lieber die TÜV Berichte an. Da ist Tesla ziemlich weit vorne....bei Mängeln!
@@Tigerpanzer66 Schauen Sie sich mal an welche Mängel das sind. Unbenutzte Bremsen und Scheinwerfer die per Software kalibriert werden können. Keine Mängel die mich stören würden.
@@Tigerpanzer66 Hauptsächlich weil die mechanischen Bremsen rostig sind und viele der Tesla bis zum 1. mal Tüv nohc nicht einmal in der Werkstatt waren. Also ist auch dieser 1. Platz ein guter.
Tesla und die neue elektronenbeschleunigte Welt 📈
Vw und die Alten, die vor ihren Feurstellen bibbern, weil die Welt sich zu schnell ändert 📉
Troll..der das schreibt. Ich kann nur soviel dazu sagen. Mein Cupra vorn 1500km war schon 2x in der Werkstatt. Mein MY 17000km nie..
@@Tigerpanzer66 stimmt, aber nur bei Bremsen und Radaufhängung, die aber 5 Jahre auf Garantie gehen.
Wieso immer Gehaltserhöhung... Kein wunder wird alles teurer... Teufelskreis 😅, seit 2010 ging doch nix bei VW oder bei anderen
die manager wollen aber immer mehr und die bekommen das auch....
Die Gewerkschaften und der Betriebsrat könnten VW endgültig das Genick brechen.
Man muss schon Porsche heissen um für ein E-Auto satt am Service zu verdienen
Die Hersteller verdienen nicht so viel dran.
Das Motorenöl ist von einer Fremdfirma und am Lohn wird wohl auch nichts verdient.
Aber insgesamt geht viel Geld in die Auto-Paläste mit großen Showrooms, die finanziert werden müssen.
@@ThePeter123a Stimme ich zu. Meinte auch nicht den Hersteller sondern die Werkstätten. 400 Euro um einmal um den Taycan rumzugehen und sich die Bremsen anzuschauen (leicht übertrieben).
Danke David
VW hat zudem auch ein riesen Image Problem.
Ich sage mal so, der ID7 ist wirklich kein schlechtes Auto aber ich würde ihn nicht kaufen weil es VW ist.
Ich kann VW einfach nicht mit Elektroautos in Verbindung bringen. Hätten sie es früher gemacht, dann ja aber jetzt noch nicht.
Das hört sich villeicht verrückt an, ist aber so. 🤷♂
VW Autos = Müll! ID7? Dieses Auto ist technisch und optisch eine reine Katastrophe….
Ist echt traurig bin damals mit dem golf drei schon 99km elektrisch gefahren, nur ein parr Monate weil mir das dann doch zu langsamm war aber, vw war mal der 1.
Ich würde den ID.7 nicht kaufen, weil ich ihn einfach zu langweilig finde.
Der ID7 ist sicher auch kein gutes E-Auto. Das Model 3 RWD LR schafft die 700km WLTP mit dem kleineren Akku.
@@privatepaula479also nach dem Maßstab sind die teslas aber deutlich langweiliger. Meine Frau die unter 30 ist hat mir verboten einen Tesla zu kaufen. Die will viel lieber einen Vw und sie liebt Apple.
Natürlich sind die e-Autos Schuld, aber nicht die der anderen Hersteller, sondern das Verwirrspiel das in Deutschland bezüglich e-Autos geboten wird.
Wenn man die Verkehrswende ernst nimmt, darf man die
„A“ nicht halbherzig und
„B“ sich nicht selbst mit sogar noch neuen ICE Modellen noch Konkurrenz machen.
Die Verbrenner werden nicht mehr gekauft, 6 Mrd kamen immer aus China zu VW.
und der sehr hohe strompreis....dank solar und windanlagen!
@@Netzjargon Erneuerbare macht den Strom günstig, nicht teuer, kann man doch jeden Tag an der Strombörse sehen, extrem teuer wird es wenn es "Dunkelflaute" ist ...
@@StephanPluemer man muss nur dran glauben
@@StephanPluemer Es ist klar das Erneuerbare immer Hand in Hand mit Batteriespeichern gehen. Das nimmt jetzt langsam fahrt auf. Wir werden einen enormen Zubau die nächsten Jahre weltweit sehen
VW Welt Podcast 😉👍
😂😂
Momentan nimmt mir das autohaus jährlich 500 Euro für ein Service für meinen Opel Corsa ab
🤯🤯 Wofür?
Weihnachtslightshow…gibt es sowas auch im Vogtland?
Alter, was für eine irre Parallelwelt hier in den Kommentaren. 🫠🤣
Die frei werdenden Fabriken können gut zur Waffen produktion genutzt werden
Haha, abgehängt!
Bürgergeld regelt alles.🤣😂
Wieso sollen nur die Arbeiter investieren und nicht auch die Aktionär. Also Minusrunde wenn überhaupt dann nur wenn Management und Aktionäre mitmachen.
Du benötigst etwas mehr wirtschaftliche Bildung. Alles was investiert wird, wird vom Aktionär, bzw. vom Fremdkapitalgeber zu 100% investiert und nie vom Arbeitnehmer. Und warum ist das so? Weil die Investitionen aus dem Unternehmen selbst stammen. Und wem gehört das Unternehmen? Allen Aktionären zusammen.
Die Aktionäre haben schon massiv in Kursverluste "investiert"!
@@C4H6As 😂 ja so kann man das auch sagen.
0:16 Ich nehme an, dass der chinesische AUDI ohne das Audi-Logo eine überwiegend chinesische (SAIC ?) Entwicklung ist und daher nicht die Audi-Ringe tragen darf.
Außer der Service von Tesla ist ech mies! Bin gespannt wie lange Tesla braucht ein Temperatursensor zu tauschen braucht, bis jetzt sind es 8 Wochen mit drei mal verschoben Terminen. Echt nervig
Bullshit! Andere sind mit dem Service super zufrieden. Das jemand mal nicht zufrieden ist, ist völlig normal.
Jup wir hatten den Reifenwechsel Termin der wurd zn 3 Std nach vorne verschoben fanden wir super @@peppep4545
Tesla Autos benötigen keine Wartungsintervalle... Komisch, dass sie die schlechtesten Autos im TÜV Report sind. Software hin oder her!
Dann lasse ich den Tesla alle 2 Jahre nach dem TÜV für 300€ reparieren.
Besser als jedes Jahr 400€ hinzulegen für den obligatorischen Service.
Tesla ist beim TÜV Report das schlechteste Auto, ok.
Man bedenke dazu:
Tesla fährt nie zum Service, so fällt erst beim TÜV ein Mangel auf, logisch!
Aber:
Welche Autos sind denn die zweit-schlechtesten
trotz regelmäßiger Inspektionen?!
@@matthias2912 welches Auto muss denn jährlich zum Service, Hyundai vielleicht?
@@stefan-helihobby109mhh VW vielleicht zum Beispiel? Nach der ersten Inspektion ist der Standard Intervall JÄHRLICH, und dazu kommen zwischendurch auch noch große Intervalle. Gott sei Dank fahr ich Tesla. Bisher nur ein Werkstatt Besuch weil mir ein Rollerfahrer rein gefahren ist...
@@matthias2912 wenn der tüv überhaupt was bemängelt... Im Gegensatz zum Verbrenner sind die Intervalle festgelegt für jedes Jahr und dann kommen noch der erhöhte Verschleiß und auch jeder VW kann beim tüv durchfallen, das kommt noch oben drauf. Achja Sprit ist ja auch noch teuer, ach Mensch steuern muss ich ja auch noch bezahlen als Verbrenner.
Tesla spart an vielen bequemen Schaltern und an der Qualität des Autos und des Service. Beim TÜV 2024 hat das Tesla Modell 3 wieder den letzten Platz mit 20% erheblichen Mängeln nach 5 Jahren erreicht. (E-Golf 4%). Auch der Absatz von Tesla geht in D stärker als beim VW -Konzern zurück.
Wen interessiert denn Deutschland und der TÜV? Tesla muss hier gar nichts verkaufen. Deutschland entwickelt sich gerade in die Steinzeit zurück, so sieht’s aus. Dann kauft euch halt euren Verbrenner mit 1000 Knöpfen und Gangschaltung.
Reds dir nur hin wie du‘s brauchst. Am Ende gibt der Erfolg denen recht, die ihn haben.
@@shoelessjoe5990 So ist es!
Statistik lesen und verstehen sind 2 paar Schuhe. Warum schneiden wohl alle Porsche Modelle gut ab 😂
@@witzefitze
Bei BMW ist man froh, das es Tesla gibt 🤣
Gut, dass du neben Tesla auch mal andere Mitspieler mit aufgenommen hast in deinem Bericht.
Das kann gerne öfters geschehen.
Warum, wie heißt der Kanal noch gleich?
Macht er aber regelmäßig.
VW Welt 😅
Verstehe ich nicht , warum.dsd so ist.
Eigentlich müsste die deutsche Autoindustrie vor Tesla stehen , da ein funktionierendes FSD Sekt Jahren bei Daimler möglich ist , aber nie angeboten wurde.
Weil man die Verantwortung nicht übernehmen will und das wird auch bei Tesla passieren!
Nie und nimmer wird Tesla die Verantwortung für ihre Kunden übernehmen wenn diese im FSD Modus unterwegs sind!
Daimler kann überhaupt nichts beim autonomen fahren und schon gar nicht mit Tesla mithalten. Tesla FSD ist hier meilenweit voraus.
@derberserker3972
Daimler hat schon lange FDS , kam.aus gesetzlichen Gründen nicht auf den Markt , wurde aber demonstriert.
Aus dem selben Grund wird auch kein Cybercab in Deutschland fahren , Stichwort Führerschein und Haftung.
Führerscheine haben Personen , nicht Autos.
@@MythbusterX2024 Diese Demonstration habe ich gesehen in den USA, hat komplett versagt gegenüber Tesla. Einfach mal die FSD-Videos von Tesla in USA anschauen. Das Daimler System arbeitet auch nicht mit KI-Video-Training, die hätten auch nicht das Rechenzentrum dafür. Also keine Chance für das Daimler-FSD.
China❌
Kina✅
😂
Wie heißt das scharfe Gewürz? Killi oder?
E-Autos verbieten! Will ja niemand.
Gibt ja auch keinen Grund dafür.
@munggebrot wie wäre es wenn man dich verbietet?! Will ja niemand!
Wurden die hohen Löhne nicht mit hoher Verantwortung gerechtfertigt? Jetzt sind alle anderen schuld und nich die Führungspositionen?😂