Microsoft Flight Simulator, Boeing B747 8I Salty Simulations en 2024, atterrissage ILS, Mode VNAV

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  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • Voici l'atterrissage ILS avec la descente en mode VNAV du Boeing B747 8I Salty Simulations sur le jeu Microsoft Flight Simulator.

Комментарии • 16

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Bonjour Rhino, petite information sur le 747 la vitesse en descente doit être réglé par le pilote du moins c'était le cas sur le 747 de PMDG. Donc c'est a vous d'uitiliser le bouton Speed pour cela, c'est complétement différent par rapport a un 737 ou encore avec un A320. Pour ce qui est des top descente elles sont bien gérer par l'avion mais c'est les vitesse qui doivent être régulées, le taux de descente peut être pour vous important mais réel j'ai eu des descente avec le 737 jusqu'à 4500/mn , ensuite je vois que vous vous poser la question sur le fait que lorsque vous utilisé les aérofreins vous descendez plus bas que la vitesse indiqué ce n'est pas important car comme vous êtes en autothrottle celui ci l'augmentera automatiquement.

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  3 месяца назад

      Bonjour et merci pur ces informations très précises. Donc si j'ai bien compris les aérofreins sont gérés automatiquement. Possible que la vitesse de descente doit être géré par le pilote car je trouve que l'avion ne descend pas assez vite. Merci encore

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Bonjour Rhino Spectron, il faut avouer que l'avion bug aussi, hier soir il n'a même pas engagé la descente va savoir pourquoi on est loin du PMDG au niveau du vol, vivement que l'on ait un vrai bon 747 800 .

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  3 месяца назад

      Oui il y a quelques Bugs. Cet avion est bien pour débuter mais PMDG doit être au top

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Un 747 est un avion dont on règle la vitesse de descente manuellement car les vitesses indiquées sur la FMC sont uniquement pour information du pilote a l'inverse du 737 et de l'A320.

  • @marcDACHI
    @marcDACHI 7 месяцев назад

    Bonsoir
    toujours bien tes vidéos continues c'est déj pas mal que tu puisses nous expliquer des petites choses.
    Ta voix "molle" ,ceux qui critiques n'ont qu'à pas regarder et chercher d'autres TUTOS
    bonne soirée
    et encore merci
    Marc

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  7 месяцев назад

      Bonsoir, merci beaucoup pour ton commentaire. Avec plaisir. Bonne soirée à toi aussi

  • @marcDACHI
    @marcDACHI 7 месяцев назад

    suite Effectivement une vidéo de préparation et chargement plan de vol serait la bienvenue

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  7 месяцев назад

      Oui c'est en préparation. Je l'ai enregistrée. Il me reste un bout de montage à faire avant de la publier dans la semaine qui vient

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  7 месяцев назад

      Voilà 🙂 ruclips.net/video/35y-XB1NpRQ/видео.html

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Ensuite dans ta vidéo je viens de m’apercevoir que tu te pose en vent arrière et cela a modifié ton taux de descente ensuite tu as oublié de voir le réglage de la vitesse des positions de volets qui te sont indiqué dans la FMC tu as même a régler la vitesse sur le cran 30 degrés dans la FMC.

    • @rhinospectron7392
      @rhinospectron7392  3 месяца назад

      Oui possible que je ne me suis pas posé dans le bon sens. Effectivement je n'ai pas fait attention au vent et cela a pu avoir une incidence. Merci.

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Petit Up avez vous indiqué le taux Flaps/Vitesse dans la FMC?

  • @user-nf6pj9xe2y
    @user-nf6pj9xe2y 3 месяца назад +1

    Et votre vitesse doit être réglé par l'IAS/Mach