Hi, bin gespannt auf den Test. Ich hab nirgends was zu dem Bike gefunden, was schon irgendwie seltsam ist. Früher war Storck eine DER "Marken" für mich - die ich mir allerdings nicht leisten konnte. Die Kinematik des Hinterbaus lässt sich nicht erkennen. Wo sitzt denn das untere Drehgelenk?
Der Hinterbau ist tatsächlich interessant - das untere Lager sitzt schräg oberhalb des Tretlagers bzw. der Kurbel. Wirklich interessantes Rad, wenn auch mal wieder nicht ganz ohne Nachteile. Der Test kommt zeitnah!
11:45 ich habe mir jetzt euren test und noch einen anderen angesehen zum neuen softwareupdate. Beim anderen test war die rede davon, dass der Motor bei unterstützungsstufe 2 maximal 75nm abgibt und ab stufe 3 erst die 112nm?! Jetzt bin ich verwirrt, laut euch soll er ja bei jeder stufe 112nm abgeben und zwischen stufe 2 und 3 wenig unterschied sein? Was stimmt denn nun? Wenn er auf der 2. stufe nur 75nm abgeben würde, so wäre das ja ein deutlicher unterschied und die drehmomentbegrenzung, die ihr euch wünscht. Und auch, wenn sie in jeder 112nm abgibt, man muss ja sowieso zum händler für das update, dann kann man ja gleich eine Anpassung machen lassen und schon hat man die Abgrenzung von der 2. zur 3. stufe, so wie ihr das wolltet.
Komme gerade von der ersten Tour nach Hause mit dem neuen Update...kurzum: Ich bin maßlos entäuscht...alles was den Motor ausgemacht hat ist mit dem update Geschichte.. Die zweite Unterstützungsstufe, in der ich zu 85 % unterwegs war fühlt sich an woe die 1. Stufe, egal mit welcher Kraft oder mit welcher Kadenz ich in die Kurbeln trete.... Zwischen Stufe 2 und 3 kaum Unterschied... Akkuverbrauch bleibt sich zu vor dem Update gleich, allerdings passt nun die visuelle Anzeige nicht mehr an der Lenkerremote....40% verbraucht aber nur 1 Balken weg.... Das update ist meiner meinung nach, für mich persönlich, ein Fehler und ich hoffe nun das mein Händler dem alten Softwarestand wieder herstellen kann....
Du kannst jede einzelne Stufe sowohl in Punkto Drehmoment als auch Spitzenleistung anpassen und Dir so Deine individuell optimalen Programme einstellen. Mir reichen z.B. 20 % NM und 300 Watt Spitzenleistung in Eco aus ... Voreingestellt sind 40 % und 600 Watt! Auch den Tourmodus kannst Du entsprechend reduzieren um die Reichweite signifikant zu verbessern. Meine Batterieanzeige funktioniert übrigens wie zuvor ... Und das über 5 Ladezyklen getestet.
@@andreasbibo25 Akkuanzeige funktioniert bei mir auch wieder wie sie soll, keine Ahnung was das an diesem Tag war 🫣 Ich muss auch sagen das ich mit meinem Urteil vll etwas vorschnell war und mir am ersten Tag nach dem Update wohl meine subjektive Wahrnehmung einen Streich gespielt hat....ganz so schlecht is die neue Software nun doch nicht und wird auch erst mal so gelassen 😀 Die individuelle Modulation ist mir aber neu, geht aktuell aber wohl nur über de Händler?
Cool, super Info. Leider für mich zu spät. Ein NOX mit dem Sachs würde mich jetzt interessieren wenn ich nicht gerade ein Ekano AL mit Shimano bestellt hätte. Na gut, wahrscheinlich hätte es das NOX auch mit dem Update schwer gehabt sich gegen das Ekano durchzusetzen.
@@VelomotionMagazin da gebe ich dir vollkommen recht. Ein Antrieb kann aber ein K.O. Kriterium sein😉 Insgesamt denke ich aber, dass ich mit dem EP801 und dem Ekano AL im Paket ganz gut liege. Ich bin gespannt auf euren Test. Ich schaue euch sehr gerne 🤩
Danke für die Info. Werde die neue Software bei meinem NOX aufspielen lassen. Allerdings hatte ich das auch in der Vergangenheit nicht so kritisch wie Ihr gesehen. Mit dem rechten Zeigefinger als ESP haben auch sehr technisch Uphills in der Vergangenheit bestens funktioniert. Wie sieht es mit dem Ansprechverhalten bei Wheelies aus ... Hier hat mich das verzögerte Ansprechen immer gestört.
Hallo Michael. Ich habe die neue Software beim Händler aufspielen lassen und konnte sie ein paar Tage in Finale Legure testen. Die Programme funktionieren super. Allerdings habe ich nur 1600 statt der früheren 2000 HM geschafft. Für mich ist die voreingestellte Unterstützung sowohl im Eco- als auch im Tourmodus zu hoch. Man kann mit der Händlersoftware aber sowohl Drehmoment als auch Spitzenleistung je Stufe frei wählen. Bin gespannt, ob ich das zukünftig auch selber per App machen kann. Top update! Und Wheelies sowie das dosierte Vorderradabheben gehen im emtb-modus auch besser.
@@VelomotionMagazin danke.. Es hat mich nämlich manchmal gestört... Könntest du mir bitte auch sagen, welche Faktoren in der Software beim Händler einstellbar sind? Nur die Nm oder auch ramp up Zeit und kadenz Abhängigkeit bzw Unterstützung in Abhängigkeit von der Eigenleistung?? Wirklich vielen Dank für diese guten Reviews und Videos... Klasse, bitte weiter so! lg aus Wien
Danke für das positive Feedback! Wenn ich das richtig verstanden habe, kann der Händler momentan nur die vordefinierten Modi aktivieren, aber nichts daran ändern. Das wird dann mit dem anstehenden Update in der App jeder selbst machen können. Welche Einstellungen dann aber genau vorhanden sein werden, weiß ich nicht, nur eine Begrenzung der Leistung ist sicher mit dabei.
@@VelomotionMagazin Habe es jetzt! Das ist super das Update, entspricht genau dem, was Ihr sagtet. Fühlt sich hervorragend an, viel mehr wie EP6, den ich vor kurzen probieren konnte. Gruß
Vielen Dank für das super informative Video, wie immer von dir! Wenn es jetzt noch ein paar mehr Hersteller geben würde die den Sachs Motor anbieten und fir Lautstärke geringer wäre,dannn.... Bald kommt bestimmt das neue Specialized Turbo levo mit dem neuen Brose,dann wird es wieder einen richtigen Gamechanger geben!!!
YEAHHHHH So geil... Die Nachricht habe ich zuerst von Euch... Danke ... schnell zum Händler
Gibt es das Update für die APP schon?
Ich würde gerne die Leistung in Eco per App anpassen.
Gibt es das Softwareupdate für die Sachs Ride App mittlerweile?
Vielen Dank für das Video.
Super präsentiert.
Was allerdings echt nervt sind die Schnitte mit dem springenden Bild; teils mitten im Satz.
Danke fürs Feedback!
Hi, bin gespannt auf den Test. Ich hab nirgends was zu dem Bike gefunden, was schon irgendwie seltsam ist. Früher war Storck eine DER "Marken" für mich - die ich mir allerdings nicht leisten konnte.
Die Kinematik des Hinterbaus lässt sich nicht erkennen. Wo sitzt denn das untere Drehgelenk?
Der Hinterbau ist tatsächlich interessant - das untere Lager sitzt schräg oberhalb des Tretlagers bzw. der Kurbel. Wirklich interessantes Rad, wenn auch mal wieder nicht ganz ohne Nachteile. Der Test kommt zeitnah!
Im Video bei 2:16 gut zu sehen…
11:45 ich habe mir jetzt euren test und noch einen anderen angesehen zum neuen softwareupdate. Beim anderen test war die rede davon, dass der Motor bei unterstützungsstufe 2 maximal 75nm abgibt und ab stufe 3 erst die 112nm?! Jetzt bin ich verwirrt, laut euch soll er ja bei jeder stufe 112nm abgeben und zwischen stufe 2 und 3 wenig unterschied sein? Was stimmt denn nun? Wenn er auf der 2. stufe nur 75nm abgeben würde, so wäre das ja ein deutlicher unterschied und die drehmomentbegrenzung, die ihr euch wünscht.
Und auch, wenn sie in jeder 112nm abgibt, man muss ja sowieso zum händler für das update, dann kann man ja gleich eine Anpassung machen lassen und schon hat man die Abgrenzung von der 2. zur 3. stufe, so wie ihr das wolltet.
Wie funktioniert bei der Bedieneiheit die Schiebehilfe? Danke und weiter so.
Du musst an dee Bedienung beide Tasten gedrückt halten beim Schieben
Komme gerade von der ersten Tour nach Hause mit dem neuen Update...kurzum:
Ich bin maßlos entäuscht...alles was den Motor ausgemacht hat ist mit dem update Geschichte..
Die zweite Unterstützungsstufe, in der ich zu 85 % unterwegs war fühlt sich an woe die 1. Stufe, egal mit welcher Kraft oder mit welcher Kadenz ich in die Kurbeln trete....
Zwischen Stufe 2 und 3 kaum Unterschied...
Akkuverbrauch bleibt sich zu vor dem Update gleich, allerdings passt nun die visuelle Anzeige nicht mehr an der Lenkerremote....40% verbraucht aber nur 1 Balken weg....
Das update ist meiner meinung nach, für mich persönlich, ein Fehler und ich hoffe nun das mein Händler dem alten Softwarestand wieder herstellen kann....
Man kann ja glücklicherweise wieder auf die alte Software umstellen.
@@lordzoran: Das stimmt und hat mir mein Händler heute bestätigt....ist lediglich ein Klick im Servicetool
Du kannst jede einzelne Stufe sowohl in Punkto Drehmoment als auch Spitzenleistung anpassen und Dir so Deine individuell optimalen Programme einstellen. Mir reichen z.B. 20 % NM und 300 Watt Spitzenleistung in Eco aus ... Voreingestellt sind 40 % und 600 Watt! Auch den Tourmodus kannst Du entsprechend reduzieren um die Reichweite signifikant zu verbessern. Meine Batterieanzeige funktioniert übrigens wie zuvor ... Und das über 5 Ladezyklen getestet.
@@andreasbibo25
Akkuanzeige funktioniert bei mir auch wieder wie sie soll, keine Ahnung was das an diesem Tag war 🫣
Ich muss auch sagen das ich mit meinem Urteil vll etwas vorschnell war und mir am ersten Tag nach dem Update wohl meine subjektive Wahrnehmung einen Streich gespielt hat....ganz so schlecht is die neue Software nun doch nicht und wird auch erst mal so gelassen 😀
Die individuelle Modulation ist mir aber neu, geht aktuell aber wohl nur über de Händler?
Cool, super Info. Leider für mich zu spät. Ein NOX mit dem Sachs würde mich jetzt interessieren wenn ich nicht gerade ein Ekano AL mit Shimano bestellt hätte.
Na gut, wahrscheinlich hätte es das NOX auch mit dem Update schwer gehabt sich gegen das Ekano durchzusetzen.
Ein Antrieb macht noch lange kein eMTB - der EP801 ist aber ebenfalls top. Video dazu kommt in zwei Wochen :-)
@@VelomotionMagazin da gebe ich dir vollkommen recht. Ein Antrieb kann aber ein K.O. Kriterium sein😉
Insgesamt denke ich aber, dass ich mit dem EP801 und dem Ekano AL im Paket ganz gut liege.
Ich bin gespannt auf euren Test. Ich schaue euch sehr gerne 🤩
Danke für die Info. Werde die neue Software bei meinem NOX aufspielen lassen. Allerdings hatte ich das auch in der Vergangenheit nicht so kritisch wie Ihr gesehen. Mit dem rechten Zeigefinger als ESP haben auch sehr technisch Uphills in der Vergangenheit bestens funktioniert.
Wie sieht es mit dem Ansprechverhalten bei Wheelies aus ... Hier hat mich das verzögerte Ansprechen immer gestört.
Vor allem im neuen "E-MTB Modus" ist das Ansprechverhalten deutlich lebendiger und schneller
Hallo Michael. Ich habe die neue Software beim Händler aufspielen lassen und konnte sie ein paar Tage in Finale Legure testen. Die Programme funktionieren super. Allerdings habe ich nur 1600 statt der früheren 2000 HM geschafft. Für mich ist die voreingestellte Unterstützung sowohl im Eco- als auch im Tourmodus zu hoch. Man kann mit der Händlersoftware aber sowohl Drehmoment als auch Spitzenleistung je Stufe frei wählen. Bin gespannt, ob ich das zukünftig auch selber per App machen kann. Top update! Und Wheelies sowie das dosierte Vorderradabheben gehen im emtb-modus auch besser.
Wie ist es mit dem Nachlauf? Ist der auch in den neuen Modi so lang?
Im E-MTB Modus ist er unverändert lang, im Tour Modus kürzer, aber auch vorhanden.
@@VelomotionMagazin danke.. Es hat mich nämlich manchmal gestört... Könntest du mir bitte auch sagen, welche Faktoren in der Software beim Händler einstellbar sind? Nur die Nm oder auch ramp up Zeit und kadenz Abhängigkeit bzw Unterstützung in Abhängigkeit von der Eigenleistung?? Wirklich vielen Dank für diese guten Reviews und Videos... Klasse, bitte weiter so! lg aus Wien
Danke für das positive Feedback! Wenn ich das richtig verstanden habe, kann der Händler momentan nur die vordefinierten Modi aktivieren, aber nichts daran ändern. Das wird dann mit dem anstehenden Update in der App jeder selbst machen können. Welche Einstellungen dann aber genau vorhanden sein werden, weiß ich nicht, nur eine Begrenzung der Leistung ist sicher mit dabei.
@@VelomotionMagazin danke sehr 👌 (NOX Hybrid 7.1)
@@VelomotionMagazin Habe es jetzt! Das ist super das Update, entspricht genau dem, was Ihr sagtet. Fühlt sich hervorragend an, viel mehr wie EP6, den ich vor kurzen probieren konnte. Gruß
Vielen Dank für das super informative Video, wie immer von dir!
Wenn es jetzt noch ein paar mehr Hersteller geben würde die den Sachs Motor anbieten und fir Lautstärke geringer wäre,dannn....
Bald kommt bestimmt das neue Specialized Turbo levo mit dem neuen Brose,dann wird es wieder einen richtigen Gamechanger geben!!!
Das LEVO kommt erst 2024 Sept.
Woher weißt du das dass levo erst im September 24 vorgestellt wird?
Bin Händler....ist aber ohne Gewähr
die Entwicklung geht in die richtige Richtung :) Kann schon jemand was zur Langlabigkeit sagen im Vergleich zu den Bosch Motoren?
Warum ist der Yamaha in der Tabelle nicht aufgeführt?
Ergänzen wir zeitnah, die Leistungswerte sind aber nahezu identisch mit dem Giant SyncDrive Pro2.