Fantastic review, Ruriko! I have the same bike in India and was searching for a Japanese review since it also sells there, and your video came up first. Thank you for putting English subtitles and sharing your detailed perspective :)
I am from India, and here it is very famous bike. It is manufactured also in India. I am a beginner at age 52, start riding with this bike , it is so smooth handling , enjoy the sound, and ride like a cycle. Thanks Honda
I love the way you describe the bike and feel. thank you! I also love the GB350 very much, I hope it will soon arrive in Italy too. I write from Rome. A hug and have fun and good work!!!
Feeling the beat of a 1 cilinder is the best. Thats why I ride a XT500 everyday :D Top speed is lacking though, but thats pretty typical for every 1 cilinder bike.
It reminds a lot of the classic Honda CG125 from the 70's here in Brazil, although I was born in 1992, there were still many running in the cities during my childhood, today they are collectors' items
Excellent review! I subscribed and look forward to seeing more of your content!! I wish we could get the Honda GB350 in the USA. It gets great gas mileage at 89mpg/38kpl. I wish it were 40+ lbs (18kg) lighter, as it seems heavy for what it is. Additionally, I'd like to know what it's practical top speed is on the highway. Is it able to cruise at 70mph/112kph? Or is it too much for the little bike? Again, thank you for your presentation!
There is a 150cc Honda bike for Indonesian market called Honda CB 150 Verza that trying to do some classic style but the design came out beyond expectation, but what can i say ? Its just cheapest entry level bike. For the minimal feature, its allright. But the design is inconssistent. Not even close to "neo-classic". I hope AHASS (holder of Indonesian Honda Market) doing more research and learn from Honda Japan. All of Honda Japan bike design is beautifull
161で股下78てすごくね
Fantastic review, Ruriko! I have the same bike in India and was searching for a Japanese review since it also sells there, and your video came up first. Thank you for putting English subtitles and sharing your detailed perspective :)
女性ライダーチャンネルでのGB350インプレ探してました！！感謝です💓
I am from India, and here it is very famous bike. It is manufactured also in India. I am a beginner at age 52, start riding with this bike , it is so smooth handling , enjoy the sound, and ride like a cycle. Thanks Honda
GB350のインプレの中で
1番わかりやすく共感できる動画でした。女性だから気付く
視点、感じる事って凄く大事ですよね。勉強になりました。
確かにこのバイクはカスタム次第で化けそう。。。
スタイルはカッコいいし音もいし頑張らない感じで楽しめて好き😋
こんな購入者の心を押す動画はないですね😃 忖度ないのがバイク愛です
るりちゃんのテンション上がってるのが楽しそうで可愛くてたまらん😂💗
GB350✨
カッコイイですね✨
めちゃくちゃ楽しく✨
走ってるのが伝わってきました👍😊
コーナリングの立ち上がりの
マフラーサウンド
サイコーですね👍😄
今日も✨
ありがとうございました😄
rurikoさん🤗
イイデスネ～！🤣
知ってしまいましたね？市街地、低速が楽しい事を😁
こっち側へ いらっしゃいませ〜🤌🤌🤌
I love it!! Beautiful review, I wish it was available in Canada!
このバイクはレトロでかっこいい、欲しくなっちゃいますね。
I love the way you describe the bike and feel. thank you! I also love the GB350 very much, I hope it will soon arrive in Italy too. I write from Rome. A hug and have fun and good work!!!
此のバイク全てに付きクラシカルですね😄今の時代いいかも知れませんね！やはりトコトコ走るバイクなんですかね、凄く懐かしい気持ちですね😄
カラーリングのマットな質感が良くわかる素敵な動画でした。
ファッションとのコーディネイトもベストマッチですね！
めっちゃ褒めるや～んｗ
だいぶGB気になってきた！
4:28 かわいい「できましぇん」からの「やめまーす」でワロタ
最後の「オープニングもエンディングも撮り忘れました～」でまた吹いたwww
私もドリーム店で試乗しましたがいろいろクセになる楽しいバイクでしたね
1台しか所有できないとなったらGBだけにするかも。
シーソーペダルについては同感です。
カブで慣れてはいますがリターン式でシーソーペダルはまた違った感覚で新鮮でした。
踏み下ろすだけって結構楽でツマ先でかき上げる動作は意外と負担がかかってるんだな～と気づかされました。
でもこれはカブに近いライポジだから成立するのでしょうね。
皮パン、めっちゃ似合う～～～～～～～
いつもわかりやすい楽しいインプレ～～
センタースタンドの立て方、基本的なとこで間違ってるように見えます。
前輪が少し左に切れてますけど、ここは真っ直ぐ。そうじゃないと
前輪が回らず、後ろに動かない（タイヤが抵抗になっちゃう）んですよ。
これだけ注意すれば楽に立てられると思いますよ。
今度レンタルしようと思っていたので、楽しみになりました！
ありがとうございます！
るりこちゃんかっこいいですね！革ジャン革パン姿きまってますよ！これからも、気を付けてのってくださいね！
ナイスなバイクですね。普通に乗るには楽しいバイクだと思います。リポートありがとうございました。
サムネイルカッコ良き❣️
欲しくなる。
そう 感じる 良い インプレでした ‼😂
I got the same bike in India. the bike is so much fun to ride. I use accelerater uselessly just to hear the beats from exhaust..
いつも楽しみに見ています。
すごくカッコいいです🚲
これからも頑張って下さい！
GB350、今一番気になるバイクです。rurikoさんの(センタースタンド)やめまーす。がめっちゃ可愛いです❗楽しいインプレをありがとうございました😆👍
センタースタンド、やめまーす！で笑っちゃいました。
こんな感じのクラッシック系のバイクに花柄のヘルメットが似合いますね！
Feeling the beat of a 1 cilinder is the best. Thats why I ride a XT500 everyday :D Top speed is lacking though, but thats pretty typical for every 1 cilinder bike.
rurikoさんも気に入っちゃいましたかw 僕はSR500でシングルへの興味を失いツインが好きになったけど、コイツは空冷単気筒のいいとこだけを見事に出してる感じで欲しくなる！ 音もスタイルもいいキャラもってるし、フロント19インチなのでスクランブラーに仕立てるのもいいなあ。
It reminds a lot of the classic Honda CG125 from the 70's here in Brazil, although I was born in 1992, there were still many running in the cities during my childhood, today they are collectors' items
直列単気筒って言った？ま、それは置いといて、ルリ子さんのインプレっていつも的を射ててメーカーが「ここ見て！」ってとこをちゃんと評価してるのが凄いなって思うよ。
お気に入り感、スゴく伝わったよ！ホンダさんの狙い目通りのインプレかも👍
GB350のインプレッション、お疲れ様でした^ ^
とっても分かりやすい、解説ですねー^ ^
僕も今日2時間だけレンタルして乗ってきました。
マフラーの鼓動がめっちゃ気持ちいいですね。高速も100キロで無理してる感もなく走れたし十分
値段も50万！サブのGSX250R売って今度出るＧＢ３５０Sを予約して来ようか迷ってますｗ
買いですね!自分も買いました😀
インドのギリシュと申します。
インドでGB350をCB350と呼ばれる。私も本バイクをもっていますよ。ほんとに乗るのは楽しいですよ....音もすごいですよ．．．．持って大満足です。
はじめまして🙇
いろいろとモトブログを見ている元ライダーなのですが、純粋にバイク乗りとして街乗り、サーキット、インプレ、バランス良くていいなと💫
チャンネル登録させていただきました🙏
rurikoさん今晩はです
クラクション感のあるバイク素敵ですね‼️
ルリコさんのお気に入り度が良く伝わってきました。
今度はセンタースタンド、リベンジして下さい！
ホント街中を走るのが気持ち良いバイクですよね☆
ライポジも楽だしクラッチも軽いし燃費も良いし☆
シフトチェンジで靴汚れないのがとてもいい
足つきが良くてレブル買う前だったら絶対候補機種の１つに入ってました🥺
rurikoさんこんばんは！GB250とSR500を乗ってました、凄くパワー有る訳じゃないけど単気筒のトルク有る走りが出ますね👍
It’s called CB350 Highness in 🇮🇳 here. Very good bike, people love it here. I love CB350 RS. 🙈
CLUB MANに憧れていた若き頃を思い出しました😂一度は乗ってみたいですね🤔
Thanks for the English sub Ruriko
GBのインプレありがとうございます！
今納車待ち2ヶ月目です(笑)未だに納期不明ですが(^_^;)
ここまで楽しそうなバイク早く乗りたくなりました！
見てたら欲しくなって来た
音が最高ですネ🥰👌
単気筒というと高速走行が厳しいイメージがあるけど、ＧBは普通に走れそうですね👍
レブルもそうだけど、こういうのんびり走れるバイクは中高年にはありがたい😋✌️
めちゃめちゃカッコいい！まるで峰不二子のモデルになったマリアンヌフェイスフルみたい
試乗体験報告、お疲れ様です。SRの生産終了に伴い、空冷単気筒を新車で
購入する機会が失われそうになりかけましたが、GB350の登場は大きな意味を持つと思います。
次回の活動及び報告に関連し、楽しみに待っています。
センタースタンドやめまーす。
は笑いました。🤣
GB350シビいな。かっちょええ！解説も分かりやすく、良い動画👍
購入を考えてます！
速度性能の説明よかったです。
良いレビューでした！
声に癒されました
ありがとう
Good video, my first bike was a 1972 Honda CB 360 and it was great.
俺は昔、メグロ３５０ｃｃ（ＯＨⅤ直列単気筒）を乗っていたせいか、懐かしく思い出しました。
５０年前に限定解除免許を流してしまい、その悔しさがあり、教習所に行って１１月２９日に普通二輪の卒研に合格しました。年寄りなので昔のようにはいかず、補習、補習、補習の連続で（約３０万円かかった）
特に泣かされたのは「一本橋！」で何十回も何十回もやらされました。
（ハンクラの使い方や、アクセルワーク、それにリヤーブレーキ、そして二ーグリップ、足先は八の字、頭は板の上、肩の力抜いて、ハンドルは小刻みに振る、脇をしめて、をあらゆる教官から指導受けました。それでも脱輪の連続！！！。
けど、そのお陰で、合格しました。免許センターに行って免許貰う時にその免許渡す教官職員の方「免許と私の写真や実物見て「へぇ～よくとれましたね～！」と感心されました。こちらニコニコしながらⅤの字をしてもらいました。
ところで、ＧB３５０ｃｃ私も欲しくなりました。ホンダに聞いたら「赤タンク一台ありますよ、是非見にいらっしゃいませ」との事だったので、早速見に行ってきます。ありがとうございました(^_-)-☆！。
SRと比較しての説明はとてもよく理解できました。何かと比較は「わかりやすい」の肝ですね！
rurikoさんは何乗っても似合いますよね〜
羨ましい‥
Excellent video, greetings from Ireland.
Wish Honda would sell this in Europe.
Honda has launched same bike in India but name is changed to Honda highness 350...I do own one..
構成、コメント共に適切で、とても参考になります。男性のRUclips は、理屈が多いですが、官能面の評価も適度に含まれていて、そこが良いです。
GB 350 Моя мечта!
クラシカルで最新装備で、とてもカッコいいバイクですね。
欲しいです。
でも、rurikoさんの脚の長さでベタつきしないとなると日本人の平均を考えるとキツイ人多いかもですね。
設計された年度が40年も違うんだから、新型が良いに決まってる。SRはショートストローク、GBはロングストローク。性格が違う。SRは70年代のエンデューロレーサーTT500がベースで、元々オフロードバイクだから低い速度、低いギアでアクセル開け閉めして回すような使い方を想定してる。だから高速道路のような道を淡々と走るのは苦手。GBは先代GBや、SRと違い、オフロードエンジンの転用ではなく、ロードスポーツ専用設計。実は日本のシングルロードスポーツバイクはオフロードエンジンの転用しか無かった。だからロードスポーツに使うと高速域が弱かったり、吹け上がりが速すぎて、長い加速を楽しめない。オフロードで使える特性が、オンロードではマイナスに働いてしまう。GBはロードスポーツ用に造られて居るから、期待出来ると思ったが、Rurikoさん、はしゃいでいましたね。俺は実はGBには500があるんじゃないかなと思って居ます。350にしては大きく重いし、エンジンはカブ並みのロングストローク。ちょっとストロークが長すぎる。だからストロークは同じでボアが74mmくらいの500が出るのでは？と思って居ます。
絶賛されてますね、相当気に入られたようで！
マフラーからのパルス音が良いです。
実際に乗ったらもっと良く聞こえるんでしょうね！
これは一度試乗してみなければなりませんね！
今回の服装もバイクにピッタリ合ってましたよ！
こんばんは！
るりちゃんがインプレするバイクみんな良く感じてしまう(笑)
W800のエンジン半分にしたみたい(笑)
会社違うけど雰囲気似てるような気がする。
どんなバイク乗ってもカッコ良いね！
髪の色明るくしたかな？
4:30
やめまーすが可愛かったw
初めて観たけど
こんなにGB350かっこよく乗れてるのすごい
シックなファッションとスタイルが効いてるのかな
免許取得して初めて公道デビューしたのがこのGB350でした。軽いし取り回しもしやすくて、出力の出方も穏やかだけど、アクアラインも100km/hで走れるパワーもあり。そして音も良き✨ホントに「バイク楽しい！」って同じ感想だったのでコメントしてみました。GB350最初のバイクにお勧めだなと思ってるので色んな人に薦めたいですね！
私はCBR650R（白）に乗りたくてバイクの免許を取り始めたので（契約済み）2台目があれば買いたいです。
センスタ、コツ要りますよね😣
単気筒のトコトコ感いいですよねー🙌
俺のFJRよりセンスタは楽に出来ると思います。
そのFJR、2001年→2012年式までは、センスタがかなり重いですが、
2013年以降は改善されましたが、それでも厳しいッス。
確かに所謂ザ・バイク的なのも欲しくなりますよね😅
特にスズ菌だと立ち位置真逆の存在だったりするから高速巡航じゃないトコトコ感がたまに愛おしく感じます🤔
う〜欲しくなる😅
わかりやすいインプレッションGreat
500ccでたら買いたいな。
いいバイクですね！
特に燃費が羨ましい！
いいなぁ😃
多分買います‼️🙌
やべぇ、本格的に欲しなってきた
いつも拝見しております。またバイク再開したいな～など思ってGBいいですよね～～ｗｗ
めちゃ欲しくなったーー
日本の道路の合ったバイクで～長距離 短距離も走りやすそうですね！
お疲れ様です☕️新旧が上手く、調和されてますね✨以外と大きいですね。
Wow! Excelent video review.!!!!! Exactly what I wanted to know. Thank you very much. 👏👏👏👏✨✨✨✨
革パンがまた似合ってる〜！
不二子ちゃんスタイル カッコいい！ おへそ…（照）
普通のバイクかなぁ〜
センタースタンド やめま〜す！
オープニング撮り忘れ〜！
って飾らないね！（笑）
好感度高い訳だ！
おへそ…（照れ）
「オープニングもエンディングも撮り忘れました〜」 クスッと笑ってしまいました😊
跨っただけで辞めてしまったの後悔😢確かに足つきはシートが広かった🤔
センタースタンドは簡単でしたけど🤣
流石ホンダさんまた名車が生まれた👍
格好いいバイクですね、レトロな感じが良いです。
Excellent review! I subscribed and look forward to seeing more of your content!! I wish we could get the Honda GB350 in the USA. It gets great gas mileage at 89mpg/38kpl. I wish it were 40+ lbs (18kg) lighter, as it seems heavy for what it is. Additionally, I'd like to know what it's practical top speed is on the highway. Is it able to cruise at 70mph/112kph? Or is it too much for the little bike? Again, thank you for your presentation!
㊗️4台目、納車おめでとうございます🍾
İyi çalışmalar dilerim. Videolarınız güzel ve keyifle izliyoruz.
哇！「RURIKO正妹」今番紹介「HONDA GB 350」的車款！此輛車是屬於GEAR LOCOMOTIVE！看網路上的訊息是兼顧「CLASSICAL」與「FASHION」的車款！很適合一些需要「耍酷」的人士參觀選購！哇哈哈。😄
「台灣」地區還NOT上市？可能要稍候片刻罷！因此網站上僅有它的日幣售價是「550000日幣」！至於「台灣」地區的售價仍是未明喲。😉在「台灣」地區多的是AUTOMATIC LOCOMOTIVE！騎乘起來比較方便許多。
不曉得「日本」地區的「考駕照」規範是如何？像「RURIKO正妹」竟然可以騎乘350CC的MOTO？在「台灣」地區若要騎乘「300CC以上」的MOTO則還要「再考一次駕照」才行？因此很多人都覺得太麻煩囉！乾脆「250CC以下」的MOTO能騎就騎！哇哈哈。😆💖👍🏞🎉🌲🌈。
2021年06月01日（二）台灣TIME19：16。
大脱走でスティーブマックイーンが乗ってたバイクを彷彿とさせるバイクですね。モスグリーンだったらサイコー❣️
so nice but i like suzuki big bike hope one day could have one suzuki bigbike, happy watching from Philippines 🙏🙏🙏🤗🤗🤗
10年くらい前にはやった映画で Dragon Tatooの女 ってのありましたよね。 映画に出ていたのは旧車（CB450? )とかの CAFE RACER 改造だったんだけどカッコよかったですよね。あれを参考にしているかのようなデザインですね
제가 바이크를 좋아해서 우연히 유튜브에서 알게됐어요. gb300 사고 싶은데 아쉽게도 한국에는 수입이 안된다고 하더라고요.
제가 정말정말 좋아하는 클래식 스타일
적지도 않고 넘치지도 않은 배기량.
바루 사고 싶어용. 한국에 정식 수입 되기를...
とても似合ってます
ハーレーやRebelとはまた違うカッコよさ
単気筒でも振動気にならないなら実用向きだね
かなり好感度高い系のバイクだったんだけど、
まあ、みんながいいゆうから、ふんっ、って意識的に遠ざけたかったんだけど、
るりりんがこんなふうに紹介したら、
やっぱすっきゃねん。
いいなーーーーー、GB❤️
センタースタンドのとこがキモ💕
GB350格好良いな～😆
レトロ感とやっぱりマフラーの
音 良いですね ＸMAX２５０から 乗り換えよ～かな？
There is a 150cc Honda bike for Indonesian market called Honda CB 150 Verza that trying to do some classic style but the design came out beyond expectation, but what can i say ? Its just cheapest entry level bike. For the minimal feature, its allright. But the design is inconssistent. Not even close to "neo-classic". I hope AHASS (holder of Indonesian Honda Market) doing more research and learn from Honda Japan. All of Honda Japan bike design is beautifull
空冷エンジンて正直どうなのでしょうか。夏場の渋滞で…でもそこはHONDAさんですし、オーバーヒート対策もしているんでしょうね。
それと今回もバイクと、服の色合いに統一感がありカッコ良かったです。
Rurikoさん ちょこちょこ観てるんですが 初めまして！
素晴らしいインプレでした！ （いろんなジャーナリストが言いたくても言えないことをズバッと ネ！ 笑）