Особенности тормозного суппорта Nissan Primastar, Opel Vivaro, Renault Trafic
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- В этот раз мы рассмотрим особенности заднего тормозного суппорта Lucas с диаметром поршня 38 мм. Суппорт устанавливается на ряд очень распространенных автомобилей, а именно: Nissan Primastar, Opel Vivaro.
Суппорт имеет встроенный механизм ручного тормоза. Это легко заметить по тыльной стороне, на которой расположены рычаги привода. Верхний рычаг закреплен на штоке механизма ручника. Сам механизм находится внутри корпуса.
В видео мы покажем, как проводится разборка суппорта. Только убедившись в том, что все детали исправны и на них нет следов коррозии, заменяем ремкомплект и собираем суппорт.
Для установки механизма стояночного тормоза и монтажа стопорного кольца применяется специнструмент MS30001. Используя данный инструмент, можно сжать мощную пружину и быть уверенным, что стопор занял свое место. После сборки проводится проверка суппорта на исправность привода ручника.
Если у вас есть вопросы, вы можете связать с нами:
+38 (067) 434 45 33 (Viber, WhatsApp, Telegram)
Email: sales@ms.servicems.eu
Официальные сайты MSG Equipment:
servicems.com.ua/
Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
- Instagram: / msgequipment
- Facebook: / equipmentmsg 
Авто/Мото
Ваше приспособление-это обычный поршень. 😊😊
Обычно суппорта в коррозии а у вас они уже смазанные и поэтому легко разбираются
Dobry film
Super ..dziekuje
Вопрос! Почему тормозные колодки для ВТП не имеют буртика под прорези поршня как на подобных тормозах Форд Скорпио например? Каким образом тогда подводится выбор износа колодок если поршень свободно вращается? Приходится ежедневно притормаживая дергать ручником чтоб механизм выбрал люфт,.....если этого не делать то педаль тормоза ватная,....тормоза перегружают передок.....и задние диски ржавеют! ИИ с второго нажатия на тормоз тормоза жоще!
В этом случае требуется обслужить суппорта. Потому как на всех суппортах зазор устраняется за счет того, что поршень толкает колодку, прижимая к диску, затем возвращается за счет резинового уплотнения квадратного сечения. Он имеет очень малый ход. В Вашем случае же - скорее всего что-то изношено, либо это уплотнение, либо диск кривой и выталкивает поршень. Нужна диагностика и вероятнее всего обслуживание суппортов, возможно замена дисков если они имеют сильное биение.
@@msgequipment6796 с суппотами все ок,....вопрос почему нет пыптика на колодках которые стопорят поршень ----- ведь механизм в нутри аля болт и гайка! на суппорте тянет ( болт) трос вращая его, а (гайка) поршень ни чем не фиксируется и врашается вместе с штоком а не проварачивается в резьбе. Я на многих виваро трафик вижу отпечаток на колодке у поршня,....часто он после врашения поршня и пятно касание с проворотами
А без этой музыки, можно было?
Какая маркировка съёмника стоппорных колец?
У меня цилиндр заднего суппорта 41mm а не 38.
Как так?
Скорее всего у вас другой суппорт
Такая ж хня.
Автора видео на кол за неправильную инфу
Ви реставруєте рідні супорта?
Добрый день. Ответная часть механизма в задней части поршня, её нужно чем то смазывать, или она смазывается тормозной жидкостью?
Здравствуйте, Руслан! Ответная часть механизма ручного тормоза, которая находится в поршне, отделяется манжетой, которая изолирует поршень от рабочей жидкости. В то же время посадочные места этих деталей сопрягаются и зачастую подвержены взаимодействию с окружающей средой. Для предотвращения заклинивания механизма ручного тормоза и дополнительной защиты от коррозии, в процессе сборки, мы используем универсальную смазку для суппортов.
А что за смазка?
@@user-oc4od9dr7l Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей МС 1600.
Скільки коштує, задній супорт. Дякую