Обзор ДААЗ Оригинал Солекс 2108. Обзор карбюратора для ВАЗ 2109.
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Обзор ДААЗ Оригинал Солекс 2108.
Обзор карбюратора для ВАЗ 2109.
Откупил у человека карбюратор, который он попробовал на машине, но что-то пошло не так и его положили обратно в коробку на несколько лет. Вот теперь посмотрим как выглядит оригинальный карбюратор производства Димитровоградского завода родом из конца 2016 года и какое у него качество.
---
Инстаграм: pisnyiroman
....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Желающим поддержать канал:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Обзор карбюратора ДАЗЗ СОЛЕКС 2108 оригинал. Полезного вам просмотра! 😉👍
Муха не сиділа але носик другої камери завернула в першу))) На дні поплавкової камери щось схоже на іржу з баку, мабуть трішки їздив.
Самі найкращі Солекси по якості ще радянські, або десь до 2010 року. Теперішні по 7500 грн продають, а якість ніби Китайця в руках тримаєш, жиклери взагалі не калібровані. Реставрований старий карбюратор працює рівніше і чистіше чим новий оригінал ДААЗ з магазину за 7500😊
Если только это не подделка под видом оригинала.
Скорее всего, жиклеры разные топливные.
Я лично купил Солекс 21053 2022-го года и там жиклеры все соответствуют номиналу и чеканка на них четкая , а в вашем ролике на том топливном жиклере , который оказался 85-ым, даже чеканка грубая.
В общем, кто-то что-то там намудрил.
И, кстати, новый карбюратор у меня ходит, но на всякий случай, я купил все три диафрагмы из французского полотна , насмотрелся ваших роликов)
Роман Добрый день 🎉
И вам доброго, Роба Ками! 😊🤝☺️
Новый, не новый... Заводской, не заводской... Ну, пусть хоть и заводской. Интрига- то заключается в том, что же с этим карбюратором не так. И что вынудило предыдущего владельца так его, заводского и нового, "отремонтировать". Рома, если случится тебе поставить этот карб кому-нибудь на автомобиль и вдруг вылезет что-то интересное, запили, пожалуйста, видос. Может быть, добавишь что-нибудь в копилку косяков ДААЗа. Или тех, кто устанавливает нормальный карбюратор на неисправный двигатель.
Идеально описали этот случай! 😆👍
Этот карбюратор уже стал Солексом 21073. Будет на узам 1.7 бегать. 😁
Привет! К сожалению то что мы называем оригинал уже давно не так. На ДААЗе к сожалению уже нет литьевого цеха, есть только мех обработка и сборка. Само литье делается где-то на задворках в окрестностях Димитровграда азербайджанцами, они же производят те самые красные мембраны и жиклеры, из них же и собирают современный ДААЗ-оригинал. Кстати проверять калибрами жиклеры и утверждать что они норм - не совсем правильно, на работу влияет не только диаметр но и форма жиклера, по этому проверять лучше калибром + проливкой.
Приветствую!
Очень жаль, что загибаются столько лет работавшие хорошие производства.
А на счет калибровки - хорошее замечание. Проливка- безусловно идеальный вариант. А форма жиклеров достаточно хорошо отработана, так что с этим в основном все нормально. Важно глянуть нет ли заусениц или других дефектов обработки, которые турбулентностью искусственно заузят поток.
А что собственно меняется от того, что литьё происходит где-то на стороне? По качеству ДААЗ превосходит любые другие аналоги, что ПЕКАР, что какие либо другие производители. В этом году покупал Солекс 21041, 22 года выпуска, от представленного на видео отличий по литью и качеству исполнения нет. Так что литьё "азербайджанцев" на задворках намного качественней всех аналогов представленных на рынке.
@@EgoriyVlasov ничего плохого, просто информация
Ещё надо было проверить герметичность клапана ЕМР
Согласен. Надо было. 👍
@@JWRamChan но возможно что от долгого лежания он потерял герметичность. У меня есть несколько корпусов от солексов 2108: совковый - клапан держит, российский который работал на газу - течет, как профурсетка, китайский - не знаю что он повидал, но тоже течет. Солекс 21053-20 газу не видел всегда работал - герметичный
@b_o_d_y_a1828 хорошее замечание. 👍
Думаю, мойка в ультразвуковой ванной его оздоровила немного. 😉
Самый простой и надёжный карбюратор из совка.
Жиклери повинні бути 95/97.5 ... Тобто туди хтось лазив)
Муха таки наслідила… 😆
скажите можно ли ставить такой карбюратор на двигатель ГАЗ 24 Волга ???
Поставить то можно, но будет сильно душить мотор.
@@JWRamChan если честно, то именно такой карб ( 21083-1107010 ДААЗ) стоит у нас на ГАЗ 24 10, но двигатель от ГАЗ 24 , этот карб уже в течении времени пришёл в негодность . Мы приобрели машину в начале 2000 -х г.г. и продавец поставил это карб на двигатель в целях экономии. Посоветуйте на сегодняшний день качественный именно такой карб на нашем украинском рынке , я имею ввиду производителей импортных и наших.
Роман скажи пожалуйста на жугулях двигател 06 .карбюратор Солекс 21083. Какие жуклеры подставить электро могнитне жуклеры. ,топ.возд. экономайзеры. Все жуклеры какие по номерами напиши меня пожалуйста.
Это мотор 1600?
Для каких задач?
Привіт Романе, де ти взяв такий? Не можу вже рік знайти....
В гарного знайомого валявся без діла. Практично випадково підвернувся.
@@JWRamChan дійсно пощастило)
@@distinct05 це точно… 😊
Роман, доброго дня. Підкажіть, будь-ласка, повітряний жиклер Солекса з маркуванням 135, з другої камери, який діаметр в мм він має?
1.17 - 1.19мм
@@distinct05 дякую. Я відновлюю повітряний жиклер холостого ходу карбюратора Пірбург 2е3. Він там йде комбінований. Верхня частина, під викрутку, вся злизана була. Я проточив трубку так, щоб можна було жиклер повітряний від Солекса напресувати. По заводу, там 1,3 мм. Отже, від Солекса-це, десь, 140-145?
@@КостянтинЗаболотний 145, але простіше взяти будь-який жиклер наприклад 125 і свердлом 1.3 зробити який вам потрібен)
@@distinct05 може й так, дякую.
145 повітряний жикльор десь 130 фактичного і буде.
Сверлити сверлом 1.3 нормальний варіант, якщо свердло нормальне. Бо вони теж різні отвори дають. Плюс вібрація під час процесу також збільшує розмір.
Дякую
На здоровʼя! 😊🤝☺️
@@JWRamChanдобрий день.сьгодні робив тестовий заїзд на пів літрі проїхав 7км.(6.5л-100км)температура 0℃.3мішаний режим трохи по селу остальне по трасі.по селу 50км/г.по трасі 70.
Друга кам.97.5на 125стандарт.
Перша камера 80/165.розвальцьована юбка мал.дифузора без носиків.нульові провода та свічки.в бігунку є резистор.бсз.електробензонасос.розганяєтьсь бадьоро.провалів нема.двигун 4000км після капремонту.на холодну на подсосі заводится з першого разу.
На олх проскакивают настоящие карбы . Годов даже 2007-х .
Да. Там можно всякого разного найти.
Попадался такой. Достался на халяву. Времён СССР по ходу. Дедушка с 08 приносил мыть. Потом так и не забрал.
Крутой Донат от деда. 🤘😎👍
третий нах!
Бронза ваша, сударь! 🥉