@airplanevenezuela1 no es uno primero y el otro después, sino que la potencia es llevada a un determinado % y luego le dan lo máximo determinado para el despegue
no es uno primero y otro despues, eso es que aceleran los dos a la vez pero al 40 o 50% de la N1.. luego cuando se estabilizan ponen el TO thrust y bueno pal aire... luego cuando estas arriba al poco rato escuchas como baja el sonido porque entra en modo de climb y disminuye potencia de los motores (para aminorar el desgaste en los motores)
aqui tienes pasajero terco para que veas como se hace en la realidad... si no sabes que tienes que ver, MIRA LA MANO DERECHA DEL CAPITÁN, SUBE UNA PARTE DE LA POTENCIA Y LUEGO APRIETA UN BOTÓN Y TERMINA DE SUBIR COMPLETAMENTE LA POTENCIA.... a ver si podemos hacer que no pases pena mas adelante..
no hijo, lamento informarte que asi no funcionan los procedimientos de despegue, infórmate con el capitán mas cercano que tengas, y te va a explicar que una vez que inicias la carrera de despegue, los dos motores van a la par. NUNCA le das caña (potencia) a uno solo en el despegue y luego al otro. y si, soy piloto con habilitación multimotor.
Thanks.!!! me encantan esos JT8D
THANKS!!! I LOVE THE JT8Ds!!!
Super engine sound!
@airplanevenezuela1 no es uno primero y el otro después, sino que la potencia es llevada a un determinado % y luego le dan lo máximo determinado para el despegue
no es uno primero y otro despues, eso es que aceleran los dos a la vez pero al 40 o 50% de la N1.. luego cuando se estabilizan ponen el TO thrust y bueno pal aire... luego cuando estas arriba al poco rato escuchas como baja el sonido porque entra en modo de climb y disminuye potencia de los motores (para aminorar el desgaste en los motores)
Vista aerea de Margarita desde el minuto 5:00
momento esa es la columna , de 3 asientos o de 2 asientos?
consulta cualquier manual de procedimientos para que veas que eso que dices no existe.
Panasonic Lumix FZ40
aqui tienes pasajero terco para que veas como se hace en la realidad... si no sabes que tienes que ver, MIRA LA MANO DERECHA DEL CAPITÁN, SUBE UNA PARTE DE LA POTENCIA Y LUEGO APRIETA UN BOTÓN Y TERMINA DE SUBIR COMPLETAMENTE LA POTENCIA.... a ver si podemos hacer que no pases pena mas adelante..
no hijo, lamento informarte que asi no funcionan los procedimientos de despegue, infórmate con el capitán mas cercano que tengas, y te va a explicar que una vez que inicias la carrera de despegue, los dos motores van a la par. NUNCA le das caña (potencia) a uno solo en el despegue y luego al otro. y si, soy piloto con habilitación multimotor.