Volks não tem carros ruins, mas falta melhor qualidade de acabamento. Meu avô antes do Corolla teve um Virtus e só trocou mesmo pq não aguentava mais o pagode que era dentro do carro…
Isso mesmo, ponto alto deles é que são gostosos de guiar. Mas o pagodão vem de brinde 😂😂 Eu ainda prezo pelo prazer de direção e fico com a VW, mas tem dia que o pagodão incomoda bem, só ligando o rádio mesmo 😂😂
@@lucassdlc A grande questão é que essa nova versão do Corolla está muito boa na dinâmica, usa plataforma de Lexus, tem muita rigidez estrutural e faz curva como nunca fez, ainda mais na versão GR-S com calibragem mais firme de amortecedores.
Nivus Highline 1.0 turbo 126cv, porta malas 415L - R$ 147.000,00 Virtus Exclusive 1.4 turbo 150cv, porta malas 512 L - R$ 147.000,00 Virtus com mais espaço, mais potência, mais porta malas, mais moderno. Qual a lógica disso?
Vai entender. O porta malas do Virtus é de 521 litros, sem contar que o entre-eixos é maior, o mesmo do T-Cross, enquanto o Nivus é o mesmo do Polo, 8 cm menor. Optei pelo Virtus Exclusive e não me arrependo.
@@leonardorocha1797 tenho os dois, pois, ando muito e alterno para dividir a quilometragem... Vamos aos fatos; Virtus é mais pregado no chão, porém, é mais duro que o Nivus... Virtus tem mais espeço e porta malas e anda mais e bebe menos, mas, só um pouquinho... O Nivus é bem mais macio e filtra bem melhor as imperfeições do piso... No Nivus vc anda mais relaxado sem se preocupar com as imperfeiçoes do piso, pois, a suspensão é bem melhor que a do Virtus... Quando comprei o Virtus, a concessionária o entregou com 35 libras nos pneus, conforme manda o manual, mas, o carro socava demais... Tive que reduzir para 30 libras e isso ficou aceitável, mas, nem chega perto da suspensão do Nivus... Esse foi o diferencial que me fez achar que o Nivus valeu a pena.. O carrinho anda bem, é confortável e estável ao mesmo tempo... Na estrada que achei o Virtus melhor, ele prega no chão e aceita velocidades maiores com maior estabilidade que o Nivus, que chega bem próximo disso...
@@leonardorocha1797 E quanto a acesso para motorista e passageiro? Tem que fazer malabarismo? Pergunto por que estou temporariamente rsrs com leve sutil excesso de diamentro abdominal, peço que me entenda... rsrsrs Eu uma vez me surpreendi aom o Golf, quando tinha um modelo 1.6 salvo engano, que por sinal não era o mlehormotor, mas o carro era o mesmo. O acesso a ele foi uma surpresa, tanto pra motorista como para passageiro. Eu não esperava aquilo, estou acostumado com Amarok. Como é o Nivus e o Vistus nesse ponto?
Fiz uma viagem de 2500km com o Virtus Exclusive passando pelas BRs 101 e 116 no nordeste, média final de consumo 16.4. O carro é excelente em desempenho, sem dificuldades em ultrapassagens, os freios e estabilidade são ótimos. É meu primeiro carro turbo, anterior foi um Focus Titanium Plus de 178cv, o turbo é diferente, com o Exclusive o torque vem a 1500rpm contra 4400rpm do Focus, o Exclusive é muito mais dinâmico. Em relação ao GLI, esse foi a grande diferença, por não ser turbo, ainda painel e multimídia ultrapassados, enquanto o Virtus é show. O carro por ter pneus com perfil baixo, deve ter muito cuidado com burcos nas rodovias, apesar do perfil, o carro é confortável, a VW fez uma bela calibragem nos amortecedores.
@@hondaNewrond não colega, me refiro ao dinamismo do motor do Virtus Exclusive, por ser turbo, a resposta aparece muito mais rápido que um aspirado, o Corolla GLI, concorrente direito do Exclusive, o seu torque aparece a 4400rpm, igual ao meu carro anterior, já o o Exclusive, a 1500rpm, a resposta é mais rápida.
Ou, VW devia baixar uns 2k nele e vender com roda 17, essas 18 são lindas mas deviam ser opcionais, sua vida fica um inferno no dia a dia nesse solo lunar que temos com elas, tem que ter cuidado e vira paranóia.
Exatamente isso ... Querem que esse carro concorra com o Corolla, porém, o perfil baixo do pneu com a roda 18 é uma desgraça... Deveria ter roda 17 com o perfil um pouco mais alto de pneu... A roda 18 deveria ser opcional... O pneu 205 45 18 é desproporcional ao Virtus exclusive e ao Polo GTS ... Achei feio ao olhar por trás e ver aquele pneu muito fino e gigante... A roda 17 com o pneu de perfil maior absorveria melhor a imperfeição do nosso piso... Os burros da Volkswagen deveriam saber que muitas pessoas que consomem Corolla poderiam comprar o Virtus exclusive. . Tais pessoas são conservadoras e querem o mínimo de conforto e ao andarem nesse veículo o descartam simplesmente porque o pneu extremamente fino não absorve nada... Eu já tenho um Virtus highline 2024 que já bate seco mesmo com a roda 17 e pneu um perfil maior do que esse 18... Queria passar ele para meu filho e pegar o exclusive contudo essa roda 18 inviabiliza o uso do veículo em nosso país...
Ok… mas eu só tenho o preço negociado do Corolla… não comprei Virtus… porém por 10 mil ainda sou Corolla disparado. A versão Comfortline talvez seja mais “racional”.
Comparar Corolla com virtus é zoeira. Virtus é sedã pequeno, Corolla é sedã médio... Tudo, absolutamente tudo no Corolla é melhor. Seria mais justo comparar o virtus com o Honda city, Fiat cronos, talvez até um Kia cerato... Mas jamais com Corolla, Civic, Azera, bmw320 ou cl200 aí é osso 😅😅😅
Como proprietário de Virtus MSI MT, digo que o carro é muito bom, porém , mesmo 1.4 TSI, não vale 150 paus. Ests versão deveria ter pneus 225/45r18: caberia e não mudaria nada na dinâmica, mas muito na batida seca. No meu , assim que comprei troquei os 195/65 r15 pelos 205/65r15 . Hoje uso aro 16x7 e pneus 205/60r16 . Muito bom! Se comprasse um carro destes , baixaria pras 17 do highline com pneus 225/50. São ajustes simples, que mudam muito a forma de encarar as ruas. Tá muito caro , está é a verdade!
Como ficou com as 195/65 r15? Estou pensando em trocar meus pneus 185/65 r15 para essa maior no polo msi Não ficou muito grande, ou menos estável em alta velocidade? Valeu!!
Para mim, o virtus highiline é o mais bonito por fora, e o exclusive por dentro. Penso que deveria existir as versões comfortline e highiline com opção 1.4 e eliminar a exclusive. Rodas 18 na minha opinião são mais problema que vantagem.
Problema está sendo eles querendo nos empurrar carros meia boca como se fossem os top …. Honda querendo empurrar o City no lugar do Civic e a VW querendo empurrar o Virtus no lugar do Jetta ….. melhor ir de Corollão mesmo
Opa João adoro teus vídeos..hj qe estou vendo pois tô estudando comprar um deste custo benefício, mais acho que vou dar mais umas olhadinha pois esse carro não parece taaaao EXCLUSIVO assim, creio que vou num JETTA semi novo.
Carro interessante muito mais pelo motor do que pela proposta "Exclusive". Achei que (como sempre na VW) fica devendo muito em requinte, ainda mais numa versão posicionada acima da Highline. Se eu mostrar pra minha tia (leiga) que tem um Virtus basicão 1.6 AT ela mal vai notar diferença entre eles 🤣
Desde que me conheço por gente, a VW tem acabamento criticado. E olha que melhorou muito em média. Na mairia das vezes são bons carros com ótimos motores e câmbio.
A nossa garagem aqui em casa é toda VW. Carros gostosos de dirigir e confiáveis. Mas o acabamento é de medíocre para ruim mesmo. E os carros são caros hein?
@@mariocamara7552 o sentra também tem acabamento em plástico, a única diferença é que colocaram plásticos duas cores.. mesclando com amarelo. Não adianta, conheço todos os veículos com acabamento em plásticos
''GLI, esse sim é um sucesso...''. Falou TUDO meu amigo! Para quem não conseguiu entender, querem EMPURRAR esse Sedanzinho COMPACTO para nós brasileiros pelo preço que pagávamos em Jetta GLI há pouco menos de 4 anos. INACEITÁVEL. Prefiro MIL VEZES comprar um GLI semi novo.
Provavelmente meu Proximo carro lá para o final do ano q vem!! Queria um Cruze 1.4T, mas além de estar muuuito desatualizado e mas Karo, a Chevrolet resolveu matar Ele!😮
Esse negócio de falar que os carros tem acabamento ruim e uma piada tenho um polo Highline 2019 não faz um barulho de acabamento puts comentários idiotas
Estou com um exclusive, e tive um polo tsi antes, ambos os carros são sensacionais, e o acabamento desse exclusive é muito bom, alem de bonito, trocaram os plasticos por algumas partes em couro e outras com outro acabamento. Alem do motor que ja é conhecido, top dms
Comprei há 3 meses um Highline, e sinceramente, acho que o motor 1.4 TSI não vale a mais R$ 17.000,00, já que apenas isso o diferencia na prática, do Highline. Valeria se a suspensão traseira fosse independente, e não barra Panhard.
Parabéns pelo conteúdo, sempre de qualidade! Só gostaria de fazer uma sugestão: estou sentindo falta de um pouco mais de qualidade na imagem! Para ver na televisão, a imagem fica sem definição! Seu canal e seu conteúdo merecem uma imagem de melhor qualidade. De qualquer forma, parabéns! Abs.
Tão querendo empurrar um Voyage 2015 melhorado por um preço de Jetta GLI, VW tá de brincadeira, pior que tem os fan boy de VW que pagam esse valor ai. Eu gostei desse carro mas qdo vi o preço fiquei com o Corolla XEI. vlwJoao.
Tenho um exclusive preto, o carro é fantástico, essa semana recebeu 5 estrelas no latin n cap, me sinto muito bem nele, nao tem opcao melhor na faixa de preço.
Eu gosto de pensar que o Corolla é o benckmark do mercado. Com 150 mil reais, qual carro que oferece o mesmo desempenho e conforto ao rodar? Um sedan compacto precisa de um preço bem menor para valer a pena.
@@andreivieiraCorolla é horrível por dentro,motor pré histórico,não aguenta mercado do peso desse carro...carro 400kilos no porta malas carro baixa 2 cm ....carro muito bom...
@@alexbarrozoAndou no Corolla novo? Já entrou no carro e viu (e sentiu) o acabamento? Sabia que o motor 2.0 do Corolla tem 8 bicos de injeção? Sabia que tem suspensão traseira independente? Eu tenho um Polo HL 2020 (c/ 43.000km) e um Corolla Xei 2023. O Polo é um ótimo carro, mas sem chance de comparar com um sedan médio!
Mancada da VW.... A VW quer pegar os clientes do Corolla, mas lança esse Exclusive com rodas 18 e pneus de perfis baixos que são uma desgraça para nossas vias lunares... Cliente de Corolla quer o mínimo de conforto e com essas rodas desproporcionais e com pneu muito baixo, deixa o carro socando, o que acelera o desgaste da suspensão e do veículo em si, pois, tais pneus não filtram nada de nada... E se olhar esse pneu que é o mesmo do Polo GTS por trás, parece ser de bicicleta, muito fino e desproporcional... Eu queria esse carro, mas, optei pelo highline porque tem roda 17, que já é enorme, com pneu de perfil mais alto... Meu filho gostou demais do Highline e queria passar pra ele e pegar o Exclusive, mas, com esse pneu baixo demais não dá pra andar nas vias esburacadas made in Brasil... O certo seria colocar rodas 17 com perfil um pouco mais alto e colocar para os boy o opcional das rodas 18.... Amigos meus deixaram de comprar o Virtus por esse motivo... Ah, e sim, ele é melhor que o Corolla por causa do comportamento dinâmico, torque farto, sonorização e pegada muito mais prazerosa ao volante... De 2023 pra cá a VW melhorou muito os seus veículos na questão de ruídos internos... Fiz o test drive no Corolla e o achei mais ruidoso do que o Virtus...
Sou ex dono de jetta 1.4 250 tsi Troquei no Corolla gli. Jetta na questão de tecnologia embarcada melhor, mas no dia a dia o corolla mto melhor suspensão e zero barulhos internos.
Tive 3 jetta 1.4 desse modelo novo. Ow saudades desse carro. Acabei trocando por.um renegade 1.3 agora. Peguei nessa promo do governo por 119k o sport, era o que cabia no bolso e com bom custoxbeneficio. O meu nao tá baixando óleo e não tenho do que reclamar, tirando que é um suv.....
Olha, vou te falar uma coisa Com a raiva que ja tive com carros fracos principalmente voltando da praia pegando trechos de serra, eu não me incomodaria nem um pouco com o desconforto da suspensão, sinceridade. Um carro com desconforto em ruas ruins é suportavel já visto as condições das nossas ruas é quase inevitável o incomodo, porém um carro fraco, manco que não anda mesmo afundando o pé, a vontade que dá é jogá-lo ladeira a baixo, ou jogar naquelas maquinas de prensar ferro velho, é sério galera !
Parabens João pelo video! O Virtus Exclusive está com a faca e o queijo na mao...mas deixou cair no chao...por esse preço, ele deveria no mínimo vir com IQLED, freio eletrônico, alerta de ponto cego e rebatimento dos retrovisores, som beats, teto solar (opcional) e claro, um acabamento melhor....tudo isso ja possui em outros modelos ou ja fez parte da linha VW.
Você compra e leva um carro que faz barulho de carroça ao frear com o sistema ainda frio. A concessionária diz que é normal em toda linha VW. Um exemplo do barulho vc encontra neste vídeo ruclips.net/video/V0hjKUy6YhE/видео.htmlsi=MyaCCPi_GreL6V39
COROLLA XEI a R$148.500,00 - Sou totalmente VOLKSLOVER, mas contra os fatos e a falta Da VW em dar a atenção necessária em questão a qualidade e variedade de carros vamos de TOYOTA! Mas para mim o melhor sedã médio sempre será o JETTA!!! Abraços JANA, PARABÉNS pelo excelente trabalho!
Putz que lugar é esse que um Corolla xei tá a 148 mil? Na minha cidade aqui em MG um Corolla GLi com 500km tá a 150 mil,na Toyota eu vejo o GLI a 154,900 e o XEi a 159
Tenho um Virtus GTS e adoro os bancos! Eu costumo dizer que no início esse banco estranha-se, mas depois entranha-se, quando for trocar vou sentir falta deles! E acho que tenho o mesmo tamanho que você, tanto pra cima quanto pros lados 🤣. O que mais odeio no carro são os pneus perfil baixo e toda 18. Deixa o carro muito duro e já perdi 3 pneus esse ano no asfalto lunar da minha cidade...
Olhando esse video lembro do video de comparação que voce fez do virtus MSI x virtus GTS , tenho um MSI manual e não troco por um TSI , o custo benefício dele é otimo , acho que foi um erro tirar o aspirado de linha .
Corolla realmente é o melhor custo benefício e o melhor carro sedan, tive três, mas no período de um ano tive 2 roubados. Ele é muito visado aqui no Rio. Quase fechei negócio com esse virtus, mas o q mais me desagradou não foi o motor turbo, que não me parece o mais durável ou o maldito start stop, nem o show de plásticos parecendo um gol melhorando. Foi o banco que me apertava as laterais das costas. Por isso optei pelo city Turing q em termos de construção acabamento e tecnologia é superior. Mecanica japonesa. Vou pela linha amarela até a barra sem tocar nos pedais e nem no volante, o acc é melhor que do meu Corolla 2023 que me roubaram. O único senão é o fato que ele arrasta em qualquer quebra mola mais alto. De resto estou satisfeito com a escolha. Um abraço a todos. Ah, também acho o virtual do virttus mais bonito.
Não é so essa plataforma do Virtus não... Tenho um Tiguan R Line 2021 desde zero. E desde zero o carro fazia barulho de acabamento. Levei umas 3 vezes pra concessionária e nada. Como o restante do carro, simplesmente, me encanta, preferi pagar $1500 pra um especialista encher o carro de feltros e borrachinas nos acabamentos e melhorar 95%. Agora ficou bom, mas tive que investir por fora (e mesmo assim não ficou o que eu acho que deveria ser para um carro do preço da Tiguan).
Cara, eu tenho um T Cross 2021 comprado com 7k km. Novinho. Se eu te disser que o meu faz um total de 0 barulhos, tu acredita? Serio! Hoje o carro está com quase 20k rodados e não faz um barulhinho de acabamento.
Eu tive uma Tiguan por 2 anos e quando vendi estava com 48 m km e Zero de barulhos internos! A única coisa que me incomodava era batida de fim de curso do amortecedor dianteira dianteira
Só não me assustei muito pois já vi casos de pessoas falando isso em Audi A6 que é todo em couro,utiliza nem muito soft touch... No caso da Tiguan deve ser mesmo pela questão do solo,pois Tiguan é todo soft touch
@@CarFlightGamesCFG Desculpe discordar, mas o problema está no carro sim. Já andei em outros carros mais rodados que o meu, nas mesmas ruas, mas que não fazem barulho. Aliás, tenho também um Up e um Virtus. Ambos muito mais baratos e rodados que a Tiguan e faziam menos barulho que ela antes de eu fazer as melhorias por conta própria. Aliás o Up está com 130k km, rebaixado desde os 47k e fazia menos barulho.
Sai de um Cruze 1.4 Turbo e estou com uma dúvida parecida, não sei se pego um Jetta 250 Highline, T-Cross 250 highline ou Virtus Exclusive. Depois de muito pesquisar, descartei o Jetta, pq a desvalorização dele é alta, tem péssima revenda, seguro caríssimo (mais caro que do Virtus e T-Cross) e está difícil achar um pouco rodado e conservado. Se fosse vc não iria de Jetta, vai se decepcionar com estes itens q listei, em especial desvalorização alta, seguro alto e dificuldade p revender. Permaneço na dúvida entre um Virtus Exclusive 0km ou um T-Cross Highline semi-novo com valor parelho com o do virtus. O que prevejo q me incomodará no virtus é a altura da frente, que a exemplo do meu Cruze que vendi, é muito baixa e raspa com facilidade nas valetas e entradas de garagem.
Podem ganhar em alguns acessórios a mais, mimus, performance na motorização no que se refere a aceleração, em alguns itens de tecnologia...., mas é inferior aos veículos japoneses com relação a robustes na construção e principalmente com relação a robustez na motorização, Toyota, Honda, Yares, City que são da mesma categoria e mesmo o Corolla por exemplo, são equipados com correntes de comando à decadas, muito mais resistente e com baixa manutenção, enquanto que os motores TSI, Volkswagen, continuam com a velha e frágil correia dentada,infelizmente.....entre outros fatores comparativos, deixo a minha humilde opinião neste quesito em especial.., por isso prefiro e permaneço na linha Japonesa, tenho um Toyota Corolla....
Corolla GLI é uma, classe superior em termos de construção, mas é pelado demais. E câmbio CVT é o que mais anestesia o carro, eu não teria. Solução é o Jetta 1.4T de volta.
Se andar com um 320I de 350k vai fazer mais barulho kkk A ideia de quem compra um carro assim não é o silêncio. Tiozinho que não quer barulho compra corola!!
Só na mente dos perturbados caras que dirigem a vw que esse carro pode custar o mesmo que o Corola. Por isso a merca so afunda a ponto da vw México decidir ir buscar seus carros na Índia.
Eu fui comprar o novo Honda City, o carro é lindo. Fui pegar a versão Touring, mas ao fazer o teste drive, senti que o carro tem um péssimo isolamento acústico, não sei se do carro drive de teste ou se todos é assim. O câmbio CVT mata o motor do carro. Então minha esposa queria conhecer o Virtus e começamos pelo Higline, e chegamos no 1.4 exclusive que é 8 mil mais caro que o Honda City topo de linha. Porém a tecnologia embarcado no Virtus neste categoria exclusive é o diferencial, valeu cada centavos investido a mais. Até porque já veio de fábrica com película antivandalismo, e som maravilhoso. Sem contar aro 18 que dá um aspecto lindo para o carro...enfim tope demais
#ARODA VW VIRTUS EXCLUSIVE E TOP, SÓ QUE A VW BRASIL FICA DEVENDO EM OPÇÃO DE CORES PARA ESSE CARRO, MUITO LIMITADA... TERIA COM CERTEZA NA MINHA GARAGEM. VALEU JOÃO 🤙
Estava esperando uma avaliação dessa. Minha dúvida em relação a esse carro seria justamente o conjunto rodas/suspensão. O carro já não tem um acabamento dos melhores, com um conjunto desse em pouco tempo tá batendo tudo. Uma pena, pq o carro é muito bom.
95% do seu tempo tu vai tá no trânsito, andando em asfalto ruim, andando em estradas que não são asfaltadas, os carros da VW são da hora, bons de dirigir, mas a construção do carro e qualidade de acabamento, ao meu ver, é o que predomina para a maioria dos brasileiros. É por isso que vc ver 10.000 Corollas e, dificilmente, ver 1 Virtus Exclusive.
Pode falar o q quiser.. mas todo carro que dirigi sem manta acustica a cada acelerada parece q estou sentado em cima do motor... da mesma forma o pqp é um super auxilio para quem esta mais debilitado a entrar e sair... enfim, economia porca, igual ao plastico de pote de 1,99...
Eu fui na concessionária VW conhecer esse carro, convidado por um vendedor, pois tenho um T CROSS highline 2021 e reclamo do porta malas, que é pequeno. Meu carro têm o mesmo motor, mas têm Teto Solar, som Beats, e IQ Light, além de iluminação interna. O Virtus Evidence não me agradou muito. O vendedor me propôs fazer test drive, mas achei que não valeria a pena. A Volkswagen ficou sem produto para um consumidor como eu, que gosta de uma tocada mais esportiva e quer outra opção.
Virtus hoje é o melhor produto da VW nessa plataforma MQB de entrada, porém nao está no patamar de um sedan médio, ainda mais do corolla que é a referência na categoria.
Primeiro parabéns pelo trabalho Assistindo da cidade maravilhosamente esburacada do Rio de Janeiro. Eu comecei minha vida com fusca velho enferrujado q só via alicate e arame pneu liso e abertura das velas regulada com gilette e só trocava quando acabavam os eletrodos. Na minha família tem fulanas e fulanos que não sabem o q é motor e quem faz a verificação do cofre do motor são os frentistas de postos. Combustível completa no automático. Água completa no automático. Óleo completa no automático. Resumo Dinheiro não é capim . Eu sempre comparo com o salário mínimo. Depois de muito pesquisar comprei um abarth pulse. Fui convencido no td. Por 150.000 tá "baratinho". Paguei 6000 de ipva me senti ligeiramente um idiota. Abraços
@@ricardomachadomachado9976 amigo vo te dar uma dica se quise aprender ne porque n escola ja vi q faltou carro a partir de 20 anos se e isento d ipva entao de vc procurar se acha um carro bem conservado ai se nao vai mais paga ipva aproveita q o governo nao vai te cobrar nada
caríssimo. hb20 PP com interior claro fica lindo. motor 1.0 , mas vale a diferença de 40mil pra esse virtus. ta doido pagar tudo isso por um motor 1.4. compra um jetta usado se ele qr esse motor!
Que é um bom compacto caríssimo, isso é. Agora deixar de comprar um Corolla pra ir de Virtus, não é nada racional. Pois exclusivo mesmo so o preço. Deveria ser chamado de Virtus Tupperware ou Virtus Plástico do Pagode 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não parece a princípio mas estes barulhinhos enchem o saco e stressam a longo prazo,de qualquer forma um bom carro que merecia ao menos painéis de porta (as quatro!) melhores que o padrão mendigo line!
O carro está mais caro uns 30 mil reais pelo carro que é. Não estou a dizer que não é bom carro. Vc pelo preço de 120 mil compra um tiggo 5 sport com a mesma cavalagem e com melhor acabamento. Não consigo entender por exemplo que um jetta GLI custa mais caro 100 mil reais aqui que nos EUA, com mão de obra mais cara, etc. Na
Só eu venho aqui assistir os vídeos desses carros de mais de $100.000 mil beliscos sem $10 pratas na conta...😂😂😂😂😂
Não se preocupe, vc não está sozinho nessa kkkk
@@soresenha7282 kkkkkk
Pode ficar tranquilo, você está acompanhado nessa jornada
Estamos juntos 😂😂
Tamo junto irmão…..!!!!! Kkkkkk
Volks não tem carros ruins, mas falta melhor qualidade de acabamento. Meu avô antes do Corolla teve um Virtus e só trocou mesmo pq não aguentava mais o pagode que era dentro do carro…
Isso mesmo, ponto alto deles é que são gostosos de guiar. Mas o pagodão vem de brinde 😂😂
Eu ainda prezo pelo prazer de direção e fico com a VW, mas tem dia que o pagodão incomoda bem, só ligando o rádio mesmo 😂😂
Concordo, esses carros novos da VW tem bons motores, comportamento dinâmico bom... mas é uma lástima esse acabamento... N tem porque ser tão ruim
@@lucassdlc
A grande questão é que essa nova versão do Corolla está muito boa na dinâmica, usa plataforma de Lexus, tem muita rigidez estrutural e faz curva como nunca fez, ainda mais na versão GR-S com calibragem mais firme de amortecedores.
@@jvk3861 ah cara, de fato melhorou bem a dirigibilidade dele, mas aspirado hoje em dia não dá, e não gosto do comportamento do CVT também.
Só o de vcs ...o meu tá de boas . E mesmo assim é só levar no caça grilo
Nivus Highline 1.0 turbo 126cv, porta malas 415L - R$ 147.000,00
Virtus Exclusive 1.4 turbo 150cv, porta malas 512 L - R$ 147.000,00
Virtus com mais espaço, mais potência, mais porta malas, mais moderno. Qual a lógica disso?
Vai entender. O porta malas do Virtus é de 521 litros, sem contar que o entre-eixos é maior, o mesmo do T-Cross, enquanto o Nivus é o mesmo do Polo, 8 cm menor. Optei pelo Virtus Exclusive e não me arrependo.
@@leonardorocha1797 tenho os dois, pois, ando muito e alterno para dividir a quilometragem...
Vamos aos fatos;
Virtus é mais pregado no chão, porém, é mais duro que o Nivus...
Virtus tem mais espeço e porta malas e anda mais e bebe menos, mas, só um pouquinho...
O Nivus é bem mais macio e filtra bem melhor as imperfeições do piso...
No Nivus vc anda mais relaxado sem se preocupar com as imperfeiçoes do piso, pois, a suspensão é bem melhor que a do Virtus...
Quando comprei o Virtus, a concessionária o entregou com 35 libras nos pneus, conforme manda o manual, mas, o carro socava demais...
Tive que reduzir para 30 libras e isso ficou aceitável, mas, nem chega perto da suspensão do Nivus...
Esse foi o diferencial que me fez achar que o Nivus valeu a pena..
O carrinho anda bem, é confortável e estável ao mesmo tempo...
Na estrada que achei o Virtus melhor, ele prega no chão e aceita velocidades maiores com maior estabilidade que o Nivus, que chega bem próximo disso...
@@leonardorocha1797 E quanto a acesso para motorista e passageiro? Tem que fazer malabarismo? Pergunto por que estou temporariamente rsrs com leve sutil excesso de diamentro abdominal, peço que me entenda... rsrsrs
Eu uma vez me surpreendi aom o Golf, quando tinha um modelo 1.6 salvo engano, que por sinal não era o mlehormotor, mas o carro era o mesmo. O acesso a ele foi uma surpresa, tanto pra motorista como para passageiro. Eu não esperava aquilo, estou acostumado com Amarok.
Como é o Nivus e o Vistus nesse ponto?
Esse Virtus é bem caro, mas depois do Highline e do Exclusive ficou mais claro ainda que o preço absurdo mesmo é o do Nivus Hgline.
Nivus é muito caro!
Maravilha
Fiz uma viagem de 2500km com o Virtus Exclusive passando pelas BRs 101 e 116 no nordeste, média final de consumo 16.4. O carro é excelente em desempenho, sem dificuldades em ultrapassagens, os freios e estabilidade são ótimos. É meu primeiro carro turbo, anterior foi um Focus Titanium Plus de 178cv, o turbo é diferente, com o Exclusive o torque vem a 1500rpm contra 4400rpm do Focus, o Exclusive é muito mais dinâmico. Em relação ao GLI, esse foi a grande diferença, por não ser turbo, ainda painel e multimídia ultrapassados, enquanto o Virtus é show. O carro por ter pneus com perfil baixo, deve ter muito cuidado com burcos nas rodovias, apesar do perfil, o carro é confortável, a VW fez uma bela calibragem nos amortecedores.
Tenho um golf 1.4 flex manual e a média de consumo em estrada é parecido, em média 16 - 17 na gasolina
@@gabrielrossini8643 O consumo me surpreendeu positivamente, a autonomia é excelente para um motor turbo, o seu manual é melhor.
o Virtus é mais dinâmico você se refere ao comportamento dinâmico do carro?
se for isso, vou discordar completamente
A Roda que conteste sua opinião. Achei bem legal perto do confortline.
@@hondaNewrond não colega, me refiro ao dinamismo do motor do Virtus Exclusive, por ser turbo, a resposta aparece muito mais rápido que um aspirado, o Corolla GLI, concorrente direito do Exclusive, o seu torque aparece a 4400rpm, igual ao meu carro anterior, já o o Exclusive, a 1500rpm, a resposta é mais rápida.
Ou, VW devia baixar uns 2k nele e vender com roda 17, essas 18 são lindas mas deviam ser opcionais, sua vida fica um inferno no dia a dia nesse solo lunar que temos com elas, tem que ter cuidado e vira paranóia.
Exatamente isso ...
Querem que esse carro concorra com o Corolla, porém, o perfil baixo do pneu com a roda 18 é uma desgraça...
Deveria ter roda 17 com o perfil um pouco mais alto de pneu...
A roda 18 deveria ser opcional...
O pneu 205 45 18 é desproporcional ao Virtus exclusive e ao Polo GTS ...
Achei feio ao olhar por trás e ver aquele pneu muito fino e gigante...
A roda 17 com o pneu de perfil maior absorveria melhor a imperfeição do nosso piso...
Os burros da Volkswagen deveriam saber que muitas pessoas que consomem Corolla poderiam comprar o Virtus exclusive. .
Tais pessoas são conservadoras e querem o mínimo de conforto e ao andarem nesse veículo o descartam simplesmente porque o pneu extremamente fino não absorve nada...
Eu já tenho um Virtus highline 2024 que já bate seco mesmo com a roda 17 e pneu um perfil maior do que esse 18...
Queria passar ele para meu filho e pegar o exclusive contudo essa roda 18 inviabiliza o uso do veículo em nosso país...
Virtus por 148?! Sacanagem né… Comprei um Corolla XEi ha 60 dias por 149… só negociar bem que vai… kkkkk
Excelente compra! Porém na DigitalDrive encontrei o Virtus Exclusive por R$138.990. Nesse valor eu acho que vale.
Exatamente, se for colocar preço negociado do Corolla, então temos que comparar com o preço negociado do Virtus também né...
Ok… mas eu só tenho o preço negociado do Corolla… não comprei Virtus… porém por 10 mil ainda sou Corolla disparado. A versão Comfortline talvez seja mais “racional”.
145k você sai com um Corolla XEI
Comparar Corolla com virtus é zoeira. Virtus é sedã pequeno, Corolla é sedã médio... Tudo, absolutamente tudo no Corolla é melhor. Seria mais justo comparar o virtus com o Honda city, Fiat cronos, talvez até um Kia cerato... Mas jamais com Corolla, Civic, Azera, bmw320 ou cl200 aí é osso 😅😅😅
Como proprietário de Virtus MSI MT, digo que o carro é muito bom, porém , mesmo 1.4 TSI, não vale 150 paus.
Ests versão deveria ter pneus 225/45r18: caberia e não mudaria nada na dinâmica, mas muito na batida seca.
No meu , assim que comprei troquei os 195/65 r15 pelos 205/65r15 .
Hoje uso aro 16x7 e pneus 205/60r16 .
Muito bom!
Se comprasse um carro destes , baixaria pras 17 do highline com pneus 225/50.
São ajustes simples, que mudam muito a forma de encarar as ruas.
Tá muito caro , está é a verdade!
Como ficou com as 195/65 r15?
Estou pensando em trocar meus pneus 185/65 r15 para essa maior no polo msi
Não ficou muito grande, ou menos estável em alta velocidade? Valeu!!
@@henriquenovakmarinho5946...195/65 r15 é amedida original. 185/65 15 dá erro. Eu usei 205/65 15 , maiores. Muito bons!
Para mim, o virtus highiline é o mais bonito por fora, e o exclusive por dentro.
Penso que deveria existir as versões comfortline e highiline com opção 1.4 e eliminar a exclusive. Rodas 18 na minha opinião são mais problema que vantagem.
Colocar roupa de realeza em um plebeu nunca o tornará Rei.....
Problema está sendo eles querendo nos empurrar carros meia boca como se fossem os top …. Honda querendo empurrar o City no lugar do Civic e a VW querendo empurrar o Virtus no lugar do Jetta ….. melhor ir de Corollão mesmo
Agora que vai chegar o Corolla 2024 nada me diga que a Toyota fará o mesmo com o yaris
carro de velho, sai fora!
Opa João adoro teus vídeos..hj qe estou vendo pois tô estudando comprar um deste custo benefício, mais acho que vou dar mais umas olhadinha pois esse carro não parece taaaao EXCLUSIVO assim, creio que vou num JETTA semi novo.
Carro interessante muito mais pelo motor do que pela proposta "Exclusive". Achei que (como sempre na VW) fica devendo muito em requinte, ainda mais numa versão posicionada acima da Highline.
Se eu mostrar pra minha tia (leiga) que tem um Virtus basicão 1.6 AT ela mal vai notar diferença entre eles 🤣
Desde que me conheço por gente, a VW tem acabamento criticado. E olha que melhorou muito em média. Na mairia das vezes são bons carros com ótimos motores e câmbio.
Infelizmente todas as montadoras concorrentes, inclusive importados nesta faixa de preço o acabamento é todo em plástico, execessao é o Corolla
A nossa garagem aqui em casa é toda VW. Carros gostosos de dirigir e confiáveis. Mas o acabamento é de medíocre para ruim mesmo. E os carros são caros hein?
Acabamento de Tiguan, Golf, Passat e mesmo do Jetta são ótimos ou bons.
@@antonioaparecido1037sentra novo tb
@@mariocamara7552 o sentra também tem acabamento em plástico, a única diferença é que colocaram plásticos duas cores.. mesclando com amarelo. Não adianta, conheço todos os veículos com acabamento em plásticos
''GLI, esse sim é um sucesso...''. Falou TUDO meu amigo! Para quem não conseguiu entender, querem EMPURRAR esse Sedanzinho COMPACTO para nós brasileiros pelo preço que pagávamos em Jetta GLI há pouco menos de 4 anos. INACEITÁVEL. Prefiro MIL VEZES comprar um GLI semi novo.
Provavelmente meu Proximo carro lá para o final do ano q vem!! Queria um Cruze 1.4T, mas além de estar muuuito desatualizado e mas Karo, a Chevrolet resolveu matar Ele!😮
Esse negócio de falar que os carros tem acabamento ruim e uma piada tenho um polo Highline 2019 não faz um barulho de acabamento puts comentários idiotas
Excelente análise 👏
O João tá parecendo o japonês da federal 😂😂😂😂😂
Melhor que Corolla? Esse lixo da Volks? Ta de brincadeira ne
Um polo sedan nunca será melhor que um corolla. Começa pela revenda. Pelas manutenções, Correia dentada pré histórica 😂😂😂😂
Sai um café com leite...
Sai um suco de laranja...
Sai um pé de boi requentadooo... 📢 Das Auto 😆😆
Digitando isso do banco do busão!
Fala meu amigo Show de bola.
Tenho um exatamente igual a esse , Gostei muito do carro bem suave
Vídeo de Propaganda ou sobre carro?👎🏼
Tudo no mundo tem preço amigo.
Ele precisa pagar as contas
Estou com um exclusive, e tive um polo tsi antes, ambos os carros são sensacionais, e o acabamento desse exclusive é muito bom, alem de bonito, trocaram os plasticos por algumas partes em couro e outras com outro acabamento. Alem do motor que ja é conhecido, top dms
@@vitortravalini esse virtus tem o mesmo delay no acelerador do polo?
como é o som original dele? ainda tem o carro? Pensando pegar um...
Comprei há 3 meses um Highline, e sinceramente, acho que o motor 1.4 TSI não vale a mais R$ 17.000,00, já que apenas isso o diferencia na prática, do Highline. Valeria se a suspensão traseira fosse independente, e não barra Panhard.
Motor
Acc
Roda 18
Acabamento premium
Bancos
Parachoques esportivos
Lembro disso..... Deve ter mais coisa
Parabéns pelo conteúdo, sempre de qualidade! Só gostaria de fazer uma sugestão: estou sentindo falta de um pouco mais de qualidade na imagem! Para ver na televisão, a imagem fica sem definição! Seu canal e seu conteúdo merecem uma imagem de melhor qualidade.
De qualquer forma, parabéns! Abs.
Também percebi isso. Assisti no PC e tive que conferir se estava mesmo em 1080p. No mais, também parabenizo e confio na percepção do Jana
Está ruim a qualidade na tv
A T-cross da Discordia está com 300cv na roda e o dono vive dando burnout soviético com o AISIN de 6 marchas. Faz ano e meio e nem fluido trocou
A real é que é um câmbio muito bom e resistente, até pq AISIN é Toyota.
Só faltou um teto solar pra esse carrinho ficar show de bola
Tão querendo empurrar um Voyage 2015 melhorado por um preço de Jetta GLI, VW tá de brincadeira, pior que tem os fan boy de VW que pagam esse valor ai.
Eu gostei desse carro mas qdo vi o preço fiquei com o Corolla XEI.
vlwJoao.
Tenho um exclusive preto, o carro é fantástico, essa semana recebeu 5 estrelas no latin n cap, me sinto muito bem nele, nao tem opcao melhor na faixa de preço.
Eu gosto de pensar que o Corolla é o benckmark do mercado. Com 150 mil reais, qual carro que oferece o mesmo desempenho e conforto ao rodar? Um sedan compacto precisa de um preço bem menor para valer a pena.
Por isso ele vende muito mais q os outros. Esse gol sedan custar o mesmo q um Corolla é piada de mau gosto. Qual o nexo de alguem comprar esse VW?
Penso da mesma forma.
@@andreivieiraCorolla é horrível por dentro,motor pré histórico,não aguenta mercado do peso desse carro...carro 400kilos no porta malas carro baixa 2 cm ....carro muito bom...
@@alexbarrozoAndou no Corolla novo? Já entrou no carro e viu (e sentiu) o acabamento? Sabia que o motor 2.0 do Corolla tem 8 bicos de injeção? Sabia que tem suspensão traseira independente?
Eu tenho um Polo HL 2020 (c/ 43.000km) e um Corolla Xei 2023. O Polo é um ótimo carro, mas sem chance de comparar com um sedan médio!
@@alexbarrozo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 deve ser por isso que é lider disparado a décadas, fez praticamente todos os concorrentes se aposentarem, porque é ruim
Não adianta Volkswagen economiza em tudo. Sempre a mesma coisa.
Mancada da VW....
A VW quer pegar os clientes do Corolla, mas lança esse Exclusive com rodas 18 e pneus de perfis baixos que são uma desgraça para nossas vias lunares...
Cliente de Corolla quer o mínimo de conforto e com essas rodas desproporcionais e com pneu muito baixo, deixa o carro socando, o que acelera o desgaste da suspensão e do veículo em si, pois,
tais pneus não filtram nada de nada...
E se olhar esse pneu que é o mesmo do Polo GTS por trás, parece ser de bicicleta, muito fino e desproporcional...
Eu queria esse carro, mas, optei pelo highline porque tem roda 17, que já é enorme, com pneu de perfil mais alto...
Meu filho gostou demais do Highline e queria passar pra ele e pegar o Exclusive, mas, com esse pneu baixo demais não dá pra andar nas vias esburacadas made in Brasil...
O certo seria colocar rodas 17 com perfil um pouco mais alto e colocar para os boy o opcional das rodas 18....
Amigos meus deixaram de comprar o Virtus por esse motivo...
Ah, e sim, ele é melhor que o Corolla por causa do comportamento dinâmico, torque farto, sonorização e pegada muito mais prazerosa ao volante...
De 2023 pra cá a VW melhorou muito os seus veículos na questão de ruídos internos...
Fiz o test drive no Corolla e o achei mais ruidoso do que o Virtus...
Sou ex dono de jetta 1.4 250 tsi
Troquei no Corolla gli. Jetta na questão de tecnologia embarcada melhor, mas no dia a dia o corolla mto melhor suspensão e zero barulhos internos.
Tive 3 jetta 1.4 desse modelo novo. Ow saudades desse carro. Acabei trocando por.um renegade 1.3 agora. Peguei nessa promo do governo por 119k o sport, era o que cabia no bolso e com bom custoxbeneficio. O meu nao tá baixando óleo e não tenho do que reclamar, tirando que é um suv.....
Não tá passando raiva com motor aspirado + cvt?
@@rofukuda To nada. Motor rende bem pro carro e nao da manutenção nenhuma ja vale a pena.
A VW CADA vez pior! Já tive um hioglhine e, foi o pior carro que já tive na vida (em questão de exatamente tudo). o acabamento é um lixo dos lixos!!!
90k tá muito bem pago. Falta muito pra justificar o astronômico preço cobrado.
Olha, vou te falar uma coisa
Com a raiva que ja tive com carros fracos principalmente voltando da praia pegando trechos de serra, eu não me incomodaria nem um pouco com o desconforto da suspensão, sinceridade.
Um carro com desconforto em ruas ruins é suportavel já visto as condições das nossas ruas é quase inevitável o incomodo, porém um carro fraco, manco que não anda mesmo afundando o pé, a vontade que dá é jogá-lo ladeira a baixo, ou jogar naquelas maquinas de prensar ferro velho, é sério galera !
150 leva um Dolphing 😅😅😅😅
Rs!
Parabens João pelo video!
O Virtus Exclusive está com a faca e o queijo na mao...mas deixou cair no chao...por esse preço, ele deveria no mínimo vir com IQLED, freio eletrônico, alerta de ponto cego e rebatimento dos retrovisores, som beats, teto solar (opcional) e claro, um acabamento melhor....tudo isso ja possui em outros modelos ou ja fez parte da linha VW.
Concordo com quase tudo. Ele vem com rebatimento dos retrovisores, mas faltou muitos itens para ser exclusivo.
@@pai_da_aliceO que ele disse é que pelo preço que já custa, devia ter tudo isso.
@@pai_da_alice Exatamente. A crítica é essa. Custam muito e oferecem pouco.
Você compra e leva um carro que faz barulho de carroça ao frear com o sistema ainda frio. A concessionária diz que é normal em toda linha VW. Um exemplo do barulho vc encontra neste vídeo ruclips.net/video/V0hjKUy6YhE/видео.htmlsi=MyaCCPi_GreL6V39
"é raro mas acontece muito" By: Dono da Malita de Jornaliste kkkkkk. S2
COROLLA XEI a R$148.500,00 - Sou totalmente VOLKSLOVER, mas contra os fatos e a falta
Da VW em dar a atenção necessária em questão a qualidade e variedade de carros vamos de TOYOTA! Mas para mim o melhor sedã médio sempre será o JETTA!!! Abraços JANA, PARABÉNS pelo excelente trabalho!
Putz que lugar é esse que um Corolla xei tá a 148 mil? Na minha cidade aqui em MG um Corolla GLi com 500km tá a 150 mil,na Toyota eu vejo o GLI a 154,900 e o XEi a 159
O jetta está em outro nível comparados as bmw e mercedes da vida muito acima do corolla em construção
Tenho um Virtus GTS e adoro os bancos! Eu costumo dizer que no início esse banco estranha-se, mas depois entranha-se, quando for trocar vou sentir falta deles! E acho que tenho o mesmo tamanho que você, tanto pra cima quanto pros lados 🤣. O que mais odeio no carro são os pneus perfil baixo e toda 18. Deixa o carro muito duro e já perdi 3 pneus esse ano no asfalto lunar da minha cidade...
Estava em dúvida entre o confortline e exclusive com sua opinião eu vou de confortline sou taxista então pra andar na cidade melhor esse .. obrigado
Olhando esse video lembro do video de comparação que voce fez do virtus MSI x virtus GTS , tenho um MSI manual e não troco por um TSI , o custo benefício dele é otimo , acho que foi um erro tirar o aspirado de linha .
tiraram por causa do proconve L7
Excelente comparativo, tudo muito coeso e bom senso! Fui ver de perto o VIRTUS, é bonito em, nooooooossa!
Vem testar carro aqui em São Luís do Maranhão,, para ver o que e desgraça asfaltica kkk
Carro top demais, dirigibilidade ótima 🔥
Corolla realmente é o melhor custo benefício e o melhor carro sedan, tive três, mas no período de um ano tive 2 roubados. Ele é muito visado aqui no Rio. Quase fechei negócio com esse virtus, mas o q mais me desagradou não foi o motor turbo, que não me parece o mais durável ou o maldito start stop, nem o show de plásticos parecendo um gol melhorando. Foi o banco que me apertava as laterais das costas. Por isso optei pelo city Turing q em termos de construção acabamento e tecnologia é superior. Mecanica japonesa. Vou pela linha amarela até a barra sem tocar nos pedais e nem no volante, o acc é melhor que do meu Corolla 2023 que me roubaram.
O único senão é o fato que ele arrasta em qualquer quebra mola mais alto. De resto estou satisfeito com a escolha. Um abraço a todos. Ah, também acho o virtual do virttus mais bonito.
O ACC do Virtus Exclusive pode ser desligado (acredito que as demais marcas façam o mesmo).
City não e melhor construído que virtus nem a pau....
Sobre a questão dos bancos...quanto de altura o sr tem e peso? Grato.
Uma dúvida...o Start Stop não pode ser desativado no Virtus???
Não é so essa plataforma do Virtus não... Tenho um Tiguan R Line 2021 desde zero. E desde zero o carro fazia barulho de acabamento. Levei umas 3 vezes pra concessionária e nada. Como o restante do carro, simplesmente, me encanta, preferi pagar $1500 pra um especialista encher o carro de feltros e borrachinas nos acabamentos e melhorar 95%. Agora ficou bom, mas tive que investir por fora (e mesmo assim não ficou o que eu acho que deveria ser para um carro do preço da Tiguan).
Cara, eu tenho um T Cross 2021 comprado com 7k km. Novinho. Se eu te disser que o meu faz um total de 0 barulhos, tu acredita? Serio! Hoje o carro está com quase 20k rodados e não faz um barulhinho de acabamento.
Caramba, barulho de acabamento na Tiguan eu não sabia, e é um dos únicos veículos da VW que eu respeito demais, fiquei até surpreso agora.
Eu tive uma Tiguan por 2 anos e quando vendi estava com 48 m km e Zero de barulhos internos! A única coisa que me incomodava era batida de fim de curso do amortecedor dianteira dianteira
Só não me assustei muito pois já vi casos de pessoas falando isso em Audi A6 que é todo em couro,utiliza nem muito soft touch... No caso da Tiguan deve ser mesmo pela questão do solo,pois Tiguan é todo soft touch
@@CarFlightGamesCFG Desculpe discordar, mas o problema está no carro sim. Já andei em outros carros mais rodados que o meu, nas mesmas ruas, mas que não fazem barulho. Aliás, tenho também um Up e um Virtus. Ambos muito mais baratos e rodados que a Tiguan e faziam menos barulho que ela antes de eu fazer as melhorias por conta própria. Aliás o Up está com 130k km, rebaixado desde os 47k e fazia menos barulho.
Tá longe do Corolla....perto só no preço...😂😂😂😂....mas isso tudo mundo sabe , basta ver o número de vendas....
Show de Bola!!! Estava ontem buscando este vídeo com o Virtus Exclusive, estarei indo hoje na concessionária! Obrigado! Grande Abraço
Estou querendo comprar um Exclusive ou um Jetta 1.4 , depois desse vídeo, acho que vou de Jetta, agora e tentar achar um conservado.
Sai de um Cruze 1.4 Turbo e estou com uma dúvida parecida, não sei se pego um Jetta 250 Highline, T-Cross 250 highline ou Virtus Exclusive. Depois de muito pesquisar, descartei o Jetta, pq a desvalorização dele é alta, tem péssima revenda, seguro caríssimo (mais caro que do Virtus e T-Cross) e está difícil achar um pouco rodado e conservado. Se fosse vc não iria de Jetta, vai se decepcionar com estes itens q listei, em especial desvalorização alta, seguro alto e dificuldade p revender. Permaneço na dúvida entre um Virtus Exclusive 0km ou um T-Cross Highline semi-novo com valor parelho com o do virtus. O que prevejo q me incomodará no virtus é a altura da frente, que a exemplo do meu Cruze que vendi, é muito baixa e raspa com facilidade nas valetas e entradas de garagem.
@@humbertobianchi4278 dificuldade de vender jetta? Onde q vc viu isso?
Só que tem essa porcaria de acabamento e um planeta em plástico duro, sabe o quanto bate e faz barulho.
Podem ganhar em alguns acessórios a mais, mimus, performance na motorização no que se refere a aceleração, em alguns itens de tecnologia...., mas é inferior aos veículos japoneses com relação a robustes na construção e principalmente com relação a robustez na motorização, Toyota, Honda, Yares, City que são da mesma categoria e mesmo o Corolla por exemplo, são equipados com correntes de comando à decadas, muito mais resistente e com baixa manutenção, enquanto que os motores TSI, Volkswagen, continuam com a velha e frágil correia dentada,infelizmente.....entre outros fatores comparativos, deixo a minha humilde opinião neste quesito em especial.., por isso prefiro e permaneço na linha Japonesa, tenho um Toyota Corolla....
Corolla GLI é uma, classe superior em termos de construção, mas é pelado demais. E câmbio CVT é o que mais anestesia o carro, eu não teria. Solução é o Jetta 1.4T de volta.
Se andar com um 320I de 350k vai fazer mais barulho kkk
A ideia de quem compra um carro assim não é o silêncio.
Tiozinho que não quer barulho compra corola!!
Corolla grita tb
Quanto custaria para a VW fazer um acabamento um pouco melhor? É uma vergonha.
Só na mente dos perturbados caras que dirigem a vw que esse carro pode custar o mesmo que o Corola. Por isso a merca so afunda a ponto da vw México decidir ir buscar seus carros na Índia.
VW não teve a capacidade de colocar o acabamento para esconder o trilo dos bancos nessa versão. Chega a ser um insulto pela proposta e valor do carro.
Excelente veículo, bem acabado e ficou bonito.
Também muito boa avaliação do Canal !
Seus videos são top, agora essa Volkswagen cada dia + vergonhosa.
Eu fui comprar o novo Honda City, o carro é lindo. Fui pegar a versão Touring, mas ao fazer o teste drive, senti que o carro tem um péssimo isolamento acústico, não sei se do carro drive de teste ou se todos é assim. O câmbio CVT mata o motor do carro. Então minha esposa queria conhecer o Virtus e começamos pelo Higline, e chegamos no 1.4 exclusive que é 8 mil mais caro que o Honda City topo de linha. Porém a tecnologia embarcado no Virtus neste categoria exclusive é o diferencial, valeu cada centavos investido a mais. Até porque já veio de fábrica com película antivandalismo, e som maravilhoso. Sem contar aro 18 que dá um aspecto lindo para o carro...enfim tope demais
#ARODA
VW VIRTUS EXCLUSIVE E TOP, SÓ QUE A VW BRASIL FICA DEVENDO EM OPÇÃO DE CORES PARA ESSE CARRO, MUITO LIMITADA... TERIA COM CERTEZA NA MINHA GARAGEM. VALEU JOÃO 🤙
Estava esperando uma avaliação dessa. Minha dúvida em relação a esse carro seria justamente o conjunto rodas/suspensão. O carro já não tem um acabamento dos melhores, com um conjunto desse em pouco tempo tá batendo tudo. Uma pena, pq o carro é muito bom.
95% do seu tempo tu vai tá no trânsito, andando em asfalto ruim, andando em estradas que não são asfaltadas, os carros da VW são da hora, bons de dirigir, mas a construção do carro e qualidade de acabamento, ao meu ver, é o que predomina para a maioria dos brasileiros. É por isso que vc ver 10.000 Corollas e, dificilmente, ver 1 Virtus Exclusive.
Virtus ou Honca Civic touring heheh
Nunca será !!! Não passa de um Voyage Gourmet!
Absurdo um virtus quase 150k, os carros realmente estão custando uma fortuna.
Se o teto solar fosse operacional blz mas caso contrário era melhor não ter 😅
Comprei um GTS ja notei ruidos internos. Tipo plastico com plastico 😒😒😒😒
Essa de não ter os botões físicos, só na multimídia, lembra de um conhecido que simplesmente apagou a tela...E agora José? 😂
Com esse histórico de problema? Desisti de comprar
o preço é o motivo das vendas pífias da montadora no mercado brasileiro... não entendo o povo pagar tudo isso por um carro desta categoria, surreal !
Eu consigo enxergar esse virtus caindo na mão de jovens adultos q gostam de acelerar e uma pegada mais de projeto, daqui uns 5~10 anos.
33:58 era isso que queria ouvir
Gostei muito da avaliação, poderia testa-lo em aclives bem acentuado com passageiro, porque aqui em MG os morros não perdoam😅😅😅
Carro turbo tem um torque ótimo. Não precisa se preocupar.
Vai para o Toyota Corola logo que resolve tudo, principalmente a confiabilidade e durabilidade.
Esse título sensacionalista "melhor que Corolla? " 😂😂😂 gostei
"É raro, mas acontece muito" rsrsrs
Por 153mil voce compra um Passat Highline 2018/2019 com todos os opcionais, ou juntando mais 20mil, uma Tiguan R-LINE.
E a garantia e revisões? Não tem.
Alguém tem que avisar a VW que virtus não é jetta.
Melhor um carro top mais simples ou um carro simples mais top???? Fica a pergunta. Pra mim corolla sem dúvidas.
O pagodão no prástico eu não aguento não. kkkkk
Pode falar o q quiser.. mas todo carro que dirigi sem manta acustica a cada acelerada parece q estou sentado em cima do motor... da mesma forma o pqp é um super auxilio para quem esta mais debilitado a entrar e sair... enfim, economia porca, igual ao plastico de pote de 1,99...
Então já sabem nos 3:20 já pode cai fora
... de Exclusive, não tem nada !!!
Eu fui na concessionária VW conhecer esse carro, convidado por um vendedor, pois tenho um T CROSS highline 2021 e reclamo do porta malas, que é pequeno. Meu carro têm o mesmo motor, mas têm Teto Solar, som Beats, e IQ Light, além de iluminação interna. O Virtus Evidence não me agradou muito. O vendedor me propôs fazer test drive, mas achei que não valeria a pena. A Volkswagen ficou sem produto para um consumidor como eu, que gosta de uma tocada mais esportiva e quer outra opção.
Vai de Jetta GLI.
Esse carro é lindo meu sonho é ganhar um virtus
Virtus hoje é o melhor produto da VW nessa plataforma MQB de entrada, porém nao está no patamar de um sedan médio, ainda mais do corolla que é a referência na categoria.
O tal "Ronquinho de carro esportivo" ninguém esquece....ahhah
As montadoras até parece que não conhecem o mercado brasileiro.
Sem teto solar as vendas não serão mto altas.
Jamais da para trocar o Corolla xei pelo virtus exclusive.
Primeiro parabéns pelo trabalho
Assistindo da cidade maravilhosamente esburacada do Rio de Janeiro.
Eu comecei minha vida com fusca velho enferrujado q só via alicate e arame pneu liso e abertura das velas regulada com gilette e só trocava quando acabavam os eletrodos.
Na minha família tem fulanas e fulanos que não sabem o q é motor e quem faz a verificação do cofre do motor são os frentistas de postos.
Combustível completa no automático.
Água completa no automático.
Óleo completa no automático.
Resumo
Dinheiro não é capim .
Eu sempre comparo com o salário mínimo.
Depois de muito pesquisar comprei um abarth pulse.
Fui convencido no td.
Por 150.000 tá "baratinho".
Paguei 6000 de ipva me senti ligeiramente um idiota.
Abraços
Porque uai eu aprend n escola q o ipva representa 4 porcento d valor d carro se deve ter cabulado muita aula...
Vc é q não entendeu.
Somos extorquidos e não conservam as ruas. Só conservam os buracos . Só votamos em políticos ladrões.
@@ricardomachadomachado9976 amigo vo te dar uma dica se quise aprender ne porque n escola ja vi q faltou carro a partir de 20 anos se e isento d ipva entao de vc procurar se acha um carro bem conservado ai se nao vai mais paga ipva aproveita q o governo nao vai te cobrar nada
@@ricardomachadomachado9976 amigo quanta revolta carro a partir fe 20 anos e isento ...
Vamos ser realistas...comparar com Corolla...
E o fim...
Tudo plástico plástico ..vergonha q apodreçam nós patios
Pena que voçê não cabe naquele PUMA!
caríssimo. hb20 PP com interior claro fica lindo. motor 1.0 , mas vale a diferença de 40mil pra esse virtus. ta doido pagar tudo isso por um motor 1.4. compra um jetta usado se ele qr esse motor!
Que é um bom compacto caríssimo, isso é. Agora deixar de comprar um Corolla pra ir de Virtus, não é nada racional. Pois exclusivo mesmo so o preço. Deveria ser chamado de Virtus Tupperware ou Virtus Plástico do Pagode 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não parece a princípio mas estes barulhinhos enchem o saco e stressam a longo prazo,de qualquer forma um bom carro que merecia ao menos painéis de porta (as quatro!) melhores que o padrão mendigo line!
O carro está mais caro uns 30 mil reais pelo carro que é. Não estou a dizer que não é bom carro.
Vc pelo preço de 120 mil compra um tiggo 5 sport com a mesma cavalagem e com melhor acabamento.
Não consigo entender por exemplo que um jetta GLI custa mais caro 100 mil reais aqui que nos EUA, com mão de obra mais cara, etc.
Na