Agradeço ao entrevistado e ao entrevistador pelas respostas concisas e embasadas e pelas perguntas pertinentes Nosso pais tem ainda o complexo de subdesenvolvido apesar das riquesas sub exploradas e suas dimensões continentais Perdemos na decada dos 90 a oportunidade de uma industria automobilística voltada preferencialmente ao caminhao e ao ônibus Enquanto entregamos nosso mercado sem condições a Coreia do Sul mesmo no inicio em pior condição tem hoje uma industria automobilística competindo mundialmente inclusive aqui Fomos limitados na industria aeronautica ao criar a Embraer pela FAB mesmo com o esforço paralelo do CTA criando o IFI para desenvolver a aero pecas vital ( inclusive para a propulsao )para qualquer fabricante aeronáutico na sua função precipua de projetar , montar , testar e vender com pos venda Estamos agora diante de uma nascente oportunidade muito mais abrangente e rica de possibilidades tecnologicas , industriais e comerciais Todos os dados atuais mostram o diferencial promissor do Hidrogênio ( H2 verde) como um combustivel renovável para as aplicações terrestres e aéreas O H2 verde como qualquer energia combustivel tera de ter equilíbrio harmonioso e equilibrado para as tres pernas essenciais a qualquer combustivel : producao , distribuicao e aplicação Apesar da producao atual ser em grande escala a partir do petroleo o H2 tem sua distribuicao e aplicação bastante diversificada em montantes comerciais elevados Porem nenhum deles para combustivel Nossa industria produtora de etanol desde a matéria prima ( a cana de acucar mas nao ainda a mandioca e nem a madeira )ate as usinas de etanol tem porte e competencia para ocupar posição em producao de destaque mundial O etanol tem no pais uma rede de distribuicao efetivamente a porte nacional Na area de aplicação ficamos no arremedo do carro flex pois entregamos esse desenvolvimento a “ nossa “ industria automobilística que nunca teve engenharia de motores Agora nasce a oportunidade tecnologica do etanol pela sua estrutura molecular única ( C2 H4 OH ) com a composição do H2 x celula de combustivel e motor elétrico A corrida para o combustivel renovável do futuro substituindo competitivamente os derivados de petroleo contem desafios ainda enormes na producao , distribuicao e aplicação Mas um lugar para o etanol esta garantido principalmente para nos se soubermos nos beneficiarmos nos compondo na area tecnologica de fronteira para as aplicações terrestres e aéreas O ITA / DTCA poderá ser um player importante se nos soubermos nos planejar e atuar compondo-nos com outros players Ronaldo M Castro
Parabéns!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns Takachi. Show
Takashi, entrevista espetacular, tanto do entrevistador, quanto às suas posições. Forma moderna de abordagem de uma escola eficiente.
O ITA é uma escola incrível, a melhor!
Parabéns!! Professôres.
Parabéns Takachi 👏👏👏.'.
👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns Takachi, excelente podcast. Ótima conversa sobre um centro de excelência de engenharia da nossa nação, o ITA
Parabéns
Agradeço ao entrevistado e ao entrevistador pelas respostas concisas e embasadas e pelas perguntas pertinentes
Nosso pais tem ainda o complexo de subdesenvolvido apesar das riquesas sub exploradas e suas dimensões continentais
Perdemos na decada dos 90 a oportunidade de uma industria automobilística voltada preferencialmente ao caminhao e ao ônibus
Enquanto entregamos nosso mercado sem condições a Coreia do Sul mesmo no inicio em pior condição tem hoje uma industria automobilística competindo mundialmente inclusive aqui
Fomos limitados na industria aeronautica ao criar a Embraer pela FAB mesmo com o esforço paralelo do CTA criando o IFI para desenvolver a aero pecas vital ( inclusive para a propulsao )para qualquer fabricante aeronáutico na sua função precipua de projetar , montar , testar e vender com pos venda
Estamos agora diante de uma nascente oportunidade muito mais abrangente e rica de possibilidades tecnologicas , industriais e comerciais
Todos os dados atuais mostram o diferencial promissor do Hidrogênio ( H2 verde) como um combustivel renovável para as aplicações terrestres e aéreas
O H2 verde como qualquer energia combustivel tera de ter equilíbrio harmonioso e equilibrado para as tres pernas essenciais a qualquer combustivel : producao , distribuicao e aplicação
Apesar da producao atual ser em grande escala a partir do petroleo
o H2 tem sua distribuicao e aplicação bastante diversificada em montantes comerciais elevados
Porem nenhum deles para combustivel
Nossa industria produtora de etanol desde a matéria prima ( a cana de acucar mas nao ainda a mandioca e nem a madeira )ate as usinas de etanol tem porte e competencia para ocupar posição em producao de destaque mundial
O etanol tem no pais uma rede de distribuicao efetivamente a porte nacional
Na area de aplicação ficamos no arremedo do carro flex pois entregamos esse desenvolvimento a “ nossa “ industria automobilística que nunca teve engenharia de motores
Agora nasce a oportunidade tecnologica do etanol pela sua estrutura molecular única ( C2 H4
OH ) com a composição do H2 x celula de combustivel e motor elétrico
A corrida para o combustivel renovável do futuro substituindo competitivamente os derivados de petroleo contem desafios ainda enormes na producao , distribuicao e aplicação
Mas um lugar para o etanol esta garantido principalmente para nos se soubermos nos beneficiarmos nos compondo na area tecnologica de fronteira para as aplicações terrestres e aéreas
O ITA / DTCA poderá ser um player importante se nos soubermos nos planejar e atuar compondo-nos com outros players
Ronaldo M Castro
👏🇧🇷
Entrevista espetacular, parabéns!!!
Parabéns pela explanação Takashi!