인피니티,bmw,벤츠 를 다 타보는 사람으로써 말씀드리면 일단 bmw ,벤츠는 성향 목적성이 다른 차량입니다. 5시리즈 e클 기준 5시리즈는 스포츠세단 e클은 비지니스 세단임. 그걸가지고 뭐가 어떻네 굼뜨네 마력,출력 운운하는 사람들 보면 애시당초 기준점이 다른데 왜 자기만의 생각으로 비교를 하는지 이해가 안감. bmw가 물침대를 못만들어서 안만드는게 아니고 벤츠가 스포티한 세팅을 못해서 안만드는게 아님.
ㅎㅎㅎ,,,EQS350 1년째 타고 다니는데,,,정말 잔고장 작렬입니다. 1년사이 히터, 에어컨, 선루프, 운전석 윈도우 등으로 모두 4번 센터 입고,,,센터 입고도 정말~~~입고 스케줄 잡는것 부터가 일입니다. 탁송 안됩니다. 서울내 그것도 12km이내만 탁송서비스가 된대요. 지방에 사시는분,,,그리고 전기차 사시는분은 가까운 센터에서 전기차 정비가 가능한지도 살펴 봐야 됩니다,,,저는 춘천 사는데 춘천 벤츠가 전기차 정비가 안되서 서울 성수센터로 매번 다녀요. 정말~~~,,,비엠도 그닥,,,국산차 제네시스랑 별반 다르지 않다는게 제 생각,,,제가 타고 있는 차중 가장 잔고장 없는 차는 안타깝게도 니폰의 렉서스 ES350,,,일본차지만,,,정말 인정,,,17년째 잔고장으로 센터 입고한 적은 단 한번도 없어요. 여러분,,,저는 다시는 벤츠, BMW,,,이 두 차를 가지고는 고민하는 일이 없을겁니다. 딱 좋은건 승차감,,,승차감은 머 최고임에 틀림없어요.
고생 많으세요~ 전기차는 전용 센터가 따로 있어서 지방이시면 구매전 꼭 확인하셔야 해요. 벤츠가 자동차 전문 브랜드이긴해도 전기차는 그래도 아직 초보라서 발전하는 과정이라 봐야 해요~ 그래도 안전면(전기)에서는 탁월하니 몇가지만 곧 좋아질듯합니다. 그래도 승차감은 대만족이시라고 하니 다행입니다^^
E클 5시리즈 둘다 좋은 차입니다 하나 더 말씀드리면 BMW에서 포르쉐 갔다가 다시 BMW 오시죠^^ 그 뭔가 말로 설명할수 없는게 있거든요 작년 E클 장모님 출고후 잠시 운전해봤지만 승차감 좋습니다 미션반응 코너링 운동성능등은 잘 아실거니까 패스하고 저는 지금 신형 G60 520i MSP 타고 있습니다 제차라서 하는 얘기가 아니라 하나 확실하게 말씀드릴수있는거는 E클보단 승차감이 못하겠지만 이번 G60 5시리즈는 시승하신분들이 다들 입을모아 말씀하시더라구요 G30 lci 모델에 비해 승차감이 너무 편해졌다고 기회되시면 시승한번 해보시길 추천드립니다 그리고 야간에 아이코닉 글로우 압도적입니다.... 그래서 MSP를 많이 선택하시구요 구형 S클 E클 5시리즈 옆에 있으면 솔직히 신형 5시리즈 포스에 눌립니다 전장이 5M가 넘거든요. 벤츠 BMW 프리미엄 브랜드에서 E클래스 / 5시리즈는 브랜드의 얼굴이자 대표 모델입니다 좋은 경쟁관계로 서로 발전하길 기원합니다.
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하제 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니 어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 잣 같으면 더 열받음. 과거 흉기 탈 때 난 주위에 내차 ㅆ 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로..ㅎ
@@user-irene555 와..대뜸 ㅆ욕에 반말에.. 아치가 많다더니.. 사실인가봐요? 바빠서 무시 하려 했더니 가만히 있으면 더 하시는 스퇄이신가... 귀찮게 여기 저기 쫓아 다니시며 이젠 반말에 욕설 글 까지 다시며 정도가 점점 더 해지셔서 할 수 없이 소중한 내 시간 한 십여분 드립니다. 길면 안 보셔도 되는걸.. 손 이 빨라 일단 쓰기 시작하면 저는 시간은 별로 안 걸리고 해서.., 하긴.. 요즘 젊은 분들 긴 글 대부분들 좀 읽기 힘들어 하시지요..? 쇼츠 처럼 써야 하는데.. 그래서 그런가.. 누가 제목만 본건지... 일단 제목은: 토탈 벨런스는 5시리즈 보다 좋다.. 결론 부분 내용: 19:50초 부터(뭐 그전에도 전기차 플랫폼을 공유하는 5시리즈에 대한 아쉬움대비 무게 배분에대한 훌륭함 등 칭찬 많지만..) 야 이렇게 되면 5시리즈가 쉽지 않은데, 5시리즈가 외형 (자막: 외관 부터 OUT), 실내 인테리어가 얘한테 안되요 근데 풍부한 쇼바가 뭐 스포즈성이 강하긴 한데 그 스포츠성을 쓸 수 있는 사람들이 없잖아요 차를 그걸로만 사진 않으니까 그러면 올라운드 플레이에서는 얘가 앞선다는 거에요 (자막: 신형 E클래스의 승리 입니다). 이러면 나가린데 이거 나는 BMW 간접적 홍보 대사인데 빵떡지 어떻하지? 우리 이거 뭐 큰 일 났다. 독일에 이거 뭐 가가지고 BMW 설계자들 하고 이거 저 심도 깊은 회의 해야 되지 않을까 싶은데.. 일반적인 중형 고급세단을 타고 싶어하는 소비자들 한테는 얘는 대적할 상대가 없을 것 같아..중략(고급지고 안정적 주행감에 대한 극찬.. 이거는 분명 노사장 처럼 달리기 좋아하는 놈이 이거는 뒷 바퀴를 조율한 거다).. 5년동안을 벤츠 E 클래스를 깠죠 이제 인정 할 때가 된 것 같다(자막: 최고의 벤츠가 돌아 왔다) 판단은 뭐.. 글 보시는 분들께 맏기겠습니다. 더블 위시본 부분은 저도 들은거 였는데 더 알아보고 틀린게 맞다면 수정 후 사과 드리 겠습니다.. 감사합니다.
@@firstengr9347 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후 세컨 카로 거의 결정. 5시리즈 매퍼슨, E200 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬, 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링 휠 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이)
@@Tifnxkz 그러게요. 반대편 차량 인식 해서 자동 상.하양등 조절은 되는데.. 차리리 비 전동식 파선이나 아예 파선을 빼더라도 라이트를 되지털로 해주지 이게 몬지.. 그래도 신기한게 꽤 밝고. 디잔을 비슷하게 잘 빼서 비 유저나 밴까 빼고 일반인은 정말 손까락으로 번갈아 짚어 주지 않는한 알아 채는 사람단 한명도 못 봤네요.. ㄱ 신기.. 😝 근데 진짜 좀 앉아 있어야 겠네요. 날씨 좋다고 너무 걸었네 오늘. 감사.
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하제 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 엔진도 예전엔 350은 마하, 250은 일반. 그러나 이번엔 완전 동일 엔진에 출력만 다르게 셋(내구성은 유리). 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 마하 빼고도 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니 어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 x 같으면 더 열받음. 과거 x기 탈 때 난 주위에 내차 ㅆ 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로.. ㅎ 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 결론 적으로 타본 바 세컨 카라면 E200도 괜찮다 생각하며, 퍼스트카면 E300, 530, G80, X5이상 추천함.
340타는데 이번엔 편한차 타고싶네요 6기통도 더블바노스땜에 좀시끄럽고 조용하고 부드러운차타볼랍니다 e200 계약 ㄱ
인피니티,bmw,벤츠 를 다 타보는 사람으로써 말씀드리면
일단 bmw ,벤츠는 성향 목적성이 다른 차량입니다. 5시리즈 e클 기준
5시리즈는 스포츠세단 e클은 비지니스 세단임.
그걸가지고 뭐가 어떻네 굼뜨네 마력,출력 운운하는 사람들 보면 애시당초 기준점이 다른데 왜 자기만의 생각으로
비교를 하는지 이해가 안감.
bmw가 물침대를 못만들어서 안만드는게 아니고
벤츠가 스포티한 세팅을 못해서 안만드는게 아님.
정확합니다.
본인의 생각을 일반화하지마세요. Bmw만 계속 구매하는사람 많습니다
재구매율 관련 내용은 동의합니다. 돌고돌아 결국 벤츠라는 얘기가 있죠.
E200 나중에 옵션강화 모델이나, AMG 라인 기다려봅니다^^
ㅎㅎㅎ,,,EQS350 1년째 타고 다니는데,,,정말 잔고장 작렬입니다. 1년사이 히터, 에어컨, 선루프, 운전석 윈도우 등으로 모두 4번 센터 입고,,,센터 입고도 정말~~~입고 스케줄 잡는것 부터가 일입니다. 탁송 안됩니다. 서울내 그것도 12km이내만 탁송서비스가 된대요. 지방에 사시는분,,,그리고 전기차 사시는분은 가까운 센터에서 전기차 정비가 가능한지도 살펴 봐야 됩니다,,,저는 춘천 사는데 춘천 벤츠가 전기차 정비가 안되서 서울 성수센터로 매번 다녀요. 정말~~~,,,비엠도 그닥,,,국산차 제네시스랑 별반 다르지 않다는게 제 생각,,,제가 타고 있는 차중 가장 잔고장 없는 차는 안타깝게도 니폰의 렉서스 ES350,,,일본차지만,,,정말 인정,,,17년째 잔고장으로 센터 입고한 적은 단 한번도 없어요. 여러분,,,저는 다시는 벤츠, BMW,,,이 두 차를 가지고는 고민하는 일이 없을겁니다. 딱 좋은건 승차감,,,승차감은 머 최고임에 틀림없어요.
고생 많으세요~ 전기차는 전용 센터가 따로 있어서 지방이시면 구매전 꼭 확인하셔야 해요. 벤츠가 자동차 전문 브랜드이긴해도 전기차는 그래도 아직 초보라서 발전하는 과정이라 봐야 해요~ 그래도 안전면(전기)에서는 탁월하니 몇가지만 곧 좋아질듯합니다.
그래도 승차감은 대만족이시라고 하니 다행입니다^^
전기차는 아우디
어제 검은색 렉서스 LS500H 봤는데 ES300H나 ES350보다도 디자인이 더 멋있어요. 레인지로버, X7 등과 함께 죽기 전에 꼭 타보고 싶은 차라는 생각이 들기도... 아... 인피니티 Q50S도 명엔진이라고 하더군요.
방가워요. 전 거두리입니다
E클 5시리즈 둘다 좋은 차입니다
하나 더 말씀드리면 BMW에서 포르쉐
갔다가 다시 BMW 오시죠^^ 그 뭔가
말로 설명할수 없는게 있거든요
작년 E클 장모님 출고후 잠시 운전해봤지만 승차감 좋습니다
미션반응 코너링 운동성능등은
잘 아실거니까 패스하고
저는 지금 신형 G60 520i MSP 타고 있습니다 제차라서 하는 얘기가 아니라 하나 확실하게 말씀드릴수있는거는
E클보단 승차감이 못하겠지만
이번 G60 5시리즈는 시승하신분들이 다들 입을모아 말씀하시더라구요
G30 lci 모델에 비해 승차감이 너무 편해졌다고 기회되시면 시승한번 해보시길 추천드립니다 그리고 야간에
아이코닉 글로우
압도적입니다.... 그래서 MSP를 많이 선택하시구요 구형 S클 E클 5시리즈 옆에 있으면
솔직히 신형 5시리즈 포스에 눌립니다
전장이 5M가 넘거든요.
벤츠 BMW 프리미엄 브랜드에서
E클래스 / 5시리즈는 브랜드의 얼굴이자 대표 모델입니다
좋은 경쟁관계로 서로 발전하길 기원합니다.
프리미엄 댓글이네요^^
설명할수없는데 무슨 주절주절ㅎㅎ
@@이정재-e3g ㅎㅎㅎ
@@이정재-e3g 니 가던길 가세요^^
👍
얼굴 포커스하지말고 차를 포커스좀 해주십쇼 차보러왔는데
불편하셨다면 죄송합니다^^ 다음부터는 차에 초점을 맞추겠습니다~
조난 우끼네 얼굴치워 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@청와대입맛너무 몰입하다보니 ㅎㅎ 주의 할께요~
차는 다른데서 영상 잘찍은거많은데 ㅋㅋㅋㅋ구도를 봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지금 차찍는 구도냐?
ㅋㅋㅋㅋ
E200구매해서 이틀탔는데 참 좋네요….😊
e200 이 정말 물건인거 같아요
현재 e200아방 모델도 할인이 있나요 ??
예전 e250익스처럼 익스클루시브 트림도 나왔음 좋겠다…
아마도 더 엔트리 모델이
나올듯합니다.
@@WOOBUJANG언제쯤일까요? 내년은 되야할지
@@WOOBUJANG그르게요 내년에는 나올까요?
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형
마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하제 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니
어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 잣 같으면 더 열받음. 과거 흉기 탈 때 난 주위에 내차 ㅆ 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로..ㅎ
개소리를 여기 채널에도 써놨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 골때리네 5시리즈도 더블위시본이라고 인간아
그리고 무슨 노사장이 이클이 5시리즈보다 더좋다그랫냐 썸네일만 본거야 ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-irene555 와..대뜸 ㅆ욕에 반말에.. 아치가 많다더니.. 사실인가봐요? 바빠서 무시 하려 했더니 가만히 있으면 더 하시는 스퇄이신가... 귀찮게 여기 저기 쫓아 다니시며 이젠 반말에 욕설 글 까지 다시며 정도가 점점 더 해지셔서 할 수 없이 소중한 내 시간 한 십여분 드립니다. 길면 안 보셔도 되는걸.. 손 이 빨라 일단 쓰기 시작하면 저는 시간은 별로 안 걸리고 해서.., 하긴.. 요즘 젊은 분들 긴 글 대부분들 좀 읽기 힘들어 하시지요..? 쇼츠 처럼 써야 하는데..
그래서 그런가..
누가 제목만 본건지...
일단 제목은: 토탈 벨런스는 5시리즈 보다 좋다..
결론 부분 내용: 19:50초 부터(뭐 그전에도 전기차 플랫폼을 공유하는 5시리즈에 대한 아쉬움대비 무게 배분에대한 훌륭함 등 칭찬 많지만..)
야 이렇게 되면 5시리즈가 쉽지 않은데,
5시리즈가 외형 (자막: 외관 부터 OUT), 실내 인테리어가 얘한테 안되요 근데 풍부한 쇼바가 뭐 스포즈성이 강하긴 한데 그 스포츠성을 쓸 수 있는 사람들이 없잖아요 차를 그걸로만 사진 않으니까 그러면 올라운드 플레이에서는 얘가 앞선다는 거에요 (자막: 신형 E클래스의 승리 입니다). 이러면 나가린데 이거 나는 BMW 간접적 홍보 대사인데 빵떡지 어떻하지? 우리 이거 뭐 큰 일 났다. 독일에 이거 뭐 가가지고 BMW 설계자들 하고 이거 저 심도 깊은 회의 해야 되지 않을까 싶은데.. 일반적인 중형 고급세단을 타고 싶어하는 소비자들 한테는 얘는 대적할 상대가 없을 것 같아..중략(고급지고 안정적 주행감에 대한 극찬.. 이거는 분명 노사장 처럼 달리기 좋아하는 놈이 이거는 뒷 바퀴를 조율한 거다).. 5년동안을 벤츠 E 클래스를 깠죠 이제 인정 할 때가 된 것 같다(자막: 최고의 벤츠가 돌아 왔다)
판단은 뭐.. 글 보시는 분들께 맏기겠습니다.
더블 위시본 부분은 저도 들은거 였는데 더 알아보고 틀린게 맞다면 수정 후 사과 드리 겠습니다.. 감사합니다.
헤드램프가 기아 봉고 헤드램프랑 똑같아요 대실망 ㅠㅠ
아 어디서 봤나했더니 ㅎㅎ 그래도 눈썹은 있잖아요
그렇게 따지면 모닝에도 풀 옵션 가면 좋은 라이트 달아줌. 흉기 가셈. 옵션 사면 차도 주는 혜자임.
@@firstengr9347 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후 세컨 카로 거의 결정. 5시리즈 매퍼슨, E200 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬, 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링 휠 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이)
@@Tifnxkz 그러게요. 반대편 차량 인식 해서 자동 상.하양등 조절은 되는데.. 차리리 비 전동식 파선이나 아예 파선을 빼더라도 라이트를 되지털로 해주지 이게 몬지.. 그래도 신기한게 꽤 밝고. 디잔을 비슷하게 잘 빼서 비 유저나 밴까 빼고 일반인은 정말 손까락으로 번갈아 짚어 주지 않는한 알아 채는 사람단 한명도 못 봤네요.. ㄱ 신기.. 😝 근데 진짜 좀 앉아 있어야 겠네요. 날씨 좋다고 너무 걸었네 오늘. 감사.
영상 내용 공감합니다 저도 처음에 bmw 5년 타고 벤츠 w213으로 갈아탔고 이번에 다시 w214 구매했습니다 가성비 이런거 안따지고 그냥 편안하게 타는건 벤츠가 좋은거 같습니다.
벤츠 광고 모델 잘보고 갑니다
지금 e클래스 할인 큼ㅋㅋ
E200 조으다
이사람 머야? MBW 차 까 는방송인가여...?
ㅋㆍㅋ 찐자루 글까
차 좋죠... 비싸서 그렇지
그러게요^^
그 천박한 테일램프 보고도 벤츠E클을 산다고? 발정난 개마냥 "나 벤츠야 나 벤츠야" 안달복달하는 그런 천박한 지향점의 차를? 그냥 "벤츠"라서??? 금액도 1억넘는데.. 생각좀만 해보자 제발.. 이 차는 사주면 안되는 차야
로고 플레이를 할 수 있는 자동차 회사가 오직 벤츠 밖에 없어요. 그점에서 인정해 줄만 합니다.
@@WOOBUJANG 딜러님도 고생많으십니다.
@@WOOBUJANG 분노가...
@@WOOBUJANG 메이드인 차이나인 로고 플레이라
음....차를 집중안하고.. 무슨....그리고 일단 BMW 더 좋아하는 사람도 많아요~ 자기 생각에 갇혀 살지 마세요~ ㄷㄷㄷ
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형
마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하제 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 엔진도 예전엔 350은 마하, 250은 일반. 그러나 이번엔 완전 동일 엔진에 출력만 다르게 셋(내구성은 유리). 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 마하 빼고도 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니
어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 x 같으면 더 열받음. 과거 x기 탈 때 난 주위에 내차 ㅆ 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로.. ㅎ 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 결론 적으로 타본 바 세컨 카라면 E200도 괜찮다 생각하며, 퍼스트카면 E300, 530, G80, X5이상 추천함.
오 한편의 영상은 본 것 같은 댓글입니다. 너무 감사합니다.
노사장에서 거름
@@우즈마키김종남 노사장 만큼 공부하고 전문적인 사람도 드문데 그럼 누구를 안 거르시는지 말씀 해 보시지요? 누구요?
너무 길게 쓰지마라
@@문준-k8t 응 누가 억지로 읽으래? 걍 길면 읽지말고 가~