Das kommt davon, wenn man immer habgieriger ist, was Gewinn erwirtschaften angeht und dabei die Qualität auf der Strecke lässt. Es schadet der ganzen Marke die ganze Fan Gemeinde kommt ins schwanken. Es ist einfach nur traurig besten Dank an den Vorstand und die Verantwortlichen die so ein Quatsch, was die Preispolitik in R&D /Einkauf angeht, um maximalen Gewinn zu erwirtschaften verursacht👌
Eigentlich könnte man meinen das muss so sein bei Bmw! Wenn die Sitzbank in Flammen steht, wird vollautomatisch das Gepäck abgeworfen 😂! Also für mich klingt das schlüssig 👍!
BMW... top... Entwicklung auf unterem Niveau, dafür beim Preis top. Unfassbar... nur noch Probleme. Meine letzte BMW war ne K1600GT Sport Euro 3 mit wenig Problemen. Danach nur noch Probleme. Fahre jetzt Honda und sehe den Händler nur zur Wartung 😂😂😂
mich würde mal interessieren, wie viele pot. gs-kunden angesichts der pannenserie mit der bestellung zuwarten….. oder wie ich als 1250-fahrer, auf die neue AT mit der neuen getriebevariante waren. denn das, liebe bmw, ist innovation und nicht beleuchtete koffer….
Danke für das Lehrvideo ❤... Ich halte es für wahrscheinlicher, dass BTC und ETH den Widerstand erneut testen und dann fallen. Aber wie immer ändert sich von Tag zu Tag alles und wir können nur verantwortungsbewusst handeln, die Märkte beobachten und unsere Strategien regelmäßig neu bewerten. Ich möchte Mike Torsten dafür danken, dass er meine Quelle für Krypto-Ausbildung ist, da ich bequem 5,7 BTC verdiene ...
Was mich an Mike Torsten am meisten beeindruckt, ist, wie gut er das Grundkonzept des Gewinnens erklärt, bevor er Ihnen erlaubt, seine Handelssignale zu nutzen. Dies trägt wesentlich dazu bei, erfolgreiche Trades sicherzustellen......
ganz großes Kino: BMW hat seit den 80er Jahren Koffer an seinen Motorrädern und jetzt können die nicht einmal mehr das? mit Spanngurte sichern, bei einem Motorrad, das 30k kostet?? und der Kunde läßt sich auch das gefallen, genau so wie einen Kardan, der auf KUNDENKOSTEN getauscht werden MUSS !!! verrückt!!
Der nächste Hammer ist schon auf dem Weg: BMW R1300GS: schalten unter Volllast vom 5. in den 6. Gang oberhalb 6000 Umdrehungen nicht immer möglich. Der Schaltautomat unterbricht die Zündung doch der Gangwechsel ist blockiert, was zu extrem gefährlichen Lastwechselreaktionen führt und den Fahrer dabei schnell die Kontrolle verlieren lassen könnte. In allen anderen Gängen ist das schalten unter Volllast auch bis kurz vor dem Drehzahlbegrenzer problemlos, es bezieht sich allein auf den oben genannten Fahrzustand: Vollgas -> schalten mit Schaltautomat vom 5. in den 6. Gang ab 6000 1/min. aufwärts.
Vor allem kann einem niemand sagen, wann die Dinger endlich mal geliefert werden. Koffer bezahlt und auf unbestimmte Dauer nicht lieferbar. Wobei die die Koffer ja nicht selber herstellen.
Na, das ist ja mal wieder ein Fest für alle BMW-Hater und Neider. Was ist denn bislang passiert? Das Starterrelais musste getauscht werden (ja ist doof, aber letztendlich ist kein Motorrad abgefackelt) und bei 52 Motorrädern gab es eine Dokumentationspanne betr. Pleuelstange. Vorsichtshalber hat BMW gleich die kompletten Motoren gewechselt. Klar ist die Kofferproblematik ärgerlich (ich bin selbst betroffen), aber wie man sieht passieren auch bei so kompetenten Zulieferern wie Touratech Fehler. Leute, das Motorrad ist eine Neuentwicklung, da ruckelt es leider anfänglich ab und zu (ich arbeite seit Jahrzehnten in der Autoindustrie, auch da passiert das mehr, oder weniger). Wer dem aus dem Weg gehen will, kauft halt erst nach 1-2 Jahren. Allen, die ihren Frust (worauf auf immer) in diesen dämlichen Kommentaren (s. nachfolgen) abladen müssen, wünsche ich mehr Toleranz und Gelassenheit (dieser überflüssige Hass nutzt niemand), und alles anderen eine tolle Saison
Es wird doch niemand gezwungen ein 1300 GS zu kaufen, oder ? Bin vor zwei Jahren eine 1250 GS Probe gefahren, war ein tolles Fahrgefühl, habe mich aber aus verschiedenen Gründen dann doch für eine Afrika Twin entschieden. Richtig gut gefallen mir persönlich optisch beide nicht . Ich hätte gerne die Optik einer 1200 Triumph Strampler , das Gewicht einer Tenere 700 , die Zuverlässigkeit einer AT und der Power und Straßenlage einer 1300 GS und der Preis einer Royal Enfield 😂
Das kommt davon, wenn man immer habgieriger ist, was Gewinn erwirtschaften angeht und dabei die Qualität auf der Strecke lässt. Es schadet der ganzen Marke die ganze Fan Gemeinde kommt ins schwanken. Es ist einfach nur traurig besten Dank an den Vorstand und die Verantwortlichen die so ein Quatsch, was die Preispolitik in R&D /Einkauf angeht, um maximalen Gewinn zu erwirtschaften verursacht👌
Wie immer super Infos, gut gemacht danke dafür.
Ein lieber Gruß von Wilfried ❤🇬🇧🏍🙋♂️
Eigentlich könnte man meinen das muss so sein bei Bmw! Wenn die Sitzbank in Flammen steht, wird vollautomatisch das Gepäck abgeworfen 😂! Also für mich klingt das schlüssig 👍!
BMW... top... Entwicklung auf unterem Niveau, dafür beim Preis top. Unfassbar... nur noch Probleme. Meine letzte BMW war ne K1600GT Sport Euro 3 mit wenig Problemen. Danach nur noch Probleme. Fahre jetzt Honda und sehe den Händler nur zur Wartung 😂😂😂
Geht mir ebenso, nur noch at mit dct
Fahre eine RR von 2016. Die sieht den Händler nur zum Reifen-Wechsel...
mich würde mal interessieren, wie viele pot. gs-kunden angesichts der pannenserie mit der bestellung zuwarten….. oder wie ich als 1250-fahrer, auf die neue AT mit der neuen getriebevariante waren. denn das, liebe bmw, ist innovation und nicht beleuchtete koffer….
Danke für das Lehrvideo ❤... Ich halte es für wahrscheinlicher, dass BTC und ETH den Widerstand erneut testen und dann fallen. Aber wie immer ändert sich von Tag zu Tag alles und wir können nur verantwortungsbewusst handeln, die Märkte beobachten und unsere Strategien regelmäßig neu bewerten. Ich möchte Mike Torsten dafür danken, dass er meine Quelle für Krypto-Ausbildung ist, da ich bequem 5,7 BTC verdiene ...
Mike ist ein Experte, er ist auf TE LEGRÄM
@Miketorstenn
Was mich an Mike Torsten am meisten beeindruckt, ist, wie gut er das Grundkonzept des Gewinnens erklärt, bevor er Ihnen erlaubt, seine Handelssignale zu nutzen. Dies trägt wesentlich dazu bei, erfolgreiche Trades sicherzustellen......
Na da hat BMW eine Kruecke gebaut, das wird ein neuer Rueckrufrekord.
Meine Dabbelju wurde dieses Jahr 70, die kennt gar keine Händler 😊
🗣️BMW zur Frickelbude geworden …🙊🙈😵💫🤔🫣🫣🫣
Die Briefe die BMW Motorräder betreffen kommen nicht aus München sondern aus Berlin!
Simson ist der Knaller
ganz großes Kino: BMW hat seit den 80er Jahren Koffer an seinen Motorrädern und jetzt können die nicht einmal mehr das? mit Spanngurte sichern, bei einem Motorrad, das 30k kostet??
und der Kunde läßt sich auch das gefallen, genau so wie einen Kardan, der auf KUNDENKOSTEN getauscht werden MUSS !!!
verrückt!!
Der nächste Hammer ist schon auf dem Weg:
BMW R1300GS: schalten unter Volllast vom 5. in den 6. Gang oberhalb 6000 Umdrehungen nicht immer möglich.
Der Schaltautomat unterbricht die Zündung doch der Gangwechsel ist blockiert, was zu extrem gefährlichen Lastwechselreaktionen führt und den Fahrer dabei schnell die Kontrolle verlieren lassen könnte.
In allen anderen Gängen ist das schalten unter Volllast auch bis kurz vor dem Drehzahlbegrenzer problemlos, es bezieht sich allein auf den oben genannten Fahrzustand:
Vollgas -> schalten mit Schaltautomat vom 5. in den 6. Gang ab 6000 1/min. aufwärts.
Vor allem kann einem niemand sagen, wann die Dinger endlich mal geliefert werden. Koffer bezahlt und auf unbestimmte Dauer nicht lieferbar. Wobei die die Koffer ja nicht selber herstellen.
BMW 👍
Bmw = Qualitäts Probleme
Nur noch peinlich, was BMW sich (auch) bei diesem „Premium-Produkt“ erlauben kann, denn gleichwohl wird sich auch die neue GS verkaufen wie…
Die GS ist ein echter Rückrufweltmeister. Irre, da fragt man sich wie die entwickeln? Betatest dann durch den Kunden…😂
Alter, kein Mensch spricht Simson englisch aus! 😂
Genau. In Suhl wird Ostdeutschen gesprochen
Na, das ist ja mal wieder ein Fest für alle BMW-Hater und Neider. Was ist denn bislang passiert? Das Starterrelais musste getauscht werden (ja ist doof, aber letztendlich ist kein Motorrad abgefackelt) und bei 52 Motorrädern gab es eine Dokumentationspanne betr. Pleuelstange. Vorsichtshalber hat BMW gleich die kompletten Motoren gewechselt.
Klar ist die Kofferproblematik ärgerlich (ich bin selbst betroffen), aber wie man sieht passieren auch bei so kompetenten Zulieferern wie Touratech Fehler.
Leute, das Motorrad ist eine Neuentwicklung, da ruckelt es leider anfänglich ab und zu (ich arbeite seit Jahrzehnten in der Autoindustrie, auch da passiert das mehr, oder weniger).
Wer dem aus dem Weg gehen will, kauft halt erst nach 1-2 Jahren.
Allen, die ihren Frust (worauf auf immer) in diesen dämlichen Kommentaren (s. nachfolgen) abladen müssen, wünsche ich mehr Toleranz und Gelassenheit (dieser überflüssige Hass nutzt niemand), und alles anderen eine tolle Saison
Es wird doch niemand gezwungen ein 1300 GS zu kaufen, oder ? Bin vor zwei Jahren eine 1250 GS Probe gefahren, war ein tolles Fahrgefühl, habe mich aber aus verschiedenen Gründen dann doch für eine Afrika Twin entschieden. Richtig gut gefallen mir persönlich optisch beide nicht . Ich hätte gerne die Optik einer 1200 Triumph Strampler , das Gewicht einer Tenere 700 , die Zuverlässigkeit einer AT und der Power und Straßenlage einer 1300 GS und der Preis einer Royal Enfield 😂
wenn du DAS Moped (siehe deine Wunschliste) gefunden hast sag mir bescheid die hol ich mir dann auch 👍👍👍
Sobald ich es gefunden habe melde ich mich bei dir, kann aber noch was dauern😂.
GS ne lasst es bleiben
Langsam wird es richtig peinlich
Langsam????
@@2rad-Opa von Anfang an 🤦🏽