Not düşelim: Çinlilerin yurtdışında sahip oldukları tesislerdeki iş gücünü gene Çin'den sağlaması alışıldık bir durum. Zaten bazı mühendis ve üst düzey yöneticilerin Çinli olması gayet doğal. Ancak Türkiye gibi otomotiv üretiminde dünyanın önde gelen ülkelerinden birinde, Türk işçilerinin de bu konudaki becerisi çoktan kanıtlanmışken, satılan arabaların fiyatları da böyleyken, binlerce işçinin de Çin'den seçilmesi teşvikin dozunu kaçırıyor.
tüm çin boş üstad nakit param olsa yine gider honda crv alırım 1000000 üzerine bu markaları almak cesaret ister ben türk malı lpgli compack suv otomatik bir araba yapılması taraftarıyım
Çünkü turkiyedeler... Bu topraklarda duyulan hiçbir şeye inanmayın muhalefet denen bir mekanizma yok kesinlikle ben 6-7 yıldır sadece yurtdışındaki bagimsuz gazetecileri izliyirum durum vahim
And gibi bağımsızlığını daha hissettiren adamları takipte kalmak zarardan korur gibi. Farklı kulvarlardan videolar baktım, duayen denen tipler, doğal olarak lansmanlara çağırılmaya devam etmek için ve belki de daha farklı ikincil faydalar sağladıkları için bu tarz yorumlar duymak çok zor.
Popüler olmaktan ziyade, Türkiye de otomobil gazeteciliği hep böyleydi zaten, biraz marka ilişkileri işte yurt dışına lansmana götürme karşılığında çok eleştiri yapamama, tabii bu işin doğasında var ama biz de şu an en azından RUclips camiasında iş tamamen al gülüm ver gülüme dönmüş durumda
Eleştiri hiç yapılmıyor desem yalan olmaz. Yeni duster için çoğu kanal sadece ön konsol hakkın da kozmetik yerleri eleştirdi. Multimedya ekranı biraz daha hızlı olabilirmiş vs. Aracın teknik özellikleri vs hiç eleştiri yok. Hatta toros un gittiği toprak yollarda aracı test edip şöyle arazi aracı böyle arazi aracı diye met ettiler.
Merhabalar, 9 yıl önceki otopark kanalındaki Jetta videonzu izleyerek jetta almıştım. nereden nereye, jetta gitti daha üzerine ne arabalar aldık sattık. Araç deneyimlerini yayınladığınız platformunuzda iyiydi. Arabalara dair tarafsız katkılarınızdan dolayı teşekkür ederim. Emeğinize sağlık.
Adaylarım arasında olmamasına rağmen ben de And Çetin'in videoları sayesinde Skoda Yeti aldım. Canlı yayınlarda bahsi ve akabinde Otopark Skoda Yeti inceleme videosu karar vermemde tek ve kesin rol oynadı.
Selamlar, Fabrika sübvansiyonu yorumunu birebir ben de yapmıştım. Tam olarak öyle. Çinli, klasik Çinli işte. Minimum maliyet ile iş yapmaya çalışıyor. Mümkün mertebe maliyeti önden toparlamaya çalışıyor. Diğer pazarlardaki konum ile ülkemizdeki konumuna bakarsak, daha premium yerleşmeye çalıştığı açık. Hayır abi, sen Dacia’ya elektrikli rakip olacaksın. Pazarlama ekibin de yatırım planladığın ülkenin dinamiklerinden ne kadar kopuk olduğunu sana anlatacak. Togg şu para, tesla bu para diyerek konumlanmak bugünün dünyasında kurtarmıyor. Çin’den apar topar dışarı kendini atmaya çalışan markalar, kendi keyiflerinden değil, Çin’deki pazar artık doyuramadığı için çıkıyor. Sen bu fiyatlarla, zor. Togg büyük örnek bu konuda. Ortalama bir Türk vatandaşının ne evden şarj imkanı var, ne de aşırı yakan bir arabası. Kaba hesapla, ortalama 7-8lt yakıt yakan bir otomobil sahibi olan vatandaş, Togg alması halinde istasyonlardan kw başına yine yaklaşık 10tl para veriyor. Hesaplamaya uğraşmayın, yarı yarıya denk geliyor. Bunun karşılığında ne risk alıyor? Bir, yüksek sigorta bedeli, iki, ikinci el riski. Tam bu aşamada, Togg ne yapıyor? Bir, şuan olan bir kampanya ama, trugo üzerinden alış yapana 30kTL elektrik değerinde kart. Kabaca 3000kw; yine kabaca 20k km bugünün fiyatları ile. İki, kamu bankası destekli uygun finansman. Yani; reel fiyatlandırması mevcutun altında konumlandırdı. İkinci eldeki fiyat riskini bir bakıma sübvanse etti; ayrıca 20k km de sürüş “ikram” ederek aslında hem seni bu deneyime ikna etti, hem de prizsizlik dezavantajını en azından bir süreliğine atlattı. Tabi, Togg diğer markalara göre çok daha şanslı bu imkanlar vesilesi ile. Ama diğer markaların da domates fiyatlar gibi sağ tezgah 5 liraysa benimki 4.90 demesi, ne diyeyim… sen ne pazara hakimsin, ne ürüne hakimsin demek ki. Bu memleketin insanı, birikmiş ortalama 1.5m TL (~88 asgari ücret, ~7yıl) vermek için daha çok doneye ihtiyaç duyar. İçgüdüsel olarak yönelemez bir kere. Bu aracı asgari ücretliler alır demiyorum. Böyle yaklaşırlar diyorum. Sesli düşüncelerimin sonuna geldik, seviliyorsunuz.
togg kullanıcılarının çoğunluğu evde şarj ile kullanıyor araçlarını. elektirkli araç almayı düşünen insanlarda şunu gördüm evde şarj edebilir miyim diye düşünüyorlar evde şarj edebilecek imkanı olanlar çoğunlukla alıyor ama evde şarj edebilecek imkanı olmayanların satın alma oranı daha düşük.
BYD için büyük beklentilerim vardı özellikle başlangıç modellerinin ucuza satılıp hem elektrikli otomobile olan teşviğin artmasına hem de en ucuz sıfır aracı 1 milyon ₺den satan markalara rekabet unsuru çıkartması açısından. Lâkin getirdikleri araçlar hak ettikleri fiyatın çok üstünde satışa sunuldu ve bütün ilgimi kaybetmeme sebep oldu. BYD'nin araçlarına kötü demiyorum fakat Türkiye'de satıldıkları fiyatları hak etmediklerini söylüyorum. Bu yoruma "zaten Türkiye'de satılan bütün araçlar öyle" vb. yorum yapacaklardır illa fakat buradaki durum farklı diğer markalar vergilendirme yüzünden fahiş fiyatlara çıkıyorken BYD vergi indirimi almış olmasına rağmen fahiş fiyatlı. Bu durum ve videoda bahsedilen Çin'den gelecek iş gücü durumları bu markanın imajına oldukça zarar verdi benim kanaatimde. Ya her şeyi geçtim 1,8m₺ paramla gidip BYD mi alırım Tesla ve Togg dururken.
Türkler kapıdaki güvenlikçi değildir. Geçen hafta ayda 20bin ağır vasıta enjektörü revize eden bir fabrikadaydım. İzmirdeki 400 kişilik bir fabrika Ukrayna'nın anti-drone tüfeği siparişine yetişmeye çalışırken kriz yaşıyordu, oradaydım. Amerikaya göndereceği tabancalar için daha hızlı bir teslimat seçeneği kovalayan adamla yemek yedim. Askerde badim chrın cam silecek suyunda geliştirme yapan adamdı. 2500 böceğe ihtiyacımız yok. 65bg clio alırım yinede byd almam.😂
Tr de ki otomobil kanalları kurumsal kimliğe geçtikten sonra istese de fırçalayamiyor. Anlaşma yapıp onlar da para alıyorlar nihayetinde. Karalarsan da bu sefer piyasadan silinme riskini almış olursun. And, zaten piyasanın içinde olma beklentisinde değil o yüzden daha rahat
Harika tespitler👏👏👏kimseyle göbek bağı olmayan dürüst kişilerin cesaret edebileceği bir açıklama olmuş, arabalar özel ilgi alanımda olmasa da dürüst ve cesur açıklamanız için takibe alıyorum👏👏👏
Selam and, EV teknolojisine biraz meraklıyım söylediklerine ek yapmak isterim. Arabaların verimsiz olma sebebi LFP batarya. BYD bunu ucuz üretebilmek için 80-90kwh Bataryaları bile araçlarına koyabiliyor bunun başka örneği yok. LFP bataryalar NMC ye göre daha güvenli olmakla beraber %30 daha ağır. Autonews eu haberine göre Avrupa Çin ile pazarlıkları arasında minimum fiyat görüşmeleri var bu da demek oluyorki Avrupa gibi bizim devlette pazar bozucu ucuz Çinli istemiyor. Son olarak 1 numaralı ekonomik tercihim Togg olur, premiumlar arasında da Mercedes. Toggu seçme nedenim yerli olması ileride 2. El pazarının daha iyi olması ve kaza durumlarında parça bekleme süresi çok fazla olmaması. BYD tesla ve mg ler 3 ay kadar bekleyebiliyor. Bu arada içeriklerini beğenerek takip ediyorum 👌
@ devir olmaz Togg. Ancak pil de olduğu gibi motor, ısı pompası v.s. Komponentlerde iş birliği olabilir. Bence insanlar hafife alıyor benim izlediğim Togg ve ortaya çıkardığı araba gelecek vaat ediyor. Tr deki elektrikli pazarın ne kadar dar olduğu ve sıkı para politikaları düşünülürse satışlarda çok kötü değil. 2. El değerinden pek beklentiniz olmasın sadece elektriklilere nispeten daha iyi olur.
Çinli otomobiller; BYD, Chery ya da öteki Çinli neden alınmak istenir? ... Seçenek 1: Ucuz diye!.. Eee, pahalıysa; Seçenek 2: O zaman yerli otomobile devam!.. NOKTA.
Sen ne zeki bi adamsin ya! BYD olmasa togg bataryasini yada hayati çiplerini kimden alacakti? Mesela BYD 800V mimarisine geçti togg bu teknolojiyi kimden alacak BYD den alacak tabiki. Onlar icad edecek biz alacagiz bu böyle. Bend isterim herseyin en guzelini biz yapalim biz bulalim ama hersey gibi bunlarında bagimlisi olduk. Dediklerimin hangisi yalan yalnis??
@@sonmez545senin çinli diye geçiştirdiğin marka elektrikli araba piyasasının en iyilerinden. Tam olarak bu kalitede ve şıklıkta en dolu modelini 1.200.000tl mi bekliyodun? Bu fiyatlara anca clio alırsın.
Öncelikleee Yıllar öncede izlerdim bu arkadaşın videolarını biraz tarzı(tipi) değişmiş ses tonundan hatırladım..😊 BYD hakkında en doğru açıklamaları yaptığını düşünüyorum çok güzel bir video olmuş eline sağlık.. tabi ne kadar doğru olsada şuan için bunlar önümüzdeki günlerde değişebilir o kadar aileyi getireceklerşni düşünmüyorum çin bu konuda biraz garip yığınla insan olduğundan her işciye bir iş öğreten gönderebilir ama bunu beklerim
Genel olarak Elektrikli araca geçiş için uygun şartların sağlandığını henüz düşünmüyorum. Acil bir durumda şarjınızın olmaması gibi bir senaryo affedilemez.Ama ileride standart menziller 750km üzerine çıkar 10dk da full şarj olur onu bilemem , aile babası olarak bunları düşünmek zorundayım. Bence şu an en mantıklısı Japon hibritler olabilir. Param olsa BYD almam biraz daha koyar Honda hibrit alırdım mesela ( 2021 Toyota corolla otomatik benzinli kullanıcısıyım )
Atto 3. 1,5M₺ fiyata kadar daha iyi bir elektrikli aile araci bulamadim ben. MG4 diyenler icin, aileye (ozellikle esime) uygun oldugunu dusunmuyorum, daha genc isi, performansli, kucuk ve sikinti cikaran (forumlardan, telegramdan gordugum kadariyla) bir arac gibi. Ayni sekilde TOGG da sikintili. PSA grubun elektriklileri ozellikle e-c4x iyi. Onun da bayilerde bir artislik, cam tavanlisi yok, su donanim gelmiyor, bu donanim yok vb soguttu.
@@ugurlus Simdi BYD'ye laf ediyorken ID4 alinmaz. Cindeki satis rakami 147000 yuana dustu. 700 bin tl. BYD'yi elestiriyorsak VW'yi de elestirmeliyiz. Bize niye iki kati fiyat? Hem de ulasim vb daha kolayken. Bir de tedavulden kalkmak uzere olan eski versiyonu, dusuk paketi getiriyorlar bize. Bilinen ve ustasi vb olan bir marka evet ama onun disinda hicbir fazlasi yok Atto 3'e gore sanki.
Soylediklerinize tamamen katiliyorum. Biz de su aralar arac yenilemeyi dusunuyoruz evin 2. araci olarak. - Birkac marka arasinda kaldik ama Atto 3 su an bizim fiyat bandimizda en one cikan model. Bunu icim aciyarak ve fiyat politikasina sinir olarak soyluyorum ama gercek su ki bu fiyat bandinda "bizim ihtiyaclarimiza gore" daha iyisi yok. - Esim yerine ben daha cok kullanacak olsaydim TOGG tarafinda kullanirdim muhtemelen tercihimi. Sikintili bir arac oldugu icin tercih etmedik, ama ben sikintilariyla ugrasirdim seve seve. Hem %0 faiz cok cekici. 200 bin tl falan daha ucuza aliyor olarak dusunebilirsiniz enflasyon falan dusununce. - Tip olarak begeniyorsaniz e-C4x/e-c4 cok guzel fiyat performans olarak. Benim tavsiyem 2023 model elektrikli koltuklusunu (cam tavanli) ikinci el almak olur. Hem daha dolu, hem cam tavan olmadan boguk kaliyor arac. 1,1M civarlarina hem de galeriden kredi kartina taksitli falan alabilirsiniz biraz pazarlikla. Yine kendim kullanacak olsam e-c4x tercih edebilirdim. Esim begenmedi ic yasam alanini. - Genc veya yeni evli olsak da MG4 alabilirdik. Fiyatina gore sunduklari gayet iyi, sikinti cikarirsa da ugrasilir.
Kaç gündür yorumları okuyorum herkes alınmaz, böyle olmaz, bu fiyatlar çok yüksek falan diyor evet vergi indiriminden dolayı çok daha düşük olmalıydı ancak biz de şuan araç bakıyoruz almak için ve 1.5 milyon civarlarında en mantıklı araç Atto 3 oluyor. 1490 a Atto 3 gibi dolu, elektrikli ve sıfır km bir araç ben bulamadım; 2. El Togg V2 Uzun Menzil de 1.550-1600 civarına mantıklı ancak 2023 Togg araçlar şuan için şans işi arıza çıkarıp çıkarmayacağı konusunda ve günün sonunda 2. El olan bir araç ve 60-100 bin TL daha fazla para vermek gerekiyor.
@@charliistone8491 Hocam merhabalar. ID4'e de bir bakacagiz biz. Nacizane bir incelemeyi tavsiye ederim. 1590 civarina alan duydum ama ne kadar dogru bilmiyorum. En azindan iyi bir alternatif gibi duruyor.
Sizi ayakta alkisliyorum helal olsun satilmis gazeticeler gibi konusmayip dogrulari soylediginiz icin aboneniz degildim Hemen abone oldum milletin yaninda oldugunuz icin tsk ederim size 👏🏻👏🏻❤️
En ucuz modeli galiba seagull du ben seagull bekledim dolphin geldi. Benim amacım 700-800k arası uygun almaktı. Böyle olacaksa çıkıp gitsinler ülkemizden. İnşallah togg da da seagull gibi çok uygun modelleri görürüz.
Güzel bir video olmuş. Emeğine sağlık. Dıştan görünüşü güzel olsada vasatı geçemeyen otolara bu paraları vermek çokda mantıklı değil bana görede. Emsallerine göre daha ucuz olmaları gerekiyor.
Abi özetle dediğin gibi bu arabalar premier bir araç değiller. Birileri bunları premier olarak bizlere yutturmaya çalışıyor. Bence bu noktada sorun Türkiye' de distribütörlük yapan firmada. Firma olduğu gibi içten yanmalı araç kültürüne alışık olduğu için ve genel itibariyle yöneticiler VW, Toyota gibi firmalardan geldikleri için elektrikli araç kültüründen anlamayan bakış açıları dar kişiler. Durum böyle oluncada piyasada yer alan içten yanmalı motorlu araçlara göre benzetme yapıp fiyatları belirlediler ki zaten başka birşey anlamıyorlar. Baştan uca bir hata sinsilesi. Bu yapıyla kendilerine başarılar fakat bir sürü kişi için tamamen hayal kırıklığı oldular. Xiaomi gibi araç çevreselleri üzerine oynayıp oradan çıkarımlar sağlasalardı daha fazla kitle ve dikkat çekerlerdi. Fakat bunun nasıl yapılacağını dahi düşünmemişler kafa yormamışlar. Basit satış stratejisi. Hatta bir otomobil gazetecisi yorum yapmıştı bu konuda ülkemizdeki otomobil fiyatlarını muadillerine göre uzunluk belirlermiş. Otomobilin için vergi dilimi gibi şeyler ikinci kısımda yersen. Yazık abi bize yazık. Bu tür insanlar bu halkkın araç ulaşımı konusunda söz sahibi olmaları çok yazık ve düşündürücü. Artık otomobiller değiştiği gibi bence bu kafalarında emekli edilmesi ve değişmesi lazım.
Bu filmin aynısını Android telefonlar ilk çıktığında izlemiştik. Binlerce Çinli üretici vardı ve modellerin hepsi F/P ürünüydü ancak radyasyon değerleri , dayanıklılık, yazılım desteği gibi sorunlar bütün cihazları 3-5 yıl içinde çöp haline getirdi. 2,5 milyona Tesla alamayıp '' 1,5 verdim Tesladan iyisini aldım yeğenim'' diyecek tayfanın markası olmaktan öte gidemez diye düşünüyorum. Yoruma açıktır..
Hibrit modda kullanırken bir güç eksikliği olmaz bence sırf benzinle gidersen yetersiz,kullananlar zamanla şarj etmeyi bırakıyorlarmış sorun bu olabilir.
Hybrit almak tam enayilik kusura bakma açik soylüyorum ki anla hem motoru sanzimani vites kutusu gibi parcalari taşıyacaksın hem de bataryayı batarya bitti diyelim yani sarj bitti benzinle gitmek zorundasın ee bataryayi boşuna taşiyorsun o kazandığın da geri gidiyir yani deme o ki ya tam elektriki al ya benzinli ha kişisel fikrim tam elektrikli al kurtul sanayi masrafindan da bwnzin den de
Ucuz araba olmazsa Çinli araba almam, zaten çok kaliteli üretmiyorlar, zaten servisi ve marka algısı yaygın değil neden fazla verip bilindik marka aracı yerine alayım ki?
Motor gücü olarak Togg 160 KW ile tüm rakiplerinin önünde. Batarya kapasiteside uzun menzilde 88,5 kwh ile aynı şekilde rakiplerinin önünde. Burada sayılan araçlar içerisinde en yakın rakibi aynı motor gücü ve batarya kapasitesindeki BYD Seal den bagaj hacmi daha büyük, ısı pompası olmamasına rağmen aynı batarya kapasine sahip BYD seal dan menzili daha fazla (menzili belirleyen en önemli faktör yazılımdır, oda güncellenir). Ayrıca Türkiye de kıymeti bilinmeyen komple ön torpidoyla bütünleşik bilgi eğlence ekranı, çok daha premium hissettiriyor. Yurt dışında satışa sunulduğunda bu farkı göreceksiniz. Bu çok kişi için başlıca tercih sebebi olacak. Diğer araçların tümünde ön tarafta bir tablet bilgisayar yapıştırılmış hissi veriyor. Ön tarafta gereksiz yer işgal eden bir engel aslında.
Merhaba And, Biraz geç kalmış bir yorum olacak ama belki bir işe yarar :) Yürürlükte olan yasalara göre, bir şirket en fazla %20 oranında yabancı işçi çalıştırabilir. Yani, en azından yasal olarak, BYD'nin %20'den daha fazla Çinli çalıştırmak gibi bir şansı yok. %20 kuralı için Suriyeli işçilere istisna var. Yani BYD %80 oranında Suriyeli işçi, %20 oranında Çinli işçi çalıştırabilir. Hiç Türk işçi çalıştırmayabilir. Böyle bir şey yaparlar mı bilmiyorum. Ama %20'den fazla Çinli çalıştıramazlar. Çin mahallesi konusu, anladığım kadarıyla Manisa Belediye başkanının biraz kendi kafasına göre yaptığı bir iş. Bilenler bilir, Manisa bir sanayi bölgesi ama Manisa'da çalışıp İzmir'de yaşayan çok fazla insan var. Bu insanların Manisa ekonomisine katkıları sınırlı oluyor. Manisa Belediye Başkanı da, anladığım kadarıyla "Bunlar Çin'den personel getirir, getirdikleri personel tutup İzmir'de yaşamasın, Manisa'da yaşasın ki Manisa ekonomisine katkıları olsun" düşüncesiyle kafasına göre böyle bir iş yapmış. Öte yandan, BYD'nin getireceği %20 oranında Çinli personel hangi gruptan olacak, o da bir soru işareti. Esas beyin takımını (mühendisler vb) Çin'den getirirler de yalnızca işçi takımını buradan alırlarsa, o da hoş değil. Bu fabrika, mutlaka Türk beyin takımı da bulundurmalı diye düşünüyorum. Bunun dışında, BYD'nin otomobil olarak sundukları konusunda söylediklerine katılıyorum, İnsanların kaliteyi ucuza satın alamayacaklarının bilincine varmaları gerek.
Vay bee, bir otomobil hastası olarak RUclips'da ilk sizin videolarınızı izlemeye başlamıştım. Aşırı suni tv otomobil programlarından sonra acayip hoşuma gitmişti. Clk testi, B serisi aile içi şiddet vs yazılar da keyifliydi. Her ne kadar kendinize has, benden farklı ve öznel yorumlarınız olsa da en azından kendi öznel görüşünüz içerisindeki objektiflik ve detaycılık türünün ilk örneğiydi. Sonra RUclips tv oldu ve youtubedaki videolar TV'deki programlardan hallice hale geldi. Selamlar.
Geçen sene mg zs ve hs benzinli olarak alıp 7-8 bin km kullanma deneyimim oldu. Fiyat cazibesine kapılıp eşime ve kendime aldım. Kullandığım süre zarfında özellikle hs modelinde şanzıman kalkışlarda silkeme yapıyordu. Bir kaç kez d konumunda getirdiğimde araç vitesden attığı oldu.(Joystick vites) Kör nokta uyarı sistemi 10 da 1 oranında çalışmakta idi. Servise götürdüm güncelleme yaptılar sonuç yine değişmedi. Ekran da durmadan ön kamera arızası diye uyarı vermelerde sıklaşınca aracı satmak zorunda kaldım.
Biz comfort modeli aldık 2 aydır kullanıyoruz şanzıman ilk günler 3000 devire çıktığı hâlde vites geçişi yapmıyordu o şuan kesildi 1 kere sadece d' de iken boşa geçti sanırım onda da elim değdi desem mandala dokunmadan nasıl olsun anlamadım ancak o silkelenmeyi hiç yaşamadım şanzıman kararsızlığıda geçti diyebilirim şimdilik durum bu
Ben BYD geliyor diye arabamı sattım, seal u için de yazıldım sıraya. Fiyatları görünce moralim bozuldu ama hadi boşver dedim, test sürüşüne girince tüm hevesim kaçtı. Yol tutuşunu beğenmedim Yazılım sistemi zayıf Dokunmatik ekran anlık tepki vermiyor Süspansiyonları vasat, Üstelik 2011 qashqai kullanıcısıydım, benim 13 yaşındaki arabam bundan daha iyiydi. İptal ettirdim şimdi aralık ayı fiyatlarının açıklanmasını bekliyorum. Muhtemelen bir Japon yada Kore aracı alacağım.
Elektrikli araç hızla gelişen bir sektör. İlerde küçük ve daha uzun menzilli piller çıkınca bu araçların hepsi araba çöplüklerindeki yerlerini alacak. Sektör daha fazla gelişene kadar tüm elektrikli araçlara karşı oldukça mesafeliyim.
Hibrit araçlarda vergi teşviği öncesi ( %10 gümrük vergisi +%20 kdv +%80 ötv +%40 ek vergi = %150 ) takibimde olan ancak; vergi teşviği sonrası( %10 gümrük vergisi %30 ötv +%20 kdv = %60 ) toplamda %150-%60 = %90 vergi indirimi olmasına rağmen bu vergi indirimini fiyatlara yansıtmayan BYD ' yi , fiyatlar hak ettiği düzeye gelmeyinceye kadar takipten çıkartıyor ve tüketiciye karşı yapılan bu aleni soygunculuğu tasnif etmeyerek kınıyorum
Abi video ile ilgisiz olacak belki ama Kolombiya'da BYD aktif olarak piyasada diye biliyorum, acaba halihazirda sen oradayken senden bir BYD incelemesi alabilir miyiz?
BYD nin hybrit modelinin çin markaları arasında en alınabiliri olduğunu düşünüyorum. Hatta Türkiye de bir fabrika kurma, markayı çok daha güçlü ve alıma yakın kılıyor, yedek parça servis vb sebeplerden. Çin mahallesi fikri ise sorun, bence de bu arkadaşları homojenize dağıtmak gerekirdi, bu net bir taviz... Ancak markayı kötülemek için yetersiz... Elektirikli kısmında ise, ben zaten elektrikli araçların çöp olduklarını düşünüyorum... İkinci el araçlar alan bayilerin ellerinde kalıyorlar, şu sıralarda a, b sınıfı elektrikli araçları çoğu bayi almıyor bile... Bu çok normal bir sonuç zira artık insanlar pil ömrü ve km sınırı konusu sonunda bilgilendiler. Dolayısıyla elektrikli kullanan kişiler belki kullanımda kar edeceklerdir ama araçlarını elden çıkarmakta büyük sorunlar yaşanacağı kesin, özellikle tesla gibi sıfırı astronomik rakamlarda araçların ömürleri ile çok kısa. Tesla da dahil elektrikli araçlar kesinlikle otomobil sektörünün geleceği değil ve olamazlar, zaten bmw, mercedes de dahil tüm markaların hybrit motorlara geçmelerinin sebepleri bunu doğruluyor... Çin markalarının sağlamlıkları konusu aslında bu videodaki gibi değil, neticede bu araçlar avrupa standartlarındaki testlerden geçerek satışa çıkartılabiliyor... Kullanımdaki verilen örnekler ise tüm markalar ile birlikte değerlendirilmeli... Mesela Vw nin yakın zamana kadar emisyon, şansızman vb sorunları, ford tan mercedes ve bmw e kadar hemen her markada bu tür kronik sorunlar oluşabiliyor. Bence buradaki kriter markanın bunun ne kadar arkasında durduğu... Ki diğer alman ya da amerikan markaları gibi çin markaları da hiçbir şekilde arkasında durmuyor, durmaz da çünkü Türkiye de işler böyle maalesef... Marka ve değeri ile ilgili meseleleri yazdıktan sonra son olarak bu desteğin çok büyük sorun olduğuna katılıyorum. Öncelikle tam yerli aracını ürettiğin bir dönemde tam da kendi aracına rakip bir çin firmasını desteklemek hem de kendi aracının fiyatlarında satışına izin vererek, kendi projelerine kendilerinin bile inanmadıklarının ispatıdır. İkinci olarak bu yatırımın arka planından ve anlaşma şartlarından bihaberiz, bu şartlar neler soru işareti! Üçüncü olarak fabrikanın ve işçilerin çin temelli olması ise zaten sosyo ekonomik ve sosya psikolojik sorunları olan bir milletin sorunlarını daha da artıcaktır ki bunun sonuçları da yine bir kaç yıl içeriisinde görülür. Ayrıca fabrikadaki istihdam çinin halkına istihdam, Türkiye halkı için bir istihdam değil, ama yine de adı teşvik... İlginç gerçekten...
BYD ülkemizde aldıgı vergi indirimini araçlarına uygulamadan yine yüksek fiyattan satışa sundu. neden muadili kore ve japonlar varken aynı paraya çin malı byd alayım ki
Çinde kendim çok fazla binme fırsatı buldum BYD'lere çünkü çok yaygın ve ben aşırı memnun kaldım oradaki deneyimlerimden fakat orada taksi arabası olarak bile kullanılan bir araba BYD Han, buraya premium model adı altında lanse edilerek gelecekmiş ve korkunç rakamlardan bahsediyorlar. Bence sıkıntı Çinlilerde değil, BYD'de değil bizim insanlarımızın bilinçsiz tüketimi ve tabii ki böyle durumlarda asla sırtımızı yaslayamacağımız mecralar olması açık bile yazamıyorum. Çin dikdatör ama adamlar en azından vatanını milletini seviyor 😂
Byd Seal EV 1.500 den satsaydı ne Togg nede Tesla satış yapabilir di. Heleki diğer firmaların zorlanacağı kesin.Bu fiyatlar belirlenirken rica üzerine yükseltilmesi büyük olasılık.Yani bizi yönetenler her zamanki gibi halkın bu araçlara ulaşmasını zorlaştırmış ve buna rağmen satılır diye düşünmüşlerdir.Byd nin ayrılacıkları ise kendi gemileri ile lojistiği sağlaması bataryayı kendi madenlerinden temin etmesi,çoğu parçayı ki %75 ni kendi fabrikasında üretmesi,Xiaomi ile ortak arge gibi olanaklarıdır.Bataryası çok iyi,yazılım iyi,rüzgar direnci,Ncap,yalıtım iyi.Yani kısaca tutar bu araç.Fiyat daha makul olmalı tabiki.Ama yaptırırlarmı.
biraz fazla gömmüşsün gibime geldi :D bu ek vergi zammı olmasaydı kasıp kavururdu chery ve byd. ama şuan ki durumda tabi ki almak mantıklı degil. opel mokka aldım 6 ay once. 2 gün önce chery magazasına gittim inceledim. özellik olarak mokkayı tokatlıyor ama sağlamlık açısından zaman göstericek
byd yi bilmem ama cherry için yorumlar hiç iyi değil.citroende çalışan bir arkadaş cherry bayilikleride varmış,araçların motorları eski tip çok yakıyor,donanımsal hataları çok,yedek parça sıkıntısı var,ufak bir kaza yapan araç 45 gündür parça bekliyor dedi.
Arjadaşım benim iki adet elektrikli aracım var bunlardan bir tanesi byd atto3 diğeri togg byd 1 yılını doldurdu 27000 km de togg 6 ayını .byd bu açıkladığı fiyatlarla kesinlikle bir tepki görmeli ben dolphin alacaktım şimdi vaz geçtim herkes tepkisini göstermeli yanlız ingiliz ve almanlar elektrikliye geçişte gec kaldıkları ve de pazarı kaybettikleri için yaptıkları yorumlar yanlıdır kesinlikle ben byd atto 3 te hiç bir problem yaşamadım süspansiyonlar gayet iyi ayrıca hiç trim sesi yok .bu arçlar avrupayada satıyor güvenlik testlerinden geçememiş olsalar satılmazlar .ikinci bir konu 1590 dan arabayı almışlar bu fiyatlar düstüğünde byd nin bu kişilere nasıl bir destek sağlamasıdır bundanda bahsetme fayda var ...
Başından beri severek takip ediyorum. Bir Çinliler eksikti yüzyıllardır bir toplumu asimile etmeye çalışan bir millet.Ülkemizde bu kadar çinlinin çalışması da gerçekten garipsencek bir durum.Adamlar adapte olsun diye de çin mahallesi yapıyorlar bu da ayrı bir şey.Dunya için bir Çin gerçeği var.
Bende almayi dusunuyordum en fazla 1400 olur aliriz diyordum. Aciklanan fiyata bak. Aradim bayiyi airf meraktan araba yok sattik hepsini dedi eger kapora verirseniz sizide siraya aliriz dediler
Vergi indirimi SADECE 80km menzilli phev modeller icin gecerli. (Seal u) gerisini niye ucuza satsin adam? Butun modelleri tesvik almadi ki
Месяц назад
youtuberlar bir kaç gündür çinli hayranı oldular. kasım başından beridir huawei tabletler, saatler, telefonlar, çinli marka arabalar, temu reklamları derken çinli olmayan bir marka videosu yapmamaya başladılar neredeyse. son bir kaç gündür de çin'e giden gidene. youtuberları fonluyor çin sanki. toplu halde çin güzellemesi başladı. arabalar konusu da böyle. adamlar tesla, mercedes falan geçtim togg'u bile haber yapmıyorlar. varsa yoksa çin markaları... birileri güzel para yiyor bu işten.
@xxtravisxxify elektronik ve araba hariç diğer ülkeler de çok farklı durumda değil şu anda maalesef. Çok vasıflı olmadığınız sürece Avrupa ile Türkiye aynı parayı veriyor. Hatta Avrupa daha az veriyor. Tabi aradaki toplumsal farkları göz ardı ediyorum.
@@phantomphorever1843 Avrupa'da Türkiye'de aynı pozisyona sahip birisi için herhangi bir metada alım gücü Türkiye'ye kıyasla net olarak çok daha yüksek. Kira ve hizmetler konusunda belki haklı olabilirsiniz ancak Türkiye'de de kira fiyatları malum. Regülasyonlar da sıkı olduğundan yediğinizin içtiğinizin giydiğinizin kalitesi de daha yüksek. İnsanların psikolojisi yerinde olduğundan günlük hayat daha kaliteli geçiyor. Güney Avrupa'ya giderseniz hava durumunu da Türkiye'ye yaklaştırabilirsiniz. Kısacası olay ortama ne kadar adapte olabildiğinizle ilgili. Ben şahsen Türkiye'de herhangi bir konuda mutlu olmakta zorlanıyorum. Beni tek sevdiren havası :) Change my mind.
Ne anladım ben bu işten? Subvansiye edilen (desteklenen) çinli, çalışan çinli, üreten çinli, kar eden çinli. Devlet zaten vergisini her şekilde alıyor. Bu işin vatandaşa ne faydası oldu?
Çin'in mercedesi NIO'dur. Malesef kaliteyi ucuza alamazsınız. Bu yüzden Türkiye pazarında henüz yoklar. Byd sürümden kazanmaya çalışan ve adetler üzerinden giden bir marka ve ciddi manada pil üretimi yapan da bir firma. Günümüz araç teknolojisinde zaten malzeme kalitesi olarak tüm markalarda azalış sözkonusu artan rekabet yüzünden. Çin'in yazılım anlamında geride kaldığını düşünmüyorum. Alman rakiplerinden bence daha iyi. Tabi tüm markalarda bu durum söz konusu değil. Çinde çok fazla firma var bunların hepsi ayrı değerlendirilmeli diye düşünüyorum.
Çinlinin en ucuzu günlük kullanıp 15 sene sonra çöpe atmak için alınır. Bu yüzden bugün vw nin sıfır arabasından,vw nin 15 sene sonra edeceği ikinci el değeri kadar ucuz olmalı ki alırken daha az parayı arabaya bağlayıp kar edelim. Yoksa Avrupalı bir otomobille aynı fiyatta olacaksa ne yapayım o çinliyi.
@@fatihayyldz2284essk herif kendin diyorsun vergilerle ouyor bydnin vergisi neredeys eyok cok az ama fiyatlar 3 katı ml bir sey bilmiyorsan sus konşma
@@fatihayyldz2284 VW listede 1.870 tl dediği araca bayilerde 1.600 tl civarı fiyat veriyor haberiniz var mı? Üstelik renk seçenekleri de var, sabah uğradığımda kulaklarımla duydum.
Kendi ülkemin aracını 1.92 milyona full paketini aldığım ülkede Çinli firmalara bir şey diyemiyorum. Volkswagen ID4 modeli 350 km menzille 1.87 milyon liste fiyatından satarken kimse ona isyan etmiyor. Türkiye piyasasına bakıp yorum yapacak olursam Kia,Hyundai,Togg araçlarına bakmış biri olarak görsel ve iç mekan olarak BYD'yi hepsinin üstünde görüyorum. Eğer EURO NCAP yalan söylemiyorsa bu araba çarpışma testlerinden 5 yıldız almış.Bu kadar çabuk karalamayalım.
Fiyat 1 650 000 olsaydı bu aracı kötüleyenlerin büyük çoğunluğu eminim alırdı.Enteresan yorumlar.Sonuçta birileri almış veya alacak.Hayırlı günlerde kullansın.Sizin arabanızı birileri kötülese hoşunuza gider mi.Teknik yorumlara herzaman ihtiyaç var ancak alanlara hakaret etmeyin, Herkes sizin kadar zeki,akıllı olmayabilir.Ne derler bilirsiniz "kör atın kör alıcısı olur".Allah herkesin gönlündekini nasip etsin.
Motosikletlere tutku derecesinde ilgili biri olarak Çinli motorların veya parçası direkt Çin kökenli olan markaların ne kadar baştan sagma, güvenilmez olduklarını bildiğim için otomobil konusunda da sasirtmamisdir. Çin o insan gücünü besleyip is üretmek için hic bir etik kaygı gudmeden uretebildigini satabildigi kadarını satmaya çalışan bir ülke. Motor gibi ucuz olsalardı eyvallah alıcı hazır ama bu paralara chery dahil Çinlilere vermek akıl karı değil. Otomobil işi şakaya gelmez. 2-3 premium hissettiren donanım veya ekrana kanmayın
Uzun bir zaman sonra tekrar videolarını izledim açıkçası yorumlarınız sektörden baya uzak kaldığınızı düşündürdü. Geçmişte çok çok iyiydiniz ve zaten sizin gibisi gelmedi bir daha.
Not düşelim: Çinlilerin yurtdışında sahip oldukları tesislerdeki iş gücünü gene Çin'den sağlaması alışıldık bir durum. Zaten bazı mühendis ve üst düzey yöneticilerin Çinli olması gayet doğal. Ancak Türkiye gibi otomotiv üretiminde dünyanın önde gelen ülkelerinden birinde, Türk işçilerinin de bu konudaki becerisi çoktan kanıtlanmışken, satılan arabaların fiyatları da böyleyken, binlerce işçinin de Çin'den seçilmesi teşvikin dozunu kaçırıyor.
@@andmcetin amelelik işleri türklere yaptırıp, size know how yok diyorlar.
tüm çin boş üstad nakit param olsa yine gider honda crv alırım 1000000 üzerine bu markaları almak cesaret ister ben türk malı lpgli compack suv otomatik bir araba yapılması taraftarıyım
Diğer kanallar bunları söyleyecek cesareti henüz bulamadılar..
Çünkü turkiyedeler... Bu topraklarda duyulan hiçbir şeye inanmayın muhalefet denen bir mekanizma yok kesinlikle ben 6-7 yıldır sadece yurtdışındaki bagimsuz gazetecileri izliyirum durum vahim
Noyanin son videosunu izlememessin
Dolu Batarya çok daha fazlasını söyledi
Ağır eleştiri yaparlarsa test arabası alamayacaklarını onlarda biliyor
@@Journalist386omurga çok önemli maalesef hiçbirisi objektif değil
And gibi bağımsızlığını daha hissettiren adamları takipte kalmak zarardan korur gibi. Farklı kulvarlardan videolar baktım, duayen denen tipler, doğal olarak lansmanlara çağırılmaya devam etmek için ve belki de daha farklı ikincil faydalar sağladıkları için bu tarz yorumlar duymak çok zor.
popülerlik götürüyor dürüstlüğü
Popüler olmaktan ziyade, Türkiye de otomobil gazeteciliği hep böyleydi zaten, biraz marka ilişkileri işte yurt dışına lansmana götürme karşılığında çok eleştiri yapamama, tabii bu işin doğasında var ama biz de şu an en azından RUclips camiasında iş tamamen al gülüm ver gülüme dönmüş durumda
Eleştiri hiç yapılmıyor desem yalan olmaz. Yeni duster için çoğu kanal sadece ön konsol hakkın da kozmetik yerleri eleştirdi. Multimedya ekranı biraz daha hızlı olabilirmiş vs. Aracın teknik özellikleri vs hiç eleştiri yok. Hatta toros un gittiği toprak yollarda aracı test edip şöyle arazi aracı böyle arazi aracı diye met ettiler.
Merhabalar, 9 yıl önceki otopark kanalındaki Jetta videonzu izleyerek jetta almıştım. nereden nereye, jetta gitti daha üzerine ne arabalar aldık sattık. Araç deneyimlerini yayınladığınız platformunuzda iyiydi. Arabalara dair tarafsız katkılarınızdan dolayı teşekkür ederim. Emeğinize sağlık.
Adaylarım arasında olmamasına rağmen ben de And Çetin'in videoları sayesinde Skoda Yeti aldım.
Canlı yayınlarda bahsi ve akabinde Otopark Skoda Yeti inceleme videosu karar vermemde tek ve kesin rol oynadı.
Bir Çinlisi kalmıştı o da fırsatı buldu sırtımıza binmeye çalışıyor. BYD olayının özeti budur.
evet bencede, siyasete bağlamak istemem de buda akparti işbirliği ile olan birşey tayip abi anlasma yaptı ne hikmetse
Biz eşek oldukça semer vuran tabi ki olur.
@@canemreakay8941 evet hakediyor bu millet
kesin sabıkalı çinlileri islah olsun dıye buraya getirirler surgun yemış çinliler serisi mk
@@canemreakay8941kesinlikle durum bu sorun Çinlilerin değil bizim
Selamlar,
Fabrika sübvansiyonu yorumunu birebir ben de yapmıştım. Tam olarak öyle. Çinli, klasik Çinli işte. Minimum maliyet ile iş yapmaya çalışıyor. Mümkün mertebe maliyeti önden toparlamaya çalışıyor.
Diğer pazarlardaki konum ile ülkemizdeki konumuna bakarsak, daha premium yerleşmeye çalıştığı açık. Hayır abi, sen Dacia’ya elektrikli rakip olacaksın. Pazarlama ekibin de yatırım planladığın ülkenin dinamiklerinden ne kadar kopuk olduğunu sana anlatacak. Togg şu para, tesla bu para diyerek konumlanmak bugünün dünyasında kurtarmıyor. Çin’den apar topar dışarı kendini atmaya çalışan markalar, kendi keyiflerinden değil, Çin’deki pazar artık doyuramadığı için çıkıyor. Sen bu fiyatlarla, zor.
Togg büyük örnek bu konuda. Ortalama bir Türk vatandaşının ne evden şarj imkanı var, ne de aşırı yakan bir arabası. Kaba hesapla, ortalama 7-8lt yakıt yakan bir otomobil sahibi olan vatandaş, Togg alması halinde istasyonlardan kw başına yine yaklaşık 10tl para veriyor. Hesaplamaya uğraşmayın, yarı yarıya denk geliyor.
Bunun karşılığında ne risk alıyor? Bir, yüksek sigorta bedeli, iki, ikinci el riski.
Tam bu aşamada, Togg ne yapıyor? Bir, şuan olan bir kampanya ama, trugo üzerinden alış yapana 30kTL elektrik değerinde kart. Kabaca 3000kw; yine kabaca 20k km bugünün fiyatları ile. İki, kamu bankası destekli uygun finansman.
Yani; reel fiyatlandırması mevcutun altında konumlandırdı. İkinci eldeki fiyat riskini bir bakıma sübvanse etti; ayrıca 20k km de sürüş “ikram” ederek aslında hem seni bu deneyime ikna etti, hem de prizsizlik dezavantajını en azından bir süreliğine atlattı. Tabi, Togg diğer markalara göre çok daha şanslı bu imkanlar vesilesi ile. Ama diğer markaların da domates fiyatlar gibi sağ tezgah 5 liraysa benimki 4.90 demesi, ne diyeyim… sen ne pazara hakimsin, ne ürüne hakimsin demek ki. Bu memleketin insanı, birikmiş ortalama 1.5m TL (~88 asgari ücret, ~7yıl) vermek için daha çok doneye ihtiyaç duyar. İçgüdüsel olarak yönelemez bir kere.
Bu aracı asgari ücretliler alır demiyorum. Böyle yaklaşırlar diyorum.
Sesli düşüncelerimin sonuna geldik, seviliyorsunuz.
togg kullanıcılarının çoğunluğu evde şarj ile kullanıyor araçlarını. elektirkli araç almayı düşünen insanlarda şunu gördüm evde şarj edebilir miyim diye düşünüyorlar evde şarj edebilecek imkanı olanlar çoğunlukla alıyor ama evde şarj edebilecek imkanı olmayanların satın alma oranı daha düşük.
BYD için büyük beklentilerim vardı özellikle başlangıç modellerinin ucuza satılıp hem elektrikli otomobile olan teşviğin artmasına hem de en ucuz sıfır aracı 1 milyon ₺den satan markalara rekabet unsuru çıkartması açısından. Lâkin getirdikleri araçlar hak ettikleri fiyatın çok üstünde satışa sunuldu ve bütün ilgimi kaybetmeme sebep oldu. BYD'nin araçlarına kötü demiyorum fakat Türkiye'de satıldıkları fiyatları hak etmediklerini söylüyorum. Bu yoruma "zaten Türkiye'de satılan bütün araçlar öyle" vb. yorum yapacaklardır illa fakat buradaki durum farklı diğer markalar vergilendirme yüzünden fahiş fiyatlara çıkıyorken BYD vergi indirimi almış olmasına rağmen fahiş fiyatlı. Bu durum ve videoda bahsedilen Çin'den gelecek iş gücü durumları bu markanın imajına oldukça zarar verdi benim kanaatimde. Ya her şeyi geçtim 1,8m₺ paramla gidip BYD mi alırım Tesla ve Togg dururken.
Türkler kapıdaki güvenlikçi değildir. Geçen hafta ayda 20bin ağır vasıta enjektörü revize eden bir fabrikadaydım. İzmirdeki 400 kişilik bir fabrika Ukrayna'nın anti-drone tüfeği siparişine yetişmeye çalışırken kriz yaşıyordu, oradaydım. Amerikaya göndereceği tabancalar için daha hızlı bir teslimat seçeneği kovalayan adamla yemek yedim. Askerde badim chrın cam silecek suyunda geliştirme yapan adamdı. 2500 böceğe ihtiyacımız yok. 65bg clio alırım yinede byd almam.😂
Abi bunların Türkiye'deki otomobil gazetecileri söyleyemiyor. Malesef Çinliler hepsini satın almış olan o araçları alacakların parasına yazık.
Tr de ki otomobil kanalları kurumsal kimliğe geçtikten sonra istese de fırçalayamiyor. Anlaşma yapıp onlar da para alıyorlar nihayetinde. Karalarsan da bu sefer piyasadan silinme riskini almış olursun. And, zaten piyasanın içinde olma beklentisinde değil o yüzden daha rahat
Dün otoparkcom da Sinan Koç'un BYD seal u dmi incelemesini de izledim. O da baya kötü oldugunu (fiyatına göre iyi olmadığı) belli ediyor videoda.
Harika tespitler👏👏👏kimseyle göbek bağı olmayan dürüst kişilerin cesaret edebileceği bir açıklama olmuş, arabalar özel ilgi alanımda olmasa da dürüst ve cesur açıklamanız için takibe alıyorum👏👏👏
Tarafsız yorumların için teşekkürler. Kaliteli içerikler için tebrikler...👏👏👏
Değerli bilgi ve görüşlerinizi paylaştığınız için teşekkürler
HELAL OLLSUN AND BEY BU ARALAR ÇİNLİLERİ KİMSE ELEŞTİREMİYOR. YEMİYOR YANİ
Selam and, EV teknolojisine biraz meraklıyım söylediklerine ek yapmak isterim.
Arabaların verimsiz olma sebebi LFP batarya. BYD bunu ucuz üretebilmek için 80-90kwh Bataryaları bile araçlarına koyabiliyor bunun başka örneği yok. LFP bataryalar NMC ye göre daha güvenli olmakla beraber %30 daha ağır.
Autonews eu haberine göre Avrupa Çin ile pazarlıkları arasında minimum fiyat görüşmeleri var bu da demek oluyorki Avrupa gibi bizim devlette pazar bozucu ucuz Çinli istemiyor.
Son olarak 1 numaralı ekonomik tercihim Togg olur, premiumlar arasında da Mercedes.
Toggu seçme nedenim yerli olması ileride 2. El pazarının daha iyi olması ve kaza durumlarında parça bekleme süresi çok fazla olmaması. BYD tesla ve mg ler 3 ay kadar bekleyebiliyor.
Bu arada içeriklerini beğenerek takip ediyorum 👌
Togg byd ye devir olursa 2. El değeri ne olur
@ devir olmaz Togg. Ancak pil de olduğu gibi motor, ısı pompası v.s. Komponentlerde iş birliği olabilir. Bence insanlar hafife alıyor benim izlediğim Togg ve ortaya çıkardığı araba gelecek vaat ediyor. Tr deki elektrikli pazarın ne kadar dar olduğu ve sıkı para politikaları düşünülürse satışlarda çok kötü değil. 2. El değerinden pek beklentiniz olmasın sadece elektriklilere nispeten daha iyi olur.
@@omersadoglu8645faizsiz krediyi kes Togg araba satamaz Türkiyede. Arabanın yarısı kadar faizsiz kredi veriyorlar ve bu büyük bir avantaj.
Çinli otomobiller;
BYD, Chery ya da öteki Çinli neden alınmak istenir?
...
Seçenek 1: Ucuz diye!.. Eee, pahalıysa;
Seçenek 2: O zaman yerli otomobile devam!.. NOKTA.
Aynen öyle en azindan ilk 1 2 yıl cok ucuza satmaliydı aeaclarıni ki bi pazar oluştursun kendine tm esskler ya
Toyota parasına Çinli...
Hesabını sen yap artık!..
Sen ne zeki bi adamsin ya! BYD olmasa togg bataryasini yada hayati çiplerini kimden alacakti? Mesela BYD 800V mimarisine geçti togg bu teknolojiyi kimden alacak BYD den alacak tabiki. Onlar icad edecek biz alacagiz bu böyle. Bend isterim herseyin en guzelini biz yapalim biz bulalim ama hersey gibi bunlarında bagimlisi olduk. Dediklerimin hangisi yalan yalnis??
Tamam. Sen git, Bir buçuk milyona BYD al!..
Sana kimse engel olmaz!..
@@sonmez545senin çinli diye geçiştirdiğin marka elektrikli araba piyasasının en iyilerinden. Tam olarak bu kalitede ve şıklıkta en dolu modelini 1.200.000tl mi bekliyodun? Bu fiyatlara anca clio alırsın.
Diğer araba kanalları da arpamızdan oluruz korkusu ile badana, sıva, yağlamaya devam etsinler. Ağzına sağlık hocam👏
Çok teşekkür Çok doğru tespitler. Bu fiyatlara satılmamalilar
Kesinlikle bütün söylediklerinizi imzamı atarım. Kesinlikle bir tüketici olarak katılıyorum bütün eleştirilere👏👏
cok güzel açıklamışsınız
Gerçek ve en doğru yorum teşekkürler
Öncelikleee Yıllar öncede izlerdim bu arkadaşın videolarını biraz tarzı(tipi) değişmiş ses tonundan hatırladım..😊 BYD hakkında en doğru açıklamaları yaptığını düşünüyorum çok güzel bir video olmuş eline sağlık.. tabi ne kadar doğru olsada şuan için bunlar önümüzdeki günlerde değişebilir o kadar aileyi getireceklerşni düşünmüyorum çin bu konuda biraz garip yığınla insan olduğundan her işciye bir iş öğreten gönderebilir ama bunu beklerim
Lynk&Co Çinli arabalar için ne düşünüyorsunuz?
Genel olarak Elektrikli araca geçiş için uygun şartların sağlandığını henüz düşünmüyorum. Acil bir durumda şarjınızın olmaması gibi bir senaryo affedilemez.Ama ileride standart menziller 750km üzerine çıkar 10dk da full şarj olur onu bilemem , aile babası olarak bunları düşünmek zorundayım. Bence şu an en mantıklısı Japon hibritler olabilir. Param olsa BYD almam biraz daha koyar Honda hibrit alırdım mesela ( 2021 Toyota corolla otomatik benzinli kullanıcısıyım )
Ağzına sağlık gerçekler bunlar
Ben şu anda fayda maliyet anlamında tercih edilecek bir Byd modeli göremiyorum
seal u dmi , çok faydalı olduğundan değil, aynı segment yakın fiyata plug in araç olmadığından
Atto 3.
1,5M₺ fiyata kadar daha iyi bir elektrikli aile araci bulamadim ben. MG4 diyenler icin, aileye (ozellikle esime) uygun oldugunu dusunmuyorum, daha genc isi, performansli, kucuk ve sikinti cikaran (forumlardan, telegramdan gordugum kadariyla) bir arac gibi. Ayni sekilde TOGG da sikintili.
PSA grubun elektriklileri ozellikle e-c4x iyi. Onun da bayilerde bir artislik, cam tavanlisi yok, su donanim gelmiyor, bu donanim yok vb soguttu.
@@sryavuz Tesla nın rakamına çıkamıyorsan ID4 e bakmanı tavsiye ederim 1580k ya alanlar olmuş.
@@ugurlus Simdi BYD'ye laf ediyorken ID4 alinmaz.
Cindeki satis rakami 147000 yuana dustu. 700 bin tl. BYD'yi elestiriyorsak VW'yi de elestirmeliyiz. Bize niye iki kati fiyat? Hem de ulasim vb daha kolayken. Bir de tedavulden kalkmak uzere olan eski versiyonu, dusuk paketi getiriyorlar bize.
Bilinen ve ustasi vb olan bir marka evet ama onun disinda hicbir fazlasi yok Atto 3'e gore sanki.
@@ugurlus Tesekkurler, bu hafta ici bir bakacagiz. ID4 iyi bir alternatif gibi duruyor.
And abi nissan iflas edecek diyorlar sence gerçeklik payı var mı?
Abi kulaklara operasyon çekmissin tanıyamadım diyorum nerden hatırlıyorum filan… takip ediyorum kanal süper👍🏼
Selamlar And, seni otopark da çektiğin opc videosundan beridir takip ediyorum. Benim ricam Plug in Hybrid araçlar üzerine video çekmen.
Net kısa basitçe anlatmışsın. Aynen bu sekilde. Daha işçi olayii bilmeden bile almak mantıkdışıydı şu anda tamamen mantık dışı oldu.
bu olay üzerine dinlediğim en iyi yorumdu.
En iyisi bana göre bildiğin arabayı almak Japon Kore yahut alman ürünleri en iyisi ilk etapta fazla para veriyorsun ama en azından sağlamlığı var
Soylediklerinize tamamen katiliyorum.
Biz de su aralar arac yenilemeyi dusunuyoruz evin 2. araci olarak.
- Birkac marka arasinda kaldik ama Atto 3 su an bizim fiyat bandimizda en one cikan model. Bunu icim aciyarak ve fiyat politikasina sinir olarak soyluyorum ama gercek su ki bu fiyat bandinda "bizim ihtiyaclarimiza gore" daha iyisi yok.
- Esim yerine ben daha cok kullanacak olsaydim TOGG tarafinda kullanirdim muhtemelen tercihimi. Sikintili bir arac oldugu icin tercih etmedik, ama ben sikintilariyla ugrasirdim seve seve. Hem %0 faiz cok cekici. 200 bin tl falan daha ucuza aliyor olarak dusunebilirsiniz enflasyon falan dusununce.
- Tip olarak begeniyorsaniz e-C4x/e-c4 cok guzel fiyat performans olarak. Benim tavsiyem 2023 model elektrikli koltuklusunu (cam tavanli) ikinci el almak olur. Hem daha dolu, hem cam tavan olmadan boguk kaliyor arac. 1,1M civarlarina hem de galeriden kredi kartina taksitli falan alabilirsiniz biraz pazarlikla. Yine kendim kullanacak olsam e-c4x tercih edebilirdim. Esim begenmedi ic yasam alanini.
- Genc veya yeni evli olsak da MG4 alabilirdik. Fiyatina gore sunduklari gayet iyi, sikinti cikarirsa da ugrasilir.
Kaç gündür yorumları okuyorum herkes alınmaz, böyle olmaz, bu fiyatlar çok yüksek falan diyor evet vergi indiriminden dolayı çok daha düşük olmalıydı ancak biz de şuan araç bakıyoruz almak için ve 1.5 milyon civarlarında en mantıklı araç Atto 3 oluyor. 1490 a Atto 3 gibi dolu, elektrikli ve sıfır km bir araç ben bulamadım; 2. El Togg V2 Uzun Menzil de 1.550-1600 civarına mantıklı ancak 2023 Togg araçlar şuan için şans işi arıza çıkarıp çıkarmayacağı konusunda ve günün sonunda 2. El olan bir araç ve 60-100 bin TL daha fazla para vermek gerekiyor.
@@charliistone8491 Hocam merhabalar. ID4'e de bir bakacagiz biz. Nacizane bir incelemeyi tavsiye ederim. 1590 civarina alan duydum ama ne kadar dogru bilmiyorum. En azindan iyi bir alternatif gibi duruyor.
Abi Tesla gibi bir teknoloji harikasi varken BYD denen tenekeyi kim alacak cok merak ediyorum.
VW ID4 hakkında görüşleriniz nelerdir? İyi yayınlar
Podcast paylaşmışsınız 5 gün önce onu buldum. Cevap burda saklı teşekkürler 😂
ID4 almayın aldırmayın özetle
Sizi ayakta alkisliyorum helal olsun satilmis gazeticeler gibi konusmayip dogrulari soylediginiz icin aboneniz degildim
Hemen abone oldum milletin yaninda oldugunuz icin tsk ederim size 👏🏻👏🏻❤️
En ucuz modeli galiba seagull du ben seagull bekledim dolphin geldi. Benim amacım 700-800k arası uygun almaktı. Böyle olacaksa çıkıp gitsinler ülkemizden. İnşallah togg da da seagull gibi çok uygun modelleri görürüz.
Aynen görürsünüz onlar da hemen giderler
Güzel bir video olmuş. Emeğine sağlık. Dıştan görünüşü güzel olsada vasatı geçemeyen otolara bu paraları vermek çokda mantıklı değil bana görede. Emsallerine göre daha ucuz olmaları gerekiyor.
Özlemişim seni
Alternatif bu fiyata D ya da C suv ne tavsiye edersiniz? karar aşamasındayım.
Abi özetle dediğin gibi bu arabalar premier bir araç değiller. Birileri bunları premier olarak bizlere yutturmaya çalışıyor. Bence bu noktada sorun Türkiye' de distribütörlük yapan firmada. Firma olduğu gibi içten yanmalı araç kültürüne alışık olduğu için ve genel itibariyle yöneticiler VW, Toyota gibi firmalardan geldikleri için elektrikli araç kültüründen anlamayan bakış açıları dar kişiler. Durum böyle oluncada piyasada yer alan içten yanmalı motorlu araçlara göre benzetme yapıp fiyatları belirlediler ki zaten başka birşey anlamıyorlar. Baştan uca bir hata sinsilesi. Bu yapıyla kendilerine başarılar fakat bir sürü kişi için tamamen hayal kırıklığı oldular.
Xiaomi gibi araç çevreselleri üzerine oynayıp oradan çıkarımlar sağlasalardı daha fazla kitle ve dikkat çekerlerdi. Fakat bunun nasıl yapılacağını dahi düşünmemişler kafa yormamışlar. Basit satış stratejisi.
Hatta bir otomobil gazetecisi yorum yapmıştı bu konuda ülkemizdeki otomobil fiyatlarını muadillerine göre uzunluk belirlermiş. Otomobilin için vergi dilimi gibi şeyler ikinci kısımda yersen. Yazık abi bize yazık. Bu tür insanlar bu halkkın araç ulaşımı konusunda söz sahibi olmaları çok yazık ve düşündürücü. Artık otomobiller değiştiği gibi bence bu kafalarında emekli edilmesi ve değişmesi lazım.
Seal u plug in hibrid almayı düşünüyorum bu modelin fiyatı uygun gibi.Plug in hibrid ne önerirsiniz.?
Bu filmin aynısını Android telefonlar ilk çıktığında izlemiştik. Binlerce Çinli üretici vardı ve modellerin hepsi F/P ürünüydü ancak radyasyon değerleri , dayanıklılık, yazılım desteği gibi sorunlar bütün cihazları 3-5 yıl içinde çöp haline getirdi. 2,5 milyona Tesla alamayıp '' 1,5 verdim Tesladan iyisini aldım yeğenim'' diyecek tayfanın markası olmaktan öte gidemez diye düşünüyorum. Yoruma açıktır..
Ben plug in hibrit modelini inceledim biraz. Phev için uygun sayılabilecek bir fiyat . Ancak 97 bg benzinli motoru çok düşündürücü.
Hibrit modda kullanırken bir güç eksikliği olmaz bence sırf benzinle gidersen yetersiz,kullananlar zamanla şarj etmeyi bırakıyorlarmış sorun bu olabilir.
Hybrit almak tam enayilik kusura bakma açik soylüyorum ki anla hem motoru sanzimani vites kutusu gibi parcalari taşıyacaksın hem de bataryayı batarya bitti diyelim yani sarj bitti benzinle gitmek zorundasın ee bataryayi boşuna taşiyorsun o kazandığın da geri gidiyir yani deme o ki ya tam elektriki al ya benzinli ha kişisel fikrim tam elektrikli al kurtul sanayi masrafindan da bwnzin den de
@@faruk7644 şarj etmeyi unuttuğum bir gün yola çıkarsam vay halime :D
Ucuz araba olmazsa Çinli araba almam, zaten çok kaliteli üretmiyorlar, zaten servisi ve marka algısı yaygın değil neden fazla verip bilindik marka aracı yerine alayım ki?
Seul dm hibrit bence mantıklı. Batarya üzerinden araç kullanımı sağlıyor. Benzinli motoru Jeneratör olarak kullanıyor
Motor gücü olarak Togg 160 KW ile tüm rakiplerinin önünde. Batarya kapasiteside uzun menzilde 88,5 kwh ile aynı şekilde rakiplerinin önünde. Burada sayılan araçlar içerisinde en yakın rakibi aynı motor gücü ve batarya kapasitesindeki BYD Seal den bagaj hacmi daha büyük, ısı pompası olmamasına rağmen aynı batarya kapasine sahip BYD seal dan menzili daha fazla (menzili belirleyen en önemli faktör yazılımdır, oda güncellenir). Ayrıca Türkiye de kıymeti bilinmeyen komple ön torpidoyla bütünleşik bilgi eğlence ekranı, çok daha premium hissettiriyor. Yurt dışında satışa sunulduğunda bu farkı göreceksiniz. Bu çok kişi için başlıca tercih sebebi olacak. Diğer araçların tümünde ön tarafta bir tablet bilgisayar yapıştırılmış hissi veriyor. Ön tarafta gereksiz yer işgal eden bir engel aslında.
Merhaba And,
Biraz geç kalmış bir yorum olacak ama belki bir işe yarar :) Yürürlükte olan yasalara göre, bir şirket en fazla %20 oranında yabancı işçi çalıştırabilir. Yani, en azından yasal olarak, BYD'nin %20'den daha fazla Çinli çalıştırmak gibi bir şansı yok. %20 kuralı için Suriyeli işçilere istisna var. Yani BYD %80 oranında Suriyeli işçi, %20 oranında Çinli işçi çalıştırabilir. Hiç Türk işçi çalıştırmayabilir. Böyle bir şey yaparlar mı bilmiyorum. Ama %20'den fazla Çinli çalıştıramazlar. Çin mahallesi konusu, anladığım kadarıyla Manisa Belediye başkanının biraz kendi kafasına göre yaptığı bir iş. Bilenler bilir, Manisa bir sanayi bölgesi ama Manisa'da çalışıp İzmir'de yaşayan çok fazla insan var. Bu insanların Manisa ekonomisine katkıları sınırlı oluyor. Manisa Belediye Başkanı da, anladığım kadarıyla "Bunlar Çin'den personel getirir, getirdikleri personel tutup İzmir'de yaşamasın, Manisa'da yaşasın ki Manisa ekonomisine katkıları olsun" düşüncesiyle kafasına göre böyle bir iş yapmış.
Öte yandan, BYD'nin getireceği %20 oranında Çinli personel hangi gruptan olacak, o da bir soru işareti. Esas beyin takımını (mühendisler vb) Çin'den getirirler de yalnızca işçi takımını buradan alırlarsa, o da hoş değil. Bu fabrika, mutlaka Türk beyin takımı da bulundurmalı diye düşünüyorum.
Bunun dışında, BYD'nin otomobil olarak sundukları konusunda söylediklerine katılıyorum, İnsanların kaliteyi ucuza satın alamayacaklarının bilincine varmaları gerek.
Vay bee, bir otomobil hastası olarak RUclips'da ilk sizin videolarınızı izlemeye başlamıştım. Aşırı suni tv otomobil programlarından sonra acayip hoşuma gitmişti. Clk testi, B serisi aile içi şiddet vs yazılar da keyifliydi. Her ne kadar kendinize has, benden farklı ve öznel yorumlarınız olsa da en azından kendi öznel görüşünüz içerisindeki objektiflik ve detaycılık türünün ilk örneğiydi. Sonra RUclips tv oldu ve youtubedaki videolar TV'deki programlardan hallice hale geldi. Selamlar.
Dolphin tam fiyatı tam bir hayal kırıklığı !
Geçen sene mg zs ve hs benzinli olarak alıp 7-8 bin km kullanma deneyimim oldu. Fiyat cazibesine kapılıp eşime ve kendime aldım. Kullandığım süre zarfında özellikle hs modelinde şanzıman kalkışlarda silkeme yapıyordu. Bir kaç kez d konumunda getirdiğimde araç vitesden attığı oldu.(Joystick vites) Kör nokta uyarı sistemi 10 da 1 oranında çalışmakta idi. Servise götürdüm güncelleme yaptılar sonuç yine değişmedi. Ekran da durmadan ön kamera arızası diye uyarı vermelerde sıklaşınca aracı satmak zorunda kaldım.
Biz comfort modeli aldık 2 aydır kullanıyoruz şanzıman ilk günler 3000 devire çıktığı hâlde vites geçişi yapmıyordu o şuan kesildi 1 kere sadece d' de iken boşa geçti sanırım onda da elim değdi desem mandala dokunmadan nasıl olsun anlamadım ancak o silkelenmeyi hiç yaşamadım şanzıman kararsızlığıda geçti diyebilirim şimdilik durum bu
Silkeme genellikle motor soğuk iken 1 den 2 ye geçerken oluyordu. Herkes de farklı durumlar olabiliyor.
Ben BYD geliyor diye arabamı sattım, seal u için de yazıldım sıraya.
Fiyatları görünce moralim bozuldu ama hadi boşver dedim, test sürüşüne girince tüm hevesim kaçtı.
Yol tutuşunu beğenmedim
Yazılım sistemi zayıf
Dokunmatik ekran anlık tepki vermiyor
Süspansiyonları vasat,
Üstelik 2011 qashqai kullanıcısıydım, benim 13 yaşındaki arabam bundan daha iyiydi.
İptal ettirdim şimdi aralık ayı fiyatlarının açıklanmasını bekliyorum.
Muhtemelen bir Japon yada Kore aracı alacağım.
Xioami'nin bir de fren problemi var ki bu cok ciddi problem. Direkt hayati mevzu.
Elektrikli araç hızla gelişen bir sektör. İlerde küçük ve daha uzun menzilli piller çıkınca bu araçların hepsi araba çöplüklerindeki yerlerini alacak. Sektör daha fazla gelişene kadar tüm elektrikli araçlara karşı oldukça mesafeliyim.
Hibrit araçlarda vergi teşviği öncesi ( %10 gümrük vergisi +%20 kdv +%80 ötv +%40 ek vergi = %150 ) takibimde olan ancak; vergi teşviği sonrası( %10 gümrük vergisi %30 ötv +%20 kdv = %60 ) toplamda %150-%60 = %90 vergi indirimi olmasına rağmen bu vergi indirimini fiyatlara yansıtmayan BYD ' yi , fiyatlar hak ettiği düzeye gelmeyinceye kadar takipten çıkartıyor ve tüketiciye karşı yapılan bu aleni soygunculuğu tasnif etmeyerek kınıyorum
kgm torres evx hakkinda dusunceniz nedir ustad
Ne alacağız peki 1280 bine dolpin hariç?
Abi video ile ilgisiz olacak belki ama Kolombiya'da BYD aktif olarak piyasada diye biliyorum, acaba halihazirda sen oradayken senden bir BYD incelemesi alabilir miyiz?
Ben de onu ayarlamaya çalışıyorum birkaç aydır, en olmadı bir yerden kiralayıp bakacağım.
@andmcetin adamsın abi, kira fiyatlari fahiş ise olmadi patreon'dan vs 3-5 bir seyler toparlayalim yardimimiz olsun, o kadar araba ogrendik senden
Düşünmeniz yeter sağolun.
BYD nin hybrit modelinin çin markaları arasında en alınabiliri olduğunu düşünüyorum. Hatta Türkiye de bir fabrika kurma, markayı çok daha güçlü ve alıma yakın kılıyor, yedek parça servis vb sebeplerden. Çin mahallesi fikri ise sorun, bence de bu arkadaşları homojenize dağıtmak gerekirdi, bu net bir taviz... Ancak markayı kötülemek için yetersiz...
Elektirikli kısmında ise, ben zaten elektrikli araçların çöp olduklarını düşünüyorum... İkinci el araçlar alan bayilerin ellerinde kalıyorlar, şu sıralarda a, b sınıfı elektrikli araçları çoğu bayi almıyor bile... Bu çok normal bir sonuç zira artık insanlar pil ömrü ve km sınırı konusu sonunda bilgilendiler. Dolayısıyla elektrikli kullanan kişiler belki kullanımda kar edeceklerdir ama araçlarını elden çıkarmakta büyük sorunlar yaşanacağı kesin, özellikle tesla gibi sıfırı astronomik rakamlarda araçların ömürleri ile çok kısa. Tesla da dahil elektrikli araçlar kesinlikle otomobil sektörünün geleceği değil ve olamazlar, zaten bmw, mercedes de dahil tüm markaların hybrit motorlara geçmelerinin sebepleri bunu doğruluyor...
Çin markalarının sağlamlıkları konusu aslında bu videodaki gibi değil, neticede bu araçlar avrupa standartlarındaki testlerden geçerek satışa çıkartılabiliyor... Kullanımdaki verilen örnekler ise tüm markalar ile birlikte değerlendirilmeli... Mesela Vw nin yakın zamana kadar emisyon, şansızman vb sorunları, ford tan mercedes ve bmw e kadar hemen her markada bu tür kronik sorunlar oluşabiliyor. Bence buradaki kriter markanın bunun ne kadar arkasında durduğu... Ki diğer alman ya da amerikan markaları gibi çin markaları da hiçbir şekilde arkasında durmuyor, durmaz da çünkü Türkiye de işler böyle maalesef...
Marka ve değeri ile ilgili meseleleri yazdıktan sonra son olarak bu desteğin çok büyük sorun olduğuna katılıyorum. Öncelikle tam yerli aracını ürettiğin bir dönemde tam da kendi aracına rakip bir çin firmasını desteklemek hem de kendi aracının fiyatlarında satışına izin vererek, kendi projelerine kendilerinin bile inanmadıklarının ispatıdır. İkinci olarak bu yatırımın arka planından ve anlaşma şartlarından bihaberiz, bu şartlar neler soru işareti! Üçüncü olarak fabrikanın ve işçilerin çin temelli olması ise zaten sosyo ekonomik ve sosya psikolojik sorunları olan bir milletin sorunlarını daha da artıcaktır ki bunun sonuçları da yine bir kaç yıl içeriisinde görülür. Ayrıca fabrikadaki istihdam çinin halkına istihdam, Türkiye halkı için bir istihdam değil, ama yine de adı teşvik... İlginç gerçekten...
Ek gümrük vergisi uygulanıyor mu şu an BYD ye uygulanmıyorsa fiyatlar nasıl değişmedi
Merhaba Sizce model y Long Ränge mi yoksa Mustang Mach E Long Ränge mi. 2. Elde mach e 4 5k daha ucuz . Saygılar Avrupa'dan
BYD ülkemizde aldıgı vergi indirimini araçlarına uygulamadan yine yüksek fiyattan satışa sundu. neden muadili kore ve japonlar varken aynı paraya çin malı byd alayım ki
Bir mg4 videosu var mi yoksa gelir mi
Çinde kendim çok fazla binme fırsatı buldum BYD'lere çünkü çok yaygın ve ben aşırı memnun kaldım oradaki deneyimlerimden fakat orada taksi arabası olarak bile kullanılan bir araba BYD Han, buraya premium model adı altında lanse edilerek gelecekmiş ve korkunç rakamlardan bahsediyorlar. Bence sıkıntı Çinlilerde değil, BYD'de değil bizim insanlarımızın bilinçsiz tüketimi ve tabii ki böyle durumlarda asla sırtımızı yaslayamacağımız mecralar olması açık bile yazamıyorum. Çin dikdatör ama adamlar en azından vatanını milletini seviyor 😂
Byd Seal EV 1.500 den satsaydı ne Togg nede Tesla satış yapabilir di. Heleki diğer firmaların zorlanacağı kesin.Bu fiyatlar belirlenirken rica üzerine yükseltilmesi büyük olasılık.Yani bizi yönetenler her zamanki gibi halkın bu araçlara ulaşmasını zorlaştırmış ve buna rağmen satılır diye düşünmüşlerdir.Byd nin ayrılacıkları ise kendi gemileri ile lojistiği sağlaması bataryayı kendi madenlerinden temin etmesi,çoğu parçayı ki %75 ni kendi fabrikasında üretmesi,Xiaomi ile ortak arge gibi olanaklarıdır.Bataryası çok iyi,yazılım iyi,rüzgar direnci,Ncap,yalıtım iyi.Yani kısaca tutar bu araç.Fiyat daha makul olmalı tabiki.Ama yaptırırlarmı.
biraz fazla gömmüşsün gibime geldi :D bu ek vergi zammı olmasaydı kasıp kavururdu chery ve byd. ama şuan ki durumda tabi ki almak mantıklı degil. opel mokka aldım 6 ay once. 2 gün önce chery magazasına gittim inceledim. özellik olarak mokkayı tokatlıyor ama sağlamlık açısından zaman göstericek
mesela onların cebinden karşılaması mı yoksa fiyatı düşük tutması sebebiyle togg a darbe yapmaması mı
Çin arabası almam, heyecanlı arkadaşlara başarılar.
byd yi bilmem ama cherry için yorumlar hiç iyi değil.citroende çalışan bir arkadaş cherry bayilikleride varmış,araçların motorları eski tip çok yakıyor,donanımsal hataları çok,yedek parça sıkıntısı var,ufak bir kaza yapan araç 45 gündür parça bekliyor dedi.
Aklısın, katılıyoeum dediklerine
1.0 i20 2024 jump alinir mi ??
AND nerdesin ya seni görmeyeli 5 sene oldu tesadüfen karşıma çıktı çok sevindim
Arjadaşım benim iki adet elektrikli aracım var bunlardan bir tanesi byd atto3 diğeri togg byd 1 yılını doldurdu 27000 km de togg 6 ayını .byd bu açıkladığı fiyatlarla kesinlikle bir tepki görmeli ben dolphin alacaktım şimdi vaz geçtim herkes tepkisini göstermeli yanlız ingiliz ve almanlar elektrikliye geçişte gec kaldıkları ve de pazarı kaybettikleri için yaptıkları yorumlar yanlıdır kesinlikle ben byd atto 3 te hiç bir problem yaşamadım süspansiyonlar gayet iyi ayrıca hiç trim sesi yok .bu arçlar avrupayada satıyor güvenlik testlerinden geçememiş olsalar satılmazlar .ikinci bir konu 1590 dan arabayı almışlar bu fiyatlar düstüğünde byd nin bu kişilere nasıl bir destek sağlamasıdır bundanda bahsetme fayda var ...
Başından beri severek takip ediyorum. Bir Çinliler eksikti yüzyıllardır bir toplumu asimile etmeye çalışan bir millet.Ülkemizde bu kadar çinlinin çalışması da gerçekten garipsencek bir durum.Adamlar adapte olsun diye de çin mahallesi yapıyorlar bu da ayrı bir şey.Dunya için bir Çin gerçeği var.
Bende almayi dusunuyordum en fazla 1400 olur aliriz diyordum. Aciklanan fiyata bak. Aradim bayiyi airf meraktan araba yok sattik hepsini dedi eger kapora verirseniz sizide siraya aliriz dediler
Bunlara Manisa'da yer vermemek lazım, doğuda açsınlar fabrikalarını. İlla deniz ulaşımı istiyorlarsa Karadeniz'de bir yer olmalı.
Byd asla tercih etmem çin ve Avrupa'daki fiyatına göre almak çok saçma
Bir de üstüne gümrüksüz Avrupa pazarına da girebilecek byd, çok ilginç ya
Önceki fiyatlarda %10 ÖTV li fiyatlar bilginiz olsun…
Bu lanet çinlilerin ucuz arabası yüzünden diğer markalarda malzemeden kısarak nasıl ucuza getiririz diye düşünüyorlar.
Biryerlerden fonlanmayınca bu gerçekleri söyleyebilen birileri çıkıyor işte. Trye döndüğünde test arabasını unut And Hocam:)
Vergi indirimi SADECE 80km menzilli phev modeller icin gecerli. (Seal u)
gerisini niye ucuza satsin adam?
Butun modelleri tesvik almadi ki
youtuberlar bir kaç gündür çinli hayranı oldular. kasım başından beridir huawei tabletler, saatler, telefonlar, çinli marka arabalar, temu reklamları derken çinli olmayan bir marka videosu yapmamaya başladılar neredeyse. son bir kaç gündür de çin'e giden gidene. youtuberları fonluyor çin sanki. toplu halde çin güzellemesi başladı. arabalar konusu da böyle. adamlar tesla, mercedes falan geçtim togg'u bile haber yapmıyorlar. varsa yoksa çin markaları... birileri güzel para yiyor bu işten.
araçları kullanmadan ''VASATLAR'' demeniz hoş olmamış atto 3 ünde seal u nunda konforu güzel ve yol tutuşları gayet iyi
Çinli alacağıma togg alırım daha iyi. Aradaki fiyat makası da gittikçe kapanıyor zaten.
Çinli yada Togg alacağıma bu ülkeden basıp giderim istediğimi alırım hiç de böyle dertlerim olmaz.
@xxtravisxxify elektronik ve araba hariç diğer ülkeler de çok farklı durumda değil şu anda maalesef. Çok vasıflı olmadığınız sürece Avrupa ile Türkiye aynı parayı veriyor. Hatta Avrupa daha az veriyor. Tabi aradaki toplumsal farkları göz ardı ediyorum.
@@xxtravisxxify Araba için ülkeden gidilirmi hocam :)
@@faruk7644 sadece araba mı sizce? :)
@@phantomphorever1843 Avrupa'da Türkiye'de aynı pozisyona sahip birisi için herhangi bir metada alım gücü Türkiye'ye kıyasla net olarak çok daha yüksek. Kira ve hizmetler konusunda belki haklı olabilirsiniz ancak Türkiye'de de kira fiyatları malum. Regülasyonlar da sıkı olduğundan yediğinizin içtiğinizin giydiğinizin kalitesi de daha yüksek. İnsanların psikolojisi yerinde olduğundan günlük hayat daha kaliteli geçiyor. Güney Avrupa'ya giderseniz hava durumunu da Türkiye'ye yaklaştırabilirsiniz. Kısacası olay ortama ne kadar adapte olabildiğinizle ilgili. Ben şahsen Türkiye'de herhangi bir konuda mutlu olmakta zorlanıyorum. Beni tek sevdiren havası :) Change my mind.
Ne anladım ben bu işten?
Subvansiye edilen (desteklenen) çinli, çalışan çinli, üreten çinli, kar eden çinli.
Devlet zaten vergisini her şekilde alıyor.
Bu işin vatandaşa ne faydası oldu?
Çin'in mercedesi NIO'dur. Malesef kaliteyi ucuza alamazsınız. Bu yüzden Türkiye pazarında henüz yoklar. Byd sürümden kazanmaya çalışan ve adetler üzerinden giden bir marka ve ciddi manada pil üretimi yapan da bir firma. Günümüz araç teknolojisinde zaten malzeme kalitesi olarak tüm markalarda azalış sözkonusu artan rekabet yüzünden. Çin'in yazılım anlamında geride kaldığını düşünmüyorum. Alman rakiplerinden bence daha iyi. Tabi tüm markalarda bu durum söz konusu değil. Çinde çok fazla firma var bunların hepsi ayrı değerlendirilmeli diye düşünüyorum.
Bizim faydamıza olan hiçbir şey yok hocam
Çinlinin en ucuzu günlük kullanıp 15 sene sonra çöpe atmak için alınır. Bu yüzden bugün vw nin sıfır arabasından,vw nin 15 sene sonra edeceği ikinci el değeri kadar ucuz olmalı ki alırken daha az parayı arabaya bağlayıp kar edelim. Yoksa Avrupalı bir otomobille aynı fiyatta olacaksa ne yapayım o çinliyi.
15 yaşında bir vwye binmeye devam edin siz, 15 sene sonra ikinci elden uyguna Çin aracı alırsınız.
Sizce BYD OTOMOBİLLERİ Türkiye'de neden ÇİN'deki değilde yüksek fiyatlı olarak satışa sunuluyor.
Türk milletini eşek olarak görüp nasıl olsa alırlar bu fiyata diye. Başka açıklaması yok.
Çünkü bütün modeller öyledir vw de almanyada örn 20 bin euro ama vergiler ile Türkiye fiyatı patlıyor çine has değil bütün markalar böyle
Togg için,düşük fiyata izin verilse piyasa dengeleri alt üst olur.olan vatandaşa oluyor.
@@fatihayyldz2284essk herif kendin diyorsun vergilerle ouyor bydnin vergisi neredeys eyok cok az ama fiyatlar 3 katı ml bir sey bilmiyorsan sus konşma
@@fatihayyldz2284 VW listede 1.870 tl dediği araca bayilerde 1.600 tl civarı fiyat veriyor haberiniz var mı? Üstelik renk seçenekleri de var, sabah uğradığımda kulaklarımla duydum.
Hukumet yine bir işi yuzune gozune bulastirdi.gelen giden kandiriyor boyle super hukumetimiz var😂😂😂
Kendi ülkemin aracını 1.92 milyona full paketini aldığım ülkede Çinli firmalara bir şey diyemiyorum. Volkswagen ID4 modeli 350 km menzille 1.87 milyon liste fiyatından satarken kimse ona isyan etmiyor. Türkiye piyasasına bakıp yorum yapacak olursam Kia,Hyundai,Togg araçlarına bakmış biri olarak görsel ve iç mekan olarak BYD'yi hepsinin üstünde görüyorum. Eğer EURO NCAP yalan söylemiyorsa bu araba çarpışma testlerinden 5 yıldız almış.Bu kadar çabuk karalamayalım.
Fabrikayı byd alan biz cebimizden yaptırıyoruz yani 😂
Vergisiz fiyatı Çin’le aynı olsa her türlü alınır
Togg nasill hocan
Fiyat 1 650 000 olsaydı bu aracı kötüleyenlerin büyük çoğunluğu eminim alırdı.Enteresan yorumlar.Sonuçta birileri almış veya alacak.Hayırlı günlerde kullansın.Sizin arabanızı birileri kötülese hoşunuza gider mi.Teknik yorumlara herzaman ihtiyaç var ancak alanlara hakaret etmeyin, Herkes sizin kadar zeki,akıllı olmayabilir.Ne derler bilirsiniz "kör atın kör alıcısı olur".Allah herkesin gönlündekini nasip etsin.
Motosikletlere tutku derecesinde ilgili biri olarak Çinli motorların veya parçası direkt Çin kökenli olan markaların ne kadar baştan sagma, güvenilmez olduklarını bildiğim için otomobil konusunda da sasirtmamisdir.
Çin o insan gücünü besleyip is üretmek için hic bir etik kaygı gudmeden uretebildigini satabildigi kadarını satmaya çalışan bir ülke. Motor gibi ucuz olsalardı eyvallah alıcı hazır ama bu paralara chery dahil Çinlilere vermek akıl karı değil. Otomobil işi şakaya gelmez. 2-3 premium hissettiren donanım veya ekrana kanmayın
Bize de premium bi marka gibi kakalamaya çalışıyorlar..
Almayın almayın cinli almayın almayın laaaâaaannnnn millet bi anlamadi çinli almamayı. Yok şekli güzel yok dolu araba. Bozuluyor bozuluyorrrrr
Ne kadar arabasını kullandın da almayın diyor sun
@@ugursen4059 30 binde at arabasına dönüyor araba takır tukur.
Uzun bir zaman sonra tekrar videolarını izledim açıkçası yorumlarınız sektörden baya uzak kaldığınızı düşündürdü. Geçmişte çok çok iyiydiniz ve zaten sizin gibisi gelmedi bir daha.