Toyota Supra GT500 - легенда автоспорта из Японии
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Cегодня я хочу рассказать вам об одном из самых легендарных гоночных автомобилей японского автоспорта, который получил широкую известной за пределами Японии.
Это Toyota Supra GT500 mk.4 в 80-ом кузове, в частности команды Tom's.
Новости из мира техники, автомобилей и автоспорта, ссылки на гоночные трансляции, анонсы стримов - t.me/texnoalex
• В чем прикол японских ...
• История легендарных та...
Спасибо за просмотр. Живи технично!
Новости из мира техники, автомобилей и автоспорта, ссылки на гоночные трансляции, анонсы стримов - t.me/texnoalex
Ну теперь нужно и про скайлайны рассказать
А потом кто
Теперь про скайлайн (годзилу) в ливреях ZEXEL, Pennzoil, Calsonic и т.д.)))
Спасибо за супру gt 500
Я болею за ponos и мне с кайфом
Гурман))
Правильно "болею поносом" 😁
Ету тачку никогда не забудем
Супра стала культовой только благодаря форсажу
В гонках она никуда не приехала, гтр-ы как дергали всё что было, так до конца гонок и дергали
На этом можно было видос завершать, но рассказываешь интересно)
Все конкуренты а именно 155 альфа, м3 е30, порши 911, хонды нсх, макларен ф1 и гтры более титулованные тачки которые пользовались успехом во многих чемпионатах
Довольно технично рассказал
Ура видео спасибо ❤❤❤
Давайте про Скайлайн )
Крутой этот видео про Легендарного автомобиля Тойота Супра Джити 500 в кузове 4 поколения в японском чемпионате Super GT. Но я хочу продолжить снимать обзоры про гоночный проекты. ❤❤❤
Точнее на базе Тойота соарер 3 поколения он же Лексус sc для западного рынка тобеш США
3:08 Сатсума?
Beon edge в Ютубе?
Можно ссылку
В ВК vk.com/be_on_edge
Где он видел супру за 3 лимона??? Даже с растоможкой под 6 лимончиков встанет! Когда в 2008 году я отучился в автошколе они 350-450 стоили.... как говорится знал бы где упаду - солому бы постелил))))
Supra была и в Gran Turismo 1
Там вроде не GT500 была, а обычная
@@txn4ncastroловская белая как в видосе была) и еë наградная чëрная версия)
Ого, не знал)
Была!!! Castrol Supra GT
Там ещё Митсубиси gto наградная была. 500 тысяч стоила как и Супра. Но Митсубиси всех рвала за счёт полного привода . Скайлайн ещё тоже не плох был особенно когда углы по траве режешь
видио очень интерестное но супру жалко что только 925 паймет тот кто смотрел
Супер ГТ не может быть быстрее Век.
Не знал что 3S-GTE рвал всех)
Забавно, что от дырявого jz отказывались сами японцы в пользу 4 или 8 цилиндров 😂😂😂
Причем RB на GT-R самодостаточный и изначально под гонки спроектирован, в отличии от субтильного jz
Ничем не обоснованный высер... Сначала разберись почему для кольцевых гонок и того класса был выбран именно 2х литровый 3сгте,а не jz.
@@egorermakov3010 Действителено зачем про это расказывать в ролике........
@@egorermakov3010 джейзетодрочер, обоснуй свой высер, почему там не заводской jz, а у ская как был rb, с таким мотором он и пошел в гонки, всех и вся нагибая, не только в Японии, но и Австралии и Великобритании???
Причем условный первый джейзет с 70-ки (или sc300 - соарер 20-й) был раньше второго и мог использоваться вместо второго джейзета, если речь идет о развесовке (якобы раллийный 3s легче - хотя и там тойота обосралась с рестриктором, и с позором ). Но из этого вытекает следующий вопрос, почему скай поехал и выигрывал с родным rb, а донная тойота пихала все что угодно, кроме "псевдолегендарного" жЫзета???
У Тойоты же вечно так, исторически - то хуй короткий, то рубаха длинная. Не только в ралли, но и в формуле один, где они жидко обосралась, не имея ни одного подиума в истории
@@egorermakov3010Вес.
может потому что всего 500 сил надо было? И не было смысла от тяжелого жузета?