Quelques remarque (comme quoi le confort est quelque chose de très personnel). Pour la largeur d'ischion, ça dépend car en fait la façon de mesurer les ischions ne correspond pas du tout à une position assise sur un vélo et il peut y avoir d'importante variation. Dans mon cas, chez les vélocistes, j'ai eu de tout au niveau largeur ! j'ai fini chez un bikefitter avec une sur-selle qui fait une cartographie de la pression ce qui est bien mieux pour choisir une bonne selle et le positionnement global joue beaucoup sur la pression que l'on met au niveau des ischions (c'est aussi vrai pour les mains !). Pour la suspension, on trouve aussi des selles suspendues (cancreek eesilk par exemple) ou des potences (canecreek et redshift). Pour les pneus, je privilégie le tubeless, meilleur confort et réparation beaucoup plus simple et rapide sans démontage de la roue. La transmission, un GRX di2 premet tout de même au moins 2000 km d'autonomie. Le 105 qui est en sans fil et plus énergivore permet 1200km. Disons que c'est possible de charger pendant la pause du soir ou de la nuit (entre 1h et 3h de charge). C'est super fiable, précis, ... même si je suis encore en méca sur mon gravel. Freinage je suis entièrement d'accord, pour avoir des disque méca sur un vélo de voyage, c'est assez peu performant une fois le vélo chargé. Les pédales, je suis assez mitigé, j'ai déjà testé en plates ou en SPD, les 2 ont leurs avantages et leurs inconvénients. Tailfin, j'ai reçu le mien, je trouve que effectivement on s'écarte un peu du bikepacking pur, mais c'est un bon compromis. Pour les ends bar, c'est assez dangereux je trouve. J'en avais et je les ai enlevés, car plusieurs fois, j'ai eu des branches que se sont prises dedans et là c'est la chute assurée ! Il vaut mieux utiliser des spigrips (sortes de poignées ergonomiques qui imitent la forme d'une cocotte et se mettent avant les poignées. Pour les cintres, redshift fait aussi un modèle avec une sorte de prolongateur : redshiftsports.com/products/gravel-handlebar-drop-bar-system?variant=43314434179325. Je n'ai pas essayé mais c'est différent de prolongateurs ou tu peux poser les coudes sur des reposes coudes confortables. Les cuissards, c'est assez personnel et ça va dépendre de la selle. Les gants c'est juste nécessaire surtout en cas de chute. Enfin les semelle, ça m'a changé la vie (fini le feu au pied). J'ai un modèle "standard" de chez specialized (3 modèles différents choisi en fonction de la voute). Merci en tout cas pour cette vidéo.
Slt, tu as oublié un gros point, les roues ! Pour du gravel ou ultra, je réalise un rayonnage avec une tolérance verticale pour le confort et une meilleur tenue du vélo dans les trous. Et en général, il faut opter pour une jante pas trop haut et une largeur adaptée aux pneumatiques sans parler de la qualité de fibre/résine/ process... Merci pour la vidéo en tout cas.
Salut merci pour la précision, j'ai mis ton commentaire épinglé, ça peut aider. Sinon oui j'a oublié plein de chose comme avoir un vélo avec un empattement plus long, le choix de la guidoline, les chaussures, etc mais là on rentre dans du très précis et la vidéo aurait été trop longue 😅 Mais encore merci pour la précision 😉
Pour le frainage en bikepack j'ai fait avec un vélo patin et disque. Mon retour d'expérience, c'est que descendre 2000+m de col avec un vélo chargé il faut des bons avant bras... On appui beaucoup plus fort et j'ai dû faire une pause pour reposer mes avant bras. Quand tu as tes avant bras qui commence à faire mal alors que tu fraines, tu n'ais vraiment pas serain...
C'est vrai que la montagne à vélo ça fait plus mal aux bras que sur du plat et c'est des muscles assez peu préparés en plus Ça peut en surprendre plus d'un le mal aux bras sur les longues descentes 😬
Salut ! Perso c'est porte bagage, 70L au total avec la tente et pourtant rien de superflu, que du matériel ultra léger. J'ai toujours pas compris comment font les gens qui arrivent à faire des trip supérieurs à 3 jours en autonomie qu'avec des sacoches de cadre 😳 Sinon j'ai eu une brooks B17, elle s'est jamais faite à mon postérieur, selle miraculeuse pour d'autres, malheureusement faut tester pour savoir.
Salut, ah oui, on s'éloigne un peu de ce que je considère comme du bikepacking mais après au final, l'important c'est de profiter un max peu importe le moyen. Après pour ceux qui prennent que des petites sacoches, soient ils bivouaquent pas soient ils sont hyper minimalistes mais bon faut trouver le bon compromis entre confort et légèreté ahah. Ah oui, j'ai entendu assez peu de retour sur les selles en cuir, juste des avis sur des forums ... J'ai jamais osé tester car ça à l'air chiant à entretenir.
Moi voyageur à vélo et montagnard adepte de la Mul ( cf la communauté Randonner Léger) je ne porte jamais plus de 6 kg , sacoches comprises lors de mes voyages à vélo de 3 semaines. Mon matos de bivouac est optimisé à mort 😂 question poids ...Et mon vtc roule très bien ...
Slt Benjam, bon je vais pas refaire la vidéo c’était très juste ! Outre le choix de la selle, le réglage de celle-ci est à mon sens le point névralgique de ta position sur le vélo ! Hauteur ,recul,niveau,alignement,forme..., sont d'autant de facteurs à peaufiner pour éviter tout les maux voir blessures que cela peux engendrer. Pour ma part bassin fin, position plutôt sportive donc selle fine à un prix imbattable dont je tairais le nom du fournisseur., fais le job à merveille. Évidemment réglage de la hauteur et du niveau aux petits oignons c'est mieux pour les genoux et c’est toujours plus agréable de se sentir uriner ( je sais ça sent le vécu lol) ! Je suis aussi adepte des cales "x-track look" et les pédales qui vont avec , tellement facile à chausser , après avoir usé quelques paires de cales delta ! Aussi la solution "tailfin" me plairais bien, mais c'est bien trop onéreux dommage ! Allez il me tarde que cette glace fonde que je puisse rouler à nouveau et préparer mon futur biketrip ! A bientôt l'ami
C'est vrai qu'au delà de tous ces conseils la position de la selle est sans doute le point le plus important En vrai tous les points de contact avec le vélo sont importants à bien régler Ahah ouai vivement les beaux jours pour se remettre sur la selle plus longtemps et bivouaquer sans se geler en entier 😁
Salut Benjam, Super tes vidéos, cest très instructif. Je suis en train preparer un voyage de 15 jours en bikepacking (mix chemin/route). J'hésite à acheter des chaussures compatibles cale SPD de type basket (comme montré en vidéo) ou de type gravel. Je pense m'orienter vers les gravels pour plus de rigidité (j'ai l'habitude des chaussures de route) Penses-tu que c'est adapté pour du bike packing ? Merci d'avance
Merci 😊 Alors les chaussures types basket avec des cales (comme celle que j'ai) sont assez rigides quand même. Après perso je préfère une chaussure qui fait passe-partout et avec lesquelles je suis bien pour marcher au cas je veuille visiter un endroit à pied. Les chaussures VTT font aussi très bien l'affaire cela dit. En tout cas il n'y a pas de différence en terme de confort! Ça c'est propre à la marque que tu achètes
je ne suis pas d'accord avec les vitesses electroniques..... il faut trés longtemps pour décharger, et en 15 jours on va bien trouver de quoi recharger
C'est vrai que cette vidéo date et j'étais très catégorique mais avec le temps c'est vrai que les transmissions électriques peuvent être un choix intéressant d'autant qu'on trouve toujours de quoi recharger. Ça sera 100% intéressant quand on pourra les charger en USB C (peut être que ça existe déjà mais je n'en ai pas la connaissance)
Quelques remarque (comme quoi le confort est quelque chose de très personnel). Pour la largeur d'ischion, ça dépend car en fait la façon de mesurer les ischions ne correspond pas du tout à une position assise sur un vélo et il peut y avoir d'importante variation. Dans mon cas, chez les vélocistes, j'ai eu de tout au niveau largeur ! j'ai fini chez un bikefitter avec une sur-selle qui fait une cartographie de la pression ce qui est bien mieux pour choisir une bonne selle et le positionnement global joue beaucoup sur la pression que l'on met au niveau des ischions (c'est aussi vrai pour les mains !).
Pour la suspension, on trouve aussi des selles suspendues (cancreek eesilk par exemple) ou des potences (canecreek et redshift).
Pour les pneus, je privilégie le tubeless, meilleur confort et réparation beaucoup plus simple et rapide sans démontage de la roue.
La transmission, un GRX di2 premet tout de même au moins 2000 km d'autonomie. Le 105 qui est en sans fil et plus énergivore permet 1200km. Disons que c'est possible de charger pendant la pause du soir ou de la nuit (entre 1h et 3h de charge). C'est super fiable, précis, ... même si je suis encore en méca sur mon gravel.
Freinage je suis entièrement d'accord, pour avoir des disque méca sur un vélo de voyage, c'est assez peu performant une fois le vélo chargé.
Les pédales, je suis assez mitigé, j'ai déjà testé en plates ou en SPD, les 2 ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Tailfin, j'ai reçu le mien, je trouve que effectivement on s'écarte un peu du bikepacking pur, mais c'est un bon compromis. Pour les ends bar, c'est assez dangereux je trouve. J'en avais et je les ai enlevés, car plusieurs fois, j'ai eu des branches que se sont prises dedans et là c'est la chute assurée ! Il vaut mieux utiliser des spigrips (sortes de poignées ergonomiques qui imitent la forme d'une cocotte et se mettent avant les poignées.
Pour les cintres, redshift fait aussi un modèle avec une sorte de prolongateur : redshiftsports.com/products/gravel-handlebar-drop-bar-system?variant=43314434179325. Je n'ai pas essayé mais c'est différent de prolongateurs ou tu peux poser les coudes sur des reposes coudes confortables.
Les cuissards, c'est assez personnel et ça va dépendre de la selle. Les gants c'est juste nécessaire surtout en cas de chute.
Enfin les semelle, ça m'a changé la vie (fini le feu au pied). J'ai un modèle "standard" de chez specialized (3 modèles différents choisi en fonction de la voute).
Merci en tout cas pour cette vidéo.
Slt, tu as oublié un gros point, les roues ! Pour du gravel ou ultra, je réalise un rayonnage avec une tolérance verticale pour le confort et une meilleur tenue du vélo dans les trous. Et en général, il faut opter pour une jante pas trop haut et une largeur adaptée aux pneumatiques sans parler de la qualité de fibre/résine/ process...
Merci pour la vidéo en tout cas.
Salut merci pour la précision, j'ai mis ton commentaire épinglé, ça peut aider.
Sinon oui j'a oublié plein de chose comme avoir un vélo avec un empattement plus long, le choix de la guidoline, les chaussures, etc mais là on rentre dans du très précis et la vidéo aurait été trop longue 😅
Mais encore merci pour la précision 😉
Pour le frainage en bikepack j'ai fait avec un vélo patin et disque. Mon retour d'expérience, c'est que descendre 2000+m de col avec un vélo chargé il faut des bons avant bras... On appui beaucoup plus fort et j'ai dû faire une pause pour reposer mes avant bras. Quand tu as tes avant bras qui commence à faire mal alors que tu fraines, tu n'ais vraiment pas serain...
C'est vrai que la montagne à vélo ça fait plus mal aux bras que sur du plat et c'est des muscles assez peu préparés en plus
Ça peut en surprendre plus d'un le mal aux bras sur les longues descentes 😬
Oui il faut soit lâcher le guidon 😅... soit descendre la hauteur de selle comme en VTT !
2:00 la méthode du carton est moins cringe, assieds toi sur un carton un peu épais puis mesure la distance entre les deux creux
Effectivement ta méthode est peut être mieux 😅
Salut ! Perso c'est porte bagage, 70L au total avec la tente et pourtant rien de superflu, que du matériel ultra léger. J'ai toujours pas compris comment font les gens qui arrivent à faire des trip supérieurs à 3 jours en autonomie qu'avec des sacoches de cadre 😳 Sinon j'ai eu une brooks B17, elle s'est jamais faite à mon postérieur, selle miraculeuse pour d'autres, malheureusement faut tester pour savoir.
Salut, ah oui, on s'éloigne un peu de ce que je considère comme du bikepacking mais après au final, l'important c'est de profiter un max peu importe le moyen.
Après pour ceux qui prennent que des petites sacoches, soient ils bivouaquent pas soient ils sont hyper minimalistes mais bon faut trouver le bon compromis entre confort et légèreté ahah.
Ah oui, j'ai entendu assez peu de retour sur les selles en cuir, juste des avis sur des forums ... J'ai jamais osé tester car ça à l'air chiant à entretenir.
Moi voyageur à vélo et montagnard adepte de la Mul ( cf la communauté Randonner Léger) je ne porte jamais plus de 6 kg , sacoches comprises lors de mes voyages à vélo de 3 semaines. Mon matos de bivouac est optimisé à mort 😂 question poids ...Et mon vtc roule très bien ...
Slt Benjam, bon je vais pas refaire la vidéo c’était très juste !
Outre le choix de la selle, le réglage de celle-ci est à mon sens le point névralgique de ta position sur le vélo !
Hauteur ,recul,niveau,alignement,forme..., sont d'autant de facteurs à peaufiner pour éviter tout les maux voir blessures que cela peux engendrer.
Pour ma part bassin fin, position plutôt sportive donc selle fine à un prix imbattable dont je tairais le nom du fournisseur., fais le job à merveille.
Évidemment réglage de la hauteur et du niveau aux petits oignons c'est mieux pour les genoux et c’est toujours plus agréable de se sentir uriner ( je sais ça sent le vécu lol) !
Je suis aussi adepte des cales "x-track look" et les pédales qui vont avec , tellement facile à chausser , après avoir usé quelques paires de cales delta !
Aussi la solution "tailfin" me plairais bien, mais c'est bien trop onéreux dommage !
Allez il me tarde que cette glace fonde que je puisse rouler à nouveau et préparer mon futur biketrip !
A bientôt l'ami
C'est vrai qu'au delà de tous ces conseils la position de la selle est sans doute le point le plus important
En vrai tous les points de contact avec le vélo sont importants à bien régler
Ahah ouai vivement les beaux jours pour se remettre sur la selle plus longtemps et bivouaquer sans se geler en entier 😁
@@BenjamMt Slt Benjam, as-tu un pseudo pour insta, car avec benjam je ne te trouve pas ?
Yep c'est benjam_mt
Le lien est dans la description si besoin 😁
Salut Benjam,
Super tes vidéos, cest très instructif.
Je suis en train preparer un voyage de 15 jours en bikepacking (mix chemin/route). J'hésite à acheter des chaussures compatibles cale SPD de type basket (comme montré en vidéo) ou de type gravel. Je pense m'orienter vers les gravels pour plus de rigidité (j'ai l'habitude des chaussures de route)
Penses-tu que c'est adapté pour du bike packing ?
Merci d'avance
Merci 😊
Alors les chaussures types basket avec des cales (comme celle que j'ai) sont assez rigides quand même. Après perso je préfère une chaussure qui fait passe-partout et avec lesquelles je suis bien pour marcher au cas je veuille visiter un endroit à pied. Les chaussures VTT font aussi très bien l'affaire cela dit.
En tout cas il n'y a pas de différence en terme de confort! Ça c'est propre à la marque que tu achètes
je ne suis pas d'accord avec les vitesses electroniques..... il faut trés longtemps pour décharger, et en 15 jours on va bien trouver de quoi recharger
C'est vrai que cette vidéo date et j'étais très catégorique mais avec le temps c'est vrai que les transmissions électriques peuvent être un choix intéressant d'autant qu'on trouve toujours de quoi recharger.
Ça sera 100% intéressant quand on pourra les charger en USB C (peut être que ça existe déjà mais je n'en ai pas la connaissance)