Klar 2000€ Aufpreis sind viel Geld, aber m. M. nach das Geld wert. Der Abstandstempomat funktioniert super und wenn Tempomat dann ACC, der Quickshifter schaltet rauf und runter, egal wie der Gasgriff steht (3. Gen.). Die hintere Bremsscheibe ist auch größer, wodurch die Bremswirkung hinten besser ist und auch über das UBS mit angesteuert wird. Das Display, inklusive Connectivity und das gesamte Bedienkonzept ist wesentlich intuitiver, moderner und spielt in einer anderen Liga. Bei der GT+ kann ich Musik, Navi (ja Calimoto wäre besser aber auch das Garmin funktioniert mit etwas Eingewöhnung gut) und alle wichtigen Funktionen bequem über den Joystick auf dem Display steuern und das Handy bleibt im Tankrucksack, was den Bildstabilisator des Handys schont. Das 2 teilige Display finde ich persönlich schlecht ablesbar, zu kleinteilig und die Bedienung über das Drehrad fummelig. Ich bin auch die normale GT Probe gefahren und habe mich bewusst für die GT+ entschieden und es nicht bereut. Zum Glück bietet Yamaha mit der 9er von der normalen über die GT bis zur GT+ für jeden Anspruch und Geldbeutel das passende Fahrzeug und fahrtechnisch begeistert jede der 3 Varianten zu 100%.
Gt+ hat den Quickshifter der 3. Generation (bei GT der. 2 Generation) und schaltet laut Yamaha besser. Und angesichts dieser Neuerungen ist GT+ schon 2000€ Aufpreis wert.
Hallo Bratan. Bei der Griffheizung kann man die 3 Stufen in 10 verschiedene Stufen einstellen. Alles im Menü einstellbar. Z.B. Erste Stufe auf Stufe 4. Zweite Stufe auf 7 und dritte Stufe auf 10. ;-) Sitzheizung kommt nur raus, wenn auch Sitzheizung vom Sitz angeschlossen ist. Ansonsten hat die GT+ verbesserten QS. ACC und elektronische Bremsunterstützung. Wenn der Fahrer voll auf die hintere Bremse tretet. Geht vorne die Bremse mit bis zum ABS. Alleine nur wegen des Displays hab ich mich für die GT+ entschieden. 😍😍😍
Moin moin Stas, ehrlich gesagt ich bin nun 100 km mit GT+ gefahren! Es ist mir persönlich aufgefallen: härtere bremsen, Schaltung feine! Dann war ich auf meine GT, Schaltung ähnlich, Bremsen weiche! Hintere Bremse nutzt man so gut wie nie! Ich möchte auf da keinen Fall GT+ bescheissen✌️ Ich bin mit GT zufrieden! Für 17k€ kaufe ich mir gebrauchte GS1250🤓
Moin, auf die Schnelle fallen mir noch 2 Dinge ein, die Du nicht genannt hast… beleuchtete Schalter und das radarunterstützte Bremssystem. Das ist schon ziemlich genial. Der adaptive Tempomat funktioniert hervorragend. Was wirklich etwas friggelig ist, ist das spiegeln der Navigation. Ansonsten ein geniales Bike. Ich habe den „Aufstieg“ von der GT auf die plus gemacht und noch keinen Kilometer bereut. Viele Grüße, Karsten
Moin moin, danke dir für dein Feedback! Wegen beleuchtete Schalter wusste ich nicht( ich war nur Tagsüber unterwegs😀)! Tempomat benutze ich so gut wie nie! Insgesamt hat natürlich GT+ paar schönen Sachen als GT! Da muss jede für sich selbst entscheiden! Beste Grüße, Alex
Hab mir letztes Jahr die aktuelle GT in Schwarz gegönnt und die hat vorne (Hebel etc.) alles in Schwarz. Finde auch das geteilte Dashboard sehr übersichtlich und die einzelnen Funktionen sehr individuell einzustellen - hab da alles sehr gut im Blick/Überblick. Mit dem oft kritisierten rechten Drehrad komme ich auch gut klar, muss das aber auch während der Fahr nicht benutzen 🤷♂️ (weshalb auch, ist ja alles passend eingestellt und einzig die Stufen der Griffheizung kann ich problemlos verstellen - falls nötig). Über die Kombibremse der GT+ gabs in einem Test (Motoch) auch Kritik (OK, kann man wohl abstellen). Ergo: was für mich übrig bleibt, dass Abstandsradar & die (schlecht funktionierende) Navi „Lösung“, wäre mir den erheblichen Mehrpreis nicht wert.
Die + hat Standardmässig die Comfort Sitzbank welche ca. 2cm höher als die normale ist. Somit ist die Sitzhöhe auf der niedrigsten Einstellung vergleichbar mit der hohen Position der GT. Die Armaturen der + gefallen mir persönlich deutlich besser. Genau wie der Bildschirm. Habe auch mal gelesen dass der Programmierung der Fahrwerkssoftware bei der + optimiert worden sei. Ob das spürbar ist? Ich glaubs ehrlich gesagt kaum. Bei den Heizgriffen kann man die 3 Stufen im Menü "programmieren". Jede der 3 Stufen kann aus 10 Stufen eingestellt werden. Bin gespannt ob die dunklen Hebel und Flüssigkeitsbehälter Standard sind oder von Händler nachgerüstet worden. Die beheizte Sitzbank muss zusätzlich gekauft werden. Meine sollte im irgendwann diesen Monat beim Händler ankommen. Danke fürs Video und liebe Grüsse aus der Schweiz
Klar 2000€ Aufpreis sind viel Geld, aber m. M. nach das Geld wert. Der Abstandstempomat funktioniert super und wenn Tempomat dann ACC, der Quickshifter schaltet rauf und runter, egal wie der Gasgriff steht (3. Gen.). Die hintere Bremsscheibe ist auch größer, wodurch die Bremswirkung hinten besser ist und auch über das UBS mit angesteuert wird. Das Display, inklusive Connectivity und das gesamte Bedienkonzept ist wesentlich intuitiver, moderner und spielt in einer anderen Liga. Bei der GT+ kann ich Musik, Navi (ja Calimoto wäre besser aber auch das Garmin funktioniert mit etwas Eingewöhnung gut) und alle wichtigen Funktionen bequem über den Joystick auf dem Display steuern und das Handy bleibt im Tankrucksack, was den Bildstabilisator des Handys schont. Das 2 teilige Display finde ich persönlich schlecht ablesbar, zu kleinteilig und die Bedienung über das Drehrad fummelig. Ich bin auch die normale GT Probe gefahren und habe mich bewusst für die GT+ entschieden und es nicht bereut. Zum Glück bietet Yamaha mit der 9er von der normalen über die GT bis zur GT+ für jeden Anspruch und Geldbeutel das passende Fahrzeug und fahrtechnisch begeistert jede der 3 Varianten zu 100%.
Moin in die Runde. Mal eine andere Frage. Welchen Reifen habt ihr auf euren Tracer's 9 /Gt / + nach dem Wechsel draufgezogen?
@@heikogebsattel2139 Moin, ich bleibe bei der gleichen Reifen
Gt+ hat den Quickshifter der 3. Generation (bei GT der. 2 Generation) und schaltet laut Yamaha besser. Und angesichts dieser Neuerungen ist GT+ schon 2000€ Aufpreis wert.
Hallo Bratan.
Bei der Griffheizung kann man die 3 Stufen in 10 verschiedene Stufen einstellen. Alles im Menü einstellbar. Z.B. Erste Stufe auf Stufe 4. Zweite Stufe auf 7 und dritte Stufe auf 10. ;-) Sitzheizung kommt nur raus, wenn auch Sitzheizung vom Sitz angeschlossen ist. Ansonsten hat die GT+ verbesserten QS. ACC und elektronische Bremsunterstützung. Wenn der Fahrer voll auf die hintere Bremse tretet. Geht vorne die Bremse mit bis zum ABS.
Alleine nur wegen des Displays hab ich mich für die GT+ entschieden. 😍😍😍
Moin moin Stas, ehrlich gesagt ich bin nun 100 km mit GT+ gefahren! Es ist mir persönlich aufgefallen: härtere bremsen, Schaltung feine! Dann war ich auf meine GT, Schaltung ähnlich, Bremsen weiche! Hintere Bremse nutzt man so gut wie nie!
Ich möchte auf da keinen Fall GT+ bescheissen✌️
Ich bin mit GT zufrieden! Für 17k€ kaufe ich mir gebrauchte GS1250🤓
@@MotoDocc Die GS IST ZU GROß FÜR UNS🥲🥲
Alles gut. Wollte nur noch paar Details hinterlassen. 😘
Stas, gerne! Ich bin nur Alex, der seiner Meinung sagt! Beste Grüße
Dafür sind wir hier✌️
Hallo Sana, morgen fahre ich die Probe. Schön in den Alpen. Mal sehen. Spasiba für dein Video 👍🏼
Moin Moin, Viktor! Ich bin Sascha😉
Sei vorsichtig! Ich mag meine 9GT! Brauche keine 9GT+
Grüße Alex
Moin, auf die Schnelle fallen mir noch 2 Dinge ein, die Du nicht genannt hast… beleuchtete Schalter und das radarunterstützte Bremssystem. Das ist schon ziemlich genial. Der adaptive Tempomat funktioniert hervorragend. Was wirklich etwas friggelig ist, ist das spiegeln der Navigation. Ansonsten ein geniales Bike. Ich habe den „Aufstieg“ von der GT auf die plus gemacht und noch keinen Kilometer bereut. Viele Grüße, Karsten
Moin moin, danke dir für dein Feedback!
Wegen beleuchtete Schalter wusste ich nicht( ich war nur Tagsüber unterwegs😀)!
Tempomat benutze ich so gut wie nie! Insgesamt hat natürlich GT+ paar schönen Sachen als GT! Da muss jede für sich selbst entscheiden! Beste Grüße, Alex
Hab mir letztes Jahr die aktuelle GT in Schwarz gegönnt und die hat vorne (Hebel etc.) alles in Schwarz.
Finde auch das geteilte Dashboard sehr übersichtlich und die einzelnen Funktionen sehr individuell einzustellen - hab da alles sehr gut im Blick/Überblick.
Mit dem oft kritisierten rechten Drehrad komme ich auch gut klar, muss das aber auch während der Fahr nicht benutzen 🤷♂️ (weshalb auch, ist ja alles passend eingestellt und einzig die Stufen der Griffheizung kann ich problemlos verstellen - falls nötig).
Über die Kombibremse der GT+ gabs in einem Test (Motoch) auch Kritik (OK, kann man wohl abstellen).
Ergo: was für mich übrig bleibt, dass Abstandsradar & die (schlecht funktionierende) Navi „Lösung“, wäre mir den erheblichen Mehrpreis nicht wert.
Moin moin Micha, danke für dein Feedback! Beste Grüße, Alex
Die + hat Standardmässig die Comfort Sitzbank welche ca. 2cm höher als die normale ist. Somit ist die Sitzhöhe auf der niedrigsten Einstellung vergleichbar mit der hohen Position der GT. Die Armaturen der + gefallen mir persönlich deutlich besser. Genau wie der Bildschirm. Habe auch mal gelesen dass der Programmierung der Fahrwerkssoftware bei der + optimiert worden sei. Ob das spürbar ist? Ich glaubs ehrlich gesagt kaum. Bei den Heizgriffen kann man die 3 Stufen im Menü "programmieren". Jede der 3 Stufen kann aus 10 Stufen eingestellt werden. Bin gespannt ob die dunklen Hebel und Flüssigkeitsbehälter Standard sind oder von Händler nachgerüstet worden. Die beheizte Sitzbank muss zusätzlich gekauft werden.
Meine sollte im irgendwann diesen Monat beim Händler ankommen. Danke fürs Video und liebe Grüsse aus der Schweiz
Moin moin, danke dir für dein Feedback! Grüße Alex
Du hast vollkommen recht man braucht kein +