CITROËN BASALT vai ser mais um carro que NINGUÉM VAI QUERER!!!
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- O Novo Citroën Basalt chegou com tudo no mercado brasileiro, entregando um dos melhores, se não o melhor custo vs benefício da atualidade. E como um carro tão bom e completo pode não ser o queridinho dos brasileiros? Pois vamos juntos conversar sobre isso.
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Eu gostei do carro. Tomara que dê certo.
Tomara!
Eu moro bem perto da fábrica da antiga PSA em Porto Real e sempre tive vários relatos de problemas principalmente eletrônicos elétricos... Porém depois que a Stellantis assumiu a plataforma eletromecânica da FIAT, os carros melhoraram MUITO e facilitou MUITO no quesito Peças e Manutenção. Abs!
Eu gostei do visual, é ousado, descolado e jovial. Se eu estivesse comprando um carro novo nessa faixa de preço certamente ele estaria no topo da lista.
Já comprei o meu, fui pegar um 2008 e qd cheguei lá gostei demais e minha esposa também, pelo preço ele foi ideal pra mim.
Que legal! Felicidades pra vcs com o carro novo casal! Pegou qual versão?
Esse carro quer, atacar os sedans e suvs de entrada. Parece um carro feito para locadoras.
Cara, SUV mais barato que um Ônix LT? Pode até não vender pela discriminação do brasileiro com essa marca mas que é uma ótima opção para quem quer uma SUV isso é! Considerando que tem a Stelantis por traz e motor e câmbio deles, pode até dar certo!
Pessoal vai preferir o bom e velho Onix, com Correia Banhada a Óleo... que é bem melhor, não da problemas e zero dor de cabeça!
@@tugsarena5703Mas o Basalt utiliza mecanica de fiat… Também é confiável né? Tá no mercado BR a um bom tempo já.
Já acho ao contrário, vai vender bem. Ao contrário de outros lançamentos, acho que foram muito assertivos na faixa de preço.
Acho a mesma coisa. Essa versão feel é muito cxb.
Eu gostei do design do carro, me lembra a traseira do pointer
Já tive 4 carros daCitroem e ainda tenho atualmente e sempre me deram alegrias, nunca tive nenhum problema. É este será o meu próximo.
Show!
Prá mim é um carro muito bom bonito eu compraria sem problemas algum
Eu gostei... Dos pé de boi é meu favorito pela altura, no Brasil não dá pra andar de carro baixo
E pneus com perfil alto também.
@@fernandocampos4500 , poisé, me dá raiva quando vejo carros rebaixados e com pneus de perfil baixo... Acho um atestado de burrrrice
Eu tbm gostei, queria muito que fosse 1.3 manual.
@@ricardodutra3881 é um atestado de burrice
Mais bonito que o Nivus com aquela faixa traseira dos carros de 1980
Pois eu aposto que vai vender bem
Aparentemente ótimo custo benefício para o motor 1.0 turbo.....vamos acompanhar....
Creio que o Fernando vaticinou errado. Será uma opção de SUV cupê menos cara que o Fastback e terá um certo sucesso. Vai ser uma opção de quem não puder pagar o preço do Fiat e deseja um carro com esse tipo de design, que eu particularmente gostei.
NINGUÉM VAI QUERER e eu querendo! Fui conhecer hoje, e adorei. Rsrsrsrsr
A Citroën acertou com essa nova linha de carros, o Basalt tem a funcionalidade de um sedan compacto que quase ninguém quer mais, e que SUV compacto não tem.
Até que o preço não é um "Assalt"...rsrsrsrs
La ele😂😂😂
Ainda bem que os brasileiros ainda conservam esse preconceito ridículo... assim fica menos difícil ter um carro de bom custo-benefício...
Tudo é apenas opinião. Acho o novo C3 lindo! O Air Cross é lindo! E o Basalt lindíssimo.
Façam um test drive e tirem suas conclusões, pra mim o carro atende as expectativas principalmente porque o preço é bem convidativo e possui um ótimo porta malas e espaço interno.
Entre eixos dele é excelente pelo preço. Quem precisa de espaço deve ter ele como opção.
O carro de entrada merecia o 1.3 aspirado
Vai receber ano que vem, o 208 e toda linha c3 receberão essa motorização
@@fladsonchagas6364Qual a fonte mano? Se isso realmente acontecer vai melhorar BASTANTA a gama C3/208, é só o que está faltando atualmente, aposentar esse 1.0 Firefly e jogar o 1.3 no lugar
BASTANTE*
Ótimo carro!
Esse vai dar certo sim... carro lindo chama atenção, fiz teste drive com o turbo carro anda bem demais...
Gostei muito desse carro.
Bom custo benefício. Motor econômico, competente e confiável. Peças FIAT. Kit dignidade com multimídia. Ótimo espaço. Design atrativo. Altura para encarar os desníveis de rua. 1000 vezes melhor que um sedan compacto baixo ou um hatch apertado.
Concordo
Eu conheci o carro, muito bonito e mecânica boa.
Todo mundo conhece a nova mecânica, tem tudo p dar certo.
Tecnicamente ele é perfeito, racionalmente é a escolha diante do $
Pois acho que vende bem!
Fui ver o carro hoje. Sinceramente ele não é feio, mas gosto é muito particular. Com relação ao acabamento , pensei que seria pior. Tem carros mais caros com acabamento similar. Já o espaço interno é impressionante, equilibrando espaço para passageiros e porta-malas . Quanto a polêmica dos comandas dos vidros traseiros no console central, não tive dificuldade de acessá-los. No conjunto da obra é interessante, e os preços, dentro do atual cenário, pode atrair novos compradores para a marca.
Tomando como base nosso teste do Aircross, que é basicamente o Basalt SUV, achei um produto muito honesto. Mas lá no Aircross de seus 126 mil acho na época na versão shine, eu realmente achei que faltou capricho.
Aqui no preço praticado, ele é totalmente aceitável nas mancadas.
É uma tarefa do marketing. Quem está ligado nas redes sociais como muita gente está vai saber que agora é outro carro e outra qualidade
Carro bem acertado e com valor competitivo
Custo- benefício imbatível, se mantiver o preço.
O que achei legal é a versão 1.0 aspirada. Hoje so tem Hatch, sedan compacto e sub compacto, essa nova carroceria pode agradar. Se fosse fiat ia veder igual agua.
Então tá entendidos..Pega um Nivus feio prak...Sem espaço nenhum nos bancos traseiros. Por 147 mil..pega um Pulse..super apertado tb.. por 130 mil, ou então um polo pelado.por 115. Vai lâ aproveitem que estes preços altos estão na oferta.
Basalt espaçoso demais..cumpre aquele público que Ama viajar.muito com familia..e com certeza se Inmetro colocou 199 de máxima, na real serâ 202.
E a segurança? Sera que vai ser melhor que nivus?
@@Law.Malanski..Segurança?? Nivus?? Tá brincando...Amigo meu..tomou um Esfrega leve de um corola ..A Lataria do Nivus virou um papel de enrolar pãozinho
Ele é bem Interessante pelo preço, espaço e motor turbo consolidado. Bonito até! Briga com sedan de entrada. Faltou perfumaria e 2 airbags!
Eu acho que vai vende bem !! O carro é bonito e bem diferente
Motor 1.0 do argo em um carro desse tamanho? Vai vender tudo para CNPJ, as versões com 1.0 turbo vão vender mais para locadoras e Pessoa física, minha opinião
Eu tive Escort e Passat e adorava essa tampona gigante. Vou trocar meu Onix 2023 nesse Basalt antes que a correia dentada se desmanche. Kkkk. Eu gostei do carro. Queria comprar o 1.0 manual mesmo. Eu tive carro 1.0 turbo dos primeiros dos anos 2000. Era uma gambiarra, só dava problema depois dos 50 mil km. Quero tranquilidade e não ter perrengue na estrada. Moro no Paraná e as estradas estão todas um lixo, nenhuma dá pra andar a mais de 90km/h sem vc correr risco de vida. Pra mim serve. Manutenção barata e seguro barato. Tô dentro.
Oq pega na citroen agora, é a falta de segurança. Houve melhoria estrutural? Fora isso parece ser super interessante, so nao gostei que a frente é muito robusta para o restante do carro
Gostei do carro
Agora os números que vão ser premiados na mega sena, abraço
10 31 35 45 50 55
Vou jogar
@@Route99Brasil já pensou o cara ganha 😳
Ótima opção... eu, com trigêmeos e que acho um absurdo o preço de carro atual, ainda, grupo stellantis, já está na mira
Show!
pessoal é tonto, esse já está na mira pra minha compra.
Cara no lugar do 1.0 aspirado pq nao colocou 1.3 aspirado
Se mantiverem esses preços vai vender bem.
Deveria ter motor 1.3 fire fly na versão de entrada...
Poderia ter o motor 1.3 firefly
Não tem porque o IPI passa a ser o de um carro 1.3, as versões 1.0 pagam a taxa menor pra 1.0 mesmo sendo turbo.
@@giancarlosportugal2116, estão previstas versões com o 1.3 Firefly no Basalt, C3 e C3 Aircross.
Eu gostei carro muito bonito
Mais bonito novo Creta
Eu quero
Eu quero um....
Boa!
Eu ja penso o contrario... o C4 Cactus deu um boom nos ultimos anos e vendeu bastante. O consumidor perdeu o medo de ter um citroen e tem muito cactus rodando, até pq as locadoras pegaram o carro tbm. Agora que o Cactus sai de linha em 2025, acredito que o basalt vai ocupar esse lugar, de quem quer um SUV, mesmo que compacto, mas com excelente espaço interno, por menos de 100k. A mecanica está bastante confiavel, o cactus mesmo, é um tanque de guerra.
Aspirado manual dele o que acha?
Já testei o Cronos 1.0 e acredito que seu uso no dia a dia seja muito semelhante. Para meu uso, acho bem adequado. O torque do motor de 3 cilindros proporciona uma boa experiência. Contudo, a diferença de preço para o 1.0 turbo não é tão grande; se fosse possível optar pelo turbo, escolheria ele. Se não, escolheria o Basalt 1.0 sem problemas, considerando as opções na mesma faixa de preço.
1.3 aspirado seria ótimo pra entrada. Um dia será.
Só no ano q vem, toda a linha c3 vai receber
O carro ficou bonito, bem mais que o fastback. As pessoas tem que se atualizar, os carros tá Citroen de 2015 pra cá são ótimos, confortáveis e confiáveis, combinação que Honda e Toyota não tem. DS4, DS5, o C4 Lounge a partir de 2015 que ficou flex. São ótimas opções, claro que não tem manutenção de Gol e Onix, mas não é nada absurdo pelo tanto que os carros entregam.
Bem mais acertado q o tal festback
Concordo! Se tivesse nascido Siena já era sucesso; os chevrons espantam os compradores
Eu já acho que vai vender bastante. Me parece um bom produto.. tem "bom preço" , design que foge do usual, ótimo espaço interno. Vamos ver!
Ah sem chance, o brasileiro medio prefere pagar 90k no corolla de 2014 (e outros 50k em manutenção) só pra se mostrar pro vizinho 🤷♂️
Designers do grupo Stelantis divisão FIAT responsáveis pelo Fastback para os da divisão Citroen: 'Copia, mas não deixa igual!'. Eis o Basalt, que coisa horrível! Incrível ver nego pagar quase 100 mil reais num troço desses
Mais bonito que c3 e cactus, o problema que o acabamento é igual da Fiat plástico de baixo padrão.
Discordo do video, acho o carro descolado visual diferente, e preço justo! Esses carros nao tem problemas eletronicos como antigamente. Vai vender muito!
Novidade boa e interessante. Tudo tem seu publico. Negativos e criticos de plantao nao ajudam em nada.
Gostei do tamanho do porta-malas e abrir igual a um fastback.
Por que vc acha o C3 Air Cross melhor?
Nem é questão de melhor, até pq são o mesmo carro. No texto falo melhor que o que o publico brasileiro acha do carro. Mas eu iria de Aircross sem dúvidas, muito mais bonito pra mim.
A questão é que quem é consumidor da Citroen clássica não vai comprar, pois esses produtos não tem nada a ver com o que a Citroen já foi um dia. E quem nunca foi consumidor ainda tem preconceito com a marca. Eu tenho um C4 Cactus THP, mas não pretendo continuar na marca considerando essa nova gama de produtos. A versão topo de linha do Basalt nem piloto automático tem (não precisava nem ser adaptativo, o cruise control mesmo). A irmã Peugeot está entregando carros muito mais interessantes pagando um pouco a mais. Acredito que a Citroen vai vender só pra Uber, locadora e pra quem tem família grande.
Perfeito! Hoje a Citroen praticamente está começando uma nova história no país.
Sérgio Habib é um dos culpados por essa bagunça de posicionamento, ele jogou a Citroen como uma "marca premium" no início da importação da marca e essa imagem vai demorar pra sair da mente do brasileiro
Achei o carro acertado e de bom custo benefício. Entretanto o acabamento deixou a desejar, o capô não ser pintado internamente, mancada. Controle dos vidros traseiros ser no console acho mancada tmb. No mais o carrinho está muito bom na versão do motor Turbo T200 com câmbio cvt de 7 velocidades, mais em conta que a concorrência e a aparência de um Sedan Médio com altura de solo de um Cooper. Não sei se compraria mas com certeza farei o Test drive
Gosto é engraçado! Não entendo o pessoal falar que este carro é feio ! Eu achei lindo ! Mais bonito que polo , t-croos que eu acho muito quadradão, talvez só perca para o nivus! mais bonito que o sedã da fiat e os suv da fiat!
Como ex-dono de um C3 G2 1.5, que perdeu o preconceito com os carros da marca, assim como com os da Peugeot, teria um Basalt pelo espaço interno e no porta-malas, mas acho que pelo porte do modelo, deveria partir com a motorização Firefly 1.3 8v. Quem sabe isso ocorra com o tempo e torço pelo sucesso do modelo, uma vez que para quem pensa fora da caixinha é uma boa opção.
Todo mundo falou a mesma coisa do Fastback e veja só está vendendo muito.
Sou dono de um Peugeot 308 vindo de Corolla e não entendo esse preconceito contra carro francês. Tá cheio de VW traia no mercado e a galera não fala nada...
Seria ele o próximo Captur? Tô achando que o povo vai aderir sim, viu...
Tinha q ser 1.6 aspirado a versão básica… aí sim ia valer mt a pena
Se tivessem lançado lá atras com o C3, iria ser 1.6 mesmo. Mas hj saiu de linha já no BR esse motor.
@@Route99Brasil aquele C3 e interessante acha por 65K. ano 2022-2023.
esse carro só faltou 3 itens e seria MATADOR, na categoria dele, não é nem categoria, carros até 100mil.
Ajuste de altura do volante, piloto automatico e a Central ser a da FIAT e não essa.
De resto, é um carro inteligente em posicionamento, EU só não consigo entender a escolha dos desenhos interno desses carros, mano é uma maquina que vai prensar o Plástico, porque não faz algo bonito, será que tem custo fazer algo bonito, que eu saiba não tem aerodinâmica interna.
Essa família C3 chegou muito interessante.... da a impressão que será altamente testada na Citroen para fazer um CTRL + C e CTRL+V com o logo da FIAT e acabamentos etc fiat.
Acho que essa escola de interiores vem pós c4 cactus que não agradou por ser muito tradicional. Aí pensaram como fazer algo barato e diferente. A escolha foi saída de ar do tamanho de uma Lua e de pé kkkkkkkkkkkkkkk
A Citroen pisou na bola lá atrás e agora vai demorar a recuperar a credibilidade. Mas como está no grupo Stellantis, com mecânica Fiat e explicando pro povão que nem sabe disso, e fica julgando pelo passado, pode vender bem.
Quem lembra do acrônimo " Família Italiana Atrapalhando o Trânsito " dos anos 80 sabe bem que os conceitos mudam.
PS: também achei o carro feio mas considerando que o HB20 Bagre vendeu muito e o Creta vende muito...
Sim, carro ser feio não impede de vender mesmo. Acho que o peso da marca é pior nesse caso.
Por fora um projeto 2025 por dentro um carro 2020
Top
2:14 Esse angulo o carro ficou monstruoso kk
Se considerarmos apenas o preço das versões turbo, quando se compara com os demais carros da categoria, dá vontade de comprar um. Porém, se o preço dele chegar ao menos próximo do Fastback, aí a Citroen deu um tiro no pé.
eu achei o visual estranho tb, e o interior é sem graça como os outros da marca. Honestamente eu não imagino o q vai acontecer, achei o lançamento do 2008 mto mais interessante.
Não sei pq...algo nele me lembra o Cobalt e isso incluí seu potencial estético e mercadológico 🤔
Sim, na essencia faz o mesmo que Cobalt fez lá atrás, agradar quem comprou e assustar quem viu na rua kkkkkkkkkkk
@route99brasil azar dos ignorantes que não se informam! 🤝
Eu achei bonito kkkkkkkk
Bem, o que posso dizer é que, ainda acho o Fasback mais bonito, com a traseira mais bonita, mas essa traseira do Basalt ainda é bem bonita, até mais que a do Nivus...
Apesar que para mim, todos os 3, Fastback, Basalt e Nivus, os 3 tem belas traseiras com esse Caimento Coupe, mas as dianteiras são Horriveis!
Fora isso, a favor, o Basalt primora por ter melhor custo beneficio dos 3, por ter mais espaço interno e melhor preço, mas contra ele tem ainda uma "pobreza" de Acabamento e Refinamento Estrutural por ser visivelmente simplificado...
Para o Fastback, ele fica atras por não ter o mesmo nivel de Acabamento e Equipamento, alem dele não ter o motor 1.3 turbo, mas esta a frente pelo menos na plataforma(mas vamos ver por quanto tempo...).
Para o Nivus, ele está atras pelos Itens de segurança, mas a frente pelo que ja disse acima, espaço Interno, fora que até hoje a Volks não deixa claro se ela vai ou não por um 1.4 TSI nele...
E para finalizar, por mais que a traseira eu tenha gostado e o espaço interno se destaque, uma coisa que realmente ficou meio "estranho" no Basalt é esse jeito altinho de Carroceria, que em alguns angulos "passou da conta" e isso tirou um pouco da "beleza arrojada" que ele teria como Fasback e Nivus tem...
kkkkkkkkkk, tá bebo é doido, falar que esse carro ficou mais bonito que o Nivus.
Em design acho o Nivus um baile nos outros em proporção. Mas o Fastback é bem mais presença que os 3. E por fim o melhor cxb é o Basalt.
@@alencarx Ô "migão", tu leu meu comentário direito? Eu disse que a TRASEIRA do Basalt é mais bonita que a do Nivus, A TRASEIRA.
Mais a frente, eu disse que o Basalt ficou mais "estranho" porque a altura da carroceria dele(e não do solo) deu uma "matada" na beleza que o Caimento Coupe daria em comparação ao Nivus e Fastback que, eu até acho eles mais bonitos por isso, porem o Basalt é visivelmente o mais espaçoso internamente que os 3...
O Nivus ainda é Lindo, até considero ele "espiritualmente" uma "reencarnação" do finado Pointer, assim como o Fastback lembra o antigo Passat, e esses Carros, ao lado do Fox foram meus Carros favoritos da Volks, mas ainda acho a frente dele e dos outros dois muito feias...
Se eu pudesse, eu alterava a frente dos 3:
-Fastback com a frente do Chronos
-Nivus com a frente do Virtus
-Basalt com a frente do C4 Cactus
@@Route99Brasil O Nivus me lembra o Pointer(e deveria ter herdado esse nome) e considero sim ele bem bonito, exceto a frente que me lembra um barbeador gasto...
O Basalt eu gostei da traseira dele, ainda mais o Porta-malas abrir como 5a porta, mas vendo ele "altinho" ficou esquisito, mas ainda sim, eu arriscaria pelo CxB...
Já o Fastback, acho ele mais vistoso por ele aparentar ser mais comprido e imponente, é o que mais gosto dos 3, fora ele ter na gama o motor mais potente dos 3, tendo o 1.3T enquanto a Volks faz "candy @ss" para por logo o 1.4T no Nivus...
...e claro, do jeito que a Volks é, ela só vai fazer isso se tiver certeza que podera cobrar entre 200/210k nele...
Nivus está atrás em segurança? Sei não...
O problema não é o logotipo, mas a comelância de alguns detalhes de acabamento como regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros.
Mais certo seria dizer problemas dos carros do grupo stellants mesmo 😅
Não quer quem não tem cem mil na conta
Esse é mais um carro desenvolvido por alguém que não gosta de carro kkkklll
Não que esteja barato, mas dentro da realidade de Polo, Onix e hb20 por incríveis 120 mil reais até que o "custo x beneficio " é legal.
Só que esse carro conseguiu superar o Fastback na feiura, e também não foi apresentado nem na sua versão topo de linha com faróis em led e chave presencial.
Quem sabe se fizer sucesso, façam uma versão mais completa dele com o projetor que temos lá fora.
@@Route99Brasil você que é mais entendido em assuntos automobilístico, porque sempre as montadoras dão essas mancadas? Sempre tem quase tudo pra ser bom, mas sempre essas montadoras deixam faltando alguma coisa aqui no Brasil.
Ate hoje estou esperando o 208 com motores Fiat ficar dentro do 10 mais vendidos. Imagine esse aí.
Pois é, baita produto lindo e acertado e a turma não abraça.
FAstback que nao parece fastback.....eu acho que nao vai virar
Cara vc fala muita besteira .... pela sua conversa não entende nada de automóvel ... Coisas do you tube... Vc faz um canal e fala qualquer coisa !!!!
O que vc quer tá mole, Oswaldo kkkkkkkkk
VAI VENDER
Só a GM que não está nem aí para o consumidor.
Vem o novo ÓNIX e continua com a BENDITA CORREIA FRITANDO NO OLEO. Pior que isso, eu tenho um.😂😂😂
Kkkkkkkkkk
Carro problemático é o Onix
Se ao invés do 1.0 aspirado, acredito que cairia bem o 1.3 aspirado do Argo/Cronos.
Imagino que haveria uma proximidade de preço com a versão mais em conta da 1.0 turbo, e quem fosse comprar o 1.3 migraria para o mais acima. Daí o 1.3 iria encalhar e sair de linha com o tempo.
Acho que é mais por impostos mesmo
@@Route99Brasil Penso também que será uma opção charmosa dentre os carros 1.0 aspirados por causa do design. Que eu gostei. Tem cara de carro sofisticado.
Carro 1.0 aspirado com porta malas grandes, ótimo para Uber, 1.0 para família que viaja uma hora ou outra.
Mais Hatch encorpado pra chamar de SUV e colocar o preço lá nas alturas.
Quando vier com motor 1.3 vai ficar melhor. Se viesse com farol leds igual ao indiano, nem que fosse no t200
Acredito que não tenha como por 1.3 em um carro que o 1.0 turbo já está em linha. Seria apenas uma escolha de "não quero motor turbo", pois em preço final, por impostos, o preço é o mesmo. E aí quantos realmente vão querer deixar de levar o Turbo pelo aspirado pelo mesmo preço?
Carro de 4 airbags.
Deveria ser boicotado em nome da boa segurança... Assim como todos os veículos da Fiat no Brasil.