Bang mohon di jawab Saya mau tanya bos. Satria Fu sayang,, kontak dalam keadaan mati. Jarum sepido meter Satria Fu saya,, turun naik turun naik terus. Padahal motor keadaan mati.
Maaf pak mau tanya Itu cara pasang kabel kontak, kabel merah dari kiprok ke aki di sambung ditengahnya gitu ta pak Trus sikring nya di taruh di mananya pak
Jadi kesimpulan nya bawaan sistem kelistrikan satria fu karbu AC atau DC om? Soalnya saya nanya ke bengkel kata dia arusnya AC untuk satria fu facelift karbu, makanya saya minta rubah arus ke DC waktu itu
Buatin skema/gambar rubah arus AC ke DC minta tolong Bang, kalau dari tutor ada 2 cara, ubah kabel head/jumper kabel head, dan yg kedua putus arus kabel kuning dari spul ke kiprok, dan kabel kuning dari kiprok dilepas dan di sambungkan ke kabel keluaran kontak/kabel oren, bagaimana skema arusnya....
Kalo yg oren short ke body itu knapa ya om? Soalnya sy cek shortnya dari cdi. pas sya lepas kabel orenya aman tpi pas di pasang ke cdi malah short. Tpi mtr mah nyala om cuma spidometer mati semua
Pusing mikirin nih saef, motor idupnya gampang tp di gas ga mau terus motor jg kayak agak geter, sekalian aja benahin * Ganti kabel body * Ganti cdi * Ganti kiprok * Ganti cangklong busi * Ganti busi * Ganti spul + pulser ( Pengapian ada tp warna merah ga terlalu gede juga ) Dinyalain masih gampang idupnya tp digas tetep brebet terus nembak" kadang keluar asep item diknalpot padahal udah ganti hampir full jalur pengapian Ga tau lagi harus gimana
Pake karbu apa ni..? Itu keluarga pengapian buset ampe diganti semua. Berarti sudah jelas tuh brebet keluar asap hitam itu keborosan bensin, kalo keluarga pengapian udah baru semua jelas dari pengabutan masalah nya ini.
Om.. FU saya bikin pusing. sepedo pas naik RPM atau pas lagi jalan kedip2 terus mati,pas RPM langsam spedo normal lagi, di posisi spedo lagi mati , motor jalan dengan normal tanpa brebet tanpa masalah, padahal udah ganti Spul,kiprok,aki juga baru,tapi masalahnya tetap aja,keluar masuk bengkel sama aja normal bentar habis itu kumat lagi.
Kalo masih pake karbu vakum itu kebanyakan koin kuningan nya sudah aus, langsam turun naik. Bisa cek di video nyg ini ruclips.net/video/MWSj9FRkP3U/видео.htmlsi=Je2tgne1NTeuQZ3J
Izin nanya soal lampu bang🙏 Klu kita pakai lampu jarak dekat walau gas tinggi atau dalam keadaan gas langsam cahaya nya normal aja Tapi klu pakai lampu yang jarak jauh cahaya nya seperti ngikut putaran mesin kalau waktu gas tinggi cahaya makin terang tapi klu waktu gas rendah cahayanya jadi kurang terang Itu kenapa ya ?
@@dynyk9915 sama2 bang, saran mending pake punya busi karbu lagi aja, kalo busi injeksi nanti dobel resistor dong, di kop busi ada resistor juga soalnya.
Paling juga ada kabel kontak yg longgar atau bekas nyambung kabel. Pokonya cek perkabelan di dalem batok jgn ada yg terbuka juga, ada yg konslet juga motor mati. Kalo masalah kabel gas gak akan mati paling gas turun naik ketarik stang
Semua sama dari CBU CKD SCD, jalur pengapian seperti ini. yg membedakan cuma pada jalur lampu utama, untuk CDI NON AHO fu 2004-2011 pakai saklar, dan fu 2012 keatas pakai CDI AHO, tanpa saklar. ruclips.net/video/hyN3vdj9tqs/видео.htmlsi=PIEf_f2QnPau-brW
@@excellent_audio iya ada bang sudah saya bikin video nya tentang jalur soket CDI jenis2 satria fu. itu makanya saya kirim link nya di komen. Tapi intinya jalur pengapian ya sama2 aja, warna kabel2 CDI nya juga sama, cuma beda posisi pin pada CDI nya.
Berikut rekomendasi sparepart jaminan original SGP di Shopee : mycollection.shop/csr640
Bang mohon di jawab
Saya mau tanya bos.
Satria Fu sayang,, kontak dalam keadaan mati.
Jarum sepido meter Satria Fu saya,, turun naik turun naik terus.
Padahal motor keadaan mati.
@@ArisAris-f2z cek kunci kontak nya bang, coba kabel kunci kontak nya cabut soket nya, kalo jarum rpm berhenti naik turun brarti kunci kontak nya yg bermasalah
@@csr640 udah bang..
Berapa kali saya sudah mencoba
Tapi ttp GK ngaruh bang.
Gmna bang kira2..
@@csr640 setrum yg di aki juga cepat tekor nya.
@@csr640 itu kabel yg jalur sepido meter yg Kabel warna hitam garis merah di kasih saklar on of ngaruh GK bang ?
Maaf pak mau tanya
Itu cara pasang kabel kontak, kabel merah dari kiprok ke aki di sambung ditengahnya gitu ta pak
Trus sikring nya di taruh di mananya pak
Jadi kesimpulan nya bawaan sistem kelistrikan satria fu karbu AC atau DC om? Soalnya saya nanya ke bengkel kata dia arusnya AC untuk satria fu facelift karbu, makanya saya minta rubah arus ke DC waktu itu
Buatin skema/gambar rubah arus AC ke DC minta tolong Bang, kalau dari tutor ada 2 cara, ubah kabel head/jumper kabel head, dan yg kedua putus arus kabel kuning dari spul ke kiprok, dan kabel kuning dari kiprok dilepas dan di sambungkan ke kabel keluaran kontak/kabel oren, bagaimana skema arusnya....
Insya Allah besok libur saya bikin tutorialnya.
Kalo yg oren short ke body itu knapa ya om? Soalnya sy cek shortnya dari cdi. pas sya lepas kabel orenya aman tpi pas di pasang ke cdi malah short. Tpi mtr mah nyala om cuma spidometer mati semua
Tq
Mau tanya bang ini kabel Orange kontak ko kalo dihubungkan ke kabel merah kontak nyala semua
Pusing mikirin nih saef, motor idupnya gampang tp di gas ga mau terus motor jg kayak agak geter, sekalian aja benahin
* Ganti kabel body
* Ganti cdi
* Ganti kiprok
* Ganti cangklong busi
* Ganti busi
* Ganti spul + pulser
( Pengapian ada tp warna merah ga terlalu gede juga )
Dinyalain masih gampang idupnya tp digas tetep brebet terus nembak" kadang keluar asep item diknalpot padahal udah ganti hampir full jalur pengapian
Ga tau lagi harus gimana
Pake karbu apa ni..? Itu keluarga pengapian buset ampe diganti semua.
Berarti sudah jelas tuh brebet keluar asap hitam itu keborosan bensin, kalo keluarga pengapian udah baru semua jelas dari pengabutan masalah nya ini.
Api yg keluar kecil dr busi, pake pe28 udah lumayan lama pake karbu inu jarak jauh ga ada masalah tp sekarang malah kayak gini
kak kabel biru sama ijo jika di sambung ke kabel pulsee dia GK mau tapi kabel biru pulsee ke hitam mau nyala normal itu gimana
Dari pulser ada arusnya tapi di cdi tidak ada arus outputnya kira2 penyebab nya apa bang jalur kabelnya atau akinya lemah
terimkasih ilmunya bang
bang,kl m bkin cut engine,enk'y ngambil jalur mna bang??
@@masnawie5352 kalo mau bikin cut engine ambil dari kabel masa CDI
Om..
FU saya bikin pusing.
sepedo pas naik RPM atau pas lagi jalan kedip2 terus mati,pas RPM langsam spedo normal lagi,
di posisi spedo lagi mati , motor jalan dengan normal tanpa brebet tanpa masalah,
padahal udah ganti Spul,kiprok,aki juga baru,tapi masalahnya tetap aja,keluar masuk bengkel sama aja normal bentar habis itu kumat lagi.
Cek di soket bendik,,
penyakit fu yg sepele tp jarang yg menyadari 😂
@@excellent_audio ok,siap om..ntr tak kabari lg😁😁😁
Sama kaya punya saya dah ganti kiprok 2x sama aja RPM spido klo d gas kedip"
Bang kalau di rpm rendah suka berebet trus rpm suka naik sendiri. Gsa ny juga aga lambat turuny. Kira2 itu karbu ny bukan ya gejala ny.?
Kalo masih pake karbu vakum itu kebanyakan koin kuningan nya sudah aus, langsam turun naik.
Bisa cek di video nyg ini ruclips.net/video/MWSj9FRkP3U/видео.htmlsi=Je2tgne1NTeuQZ3J
bang kalo saat kabel lampu langsung disambung sama kabel kontak pas lampunya nyala kelistrikan qoil nya ngk ada bang itu apanya ya
Izin nanya soal lampu bang🙏
Klu kita pakai lampu jarak dekat walau gas tinggi atau dalam keadaan gas langsam cahaya nya normal aja
Tapi klu pakai lampu yang jarak jauh cahaya nya seperti ngikut putaran mesin kalau waktu gas tinggi cahaya makin terang tapi klu waktu gas rendah cahayanya jadi kurang terang
Itu kenapa ya ?
Facelift apa barong bang..?
@@csr640 barong
Izin nanya bang fu saya kalo di gas tengah tenaga masih jos tapi kalo dari gas tengah langsung di ful cuma ngaung doang tenaganya gada nambah
Kira kira apa penyebab nya bang
@@IsraJodi karburator masih standar apa sudah PE..?
Bang fu karbu bisa pakai Busi punya fu injeksi gk ?
Bisa aja, cuma kalo buat injeksi ada tahanan nya, ada huruf R pada busi nya arti nya RESISTOR.
kalo fu injeksi pake busi fu karbu gak boleh.
Ok bang,makasih udh d jawab
@@dynyk9915 sama2 bang, saran mending pake punya busi karbu lagi aja, kalo busi injeksi nanti dobel resistor dong, di kop busi ada resistor juga soalnya.
@@csr640 bener juga bang, tetep pakai yg std aja,
bang kenapa kalo mau pasang aki suka ada percikan api dari aki kaya konslet gitu info sarannya bang.
@@GendraDislau normal bang 👍
@@csr640 ouh iya...tapi suka panas akinya
Nanya a, skema ieu sama oge di fu 2010 nya
Kalo jalur pengapiannyaa sama aja, cuma kalo satria fu yg lampu utama nya masih pake saklar jalur kelistrikan nya beda.
Ok mksh
Bang kenapa di output kiprok motorku malah keluar tegangan ac..sudah gnti kiprok ori..tpi ttep aja gak keluar tegangan dc nya...
Salah cek kali bang, tp ada masalah gak sama motor nya?
@@csr640 motornya gk ada masalah...ttep normal..tapi ya itu arusnya pengisian malah keluar tegangan ac
@@audiobox9144 abang cek nya gimana bisa tau masih tegangan AC
@@csr640 tak hidupin tak cek pakai multi
Bang bahas kenapa satria fu pas stangnya belok motornya malah mati bg, letak masalahnya dmna bg?
Paling juga ada kabel kontak yg longgar atau bekas nyambung kabel. Pokonya cek perkabelan di dalem batok jgn ada yg terbuka juga, ada yg konslet juga motor mati.
Kalo masalah kabel gas gak akan mati paling gas turun naik ketarik stang
@@csr640 matinya ga mendadak gt bg, yg awalnya stang saya lurus bisa langsam, pas saya belokin stangnya, turun perlahan langsam trus mati deh motornya
@@hayoosiapaini7474 cek kabel gas kan ada setelan nya di deket stang
Lah punya saya udah 2 tahunan ngak pake aki,aman'' aja
A kenapa kelistrikan ckd saya jadi error setelah saya telanjangin di mandiin, awal nya normal
Ada yg konslet pasti kena air, cek mungkin ada bekas sambungan kabel.
Bos ini dari sepul kabelnya gak sesuai d gambar
Warna apa aja dari spull..?
Izin nanya bang satria fu sya mati di bawa jalan jauh
Bisa nyala lagi ga kalo udah dingin?
Pertanyaan nya ini skema fu tahun brp?
Krn setiap generasi berbeda
Semua sama dari CBU CKD SCD, jalur pengapian seperti ini.
yg membedakan cuma pada jalur lampu utama, untuk CDI NON AHO fu 2004-2011 pakai saklar, dan fu 2012 keatas pakai CDI AHO, tanpa saklar.
ruclips.net/video/hyN3vdj9tqs/видео.htmlsi=PIEf_f2QnPau-brW
@@csr640 ada perbedaan di jalur cdi untuk satria CBU dan satria tahun setelah CBU
@@excellent_audio iya ada bang sudah saya bikin video nya tentang jalur soket CDI jenis2 satria fu.
itu makanya saya kirim link nya di komen.
Tapi intinya jalur pengapian ya sama2 aja, warna kabel2 CDI nya juga sama, cuma beda posisi pin pada CDI nya.
Sama gak fungsi masa pulser dgn masa body motor
@@crewakagaming7992 sama aja bang
@@csr640 motor sy satria lumba, seandainya dari CDI kabel masa pulser & masa body ketuker gak pa2 ya.
@@crewakagaming7992 gpp bang sama aja itu yg pulser kan lari nya ke masa body juga