まさかの１万人/日越えの駅までもが特殊勤務駅化⁈
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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/ @muuchin
【撮影日】
2024.06.01
【撮影場所】
名鉄名古屋本線 有松駅
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-la...
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya....
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/
基準が分からないんだよなー
犬山線でも扶桑は終日有人、柏森は特急も止まるのに 特殊勤務駅🙄
何か理由あるのかな？
撮影お疲れ様です！有松駅は利用者の多い立派な駅ですが、ここも特殊勤務駅になってしまうのですね。もしかしたら、中京競馬場前駅も競馬開催時以外は無人になってしまうかもしれませんね。
一万人程度→特殊勤務(一部時間無人)
5000人以下→無人駅
これがさらに進みそう
もう、名鉄では乗降が10000人を超えようが5000人以下でも、無人または特殊勤務になるのはあまり関係がないかと思われます。
お隣の中京競馬場前は競馬開催時のみ有人になるかな?
@@gullickson2競馬以外にも純粋な通勤通学需要がそこそこあるので、あっても有松駅と同様になるんではないかと
有松は最寄駅でよく利用していました。
利用者数は多いのに、特殊システムが導入になるんですね。
吉良吉田の蒲郡線連絡以外は新可児同様に特殊勤務も怪しいですね
名鉄駅前のパレも堀田や西春とか減ってるので近隣に同じ会社のオークワがあるところは特に怪しいですね
確かに、吉良吉田と新可児は遠隔操作のない路線への乗り換え用の改札があるのが共通をしているために終日無人はないかと思われますが100％安心はできませんね。パレでなくても店舗がいくつか入って賑わっていた駅ビルの中が店舗撤退などと寂れたりしてしたら要注意で、これを機に尾張横須賀、新那加、美合などがその対象となってしまいました。堀田は裏が白の切符レーンが改札にあることから無人化にはできないと言われていますが、もうすぐで耐震工事が行われると言っていましたのでそれこそ厳重注意なのかもしれません。
有松住んでたけど、あまりにも交通の便が悪すぎる…名鉄と市バスの接続も悪く、車持ってなかったんで非常に住みにくい地域でした…
また、準急・急行の間隔も不均一でしたし😅
正月のお稲荷さん参拝者輸送で一時代を築いた豊川稲荷駅が無人駅になっててびっくりしたわ
豊川稲荷駅も昔は特殊勤務などの一部無人に加えて一時的に終日有人の時期がありましたが今回で正式な無人駅となりました。そのために昔のスタンプラリーで豊川稲荷駅に行くのに焦ったことを思い出しました。
近くに前後と鳴海と日常的に多い、いわば市や区の玄関口もあるとなると有松も条件付き無人駅も合理化には逆らえない…
JR勝川が無人化されるぐらいなら名鉄でもどこが無人化されても驚かないぞ!!と俺もここのコメで飽きるほど言ってきたな(^_^;)
ちなみにJR東海は遂に静岡地区の駅の無人化にも手をつけた模様…
１万人以上の利用者がいるのに通過しちゃう急行列車があるんだね。
61年間有松駅から徒歩2分のところに住んでいますが、初めて知りtました。
サムネでどこかで見たな、と思ったら有松駅でびっくりしました。
情報をありがとうございます。
乗降10000人越えの有松も一部無人（特殊勤務）になってしまいましたね、まだまだ名鉄では無人化や特殊勤務化または特殊勤務が終日無人に変更が進みそうで、同じく乗降10000人越えの甚目寺や瀬戸線で乗降3位の小幡なども特殊勤務化されそうな気がします。ここの有松はせっかく新発車標＆アナウンスを入れたのにもったいない気がしますが、これらのシステムは有人無人に関係ないために、無人化された優等列車が停車する駅などにも導入を願っています。
特急止まってくれんかな…？？
なぜ乗降客数が多いのに止まらないのかが謎ですね。
そもそもこの名鉄でなぜ乗降客数が多い駅（大同町など）が無人になるのかが不明です。
この有松の駅員時間変更もあまり聞かないですし。
迷鉄化がとまりませんね。
名鉄では、特急停車駅が乗降人数に関係なかったり無人化されるのが本当に訳が分からいと思います。本日より特殊勤務になる有松駅に加えて乗降が10000人以上の大同町も特殊勤務から完全無人になったために、同じく10000人を超える甚目寺なども何か怪しい気がしなくもないです。
今日有松駅行ったら運行情報見れるモニター付いててビックリした
あれはどうやら、無人駅にしか設置されないものと見ていて、有人駅では金山駅のコンコースでしか見たことがありません。
1日の乗降客数14.000人のドル箱を誇る有松駅でさえも合理化の波に吞まれてしまい、今後、他駅でも合理化の波に拍車がかかる事になるでしょうね・・・・
こうなってくると「駅員の意味」が問われますね。
マナカもあるし券売機も自動だし、トラブルなければバス停に係員なんかいないのと同じで、殆どの駅で駅員要らんですからね。
治安が悪いと、落書き略奪破壊とか起こるんでしょうが、日本はそんなことないでしょうし。
(いや、これから起こるようになるのか？)
激しく同意します、ここまでくれば名鉄の駅員の存在が薄れてしまいますし本当にいるのかとも考えてしまい、もうこうなれば、駅ではなく停留所とかにした方がいいかと思います。
名鉄ってそんなに人がいないのかな？🤔
うちの実家の近くの東武鉄道の某駅(埼玉県内)はもし名鉄なら無人駅にされてそう😓
もし、本当にそうであれば仕方がないのですが、ただ経費削減のことしか考えてないのであればお客様は不便で理不尽な思いになってしまいます。もし、名鉄が関東の私鉄を経営していたら街中でも関係なく無人化にされていそうな気がします。
私は、元名古屋鉄道の社員でした。会社の体質が嫌で未来がないと思ったので20代で退職しました。今は別の会社で良かったと思っています！
名鉄の社の体質があまりよくないと噂で聞いたことがありますがそこまでひどいのでしょうか。駅を無人にするなどの政策は退化をしている証拠で（特急停車駅までもやっているため）、これでは本当に未来があるのかという気持ちになりますよね。
AIシステムにしたら近い将来人がいらなくなりそう!万が一事故とかトラブルが起きた時の対応が問題。絶対に従業員は必要になるので
急行が臨時停車する時間を過ぎて、通過する優等列車の速度速いなと思っていたら一部の急行は止まるんですね。犬山行き各停に乗らない人が多くて、なぜと思ったら一宮急行待ちだったんですね。
急行系については種類を分けて欲しい快速急行＞急行＞快速準急（新設で設定して欲しい）＞準急で。
@@user-sl1kg4fl5e 快速準急なら区間急行（区急）か通勤急行（通急）の方がいいと思うけど
快速に対して区間快速でも名鉄の準急みたいに停車駅が少ないだけと言う例もあるので（つくばエクスプレスなど）
有松を全ての急行をとめればいい
朝ラッシュのほとんどの急行は有松停車だから
@@user-in9xs9mm4j それなら通勤急行（通急）じゃないですか
もしくは急行を有松に停車させるなら現在の急行を快速急行に格上げさせるか
去年の春､会社の有給休暇を使って名古屋の有松へ訪れた😊あの時､俺は､同線の名鉄名古屋本線から名古屋市ﾊﾞｽ地域巡回系統への乗り継ぎで😊だが､名鉄名古屋から2つ先·金山から準急に乗ったが､朝の通勤ﾗｯｼｭの終盤にも関わらず､途中の神宮前､堀田､鳴海でも着席ﾁｬﾝｽを大幅に逃す大失態😞
ええ！？有松でさえも！？
これは驚きを隠せない
駅員滞在時間が通学通勤時間帯に掛かっていれば影響は少ないかもしれないけど...
もしかすると、小幡や甚目寺などの10000の乗降がある駅でも特殊勤務化されそうな気がします。
近隣の本笠寺や中京競馬場前も時間の問題かも知れないですね。
鳴海はたぶん大丈夫でしょう。
堀田、鳴海、前後の3駅はまだ先でしょう。とはいえ、堀田と前後は怪しい。
@@7wonders975 鳴海と前後は多分ないかと思われますが堀田はなんか怪しい気がします。ちなみに堀田駅は裏が白色きっぷレーンが改札にあるために無人化ができないと言われています。しかし、堀田駅も耐震工事が行われると言っているので、それと同時に遠隔操作の機器などが設置されて無人化または特殊勤務化されることも全くゼロではないかと思います。
最寄り駅で草
名鉄はここ最近、駅の無人化などを押し進めてますが、やはりやり過ぎな気がします。
利用者がそこそこ多い駅も無人駅になったり、特殊勤務駅になったり。
特殊勤務駅化は、＝無人化への布石ですからね。
よほど利用者が激増しない限り、近いうちに無人駅になるのは間違いない。
しかし、いくら効率化重視とはいえ、無人駅ばかり増えるのは頂けません！
無人駅を増やすなら、駅ホームのホームドア設置を推進すべきでは？
ただでさえ、駅の人身事故が減らないのに、駅員無配置を増やすだけなのは、あまり感心出来ません！
効率化よりも安全を最優先に考えて下さい！
本当に激しく同意をします、人手不足による合理化がやむを得ないのかは分かりませんが、これはいくら何でもやりすぎな気がします。もう、今の名鉄にはお客様の安全やサービスを考えることよりも自社の保身が大切かのとも疑いたくもなります。無人化をこれからも拡大するのであれば人身事故対策としてホームドアの設置やせめて優等列車が停車する駅には発車標＆アナウンスのセットも導入した方がいいかと思います。確かに特殊勤務は無人駅の一種であるために、これから先に新清洲、布袋、柏森、今日から特殊勤務になった美合とここの有松、河和などももしかすると最終的には終日無人になることも否めないのかもしれません。また、3月に開業した新駅も総合病院のそばでしかもその病院名が副駅名であるのに終日無人で、せめて診療がある平日くらいは特殊勤務にした方がよいのではとも思いました。
競馬開催日や航空祭当日など、利用客が増える時は有人になるでしょうが、そうでなければ、どこの駅も終日無人になるでしょう。この駅の場合は、年に1回、2日だけ行われるイベントの時以外は終日無人が正解でしょうね。
終日無人になった駅でもせめて、何だかの行事等で人が一気に増える時くらいは有人にした方いいかと思います、例で言えば、三柿野は自衛隊の航空祭、新舞子は知多市の花火大会と休日の海水浴時期の日中のみの臨時配置、豊川稲荷は初詣などの臨時配置に加えて、もし中京競馬場前が無人化されたら開催時のみといった形をとるのが一番かと思います。
こんにちは。
どうなんでしょう。
恐らく最寄りの有人駅が在るのなら無人化若しくは時間内配置はやむを得ずでしょうね。
因みに知多武豊は武豊町管理ではなく青山管理みたいですね。
知多武豊駅は有人であっても無人であっても、知多半田駅の管理する駅で、知多半田駅の交番という位置づけになります。
鉄道関係の職業は、華形ですが休みが変則だから嫌がれるのが有りますよね?
土日に休みが無いとやだと、思う人も居ますからね。
悪循環になってしまいますね?
名鉄社員の皆、段段と無人化が進むと将来的に駅長や駅の助役を目指す意欲も薄れてしまいますね。名鉄労組も同調しているのでしょうか？将来性のない会社にいても本当に行き場所なくなるよ。
確かに、駅長や助役を目指している方には意欲が薄れてしまい、名鉄ではもう駅員という存在があってないような気がしなくもなりました。
有松の放送の人って名城線の声優の方ですか？
そうっぽいですね
機械の合成音声なので色んなところで聞くようになるかもですね！
有松か
もしかしたら名鉄は関東の大手鉄道会社の社員をヘッドハンティングして、合理化をやらせるんじゃないんですか？関東の鉄道会社から見ると、名古屋、金山、知立？、東岡崎？、豊橋？以外は合理化してもいいと思ってるんじゃないんですか？🤣🤣🤣🤣
名鉄の特急停車駅または乗降が多い駅でも無人化にしながら遠隔システムを導入していることが、関東や関西の鉄道事業者に良い見本になりながらさらに拡大をすればいいのですが、とにかくローカル地区ではない街中の駅が無人化されるのは本当に不安が強くなりながらイメージダウンにもなってしまいますね。