Siento decirte que estás reloco!!! Esa placa no gira, es fija, lo que gira es el eje de las turbinas. La arandela esa que esta partida es un retén metálico también llamado segmento, es el encargado de que no salga el aceite hacia a la admisión y en el lado de la turbina de escape si te fijas tiene otra pues eso es otro segmento y te lo vuelvo a repetir es el encargado de que no deje pasar el aceite hacia el escape o la admisión. El eje tiene unas décimas o micras de holgura incluso siendo nuevo. Tengo que decirte que la holgura se crea en el eje o en el casquillo de engrase de color oro ese que tiene las perforaciones.
Tengo un problema creo que debe ser el turbo...aveces salgo en primera y el turbo no siempre activa...aveces sale achanchado...y aveces sale como una flecha mi megane dti 1.9
En una palabra, "excelente". 👏👏👏
Sos un groso amigo muchas graciad
Gracias por tu video. Buen trabajo. Sirve de mucha ayuda
genioooo
Muy buen dato..justo tengo que reparar el mío
Mejor explicado imposible ...lo que no te dicen los mecanicos
Excelente esplicacion
Largaba mucho humo celeste el auto ? Se solucionó con esa reparación.
Soy de Calamuchita en Córdoba y tengo un Megane 1.9 dti que humea mucho celeste.
Hola quisiera saber porq me tira aceite por las mangueras del respirador del turbo e. El megane modelo 2005 dti 1.9?
Porqueeeeee, lo que me gusta es con la seguridad con la que hablas.... inyenieriii
Quiero saber si funciona alguien probó?
Une très bonne explication mais ce la langue que je ne comprends pas surtout au niveau de deux rondelles
Y que síntomas tenías en el auto? Yo tengo un dti 07, humea en frío un poco y se me hace que el quilombo viene desde el turbo
Buen video !! La verdad muy caro el arreglo
Subi el video como queda yo intente en un c3 hdi y lleva oring y arandelas de teflon q nadie los vende
Siento decirte que estás reloco!!! Esa placa no gira, es fija, lo que gira es el eje de las turbinas. La arandela esa que esta partida es un retén metálico también llamado segmento, es el encargado de que no salga el aceite hacia a la admisión y en el lado de la turbina de escape si te fijas tiene otra pues eso es otro segmento y te lo vuelvo a repetir es el encargado de que no deje pasar el aceite hacia el escape o la admisión. El eje tiene unas décimas o micras de holgura incluso siendo nuevo. Tengo que decirte que la holgura se crea en el eje o en el casquillo de engrase de color oro ese que tiene las perforaciones.
Buenísimo. Tendrás algún vídeo de como queda en marcha?.
Hola gracias x la buena explicación intentaré arreglar al mio gracias
Muy complicado sacarlo uno mismo si no tengo fosa??
Maestro tengo una scenic con problema de turbo igual, se acelera al mango y larga mucho humo
Hola genio como te quedo el turbo después del arreglo????
Lo usé un año y medio sin problemas y lo vendí sin dramas.
SI SEÑOOOO.
Tengo un problema creo que debe ser el turbo...aveces salgo en primera y el turbo no siempre activa...aveces sale achanchado...y aveces sale como una flecha mi megane dti 1.9
Muy bueno..cómo compro los repuestos??
Alguien lo intento y funciona bien? La verdad está muy salado el núcleo nuevo
Y al final como fue
Quedó muy bien, se usó un año y medio y se vendió funcionando
Megane 1.9 TDI? 🤣
Pero eso no esta chamuscado XD
Disculpe, no entendí su comentario
@@cristiansebastianvillarrea5978 me refiero a que el turbo parece carbonizado