Mooie excellente video, mr Arjen V. Het mooie is wel het moment dat u met de goederentrein Bad Bentheim inrolt . Een ex-NS 1700 van locon een maatschappij die niet meer actief is. Locomotieven van NS voor de treinen naar Berlijn en nog locomotieven van Locon en nog een maatschappij ( waar ik de naam ff kwijt ben) op een nieuwe dienst wachtend. Aardig om te zien. Mooie rit door een bosrijk landschap. Groet uit Zandvoort.
Dacht al; dat is snel optrekken, maar toen moest de lading er nog aan vast gemaakt worden. Eerst naar het noorden, dan terug via het omleidingslijntje naar het westen.Op 1:05:36 is de eerste aankondiging van een spoorwegovergang in Nederland. De staatsgrens is op 1:05:52. En die hardloper om 1:14:03 vond het nodig om door gesloten bomen te lopen!
Was een ontzettende mooie rit wat je maakte, nu zag dat er een verbinding spoortje was van de hoge kruising spoor baan naar de hoofdbaan richting Rene en Bentham.Heb nu een beetje een antwoord op de vraag voor de splitsing richting Hamburg (waar die licht), zag erg lang af te vragen omdat maar een doorgaande sporen waren en geen aftakking spoor lag.Leuk dat je de camera op de neus van de loc had zodat niet zoveel last hadden voor het steeds afgaan van Sifa en de bevestiging van PZB.
1:14:00 spoorbomen zijn dicht, en toch wil meneertje hardloper nog eventjes snel oversteken. Hij moet blij wezen dat er niets vanaf de andere kant kwam stormen, anders was 'ie tot moes gereden.
Lovely greenery all around during the journey. How come towards the end of this video was the train delayed at the signal for three minutes? It seemed to me that the signal only gave the go ahead for the train to move afer a man jogged across the railway crossing . Was the jogger a part of the signalling system? Was he manually controlling the signal?
Arjan V,dank voor boeiende video. Het Duitse spoornet aanschouwen heeft echt wel wat,vaak heeft het een heel andere uitleg/inrichting, doch waar ik weinig wijs uit wordt,zijn hun seinpalen:de lichten zijn veel kleiner en slecht zichtbaar(als ik je video's bekijk op smartphone),doch voor jouw als machinist waarschijnlijk "gesneden koek". Rijdt je liever op het Nederlandse net,of op het Duitse?.
gaan we vanaf 57:00 van wissel naar geleikspanning,de pantograaf omlaag,en de andere weer omhoog?nog nooit gezien.word tijd dat Nederland ook op wisselspanning gaat rijden.
Hoi Peerke. Het Nederlandse spoornet gebruikt gelijkstroom vanwege de beperkingen in de technologie ten tijde van de electrificatie. Het was toen nog heel moeilijk om het omschakelen van gelijk- naar wisselstroom goed te doen. De Duitsers gebruiken wel wisselstroom maar die moesten ook een trucje toepassen om het te laten werken, namelijk een frequentie van 16⅔ Hz.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Mooie excellente video, mr Arjen V.
Het mooie is wel het moment dat u met de goederentrein Bad Bentheim inrolt .
Een ex-NS 1700 van locon een maatschappij die niet meer actief is. Locomotieven van NS voor de treinen naar Berlijn en nog locomotieven van Locon en nog een maatschappij ( waar ik de naam ff kwijt ben) op een nieuwe dienst wachtend. Aardig om te zien. Mooie rit door een bosrijk landschap. Groet uit Zandvoort.
Freight pickup 06:30
Osnabrück Altstadt 11:19
Ibbenbüren-Laggenbeck 24:09
Ibbenbüren 26:45
Ibbenbüren-Esch 29:58
Horstel 32:36
Rheine 40:55
Salzbergen 46:36
Schüttorf 52:10
Bad Bentheim 56:01
Mooi nieuw traject in beeld gebracht, zoals altijd weer grote klasse! ;-)
Mooie rit. Dank voor het filmen en uploaden. Top!
super mooie beelden,kijk op 1440P.perfect,hartelijk bedankt.
Simply amazing!
Dacht al; dat is snel optrekken, maar toen moest de lading er nog aan vast gemaakt worden. Eerst naar het noorden, dan terug via het omleidingslijntje naar het westen.Op 1:05:36 is de eerste aankondiging van een spoorwegovergang in Nederland. De staatsgrens is op 1:05:52. En die hardloper om 1:14:03 vond het nodig om door gesloten bomen te lopen!
Dank u. Als aanvulling: zie ook het verschil in type bovenleiding bij de landsgrens. Duidt het groene bord de grens aan?
Mooie video meester !!
Was een ontzettende mooie rit wat je maakte, nu zag dat er een verbinding spoortje was van de hoge kruising spoor baan naar de hoofdbaan richting Rene en Bentham.Heb nu een beetje een antwoord op de vraag voor de splitsing richting Hamburg (waar die licht), zag erg lang af te vragen omdat maar een doorgaande sporen waren en geen aftakking spoor lag.Leuk dat je de camera op de neus van de loc had zodat niet zoveel last hadden voor het steeds afgaan van Sifa en de bevestiging van PZB.
Klopt, bij het Hbf van Osnabruck heb je 3 verbindingsbogen liggen die de onderliggen sporen verbinden met de haaks liggende sporen boven.
Arjen V Dacht ik al!
1:14:00 spoorbomen zijn dicht, en toch wil meneertje hardloper nog eventjes snel oversteken. Hij moet blij wezen dat er niets vanaf de andere kant kwam stormen, anders was 'ie tot moes gereden.
wat een droplul he ze doen sport om een lang en gezond leven te lijden maar nemen wel dit soort risico's, hoe dom kan je zijn
Hardlopers zijn niets voor niets ''doodlopers''...
Lovely greenery all around during the journey. How come towards the end of this video was the train delayed at the signal for three minutes? It seemed to me that the signal only gave the go ahead for the train to move afer a man jogged across the railway crossing . Was the jogger a part of the signalling system? Was he manually controlling the signal?
Sehr schönes Video! Ich habe mal ein Like (Nr.101) dagelassen.
Leuke video rijd u morgen ook weer?
Arjan V,dank voor boeiende video.
Het Duitse spoornet aanschouwen heeft echt wel wat,vaak heeft het een heel andere uitleg/inrichting, doch waar ik weinig wijs uit wordt,zijn hun seinpalen:de lichten zijn veel kleiner en slecht zichtbaar(als ik je video's bekijk op smartphone),doch voor jouw als machinist waarschijnlijk "gesneden koek".
Rijdt je liever op het Nederlandse net,of op het Duitse?.
Wat was de eindbestemming van deze trein?
46:43 Dampflok in Salzbergen
How come there's no fisheye effect? / Waarom is het fisheye effect niet zichtbaar?
Omdat ik dat met het bewerken en samenvoegen van de losse delen eruit heb gehaald.
OK.. Welk programma? Vegas?
Nee, gewoon GoPro Studio.
Enig idee of je dat programma ook kunt gebruiken met een Sony (4k) Action Cam? (XAVC-S) Je video ziet er trouwens prima uit..
Waarschijnlijk niet, tenzij je de bestanden eerst converteert naar GoPro bestanden.
Je kan hem gratis downloaden en eventueel proberen.
Wat doet een ns traxx bij bad Bentheim
aanrader: Dordrecht CS naar station Ede Wageningen
En wat heeft dat met deze rit te maken?
Mooie video, jammer dat de beelden alles vergroten.
v.nice
Die Kamera hat offenbar Probleme mit dem Tiefenfokus, vielleicht liegt es am Luftdruck vom Fahrtwind. Ansonsten ein gutes Video!!
Die Kamera ist eingeschlossen in eine wasserdichte housing so das hat nichts zu tun mit die Luftdruck,
zou je hier ook kunnen komen met een trein dagkaartje van blokker? ik moest deze rit weer even zien hoor,hij is gewoon super.greetz:Peerke. bedankt.
Werk je bij RRF of LTE?
Geen van beide. Werk bij Captrain
gaan we vanaf 57:00 van wissel naar geleikspanning,de pantograaf omlaag,en de andere weer omhoog?nog nooit gezien.word tijd dat Nederland ook op wisselspanning gaat rijden.
yup ik had de beugel al om laag gedaan tijdens het binnenrijden. daardoor kon de Fahrdienstleiter de spanning omschakelen.
dat hoorde ik,ze noemen dat toch de :vlucht"?en waarom rijd alleen Nederland nou op gelijkstroom?wat is daar het nut van?
+MrPeerum super fast train lol. I saw they have a modern new electric street car in Cincinnati. Saw Brian filmed it also
nice streetcar to,wel now they have make a longer traject,about 60 kilometer for the tram.
Hoi Peerke. Het Nederlandse spoornet gebruikt gelijkstroom vanwege de beperkingen in de technologie ten tijde van de electrificatie. Het was toen nog heel moeilijk om het omschakelen van gelijk- naar wisselstroom goed te doen. De Duitsers gebruiken wel wisselstroom maar die moesten ook een trucje toepassen om het te laten werken, namelijk een frequentie van 16⅔ Hz.
Drie keer 1600 op bad bentheim ❤️
who´s watching this in 2018!!!
Sequel: ruclips.net/video/9XHz5MFsAkE/видео.html
Not the sequel, same starting point as where this one ends but different train.
...erstmal Zug gegenüber vom BW "Kamerun" (Osnabrück) aholen, dann die Kluskurve runter zum PU.