Тоже три месяца назад поменял на импрезе радиатор. Мыл раз пять не помогло. А причиной всему было установка контрактного мотора- не промыв его систему охлаждения. Все дерьмо с мотора забило печку.
На Импрезе GF, 95-го года лет 7...8 назад снимал печку со снятием торпедо. Она показалась мне такой качественной, что решил её промыть, а не заказывать Китай. Целый выходной день кипятил на кухне в лимонной кислоте, в химии для стиральных машин, ну и под краном раз 100 промывал соответственно. Жена к вечеру чуть заявление в Госуслуги не отправила!😆 Стало лучше, но уже в прошлом году снова воздух едва теплый. Сейчас поменял термостат. Причём новый и снятый старый закипятил в кастрюльке. Блин, работают одинаково! Только у старого внутренняя резиночка дубовая. В общем, с новым термостатом лучше не стало! Попробую следующим летом промыть без снятия с а/м, может быть установку с насосом сделаю. Но есть подозрение, что часть каналов закоксовывается насмерть и промывке не поддаётся. И автор видео прав: на старых а/м печку есть смысл сразу менять!✋
Только замена. Что-либо сделать с тонкими забитыми проходами без физического воздействия нереально. В разрезе печки становится понятно о чем идёт речь.
Тоже сегодня менял радиатор печки, с наступлением холодов стала плохо работать печка. С моей стороны было еле тепло, пассажир вообще мёрз. Машина легаси бл5, европеец 2007 год. До замены печки промывал полностью систему, менял два раза антифриз, промывал печку. После замены радиатора печки проблема не ушла, стало только горяча со стороны водителя, пассажир так же мерзнет. Проверял заслонски, так как климат раздельный, всё открывается и закрывается. Термостат новый, помпа рабочая, не знаю куда копать. Есть две мысли, подозрения. 1. Это воздух в системе, который никак не могу выгнать. 2. Это перепутаные шланги печки, раньше стояло гбо, при снятие могли перепутать. У меня верхний шланг идет на верхнюю трубку, нижний шланг на нижнюю, на видео у вас посмотрел, на вашей машине ровно наоборот. До замены радиатора и после замены, обе трубки были всегда горячие, невозможно было долго их держать рукой. Помогите советом, не знаю куда копать. Спасибо! За видос лайк, познавательно.
Напиши в ТГ я тебе дам инфу или фотки , тема есть - с паралоном уплотнителем , с заслонками , проверь что уровень антифриза в радиаторе под пробочку , проверь если от гбо редуктор ещё подключен к системе возможно пробка воздуха
Это отдельный вид искусства , ковыряться в любой непогоде с авто , так то в любом случае дорожка приводит к крутому авто сервису а дальше что ? Правильно развитие выше
И как часто происходит эта ремонтопригодная проктология? Вообще похоже на деградацию или не совместимость артифриза. Прежде чем менять надо мыть всю систему
Я показываю только финальную версию происходящего, для того чтобы поменять радиатор надо произвести комплексную чистку системы охлаждения , осмотр актуаторов холодно жарко , и только после всего этого поменять радиатор , при условии рабочего термоса , актуаторов и нормального антифриза
Форь 99 года. Тьфу-тьфу, печка родная, жарит хорошо, жаль только салонного фильтра нет, так и придеться снимать панель, что бы радиатор помыть, но только снаружи)))
Нужно тупо к патрубкам радиатора под напором подсоединять какой нибудь насос с химией и гонять по кругу через фильтр(отдельно от всей системы охлаждения, а потом её мыть отдельно от радика), глина 100% вымоется и мучаться разбирать не надо будет половину машины😁
Нет, на bh9 снять торпедо с печкой надо но это дело 4х часов , кстати по большой практике в Bh радиатор с толстыми сотами можно замучить Радик промывкой
@@MasterMehanik бывают ситуации, когда есть вопрос, но ответ найти довольно проблематично... в такой ситуации к тебе можно как-то в переписке обратиться, а не в комментах?)
@@MasterMehanik контракт брал состояние идеальное внутри и снаружи. Когда брал дешевле было печку всборе с пруля за 1000 взять, если что можно и сервоприводы перебрать.
А кого поставили? Имею ввиду какой бренд? Жаль что у меня больше нет Субары, не испытать такого кайфа😅 Я обходился промывкой, видимо было не плохо всё😊, но я трепетно сдедил за системой охлаждения. Кстати, а где ваш большой бокс? Давно не был здесь.
Неисправность системы определяется температурой шлангов на печку. Тот кто слегка прикинет умом , то прймет , когда печка забита, когда перегородка лопнула , когда помпа не работает . Вот и весь секрет печки.
@@MasterMehanik просто зная , или сталкиваясь постоянно , люди учатся отличать один симптом от другого. А когда одна печка за 10 лет, то и не знают где копать, чтоб найти неисправность. Перегородка лопнувшая и сорванная крыльчатка симптомы почти одинаковые , и поэтому смотрим сразу на то, что при крыльчаике бывает , а потом уже если не оно, то перегородка. Потом отбросив помпу, уже зная что она исправна, роем дальше. Тут в основном дефекты ищут те, кто много с ними сталкивался. А разбирать полмашины чтоб определить , это удел тех, кто берётся за все работы , не зная как оно работает и ищет неисправный деталь после демонтажа . И ещё, в каждой машине свои тараканы, и они отличаются .
Я на Импрезе GF , 1995 г.в. тоже всю панель снимал, заодно кондиционер удалил и доп. каналы к лобовому сделал. Дня два разбирал, потом три недели собирал аккуратно.😂
На два три раза хватит, но опять таки зачем ее туда сюда мусолить когда можно просто подключить радиатор в систему наверняка для промывки из под капота
Надеюсь хоть в этом видео покажут как ставить обратно резиновое кольцо на рулевой вал!!!)))….. досмотрел до конца….. эх…. так этот нюанс не показали! А это тот еще геммор!(((
Привет. Нужна твоя консультация. Нашел старое видео, где меняешь 204 , ставишь от ехigia на sg5.Я поставил от Импреза xv, получилось не очень) может, есть нюансы , которые я не учел
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Тоже три месяца назад поменял на импрезе радиатор. Мыл раз пять не помогло. А причиной всему было установка контрактного мотора- не промыв его систему охлаждения. Все дерьмо с мотора забило печку.
Ого, печаль , береги тепло в авто конечно
Смысл мыть есть!!! Вымывается эта глина как с добрым утром. И герметик вымывается.
Но за инструкцию по извлечению радиатора спасибо😂
Спасибо за поддержку
@@MasterMehanik такие приключения с рулём я так понимаю из-за того что он в бардачок переехал относительно задумки
@@radbIst на левом и правом руле идентично разборка происходит
Печные истории - классика!
Мне кажется скоро мы будем печкиными
Василий Палыч, как всегда отличная работа, и позитивный видос!🙂
Спасибо большое за поддержку
На Импрезе GF, 95-го года лет 7...8 назад снимал печку со снятием торпедо. Она показалась мне такой качественной, что решил её промыть, а не заказывать Китай. Целый выходной день кипятил на кухне в лимонной кислоте, в химии для стиральных машин, ну и под краном раз 100 промывал соответственно. Жена к вечеру чуть заявление в Госуслуги не отправила!😆 Стало лучше, но уже в прошлом году снова воздух едва теплый. Сейчас поменял термостат. Причём новый и снятый старый закипятил в кастрюльке. Блин, работают одинаково! Только у старого внутренняя резиночка дубовая. В общем, с новым термостатом лучше не стало! Попробую следующим летом промыть без снятия с а/м, может быть установку с насосом сделаю. Но есть подозрение, что часть каналов закоксовывается насмерть и промывке не поддаётся. И автор видео прав: на старых а/м печку есть смысл сразу менять!✋
@@КонстантинН-щ2ю спасибо большое за поддержку, здоровья вашему авто !
Только замена. Что-либо сделать с тонкими забитыми проходами без физического воздействия нереально. В разрезе печки становится понятно о чем идёт речь.
Тоже сегодня менял радиатор печки, с наступлением холодов стала плохо работать печка. С моей стороны было еле тепло, пассажир вообще мёрз. Машина легаси бл5, европеец 2007 год. До замены печки промывал полностью систему, менял два раза антифриз, промывал печку. После замены радиатора печки проблема не ушла, стало только горяча со стороны водителя, пассажир так же мерзнет. Проверял заслонски, так как климат раздельный, всё открывается и закрывается. Термостат новый, помпа рабочая, не знаю куда копать. Есть две мысли, подозрения. 1. Это воздух в системе, который никак не могу выгнать. 2. Это перепутаные шланги печки, раньше стояло гбо, при снятие могли перепутать. У меня верхний шланг идет на верхнюю трубку, нижний шланг на нижнюю, на видео у вас посмотрел, на вашей машине ровно наоборот. До замены радиатора и после замены, обе трубки были всегда горячие, невозможно было долго их держать рукой. Помогите советом, не знаю куда копать. Спасибо! За видос лайк, познавательно.
Напиши в ТГ я тебе дам инфу или фотки , тема есть - с паралоном уплотнителем , с заслонками , проверь что уровень антифриза в радиаторе под пробочку , проверь если от гбо редуктор ещё подключен к системе возможно пробка воздуха
@ ок. Спасибо. Напишу в тг.
Привет Палыч, наконец то ты выкраил время для видосика из своего плотного графика 🤝👍🏻👍🏻👍🏻, на счёт гоупрошки вообще тема, тебе удобнее и нам виднее 🧐😂
Спасибо за поддержку , как нибудь что-нибудь придумаем 🤟👍
Согласись , что в тёплом боксе лучше ковыряться, чем ночью в темноте на морозе ? 😄
Это отдельный вид искусства , ковыряться в любой непогоде с авто , так то в любом случае дорожка приводит к крутому авто сервису а дальше что ? Правильно развитие выше
Вася приветствую вас!
Дело мастера бойтся.
Спасибо большое за поддержку
И как часто происходит эта ремонтопригодная проктология? Вообще похоже на деградацию или не совместимость артифриза. Прежде чем менять надо мыть всю систему
Я показываю только финальную версию происходящего, для того чтобы поменять радиатор надо произвести комплексную чистку системы охлаждения , осмотр актуаторов холодно жарко , и только после всего этого поменять радиатор , при условии рабочего термоса , актуаторов и нормального антифриза
Форь 99 года. Тьфу-тьфу, печка родная, жарит хорошо, жаль только салонного фильтра нет, так и придеться снимать панель, что бы радиатор помыть, но только снаружи)))
У субарей sf sg соты огромные о их не забивает поэтому и жарит хорошо
Вася привет!👍👍👍
Привет как дела ?
Супер!
Спасибо за поддержку, как дела ?😊
@@MasterMehanik думаю приехать к тебе на ремонт весной))
@@kurtgo1327заглядывай , пока что запись открыта 😅
Прошел через это, промывать не стал
Вот молодец , правильно сделал , нефиг тут эти полоскания устраивать
@@MasterMehanik А что думаешь про клапан печки на доресте, зачем он нужен вообще?)
@@РыбалкаТольятти-т3ъ мне кажется он как то относиться к авто режиму , что то вроде крана печки как на бнв
@@MasterMehanik он закрыт только когда полностью отключен климат, в остальных случаях открыт
Нужно тупо к патрубкам радиатора под напором подсоединять какой нибудь насос с химией и гонять по кругу через фильтр(отдельно от всей системы охлаждения, а потом её мыть отдельно от радика), глина 100% вымоется и мучаться разбирать не надо будет половину машины😁
Ну вот Вам лично как любителю гомеопатии, желаю это клиенту рассказать, особенно когда у него пол машины обмерзает.
@@ezerskiyaподдерживаю
Мыл, помогло не надолго. Заменил. Педаль газа не снимал,вытаскивал рулевую колонку
Я педаль снимаю чтобы банка не мешала для слива антифриза
В след паз отправь радик мне. Промою и назад верну. Потом мож сам вскрыть.
Оке
Чем мыть то?
@@Zlo__83 Горячей лимонной кислотой. Насос от печки газель, УАЗ.
@ насос есть . Думал может еще есть что помимо 🍋 кислоты
@Zlo__83 нет остальные кислоты агрессивны к алюминию, но старые радиаторы после начинают течь.
Ден помой какой нибудь химией или замачи ради эксперимента посмотрим может он прочистится😅😂
И авто пару дней грустить будет на парковке
@MasterMehanik я ещё было дело с керхера мыл и печка работала норм но грязи вылетало просто жесть
Печку Керхером не разорвёт? Или как-то кол-во воды снизили?
Чтоб снять радиатор рулевую колонку снять надо жесть сколько работа стоит при таких затратах
@@ИмяФамилия-в5л4й хорошо что не торпедо сняли 😂
Тоже legacy, тоже всегда торчит obd 😂😂😂😂
😂 вытащи ее немедленно хватит насиловать АКБ 😂💩
Васек причешись.
Сделаю как нибудь
Приветствую)
Подскажи, на BH9 кузове так-же снимается радик, не в курсе?))
Нет, на bh9 снять торпедо с печкой надо но это дело 4х часов , кстати по большой практике в Bh радиатор с толстыми сотами можно замучить Радик промывкой
@@MasterMehanik премного благодарю)
@@MasterMehanik бывают ситуации, когда есть вопрос, но ответ найти довольно проблематично... в такой ситуации к тебе можно как-то в переписке обратиться, а не в комментах?)
Опять фирму Радика не сказал!!!
В основном фирма sat или б.у оригинал
@@MasterMehanik контракт брал состояние идеальное внутри и снаружи. Когда брал дешевле было печку всборе с пруля за 1000 взять, если что можно и сервоприводы перебрать.
@@РыбалкаТольятти-т3ъподдерживаю , вариант хороший
А кого поставили?
Имею ввиду какой бренд?
Жаль что у меня больше нет Субары, не испытать такого кайфа😅 Я обходился промывкой, видимо было не плохо всё😊, но я трепетно сдедил за системой охлаждения.
Кстати, а где ваш большой бокс? Давно не был здесь.
Спасибо большое за поддержку, ставили сат или оригинал
@@MasterMehanik может SAT ? И Ютуб больше не фурычит))
@@user-kgbcccp смотри на рутубе , mastermehanik
Неисправность системы определяется температурой шлангов на печку.
Тот кто слегка прикинет умом , то прймет , когда печка забита, когда перегородка лопнула , когда помпа не работает .
Вот и весь секрет печки.
Но есть ещё заслонки и они дают тему холодной обратки
@@MasterMehanik просто зная , или сталкиваясь постоянно , люди учатся отличать один симптом от другого.
А когда одна печка за 10 лет, то и не знают где копать, чтоб найти неисправность.
Перегородка лопнувшая и сорванная крыльчатка симптомы почти одинаковые , и поэтому смотрим сразу на то, что при крыльчаике бывает , а потом уже если не оно, то перегородка.
Потом отбросив помпу, уже зная что она исправна, роем дальше.
Тут в основном дефекты ищут те, кто много с ними сталкивался.
А разбирать полмашины чтоб определить , это удел тех, кто берётся за все работы , не зная как оно работает и ищет неисправный деталь после демонтажа .
И ещё, в каждой машине свои тараканы, и они отличаются .
Блин как у них всё четка а я у бг5 снимал всё приборку снимал
Да тебе просто повезло , мы на gc sf и аналогичных всю.тоорипеду тоже снимаем заодно и сигналу дублирующие
Я на Импрезе GF , 1995 г.в. тоже всю панель снимал, заодно кондиционер удалил и доп. каналы к лобовому сделал. Дня два разбирал, потом три недели собирал аккуратно.😂
Завальцовка на радиатор печки, какая-то одноразовая получается, если нужно будет ещё раз снять, то вся эта завальцовка отломается 🤷🤷🤷
На два три раза хватит, но опять таки зачем ее туда сюда мусолить когда можно просто подключить радиатор в систему наверняка для промывки из под капота
@MasterMehanik т.е. её можно недозавальцевать и она будет капать?!😱
@@Timofey007 это можно проверить сразу , и если недозавальцевал можно что то предпринять не разбирая всего
А ну ка, кто знает, форестер sh 8 ой год, радиатор печки без съема панели меняется? Салам всем
@@kyzakyza4518 без
че за фирму ставили?
Обычно ставлю SAT или оригинал Субару
Василий привет!👍👍👍
Здравствуй дорогой как дела ?
Надеюсь хоть в этом видео покажут как ставить обратно резиновое кольцо на рулевой вал!!!)))….. досмотрел до конца….. эх…. так этот нюанс не показали! А это тот еще геммор!(((
Нехрен снимать кольцо , зачем оно же там в кузове и остаётся 😊
Салам Субарист
Васян удачи тебе и здоровья
Насте привет
Спасибо за поддержку, как сам , от Насти тебе привет 🎉
Васян что за харизматичная девушка у нее есть парень ?
Это Настя у нее есть Скайлайн ей парни нужны ради ремонта авто 😅
@MasterMehanik эх жаль) топ девченка, ну авто она чинит у тебя а есть ссылки на нее?
🤔
Хыть😮
@MasterMehanik 😊🤭как оно ?
@@Milana_221 все збс как сам ?
@@MasterMehanik ну вообще то как сама ?😆
Да я нормально , как видишь )
Что такое овдэшки?
Авэдэшки ?
@MasterMehanik пусть так.
Что это?
Блок для считывания информации через разъем OBD II.
Привет. Нужна твоя консультация. Нашел старое видео, где меняешь 204 , ставишь от ехigia на sg5.Я поставил от Импреза xv, получилось не очень) может, есть нюансы , которые я не учел
@@ВиталийГолубь-ь8б пиши в ТГ присылай фотки , ссылка под видео в описании