Peki abi bu motorda(1.4 benzinli lpg li otimatik)aynisi bende var bu arada...sadece gunun ilk calisma aninda rolantide dengesizlik yaratarak motor tekleyerek stop ettti edecek tarzda olmasi subap ayarinin bozuk oldugu anlaminami gelir.
Evet bu bahsettiğiniz olay subap ayarı yapılarak giderilebilir ziraa subap ayarının bozuk olması buna sebep olabilir. Ancak bu sorunun başka sebepleri de olabilir. Ben ayrıca rölanti motorunuzu ve silindir kapak contanızı control ettirmenizi de öneririm. Özellikle conta az da olsa yanık olup piston tepelerine biraz su indiriyorsa bu durum oradaki suyu atana kadar kısa süreli aracın tekleyerek çalışmasına ama sonra normal çalışmaya devam etmesine sebep olabilir. Umarım açık ve anlaşılır olmuştur.
Silindir kapak contası değişimi gerekmez. Ama genellikle külbütör kapak contası yada diğer adıyla üst kapak contası değiştirilmesinde fayda var. Bu contanın maliyeti de düşüktür 🙂
Ustam Merhaba bende 2000 model 206 1.6XT var.Bilindiği üzere 16 valf benim arabada da sübap sesi var ve bir kaç ay geçtikten sonrada rölantide tekleme filan başladı.Video da gösterdiğiniz gibi ayar yapılmak istense aynı ölçüler benim arabam içinde geçerli mi??Şimdiden çok teşekkür ediyorum.
Sizin aracınız dediğiniz gibi DOHC 16 valf bir motora sahip ve o motorlara subap ayarı yapılmıyor. Bu motorlarda subap ayarı yağlı lift fincanları tarafından otomatik olarak yapılır. Eğer subap sesi oluştuysa bu fincanların sökülerek kontrol edilmesi gerekiyor.
Selamun aleyküm Hayırlı isler abi.bu aracın aynısı bende var abi.2003 model 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites.şunu öğrenmek istiyorum abi subal ayarinin bu aracta bozukluk belirtileri nelerdir?belli bir kmde bir yapilmasi gereklimi?tesekkurler
Aleykümselam. Evet araç özellikle LPG' li ise belirli KM' lerde örneğin 30 - 40 bin KM' de bir subap ayarlarının yapılmasında fayda var. Bu ayar aksatıldığı zaman araçta geç marş alma, çok yakma, performans düşüklüğü ve tekleyerek çalışma gibi olumsuzluklarla ayarı zamanı geldiğini belli eder 🙂
Krang miline lokma, ilave ve cıtcır anahtarı takıp motorun çalışma yönünde çeviriyorum. Aynı zamanda piyanoları videoda anlattığım gibi takip ediyorum. Örneğin 1. Silindiri senteye almak için 4. Silindiri subap bindirmesi konumuna getiriyorum.
Hocam sibob lastikleri silindir kapağını sökmeden değişenilir mi bu araçta olur diyen ustada var, sibobların eğilme riski çok olur silindir kapağını sökmeden olmaz diyende
Subap lastiklerini değiştirmek için subap tırnakları ve yayları söküldüğünde subap'ın silindir içine düşme riski var. Bu sorunu pistonu üst ölü noktaya alarak aşabiliriz fakat lastiği değiştirdikten sonra subap tırnağını çektirme olmadan takamayız. Takmaya çalışırsak subaplar eğilebilir.
Hocam şanzıman ve motor üst takozu değişti bobin buji boğaz kelebeği temizliği ve subap ayarı yapıldı ama bunlar yapılmadan önce arabanın çalıştığını bile anlamıyordum ama bunları yaptırdıktan sonra aşırı vibrasyon oldu arabada kulaklarımın içi doluyor rolantide oluyor sadece ve boşa alınca daha şiddetlenip egzosda kesiklik oluyor sebebi ne olabilir ?
Burada bahsettiğinizden anladığım kadarıyla araçta muhtemelen tekleme mevcut. Bu tekleme behsettiğiniz gibi rölantide motorun sarsıntılı çalışmasına sebep olup deviri biraz yükselttiğinizde ortadan genellikle kaybolur. Teklemeyi çözmek için bobin ve bujileri, yakıt sistemini, emme manifoldunu ve subap ayarlarınızı tekrar kontrol ettirmenizi öneririm. Bi conta kaçak testi yaptırarak ta conta yanık olma ihtimalini eleyebilirsiniz. Ama bahsettiğiniz sesi kabinin içinden sizi rahatsız edecek düzeyde duyuyordanız motor ve şanzıman kulaklarında gevşeme olma ihtimali yüksek. Onları tekrar kontrol ettirmenizi de öneririm.
@@omerbozkurt4684 sağolun destek için bi kontrol ettireyim. benim tahminim motorun konumunu doğru oturtmadılar takozları değişirken yada yanlış takoz vb inşallah diğerlerinden değildir ya yaptırdığım ustaya gösterdim diyoki bu normal yaw diyorum daha önce böyle değildi diyo ateşlemeden değil takozlar yeni biraz sür oturcak onlar diyorda böyle saçmalık mı olur gazı bırakınca vuruntu var diye değiştim takozu vuruntu azaldı vibrasyon geldi yerine. Musait olunca başka bi ustaya baktırcan
Ustam 20 30 30 40 40 50 GB degerleri neye göre belirliyorlar Mesela ben elle yapıyorum Ayarlı olanları mesela sadece Hafif Tık tık Sesine Göre Manuel net 20 Mesela Hangi Araba olursa olsun, çok da güzel yürüyor Uzun yolda güzel uzuyor Bu konu hakkında düşünceleriniz nedir
Burdaki ölçüyü belirleyen mühendislerdir.Motordan motora subap ayarı ölçüsü farkeder çünkü kullanılan malzeme alaşımı vs subapların genleşme miktarında değişkenlik yaratır. Örneğin Honda' nın bazı motorlarında kullanılan subaplar iç dolgu malzamesi farklı olup ısıya ekstra dayanıklı olurlar ve subap ayarı çabuk bozulmaz. Dolayısıyla kullanılan malzeme ve aracın rejim ısısı farkları ölçüleri de farklı kılmaktadır 👍
Aleykümselam. 206' larda 1.4 motorlar genellikle 8 valf. XT donanımlarda nadir de olsa 1.4 16 valf 90 beygirlik motorlar var. Bunu basitçe aracın külbütör kapağından anlayabilirsiniz. 206 ların 8 valf olanların külbütör kapağını sadece 2 tane 10' luk somun tutar. 16 valflerde ise böyle değildir. Bu farktan anlayabilirsiniz.
Subap ayarlarının bozuk olması aracın yağ yakmasına sebep olmaz. Ancak subap lastikleri aşınmış veya özelliğini kaybetmişse o zaman aracı ilk marş yaptığınızda 30 - 45 sn yağ yakmasına sebep olabilir.
Ustam araca motor yaptırdım sübaplar ses yapar 2 bin km sobra getir ayar yapcaz dediler bugun götürdüm sübap ayarı yapıldı. Arac eskisi gibi gitmediğini fark ettim devir çevirmiyor motır 120-130 a zor cıkıyo uzun mesafede. Sebebi nedir bi bilgi verir misin çok mu sıkmışlar sübabı. Şimdi gıtcem o öyle deyip beni sallamasınlar sen bilgi verir misin. Arac agır hızlanıyor
Öncelikle aracın ne marka model olduğu ve motoru da bildirmeniz iyi olurdu. Ama dediğiniz üzere subap ayarından sonra bu dedikleriniz meydana geldiyse subap ayarlarını tekrar kontrol etmekte fayda var. Yine de farklı bir problemden de kaynaklanıyor olabilir 👍
@@omerbozkurt4684 Haklısınız cevap ve ilginiz için çok teşekkür ederim. Araç 1.4 benzin 75 bg 8 v pejo 207. İlk 30-35 yapmışlar ses yaparsa getir ayar yapalım dediler. Sonra 25-25 yapmışlar gaza değil frene basıyor gibi gidiyo araba. Yine götürdüm 25-35 yapılı şuan ama eskisi gibi gitmiyor yine. Sizin videomuzu gördüm ve bir kaç yerden daha 20-40 olduğunu öğrendim. Diyorki kalfa 20-40 olmaz 20 daha sıkı hiç gitmez 40 daha açık ses yapar onlarda emin değil rektefeciye soruyorlar o 30-35 diyor yani bunun net bi ayarı vardır motor sıfır yaptırdım 2. Kez ayar yaptım ama memnun değilim tekrar yaptırcam. 20-40 diyorsunuz sübap sesi ve araç çekiş gidişi nasıl olur.
Külbütör parmaklarında ve subaplarda kullanılan malzemeye göre bu sıkma veya vurma durumu değişecektir. Evet kimi motorlar tam tersine ısınınca subap vurabilir, soğuyunca sıkabilir. Ama egzoz az bişey basacak dediğinize katılmıyorum. Olması gereken subap ayarı yapılacak silindirdeki subapların basmaması. Egzoz az basmış, emme az kaldırmış özellikle değişken subap zamanlaması ve kam profili yoksa araçta, çok önemli değil. Önemli olan subap ayarı yapılacak silindiri senteye almak.
@@omerbozkurt4684 Usta neden tam metal soğukluğunda sibop ayarı yapılır .? Motor çalıştığında ne kadar zamanda ısınır, Motor sıcakken sibop ayarı yapılırsa, Özellikle sabah soğukluğunda Motoru çaılştırman güç olur. fazla marş basarsın.Çünki siboplar soğuyunca sıkmıştır ve kompresörler düşer.
Tam tersi mantıkta da düşünsen subap ayarını yine de motor soğukken yapmak gerekir. Aksi taktirde motor soğuyunca dahi subap vurma sesi gelebilir. Ayrıntılara çok takılmaya gerek yok. Genek kaideler değişmez 👍
Bana senin gibi usta lazım insan gibi soru sorunca insan gibi anlatan ve işin seytanligina kaçmayan. Kolay gelsin kardeşim
Teşekkürler sağolun 🖐
1. Silindir bu araçta sanziman tarafi diye biliyorum reis. Kolay gelsin emegine sağlık
Emeğinize sağlık.
Eline sağlık hocam inşallah daha da bu tarz videolar gelir 🙏
Elbette Gökhan bey yardımcı olabildiysem ne mutlu... Beğenmenize sevindim 👍
devamını bekliyoruz ustam
Tabiki Yusuf bey, faydalı olduysam ne mutlu
👍
tam aklımdaki sorunları cevabını bulduğum şahane bir video olmuş hocam.
emeğinize sağlık. bugün subap ayarı yapacaktım çok iyi denk geldi :)
@arifbsrn Beğendiğinize çok sevindim, takipte kalın yeni videolar gelecek 🙂
Bu motorlarda 1. silindir sagdan baslar ustam kolay gelsin
Peki abi bu motorda(1.4 benzinli lpg li otimatik)aynisi bende var bu arada...sadece gunun ilk calisma aninda rolantide dengesizlik yaratarak motor tekleyerek stop ettti edecek tarzda olmasi subap ayarinin bozuk oldugu anlaminami gelir.
Evet bu bahsettiğiniz olay subap ayarı yapılarak giderilebilir ziraa subap ayarının bozuk olması buna sebep olabilir. Ancak bu sorunun başka sebepleri de olabilir. Ben ayrıca rölanti motorunuzu ve silindir kapak contanızı control ettirmenizi de öneririm. Özellikle conta az da olsa yanık olup piston tepelerine biraz su indiriyorsa bu durum oradaki suyu atana kadar kısa süreli aracın tekleyerek çalışmasına ama sonra normal çalışmaya devam etmesine sebep olabilir. Umarım açık ve anlaşılır olmuştur.
Ustam kolay gelsin subap ayarı icin silindir contasi falan degisiyormudur ??
Silindir kapak contası değişimi gerekmez. Ama genellikle külbütör kapak contası yada diğer adıyla üst kapak contası değiştirilmesinde fayda var. Bu contanın maliyeti de düşüktür 🙂
Ustam Merhaba bende 2000 model 206 1.6XT var.Bilindiği üzere 16 valf benim arabada da sübap sesi var ve bir kaç ay geçtikten sonrada rölantide tekleme filan başladı.Video da gösterdiğiniz gibi ayar yapılmak istense aynı ölçüler benim arabam içinde geçerli mi??Şimdiden çok teşekkür ediyorum.
Sizin aracınız dediğiniz gibi DOHC 16 valf bir motora sahip ve o motorlara subap ayarı yapılmıyor. Bu motorlarda subap ayarı yağlı lift fincanları tarafından otomatik olarak yapılır. Eğer subap sesi oluştuysa bu fincanların sökülerek kontrol edilmesi gerekiyor.
Selamun aleyküm Hayırlı isler abi.bu aracın aynısı bende var abi.2003 model 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites.şunu öğrenmek istiyorum abi subal ayarinin bu aracta bozukluk belirtileri nelerdir?belli bir kmde bir yapilmasi gereklimi?tesekkurler
Aleykümselam. Evet araç özellikle LPG' li ise belirli KM' lerde örneğin 30 - 40 bin KM' de bir subap ayarlarının yapılmasında fayda var. Bu ayar aksatıldığı zaman araçta geç marş alma, çok yakma, performans düşüklüğü ve tekleyerek çalışma gibi olumsuzluklarla ayarı zamanı geldiğini belli eder 🙂
Merhaba kolay gelsin izmir den yazıyorum Bende peugeot 206 2000 Model 2.0 GTI var Subap ayarı yaptırmak istiyorum emme ve egsoz kac olmalı
O bilgiye haiz değilim malesef, Peugeot servisinden bilgi almakta fayda var.
Abi hangi nolu piyanoyu nasıl kaldıroyoruz nereyi çeviriyosun
Krang miline lokma, ilave ve cıtcır anahtarı takıp motorun çalışma yönünde çeviriyorum. Aynı zamanda piyanoları videoda anlattığım gibi takip ediyorum. Örneğin 1. Silindiri senteye almak için 4. Silindiri subap bindirmesi konumuna getiriyorum.
Hocam sibob lastikleri silindir kapağını sökmeden değişenilir mi bu araçta olur diyen ustada var, sibobların eğilme riski çok olur silindir kapağını sökmeden olmaz diyende
Subap lastiklerini değiştirmek için subap tırnakları ve yayları söküldüğünde subap'ın silindir içine düşme riski var. Bu sorunu pistonu üst ölü noktaya alarak aşabiliriz fakat lastiği değiştirdikten sonra subap tırnağını çektirme olmadan takamayız. Takmaya çalışırsak subaplar eğilebilir.
Hocam şanzıman ve motor üst takozu değişti bobin buji boğaz kelebeği temizliği ve subap ayarı yapıldı ama bunlar yapılmadan önce arabanın çalıştığını bile anlamıyordum ama bunları yaptırdıktan sonra aşırı vibrasyon oldu arabada kulaklarımın içi doluyor rolantide oluyor sadece ve boşa alınca daha şiddetlenip egzosda kesiklik oluyor sebebi ne olabilir ?
Burada bahsettiğinizden anladığım kadarıyla araçta muhtemelen tekleme mevcut. Bu tekleme behsettiğiniz gibi rölantide motorun sarsıntılı çalışmasına sebep olup deviri biraz yükselttiğinizde ortadan genellikle kaybolur. Teklemeyi çözmek için bobin ve bujileri, yakıt sistemini, emme manifoldunu ve subap ayarlarınızı tekrar kontrol ettirmenizi öneririm. Bi conta kaçak testi yaptırarak ta conta yanık olma ihtimalini eleyebilirsiniz. Ama bahsettiğiniz sesi kabinin içinden sizi rahatsız edecek düzeyde duyuyordanız motor ve şanzıman kulaklarında gevşeme olma ihtimali yüksek. Onları tekrar kontrol ettirmenizi de öneririm.
@@omerbozkurt4684 sağolun destek için bi kontrol ettireyim. benim tahminim motorun konumunu doğru oturtmadılar takozları değişirken yada yanlış takoz vb inşallah diğerlerinden değildir ya yaptırdığım ustaya gösterdim diyoki bu normal yaw diyorum daha önce böyle değildi diyo ateşlemeden değil takozlar yeni biraz sür oturcak onlar diyorda böyle saçmalık mı olur gazı bırakınca vuruntu var diye değiştim takozu vuruntu azaldı vibrasyon geldi yerine. Musait olunca başka bi ustaya baktırcan
Bu subap ayarı çekişi etkiler mi lpg ile kullanıyorum hiç ayar yapılmadı
Tabiki çekiş üzerinde doğrudan etkilidir. Özellikle LPG' li araçlarda daha sık yapılması önerilir
Merhaba 206 xs 2001 90 lik 1.6 8 valf lere subap ayari yapiliyormu yoksa hidrolit iticilimi
Hidrolik iticili
Ustam 20 30 30 40 40 50 GB degerleri neye göre belirliyorlar Mesela ben elle yapıyorum Ayarlı olanları mesela sadece Hafif Tık tık Sesine Göre Manuel net 20 Mesela Hangi Araba olursa olsun, çok da güzel yürüyor Uzun yolda güzel uzuyor Bu konu hakkında düşünceleriniz nedir
Burdaki ölçüyü belirleyen mühendislerdir.Motordan motora subap ayarı ölçüsü farkeder çünkü kullanılan malzeme alaşımı vs subapların genleşme miktarında değişkenlik yaratır. Örneğin Honda' nın bazı motorlarında kullanılan subaplar iç dolgu malzamesi farklı olup ısıya ekstra dayanıklı olurlar ve subap ayarı çabuk bozulmaz. Dolayısıyla kullanılan malzeme ve aracın rejim ısısı farkları ölçüleri de farklı kılmaktadır 👍
Selamun aleyküm aracim pejo 206 1.4 2006 model benzin lpgli aracim 8 valf mi 16 valfmi ? Yardimci olurmusunuz ?
Aleykümselam. 206' larda 1.4 motorlar genellikle 8 valf. XT donanımlarda nadir de olsa 1.4 16 valf 90 beygirlik motorlar var. Bunu basitçe aracın külbütör kapağından anlayabilirsiniz. 206 ların 8 valf olanların külbütör kapağını sadece 2 tane 10' luk somun tutar. 16 valflerde ise böyle değildir. Bu farktan anlayabilirsiniz.
@@omerbozkurt4684 saolasin abi ağzina sağlik.
Motoru nerden döndürüyorsun araç viteste tekeri mi çeviriyorsun
Hayır vitesi boşa alıp krang kasnağından cırcır anahtar uzın ilave ile çeviriyorum
@@omerbozkurt4684 vitesi 5 tak çevir o kadar
Olabilir, tercih meselesi 🤷
Subop ayari bozuk ise yag yakma olurmu ustam
Subap ayarlarının bozuk olması aracın yağ yakmasına sebep olmaz. Ancak subap lastikleri aşınmış veya özelliğini kaybetmişse o zaman aracı ilk marş yaptığınızda 30 - 45 sn yağ yakmasına sebep olabilir.
Renault symbol 2011 1.2 16v subap ayarı kaç olmalı ustam bilgi verebilir misiniz ?
Bu araç için yanlış bilmiyorsam emme subapları için 0,25 - 0,32 mm egzoz subapları için 0,35 - 0,42 mm olmalı 👍
Aradığım yorum işte buydu 😂
206 1.6 xt subap ayarı kaç olmalı ustam
Bildiğim kadarıyla o motorlar yağlı fincanlı yani otomatik subap ayarı. Manuel subap ayarı yapılmaz
Ustam araca motor yaptırdım sübaplar ses yapar 2 bin km sobra getir ayar yapcaz dediler bugun götürdüm sübap ayarı yapıldı. Arac eskisi gibi gitmediğini fark ettim devir çevirmiyor motır 120-130 a zor cıkıyo uzun mesafede. Sebebi nedir bi bilgi verir misin çok mu sıkmışlar sübabı. Şimdi gıtcem o öyle deyip beni sallamasınlar sen bilgi verir misin. Arac agır hızlanıyor
Öncelikle aracın ne marka model olduğu ve motoru da bildirmeniz iyi olurdu. Ama dediğiniz üzere subap ayarından sonra bu dedikleriniz meydana geldiyse subap ayarlarını tekrar kontrol etmekte fayda var. Yine de farklı bir problemden de kaynaklanıyor olabilir 👍
@@omerbozkurt4684 Haklısınız cevap ve ilginiz için çok teşekkür ederim. Araç 1.4 benzin 75 bg 8 v pejo 207. İlk 30-35 yapmışlar ses yaparsa getir ayar yapalım dediler. Sonra 25-25 yapmışlar gaza değil frene basıyor gibi gidiyo araba. Yine götürdüm 25-35 yapılı şuan ama eskisi gibi gitmiyor yine. Sizin videomuzu gördüm ve bir kaç yerden daha 20-40 olduğunu öğrendim. Diyorki kalfa 20-40 olmaz 20 daha sıkı hiç gitmez 40 daha açık ses yapar onlarda emin değil rektefeciye soruyorlar o 30-35 diyor yani bunun net bi ayarı vardır motor sıfır yaptırdım 2. Kez ayar yaptım ama memnun değilim tekrar yaptırcam. 20-40 diyorsunuz sübap sesi ve araç çekiş gidişi nasıl olur.
Ustam yerin neresi
Sakarya/Erenler ilçesindeyiz 🖐
usta sıcak subap vurur.soğuduğu zaman sıkar. kusura bakma yani. motoru çevirdiğin zaman da eksoz az bişey basacak ters anlatıyorsun.
Külbütör parmaklarında ve subaplarda kullanılan malzemeye göre bu sıkma veya vurma durumu değişecektir. Evet kimi motorlar tam tersine ısınınca subap vurabilir, soğuyunca sıkabilir. Ama egzoz az bişey basacak dediğinize katılmıyorum. Olması gereken subap ayarı yapılacak silindirdeki subapların basmaması. Egzoz az basmış, emme az kaldırmış özellikle değişken subap zamanlaması ve kam profili yoksa araçta, çok önemli değil. Önemli olan subap ayarı yapılacak silindiri senteye almak.
@@omerbozkurt4684 Usta neden tam metal soğukluğunda sibop ayarı yapılır .? Motor çalıştığında ne kadar zamanda ısınır, Motor sıcakken sibop ayarı yapılırsa, Özellikle sabah soğukluğunda Motoru çaılştırman güç olur. fazla marş basarsın.Çünki siboplar soğuyunca sıkmıştır ve kompresörler düşer.
Tam tersi mantıkta da düşünsen subap ayarını yine de motor soğukken yapmak gerekir. Aksi taktirde motor soğuyunca dahi subap vurma sesi gelebilir. Ayrıntılara çok takılmaya gerek yok. Genek kaideler değişmez 👍
Üstad o 0.20mm ve 0.40mm olmasın 🙂 20 mm büyük 😊
Evet İsmail bey yanlış telaffuz etmişim. Dikkatiniz için teşekkürler 😊