Ciao ....e buon anno a tutti ...!!...io ho restaurato le mie due Vespa P125X e P200E ...la prima nel 2017 ..l'altra nel 2019 ...ed essendo di professione Fabbro/Carpentiere/Saldatore , la scocca ed i lamierati , dopo la sabbiatura e le varie riparazioni e sostituzioni delle parti marcie , le ho fatti zincare a freddo dal mio fornitore dove porto i miei lavori di carpenteria ...succesivamente dopo carteggiatura ho applicato il primer per superfici zincati , isolante per le giunzioni , ed infine la tinta/colore finale ...il tutto in collaborazione con il mio amico carrozziere/verniciatore...!!...risultato finale ....meglio che in fabbrica ...!!!...
ciao per cerchioni vespa px arrugginiti, volevo usare sciogli ruggine, poi primer e vernice oppure meglio f/do epossidico poi spray alluminio? grazie ciao
Ciao complimenti ,. Se ho il telaio alla lamiera , gli do il fondo ,. Stucco e poi gli ti do il fondo o direttamente l isolante ,. ? Tra un prodotto è l altro una carteggiata per fare aderire il prodotto successivo
Quando hai il telaio sabbiato, prima esegui tutti i lavori di saldatura, battitura ecc ecc Poi eventualmente rendi liscia la superficie sabbiata ( es. con carta 60), poi dai fondo epossidico Dopo il fondo esegui tutti i lavori di stuccatura Dopodiché dai isolante Carteggi isolante, e se necessario dai ancora isolante nel caso siano emerse imperfezioni o successive stuccature Dopodiché nuova carteggiatura dell’ isolante e finalmente verniciatura La stuccatura va finita con carta 240 prima di dare isolante Così tutta la scocca
Buongiorno, sto restaurando la mia vespa 50n del 1990, vorrei verniciarla tutta, ci parti graffiate, parti arrugginite (ma la ruggine non è passante) , alcune ammaccature e parti dove ancora la vernice originale è intatta, potrebbe darmi qualche dritta con i procedimenti senza portarla in sabbiatura???? Grazie mille!!!!!
Ciao Mauro sei sempre un punto di riferimento per noi appassionati, volevo chiederti? , se posso ? Cosa mi consigli per bloccare la ruggine nel tunnel della mia amata vespa vnb4 del 63 , il restauro è stato fatto alcuni anni fa.. L'esterno e perfetto, ma nel tunnel internamente c'è della ruggine abbastanza estesa . Grazie
L’unica cosa che puoi fare è utilizzare un prodotto per scatolati Utilizzando l’apposita cannuccia flessibile, puoi raggiunto i punti più nascosti Però la massima resa c’è se la lamiera è nuda e priva di ruggine Nel tuo caso può aiutarti a limitare il formarsi di altra ruggine,però non elimina certamente quella già esistente
@@domysettanta3834 entrambi sono efficaci se la ruggine è stata in parte o del tutto rimossa Ora non so quanto la tua sia estesa Solitamente un tunnel non è gran che arrugginito Se così fosse puoi applicare un convertitore, e poi un prodotto a base di cera Noi in carta abbiamo appositi diffusori per poter raggiungere punti difficili Importante poi che la pedana sotto sia stata sigillante durante il restauro
Ciao Mauro Avrei bisogno di un tuo consiglio? Mi sai dire quale scudo acquistare. Per la mia vnb Ho fatto un'ispezione con una telecamera telescopica , la ruggine e molto profonda. Stamattina ho cominciato a togliere metà scudo, ma la ruggine era presente fino al canotto dello sterzo, ho deciso di levarlo tutto. Infatti la lamiera dello scudo e quasi forata. Grazie.
@@sistodelledonne2528 è ergal simile alla plastica Devi pre formarlo prima del montaggio Meglio ancora prima di verniciare Non esagerare con il calore Stai lontano
Ciao, prima di dare il fondo isolante (dopo aver dato l'epossidico e stuccato) carteggi tutto o solo le parti che sono state stuccate? Con quali carte? Grazie
Dopo sabbiatura eseguo tutti i lavori di lamiera, ribattitura, saldatura ecc Poi do fondo epossidico Dopo stucco dove serve, e finisco tutto con 240 Poi do isolante Carteggio isolante e se serve do ancora isolante nel caso fossero emerse delle imperfezioni Carteggio di nuovo e vetnicio
@@marman1851 tutto dipende dall’uso che ne fai e da quanto vuoi spendere Una pistola per il fondo non è indispensabile che sia il top della gamma Magari spendi qualcosa in più per una pistola per verniciare
Ciao, puoi spiegare meglio la bomboletta che hai usato come spia? Che cosa fa risaltare? Se fa risaltare imperfezioni perché non l'hai spruzzata su tutta la superficie? Grazie
Noi in carrozzeria lo chiamiamo isolante L’isolante serve dopo le stuccature Serve per isolare vecchie vernici con le nuove Infatti potrebbero esserci reazione Lo trovi color grigio, nocciola, bianco, oppure tono su tono Cioè puoi colorarlo in base alla tinta che andrai ad applicare
Ciao volevo sapere perche alcuni pezzi non sono stati sabbiati o sverniciati ulteriormente ma gli viene applicato direttamente l’isolante, senza avere prima il fondo?
E poi i pezzi “ belli”, non serve sverniciare, non ha senso Sono già protetti di suo Quindi si applica isolante perché isola la vecchia vernice dalla nuova Infatti i prodotti nuovi non sempre vanno d’accordo con prodotti vecchi
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Ciao ....e buon anno a tutti ...!!...io ho restaurato le mie due Vespa P125X e P200E ...la prima nel 2017 ..l'altra nel 2019 ...ed essendo di
professione Fabbro/Carpentiere/Saldatore , la scocca ed i lamierati , dopo la sabbiatura e le varie riparazioni e sostituzioni delle
parti marcie , le ho fatti zincare a freddo dal mio fornitore dove porto i miei lavori di carpenteria ...succesivamente dopo carteggiatura
ho applicato il primer per superfici zincati , isolante per le giunzioni , ed infine la tinta/colore finale ...il tutto in collaborazione con il mio
amico carrozziere/verniciatore...!!...risultato finale ....meglio che in fabbrica ...!!!...
Sempre preciso e dettagliato nelle spiegazioni, dietro a tutto questo ci sono due cose: passione e TANTA competenza!
Non smettere mai...
Ti ringrazio
Molto gentile ☺️☺️
grazie sempre il top
Sempre fantastico
Ma sempre un grande, senza dubbio
Ciao Mauro, complimenti per i video che carichi - volevo sapere cortesemente :la differenza tra fondo epossidico e isolante - grazie .
ciao per cerchioni vespa px arrugginiti, volevo usare sciogli ruggine, poi primer e vernice oppure meglio f/do epossidico poi spray alluminio? grazie ciao
Va bene anche come dici tu 👍
Ciao complimenti ,. Se ho il telaio alla lamiera , gli do il fondo ,. Stucco e poi gli ti do il fondo o direttamente l isolante ,. ? Tra un prodotto è l altro una carteggiata per fare aderire il prodotto successivo
Quando hai il telaio sabbiato, prima esegui tutti i lavori di saldatura, battitura ecc ecc
Poi eventualmente rendi liscia la superficie sabbiata ( es. con carta 60), poi dai fondo epossidico
Dopo il fondo esegui tutti i lavori di stuccatura
Dopodiché dai isolante
Carteggi isolante, e se necessario dai ancora isolante nel caso siano emerse imperfezioni o successive stuccature
Dopodiché nuova carteggiatura dell’ isolante e finalmente verniciatura
La stuccatura va finita con carta 240 prima di dare isolante
Così tutta la scocca
Buongiorno, sto restaurando la mia vespa 50n del 1990, vorrei verniciarla tutta, ci parti graffiate, parti arrugginite (ma la ruggine non è passante) , alcune ammaccature e parti dove ancora la vernice originale è intatta, potrebbe darmi qualche dritta con i procedimenti senza portarla in sabbiatura????
Grazie mille!!!!!
Ben fatto,,per la catalasisi del fondo potevi aiutarti con la tazza graduata 5,1 ,Bell lavoro
Dato che la scheda tecnica da le due opzione in volume e in peso, io ho fatto in peso
Io in carrozzeria vado sempre a peso
Quasi sempre
@@vespemotori vero è così che si fa,ma nel caso non si ha la pesa la tazza basta
@@cirocm7571 beh certo
Dato che la scheda da le due possibilità, quindi o un metodo o l’altro
Ciao Mauro sei sempre un punto di riferimento per noi appassionati, volevo chiederti? , se posso ? Cosa mi consigli per bloccare la ruggine nel tunnel della mia amata vespa vnb4 del 63 , il restauro è stato fatto alcuni anni fa..
L'esterno e perfetto, ma nel tunnel internamente c'è della ruggine abbastanza estesa .
Grazie
L’unica cosa che puoi fare è utilizzare un prodotto per scatolati
Utilizzando l’apposita cannuccia flessibile, puoi raggiunto i punti più nascosti
Però la massima resa c’è se la lamiera è nuda e priva di ruggine
Nel tuo caso può aiutarti a limitare il formarsi di altra ruggine,però non elimina certamente quella già esistente
Grazie
Convertitore di ruggine? O un prodotto per scatolato a base di cera?
@@domysettanta3834 entrambi sono efficaci se la ruggine è stata in parte o del tutto rimossa
Ora non so quanto la tua sia estesa
Solitamente un tunnel non è gran che arrugginito
Se così fosse puoi applicare un convertitore, e poi un prodotto a base di cera
Noi in carta abbiamo appositi diffusori per poter raggiungere punti difficili
Importante poi che la pedana sotto sia stata sigillante durante il restauro
Ciao Mauro
Avrei bisogno di un tuo consiglio?
Mi sai dire quale scudo acquistare. Per la mia vnb
Ho fatto un'ispezione con una telecamera telescopica , la ruggine e molto profonda.
Stamattina ho cominciato a togliere metà scudo, ma la ruggine era presente fino al canotto dello sterzo, ho deciso di levarlo tutto. Infatti la lamiera dello scudo e quasi forata.
Grazie.
💪
ciao un informazione ma il bordo scudo è fatto in plastica? è bisogna preformarlo con un fono ?
Per quale vespa intendi
@@vespemotori pk s?
@@sistodelledonne2528 è ergal simile alla plastica
Devi pre formarlo prima del montaggio
Meglio ancora prima di verniciare
Non esagerare con il calore
Stai lontano
@@vespemotori ok grazie
Ciao, prima di dare il fondo isolante (dopo aver dato l'epossidico e stuccato) carteggi tutto o solo le parti che sono state stuccate? Con quali carte? Grazie
Dopo sabbiatura eseguo tutti i lavori di lamiera, ribattitura, saldatura ecc
Poi do fondo epossidico
Dopo stucco dove serve, e finisco tutto con 240
Poi do isolante
Carteggio isolante e se serve do ancora isolante nel caso fossero emerse delle imperfezioni
Carteggio di nuovo e vetnicio
Perfetto grazie mille
Che pistola usi? E quale consigli?
Quella nel video è una pistola con ugello 1,7 ideale per tutti i fondi e isolanti
@@vespemotori va bene una qualsiasi o qualche modello/marca specifico/a?
@@marman1851 tutto dipende dall’uso che ne fai e da quanto vuoi spendere
Una pistola per il fondo non è indispensabile che sia il top della gamma
Magari spendi qualcosa in più per una pistola per verniciare
@@vespemotori per passa tempo, che pistole potrei prendere? Sia per fondo che per vernice
@@marman1851 costo??
Quanto vuoi spendere
Haz algun orograma con ape 125 porfavor amigo ase años te sigo
Ciao, puoi spiegare meglio la bomboletta che hai usato come spia? Che cosa fa risaltare? Se fa risaltare imperfezioni perché non l'hai spruzzata su tutta la superficie? Grazie
È una spia per carteggiatura
Quando andrò a carteggiare l’isolante, mette in risalto le imperfezioni
Piccoli buchi ecc
Non serve coprire completamente
@@vespemotori grazie! Sempre gentile e disponibile
Nello specifico come si chiama? Isolante per carrozzeria? O e generico?
Noi in carrozzeria lo chiamiamo isolante
L’isolante serve dopo le stuccature
Serve per isolare vecchie vernici con le nuove
Infatti potrebbero esserci reazione
Lo trovi color grigio, nocciola, bianco, oppure tono su tono
Cioè puoi colorarlo in base alla tinta che andrai ad applicare
Ciao volevo sapere perche alcuni pezzi non sono stati sabbiati o sverniciati ulteriormente ma gli viene applicato direttamente l’isolante, senza avere prima il fondo?
La plastica non si sabbia
E poi i pezzi “ belli”, non serve sverniciare, non ha senso
Sono già protetti di suo
Quindi si applica isolante perché isola la vecchia vernice dalla nuova
Infatti i prodotti nuovi non sempre vanno d’accordo con prodotti vecchi
Quindi l isolante in questo caso sulle plastiche già verniciate mi fa anche da aggrappante?
Ciao ma se si monta il paraoli dell albero motore carter dove sta il cambio che succede?
Scusa ma non ho capito cosa intendi
@@vespemotori il paraolio dell albero se si monta al contrario cosa succede
@@christiansantillo9633 entra olio dove c’è l’albero
Vanno montati nel modo giusto
@@vespemotori ma nn porta danni seri giusto?
@@christiansantillo9633 no
Ma il motore va male