Bardzo ale to bardzo podoba mi się ujęcie zza kierownicy, mogłoby trwać dłużej :) Czytając pod każdym filmem komentarze, wszyscy proszą i pytają o testy aut podając nazwy - a więc i ja dorzucę cegiełkę, po W213 chciałbym obejrzeć W222 (S klasa). Ten test jak i wszystkie poprzednie - dystyngowane - lubię to :)
Pertyn ględzi chyba w tym wyposażeniu nie ma Meridiana premium. No to Pana zdaniem; Mark Levinson, B&O, Bowers&Wilkins, Naim, Burmester czy Bespoke Audio. Który jest w tym momencie najlepszy według Pana.
Różnica w masie na korzyść jaga just wręcz zdumiewająca. Macan wydaje się absurdalnie ciężki, a z testów i komentarzy m.in. Pertyna wynika, że prowadzi się świetnie. Fenomenem jak dla mnie jest Porsche.
niestety kokpit i cały przód jest identyczny w xe, xf i ocenianym to jest dość smutne, bo o ile w xe wygląda to fajnie to w tym wielkoludzie już smutno. system multimedialny ma ogromne opóźnienie. mam od roku xe i tęsknię za solidnością leksusa is. oddać jednak trzeba że 2.0 l benzyna wywołuje uśmiech gdy przyciska się gaz.
Samochód bardzo ciekawy i inny (aktywne zawieszenie jest dostępne) ale cena za full wypas w wersji S wynosi ponad 600 tys, to za dużo jak za auto które od ideału i od niemieckiej precyzji dzieli spora droga...
Co decyduje o sportowym postrzeganiu samochodu? Miałem okazję pojeździć wersją 2.0d 180 KM. Prowadzenie rzeczywiście perfekcyjne, szczególnie w trybie dynamicznym , mam wrażenie że lepiej niż BMW 3. Dynamika, no cóż na miarę silnika i masy. Mam natomiast wrażenie że stopień zaawansowania technologicznego mniejszy niż Q5 czy nowe XC60. Ciekawy jestem opinii.
Macku, fajny opis, czasami mialem wrazenie, ze nawet bardziej dokladny niz inne, poprzednie. Z racji tego, ze mieszkam w Wielkiej Brytanii to auto widzialem juz wielokrotnie, ale nie przykulo ono mojej uwagi na tyle, zeby sie za nim ogladnac, jako potencjalnie warte zainteresowania jako zamiana do mojej 5 letniej Toyoty Avensis 2.2 kombi. Tym czasem okazuje sie, e Jag jest spory w srodku (swoja droga, ile masz wzrostu?). Mnie jest potrzebne auto rodzinne, na dwie dorosle osoby, jednego pol doroslego + nielotny Szkrab, aby moc to autko zapakowac zima na narty (do 150 mil w jedna strone), ewentualnie na jakis lokalny wyjazd. Poza tym duuuuuuuzo jazdy semi sluzbowej. Polecasz? Moj Avensis, po zrobieniu 45000 mil w ciagu poltora roku dotad mnie nie zawiodl ...
Mówi Pan jak handlowiec Toyoty. Tipo kosztuje około 50k, a Auris 65k. Jest to spora różnica. Nie ma sensu porównywać ceny ostatnich sztuk wyprzedaży rocznika do katalogowej ceny tipo. Z ta legendarna niezawodnością wszystkich japończyków to tez przesada. Ktoś mi to zagwarantuje, ze w jakiś magiczny sposób nie będzie z samochodem problemów? Tak samo mogę napisać, ze nie kupuje sie japończyków bo szybko gniją.
Witam Panie Maćku. Pomysł z dwiema kamerkami super:) Co do Jaguara to chyba jednak (mimo, że raczej nie są to porównywalne auta) wybrałbym nowe audi Q7 lub Volvo XC90:) Pozdrawiam. Łukasz
Nieładnie ze strony Audi, że się bawi w takie rzeczy...nie wydaje mi się, żeby zastępując jeden albo drugi kawałek plastiku lepszym jakościowo materiałem wpływało w sposób znaczny na koszt produkcji...a niesmak pozostaje. Co do alfy to ładnie się prezentuje...szczególnie środek auta robi wrażenie na zdjęciach. Kiedy Pan przetestuje?:)
Mógłbym być w grupie docelowej tego kotka. Ale kupić to nie sztuka, utrzymać to już wyzwanie. A co do spasowania to taka Honda potrafi a Jag, BMW, Merc mają z tym problem. Nie rozumiem takiej polityki tym bardziej za nie małe pieniądze.
Użytkuje takiego już rok zawieszenie super spalanie ok tapicerka dno i faktycznie porównywanie z x3 to nieporozumienie jaguar o niebo lepiej się prowadzi ale środek to porażka opel corsa z lat początkowych miał lepsze plastiki nad licznikami daszek drażni mnie codziennie od dnia zakupu i gdyby zmieniono wnętrze można by powiedzieć super fajne auto.
Subskrybuję kanał od dawna i cieszę się, że dane mi było tu trafić. Miałem zupełnie inny obraz tego auta po testach "specjalistów" i zupełnie inny po pańskim teście. Bardzo dziękuję, że mogłem tu trafić. A teraz czekam z niecierpliwością na dwie rzeczy - komentarz Pana Tadeusza Jelca i test Stelvio tylko i wyłącznie w jedynej słusznej wersji. Pozdrawiam.
OJ tak F-Pace brzmi bardzo dobrze. Podobnie XE S, który dla mnie brzmi lepiej niż niemieccy konkurenci. Jednak szczyt dźwiękowych doznań Jag serwuje nam w F-Type, gdzie mamy mniej restrykcyjny wydech. Tam to już jest wręcz bajkowo. Można się zakochać :) Tak to jest jak wydech nie jest zatkany wirnikiem turbosprężarki.
Panie Macieju, a gdyby miał pan wybierać pomiędzy porównywalnymi wariantami Jaguara F Pace i Volvo XC 60 to co by Pan wybrał i dlaczego? (Biorąc poprawkę że Volvo nie oferuje silników 3 litrowych)
do roku 2016 Volvo oferowało na rynek USA modele z silnikiem 3.0 silnik rzędowy, 6 cylindrów (moc 304, 306 KM + można zrobić optymalizację Polestar i łącznie masz 330 KM i to już jest bardzo grubo) te silniki były montowane do wielu modeli z ich palety, znakomite osiągi i legendarna niezawodność, pod warunkiem, że wymieniasz olej co 10 000 i lejesz produkt z górnej półki-niestety wycofali te jednostki, co było błędem
@@Domioo91 A może jakieś konkrety. W Niemczech np. Volvo nie nie jest samochodem klasy premium a mówi się, że ma jakość klasy premium, A Jagu mówi się odwrotnie. Samochód klasy premium ale o jakości odstającej od klasy premium. Stąd było moje pytanie? W testach F-Pace , stawiany jest na ogół do porównania właśnie z XC-60 BMW-X3 czy Audi Q-5 Jaguar F-Pace bardzo mi się podoba ale na różnych forach można znaleźć liczne wzmianki o awaryjności.
Pertyn ględzi rozumiem;) chciałbym być tym targetem;) "z całą pewnością moje Dzieciątka by się przyzwyczaiły do tego basowego wydźwięku. wszystkiego dobrego życze i szczęścia. Moja żona powiedziała że na tytanicu mieli zdrowie ale ze szczęsciem ciulato było. więc zdrowiaaaaaaaa. pozdrawiam;)
Kompletnie im deska nie wyszła, byłaby uznana za nudną i przeciętnie wykonaną nawet w sedanie klasy średniej którego można mieć za kilkukrotnie mniejszą kwotę. Wnętrza to największa porażka nowych Jaguarów. PS. No i jakoś brzmi jak stary psujący się odkurzacz...
Tylko te silniki...6 garów nigdy nie brzmi naprawdę dobrze, zwłaszcza V z doładowaniem to odkurzacz. Jeśli już 6 to charakterny, wolnossący boxer lub rzędówka jak bmw a w tego typu wozach jak FPace tylko V8. Pan Pertyn genialnie kiedyś trafił z porównaniem V6 do terkotu 3-cyl. Tico :)
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Nigdy nie kupił bym x5, xc90 itp. Kupił bym Jaguara :)
Usnąłem 2 razy, ale udało mi się obejrzeć do końca, bardzo fajna recenzja fajnego samochodu ☺
Super auto. " Jacki" zawsze mi się podobały.
Bardzo ale to bardzo podoba mi się ujęcie zza kierownicy, mogłoby trwać dłużej :) Czytając pod każdym filmem komentarze, wszyscy proszą i pytają o testy aut podając nazwy - a więc i ja dorzucę cegiełkę, po W213 chciałbym obejrzeć W222 (S klasa). Ten test jak i wszystkie poprzednie - dystyngowane - lubię to :)
Panie Pertyn, a o audio znowu ani słowa :) materiał jak zwykle wporządku.
Pertyn ględzi chyba w tym wyposażeniu nie ma Meridiana premium. No to Pana zdaniem; Mark Levinson, B&O, Bowers&Wilkins, Naim, Burmester czy Bespoke Audio. Który jest w tym momencie najlepszy według Pana.
Różnica w masie na korzyść jaga just wręcz zdumiewająca. Macan wydaje się absurdalnie ciężki, a z testów i komentarzy m.in. Pertyna wynika, że prowadzi się świetnie. Fenomenem jak dla mnie jest Porsche.
Naprawdę fajny, ale za tą cenę NIE- Super dźwięk :)
Jak to auto dziś się sprawuje?
niestety kokpit i cały przód jest identyczny w xe, xf i ocenianym to jest dość smutne, bo o ile w xe wygląda to fajnie to w tym wielkoludzie już smutno. system multimedialny ma ogromne opóźnienie. mam od roku xe i tęsknię za solidnością leksusa is. oddać jednak trzeba że 2.0 l benzyna wywołuje uśmiech gdy przyciska się gaz.
Dwie porządne kamerki i robi się z tego kanały czołowy vblog samochodowy, już nie tylko z powodu wartości merytorycznej.
Samochód bardzo ciekawy i inny (aktywne zawieszenie jest dostępne) ale cena za full wypas w wersji S wynosi ponad 600 tys, to za dużo jak za auto które od ideału i od niemieckiej precyzji dzieli spora droga...
Co decyduje o sportowym postrzeganiu samochodu? Miałem okazję pojeździć wersją 2.0d 180 KM. Prowadzenie rzeczywiście perfekcyjne, szczególnie w trybie dynamicznym , mam wrażenie że lepiej niż BMW 3. Dynamika, no cóż na miarę silnika i masy. Mam natomiast wrażenie że stopień zaawansowania technologicznego mniejszy niż Q5 czy nowe XC60. Ciekawy jestem opinii.
A testował Pan AMG GLC 43 Coupe? To chyba mógłby być ciekawy rywal dla powyższego auta.
Macku, fajny opis, czasami mialem wrazenie, ze nawet bardziej dokladny niz inne, poprzednie.
Z racji tego, ze mieszkam w Wielkiej Brytanii to auto widzialem juz wielokrotnie, ale nie przykulo ono mojej uwagi na tyle, zeby sie za nim ogladnac, jako potencjalnie warte zainteresowania jako zamiana do mojej 5 letniej Toyoty Avensis 2.2 kombi.
Tym czasem okazuje sie, e Jag jest spory w srodku (swoja droga, ile masz wzrostu?). Mnie jest potrzebne auto rodzinne, na dwie dorosle osoby, jednego pol doroslego + nielotny Szkrab, aby moc to autko zapakowac zima na narty (do 150 mil w jedna strone), ewentualnie na jakis lokalny wyjazd. Poza tym duuuuuuuzo jazdy semi sluzbowej.
Polecasz? Moj Avensis, po zrobieniu 45000 mil w ciagu poltora roku dotad mnie nie zawiodl ...
I znowu, skad Pan bierzesz te dane wagi? Jedziesz pan v6 3.0 czyli ok 1900kg ehh
a moze by tak sporządzić listę aut, które np. w tym miesiacu pojawią sie na kanale ?
fajny test, to kolejny fajny JAGUAR z bardzo tanim wnętrzem ;(
Fiat Tipo hatchback mocno ciekawi, bo to jednak najbardziej w zasięgu przeciętnego Polaka. Wygląda solidnie jak na tą cenę.
Mówi Pan jak handlowiec Toyoty.
Tipo kosztuje około 50k, a Auris 65k. Jest to spora różnica. Nie ma sensu porównywać ceny ostatnich sztuk wyprzedaży rocznika do katalogowej ceny tipo.
Z ta legendarna niezawodnością wszystkich japończyków to tez przesada. Ktoś mi to zagwarantuje, ze w jakiś magiczny sposób nie będzie z samochodem problemów?
Tak samo mogę napisać, ze nie kupuje sie japończyków bo szybko gniją.
Witam Panie Maćku. Pomysł z dwiema kamerkami super:) Co do Jaguara to chyba jednak (mimo, że raczej nie są to porównywalne auta) wybrałbym nowe audi Q7 lub Volvo XC90:) Pozdrawiam. Łukasz
Nieładnie ze strony Audi, że się bawi w takie rzeczy...nie wydaje mi się, żeby zastępując jeden albo drugi kawałek plastiku lepszym jakościowo materiałem wpływało w sposób znaczny na koszt produkcji...a niesmak pozostaje. Co do alfy to ładnie się prezentuje...szczególnie środek auta robi wrażenie na zdjęciach. Kiedy Pan przetestuje?:)
Mam nadzieję, że pojawi się tam Giulia SW :D
lukjarem1
I conw koncu kupiles?
Wszystko wyjaśnione w paru zdaniach. Od 1:08 do 1:26
Mógłbym być w grupie docelowej tego kotka. Ale kupić to nie sztuka, utrzymać to już wyzwanie.
A co do spasowania to taka Honda potrafi a Jag, BMW, Merc mają z tym problem. Nie rozumiem takiej polityki tym bardziej za nie małe pieniądze.
To w których markach szukać swietnych materiałów?
Planuje Pan test Maserati Levante?
Użytkuje takiego już rok zawieszenie super spalanie ok tapicerka dno i faktycznie porównywanie z x3 to nieporozumienie jaguar o niebo lepiej się prowadzi ale środek to porażka opel corsa z lat początkowych miał lepsze plastiki nad licznikami daszek drażni mnie codziennie od dnia zakupu i gdyby zmieniono wnętrze można by powiedzieć super fajne auto.
Maciek a może byś tak coś poględził o nowej serii 5 od BMW? :) Nie musi być od razu M550i, wystarczy 520d... :P
Pertyn ględzi Szkoda... Bardzo mnie ciekawi właśnie Twoja opinia na temat tego auta! :) Pozostaje tylko czekać...
Dźwięk silnika w kabinie sztucznie podrasowany?
Takie mankamenty w tej klasie...no Angole (samochód mega mi się podoaba).
Subskrybuję kanał od dawna i cieszę się, że dane mi było tu trafić. Miałem zupełnie inny obraz tego auta po testach "specjalistów" i zupełnie inny po pańskim teście. Bardzo dziękuję, że mogłem tu trafić. A teraz czekam z niecierpliwością na dwie rzeczy - komentarz Pana Tadeusza Jelca i test Stelvio tylko i wyłącznie w jedynej słusznej wersji.
Pozdrawiam.
A jak cenowo do konkurentów ? Ta v6 brzmi cudownie :D. Byłem bardzo zdziwiony faktem ze ma kompresor a nie turbo ;O
OJ tak F-Pace brzmi bardzo dobrze. Podobnie XE S, który dla mnie brzmi lepiej niż niemieccy konkurenci. Jednak szczyt dźwiękowych doznań Jag serwuje nam w F-Type, gdzie mamy mniej restrykcyjny wydech. Tam to już jest wręcz bajkowo. Można się zakochać :) Tak to jest jak wydech nie jest zatkany wirnikiem turbosprężarki.
O reszcie to wiem, nie wiedzialem ze posiada kompresor a to juz wyjasnia ten dzwiek! ;). Pozdrawiam
Panie Macieju, a gdyby miał pan wybierać pomiędzy porównywalnymi wariantami Jaguara F Pace i Volvo XC 60 to co by Pan wybrał i dlaczego? (Biorąc poprawkę że Volvo nie oferuje silników 3 litrowych)
do roku 2016 Volvo oferowało na rynek USA modele z silnikiem 3.0 silnik rzędowy, 6 cylindrów (moc 304, 306 KM + można zrobić optymalizację Polestar i łącznie masz 330 KM i to już jest bardzo grubo) te silniki były montowane do wielu modeli z ich palety, znakomite osiągi i legendarna niezawodność, pod warunkiem, że wymieniasz olej co 10 000 i lejesz produkt z górnej półki-niestety wycofali te jednostki, co było błędem
Wybór raczej oczywisty..
Dodatkowo jag to klasa premium😂
Oczywiście, że Jaguar
@@Domioo91 A może jakieś konkrety. W Niemczech np. Volvo nie nie jest samochodem klasy premium a mówi się, że ma jakość klasy premium, A Jagu mówi się odwrotnie. Samochód klasy premium ale o jakości odstającej od klasy premium. Stąd było moje pytanie? W testach F-Pace , stawiany jest na ogół do porównania właśnie z XC-60 BMW-X3 czy Audi Q-5
Jaguar F-Pace bardzo mi się podoba ale na różnych forach można znaleźć liczne wzmianki o awaryjności.
@@paweniedbaa2306 jeżdżę Jaguarem XE. Miałem wcześniej BMW 3gt . Przepaść na korzyść Jaguara pod każdym względem. Volvo to chińczyk
Na ujęciu zza pleców Jag wygląda jakby był szerokości Fiata Seicento :D Zakładam, że to tylko obiektyw kamery czyni takie czary?
Jako auto rodzinne lepsze niż tiguan Panie Maćku? nie patrząc oczywiście na cene;)
tiguan oczywiscie w najwyzszej wersji benzynowej;)
Pertyn ględzi rozumiem;) chciałbym być tym targetem;) "z całą pewnością moje Dzieciątka by się przyzwyczaiły do tego basowego wydźwięku. wszystkiego dobrego życze i szczęścia. Moja żona powiedziała że na tytanicu mieli zdrowie ale ze szczęsciem ciulato było. więc zdrowiaaaaaaaa. pozdrawiam;)
Pertyn ględzi tzN szczęścia;)
Ford S-max albo Skoda Kodiaq.
Kompletnie im deska nie wyszła, byłaby uznana za nudną i przeciętnie wykonaną nawet w sedanie klasy średniej którego można mieć za kilkukrotnie mniejszą kwotę. Wnętrza to największa porażka nowych Jaguarów.
PS. No i jakoś brzmi jak stary psujący się odkurzacz...
Tylko te silniki...6 garów nigdy nie brzmi naprawdę dobrze, zwłaszcza V z doładowaniem to odkurzacz. Jeśli już 6 to charakterny, wolnossący boxer lub rzędówka jak bmw a w tego typu wozach jak FPace tylko V8.
Pan Pertyn genialnie kiedyś trafił z porównaniem V6 do terkotu 3-cyl. Tico :)
No tak, Tico i F Pace brzmią identycznie. Marne porównanie :)
Jak dwa litry, to źle. Jak V6 to też źle XDDD Chyba wszystkie samochody powinny mieć W12 :D
Kafel_isThere Gdzie W12? Co za dziwne ułożenie, tylko V12 i to takie powyżej 7 litrów...
takie bzdury Pan gada ,że to koniec Macan i f-pace ma tyle wspólnego co piernik do wiatraka!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A co z Audi Q5, Maserati Levante, Mercedesie GLC SUV, BMW X3?
To nie są rywale dla tego samochodu?
Panie Pertyn, a o audio znowu ani słowa :) materiał jak zwykle wporządku.