КУПИВ АУДІ А6 С5 - ЯКІ Є НЮАНСИ І ЩО ПОДОБАЄТЬСЯ?
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2024
- Ауді А6 С5 2001 року випуску, з двигуном 3.0 газ/бензин, на автоматі і з пробігом 304 тисячі кілометрів. І саме основне, авто повнопривідне.
Замовити автопідбір по Вінниці: 096 013 88 87 Андрій (Viber)
Зв'язок зі мною через Телеграм: t.me/bondarino
МІЙ ІНСТАГРАМ: / abl.8888
Не забувайте підписуватись, заради розвитку україномовного контенту. Всім мир!
Ти красавчик удачі.
Як завжди красава. Краткість мать таланту)))
По поводу дверей. У мене на Фабії теж 2001 року така зараза була. Тільки в морози на ходу вона навіть відкриватися могла но першого щелчка,що світло в салоні вмикалося. Влітку вже тої проблеми не було. Теж гуглив, то писали що лікується або заміною замка, або спробувати начинку відремонтувати, є там всередині детальки які міняються. Вони зношуються з часом
😊😊
Супер 👍👍👍коли в чергу ставать за купвлею?
Вже можна ))
Андрюха якщо не секрет скільки на сьогодні ціна авто,хочу такий автомобіль тільки в "сидані" або 2.8L!??
З таким мотором і на повному приводі старт в інтернеті від 5.4к. Моя буде трохи дешевша
Авто непогане, але двигун один з самих ненадійних у лінійці Audi (алюмінієвий блок, фази на всіх 4 розпредвалах, 30 клапанів і т.д), підвіска на алюмінієвих ричагах така ж як на А4 і Passat B5, але авто важче чим А4 тому ходять вони менше + 5hp19 АКПП більш менш надійний агрегат, головне дивитись за мастилом. Собі б шукав уже краще з двигуном 2,5 tdi або 2,8 бензин, ті хоч ремонтувати можна більш менш бюджетно.
В принципі багато з чим згоден. Але алюмінієвий блок робили для зменшення ваги, добре хоч гільзований. 1640 кг всеодно немало. З болячок цих моторів - слабкі котушки запалювання, в мене от одна вже здохла)
В будь-якому випадку, щоб їздити на старій Ауді - треба всеодно сипати грошей🙂
ахха, ото ви жартівник. Якраз один із самих не надійних це 2 літровий і дизельні 2.5. у яких нещасні 170 кінських сил, які здебільшого уже виздихали))) Я на 1.8т їх об'їзджав. Тільку у кількох знакомих з києва. в такому гарному стані мотори. і трохи чіпануті. що 1.8т не об'їхала їх))) але вклали вони в них уже мабуть більше їх вартості. У 2.5тді вічні трабли з налаштуванням тнвд. ремонт яких може вийти більше штуки баксів. У попередніх версіях зтираються башмаки на розпредвалах. Були ще й варіанти з пустотілими валами)) Весь мотор уже треба розбирати знімати з підрамника, знімати три частини піддона. щоб прибрати масляні запотіванння з усіляких прокладок і масляних трубок. Ще люблять розвалюватись болти ролика ремня, потім ремінь злітає , залітає під ремінь грм і робить тигидик клапанам. у двох знайомих таке було. А от якраз 3 літровий мотор з ремінем грм це самий надійний і живучий. Там трабли можуть бути як і у всіх з вакуумними трубками які давно пересохли і потріскались. або не тримають штатні хомути одноразові. Ну і віхрєві заслонки з часом тріскаються середині. у знайомого driver.top/car/18623 теж такий мотор. тільки в седані. жерла дуже багато. поки не зробив заслонки
на підвісці якщо не економити і ставити тільки оригінальний TRW або Лемфьодор. її вистачить на сотні тисяч км. І особливо якщо міняти ричаги, як тільки хоч в одному щось почне стукати. Бо тоді один потягне за собою всі інші ричаги. У мене підвіска уже більше 80тисяч пройшла. а з замін тільки кілька ричягів верхніх. і один нижній.
@@amarso9118 я написав свою думку, ви свою. Не вважаю 3.0 в звязці А6 Avant (200х років) + АКПП + quattro хорошим варіантом (в основному через алюміневий блок, який може потріскатись через незначний перегрів і перегільзовка тут уже не допоможе + знайти такий живий уже буде проблемою, тоді треба пхати блок від 2.8 і допилювати його і звісно 4 фазокрутилки по 1000 $ за шт, не рахуючи купи дитячих проблем). На 2.5 уже буде купа запчастин по більш менш нормальних цінах (навіть весь двигун за +-500-800 $ можна знайти). А так звісно, що то гімно шо це. Для мене на довгий період був би хороший варіант на А4 А6 Avant (200х років) 2,8 + АКПП + quattro не дивлячись, що він трохи слабковатий для А6, але надійність перш за все. Ще непоганий варіант на А4 Avant це 1.8Т + АКПП + quattro, але їх ну дуже важко знайти.
@@amarso9118 по підвісці, не знаю де ви їздите, але я завжди робив ревізію на А4 кожен рік, а це +-10000 км, завжди вилітали 1-2 ричаги в осносному верхні, але з часом і нижні виходили з ладу і ставились, і оригінал, і lemforder, і реставрували - все одно ричаг 2 потрібно було міняти з якоїсь сторони. Дороги звісно в нас бажають стати кращими, але ж не їздити через це як дідок)
А аяк же гольфік сірий? Андрюха
Давно вже проданий
Хороша машина...5й власник, тільки в Україні))))))))))))))
Серйозно?)
14 листопада-продаж за 4800
16 лютого- продаж за 5100.ЦЕ вже ви, мабуть0@@Andrii_Bondar
перед цим вона була в продажу за 5600. Або 5ть власників, або Коваль Максим Леонідович не міг ніяк продати, цього німця)))
Може власників і не п'ять, але від того не легше)))
@@SASHKA_Bordo до чого ці коменти? Власник інший, дата реєстрації 2019 рік і дата першої реєстрації також 2019 рік.
А за скільки у доларах купив
Можу сказати тільки за скільки буду продавати, і то трохи пізніше
Андрюня за скільки отдаeш？
Та ще не віддаю, хочу трохи з нею помахатись)
все отломано все потертое ...чувак тебе денег не жалко было отдать за етот металлолом ...три литра на автомате полный привод...куда ты на ней ездить будешь от заправки до заправки.....тот кто ее тебе продал наверно перекрестился десять раз....🤣🤣🤣
Ти не шариш…
Газ є, їсть адекватно, літрів 15-16.
Потерті кнопки на багатьох Ауді, не проблема, це дрібниці.
Повний привід, автомат це якраз її сильна сторона. Є куча поціновувачів таких машин, і її куплять аж бігом)