Спасибо что оставили комментарий и проявили активность, я это ценю) Главное не забывайте, что все мы собраться караванеры, и давайте относиться друг к другу уважительно.
@@_Vorchun ну я сначала тоже так подумал, и это смутило, но у Сергея вообще был другой тормоз, без ручника. Так что по сути доплатил за модернизацию. Наверняка поставили бы бесплатно, если бы пришлось ставить более простой тормоз, какой и был до этого.
@@GreenCaravan не знаю. В автомобилях часто меняют косячные детали на новые без доплаты. За косяки надо расплачиваться производителю. Будет стимул больше не косячить 😎
Столько косяков за далеко не самый дешёвый прицеп. Особый шик это гарантийный ремонт за счёт потребителя и ржавчина не раме из нержи. Вообще, зачем там нержа???
Павел, этот обзор существенно выше уровнем, спасибо. Благодарность владельцу, видно, что подготовился и рассказывал чётко и по делу. Лично я смотрел на Лису. Но принципиальные для меня неисправности- с рамой и тормозами, не позволят купить её в будущем. Удивителен подход производителя. В случаях таких поломок производитель за свой счёт заказывает профессиональные сьёмки, в которых главный человек на производстве: 1.признаёт вину, 2.рассказывает подробно, какие изменения в конструкции, материалах, технологии проведены, 3.торжественно клянётся устранить все косяки на уже проданных прицепах. Ну а болото в общении с производителем- это вопрос, который у меня теперь сразу вызывает отторжение от выбора производителя вообще.
Согласен с Вашим мнением,ОЧЕНЬ напрягает то,что снизу! За полгода эксплуатации вся рама в маленьких(пока) рыжиках! Плюс ржавые рессоры,неудобные и непонятные тормоза.Душевая с вынимаемым туалетом не зашла однозначно...Нельзя так судить по каравану по видео,но я бы предпочел другие варианты.А если там действительно такая обратная связь с производителем,то -однозначно.Ну и забыл написать про косячные ручки сборщика,вы там с ума сошли,какие то заплатки сделали на дырках,что за "колхоз" за два миллиона,накосячили-замените деталь целиком!.Я бы не стал принимать такую работу!!!
По мне так довольно стильный прицеп. Сомнения пока вызывает силовая конструкция внизу. Пусть обкатывают еще. А по ценам, ну для рынка прицепов, цена адекватная. То что современные нивы стоят лям, не знал. Хороший ценник.
Конденсат в прицепе в основном из за отсутствия вентиляции и превышении. СО2, всем рекомендую купить и поставить , будите удивлены и не задохнётесь собственным выхлопом.
Хорошее видео, продолжайте в том же ключе, ничего не навязано, все в сравнении и обоснованно. Единственное предложение для обзора выбирать все таки свежие прицепы, потому что многие если не все производители доработали свои линейки по озвученным проблемам, типа рам, фальшстенок и т.п, да и крайние версии интереснее увидеть людям). Но это еслм не было смены полной линейки типа как у Карсо. Да и чуть побольше про "кишки")) устройство, материалы, оборудование электрики, воды, газа, их трассы и надёжности
@@taker78 Спасибо за обратную связь! Сама по себе рубрика подразумевает все же прицепы с пробегом, по которым накопился опыт. Те доработки что сделал все таки производитель потом, обычно в рубрике озвучивается. Если автокемпер пригласит на производство, показать именно обновления, с удовольствием это сделаю. Но это уже скорее рубрика обзоров, чем реальных отзывов.
хороший обзор . мне кажется дышло даже на видео после всех модернизаций смотрится халтурно. и такой вариант танцев с бубном при заднем ходе (при прайсе 2 лимона) лично у меня не вызывает желания покупать его . Но в целом планировка ,дизайн нормальные. Павел ,попробуйте на обзор с сандтрекером договорится .
Опыт эксплуатации с двумя прицепами. Старый: DELTA 3900 1996г.в. ширина 215, высота 250, масса 750кг. Новый: ADRIA AVIVA 360 2020г.в. ширина 210, высота 258, масса 1000кг. Тягач: Ниссан Икс-Трейл 2013г.в. дизель 2 литра 150л.с. АКПП. Расход по трассе 10,5- 11,5 литра на 100км при крейсерской скорости 80-90 км/ч, при обгонах до 120. Как с более мощным двигателем расход 16л/100км?
@@klochk72 танк в целом не слишком экономный) А вот почему предыдущий Санта Фе дизельный так много кушал, я не знаю. У нас крета ест с прицепом на трассе 12.5-14.5, в зависимости от ветра.
Есть опыт эксплуатации прицепа категории B (полной массой не более 750 кг), с самодельным Кунгом внутри прицепа (это конечно не дом на колесах, но просто для сравнения). Размер внутренней части прицепа 1.85м х 1.25м (кунг такого же размера и высотой приблизительно 1,7 метра). Полная масса прицепа 550 кг - 650 кг; Автомобиль дизельный 200 л.с. - 2,2 литра (Соренто/Санта Фэ). По трассе с 4 пассажирами, полным багажником вещей и с автобоксом Атлант на 450 литров на крыше, при скорости 110 км/ч, иногда 120 км/ч - 130 км/ч, расход составляет 9-9,5 литров / 100 км. Танк 300, конечно, кушает многовато, мне кажется.
Ладно уж, не драматизируйте) Ролик для рассудительных)) На сходке был Владимир, с другой Лисой, и он говорил что на уровне мастера там все очень четко сделано.
Павел, обзор на уровне! У вас уже свой, узнаваемый стиль👍. По Лисе: 1) Производитель утверждает что, точки "коррозии" это следы от контакта с матрицей на которой гнутся детали рамы из нержавейки. Т.е. она не будет прогрессировать. 2) Тормоз наката подпружинен таким образом, что позволяет по ровной поверхности (или небольшом уклоне) двигаться задним ходом не пользуясь штырём блокировки. Странно, что владелец этого не знает🤷♂
Всем доброго времени суток 🤝. Чувствую, что где то нае... обманывают, не пойму где.😅 Рама нового прицепа - утиль ! Ручник отсутствует вообще 🤪 . Наверное чтобы потребитель после первой поездки и отдыха на склоне 😅. Не претендовал на ГАРАНТИЮ 😢😢😢
@@eduardmorlang1978 доброго) Последняя реплика улыбнула) Конечно, без ручника, вообще не знаю как можно эксплуатировать. Правильно, что хоть сейчас ставят. Но я все же сторонник что минусы со временем можно найти в любом прицепе.
Лучше бы реально сняли про прицеп, чем муссировать наборы стереотипов. Тем не менее, за отсутствием вообще видео с лисой в интернете, можно считать ролик полезным. Хозяину спасибо что показал, автору что потратил время.
@@ArtemNovosibirsk И вам спасибо, ха обратную связь) Сделаем, когда найдётся владелец, накопивший какой то опыт эксплуатации, желающий о нем рассказать.
Косяк производителя, а тормоз наката всеравно за счет владельца. Херня а не гарантийное обслуживание. У меня грузовой прицеп 13 лет фирмы Автос, ржавчины нет нигде, даже где была соль с дорог то просто потемнение .
У меня как раз подобный кубик туалет переносной. Поначалу выносил когда душ принимал, сейчас уже задолбало, купаюсь с ним)) (прицеп самодельный, душ 800х800 внутри)
Ну я считаю что туалет тут не самый плохой. Нам он не зашел только тем, что в нем уже сложно, допустим, ребенка помыть. Тесновато. Поэтому даже при заказе FC мы договорились сделать санузел побольше, до этого они делали только 330ые модели, и душевые там были маленькие.
Когда вы едите 110км/час, и у Вас встречный ветер скоростью 30км/ч, то Вы уже едите 140км/ч. А какой ветер и куда дует Вы не знаете. Поээтому максимальная допустимая скорость с караваном 100км/ч
Я согласен. У нас поначалу тоже колеса были чуть побольше, сами диски, но шины тонкие. В итоге один раз я диск пробил. Потом производитель нам поставил более высокопрофильные шины. С ними уже норм.
Главное чтобы двойные. У нас стоят обычные Китайские, доволен в полной мере. Правда я бы лично рекомендовал брать с пластиковой рамой, а не аллюминиевой, они не будут конденсировать.
Салют! Входную дверь и бойлер с феном делают сами автокемпер, в Коломне. Бойлеры точно продают и в другие компании, так что поставить может кто угодно.
Интересный прицеп. Не очень понятно с какой целью сделан нижний передний скос. На аэродинамику сильно не влияет однозначно, а вот внутреннее пространство скрадывает.
Я тоже об этом думал. Решил лично для себя, что это эстетика + небольшая аэродинамика. Все таки основные покупки Лисы, я почти уверен, именно из за внешнего вида.
там вроде лючек для кондея был на видео. прицеп укомплектован кондеем? если да (и если владелец читает эти сообщения) пользовались им хоть пару раз? насколько его хватает остудить пространство, и кроме более мощного инвертора есть смысл в нем ?
@@alexvinny7279 там сделана подготовка под кондиционер. Кондиционер у владельца свой. Тут он не отвечает, но обещал отвечать на комменты в телеграме t.me/GreenCaravan
Владелец говорит, что прицеп не внедорожный, а туристический, так вот судя по кадрам где он тащит этот прицеп по грунтовке с довольно глубокой колейностью как раз независимая подвеска необходима. С независимой думаю будут меньше перекосы рамы и прицеп не будет повреждаться. Тем более что рама уже в рыжиках да и на вид тонкая, возникают вопросики про долговечность…
@@GreenCaravan да слышать о таком дико, что в караване существуют места где минусовая температура, и хозяин ещё рекомендует к покупке его. На моём Табберте , по всему периметру гофротруба от подогрева, с разветвлениями в каждый угол. Это же так просто.
@ Я думаю рекомендует, потому что за свой сравнительно небольшой ценник, он все же способен выполнять определенные поставленные задачи. Конкретно этот момент, я думаю они 100% доработают. Вопрос времени.
@@serjio7613 не люблю слово поделка) Автокемпер важный производитель на рынке, и многое делает для развития караванинга. Я за них болею. Жду уверенных обновок. Возможно они уже есть. Время покажет.
@GreenCaravan да, но выпустить продукт сырой с такими банальными техническими ошибками, которые могли привести к дтп, гибели - это безответственно. Одно дело по салону что-то сломалось, другое дело база всего этого
На канале siberian travel guide есть беседа с парнем, который занимается ремонтом и тюнингом разных кемперов. В том числе и импортных. Он там рассказал в чем разница и особенности между кемперами европейскими и нашими. Сам владелец канала владеет Лисой и есть у него отзыв про этот прицеп. Кое-что повторяется что рассказал владелец в этом видео.
@@makomaki1188 верно, это все не единичные случаи. Читал о похожих ещё. С Лешей Siberian, знакомы, даже заезжал как то в гости, смотрел наш FC, сравнивал с лисой. На канале есть видео.
@@DoGo115 я до -17 на газовой труме в хумере 535 ночевал с ребенком маленьким. Был фен дизельный, но мы его только на ходу юзали. Чтоб вода не мерзла. Сейчас на альде прицеп купил, осталось вентиляцию в полу зашить и рекуператор поставить с выходом в газовый отсек. Вообще можно будет в -30 жить))
какой обгон на 110км/ч, автор ты правила совсем не читаешь? там русским по белому написана максимальная скорость с прицепом. если эта хрень на скорости пойдёт в разнос? хрен с тобой, но другие люди могут пострадать
Во первых давайте как чуть посдержанее, а во вторых, вы это меня спрашиваете? Я обгоном на 110 не занимаюсь, и вообще такую скорость на спидометре вижу редко, при езде с прицепом. Я же на видео говорю, в РЕДКИХ случаях с горки, когда впереди затяжной подъем, просто чтобы машина легче затащила. Речь не про обгоны. По правилам, кстати, я могу ехать по магистрали с прицепом 110, не получая при этом штраф.
@GreenCaravan герой ролика словами через рот сказал о скоростях 110км. то что до 110 вам не пишут штраф не значит что нарушения нет, в правилах все чётко написано
@GreenCaravan причём здесь комфортная скорость? вопрос о безопасности, то что кому то показалось что он может контролировать эту кибитку на таких скоростях не значит что это допустимо
Спасибо что оставили комментарий и проявили активность, я это ценю)
Главное не забывайте, что все мы собраться караванеры, и давайте относиться друг к другу уважительно.
пздц, замена тормоза наката за счет клиента......
@@_Vorchun ну я сначала тоже так подумал, и это смутило, но у Сергея вообще был другой тормоз, без ручника.
Так что по сути доплатил за модернизацию.
Наверняка поставили бы бесплатно, если бы пришлось ставить более простой тормоз, какой и был до этого.
@@GreenCaravan ну в таком контексте , соглашусь, хотя, конечно.....можно было бы оплатить испытания на кошках
@ тоже согласен.
@@GreenCaravan не знаю. В автомобилях часто меняют косячные детали на новые без доплаты. За косяки надо расплачиваться производителю. Будет стимул больше не косячить 😎
Столько косяков за далеко не самый дешёвый прицеп. Особый шик это гарантийный ремонт за счёт потребителя и ржавчина не раме из нержи. Вообще, зачем там нержа???
Ну есть конечно вопросики. Надеюсь сейчас уже все доработали.
@GreenCaravan вопросищи скорее, а не вопросики.
У меня рама оцинкована.. Три года -как новая😊
@ пока, тьфу тьфу тьфу, тоже. Есть ржавчина только на китайской ступеньке.
@@DoGo115 у меня грузовой прицеп в цинке. Регулярно зимой гоняю. Уже пять лет никакой ржи
Павел, этот обзор существенно выше уровнем, спасибо. Благодарность владельцу, видно, что подготовился и рассказывал чётко и по делу. Лично я смотрел на Лису. Но принципиальные для меня неисправности- с рамой и тормозами, не позволят купить её в будущем. Удивителен подход производителя. В случаях таких поломок производитель за свой счёт заказывает профессиональные сьёмки, в которых главный человек на производстве: 1.признаёт вину, 2.рассказывает подробно, какие изменения в конструкции, материалах, технологии проведены, 3.торжественно клянётся устранить все косяки на уже проданных прицепах. Ну а болото в общении с производителем- это вопрос, который у меня теперь сразу вызывает отторжение от выбора производителя вообще.
Спасибо) а выше уровнем чем что?) Вроде все отзывы в этой рубрике сделаны +/- одинаково
100% согласен.
из обзора прицепа ЛИСА больше всего понравился ТАНК.
И то и другое имеет свои плюсы и минусы) Мне танк тоже очень нравится. Наверное смущает только большой расход, и отсутствие дизельного варианта.
Согласен с Вашим мнением,ОЧЕНЬ напрягает то,что снизу! За полгода эксплуатации вся рама в маленьких(пока) рыжиках! Плюс ржавые рессоры,неудобные и непонятные тормоза.Душевая с вынимаемым туалетом не зашла однозначно...Нельзя так судить по каравану по видео,но я бы предпочел другие варианты.А если там действительно такая обратная связь с производителем,то -однозначно.Ну и забыл написать про косячные ручки сборщика,вы там с ума сошли,какие то заплатки сделали на дырках,что за "колхоз" за два миллиона,накосячили-замените деталь целиком!.Я бы не стал принимать такую работу!!!
Ну ходить придираться к каждой царапинке это тоже уже как-то перегиб.
Досмотрел, и, пожалуй, сейчас не выбрал бы лису. 2 ляма!!!! нива стоит лям, а здесь пенопластовый прицеп....не понимаю!)))
По мне так довольно стильный прицеп. Сомнения пока вызывает силовая конструкция внизу. Пусть обкатывают еще.
А по ценам, ну для рынка прицепов, цена адекватная. То что современные нивы стоят лям, не знал. Хороший ценник.
2 ляма эта параша😮. ? За свой счёт тормоз наката . Когда их косяк и теперь они ставят другой😂😂. Контора так себе
@ ваша мнение имеет право на жизнь, но давайте как-то покультурнее
@@wayfarer_46 вот и я раздумываю...а ведь на рынке, на выставке, позиционируют себя, как гуру производителя и да же коучей рынка ....жесть....
@@GreenCaravan разве я не культурно?
Хорошее,лайтовое видео,спасибо!
Рад, что именно лайтовое)) Боялся перегрузить) Хронометраж большой.
Конденсат в прицепе в основном из за отсутствия вентиляции и превышении. СО2, всем рекомендую купить и поставить , будите удивлены и не задохнётесь собственным выхлопом.
Хорошее видео, продолжайте в том же ключе, ничего не навязано, все в сравнении и обоснованно. Единственное предложение для обзора выбирать все таки свежие прицепы, потому что многие если не все производители доработали свои линейки по озвученным проблемам, типа рам, фальшстенок и т.п, да и крайние версии интереснее увидеть людям).
Но это еслм не было смены полной линейки типа как у Карсо.
Да и чуть побольше про "кишки")) устройство, материалы, оборудование электрики, воды, газа, их трассы и надёжности
@@taker78 Спасибо за обратную связь!
Сама по себе рубрика подразумевает все же прицепы с пробегом, по которым накопился опыт.
Те доработки что сделал все таки производитель потом, обычно в рубрике озвучивается.
Если автокемпер пригласит на производство, показать именно обновления, с удовольствием это сделаю.
Но это уже скорее рубрика обзоров, чем реальных отзывов.
хороший обзор . мне кажется дышло даже на видео после всех модернизаций смотрится халтурно. и такой вариант танцев с бубном при заднем ходе (при прайсе 2 лимона) лично у меня не вызывает желания покупать его . Но в целом планировка ,дизайн нормальные. Павел ,попробуйте на обзор с сандтрекером договорится .
@@Андрей-п7к7б Спасибо!
Найдётся владелец - я с радостью.
Спасибо за обзор 👍 интересный формат. Польза на лицо. Смотрим дальше.
@@Александр-э2ъ6ю Спасибо)
Может когда нибудь соберем отзывы на всех, хотя бы основных производителей, и будем следить за обновлениями.
Опыт эксплуатации с двумя прицепами. Старый: DELTA 3900 1996г.в. ширина 215, высота 250, масса 750кг. Новый: ADRIA AVIVA 360 2020г.в. ширина 210, высота 258, масса 1000кг. Тягач: Ниссан Икс-Трейл 2013г.в. дизель 2 литра 150л.с. АКПП. Расход по трассе 10,5- 11,5 литра на 100км при крейсерской скорости 80-90 км/ч, при обгонах до 120. Как с более мощным двигателем расход 16л/100км?
@@klochk72 танк в целом не слишком экономный)
А вот почему предыдущий Санта Фе дизельный так много кушал, я не знаю.
У нас крета ест с прицепом на трассе 12.5-14.5, в зависимости от ветра.
Есть опыт эксплуатации прицепа категории B (полной массой не более 750 кг), с самодельным Кунгом внутри прицепа (это конечно не дом на колесах, но просто для сравнения). Размер внутренней части прицепа 1.85м х 1.25м (кунг такого же размера и высотой приблизительно 1,7 метра). Полная масса прицепа 550 кг - 650 кг; Автомобиль дизельный 200 л.с. - 2,2 литра (Соренто/Санта Фэ). По трассе с 4 пассажирами, полным багажником вещей и с автобоксом Атлант на 450 литров на крыше, при скорости 110 км/ч, иногда 120 км/ч - 130 км/ч, расход составляет 9-9,5 литров / 100 км.
Танк 300, конечно, кушает многовато, мне кажется.
рама и рессоры сгнили - не критично. Чисто жигули среди автодомов
Ну давайте уж излишне на драматизировать))
Не сгнили, по появились очаги ржавчины. Надо следить, возможно покрыть антикором.
@@GreenCaravan скорее всего производитель либо сам либо у кого заказывал не правильно провели работу с металлом, с его покрытием.
@@makomaki1188 насколько знаю, они рамы сами делают.
Очень полезный формат видео для новичков. Молодец
@@АндрейШуваев-к3н спасибо, по мере возможностей будем стараться делать.
Во многом все упирается в опытных пользователей, желающих говорить на камеру.
заклеенные дыры от саморезов на двери... мрак. тормоза косячные, ржавеющая нержавейка....
вычеркнул лису из потенциальных вариантов
Ладно уж, не драматизируйте) Ролик для рассудительных)) На сходке был Владимир, с другой Лисой, и он говорил что на уровне мастера там все очень четко сделано.
@ Я не знаю кто был на сходке.
Я вижу, какое изделие передал производитель - покупателю.
мне лично такой производитель не интересен :)
@@victorvkudryashov ну на вкус и цвет.
Плюсов у лисы все же тоже хватает.
Исправят нюансы, и будет круть.
Я держу кулачки)
Павел, обзор на уровне!
У вас уже свой, узнаваемый стиль👍.
По Лисе:
1) Производитель утверждает что, точки "коррозии" это следы от контакта с матрицей на которой гнутся детали рамы из нержавейки. Т.е. она не будет прогрессировать.
2) Тормоз наката подпружинен таким образом, что позволяет по ровной поверхности (или небольшом уклоне) двигаться задним ходом не пользуясь штырём блокировки.
Странно, что владелец этого не знает🤷♂
Спасибо за проявленную активность, и тут, и в ТГ. уже ответил вам там) Хорошего вечера ✊
Всем доброго времени суток 🤝.
Чувствую, что где то нае... обманывают, не пойму где.😅
Рама нового прицепа - утиль !
Ручник отсутствует вообще 🤪 .
Наверное чтобы потребитель после первой поездки и отдыха на склоне 😅.
Не претендовал на ГАРАНТИЮ 😢😢😢
@@eduardmorlang1978 доброго)
Последняя реплика улыбнула)
Конечно, без ручника, вообще не знаю как можно эксплуатировать.
Правильно, что хоть сейчас ставят.
Но я все же сторонник что минусы со временем можно найти в любом прицепе.
Спасибо за обзор! 👍
Лучше бы реально сняли про прицеп, чем муссировать наборы стереотипов. Тем не менее, за отсутствием вообще видео с лисой в интернете, можно считать ролик полезным. Хозяину спасибо что показал, автору что потратил время.
Чего вам не хватило в видео?
Какие вопросы остались?
Спасибо вам за народные видео, по правде и честно!
И вам, за серию комментов 😄
@@GreenCaravan спасибо, но я лишь ворчу)))
Спасибо за видео! Сделайте обзор на карсо 36. Очень приятно слушать не предвзятое мнение.
@@ArtemNovosibirsk И вам спасибо, ха обратную связь)
Сделаем, когда найдётся владелец, накопивший какой то опыт эксплуатации, желающий о нем рассказать.
Косяк производителя, а тормоз наката всеравно за счет владельца. Херня а не гарантийное обслуживание. У меня грузовой прицеп 13 лет фирмы Автос, ржавчины нет нигде, даже где была соль с дорог то просто потемнение .
Ну тут уже в комментах разбирали. Раньше стоял другой тормоз, без ручника. Вместо него поставили другой, чуть получше. За это и доплата.
У меня как раз подобный кубик туалет переносной. Поначалу выносил когда душ принимал, сейчас уже задолбало, купаюсь с ним)) (прицеп самодельный, душ 800х800 внутри)
Ну я считаю что туалет тут не самый плохой. Нам он не зашел только тем, что в нем уже сложно, допустим, ребенка помыть. Тесновато. Поэтому даже при заказе FC мы договорились сделать санузел побольше, до этого они делали только 330ые модели, и душевые там были маленькие.
Когда вы едите 110км/час, и у Вас встречный ветер скоростью 30км/ч, то Вы уже едите 140км/ч. А какой ветер и куда дует Вы не знаете. Поээтому максимальная допустимая скорость с караваном 100км/ч
На такой дом, нужны колеса пошире и побольше. А эти какие то тоненькие и махонькие😂😂😂
Я согласен. У нас поначалу тоже колеса были чуть побольше, сами диски, но шины тонкие. В итоге один раз я диск пробил. Потом производитель нам поставил более высокопрофильные шины. С ними уже норм.
Пипец конечно, блокировка тормоза, как на моём рвз 8120а, 91 года выпуска, каждый раз убеждаюсь в союзе делали основательно и на века
Что думаю...уже 6 т на лисе проехал)
Думаю только внешнее напыление рамы из нержавейки или какой-то сплав.
@@lemontea2065 ну вот в комментах пишут что мол может быть это следы от матрицы, которая детали для нержавейки гнёт. Хз.
И ещё один вопрос, какие окна более качественные, удобные, надежные? Много всяких продаётся, а визуально посмотреть сравнить нет возможности.
Главное чтобы двойные. У нас стоят обычные Китайские, доволен в полной мере. Правда я бы лично рекомендовал брать с пластиковой рамой, а не аллюминиевой, они не будут конденсировать.
есть автообзорщики а теперь будет и кемперообзорщик )))))))
@@ВИКТОР-т5щ5м почему бы и нет)
Приветствую, может где то пропустил но не понял про бойлер - фен и входную дверь? Кто производитель? Спасибо!
Салют! Входную дверь и бойлер с феном делают сами автокемпер, в Коломне.
Бойлеры точно продают и в другие компании, так что поставить может кто угодно.
Интересный прицеп. Не очень понятно с какой целью сделан нижний передний скос. На аэродинамику сильно не влияет однозначно, а вот внутреннее пространство скрадывает.
Я тоже об этом думал. Решил лично для себя, что это эстетика + небольшая аэродинамика. Все таки основные покупки Лисы, я почти уверен, именно из за внешнего вида.
@@GreenCaravan na schiot aerodynamyki, to vriatly ... ana aktualna tolko tam, gde pricep vystupaet iza tegachia.
@@vardaspavarde тогда эстетика.
Согласитесь, без нижнего скоса он выглядил бы грубее.
@@GreenCaravan тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные...
@@GreenCaravan 🙄 tak on i tak vygliadyt grubo ...
Прицепом вообще разгоняться до 120, такая себе затея
@@Александр-и6к3э 100%
там вроде лючек для кондея был на видео. прицеп укомплектован кондеем? если да (и если владелец читает эти сообщения) пользовались им хоть пару раз? насколько его хватает остудить пространство, и кроме более мощного инвертора есть смысл в нем ?
@@alexvinny7279 там сделана подготовка под кондиционер.
Кондиционер у владельца свой.
Тут он не отвечает, но обещал отвечать на комменты в телеграме
t.me/GreenCaravan
Летом использовали в краснодарском крае, в кемпинге, остужает легко и быстро
@@СергейКузнецов-ж1я1т большое Спасибо🤝 мою в марте должны отдать, просто есть пока время добить допы
Семен Семеныч! Ну разве так можно? Я не сторонник придирок к грамматическим ошибкам, но не в названии же...
Да, хорошо что заметили. Сейчас поправлю.
Спасибо!
Почему производитель не доделывает прицеп... Столько допила надо самому 😢.. За такие деньги😂
А что именно? Ну дышло я так понял, допилили.
Владелец говорит, что прицеп не внедорожный, а туристический, так вот судя по кадрам где он тащит этот прицеп по грунтовке с довольно глубокой колейностью как раз независимая подвеска необходима. С независимой думаю будут меньше перекосы рамы и прицеп не будет повреждаться. Тем более что рама уже в рыжиках да и на вид тонкая, возникают вопросики про долговечность…
@@kgrebnev ну на видео все же умеренное внедорожье.
Нержава в рыжиках😂
Блин,что трудно изучить европейские караваны, перед проектированием?
@@Klimenok_Vladimir ну вот да.
Я за то, чтобы как минимум фальшстенки были на всех караванах без исключения)
Не дорогая же технология.
@@GreenCaravan да слышать о таком дико, что в караване существуют места где минусовая температура, и хозяин ещё рекомендует к покупке его. На моём Табберте , по всему периметру гофротруба от подогрева, с разветвлениями в каждый угол. Это же так просто.
@ Я думаю рекомендует, потому что за свой сравнительно небольшой ценник, он все же способен выполнять определенные поставленные задачи. Конкретно этот момент, я думаю они 100% доработают. Вопрос времени.
Не, нафиг поделку. Либо как у вас, либо Феникс. Остальные производители не внушают доверия. А, ещё Порошин вроде ничего, но тяжёлые судя по всему
@@serjio7613 не люблю слово поделка)
Автокемпер важный производитель на рынке, и многое делает для развития караванинга. Я за них болею.
Жду уверенных обновок.
Возможно они уже есть. Время покажет.
@GreenCaravan да, но выпустить продукт сырой с такими банальными техническими ошибками, которые могли привести к дтп, гибели - это безответственно. Одно дело по салону что-то сломалось, другое дело база всего этого
@ тут сложно спорить. Именно поэтому я пока не готов теоретически покупать Лису, не смотря на все ее плюсы. Надо обкатать, подождать отзывов.
Что-то я не вижу проблем с теплом в европейском прицепе.
@@ГеоргийКузнецов-ы6н согласен, очень спорная тема.
Очень по разному люди отзываются.
На канале siberian travel guide есть беседа с парнем, который занимается ремонтом и тюнингом разных кемперов. В том числе и импортных. Он там рассказал в чем разница и особенности между кемперами европейскими и нашими. Сам владелец канала владеет Лисой и есть у него отзыв про этот прицеп. Кое-что повторяется что рассказал владелец в этом видео.
@@makomaki1188 верно, это все не единичные случаи.
Читал о похожих ещё.
С Лешей Siberian, знакомы, даже заезжал как то в гости, смотрел наш FC, сравнивал с лисой. На канале есть видео.
В -10 норм было в европейском с газовым отоплением
...
@@DoGo115 я до -17 на газовой труме в хумере 535 ночевал с ребенком маленьким. Был фен дизельный, но мы его только на ходу юзали. Чтоб вода не мерзла.
Сейчас на альде прицеп купил, осталось вентиляцию в полу зашить и рекуператор поставить с выходом в газовый отсек. Вообще можно будет в -30 жить))
какой обгон на 110км/ч, автор ты правила совсем не читаешь? там русским по белому написана максимальная скорость с прицепом. если эта хрень на скорости пойдёт в разнос? хрен с тобой, но другие люди могут пострадать
Во первых давайте как чуть посдержанее, а во вторых, вы это меня спрашиваете? Я обгоном на 110 не занимаюсь, и вообще такую скорость на спидометре вижу редко, при езде с прицепом. Я же на видео говорю, в РЕДКИХ случаях с горки, когда впереди затяжной подъем, просто чтобы машина легче затащила.
Речь не про обгоны.
По правилам, кстати, я могу ехать по магистрали с прицепом 110, не получая при этом штраф.
@GreenCaravan герой ролика словами через рот сказал о скоростях 110км. то что до 110 вам не пишут штраф не значит что нарушения нет, в правилах все чётко написано
@ будем считать это допустимым превышением. Вы не на том акцентируете внимание. Мы оба сошлись на том, что комфортная скорость 90-100кмч
@GreenCaravan причём здесь комфортная скорость? вопрос о безопасности, то что кому то показалось что он может контролировать эту кибитку на таких скоростях не значит что это допустимо
@ Мы ездим 90-100. На самом деле часто даже 80. Все что выше, это пиковые исключительные случаи.
Все сделано топором, никогда в жизни не променяю это чудо на европейца
Да и нет смысла, если вы нашли свое. А владелец вот наоборот перешел с европейца на этот. Видите как бывает по разному)