二代 DRG 引擎解析，跟七期DRG的引擎零件有哪些不同｜深度介紹
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- [媒體試乘] SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統騎乘心得
• [媒體試乘] SYM 二代 DRGBT 可變...
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新DRGBT發表會影片： • 全新 DRG 二代正式發表，首購價11.4萬...
【傳送門】
0:00 二代DRG引擎哪裡不一樣
1:16 空濾
2:58 水龜
3:52 進氣岐管
4:37 汽缸頭
5:25 活塞
5:57 內鏈調整器
6:38 馬力測試
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#DRG二代 #新車 #sym
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Авто/Мото
三陽研發團隊有認真在做事，反觀被法務跟網軍耽誤的車廠，一直潑髒水
這才是車廠該做的態度，不是換換殼換換貼紙就叫新款車，而是新的技術新的科技都有在進步。
妥善律比其他廠誇張，剩這項待加強了
我懷疑你在偷臭可是我沒證據
@@slovef4672 妥善高， 其他廠不就倒光
同一顆引擎、同個車架小提升，這不也是換殼？三大廠的尿性就是一個車架、一顆引擎不賺爛不收手
汽門有進步嗎
感覺這樣透明化解析，應該很快又會被致敬效仿了
研發部很狂，連這種小細節都有做改變，改款不是只有換殼而已
每次看到三陽車型改款，都會針對小細節做出調整，真的是很有誠意
三陽越來越進步了，打趴光陽不長進！
@@francistu148進步🤣🤣擠牙膏
@@francistu148 吉陽有進步喔, 法務人員的數量有增加了..
良率能改善就好了😊
@@user-yi9hu6hz2r 妥善高， 其他廠怎麼競爭?
真的很謝謝三陽
改款不再是換貼紙顏色改名字
是真的🈶️改款👍
真的狂 沒在囉嗦的 直接拆引擎給你看 讚
也太猛 三千多轉扭力就出現了...
這麼猛直接看引擎
進氣原理似懂非懂，看了兩次解答了很多心中的疑問，當然上市後才是考驗的開始，對三陽端出的菜算是有信心
不廢話的好影片，感謝製作分享
超棒的分析
本身是三陽粉
三陽這幾年的努力真的有目共睹
期待越來越進步
我也會持續支持
很喜歡看小老婆的拆解過程，以及機車的比較資訊，加油~期待後續的精彩內容。
精闢的分析
看似都一樣 實則大不同！等下集繼續
有新的科技加持，有很多細節上的調動，實際騎上去應該會有明顯的感受，這台討論度真的很高
更猛了 超期待
感謝大魔王這次的分享，知識量滿滿的一集
也看到三陽這次的用心~
感謝製作好影片!三陽讚啦!!
不愧是小老婆,
第一個拆二代
三陽現在完全就是 王者心態
引擎結構都公開讓各家參考
就等其他家跟上 第一是很寂寞的
就算媒體不講，各家車廠都會買回來拆解啦~
很多都是有專利的 也不怕拆給你看😁
他們可以做一個四缸仿賽引擎嗎?要跟對面車廠比啊
@@user-bh5nc2dp8n 三陽換人做之後，有一段發展期，現在已經成熟，可惜已經太晚了，環保法規變得極度嚴格，三陽幾乎不太可能去造四缸仿賽，現在要進口四缸仿賽的很困難，尤其600CC以下四缸仿賽的能夠掛牌的機率，非常極低，公升級的四缸仿賽還有些機會，但馬力會被大幅度的閹割。
@@user-xc7of1rj5l 不然做個r3等級兩缸黃牌也可以啊，不然檔車永遠進口獨大國產都沒得選。
我最喜歡看引擎拆解
等後續分享✨
專業
這期超專業的，讚
表現很棒
等待是值得的
雖然多個電子設備就有機會壞掉多一個維修品項，但是效能是有的，比起那個自動開口的某空濾蓋，有科學根據多了
只能說這次真的是有感升級不像光X只換湯不換藥😂
不是換名不換湯也不換藥嗎?
有時候換了湯藥，病情反而變重了
某吉陽粉:不管，就是換殼車，引擎都沒改進。
法務熱身中
@@zzzzzzzzzzzzzzzzz635加個風鏡就是最新款啦
專業解說推
👍很棒的分享
唯一不變的道理～就是持續改變❤
SYM加油～～～～～
小編辛苦了
輪馬力有到14p?! 比原本多1p以上，看來這次動力升級是真的有差
原本不是12匹？
感謝大魔王分享，原來這裡面還有這麼技術能力，一些網軍真的不需要在那邊亂散播謠言
不安於現狀，經典車不停滯，越來越多人選三陽的車是有道理的
夠詳細，這次改版算有料
感覺SVIS也可以對應後續改引擎、改電腦，針對引擎傳動設定改變作動轉速
三陽表示：都被你看光光了～😂😂😂
很猛！
看來三陽很願意把改款的部分公布讓大家去買更新款車子
但是旗下車行究竟有沒有跟上腳步去精進自己維修資訊呢
讓子彈飛一會用時間來公布最後答案
要改不如直接買新的
我的6期很好騎錶速可130
但是女兒佔走了
沒辦法只好再買新的😆
我全都要
你應該只是自己太想要DRG2😂
五代騎了 11萬公里 從來沒大修過，每次看到新車都想換，但五代騎不壞也沒任何缺點
有缺兒子嗎？
結果新的DRG又被換去騎😂
我是覺得一些留言看看就好，還是相信專業車媒的解說吧
這集真的乾貨滿滿
感謝大魔王的說明.
期待毛毛的爆料....
動力曲線這麼漂亮 馬力多了1.1匹 還更省油 真的強 不過我覺得最大的賣點還是...車子更帥了~
比某陽 打不贏 就改傳動 速度的確屌打drg 油耗也是屌屌的
請問是磨合前輪馬力16HP 嗎?
是的話我就好奇磨合後的輪馬力了
如果缸頭 節流閥 活塞 可以移到一代龍上 代表SL158也可以用嗎？
外型設計得獎，性能科技也長進，內外兼修
價格比預期便宜 好的都全佔了呀
看完只能說 這才是旗艦車該有的樣子
魔鬼藏在細節裡 三陽真D屌
新引擎進化更好
我原以為是同一顆引擎，原來還有加強改善，太猛了
不愧是大魔王！
各大廠都可以研發新引擎讓油耗更好車子更好騎更安全，也可請國外大廠幫忙，造福社會大眾，人生以服務為目的。
謝謝大魔王Singer願意拍這種主題，肯定比看起來辛苦很多。
想知道MMBCU改款上市大概時間，改款MMBCU是不是也要換裝這顆D71?
式的
理論上進步～等實際上市一陣子後的耐用度了😅
DRG拆引擎解說太狠了，打得對手不知所措啊
超棒的一集
我還想知道
1、低阻力曲軸能不能互換？
2、水龜、節溫器那些能不能互換？
3、內鏈調整器能不能互換？
4、傳動設定有沒有改變？
傳動部分，普利珠改為14.5克
@@JorsindoMotorClub 厲害了，跟我現在拿原廠盤做的設定一樣
舊龍磨合過跟新龍未磨合差了1.1匹 重點是158原廠居然來到了14匹? 這也太恐怖= =
所以說當時發表說可以贏某牌175 是有機會的欸? 畢竟那台Moto測出來不是13.8麻 ..
而且還有車重的差異，基本應該是電爛了
我是覺得不用再幫隔壁羊找藉口了，技術不進則退
我覺得馬力機之間的誤差...因為像TIG169在毛毛老師那裏測量的輪馬力是13.94hp、扭力1.22kg-m，所以每台家的馬力機誤差有大有小，很有可能到了別家馬力機就沒那麼高了，畢竟我是不太覺得TIG169cc的輪馬力會比158cc來的小。
至於能不能贏KRV Moto機會是有的，畢竟光是車子的重量就差10kg了，然後你能想像一台175cc的節流閥竟然跟七期158cc一樣都用30mm嗎? 這完全限制一台175全速域的加速和尾速的延伸，最後就是光陽自家電腦、動力的調校實在是OOXX。
目前是不知道羅馬GT的版本是否有所進步，但基本上節流閥一樣是30mm....然後又因為是雙皮帶....動力損失的更多...
ruclips.net/video/Rj1txyro2jY/видео.htmlm34s
TIG當時小老婆拉是14.9，後來也不知道為什麼變成14，但是一樣起中尾吊打
Yamaha很多官方馬力比較小，中尾速不俗甚至吊打，SMax 12.7匹馬力尾速可以GPS120+
是時候開放網友們點菜對決 見證真正的實力😁
我給100個推~~~~~~~
三陽用心太多了
三陽還真是不藏私直接大公開了
太猛惹
想請問這樣SL 125abs 可以直上新DRG汽缸嗎?
下次的分享等了好久唷⋯⋯想知道能不能直上七期引擎
真猛 直接開箱拆引擎上馬力機
原本看媒體試乘會大家覺得差異不大，但照這樣看起來應該是路不夠長，後半段高轉速的馬力優勢很明顯
一代DRG儀錶轉速可以拖到9900轉 路不夠長吧
會有路不夠長的問題，就代表這車也沒快到哪裡去
@@voicedouble_8238
他是原廠車 你是不是搞錯了甚麼
不改的情況下你找一台跟他一樣省油七期車
尾速一樣能拉到140的同級距車款給我
馬力提昇，油秏也減少確實有進步了，像170cc或175cc來比速度只要輸也其碼贏在油秏。我是1代6期車騎4年，唯一敗筆就是斜踏問題，而二代給出的斜踏，實在是太小需腳掌移出來一些，但這有時會造成騎乘時是否會發生碰觸的危險。
三陽另外兩台158會不會比照此升級，讓我們繼續看下去😊
SL ABS 125版能否直接整套用這顆新款158的引擎套件嗎？
等我的SL158 拆引擎的時候我也要來改活塞了
三陽在技術調教上ALWAYS不會將就
講白了若是舊款DR吱想要直上優化新款DR吱二代，就只能換車或改缸二擇一 😊
想知道傳動有沒有一樣
對手哪有三陽那麼認真 加油💓
全部拆光光不囉嗦 引擎應該也是三陽直接給的，全部給你看光光 就知道誰有料誰沒料~
Hyper SVIS跟yamaha的VVA主要是差在哪裡啊?
我只想看下一集啊～～
後懸吊傳動箱CASE有沒有變厚?
如果水龜也經過升級，這樣感覺出門前不用熱車熱那麼久了?
基本上此款車系 結合了 帥氣外觀
會跑性能好 熱銷以至改裝品
成熟且多樣性 三款車零件共通多
改裝廠商省去很多開模成本
算的上多贏局面
那個進氣肥腸阿嘶~~現在小朋友真幸福
連引擎都小改變，三陽有誠意。
希望另一羊也能有頻道拆他們的引擎來做前後對比，也是很好的學習
光X引擎，欸，呃！不好說！會吃機油的引擎也沒啥好拆解分析。😂😅
現在就等買第一批的車主測試引擎耐用度的部份 看有無災情 如果沒什麼問題我就入手😂
內鍊調整器是在走回頭路嗎...改回GY6的...光陽就是都用GY6這種 壞掉引擎就辣辣叫..不過這樣也好 不會壞車行就沒得修~
我想知道 jet 158 用的東西 是跟七期比較像 還是二代龍😆 有點猛欸 我的 SL 改 super x Koso 空濾總成 拉出來好像也才13.多...有點厲害
低張力活塞環是想跟當初某牌一樣吃雞油嗎
好想親自感受一下新科技 推背感 彈射感 今天看了很多影片很有興趣
14匹是要推什麼背
看那個馬力圖，怎麼覺得那個二段加速沒在DRG 2上出現有點可惜啊XDDDD
不過全速域都贏，同CC真的是更猛了~~
新DRG是一路往上衝 舊DRG是衝到一半軟掉 然後再往上衝 這樣的第二段加速 不如不要😅
請問內鍊調整器跟D21通用嗎？
內鏈調整器因該說從階梯式改回原GY6內鏈調整器。
6.14 渦捲式內鍊條整器~小弟會怕~早期GY6系統.沒出過問題~(或許壓力足夠)
但是 G5雷霆等等.都用(渦捲式)~應該 廠商有所改良~不希望翻車~
可以測試一集兩輛機車一桶油可以騎多遠
看完發表會原本以為就差不多了解這個新系統，原來裡面還有這麼多知識在裡面
DRG2 的離合器、碗公、普利盤等，不知道是否跟 Jet SL+ 158 的一樣？
有花預算時間研究才是正途 光加cc數立標籤幹嘛阿
能裝在JET SL158嗎
會不會有超極大PK的影片？
一代龍 vs 二代龍 vs Roma GT vs Tig vs Force 2.0 vs Str250
Singer + 卡普 + 拓余 + 阿堯 + 阿娟 + 阿筌；剛好六人OuOb
就用直線加速來決定，誰才是未來1年的老大吧！
打錯了，是白牌速克達的王者才對！！
最想知道一代跟二代DRG大燈是否有增加車燈亮度。
第一批車子何時可以交車呢？