Aqui na Australia tem muito subaru e quando chega ao 150mil km sempre queima junta de cabecote. Aproveita e ja coloca a junta de cabecote do STI que segura bem mais que a normal, mesmo que seja de varias camadas.
@@OficinaTsiCars Nao aqui na Australia... Ja andei em varios carros com 300000km sem nunca ter mexido em motor. Gasolina sem alcool, nao adulterada e motores maiores ajudam e muito. Se precisar abrir motor aqui joga-se o motor fora e compra-se um usado com menos km que sai muito mais barato. Pra trocar a junta de cabecote de um subaru 2.5 custa uns 5mil dolares aqui em media e um motor com menos de 100mil custa uns 1300 dolares. Aqui o carro se acaba mas o motor esta inteiro tanto que brincasse que quando umm ford falcon 4.0 ou Holden commodore(omega australiano) chega aos 150mil dizem que acabou de amaciar. Estou com uma ford territory 4.0(6 cilindros em linha) com 180milkm e 'e tao silenciosa que em neutro parece que o carro esta desligado. Ate com o capo aberto faz muito menos barulho que qualquer carro 2.0.
Nem todo motor grande 'e bom tambem pra ser sincero. Captiva 2.4, 3.2, 3.0 sao lixo aqui porque dao problemas demais corrente de comando com folga, mistura agua com oleo, ... Subarus 2.5 e 3.0 perdem muito valor porque 'e certeza que vai queimar junta de cabecote, vazar oleo ou agua pela junta ate os modelos 2010 mais ou menos.Nissans com junta de cabecote.
Mas se o cliente realmente quer ficar com o carro eu recomendaria comprar a junta de cabecote do STI, pois toda oficina especializada aqui ja comprovou que dura muito mais. Mesmo as que eles vendem como reforcada e com varias camadas e sendo a solucao nao funciona e depois de uns 100mil comeca a vazar e ferver de novo.
Poxa vida, vídeo muito bom e informativo... Infelizmente pra mim que estou vendo este vídeo aconteceu igual com o meu subaru forester, ou seja, estava com um vazamento no retentor e foi aproveitado para trocar a correia que só estava com 50 mil Km... até ai, ok, mas acontece que como o caso de aí vocês apertaram o parafuso sem torkimetro ou apertaram com rosca torta, aí quebrou o parafuso em dois meses (igualzinho aí). Eu estava a 110 Km na rodovia e já parei de imediato e guinchei para um mecanico que constatou a má instalação. Aproveitou o parafuso do kit que tinha acabado de trocar e montou e eis a surpresa : não deu compressão e tive que abrir motor/cabeçote para a triste notícia de que as válvulas empenaram... FICA AQUI O ALERTA PARA QUE NÃO FAÇA SERVIÇOS EM QUALQUER LUGAR E SIM SEMPRE EM OFICINAS ESPECIALIZADAS E DE CONFIANÇA. E PARABÉNS PELA HONESTIDADE DE VOCÊS...
Otimo trabalho eu quebrei um parafuso do tensor da correia de acessiorios uma Mercedes C180 kompressor qual motivo estudando dei umas puxadas fortes no carro fomos estudar o porque quebrou o parafuso no meu caso alternador tem uma polia roda livre estava travada provavel nas puxadas que dei pelo esforço da peça acabou quebrando a parte mais fraca
O representante da Dayco, correu pra jogar a culpa no mecânico, que sabe lá o que fez pra salvar o cara na estrada, as vezes até sem condições de trabalhar com o Subaru.
boa noite meu amigo queria saber se vc pode me ajudar .estou com uma ranger 2.3a gasolina 8 velas .essa ranger acelera ate 3.500 a 4 mil giros e afoga e corta aceleração oq vc acha q pode ser?
CRIS, A rapadura é doce mas não é mole não, o dono desse Subaru vai chorar quando fechar a conta, mas não adianta, esse tipo de carro é assim mesmo, "se não sabe brincar não desce pro play". Agora, esse negócio de Papi soberano.... Hummmmm, deixa quieto pra não zuar o amigo 😂😂😂 Forte Abraço ❗ 👊🏻👍🏻🤜🏻
Esse parafuso do tensionador é um problema conhecido. As oficinas especializadas acabam substituindo esse parafuso por outro mais forte. Recomendo assistir esse video a partir do minuto 3:40 . ruclips.net/video/zBInczXolzY/видео.html
Olha tem profissional que não tem experiência com importados, e já logo fala para o cliente, eu acho isso louvável pois esta sendo sincero, evitando a dor de cabeça para o cliente e para a oficina também
Mano o trampo de vcs é muito honesto como eu gostaria que vcs tivessem loja aqui no DF. Parabéns pelo trabalho de vcs.
Obrigado irmão
Top & equipe envolvida & respeitando o comando do "papito"
E não respeita pra ver kkkk
Cristian o Véio que merece o mérito de arrancar os parafusos, ele é o cara...
Com certeza ele merece o véio é zica
Nossa, video show!!! Parabéns e obrigado!! Coitado do dono dessa lasanha que prejú!
muito bom a organização dos videos, nem auto super tem um canal organizado assim
Velho assim vou ficar metido
Aqui na Australia tem muito subaru e quando chega ao 150mil km sempre queima junta de cabecote. Aproveita e ja coloca a junta de cabecote do STI que segura bem mais que a normal, mesmo que seja de varias camadas.
Que legal mas no geral muitos carros tem que mexer em cabeçote com esse km
@@OficinaTsiCars Nao aqui na Australia... Ja andei em varios carros com 300000km sem nunca ter mexido em motor. Gasolina sem alcool, nao adulterada e motores maiores ajudam e muito. Se precisar abrir motor aqui joga-se o motor fora e compra-se um usado com menos km que sai muito mais barato. Pra trocar a junta de cabecote de um subaru 2.5 custa uns 5mil dolares aqui em media e um motor com menos de 100mil custa uns 1300 dolares. Aqui o carro se acaba mas o motor esta inteiro tanto que brincasse que quando umm ford falcon 4.0 ou Holden commodore(omega australiano) chega aos 150mil dizem que acabou de amaciar. Estou com uma ford territory 4.0(6 cilindros em linha) com 180milkm e 'e tao silenciosa que em neutro parece que o carro esta desligado. Ate com o capo aberto faz muito menos barulho que qualquer carro 2.0.
Nem todo motor grande 'e bom tambem pra ser sincero. Captiva 2.4, 3.2, 3.0 sao lixo aqui porque dao problemas demais corrente de comando com folga, mistura agua com oleo, ... Subarus 2.5 e 3.0 perdem muito valor porque 'e certeza que vai queimar junta de cabecote, vazar oleo ou agua pela junta ate os modelos 2010 mais ou menos.Nissans com junta de cabecote.
Mas se o cliente realmente quer ficar com o carro eu recomendaria comprar a junta de cabecote do STI, pois toda oficina especializada aqui ja comprovou que dura muito mais. Mesmo as que eles vendem como reforcada e com varias camadas e sendo a solucao nao funciona e depois de uns 100mil comeca a vazar e ferver de novo.
Mais um vídeo top, Cristian!
Pra movimentar ainda o canal você podia criar um quadro de perguntas e respostas 1x por mês. Ia ser top!
Gostei a ideia mas no momento estou sem tempo para isso, mas quero fazer sim
Esses parafusos são osso duro de roer mesmo. Até mesmo no do Lucas na automatech tiveram que furar pra conseguir soltar
Foi mesmo, e é dura de mais
Vídeo 10!!!! Like
Meu amigo quando comprar o estigador do subaru tem que trocar o parafuso tem que ser do preto
Showw demais, parabéns pelo conteúdo
Obrigado irmão
baita vídeo excelente e abração do RS p vcs ai.
Abraço Diogo
show, parabéns! mas a polia não pode ser reutilizada? foi cobrado do proprietário a valor do estrago na desmontagem?
Poxa vida, vídeo muito bom e informativo... Infelizmente pra mim que estou vendo este vídeo aconteceu igual com o meu subaru forester, ou seja, estava com um vazamento no retentor e foi aproveitado para trocar a correia que só estava com 50 mil Km... até ai, ok, mas acontece que como o caso de aí vocês apertaram o parafuso sem torkimetro ou apertaram com rosca torta, aí quebrou o parafuso em dois meses (igualzinho aí). Eu estava a 110 Km na rodovia e já parei de imediato e guinchei para um mecanico que constatou a má instalação. Aproveitou o parafuso do kit que tinha acabado de trocar e montou e eis a surpresa : não deu compressão e tive que abrir motor/cabeçote para a triste notícia de que as válvulas empenaram... FICA AQUI O ALERTA PARA QUE NÃO FAÇA SERVIÇOS EM QUALQUER LUGAR E SIM SEMPRE EM OFICINAS ESPECIALIZADAS E DE CONFIANÇA. E PARABÉNS PELA HONESTIDADE DE VOCÊS...
Amigo quanto ficou a brincadeira para arrumar?
Meu eu tirei com conversor torque junto tem algum problema
Boa tarde , hoje me deparei com esse vídeo é estou no mesmo problema que você... por acaso você largaria essa ferramenta q fez para travar as polias ?
Esse motor é parecido com o do fusca, só que arrefecido a água??
Sim, ele é boxer, a mesma concepção do Fusca, só que o sistema de arrefecimento é com água.
Sim igual o fusca mas bem mais caro kkkk
Se loco Cris um problema deste, parafusos do comando tudo travado é p esquentar a cabeça do mecânico q BO.
Velho isso atrasa muito o serviço da oficina
Será que o Lucas da Auto Super comprou outro Subaru...kkkkk
Tião fazendo escola....
Parabéns pelos videos e pelo conteúdo amigo
Obrigado
Parabéns amigo video top
Obrigado irmão
E a maleta da SATA no capô da saveiro, garantindo que estou montando um bom ferramental.
Com certeza
Tenho um subaru forester 98 ele funciona e joga com bustivei pro escapamento
Qual será o problema
Qual o nome dessa peca no minuto 10:00 , estou precisando
Este seu problema no motor o meu tambem esta ass enao consigo ligar e gostaria de informações
Otimo trabalho eu quebrei um parafuso do tensor da correia de acessiorios uma Mercedes C180 kompressor qual motivo estudando dei umas puxadas fortes no carro fomos estudar o porque quebrou o parafuso no meu caso alternador tem uma polia roda livre estava travada provavel nas puxadas que dei pelo esforço da peça acabou quebrando a parte mais fraca
Bem provável a roda live está lá para evitar isso mesmo
👍👍👍👍👍👍
O representante da Dayco, correu pra jogar a culpa no mecânico, que sabe lá o que fez pra salvar o cara na estrada, as vezes até sem condições de trabalhar com o Subaru.
Sim na estrada tem que si virar nos trinta, nas o serviço foi feito em Curitiba na cidade e não na estrada.
7:12 procure oficinas renomadas, 🙏
Kkkk to chique rapaz
boa noite meu amigo queria saber se vc pode me ajudar .estou com uma ranger 2.3a gasolina 8 velas .essa ranger acelera ate 3.500 a 4 mil giros e afoga e corta aceleração oq vc acha q pode ser?
Oi Paulo, tenho pouca experiência com esse motor mas pode ser o fluxo de ar
@@OficinaTsiCars bom dia e muinto obrigado
cara q pepino vc pegou naquele subaru heim kkkk
CRIS,
A rapadura é doce mas não é mole não, o dono desse Subaru vai chorar quando fechar a conta, mas não adianta, esse tipo de carro é assim mesmo, "se não sabe brincar não desce pro play".
Agora, esse negócio de Papi soberano.... Hummmmm, deixa quieto pra não zuar o amigo 😂😂😂
Forte Abraço ❗
👊🏻👍🏻🤜🏻
Kkkk pronto agora vai me chamar Félix
@@OficinaTsiCars
😂😂😂
Porra mano, bem tinha lembrado...
🤣🤣🤣👍🏻
Meu...é um problema comum Subarú??
Um pouco
@@OficinaTsiCars vale a pena ter?
Cuidado com essa ferramenta se o tio Everton ver ele vai querer uma igual kkkk
Subaru só e bom pra emprestar motor prós Fusca 😁
Hahaha
Esse parafuso do tensionador é um problema conhecido. As oficinas especializadas acabam substituindo esse parafuso por outro mais forte. Recomendo assistir esse video a partir do minuto 3:40 . ruclips.net/video/zBInczXolzY/видео.html
Achei q era o do Lucas da auto super Kakakakka zuera
Trampo da porra, mas o dono desse ai dormiu de toca eu tinha encostado o carro em uma oficina de confiança pra olhar o serviço dinovo.
Bom não sei si ele fez isso
Esse tipo de "lasanha" só pode levar para mecânico top como TSi, se levar para mecânico de celta, gol e uno a chance de pepino é grande
Mecânico bom é mecânico bom. Não tem essa história de celta, uno e num sei o que.
@@FalanaCaraAutomotivo o cara tem que se especializar em carro importado,tem cara que é bom somente com mecânica nacional .
Olha tem profissional que não tem experiência com importados, e já logo fala para o cliente, eu acho isso louvável pois esta sendo sincero, evitando a dor de cabeça para o cliente e para a oficina também
@@FalanaCaraAutomotivo Tá aí uma verdade bem falada!
Vou enchertar um motor desse no fusca
Fica bom mas o de comando duplo da mais trabalho
Parabéns pelo serviço!
Por baixo R$10000 jogado na lata do lixo.
Pouco mais
Subaro no Brasil o cara tem que gostar de gastar dinheiro.
Subaru quebrar é um pleonasmo ?
Novidade um subaru quebrar kkk dificil é ver um rodando
Também não é assim kkkk
@@OficinaTsiCars kkkk os que vê vendendo sempre tem obs carro com pequeno defeito no motor, ou ta abandonado
Subaru são as mareas japonesas...
Lembra um pouco kkkk
Ah! E é? Eu não sabia!! Hahahahahahahahahaha!
Esses parafusos travados são a pior coisa na mecânica. Atrapalham todo o cronograma.